@@io2w3 게다가 국토의 대부분이 산지라서 도로를 깔게 된다면 .. 어마무시한 돈이... 그당시에 필요했죠.. 농사지어야 할 농민들 데려다 지어야 하는데 그마저도 휴지기인 겨울에 데려다 하기엔 조선의 겨울도.. 만만찮게 추워서 사람들의 목숨마저 위험해서 실행하기 어려웠다고 해요
조선의 유교 문화와 더불어 청, 일본의 간섭 혹은 전쟁 등으로 조선은 눈치만 키웠던 것 같네요.. 전기만큼은 아니지만 증기기관 시스템도 굉장히 복잡하고 여러 과학적 원리가 복합되어야 만드는게 가능한 것을 본다면, 당시 조선과 서구 세력의 과학 기술 차이는 정말 컸다고 할 수밖에 없을 것 같습니다.. 확실히 그 나라를 지배하는 사상이 중요한 것 같기는 하네요
넵.. 정말 역사가 보여주는 것 같아요. 우리나라 보면 타국의 역사 왜곡만을 비판하는데, 사실 우리나라도 보통은 아니에요. 고등학교 역사 가르치는 것만 보면 기차 찹니다. 해석하고 싶은대로 해석하고, 분위기를 조장합니다. 그러니 저는 국뽕이니 뭐니 이런것도 신물이 납니다. 사극으로 환상을 가지는 이들도 이해가 안 갑니다. 뭐, K 문화 이런거 흥행하는 거 중요합니다. 그런데 뭐합니까? 나라 내부 사정 보면 할 말 없습니다. 청나라에 조공, 세폐 바치고 황제의 책봉을 받도록 하고.. 이것이 식민지 아니면 뭔가요 무작정 이런 말을 듣고 '그럼 중국이 대국이고 우린 속국이냐, 중국몽이냐' 이런 태도는 대화할 준비가 안 되었다고 생각합니다. 역사만 객관적으로 보자구요
우리나라는 세종때 거의 세계 최첨단을 달려, 유럽의 중세암흑기 보다 앞선게 사실이나, 그 후 500년동안 퇴보해온 반면, 서양은 르네상스 이후 급속한 발전을 이루었으며, 따라서 구한말 시절 서양과는 1,000 년의 격차를 보임. 일제 강점기와 6.25 의 어려움 있었으나 약 1세기 남짓 동안 거의 따라잡았고, 일부 분야에선 세계 최고의 경지까지 오름.
1863년 개통된 런던 지하철은 '증기지하철'이었죠? 셜록 홈스 시리즈에도 지하철이 나오지 않나요? 아테네 지하철이 1904년에 개통되어서 9위라고 하셨는데 이게 전기지하철 개통일 기준이죠? 런던 지하철도 1863년 개통시에는 전기지하철이 아니었으니까 아테네 지하철의 역사도 말씀하신 1869년으로 잡아야 하지 않을까요? 그렇게 계산하면 2위도 이스탄불이 아니라 아테네 아닐까요? 예전에 초기 지하철이 궁금해서 검색하면서 런던 다음으로 오래된 지하철이 어디 지하철인지 결론을 못 냈는데 설명해주시면 감사하겠습니다. 그리고 1945년 이후에 45년동안 베를린이 분단되어 있었는데 분단기 동서베를린의 지하철은 어떻게 운영되었나요?
