Bravi, sono gli unici due mezzi (quelli elettrici) con cui mi sto spostando caricando già al 100% tramite inseguimento di curva fotovoltaica... Fortuna il grande passo l ho fatto 2 anni fa... W le persone che hanno la pazienza di fare una coda di 60 auto termiche per 10 cent di meno al litro, alcuni poi ti chiudono davanti agli occhi per vuoto serbatoi principali, pensare che prendevano in giro noi con le colonnine che per il 95% carichiamo a casa.
@@rinovegini6977 almeno finché è garantita la batteria (8anni) Con 35k km all' anno lì farò spendendo circa 150€... Fatevi un attimo un calcolo con le vostre termiche quanto spendete per favore a questo punto... (Io lì ho già fatti, e già portavano un patrimonio con 1,5€/L, ho cambiato due auto una diesel e una turbo metano, oggi sono un signore, se non fosse che le cose al supermercato e nelle aziende le trasportano ancora con mezzi che fanno contento il Putin di turno... Vi ricordate la guerra in Afghanistan e Iraq, abbiamo la memoria corta noi italiani...)
@@mikdignan3776 1 chi ti dice che ho un auto termica, 2 mi sa che 35 mila km con 150 € te li sogni di notte, per fare i conti esatti totale fattura energia sottraendo canone tv. E dividere per i kw consumati poi mi dici
@@rinovegini6977 conti fatti, corrente a 0,25 al kWh, prendo dalla rete soltanto 600kwh concentrati in 4 mesi invernali poi niente, zero... Con l.altra auto altri 300kwh, tutto il resto casa classe A no gas con pompa di calore ed induzione... Arrivo a 1500kwh annui ed ho decarbonizzato tutto, te lo assicuro dovresti conoscere le tecnologie prima di dirle grosse (per la cronaca consumo 12000kwh annui, si fa la bella vita te lo assicuro, stammi bene e salutami il Benzinaio).
@@mikdignan3776 Hai abbattutto i costi variabili di percorrenza passando all'elettrico e decarbonizzato, ma stai trascurando i costi sostenuti per essere arrivato a tale punto. Quanto ti é costata l'auto elettrica? ed arrivare ad una efficienza energetica A+? Probabilmente, se te lo potevi permettere, potevi permetterti anche di viaggiare per un po' a 2.3€/L. Dati alla mano, l'italiano medio percorre meno di 50km al giorno, per cui al momento avrebbe piu senso una plugin hybrid rispetto ad una elettrica, poiche abbassi il costo iniziale, ed eviti di dipendere da una batteria che quasi sicuramente diventera obsoleta come tecnologia. Ricordiamoci poi che la maggior parte degli italiani compra auto da 9-10k€ come panda e ypsilon, e non possono assolutamente permettersi altro. Chi paga le conseguenze delle crisi (di qualsiasi tipo) sono le persone che non hanno la possibilita di risparmiare, ricordatelo.
Sono quasi 5 mesi che guido una Taycan cross turismo 4s, e devo dire che sono molto soddisfatto, prima con il 3000 benzina che avevo erano tutte spese, carburante, bollo, SUPERBOLLO😤, manutenzione ordinaria ecc, in poche parole, ho in tasca ogni mese il triplo del danaro rispetto a prima!
Peccato per i freni a tamburo posteriori…su una macchina di questa fascia di prezzo per me non sono ammissibili. Quanto potranno mai incidere sul costo finale della vettura?
In realtà Audi come VW non parlano tanto di costo inferiore... Ma asseriscono che, utilizzando sempre e cmq la frenata rigenerativa anche su frenate importanti... I freni a disco a loro dire sarebbero poco sensati sul posteriore... Per me è solo una scusa furba... E la scelta in realtà ha un puro vantaggio economico per la casa a livello di manutenzione in quanto... I freni a tamburo anche se li utilizzi poco o nulla... Nel giro di 2 anni fra cambio di stagioni... Piogge... Freddo e poi caldo... Iniziano per forza di cosa a fare rumori... Le ganasce iniziano a deteriorarsi nel senso che si "seccano" e quindi tutto ciò richiede manutenzione... Manutenzione che ovviamente devi fare in officina autorizzata se non ti vuoi giocare la garanzia... Io dico che è questa la vera ragione della scelta Audi e VW
@@emilioparis468 la loro giustificazione sul minor utilizzo l’avevo letta anche io. Concordo con te che rimane una scusa furba. In effetti non avevo pensato alla necessità di dovergli fare prima o poi una manutenzione più importante rispetto al semplice cambio di pasticche. Resta il fatto che per me una macchina da più di 60k € non può non avere 4 freni a disco.
