주행 거리도 거리지만 트럭터 같은 경우는 침대도 있어야지만... 특히 1축과 2축 사이가 지금 다니는 트럭터 차량 보다 길어 보여서 요 영상에서 나오는 트럭으로는 아직까지 좁은 골목길이나 시골길, 마당이 넓지 않는 공장 등등은 아직까지는 무리라고 봅니다. 수소트럭터가 영상에 나오는것 처럼 나오게 된다면 산업 공장 등 휴게소 계근대, 내트럭하우스 계근대 등등도 다 수정 해야 합니다. 지금 국내에 다니는 차량 규격에 맞게 되어 있기에~ 트럭터 말고는 카고나 윙바디, 탑차는 가능 할꺼 같네요.
트랙터를 판매하지 않을걸 봐서 아직 대대적으로 판매할 생각은 없는것 같네요. 시장의 반응을 보려는 것 같아요. 정부, 대기업, 현대 하청 업체의 용도로 판매하려는 듯 보입니다. 몇 달전, 경주 톨게이트 근처 국도에서 십발이 차량 봤네요. 노란 넘버로 기억하는데 지나가다 본거라 정확하진 않네요.
수소차 좋죠 환경에도요 하지만요 1:펌프카 레미콘 덤프는 나올까요?엄청난 힘이 필요로 하느는 차들은(세륜기 어마어마 하게 타요 그만큼 배선 많이 삭음) 2:충전소문제 3:사고 나면서 고전압 배터리 나가면 4:정비문제 고전압쪽은 아직 제대로 보실줄 아시는 정비사가 없다 들었어요
@@카니발매니아 그렇다 하더라도 그렇게 단순하게 생각할 문제가 아닌거 같습니다 수소트럭의 목적과 용도가 뭔가요? 생계가 걸려있는데 일못하면 현대에서 보상안이 있을까요? 저도 니로EV, 아6 타고 있는데 니로 모터,감속기 교체 받을때 하루정도 걸리고 기아에서 대차도 해주는데 트럭은 대차도 불가합니다 순수전기차 수소전기차도 좀 다르고요 보증끝나서 부품이라도 수리하려면 천단위입니다 아직 전기차든 수소전기차든 내연엔진처럼 부품교환 분해수리가 거의 불가능하기 때문에 세트 교환이 원칙입니다 고장난 부속품만 찾아내서 교환이 불가능합니다 즉, 고장안난 부속품까지 같이 세트로 교환하기 때문에 보증이 끝난다? 비용때문에 수리를 못하는 상황까지 발생합니다 현대측에서는 기본보증외에 금액적으로 500만원 이상인 주요 부품에 한해서 보증기간을 50만이나 100만까지도 늘려야 한다고 봅니다
가격 쳐 올려 놓고 국민 세금 빼 먹는 현대.... 합법적으로 국민 세금 엄청 빼가는듯 1톤 전기차는 도 국토부랑 뭐 했는지 번호판 꽁짜로 주고 보조금 엄청 줘서 엄청 팔아 먹고 휴게소에 1톤 트럭 충전소로 만들어 놓고 화가남 정부는 1톤 트럭 디젤 하이브리드 개발 해놓고 기존에 1톤 트럭에 장착만 하면 되는데 현대 신차 팔아야 하는지 눈치보느라 국회 논의도 하지 않네요... 정부세금 빼 먹는 현대 민폐임....
경미하게 범퍼 가는 사고 같은거 아니면 차 못고침니다. 수소차를 고칠수 있는 정비소가 별로 없어요. 쫌 큰사고나면 무조건 폐차입니다. 앞 판넬 먹었거나 뒷 트렁크 먹은 넥쏘 다 폐차장 가 있습니다. 그런차도 폐차인데 몇억대 차를 할부 끊어서 타다 사고나면 고치지도 못하고 폐차인데 누가 그 위험을 떠 안겠습니까? 검사비용도 많이 나와요. 넥쏘도 용기 및 라인 압력 검사 및 누설 검사 한번 하는데 30만원 돈 나오는데 트럭은 더 나오겠죠. 안 사는게 답입니다
전기차는 집에서도 충전을 할 수 있다지만 수소차 타시는 분들중 대다수가 수소를 충전 할수 있는 충전소가 대체적으로 많이 없어서 힘들다고 하시는데 그런 인프라가 많이 부족한 걸로 알고 있는데 과연 화물차까지 충전 인프라를 충족할수 있는지 그리고 충전시간이 얼머나 걸리는지에 대해 엄청 궁금 하네요
아직은 문제점이 많다 일단 수소차에 대한 인프라가 많이 부족하고 가장 큰 단점은 고장시 수리를 받을곳이 과연 얼마나 있을까? 하는 점이다 한두푼 짜리 차도 아니고 생계를 위한 수단인데 한번 고장이라도 난 다면 수리 가능한곳 까지 견인도 난감할뿐 더러 수리비용 또한 어마어마 하게 나올것이다 몇억이 될수도? 초기 출고시에는 보조금을 받겠지만 고장나면 수리비용은 고스란히 차주의 몫이 될테니까?
