Bellissimo, ma io sapevo che i segni sui bordi del pistone è detonazione che segna e mangia, e sembra in concomitanza dei probabili booster di scarico che saranno punti caldi e i fori del lato aspirazione lubrificano probabilmente punti critici in canna
Probabilmente ho tralasciato 😅 comunque in quel foro c'è la spina di bloccaggio della fascia, nel 2 tempi i segmenti non devono ruotare, e quella spina appunto ne impedisce il movimento 😉
@@motocaneofficine PERDONA LA MIA INSISTENZA,NON POTEVANO FARE IL FERMO FASCIA COME TUTTI I PISTONI 2T DEL MONDO ? MI PIACEREBBE CAPIRE XKè HANNO ADOTTATO QUESTO SISTEMA RISPETTO A QUELLO CONVENZIONALE...........NON MI SEMBRA TANTO LOGICO FORARE IL CIELO DEL PISTONE
A mio avviso perché i pistoni convenzionali sono in fusione e i fermi sono all'interno dello stampo, questo essendo forgiato (più resistente) deve essere forato e poi viene inserito il perno
@@motocaneofficine E VAI A FORARMI IL PISTONE DAL CIELO DANNEGGIANDOLO ? BAH.........MA SE TU,MOTOCANE OFFICINE DICI COSI'.........MI STA BENE,GRAZIE ANCORA X LE RISPOSTE CHE MI HAI DATO
@@giovanbattistatiepolo2517 ti dirò, su alcuni pistoni per motori veramente spinti, (2 e 4 tempi),sono praticati questi piccoli forellini su tutta la circonferenza del cielo per permettere ai gas dello scoppio, di far dilatare le fasce e avere maggiore compressione, poi ne parlerò in un video
Mega interessante complimenti, mi saranno sicuramente utili tutte queste informazioni
E il bello deve ancora arrivare 😉
Molto bello 🙏👏🏻👏🏻👏🏻
Figata
Bellissimo, ma io sapevo che i segni sui bordi del pistone è detonazione che segna e mangia, e sembra in concomitanza dei probabili booster di scarico che saranno punti caldi e i fori del lato aspirazione lubrificano probabilmente punti critici in canna
Sisi, è tutto vero, il pistone si corrode perché la miscela è in eccesso di ossigeno, la detonazione si cerca di evitarla perché mangia potenza
SPETTACOLARE,MA DEL PICCOLO FORO SUL CIELO DEL PISTONE NON NE HAI PARLATO
Probabilmente ho tralasciato 😅 comunque in quel foro c'è la spina di bloccaggio della fascia, nel 2 tempi i segmenti non devono ruotare, e quella spina appunto ne impedisce il movimento 😉
@@motocaneofficine PERDONA LA MIA INSISTENZA,NON POTEVANO FARE IL FERMO FASCIA COME TUTTI I PISTONI 2T DEL MONDO ? MI PIACEREBBE CAPIRE XKè HANNO ADOTTATO QUESTO SISTEMA RISPETTO A QUELLO CONVENZIONALE...........NON MI SEMBRA TANTO LOGICO FORARE IL CIELO DEL PISTONE
A mio avviso perché i pistoni convenzionali sono in fusione e i fermi sono all'interno dello stampo, questo essendo forgiato (più resistente) deve essere forato e poi viene inserito il perno
@@motocaneofficine E VAI A FORARMI IL PISTONE DAL CIELO DANNEGGIANDOLO ? BAH.........MA SE TU,MOTOCANE OFFICINE DICI COSI'.........MI STA BENE,GRAZIE ANCORA X LE RISPOSTE CHE MI HAI DATO
@@giovanbattistatiepolo2517 ti dirò, su alcuni pistoni per motori veramente spinti, (2 e 4 tempi),sono praticati questi piccoli forellini su tutta la circonferenza del cielo per permettere ai gas dello scoppio, di far dilatare le fasce e avere maggiore compressione, poi ne parlerò in un video