안녕하세요. 먼저 관심있게 시청해주셔서 감사드립니다. 말씀하신 것과 관련해 답변을 드립니다. 1. 런던 지하철은 최초 증기지하철이 맞습니다. 아테네 지하철도 1904년부터 전기를 동력으로 사용한 게 맞습니다. 다만 순위의 차이를 둔 이유는 다음과 같습니다. 런던의 경우 지하철이 증기라 하더라도 지하철 운영을 위해 새로운 공사가 진행되었고 완공된 이후 증기이긴하지만 기존 철도와는 다른 새로운 독립적인 지하철을 운영했습니다. 허나 아테네의 경우에는 영상에서 말씀드린 것처럼 기존 철도인 단선의 아테네 피레우스 구간을 활용해 1869년 운영된 것입니다. 때문에 이를 직접적으로 지하철이라고 단정짓기는 어려웠습니다. 허나 1904년 전기를 동력으로 하는 열차가 운행되면서 이를 일반 철도로 분류할 수는 없었고 지하철로 분류했습니다. 때문에 해외에서도 1904년을 아테네의 개통시점으로 보는 것으로 알고 있습니다. 2. 베를린은 1948년 동서베를린으로 분할되었어도 국경을 넘어 운영되고 있었습니다. 허나 1961년 8월 베를린 장벽건설로 국경이 봉쇄되면서 국경을 넘나드는 노선의 지하철 승객은 국경에 위치한 프리드리히슈트라세역에서 내려야 했습니다. 국경이 봉쇄되면서 부터 베를린은 두개로 독립된 S-bahn 시스템으로 운영되었습니다. 재밌는 사실은 두개의 독립된 S-bahn 모두 동독국영철도회사에서 운영했다는 점을 들 수 있습니다. 감사합니다.
뉴욕지하철은 24시간운행 이구나...
부럽다...
런던 지하철 개통될때가 조선말 흥선대원군이 쇄국정책하던 시기네. 당시엔 전기가 아니라 증기기관이었지만 진짜 엄청나게 차이가 나긴 했구나. 하긴 저때 이미 강철로 된 군함도 만들었으니.
네, 전기는 1890년 북부노선부터 적용되기 시작했습니다. 감사합니다.
역사가 깊은만큼 규모가 아쉬운 지하철시스템도 있지만 역시 기술적인 수준들이 대단하네요~
놀랍죠~ 오래전에 개통했으니까요~
02:28 에 나오는 아테네 전철은 현대로템에서 만든 열차임. 오고가는 전철 두대중 한대가 바로 저 신식 열차임
생각하면 할수록 어마어마하게 놀라운 격차.
최근에 베트남이 지하철 개통했다던데 역으로 지하철 도입이 가장 늦은 도시? 나라? 순서도 궁금하네요.
시청해주셔서 감사합니다. 잘 참고하겠습니다.
이건.... 아직도 지하철없는나라도 수많을텐데요?
@@ipanema5290 무슨말이신지..? 전 제일 최근에야 도입된 역순이 궁금해져서 남긴 말인데요
@@Am_Pan 그건 시간이 지날수록 달라지기도 하고 최근에 생긴 지하철은 역사도 없어서 설명할게 많이 없을거같네요
@@top10contents 또, 세계에서 가장 노선이 긴 지하철 순위도 해주시면 좋을 것 같아요.
이건 수도권, 부산 처럼 따로 한번하고, 또 한꺼번에 나라 별로 묶어서 1위 일본 2위 한국 이런 식으로 2번 해주시면 좋을 것 같아요.
항상응원합니다
고맙습니다.
영상,감사합니다
시청해주셔서 고맙습니다~
이번 편 잼있네용^^::))
재밌게 봐주셔서 감사합니다. 즐거운 하루 보내세요~~~
1863년에 지하철... 그때 이 땅에서는 달구지가 최고 운송 수단이었는데 ^^
달구지는 일제시대 즈음해서 들어 온 겁니다. 저도 궁금한게 바퀴라면 반드시 필요한 베어링이 초기 어떤 구조였을까인데, 자료가 없군요.
소도 등짐으로 날랐죠.
@@아워-p4x 그저 우마차를 말하는겁니다 ^^
잼써용
감사합니다~
1830년대 이땅의 조선은 왜 수레를 타지 못하고 가마를 탈수 밖에 없었을까? 소달구지도 일제강점기 즈음 도입되고 이때까진 소 등짐으로 보입니다. 개인적으로 바퀴에 필요한 베어링이 어떻게 마련되었을까 궁금합니다.