현업 시내버스 기사인데, 전기버스랑 수소버스 비교해보면 수소차가 무게때문에 제동시에 더 밀리는게 있어서 충전 여러번 하는 번거로움 제외하면 전기버스가 더 편하긴 하더라구요. 제 돈으로 충전하는건 아니지만 CNG랑 비교해서 수소 충전비도 마냥 저렴하지 않기도 하구요 청소차나 2차,3차 하청에서 시내 단거리납품같은건 전기가 더 장점이 있어 보여요 장거리는 당연 수소인데 수소탱크 무게 제외하고 적재량이 얼마나 될지
수소가격내려야 하고 주행거리 대폭 늘려야 한다. 최소한 주행거리 1천킬로는 되야 전기트럭 대비 경쟁력이 있다고 본다. 전기트럭도 이제3,400킬로는 내놓는 마당인데, 충전 불편 감수하고 사려면 적어도 이부분에서 두배이상의 주행거리 경쟁력이 있어야 한다. 그리고 침대칸 정도 마련하는건 어렵지 않을텐데 무슨 생각으로 이런 걸 생략하는지-,-;
초기라서 소량이라고는 하지만, 차량 가격이 너무 비싸네요... 스택 가격이 8000만원 정도라고 해도 더 들어가는 건 이제 수소연료탱크 (넥쏘에 3개 들어가는 탱크는 개당 500만원 정도) , 모터+감속기 정도인데, 보조금을 4억 5천만원을 줘야 할 정도로 가격이 올라가는 이유를 알 수가 없습니다. 배터리가 들어가기는 하지만, 승용차 한 대 분량만 들어가기에 2000만원 안팍일 거구요. 이거 가격 요소를 하나하나 보지 않고서야 이해가 가지 않는 가격입니다.
많은 트럭회사들이 전기가 아닌 수소로 재편 되는 가장 큰 이유는 바로 공차증량입니다 현재 디젤트레일러 해드 기준 공차중량이 9톤이 조금 못됩니다. 화물차는 11톤 적재량이라고 해도 울나라 현실상 정량만 싣고 달리는 트럭은 드물거든요. 그래서 전기차보다는 수소로 재편되는게 아닌가 생각합니다
![[판매차량 수리기] 현대 트라고 엑시언트 덤프트럭! 인젝터 교환, 범퍼 교환, 타이어 교환, 스티커에, 실내 침대 스팀세차까지?! 사 가시는 분만 만족하신다면 저는 행복합니다 😄](/img/n.gif)
카링TV 짱 👍👍👍
수소차는 조금만 변형사고가 나면 바로 폐차를 한다는데 과연 이 큰차는 그런 문제점을 없애고 수리가 가능할지 걱정이네요.
맞져요 자차보험도 안돼고 수리도 안돼면 큰일입니다....
넥소 걷보기 멀쩡하게 사고났어도 폐차 하는데 과연.. 폐차장에서도 해체기술 없다고 안받는다고 하던데 ㅎㅎ...
전기차도 마찬가지에요
넥쏘 타보세요(우주선 타는느낌) 뿅갑니다
불에 타 죽는것 보단 낫죠. 배터리 나가면 활활 타버리니
오늘영상 잘 봤습니다🙋♀️
주행 거리도 거리지만 트럭터 같은 경우는 침대도 있어야지만... 특히 1축과 2축 사이가 지금 다니는 트럭터 차량 보다 길어 보여서
요 영상에서 나오는 트럭으로는 아직까지 좁은 골목길이나 시골길, 마당이 넓지 않는 공장 등등은 아직까지는 무리라고 봅니다.