da felice possessore di un Q4 vi posso assicurare che i freni manco li usate, se non per arrestarsi o in caso di fermata improvvisa,per il resto soprattutto per chi ama la guida sportiva(a me per esempio) si usano volentieri i paddle al volante per impostare la frenata rigenerativa, detto questo è ovvio che vedere due dischi anche dietro è piacevole, ma non servirebbero a quasi a nulla, anzi implicherebbero una manutenzione più gravosa rispetto ad un tamburo in questione che nasce e muore con la macchina
Stanno speculando sui carburanti proprio x spingere all’elettrico…ma la scelta più risparmiosa è tenere la propria auto fino alla morte e poi prenderla elettrica.
Può essere... Chissà... Intanto vedo la gente che si picchia in coda dai benzinai che tengono il prezzo un po' più basso degli altri perché regolarmente alle 17 di pomeriggio hanno finito completamente il serbatoio interrato...
@@insideevsitalia peccato che ad oggi i costruttori tedeschi e non pensano alla progettazione di vetture elettriche come se fossero delle termiche, sotto questo punto di vista vetture come le Tesla (che è stata la prima), le Kia-Hyundai e la Mustang siano un passo avanti
Ma io mi chiedo come fa un'auto a partire da 46.850 /53.000 e andare a finire a 76.000 euro, ma ci sono le ruote nel modello base ?. Allora ben vengano le Giapponesi, tipo Lexus, il prezzo e' gia' full optional, al massimo aggiungi il tetto apribile o panoramico.
Ciao Alberto. Semplicemente perché la base ha un solo motore e non due, e una batteria più piccola, oltre a tutta una serie di optional che gravano si, ma meno ovviamente!
@@insideevsitalia La differenza tra la Q4 40 e 50 ok ( e comunque trattasi di una elettrica del suo segmento costa troppo full optional )... Ma la differenza e' sulla e -tron con la stessa motorizzazione parte da 85.950 ma accessiorata arriva oltre i 110.000 euro, e parliamo di accessori che in premium Giapponesi sono di serie, c'e' troppa differenza di costi.
@@Lordsasja guardate i dati di vendita tra un anno, grazie, anzi già tra 3 mesi e confrontateli con quelli già di Mach E ma se volete proprio farvi male, quelli di Model Y. Parleranno i fatti, quello che dico io non vale nulla.
Se il ceto medio potesse spendere 50.000 euro per un’auto oggi allora ok, ma purtroppo il ceto medio non c’è più 😅 chi può sta molto bene economicamente parlando.
300 km in autostrada a velocità codice o meno da nuova! Con batteria al 100% IMPROPONIBILE per una vettura da viaggio! Ma quale viaggio! Mi godo la mia bmw 750d e vivo felice😀
non ha senso un auto che ti costringe a fermarti di continuo e sei costretto ad usarla solo in città o brevi traggitti, mettiamo che per una vacanza devi andare tipo da Milano in Sicilia, come caspita fai? Diventa un odissea.
@@gianlucacupo533 solite storie dette e ritrite. Quante volte vai in Sicilia? Non ti fermi a fare una pausa? Se carichi l’auto in box non ti dovrai più fermare al benzinaio ( per l’uso quotidiano)
Io vivo in una piccola cittadina Toscana e ne vedo veramente tante di auto elettriche, magari sono in prova o in leasing, però ti posso giurare che ne vedo tante e di vari brand. Le uniche elettriche che non ho visto a giro sono le Mercedes.
