Araba mükemmel. Lakin her yerde yazacağım. Multimedya ekranının hemen altındaki i-toogle dedikleri dokunmatik ekranın devamı gibi olan yer çok güzel ancak active ve allure paketlerde burası tuşlu. Tuşlu olmasında sıkıntı yok ama çok ucuz ve dandik duruyor. Bari en azından allure de i-toogle olsaymış. Hem golf ile kapışacaz hatta premium sınıfına göz kırpıyoruz denilip gt hariç diğer modellerde iç mekan sırf bunun yüzünden çok basit duruyor. A3 de falan böyle bir şey yok. Keza golf de yok sadece ekranın kullanılım alanı küçük ama bütünlük kaybolmamış. Birde koltuklar çok dandik sadece gt de alcantara geliyor. Allure de hala aynı yarı+kumaş var. Golf de style paketinde direk alcantara geliyor. Yani demek istediğim şu gt paket hariç diğer paketler olmamış. Önce görünüm önemli.
Yalın bey opel astra ile karşılaştırdığınızda sürüş dinamikleri arasında nasıl bir fark var. Sanki 308 daha sessiz ve konforlu , astra daha dinamik ve yol tutuşu daha iyiymiş gibi hissediyorum.
Hocam selamlar, bir onerim olacak neden videolari toprak zemin uzerinde araci gostererek cekiyorsunuz? toprak zemin ustunde ferrari olsa bile goz alici gelmez acikcasi. Baslangictaki videoda ornegin agaclar golge yapmis, toprak zemin normalde en goz alici tasarimlardan biri 308 suanda bana gore ama son derece siradan gozukmus videoda.
Benimde en beğendiğim otomobil kanalı ama küçük bir öneri: biraz daha kısa cümleler ve yüklemi sonda istiyoruz lütfen, galiba yaşlandıkça insan herşeyin kolaylaşmasını istiyor
C segmentindeki en iyi araç 308. Sürüş zevki gerçekten premium. Yol tutuşu konusunda da bir önceki kasanın lider olduğunu geyik testlerinden takip edebilirsiniz. Peugeot her konuda rakiplerini geride bırakmayı başardı.
Yalın bey sizi severek izliyorum ancak bir şey dikkatimi çekti sürüşünüz sırasında aracın içerisinde sürekli ses vardı yol sesi rüzgar sesi motor sesi veyahut lastik sesi ama sürekli ses vardı
@@burakh.8670 Ben telefonumun normal hoparlörü yarıya kadar açıkken dinledim içeride ne olduğunu tam çözemedim yol sesi daha çok sanırım ara ara tabii motor sesi çokça ve sürekli duydum
Bu motoru 2020 308 de kullanıyorum. Hiç ses mes yok. Sesli diyen arkadaşlar neye göre sesli diyor anlamadım. Ki bu araç bir önceki kasadan daha yalıtımlı olduğu söyleniyor.
Gerek dışı gerek içi çok şık vegüzel olmuş. Ekran özellikle çok şık. TV ekranı gibi durmuyor. Yeni logo fena değil. GT paket 915 bin TL ve geldiğimiz nokta maalesef. 1.200 TL isterler srtık sarı sayfalarda.
308'i ben de test ettim, teste yeni A3 1.5 ile gittim. Yeni 308 eski neslinden sonra daha 'premium' hissettiriyor ancak düşük ve ortalama hızlarda gerçekten çok tatmin edici iken 160km ve üzerinde 1 - A ve A3'ün düz gidiş stabilitesindeki sükunet seviyesinden uzaklaşmaya ve gergin tepkiler verneye başlıyor, bunu birkaç defa denedim ama test aracının lastik basınçlarını özellikle sormama rağmen cevap alamadığımı da belirteyim, bu detay dışında ben aracı çok sevdim ancak hacmine oranla canla başla çalışan 1.2 turbo benzinli motordansa bu fiyata daha yüksek hacimli - hibrit destekli bir motor seçeneği ile sunulmasını isterdim çünkü kullandığım A3 1.5 hibrit ile 308 1.2 arasında ş.içi hızlarda fark az iken yüksek güç taleplerinde A3 motorunun çok farklı bir tork ve sınırlı kalabilen tüketim dengesi pek de farklı fiyata satılmayan 308'den çok iyiydi.