수소트럭터가 영상에 나오는것 처럼 나오게 된다면 산업 공장 등 휴게소 계근대, 내트럭하우스 계근대 등등도 다 수정 해야 합니다.
지금 국내에 다니는 차량 규격에 맞게 되어 있기에~
트럭터 말고는 카고나 윙바디, 탑차는 가능 할꺼 같네요.
이런차는 고정택배터미널 이나 물류창고 넓은곳 등 상/하차지만 가능합니다
현대에서 2대씩 씨제이 쿠팡 등등
운행하지만 돌출부 충돌하면
수리비가 장난아니랍니다
수소는 상용화할 거면 버스부터 해야 함.
.
버스 종점에 수소 충전소 만들면 됨.
거기서 트럭도 충전할 수 있고.
발생해서는 안되지만 가끔 철강롤 이나 H빔 싣고다니는분들 사고영상보면.. 철강롤이나 H빔이 헤드에 충격을 줘서 많이들 다치시던데 운전석 뒤쪽에 수소연료탱크라... 플러스요인은 아닌것 같습니다. 수소탱크충격으로인해 2차피해가 발생할듯합니다.
수소차 수소는 폭발 안합니다
수소연료전지는 운송이 어려운점이 문제임. 획기적으로 수소운반량이 늘어나지 않는 이상 일반 주유소처럼 보급이 불가능함
트랙터를 판매하지 않을걸 봐서 아직 대대적으로
판매할 생각은 없는것 같네요.
시장의 반응을 보려는 것 같아요.
정부, 대기업, 현대 하청 업체의 용도로 판매하려는 듯 보입니다.
몇 달전, 경주 톨게이트 근처 국도에서 십발이 차량 봤네요.
노란 넘버로 기억하는데 지나가다 본거라 정확하진 않네요.
현 운행요금으로 수소차는 유지하기도 힘들어 보이네요
수리한번하면 천만원 이상씩...
사고나면 수리비가 너무비싸 폐차각
현대도 만들어서 출시는 하는데 크게 기대는 안하는 입장인거 같네요. 내부나 외부나 개발비 거의 안들이고 기존 트럭 활용한거 보면
충전인프라 영업용차량들 지원금 등등 아직 풀어야 될문제들이 많아보이네요
사고가 잦은 화물차인데 가격을 떠나서 정비성이 궁금하네요
수소차 좋죠 환경에도요 하지만요
1:펌프카 레미콘 덤프는 나올까요?엄청난 힘이 필요로 하느는 차들은(세륜기 어마어마 하게 타요 그만큼 배선 많이 삭음)
2:충전소문제
3:사고 나면서 고전압 배터리 나가면
4:정비문제 고전압쪽은 아직 제대로 보실줄 아시는 정비사가 없다 들었어요
1분 구간 영상에 나온 지역 환경에서는 디젤이 지나가면 욕하겠다.... 버스, 상용차만 수소로 바꿔도 도로 공기 질은 많이 좋아질거같다...
저도 같은 생각입니다.~~ 좋은 하루 되셔용
카링tv님 수고하셨습니다 🙇♂️🤗 큰차뉴스🚛🚚 전기트럭 수소트럭 소개 리뷰편 영상 잘 봤습니다 🙇♂️🤗👍👍👏👏👏👉🖕❤️❤️❤️🥰😍😘🚛🚚~~^^오늘도 영상 잘 보고 댓글 달고 갑니다 🤗👍👏👉🖕❤️❤️❤️🥰😍😘🚛🚚~~^^
메리클스마스요~~^^*
땅덩이는 작아도 트럭운전 대부분 차숙들 많이들 하시는데
침대공간이 없다고 너무한거
아니냐고 저는 젤 관심 있는게
침대공간 넓으면 좋은데
승용차급 수소충전소 만드는데 어마어마한 돈이 든다는데 화물차가능 충전소 몇백개 만드면 몇조 든데요 국가가 차량구매 지원에 충전소 건설 지원하면 음....
트럭은 300만키로는 내구성 나와야하는데. 스택을 20번 바꾸면 ㅋㅋ 거의 강남 아파트 값 나올겁니다
침대 공간이 장거리 다니는 사람들이 필요한거지 주로 중.단거리 은행하는 사람은 없는게 좋습니다.
현대5톤 사려고 하는데 침대공간이 넓어져서 그러네요.
화물 25년했는데 침대에서 취침 안해요.