도로가 제대로 된게 없었으니까.
한마디로 인프라 (그런 개념도 없던 헬조선) 가 꽝이었으니...
도로를 만들면 이민족이 침입때 수월하다는 이유로 안만든걸로 알아요ㄷㄷ
진짜 제대로 된 도로라는게 딱
서울에만있을정도였음…
그 외에는 도로라는게 죄다
비오면 침수되서 떠내려가는게
일상일정도였으니…
@@비밥드론-f8e 다리는 징검다리..ㅠㅠ
@@io2w3
게다가 국토의 대부분이 산지라서 도로를 깔게 된다면 .. 어마무시한 돈이... 그당시에 필요했죠.. 농사지어야 할 농민들 데려다 지어야 하는데 그마저도 휴지기인 겨울에 데려다 하기엔 조선의 겨울도.. 만만찮게 추워서 사람들의 목숨마저 위험해서 실행하기 어려웠다고 해요
조선의 유교 문화와 더불어 청, 일본의 간섭 혹은 전쟁 등으로 조선은 눈치만 키웠던 것 같네요..
전기만큼은 아니지만 증기기관 시스템도 굉장히 복잡하고 여러 과학적 원리가 복합되어야 만드는게 가능한 것을 본다면, 당시 조선과 서구 세력의 과학 기술 차이는 정말 컸다고 할 수밖에 없을 것 같습니다..
확실히 그 나라를 지배하는 사상이 중요한 것 같기는 하네요
넵.. 정말 역사가 보여주는 것 같아요.
우리나라 보면 타국의 역사 왜곡만을 비판하는데, 사실 우리나라도 보통은 아니에요.
고등학교 역사 가르치는 것만 보면 기차 찹니다. 해석하고 싶은대로 해석하고, 분위기를 조장합니다. 그러니 저는 국뽕이니 뭐니 이런것도 신물이 납니다. 사극으로 환상을 가지는 이들도 이해가 안 갑니다.
뭐, K 문화 이런거 흥행하는 거 중요합니다. 그런데 뭐합니까? 나라 내부 사정 보면 할 말 없습니다.
청나라에 조공, 세폐 바치고 황제의 책봉을 받도록 하고.. 이것이 식민지 아니면 뭔가요
무작정 이런 말을 듣고 '그럼 중국이 대국이고 우린 속국이냐, 중국몽이냐' 이런 태도는 대화할 준비가 안 되었다고 생각합니다.
역사만 객관적으로 보자구요
그 개쩌는 스타팅을 끊어먹은 개자식이 세조라는거
런던 지하철이 1위인건 알았는데, 터키는 진짜 의외네요
아시아 지하철 개통 순위 탑 10은
1. 도쿄
2. 베이징
3. 평양
4. 서울
5. 타슈켄트
6. 홍콩
7.콜카타
8. 마닐라
9. 싱가포르
10. 쿠알라룸푸르
조지아하고 아제르바이잔도 각각 2,3위인데 1960년대 개통했고 당시애 유럽이던 소련이어서 제외했습니다
헝가리와 터키가 의외로 일찍 개통됐네요
일단 헝가리는 오스트리아 지배당사 반발이 심해서 그걸 잠재울려고 만든것 이라고 알고있어요
우리나라는 세종때 거의 세계 최첨단을 달려, 유럽의 중세암흑기 보다 앞선게 사실이나,
그 후 500년동안 퇴보해온 반면,
서양은 르네상스 이후 급속한 발전을 이루었으며,
따라서 구한말 시절 서양과는 1,000 년의 격차를 보임.
일제 강점기와 6.25 의 어려움 있었으나 약 1세기 남짓 동안 거의 따라잡았고, 일부 분야에선 세계 최고의 경지까지 오름.