Bu alemde üzerinize anlatı sunabilen kişi tanımıyorum, Yalın bey. Yeni Peugeot 308' in yüksek hızlarda (180 km/h gibi) direksiyon sisteminin sertleşmemesi nedeniyle güven hissiyatı oluşturmadığı yönünde başka bir kişinin videosun da bilgi geçiyordu. Bu konuda yorumunuz ne olur acaba?
Bu sınıfta 180’km/s hızda güven veren standart bir araç zaten olmaz da kim bilir kullandıkları aracın ne derdi vardı da dengesizleşti. Ben o hızlara çıkmadım ama bu sınıftaki her araçtan biraz denge sorunu beklerim.
Emeğinize sağlık Yalın bey çok güzel bir inceleme olmuş. Euro ncap puanları ile ilgili yorumunuz nedir acaba ? Özellikle yetişkin sürücüler için 76 çıkması sizce alım kararını etkileyecek derecede önemli midir? Yüksek hızlı kazalarda bu puanlamalar ne kadar etkili olur acaba 🤔 Başarılarınızın devamını dilerim 🙏🏻
@@YalinGulmez-KimGecer Test ettim alma düşüncem vardı. Lastik basınçları o kadar yüksek gelmedi hissiyat olarak. Fakat sizin direkt lastiklere yönelmeniz üzerine lastiğin sebebiyet vermesi olabilirmi bilemiyorum 180 lere çıkarsanız sağ sol oynama üzerinden atacakmış hissi aldım. Yolu kavrama yayılma çok olmuyor. Opel astra daha iyi geldi. Arada bir fark var nedir o bilemiyorum SİZ bilebilirsiniz uzun süreli test yapma bilgi erişimi hususlarında sizi takip ediyorum bu konu üzerinde araştırma yaparsanız sevinirim. saygılar.
Merhabalar, 900.000 tl peugeut 308 e vereceğime gider kuga alırım. Bağımsız aliminyum kollar olan suspansiyon 19-20 inch lastikler, içi salon salonance.. Dizel, 8 ileri full otomatik.. Ergonomik bas gaza off demiyor..👻🤙
Golften çok üstün bir araç tek eksiği daha güçlü bir motor ve ona bağlı olarak Alt takımında ki bağımsız süspansiyon geometrisi daha güçlü gelse büyük ihtimalle arkası bağımsız olur aracın…
dışı çok güzel ama genel iç malzeme kalitesi hâlâ golfun yanından geçemiyor, neden neden..? neden artık çok iyi yalıtımlı, kaliteli, konforlu araç yapmıyor bu fransızlar..