공간 넚어봐야 축간거리 멀어져서 좁은 도로 진입하기 불편하기만 합니다.
영상잘봤습니다 ^^
봐주셔서 감사합니다!
수소차도 그냥충전식이아닌 탱크교체식이면 시간이빠를텐데 왜충전식으로할까 부탄가스처럼 담긴통만 교체식으로하면 편하지않을까
충전얼마 안걸려서 그런거 아닐까요
충전소는 둘째치고
뭐하나 고장나면 한달 이상걸리면
개인사업자는 진짜 곤란할듯
전기차도 고장나면 몇달 걸려요
@@카니발매니아 그렇다 하더라도 그렇게 단순하게 생각할 문제가 아닌거 같습니다
수소트럭의 목적과 용도가 뭔가요? 생계가 걸려있는데 일못하면 현대에서 보상안이 있을까요?
저도 니로EV, 아6 타고 있는데
니로 모터,감속기 교체 받을때 하루정도 걸리고 기아에서 대차도 해주는데
트럭은 대차도 불가합니다
순수전기차 수소전기차도 좀 다르고요
보증끝나서 부품이라도 수리하려면 천단위입니다
아직 전기차든 수소전기차든 내연엔진처럼 부품교환 분해수리가 거의 불가능하기 때문에 세트 교환이 원칙입니다
고장난 부속품만 찾아내서 교환이 불가능합니다
즉, 고장안난 부속품까지 같이 세트로 교환하기 때문에
보증이 끝난다? 비용때문에 수리를 못하는 상황까지 발생합니다
현대측에서는 기본보증외에
금액적으로 500만원 이상인 주요 부품에 한해서 보증기간을 50만이나 100만까지도 늘려야 한다고 봅니다
@@카니발매니아하루만에 못고치면 그게 차냐 ㅋㅋㅋ 쓰래기지 😂😂😂
화물차는 1축에 에어써스 이거 써본 사람으로써 말하는데 무조건 있어야 한다 생각 합니다... 정말 좋다고 생각합니다..
수소가격 내리다고 해서 삿더니 꺼꾸로 올리고 수소차 사지마세요.수소 넣기 너무 힘들어요 넣는시간도 오전8-오후8시까지고요 항상 긴장하고 있어야돼고요 명절때도 넣기힘들고요 충전소 고장도 잦아요
5톤 현업인데요 엄청 안맞을듯싶네요 하루 550키로 타는데 하루 두번 충전해야하고 충전소도 별로 없고 뉴턴한번도 힘든데 충전소 찾아다니는것도 하루 한두시간이상 소비될거같고요 바쁠땐 5분도 아까운데요 차값비싸고요 그냥 준다고해도 스트레스 받아서 못탈듯요
넥쏘 단순사고에도 못고치고 전손처리하던데 수소차 수리정검도 개선되야 할듯하네요
헉! 단순사고에 전손..ㄷㄷ
잘만 고치던데요
단순차고는 구라인듯
자체변형오면 폐차함
개인적으로 핵융합엔진이 나오면 좋겠습니다. 스틱하나 넣으면 1년 타는 ㅎㅎㅎㅎ 로봇애니를 너무 많이 봤나.. ㅠㅠ
형님 사업방향이 정해졌네요~ 직진하시죠
@@카링TV ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
교통나고나면? 핵폭발에 방사능은??
@@luxwortkein 개그를 다큐로 받으시면....
어떠한 일이 있어도 폭발이 안일어나게 만들어야겠죠?
@@317genesis 갑자기 드는 세상이 전쟁 나면 핵융합차 미사일 쏘면 끝이네요 ㅋㅋㅋ
사고나면 폐차 ㅜㅜ
수소을 관리 및 정비할수 있는 정비소가없음
자알 알아보시고 구매하셔요
세금 녹는다 녹아
수소연료전지차량 관련산업은 계속 발전되어야 합니다. 수소라는 연료자체의 생산방식에 개선가능성이 무궁무진하기 때문이죠.
기술발전에 따라 수소의 생산방식 생산량 생산효율(단가) 등이 개선될 가능성 상당하다 생각합니다.
수소차타고 있는 사람들은 나중에 중고차로 못팔거라 봅니다.
그래서 현대에서 리스형태로 판매를 하는 겁니다.