@@alessandrofranci5908 io vivo in un paesino della Campania e si stanno diffondendo non poco. In ogni caso, me ne sbatto i coglioni, intanto giro “gratis” in Tesla, nel senso che oltre al prezzo di acquisto in un anno ho speso 130 euro per 21.000 km. Con la mia precedente auto, pagata quanto la Model 3, spendevo 500 euro al mese cui dovevo aggiungere tagliandi e bollo. Poi ci sono persone che preferiscono spendere 2,30 euro al litro ed essere schiave di Arabia e Russia? Contenti loro
Felicissimo di aver sposato l’elettrico dallo scorso anno.
Nel mio caso è una Tesla, ma il concetto cambia poco.
L’auto è uno spettacolo!!! Peccato che non me la potrò permettere.
Bravi, sono gli unici due mezzi (quelli elettrici) con cui mi sto spostando caricando già al 100% tramite inseguimento di curva fotovoltaica... Fortuna il grande passo l ho fatto 2 anni fa... W le persone che hanno la pazienza di fare una coda di 60 auto termiche per 10 cent di meno al litro, alcuni poi ti chiudono davanti agli occhi per vuoto serbatoi principali, pensare che prendevano in giro noi con le colonnine che per il 95% carichiamo a casa.
Aspetta a ridere..... il cavallo si giudica a fine corsa. Per la cronaca non sono contrario all'auto elettrica
@@rinovegini6977 almeno finché è garantita la batteria (8anni) Con 35k km all' anno lì farò spendendo circa 150€... Fatevi un attimo un calcolo con le vostre termiche quanto spendete per favore a questo punto... (Io lì ho già fatti, e già portavano un patrimonio con 1,5€/L, ho cambiato due auto una diesel e una turbo metano, oggi sono un signore, se non fosse che le cose al supermercato e nelle aziende le trasportano ancora con mezzi che fanno contento il Putin di turno... Vi ricordate la guerra in Afghanistan e Iraq, abbiamo la memoria corta noi italiani...)
@@mikdignan3776 1 chi ti dice che ho un auto termica, 2 mi sa che 35 mila km con 150 € te li sogni di notte, per fare i conti esatti totale fattura energia sottraendo canone tv. E dividere per i kw consumati poi mi dici
@@rinovegini6977 conti fatti, corrente a 0,25 al kWh, prendo dalla rete soltanto 600kwh concentrati in 4 mesi invernali poi niente, zero... Con l.altra auto altri 300kwh, tutto il resto casa classe A no gas con pompa di calore ed induzione... Arrivo a 1500kwh annui ed ho decarbonizzato tutto, te lo assicuro dovresti conoscere le tecnologie prima di dirle grosse (per la cronaca consumo 12000kwh annui, si fa la bella vita te lo assicuro, stammi bene e salutami il Benzinaio).
@@mikdignan3776 Hai abbattutto i costi variabili di percorrenza passando all'elettrico e decarbonizzato, ma stai trascurando i costi sostenuti per essere arrivato a tale punto. Quanto ti é costata l'auto elettrica? ed arrivare ad una efficienza energetica A+? Probabilmente, se te lo potevi permettere, potevi permetterti anche di viaggiare per un po' a 2.3€/L.
Dati alla mano, l'italiano medio percorre meno di 50km al giorno, per cui al momento avrebbe piu senso una plugin hybrid rispetto ad una elettrica, poiche abbassi il costo iniziale, ed eviti di dipendere da una batteria che quasi sicuramente diventera obsoleta come tecnologia.
Ricordiamoci poi che la maggior parte degli italiani compra auto da 9-10k€ come panda e ypsilon, e non possono assolutamente permettersi altro. Chi paga le conseguenze delle crisi (di qualsiasi tipo) sono le persone che non hanno la possibilita di risparmiare, ricordatelo.
Sono quasi 5 mesi che guido una Taycan cross turismo 4s, e devo dire che sono molto soddisfatto, prima con il 3000 benzina che avevo erano tutte spese, carburante, bollo, SUPERBOLLO😤, manutenzione ordinaria ecc, in poche parole, ho in tasca ogni mese il triplo del danaro rispetto a prima!
Le spese lasciamole a chi ha una vecchia diesel euro4 .
Ma ancora leggo commenti sulle cose negative delle auto elettriche?