근데 세종때 세계최첨단은 아님. 임진왜란때 조총도 없어서 호되게 당한거 모르시는지
@@정오-t8x 세종때까지 최첨단.
그 다음대 부터 퇴보 시작.
세조때 삐끗 하더니, 연산군때 아작...
마침 서양은 르네상스 운동으로 급속히 발전하여 각종 신무기와 문명, 문화의 혁신을 이룸.
영국에서 지하철 개통할 때 우리는 대동여지도 완성 ㅜㅜ
나왔다 영국지하철무새
우리나라에서
오래된 지하철도 해주시면 ㅜㅜ
잘 참고하겠습니다. 감사합니다.
영국은 지하철뿐 아니라 철도역사에서
가장 오래된, 최초의 나라죠
당시 제일 잘 나갔던 국가였으니까요. 감사합니다.
런던지하철은 조선철종때네
그렇게 생각하니 까마득하네요. 런던지하철 공사가 완공될때 철종 재위 막바지랑 겹치니 @-@
김정호가 걸어다니면서 대동여지도 그리던 시절
@@jh-pic 그거 요즘에는 아니라고 하던데
@@jh-pic 이걸 아직도 믿다니...
@@PatrickChoi-f6m 아니라는 자료를 제시해보던가
영상 잘 봅니다.
고맙습니다~^^
지하철 총길이 기준 top 10도 알려주세요
순위에 나오는 지하철들을 보니 노선 6개에(2개 건설중) 역이 147개(BGL, 동해선 포함)인 부산도시철도가.... 작은 편이 아니군요. ㄷㄷㄷ
근데 부산이라는 도시가 노선 여섯개 가지고도 부족한지라;;;
저 나라들이 신기술 적용할때, 문명이 퇴보일로에 있었던 조선 말기에는 수레바퀴조차 없어 가마타고 (고위층), 짚신신고 걸어서 (서민) 다녔지. 어쩌면 지구상 가장 마지막 '부시맨' 이였을런지...
역사교과서에선 자연을 사랑해서 그렇다고 가르침ㅋㅋ
.?
지식스쿨님이 생각하기에 멋진 지하철은 뭔가요?!
덩치크고 빠르고 튼튼하고 변신까지 ㅆㄱㄴ한 지하철인가요?!
서구의 기술문화가 저리 발전할 때 조선은 뭘 했나........ 망해가는 중이었지
다 아프리카 노예무역하고 착취해서 나온 결과
뭐 항해를 등한시 한 것 밖에 없지. 이젠 다 따라잡았고
헝가리 사는데 이렇게 오래된지 몰랐네
1863년 개통된 런던 지하철은 '증기지하철'이었죠? 셜록 홈스 시리즈에도 지하철이 나오지 않나요? 아테네 지하철이 1904년에 개통되어서 9위라고 하셨는데 이게 전기지하철 개통일 기준이죠? 런던 지하철도 1863년 개통시에는 전기지하철이 아니었으니까 아테네 지하철의 역사도 말씀하신 1869년으로 잡아야 하지 않을까요? 그렇게 계산하면 2위도 이스탄불이 아니라 아테네 아닐까요? 예전에 초기 지하철이 궁금해서 검색하면서 런던 다음으로 오래된 지하철이 어디 지하철인지 결론을 못 냈는데 설명해주시면 감사하겠습니다. 그리고 1945년 이후에 45년동안 베를린이 분단되어 있었는데 분단기 동서베를린의 지하철은 어떻게 운영되었나요?
안녕하세요. 먼저 관심있게 시청해주셔서 감사드립니다. 말씀하신 것과 관련해 답변을 드립니다.
1. 런던 지하철은 최초 증기지하철이 맞습니다. 아테네 지하철도 1904년부터 전기를 동력으로 사용한 게 맞습니다.