연료 스텍의 기술이 떨어지다 보니 리스를 해서 오래 탄 차는 바꿔줘야 하죠 ㅋㅋ 근데 그런거 보고 세계 최초 수소차 라고 하는건 좀 .. 누구든 만들수 있지만 잘? 만들어야 좋겠지요. 아직 5년 더 개발 하고 자리 잡아야 합니다.
불 나지 않으면 다행이죠.
가격 쳐 올려 놓고 국민 세금 빼 먹는 현대.... 합법적으로 국민 세금 엄청 빼가는듯 1톤 전기차는 도 국토부랑 뭐 했는지 번호판 꽁짜로 주고 보조금 엄청 줘서 엄청 팔아 먹고 휴게소에 1톤 트럭 충전소로 만들어 놓고 화가남
정부는 1톤 트럭 디젤 하이브리드 개발 해놓고 기존에 1톤 트럭에 장착만 하면 되는데 현대 신차 팔아야 하는지 눈치보느라 국회 논의도 하지 않네요... 정부세금 빼 먹는 현대 민폐임....
중간부분이 너무 낮은감이있네요 우리나라 특성상 방지턱이 들쭉날쭉해서 높은곳은 데이겠네요
사야할 이유를 한가지도 찾을수가 없내~
경미하게 범퍼 가는 사고 같은거 아니면 차 못고침니다. 수소차를 고칠수 있는 정비소가 별로 없어요. 쫌 큰사고나면 무조건 폐차입니다.
앞 판넬 먹었거나 뒷 트렁크 먹은 넥쏘 다 폐차장 가 있습니다. 그런차도 폐차인데 몇억대 차를 할부 끊어서 타다 사고나면 고치지도 못하고 폐차인데 누가 그 위험을 떠 안겠습니까? 검사비용도 많이 나와요. 넥쏘도 용기 및 라인 압력 검사 및 누설 검사 한번 하는데 30만원 돈 나오는데 트럭은 더 나오겠죠.
안 사는게 답입니다
대형차 한달에 1만키로는 달리는데 16만키로 보증이고 부품금액이 8천만원이라면
전기차는 집에서도 충전을 할 수 있다지만 수소차 타시는 분들중 대다수가 수소를 충전 할수 있는 충전소가 대체적으로 많이 없어서 힘들다고 하시는데 그런 인프라가 많이 부족한 걸로 알고 있는데 과연 화물차까지 충전 인프라를 충족할수 있는지 그리고 충전시간이 얼머나 걸리는지에 대해 엄청 궁금 하네요
저런 트럭을 집에서 충전?
화물차는 고속도로이용을 많이 하는데 휴게소에 충전소 많이 생기던데
@@환이-v3n 충전소는 있겠지만 수소전용 주유소는 보셨나요? 대형차는 주유를 하면 시간이 걸리지만 수소라면 시간이 엄청 더 걸릴텐데요
@@ratnavalii 1톤트럭은 집에서나 아님 전기차충전소에서 할수 있지만 대형차는 어떻게 하실껀가요?수소를 충전하는 방안은요? 방법이 있나요?
@@user-number-the-one 1톤전기차는 집에서 혹은 주변에서 충할수있지만 전기만을 얘기하는건 아니잖아요?수소를 얘기하는거잔하요 더군다나 1톤이상 혹은 대형차를 얘기하는거잖아요 영상을 대충 보셧나봐요
보조금 받아도 충전소랑 멀 경우 헬일거 같은 느낌
충전소 100여곳 있고 24시간 충전소만 생기면 아무 문제 없네요
@@카니발매니아 즉 생겨야 합니다 아직 몇군데 없는건 사실 아닌가요?
한국은 수소생산 장소가 마땅치 않고 그린에너지 등 대량으로 수소를 만들수 없기 때문에 액화로 호주 같은 나라에서 받아서 가져와서 충전소에 집어 넣어야 합니다. 수소 충전소 인프라는 현재로서는 답이 없습니다.
운송업을 직업으로해봐야 현실을 잘 판단할듯...
수리비에 치어죽을듯...
수리비 생각하면 국산이 답이죠
정기구간만 운행하는 트럭들에겐 굉장히 좋은 선택이될 듯요!
지금 나와있는 일반트럭도 못고치는데 수소차를 어찌고쳐ㅋㅋ
정비사들이 아예 조금 어렵게 전기쪽 고장나면 못고친다고 나 몰라라함
시대는 변하는데 기술이 못따라감 오히려 퇴보함
한번충전으로 1000km 운행가능하면 300km 주행가능한 전기트럭에 비해 메리트가 클듯. 충전시간도 30분정도 전기트럭은 충전시간 얼마나 되려나.