Marka algısından doğru yorum bile yapamıyorsun hocam. Aracın iç kalitesi buradan bakarak bile kaliteli görünüyor. Ben yeni 508 aldım F30 dan sonra. Camlarda çıta yok ona rağmen daha sessiz bir araç. Konfor olarak da gayet yeterli. Bu araç golf ün içinden geçer isteseniz de istemesenizde durum bu
Golf nasıl bundan kaliteli bir ikisine binde farkı bir gör golfün arka kapılar da sert bunun da sert golf de böyle ön göğüs gibi deri malzeme kullanılmamış,torpidoyu bir aç bakayım hangi araçta orası kaplı fanatikliği bırakın artık Hyundai/Kia grubu bile Almanları tokatlar oldu gelmiş Peugeot 308’e bok atıyor Golfü nerden kısacağını şaşırmış adamlar, ben böyle sportif koltuk görmedim Golf de R line bile eski dolulukta değil bir kere tasarımdan Golf rakibi olamaz bir buna bak bir de içi geçmiş Golfe…😂😂
Az önce test sürüşüne çıktım araçla. Şu kadarını söyleyeyim. Golf ün bu araç karşısında gram şansı kalmamış. Şanzıman sürüş zevki. Hele içerdeki o yazılım. 3 boyutlu göstergeler. Mükemmel. Zaten ben gittiğimde ellerindeki tüm araçlar satılmış. Ben oradayken de bir araç daha satıldı. Bi aile geldi. PSA böyle devam ederse VAG grubunun fişini çeker
Bir Almanlar kadar değil ama fiyatı hatrı sayılır olsa alınabilecek arabalar arasında dediğiniz araç bizdede vardı ama arada 18 sene var😅 Buda kendini geliştirmek için iyi bir süre bence ve Peugeot gerçekten iyi şeyler yapıyor viraj testlerine ve çarpışma testlerine bakılırsa gelişmiş sizi shroomlarımıza beklerim Peugeot Ercan
GOLF 8 e rakip diye lanse edilen arabanın NCAP değerleri çöp. Yetişkin, Yolcu, Yaya, Güvenliklik Asistanlari Puanları sira ile 76/84/68/65 Bu puanlar Golf 8 için 95/89/76/78
@@iplikci4750 kaç yıl geçtiğinin bir önemi yok. Durup dururken açılıp kapanan camlar, kilitlerin çalışmaması, otomatik şanzumanın kilitlenmesi vs vs. Tüm bunlar sıfır arabada oldu. Peki Yetkili bayi ne yaptı, hiç birşey...araba ya almandır ya Japon, gerisi sadece derttir. Hele Fransız arabası kanser eder. Benden uzak olsun, yeni kanser hastası adaylarına başarılar...
@@emrekorkut6085 Ncap Testi her yıl geliştiriliyor ve zorlaştırılıyor. Golf 8 2019 da teste girdi bugün o puanları alması imkansız. Neredeyse aynı puanları alır
Araba mükemmel. Lakin her yerde yazacağım. Multimedya ekranının hemen altındaki i-toogle dedikleri dokunmatik ekranın devamı gibi olan yer çok güzel ancak active ve allure paketlerde burası tuşlu. Tuşlu olmasında sıkıntı yok ama çok ucuz ve dandik duruyor. Bari en azından allure de i-toogle olsaymış. Hem golf ile kapışacaz hatta premium sınıfına göz kırpıyoruz denilip gt hariç diğer modellerde iç mekan sırf bunun yüzünden çok basit duruyor. A3 de falan böyle bir şey yok. Keza golf de yok sadece ekranın kullanılım alanı küçük ama bütünlük kaybolmamış. Birde koltuklar çok dandik sadece gt de alcantara geliyor. Allure de hala aynı yarı+kumaş var. Golf de style paketinde direk alcantara geliyor. Yani demek istediğim şu gt paket hariç diğer paketler olmamış. Önce görünüm önemli.
tanıştığımıza sevindik, bilgi sahibi olduk teşekkürler 👋👍
Şov değil, bilgi isteyenlerin kanalı, her saniyesi bilgi dolu, teşekkürler Yalın bey.
Kanala abone olup dostlarınız ile paylaşın sakın ha enseyi karartmayın canlarım güzellerim. 🙃
Teşekkürler
Çok karışık bir tasarım. Böyle tasarımlar ilk görüşte waouww etkisi yaratsa çok çabuk eskirler. Ben sıkıldım bile görmekten.
Yalın bey opel astra ile karşılaştırdığınızda sürüş dinamikleri arasında nasıl bir fark var. Sanki 308 daha sessiz ve konforlu , astra daha dinamik ve yol tutuşu daha iyiymiş gibi hissediyorum.
her yönüyle beğenileri toplayan ve sınıfın en iddalı aracı olmayı sonuna kadar hak ediyor bence
Hocam selamlar, bir onerim olacak neden videolari toprak zemin uzerinde araci gostererek cekiyorsunuz? toprak zemin ustunde ferrari olsa bile goz alici gelmez acikcasi. Baslangictaki videoda ornegin agaclar golge yapmis, toprak zemin normalde en goz alici tasarimlardan biri 308 suanda bana gore ama son derece siradan gozukmus videoda.