다만 순위의 차이를 둔 이유는 다음과 같습니다. 런던의 경우 지하철이 증기라 하더라도 지하철 운영을 위해 새로운 공사가 진행되었고 완공된 이후 증기이긴하지만 기존 철도와는 다른 새로운 독립적인 지하철을 운영했습니다.
허나 아테네의 경우에는 영상에서 말씀드린 것처럼 기존 철도인 단선의 아테네 피레우스 구간을 활용해 1869년 운영된 것입니다. 때문에 이를 직접적으로 지하철이라고 단정짓기는 어려웠습니다. 허나 1904년 전기를 동력으로 하는 열차가 운행되면서 이를 일반 철도로 분류할 수는 없었고 지하철로 분류했습니다. 때문에 해외에서도 1904년을 아테네의 개통시점으로 보는 것으로 알고 있습니다.
2. 베를린은 1948년 동서베를린으로 분할되었어도 국경을 넘어 운영되고 있었습니다. 허나 1961년 8월 베를린 장벽건설로 국경이 봉쇄되면서 국경을 넘나드는 노선의 지하철 승객은 국경에 위치한 프리드리히슈트라세역에서 내려야 했습니다. 국경이 봉쇄되면서 부터 베를린은 두개로 독립된 S-bahn 시스템으로 운영되었습니다. 재밌는 사실은 두개의 독립된 S-bahn 모두 동독국영철도회사에서 운영했다는 점을 들 수 있습니다.
감사합니다.
@@top10contents 베를린 봉쇄 시기에는 지하철도 막혔겠네요. 자세한 답변 감사합니다.
아테네 지하철 철도 은근 헤라클레스별자리같다...
의외로 일본지하철이 랭킹에 없네요 한국하고 비슷한가요?
일본은 한국보다 빠른 1927년입니다. 고맙습니다.
저기 상위랭크들은 대부분 19세기개통…
일본은 우리나라처럼 20세기라
랭킹에 올릴수가없음…그거말고 철도라면
이야기는 달라질지도….
지금 시작합니다!!!
감사합니다^^
한국에서 가장 큰 편의점도 해 주세요~~
일본은 이미 그시절 항공모함과 전투기 제로젠 을 구비했다....
세계에서 가장 오래된 기차 해주세요.
잘 참고하겠습니다. 감사합니다.
@@top10contents 항상 좋은 영상 감사해요
일본 도쿄는 비교적 현대인가 봐요
안녕하세요. 일본은 1927년입니다. 감사합니다~
@@top10contents 도쿄 야마노테선이 1885년인데요?? 전세계 철덕의 성지 일본을 빼고 철도를 논하면 재미 없죠ㅎㅎ
@@jxuaiixs5302 야마노테선은 지하철이 아니자나 일본 최초 지하철은 긴자선임
역시 영글랜드!!
😊😊
영국지하철 예전에 나무 에스컬레이터...ㅋㅋ 지금좀 바꿨을라나?
예전에 불난 아픈기억있어서
상당수가 개조된것으로 압니다ㅎ
지상으로 가는 비율이 높은데 왜 지하철이라고 하는지 전철아닌가요?
뉴욕 지하철 노선수가 36개..?
무지성 조선까 하는 인간들이 많은데 현재 상황도 봐야겠지? 여기서 미국 런던 지하철 타본사람 있나 모르겠네. 비싸고 냄새나고 최악이다. 지하철은 솔직히 한국이 그냥 압도적 1위야.
런던 주벨리라인 깨끗하고 좋단데
돌돌 그리는 그 양반은 자신의 강의에서 중국찬양하고 서양문물을 저급하다고 비하하던데..
돌돌...김
10위가 뉴욕ㅋㅋㅋㅋㅋ
1863....
뉴욕이 그렇게 큰 도시인가요??
지하철이 뭔 400키로 가까히 되네..
ㅘ!
역시 서양이 겁나네
진짜 국뽕민국 조선시대 올려치기 개심함 ㅋㅋㅋㅋㅋ