아직까지 크게비싼이유는 연구실에서 만든차량이라 인건비가 95%라 그렇지 양산시작하면 충분히 저렴해질 여력은 클듯함.. 충전소도 꾸준히 늘어나고있기도 하고.
화물차 관련 처우 계선이 않되는데 누가 구입할까요? 연비 차이도 없는데!
지원하지마라.... 상용화도 안되는 저런걸 국민들 세금으로 주는건 아니라고 본다.... 기업이 손해보고 투자해서 팔아야지 ㅉㅉㅉ
수리비 개인차주 감당하기엔 너무 무리...실제 처량가격은 7억이라고 하면...보증끝나면 7억 짜리 차량을 자비로 수리해야됨...
먼저 구입하시는 분이 임자 ㄷㄷㄷ
너무 부럽네요 ㅠ 돈만 있음 바로...
와 침대가 없다니 너무 한거 아닙니까? ADAS도 적용되면 졸음운전사고 많이 줄어들텐데 트럭에 적용하기엔 무리려나요?
아!! LNG 트럭은요??
미국에서 넥소차운전하고있는데 미국은 대략 KG당 2만원 수소충전이비싸요!
충전시간이 짧다는 이점이있지만 수소충전소 보급이 현저히 적기에 이거도 문제.....
일반주유소도 아니고, 수소차 충전은?
우와 ㅎㅎ
일단 우리나라에는 1종보통으로 중대형 화물차량들을 운전하시는분들이 많은데요~ 저두 그중 하나구요 그럼 엑시언트 자체가 대형급(12톤이상)인데~ 그럼 대형면허를 취득해야만 구매를 할수있다는 거네용?
아직은 문제점이 많다 일단 수소차에 대한 인프라가 많이 부족하고 가장 큰 단점은 고장시 수리를 받을곳이 과연 얼마나 있을까? 하는 점이다 한두푼 짜리 차도 아니고 생계를 위한 수단인데 한번 고장이라도 난 다면 수리 가능한곳 까지 견인도 난감할뿐 더러 수리비용 또한 어마어마 하게 나올것이다 몇억이 될수도? 초기 출고시에는 보조금을 받겠지만 고장나면 수리비용은 고스란히 차주의 몫이 될테니까?
2.5톤은 수소전기트럭 안나오나요?
이러케 비싼 차를 팔려면 무조건. 타이어 빼고. 무료써비스 10 년. 자신없으면. 팔지마라
화물운송료 얼마나준다고
아직멀었읍니다
대형 화물차에 침대칸이 없으면 누가 저 차를 사나?..그리고 차체가 낮아서 속도 방지턱이나 언덕길 가파른길 등등 다닐 것도 고려해야..
이점은 별로 없고
단점만 눈에 들어오네요.
아직은 시기상조인듯.
흠…아니 전기차 충전소도 부족한데 수소차가 성공할수 있을까
저돈주고 화물차 사서 일할바엔
화물업그만둬야지...화물해서얼마번다고 차값만 마냥오르고...ㅠ
우리나라 물류환경을 너무 모른다...현대 모르는척 하는건지 하하하 침대부터 없으면 장거리 기사님들은 어떻하지 휴게소도 퍽퍽하고, 또 윙바디 특장 올리면 무게는 어쩔... 또 차 길이도 무쟈게 늘어나겠네
고속도로 수소 충천소 문닫기 시작하던데? 뭐지?
초기비용 절반을 정부지원으로 받아도 조그만 사고에 폐차합니다
고장수리시 본사입고 일반 정비소는 못합니다
수소는 폭탄입니다 그걸고치는거는 일반정비소에서는 못합니다
아직은 디젤의 시대인가요? 수소는 여전히 가격경젱력이나, 생산이 친환경적이지 않거나 그렇고, 전기는 이번에 태슬라에서 만들었다는 트럭이 실은 콜라를 실을때가 아닌 감자칩을 실을때 주행거리라고 놀림당하는 글들을 봐서, 아직은 대형트럭은 디젤인가 라는 생각이 드네요.
10년에 16만이면 1년안에 끝날거고,충전소를 찾아서 언제간데..