Yalın hocam araç ve sunum harika her zmanki gibi ama ben manzarayı izledim valla, Fethiye'den Dalaman'a giden yola bayılırım, çok hoştu.
sürüş zevki yol tutuşu teknolojik özellikleri çok üst seviye de yer alıyor
Benimde en beğendiğim otomobil kanalı ama küçük bir öneri: biraz daha kısa cümleler ve yüklemi sonda istiyoruz lütfen, galiba yaşlandıkça insan herşeyin kolaylaşmasını istiyor
ben dizelciyim hayal kırıklığı oldu.istekli bekledim bu arabayı malesef elveda.
C segmentindeki en iyi araç 308. Sürüş zevki gerçekten premium. Yol tutuşu konusunda da bir önceki kasanın lider olduğunu geyik testlerinden takip edebilirsiniz. Peugeot her konuda rakiplerini geride bırakmayı başardı.
bagaj hacmi gayet yeterli ancak yetmezse koltukları yatırıp genişliği maksimum seviyeye getirebiliyorsun
Rengi ve tasarımıyla güzel bir araç olmuş ama gösterge panelini tam olarak görememek büyük bir sorun.
Astra tercih ederdiniz 308 mi hangisi daha sürüş zevki güzel
Yalın bey sizi severek izliyorum ancak bir şey dikkatimi çekti sürüşünüz sırasında aracın içerisinde sürekli ses vardı yol sesi rüzgar sesi motor sesi veyahut lastik sesi ama sürekli ses vardı
Kulaklık ile dinlediyseniz dip sesleri çok alırsınız. Normal hoparlör ile seyrettim ben fark etmedim
@@burakh.8670 Ben telefonumun normal hoparlörü yarıya kadar açıkken dinledim içeride ne olduğunu tam çözemedim yol sesi daha çok sanırım ara ara tabii motor sesi çokça ve sürekli duydum
@@muhammetakdeniz3429 bu motor sesli motor zaten
Bu motoru 2020 308 de kullanıyorum. Hiç ses mes yok. Sesli diyen arkadaşlar neye göre sesli diyor anlamadım. Ki bu araç bir önceki kasadan daha yalıtımlı olduğu söyleniyor.
Gerek dışı gerek içi çok şık vegüzel olmuş. Ekran özellikle çok şık. TV ekranı gibi durmuyor. Yeni logo fena değil. GT paket 915 bin TL ve geldiğimiz nokta maalesef. 1.200 TL isterler srtık sarı sayfalarda.
en kısa zamanda bende yakından görmek istiyorum baya beğendiğimi belirteyim
Yalın Bey
yeni yayınladığınız a3 videosuna istinaden
Genel Manada
a3 mü
308 mi dersiniz
308'i ben de test ettim, teste yeni A3 1.5 ile gittim.
Yeni 308 eski neslinden sonra daha 'premium' hissettiriyor ancak düşük ve ortalama hızlarda gerçekten çok tatmin edici iken 160km ve üzerinde 1 - A ve A3'ün düz gidiş stabilitesindeki sükunet seviyesinden uzaklaşmaya ve gergin tepkiler verneye başlıyor, bunu birkaç defa denedim ama test aracının lastik basınçlarını özellikle sormama rağmen cevap alamadığımı da belirteyim, bu detay dışında ben aracı çok sevdim ancak hacmine oranla canla başla çalışan 1.2 turbo benzinli motordansa bu fiyata daha yüksek hacimli - hibrit destekli bir motor seçeneği ile sunulmasını isterdim çünkü kullandığım A3 1.5 hibrit ile 308 1.2 arasında ş.içi hızlarda fark az iken yüksek güç taleplerinde A3 motorunun çok farklı bir tork ve sınırlı kalabilen tüketim dengesi pek de farklı fiyata satılmayan 308'den çok iyiydi.
Yalın beye sorduğum soruyu güzel bir üslupla cevaplamışsınız.
