LAVORAZIONE PER IL VOSTRO CILINDRO 2 TEMPI! 🔥😍
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- Опубліковано 10 бер 2021
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Bella Raga!
Oggi vi mostrerò una piccola modifica che potete apportare al vostro gruppo termico, per aumentare la durata delle fasce elastiche e migliorare la lubrificazione fra canna e mantello.
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Sempre preciso,molto dettagliato,grande guzz ti stimo💪❤️
ho la questa è una bella spiegazione.. bravi ragazzi.. mi pice vedere che esiste ancora questa passione..
Grazie per la tua precisione costante💪🏻❤️
Ottima spiegazione per un'argomento importante, ben dettagliato.
Non basta comprare materiali buoni e montarli, è giusto apportare certi accorgimenti per evitare grippate e allungarne la vita. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Bravo e grazie come sempre! 👍🏻🔝
Grande guzz come sempre💪🏻🔥, hai un modo di spiegare fantastico, ho 15 anni e un booster e tanta voglia di imparare e impennare, giud'gas✊🏻
Ottima spiegazione Guzz 🤙
Grande guzz bel video come sempre🔥🔝👍
Grande guzz!! Sempre fatto questo lavoro, però é giusto che tu che hai pazienza diffonda queste piccole malizzie
Guzz dai tuoi video imparo sempre qualcosa👍
Sempre il migliore 🔥
Guzz Bravissimo come sempre
Bravo guzz! tutto giusto e molto chiaro! unica cosa il dremel eviterei perchè alla fine chi guarda questo video è gente poco esperta che si sta approcciando a qualche lavorazione. Per il resto TOP come al solito
Grandeee guzz grazie per questo video sei un grande
Il 2fast!!!😍😍 Grande guzz
Grande guzz 💪🏻
Ti meriti molti più iscritti per i video che fai!!
Sempre al top grande guzz🔝💪
credo di essermi innamorato 😂😍
Bella modifica ;)
La combustione sotto fascia è una bella rottura di palle, nonchè uno dei principali motivi di morte dei pistoni\cilindri
Grande guzz video bellissimo e molto chiaro, sarebbe bella una serie zu uno zip 180 e un motore che se non sbaglio non hai mai portato
Sei troppo forte guzz
Qsto cilindro credo va gia di suo, nn credo serva lavorarlo...ma Guzz sei un genio, mi piaciono moltissimo tutti i lavori ke fai!!!
💥💥💥
Avevi accennato una cosa simile nel 2018 solo sul pistone quando montavi il gruppo termico comunque sei un grande 👍
😍
Ma per creare gli smussi sui travasi è necessaria la limetta per unghie o basta solo la carta vetrata? Perché io vorrei smussare la parte alta e bassa dei travasi e scarico perché sul cilindro sopra uno dei secondari si è impuntata qualcosa e si è rovinata la cromatura più o meno 1.5mm x 1.5 e avevo pensato di smussare tutte le luci però non ho la limetta
Ma non si può fare con lo sbavino?? Comunque molto preciso e dettagliato ✌🏻
ma lavorare i travisi e lo scarico cosa comporta di negativo?
😍😘
Comunque prossimo giovedì vogliamo il booster col cilindro del cr 85, altro che mxs qua
non si alterano le fasature in questo modo?
No poiché non si va a lavorare il gruppo termico ma solo a smussare gli spigoli vivi
Ma questa modifica si può fare anche su una moto da cross? Andare a lavorare sul pistone e sul cilindro?
Se è 2 tempi si
Si può fare anche sui cilindri di alluminio o è troppo rischioso essendoci la cromatura?
Si infatti il cilindro nel video è in alluminio
Sai cuanto olio mettere nei rapporti minarelli?
Dovrebbe essere scritto vicino il tappo comunque se non ricordo male 100ml
Sul piaggio ciao va bene
Si
Ciao, ho un beta rr 50 del 2008 originale ( ho cambiato solo marmitta completa giannelli) ho albero ( 25000km)
Volevo cambiare gt e montate un top nero 73,5 con carburatore 19
Non tiro mai troppo la moto però non so se vale la pena cambiare albero...
Tu cosa ne dici? Quanto mi avrebbe a costa re cambiare gt e carburatore da un meccanico e quanto mi verrebbe a costare cambiare anche albero??
Grazie per il tuo tempo 💚
se hai la possibilita fallo anche perche l albero ormai ha i suoi km,se non puoi spendere tanti soldi se mai prendi un carenzi spalle piene al posto di un top anche se non é perfettissimo.
cosi puoi anche divertirti senza avere la costante paura di sbiellare
@@saggimanu9903 sai per caso quanto costa normalmente cambiare albero da un meccanico?
@@lorenzobesana7709 non farlo fare da un meccanico. Spesso i meccanici sulle moto fanno i bastardi, nel senso, contando che sulle moto (specialmente 50) spendono "tanto" e guadagnano poco, tendono a fare i lavori a risparmio, quindi a cazzo (es. Non la carburano, i pezzi che non si vedono come l'albero non li cambiano, i pezzi rotti li rattoppano ecc.). Quindi, fatti i lavori da solo che su un blocco 50 non è tanto difficile aprire e chiudere il blocco una volta che capisci come montare il cambio. Comunque consiglierei:
Carburatore 21
Dischi frizione top racing/tpr
Filtro aftermarket nell'aribox
Centralina aftermarket
Gas rapido
@@punto2982 vero molte volte è così, ovviamente non tutti ma non ci si può fidare🤔
@@lorenzobesana7709 se hai possibilitá e capacitá montarselo da solo sarebbe una bella esperienza,se mai con l aiuto di qualcuno....da un meccanico non so quanto si spende dato che non ci sono mai andato,abbiamo fatto sempre io e dei miei amici
Signor Guzzi più che tasca di alleggerimento sul pistone io la chiamerei tasca di lubrificazione.
Dopo questa modifica va di più lo scooter?
no, le prestazioni si mantengono piu a lungo, il cilindro si spompera più tardi
Ciao di dov sei
Ciao.
Ma hai una barba inesistente, vedessi la mia....😂
perché questa modifica non potrebbero farla già di serie?
Altrimenti un gt che costerebbe normalmente 120 euro lo pagheresti 150 160...ormai li fanno in serie e non dedicano tempo...almeno credo
Salve, la mini moto ad aria con il big bore e veloce
Ma il big bore da quando esiste, ti consiglio un bzm, iame
@@simonegigliola3763 la blata e veloce
@@antoniococlite3095 io la avevo come ciclistica preferisco fm
*dm
Quanto fa in velocita?
Con un elaborazione completa il gruppo termico nel video ( FA2ST 100cc) dovrebbe fare sulle 170 anche di più a banco
Sempre al top il guzz❤️❤️