전기는 직화구이 수소는?
비용과 인프라는 규모의 문제라고 봅니다. 트럭이든 승용이든 많이 보급될수록 단가는 내려가죠. 이제 전세계 몇백대 운행중인데 유지비는 당연 슈퍼카 급이겠지요. 몇십년뒤 몇백만대 수준으로 보급되면 그나마 가격이 떨어질듯.
수소차에단점 부품조달이원할한지요
저는 1년 25만타는데 2년타고 보증끝나자마자 망가지면 연료전지스택 8천만원???? 평소에 스택값 적금넣을정도로 수소가 경유보다 많이 싼것도아니고..
리타더 작동시 특유의 윙~~ 소리 들리나요? 지난번에 4×2탑차 시승하실때보니 잘 안들리는거같아서요
리타더 작동 소리는 윙~~ 없었어요 그냥 다 조용합니다
관공서 홍보용 구매 외에는 답 없음.
개인은 3세대 스택이 나와봐야 살듯해요.저건 보증기간이 짧아서요
수소차는 사고나면 승용차도 거의폐차인데 상용차를 수리가능한가??
침대칸 필요업죠 한번뛰고 충전해야니간
충전하며 자야죠~
ㅎㅎ
어서빨리 많이들 구입하여 보다 안정적인 수소차로 거듭나길 바래본다.
초기모델은 특히국산제품은
사는순간 봉되죠
비싼가격인만큼 고장시
큰돈나갑니다
돈 있는분이 화물하는것도
아닌데?
이거 뭐 수리비때문에 답 나오려나
시장초기 구입자에게는 더 많은 지원이 필요하다
충전하다 매출 올리기 힘든게 전기차다
수소차는 한번 사고 나면 폐차로 알고 있다
디젤차타다 달구지 진동 안나와서 운전하긴 편하겟네
저거 보조금 받으면 얼마임? 캠핑카로 개조하고싶다 ㅋㅋ
엑시언트 1축서스 언제출고하는지요....
에어요??
@@카링TV 네
사고를 떠나서 기술력이안대서 고장나면....답없을듯
엑시언트 퓨어셀 5톤 차량으로도 출시 되는건가요?
5년후나 나올듯요
사고나믄 폐차~~ 누가 살까 과연.. 달리다 안터지믄 다행
그돈으로 스카니아 볼보 구입하는게 싸게 치일듯
수소 충전소가 많이 늘었음 좋겠다.
현업 시내버스 기사인데, 전기버스랑 수소버스 비교해보면 수소차가 무게때문에 제동시에 더 밀리는게 있어서 충전 여러번 하는 번거로움 제외하면 전기버스가 더 편하긴 하더라구요. 제 돈으로 충전하는건 아니지만 CNG랑 비교해서 수소 충전비도 마냥 저렴하지 않기도 하구요
청소차나 2차,3차 하청에서 시내 단거리납품같은건 전기가 더 장점이 있어 보여요
장거리는 당연 수소인데 수소탱크 무게 제외하고 적재량이 얼마나 될지
좋은정보 감사드립니다. 전기버스가 더 무겁지 않나요? 수소보다 배터리 무게가 있어서요??
전기버스가 초소형2인용 인가요 ?
당연히 배터리많이 장착이 되서 훨씬 더 무게가 무겁습니다. 제동 거리는? 속력에 비례 하지 않나요? 분명 수소차랑 전기차가 똑같이 무거운 짐을 싣고 속력면에 보면 전기차가 더 느릴텐데 그 점에서 브레이크 밟으면 당연히 제동이 짧습니다.
@@카링TV 저런 소량만 생산하는차들은 최적화가 안돼있어서 이론대로 안맞는경우가많죠. 전기트럭도 니콜라나 세미트럭정도가 어느정도 최적화된 정돈데 수소트럭은 대량생산 예정이 멀었다보니 제대로만든차량이 없을듯. 그리고 생각보다 37톤 무게차에 4톤정도 배터리-엔진무게(모터무게는 승용차와 별차이없음)따지면 배터리무게비중이 그렇게 크진 않음.
아니 수소차 웃고 갑니다 ㅎㅎ 충전하려고 몇시간 기다리는게 말이됩니까 ㅎㅎ
이거 나오면 뭐합니까??