Peki 1 motorlu a3 ile kıyaslandaydı, görüşleriniz değişir miydi?
308 genel olarak çok beğendiğimi ve fiyat bakımından da uygun olduğunu düşünüyorum
Bu alemde üzerinize anlatı sunabilen kişi tanımıyorum, Yalın bey. Yeni Peugeot 308' in yüksek hızlarda (180 km/h gibi) direksiyon sisteminin sertleşmemesi nedeniyle güven hissiyatı oluşturmadığı yönünde başka bir kişinin videosun da bilgi geçiyordu. Bu konuda yorumunuz ne olur acaba?
Bu sınıfta 180’km/s hızda güven veren standart bir araç zaten olmaz da kim bilir kullandıkları aracın ne derdi vardı da dengesizleşti. Ben o hızlara çıkmadım ama bu sınıftaki her araçtan biraz denge sorunu beklerim.
Emeğinize sağlık Yalın bey çok güzel bir inceleme olmuş. Euro ncap puanları ile ilgili yorumunuz nedir acaba ? Özellikle yetişkin sürücüler için 76 çıkması sizce alım kararını etkileyecek derecede önemli midir? Yüksek hızlı kazalarda bu puanlamalar ne kadar etkili olur acaba 🤔 Başarılarınızın devamını dilerim 🙏🏻
Cam tavan gt de standart mı opsiyonel mi
Ön sağ koltuğun kafalığının sallantısından videoya konsantre bile olamadım. O niye öyle???
Active pakete bu rakami verecegime scala 1.5 tsi tercih ederdim.
Pahalı
5:23 Yalın 'Ford' Gülmez 🤣
Golf 8 karşılaştırmasını bekliyoruz.
Arka koltuklar çok dik değil mi?
Oturduğumda farklı hissettirmedi ama İstanbul’da tekrar bakarım.
@@YalinGulmez-KimGecer Teşekkürler kapsamlı videoyu bekliyoruz
Araç yüksek hızlarda sapıtıyor güven vermiyor maalesef.
Ne kadar yüksek hıza çıktınız? Aracı daha yeni almış olmalısınız, lastik basıncı falan doğru muydu?
@@YalinGulmez-KimGecer Test ettim alma düşüncem vardı. Lastik basınçları o kadar yüksek gelmedi hissiyat olarak. Fakat sizin direkt lastiklere yönelmeniz üzerine lastiğin sebebiyet vermesi olabilirmi bilemiyorum 180 lere çıkarsanız sağ sol oynama üzerinden atacakmış hissi aldım. Yolu kavrama yayılma çok olmuyor. Opel astra daha iyi geldi. Arada bir fark var nedir o bilemiyorum SİZ bilebilirsiniz uzun süreli test yapma bilgi erişimi hususlarında sizi takip ediyorum bu konu üzerinde araştırma yaparsanız sevinirim. saygılar.
Merhabalar, 900.000 tl peugeut 308 e vereceğime gider kuga alırım. Bağımsız aliminyum kollar olan suspansiyon 19-20 inch lastikler, içi salon salonance.. Dizel, 8 ileri full otomatik.. Ergonomik bas gaza off demiyor..👻🤙
Golften çok üstün bir araç tek eksiği daha güçlü bir motor ve ona bağlı olarak Alt takımında ki bağımsız süspansiyon geometrisi daha güçlü gelse büyük ihtimalle arkası bağımsız olur aracın…
Bağımsız değil golf golftür
@@orhanoguzhan2765 bende onu diyorum zaten golf artık tırıvırı…
@@cemyalcin sen 308 al
@@orhanoguzhan2765 valla bu fiyatlara zor alamam bir de zaten satılan satıldı
@@cemyalcin direksiyon ve vitesi hariç diğerinde ise dsg sıkıntı :)
Gösterge tablosu yüzünden almazdım sanırım.
dışı çok güzel ama genel iç malzeme kalitesi hâlâ golfun yanından geçemiyor, neden neden..? neden artık çok iyi yalıtımlı, kaliteli, konforlu araç yapmıyor bu fransızlar..