Ma come siete vecchi!!!
La mia prossima macchina ! Non vedo l’ora
Peccato per i freni a tamburo posteriori…su una macchina di questa fascia di prezzo per me non sono ammissibili. Quanto potranno mai incidere sul costo finale della vettura?
In realtà Audi come VW non parlano tanto di costo inferiore...
Ma asseriscono che, utilizzando sempre e cmq la frenata rigenerativa anche su frenate importanti... I freni a disco a loro dire sarebbero poco sensati sul posteriore...
Per me è solo una scusa furba... E la scelta in realtà ha un puro vantaggio economico per la casa a livello di manutenzione in quanto...
I freni a tamburo anche se li utilizzi poco o nulla... Nel giro di 2 anni fra cambio di stagioni... Piogge... Freddo e poi caldo...
Iniziano per forza di cosa a fare rumori... Le ganasce iniziano a deteriorarsi nel senso che si "seccano" e quindi tutto ciò richiede manutenzione... Manutenzione che ovviamente devi fare in officina autorizzata se non ti vuoi giocare la garanzia...
Io dico che è questa la vera ragione della scelta Audi e VW
@@emilioparis468 la loro giustificazione sul minor utilizzo l’avevo letta anche io. Concordo con te che rimane una scusa furba.
In effetti non avevo pensato alla necessità di dovergli fare prima o poi una manutenzione più importante rispetto al semplice cambio di pasticche. Resta il fatto che per me una macchina da più di 60k € non può non avere 4 freni a disco.
@@filippogambuti1552 si in effetti pure per me 60k di auto non si possono vedere i freni a tamburo...
da felice possessore di un Q4 vi posso assicurare che i freni manco li usate, se non per arrestarsi o in caso di fermata improvvisa,per il resto soprattutto per chi ama la guida sportiva(a me per esempio) si usano volentieri i paddle al volante per impostare la frenata rigenerativa, detto questo è ovvio che vedere due dischi anche dietro è piacevole, ma non servirebbero a quasi a nulla, anzi implicherebbero una manutenzione più gravosa rispetto ad un tamburo in questione che nasce e muore con la macchina
Stanno speculando sui carburanti proprio x spingere all’elettrico…ma la scelta più risparmiosa è tenere la propria auto fino alla morte e poi prenderla elettrica.
Può essere... Chissà... Intanto vedo la gente che si picchia in coda dai benzinai che tengono il prezzo un po' più basso degli altri perché regolarmente alle 17 di pomeriggio hanno finito completamente il serbatoio interrato...
Non so se è la piú risparmiosa, ma è l'unica che possi adottare. Comunque mi sa che siamo in diversi a pensarla cosí
Ma è un line assistant oppure un centering che abilita la "guida autonoma" in stile Tesla?
Magari.. è uno spettacolo
Veramente non ha funzioni OTA?
bella prova Flavio, ps ma davanti non ha un piccolo bagagliaio o ci sono organi meccanici?
Grazie mille Enrico! Davanti nessun piccolo bagagliaio! Un peccato ma è un qualcosa di comune (vado a memoria) su tutte le MEB
@@insideevsitalia peccato che ad oggi i costruttori tedeschi e non pensano alla progettazione di vetture elettriche come se fossero delle termiche, sotto questo punto di vista vetture come le Tesla (che è stata la prima), le Kia-Hyundai e la Mustang siano un passo avanti
Credo che le auto elettriche con la tecnologia di batterie e di ricarica attuale stiano prendendo in giro tutti
Soldi buttati ma a quanto pare ci sono persone a cui piace essere prese in giro
Ma io mi chiedo come fa un'auto a partire da 46.850 /53.000 e andare a finire a 76.000 euro, ma ci sono le ruote nel modello base ?. Allora ben vengano le Giapponesi, tipo Lexus, il prezzo e' gia' full optional, al massimo aggiungi il tetto apribile o panoramico.
Ciao Alberto. Semplicemente perché la base ha un solo motore e non due, e una batteria più piccola, oltre a tutta una serie di optional che gravano si, ma meno ovviamente!
SUV, media taglia, già accessoriato, molto più efficiente... Che dire: Model Y?!?