해봤자 모두 다 국군 합참에 납품될 것이고, 공공기관(국토교통부와 그 산하에 공공기관들 - 각 지방 국토관리청과 시설관리공단 등 - 과 그 산하에 공기업들 - 한국도로공사 등 - 만 납품할 것이고 화물차주한테는 절대 안팔 거 뻔한데....
어차피 차세대스택 아니면 일반인들은 안사요.정확히는 차세대 스택 개발도 힘겨워하는듯. 보증기간이 넘 짧음
수소차는 자율주행 타겟으로 고객층이 기업이겠죠
수소가격내려야 하고
주행거리 대폭 늘려야 한다.
최소한 주행거리 1천킬로는 되야 전기트럭 대비
경쟁력이 있다고 본다.
전기트럭도 이제3,400킬로는 내놓는 마당인데,
충전 불편 감수하고 사려면 적어도 이부분에서
두배이상의 주행거리 경쟁력이 있어야 한다.
그리고 침대칸 정도 마련하는건 어렵지 않을텐데
무슨 생각으로 이런 걸 생략하는지-,-;
저거 폭발력이 엄청날텐데 도심지에서 거의 폭탄 수준으로 폭발할텐데, 도심지 진입은 막아야 한다, 700기압 압축이면 헐
ㅋㅋ 중량 비공개 as기간안알려주고 ㅋ
정말 미래가보이는 차량이네요 5대도안팔릿듯요
운송업처음하는 사람만 호구잡혀서 구매할듯해요
영상 재미있게봤습니다 감사합니당ㅋ
차량총중랑 4×2 19500 6x2 27500 라고 공개되어 있다고 합니다
@@acraw5039 망했네요 저차뽑으면 종이컵이랑 휴지만실어야됨 ㅋㅋ
@@콜맨-l9s 결합차량 총중량은 각각 36000과 40000이라고 합니다.
지금보니 위는 유럽 수출 버전이고 내수용은 6×4 차량총중량 28000이라고 합니다
공식적인 현대 발표와 공지는 없습니다. 카달록 홈페이지 제원상요
@@user-number-the-one힘이쌔서 무거운걸 운반할수있다 이게문제가 아니라 총중량에서 나머지 중량이 얼마안남기때문에 그런말을한겁니다
넥소 저주를 이어받는 엑시언트 ㅎㅎㅎ
넥쏘 많이 팔리고 있습니다 11월달에 볼보XC90보다 두배 더 팔렸네요 넥쏘 시승해보세요 우주선타는느낌 스타트와 정숙성에 뿅갑니다
@@카니발매니아 초창기 차 인데.. 문제 많을 꺼라 생각 됩니다.
수소트럭 일반기사 불가 기업물류회사가 가능할듯
아크원자로를 달아야..
초기라서 소량이라고는 하지만, 차량 가격이 너무 비싸네요... 스택 가격이 8000만원 정도라고 해도 더 들어가는 건 이제 수소연료탱크 (넥쏘에 3개 들어가는 탱크는 개당 500만원 정도) , 모터+감속기 정도인데, 보조금을 4억 5천만원을 줘야 할 정도로 가격이 올라가는 이유를 알 수가 없습니다. 배터리가 들어가기는 하지만, 승용차 한 대 분량만 들어가기에 2000만원 안팍일 거구요. 이거 가격 요소를 하나하나 보지 않고서야 이해가 가지 않는 가격입니다.
많은 트럭회사들이 전기가 아닌 수소로 재편 되는 가장 큰 이유는 바로 공차증량입니다
현재 디젤트레일러 해드 기준 공차중량이 9톤이 조금 못됩니다.
화물차는 11톤 적재량이라고 해도 울나라 현실상 정량만 싣고 달리는 트럭은 드물거든요. 그래서 전기차보다는 수소로 재편되는게 아닌가 생각합니다
전기트럭이 만들기가 어려워서 그렇죠. 수소차는 수소스택이랑 저장기술만 있으면 만들기는 쉬운데 디젤대비 연료비도 더비싸고 수소 대량생산시 현재생산방법보다 더싼 생산법도 아직안나온상태임. 제일좋은건 배터리밀도,가격이 떨어져서 롱레인지 화물트럭만드는거임
디젤대비 연료비가 비싼가요?수소 충전 요금이 훨씬 싼걸로 알고있는데
로또1등되게해주세요
수소 엑시언트는 그냥 캠핑카로 개조하면 굿이야... 수소전기 그냥 올려쓰면 굿..