Nasıl anladın hocam
Marka algısından doğru yorum bile yapamıyorsun hocam. Aracın iç kalitesi buradan bakarak bile kaliteli görünüyor. Ben yeni 508 aldım F30 dan sonra. Camlarda çıta yok ona rağmen daha sessiz bir araç. Konfor olarak da gayet yeterli. Bu araç golf ün içinden geçer isteseniz de istemesenizde durum bu
Golf nasıl bundan kaliteli bir ikisine binde farkı bir gör golfün arka kapılar da sert bunun da sert golf de böyle ön göğüs gibi deri malzeme kullanılmamış,torpidoyu bir aç bakayım hangi araçta orası kaplı fanatikliği bırakın artık Hyundai/Kia grubu bile Almanları tokatlar oldu gelmiş Peugeot 308’e bok atıyor Golfü nerden kısacağını şaşırmış adamlar, ben böyle sportif koltuk görmedim Golf de R line bile eski dolulukta değil bir kere tasarımdan Golf rakibi olamaz bir buna bak bir de içi geçmiş Golfe…😂😂
Az önce test sürüşüne çıktım araçla. Şu kadarını söyleyeyim. Golf ün bu araç karşısında gram şansı kalmamış. Şanzıman sürüş zevki. Hele içerdeki o yazılım. 3 boyutlu göstergeler. Mükemmel. Zaten ben gittiğimde ellerindeki tüm araçlar satılmış. Ben oradayken de bir araç daha satıldı. Bi aile geldi. PSA böyle devam ederse VAG grubunun fişini çeker
Kesinlikle artıdan daha çirkin bir otomobil. gereksiz abartı ayrıntılar var .sadelik iyi olurdu
2004 te sıfır 307 aldım. 3 ay kullandım. Peugeot tövbesi var, hatta Fransız uzak dursun...
Bir Almanlar kadar değil ama fiyatı hatrı sayılır olsa alınabilecek arabalar arasında dediğiniz araç bizdede vardı ama arada 18 sene var😅 Buda kendini geliştirmek için iyi bir süre bence ve Peugeot gerçekten iyi şeyler yapıyor viraj testlerine ve çarpışma testlerine bakılırsa gelişmiş sizi shroomlarımıza beklerim Peugeot Ercan
GOLF 8 e rakip diye lanse edilen arabanın NCAP değerleri çöp.
Yetişkin, Yolcu, Yaya, Güvenliklik Asistanlari Puanları sira ile 76/84/68/65
Bu puanlar Golf 8 için 95/89/76/78
@@iplikci4750 kaç yıl geçtiğinin bir önemi yok. Durup dururken açılıp kapanan camlar, kilitlerin çalışmaması, otomatik şanzumanın kilitlenmesi vs vs. Tüm bunlar sıfır arabada oldu. Peki Yetkili bayi ne yaptı, hiç birşey...araba ya almandır ya Japon, gerisi sadece derttir. Hele Fransız arabası kanser eder. Benden uzak olsun, yeni kanser hastası adaylarına başarılar...
@@emrekorkut6085 golf de geyik testini tamamlayamıyor. Onu napcaz :)
@@emrekorkut6085 Ncap Testi her yıl geliştiriliyor ve zorlaştırılıyor. Golf 8 2019 da teste girdi bugün o puanları alması imkansız. Neredeyse aynı puanları alır
Bu fiyata Mercedes alınır.......
Teşekkürler
Ön sağ koltuğun kafalığının sallantısından videoya konsantre bile olamadım. O niye öyle???
dışı çok güzel olsa da neticede bir fransız aracı. ne kadar iyi olabilir ki? ncap te de 4 yıldızda kalmış bu 308.
@@ramazancetinz kamerayı tam monte edememiş olamaz değil mi ? Hemen Fransız aracı de geç. Eski Fransız araçları gibi değil artık
@@birtan812 kameradaki tüm görüntü sabit. koltuk sırtlığı ince, yol titreşimleri içerde. kafalık titriyor.