Ho Lexus da 5 anni e non c’è storia …..le tedesche le ho avute tutte, belle ma nulla a che vedere con affidabilità del gruppo Toyota !
@@lorenzogalli7670 Idem, ho una NX 300 h sport full optional.
@@insideevsitalia La differenza tra la Q4 40 e 50 ok ( e comunque trattasi di una elettrica del suo segmento costa troppo full optional )... Ma la differenza e' sulla e -tron con la stessa motorizzazione parte da 85.950 ma accessiorata arriva oltre i 110.000 euro, e parliamo di accessori che in premium Giapponesi sono di serie, c'e' troppa differenza di costi.
74k e mi annoio dopo una settimana. Prenderei la Y o spenderei molto meno e mi guarderei attorno
Questa macchina è tutto ciò che non dovrebbe essere un auto elettrica 😂😂
A me sembra vecchia, nonostante sia elettrica.
Anziani quattrinosi elettrificati!!!
Per me invece è bella altro che vecchia.
@@Lordsasja bella, allora da comprare subito, mettila sulla lista della spesa altrimenti ne vendono 12 all'anno...
@@mikdignan3776 ne venderanno parecchie altro che. Io non me la posso permettere.
@@Lordsasja guardate i dati di vendita tra un anno, grazie, anzi già tra 3 mesi e confrontateli con quelli già di Mach E ma se volete proprio farvi male, quelli di Model Y. Parleranno i fatti, quello che dico io non vale nulla.
Se il ceto medio potesse spendere 50.000 euro per un’auto oggi allora ok, ma purtroppo il ceto medio non c’è più 😅 chi può sta molto bene economicamente parlando.
Praticamente na merda. Per arrivare da Reggio Calabria a Milano ci metto minimo 2 giorni. 😂😂😂😂
Media 33 kwh/100 km, 158 km di autonomia residua con il 50% di batteria. Ma anche no, grazie! La Kia EV6 è migliore in tutto. Anche la Mach-e.
74000 EUR... Valore alla rivendita = 1 EUR simbolico... fate voi...
Auto indecente a cui neanche Audi crede
300 km in autostrada a velocità codice o meno da nuova! Con batteria al 100% IMPROPONIBILE per una vettura da viaggio! Ma quale viaggio! Mi godo la mia bmw 750d e vivo felice😀
non ha senso un auto che ti costringe a fermarti di continuo e sei costretto ad usarla solo in città o brevi traggitti, mettiamo che per una vacanza devi andare tipo da Milano in Sicilia, come caspita fai? Diventa un odissea.
@@gianlucacupo533 solite storie dette e ritrite.
Quante volte vai in Sicilia?
Non ti fermi a fare una pausa?
Se carichi l’auto in box non ti dovrai più fermare al benzinaio ( per l’uso quotidiano)
Non si vendono auto elettriche. Il format dovrebbe essere perché non la compra nessuno?
Ne sei sicuro?
@Fabio Maggioni Hahahahahahah bella questa barzelletta!
Io vivo in una piccola cittadina Toscana e ne vedo veramente tante di auto elettriche, magari sono in prova o in leasing, però ti posso giurare che ne vedo tante e di vari brand.
Le uniche elettriche che non ho visto a giro sono le Mercedes.
Dovresti leggerti i dati sulle immatricolazioni dell'associazione dei costruttori di auto, così... Giusto per correggere ciò che asserisci...
@@alessandrofranci5908 io vivo in un paesino della Campania e si stanno diffondendo non poco.
In ogni caso, me ne sbatto i coglioni, intanto giro “gratis” in Tesla, nel senso che oltre al prezzo di acquisto in un anno ho speso 130 euro per 21.000 km.
Con la mia precedente auto, pagata quanto la Model 3, spendevo 500 euro al mese cui dovevo aggiungere tagliandi e bollo.
Poi ci sono persone che preferiscono spendere 2,30 euro al litro ed essere schiave di Arabia e Russia?
Contenti loro
Che orrore...questo schifo di elettrico non mi avrà mai. Soldi buttati. Complimenti a chi la comprerà. Bah...
plasticosità Audi 👎