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車体の価格だけみてかって維持できんパターン見え見えで草
間違いなく唯一無二の命だけは守ってくれる信頼性は品質には代え難い
壊れた時の修理代が高いだけで、ここ10年くらいのモデルであればそうそう壊れない。質感は間違いなくSクラスの方が高いし、いいと思う。
ほんまかいな、
@@ちょっであ メンテしっかりしていれば意外と壊れないものですよ。壊れた時の修理代さえ許容できれば、決して外車は手の届かない存在では無いと思います。
@@RK-wy3hh メンテしっかりするって事はメンテ費用がかさんでるから結局維持費は高いまんまなんよなー
@@ちょっであ 国産車もメンテしないと寿命縮むので結局変わりませんよ
@@RK-wy3hh 国産車は15年はほぼノーメンテで行ける、オイル交換さえしとけばいいでもドイツ車は違うやろ
みんなベンツにビビりすぎやない？SじゃなくてEやけど、認定中古買って4年で10万キロ走って今の走行距離13万キロやが、故障一個もないぞ。車検も20万超えたことないぞ。まぁ当たりと言えばそれまでかもやが。
だよね 昔のイメージだけで買いてそうbmは2014式買って5年間故障なしリコールで燃料タンク変えただけww
書いてそう
外車は当たり外れがすごい。
実際に外車乗って書き込んでる人そんないないと思う
一方2015年式のGLは、一昨年エアフロセンサ故障交換(国内在庫無し)→去年O2センサ故障交換(国内在庫無し)→今年エアコンコンプレッサー異音交換(国内在庫無し)…車検でもそろそろエンジンマウント危ないとか…愛車だけど毎年買い替え考えてる😂
これの550乗ってました。ホントに良い車でしたよ😂 でも、売るときはいつも二束三文です😢
@@oyoyojunjun4857 550気になってていつか乗ろうと思うのですが、深刻な故障とかはありましたか？
@@RK-wy3hh同じエンジン搭載した車乗ってますが、まぁ金がかかります。エンジン周りの修理代だけで、40万くらい使いましたね。町の整備工場で。オイルも多く、規定量8リットルです。でもパワーは素晴らしいのでそこに目を瞑ればいいとおもいます！ドイツ車は壊れるので😅エンジンが大きくエンジンルームにキチキチになっているので整備性が悪く、工賃が総じて高いです。保険も高いです。税金も高いです。燃費が悪いので燃料も高いです。部品も高いです。その代わり乗り心地、走り最高です。
@@となりの羊 ご丁寧にありがとうございます！維持費はかなり高いけど、満足度は高い車って事ですね😊
bmw5シリ(f11)→VWアルテオン後期とドイツ車二台乗り継いだ若輩者ですが、今のところ不具合はないです。周りもアウディ、ランドローバーなど色々乗ってますが、前の型のVWパサートのウォーターポンプ故障くらいしか聞いたことないですね
後期が300万円代でありますか？
新車で4年半5万5千キロ乗りましたけど!まったくどこも壊れませんでしたよ！金沢行くとき途中から吹雪に成っても、確りと走ってくれましたね!2躯なのに😉
ん〜、クラウンの代わりなら同じセグメントのEクラスですかねぇ。
ちなみに当たり前のこと言うけどEクラスとの競争車はBMWやカイエンなどの上位モデルなのでレクサスやクラウンとは同じセグメントではないですからねw
@@あいー-s5j誰も釣られてないから釣られてあげる。まずそもそも競争車とは言わない。競合車と言う。bmwやカイエンなどの上位モデルって書いてるけどメーカーと車種をごちゃ混ぜにしてる時点で自動車のことを全然わかってない。そして、セグメント分けは、サイズやエンジン、特にサイズによって基本的に決めるもので、レクサスのgsやes、エンジンは小さいけどボルボのs90とかもeセグメントに入る。過去のクラウンは国内専売で、サイズ特に全幅が異質だからeセグかと言われると微妙だけど、現行のクラウンセダンはeセグと言っても差し支えないサイズになってる。全然自動車について知らないのに舶来品マンセーして、国産車を下げるのは理解できない。自分が全く知らない分野について得意げに語らない方がいいよ。
価格でえらぶ人に高級外車中古で維持できると思えんのやが…
外車乗った事ない人の固定概念コメントが多い気が、、、BMWとベンツ乗ってるけど一度も故障ないですよ、、、外れとか国産車でもあるやろうし、、、
故障による部品交換メンテナンスが心配。これならレクサスLSの型落ちの方が少しは安心かなまあベンツSクラス一度は乗ってみたいけどね
壊れ易いし維持費高額だし、ベンツでは無く、中古のレクサス買った方が良い
今のベンツ壊れねえよwベンツ乗ったことないやつはダサい型落ちレクサス乗ってバカにされててくださいw
300万出したら認定中古でISが買えるし、野良で良いのならGSも買える
@たこぽーん人それぞれ
ベンツそんな壊れないよ。対抗としてレクサス挙げてるが、高速安定性が全く違う。ベンツが欲しいのにレクサスに妥協したら、高速安定性と剛性の違いで絶対に後悔するで
@hasu961 W124とかは、頑丈だったね確かに🤔でも、昨今のベンツは、電気系のトラブルが多いよね
クラウン前のデザインに戻してくれよ…
W222てそんな安く買える？W223が出たからもう型落ちで安くなってきてるのかな？
Sクラス並みの高級セダン出してくれよトヨタ、レクサスは。本音は消去法的にSクラスなんよ。壊れやすく維持費高いし。
今のクラウン4発エンジンだからなぁやはりクラウンは6発や8発エンジンのってなきゃ
w222後期未だにかっこいいと思う中古だとしても乗ってみたい気持ちはあるけど、現実維持できないんだよなー
@user-su5gz7pg2f 自分はセダン派なので、フェラーリとかランボルギーニよりもSクラスとかLSとかに憧れますかね
@@user-ov4rq6vf1nそんなに維持費かからないですよ😂車屋と付き合いあれば少し割高程度です
オイル交換レベルでエアサスが壊れて、4本交換で大体100万かかります。毎年100万はらえます？
220クラウンのほうが新型クラウンよりかっこいい
間違ってもS400ハイブリッドなんて買うなよ(笑) バッテリー逝ったらまじゴミだぞ🥶
クラウンも買えない貧乏人が維持できるわけ無いべ
Sガソリンモデルやったらええんちゃう？
お金持ちは国産車を買います外車を買う合理的な理由がないから
長距離運転が多いから疲れない車が欲しい。貰い事故で死にたくない。どこぞのラウンジ乞食になり下がりたくない。そんなとこです
@@nzakk7423なるほど。長距離運転が多いなら、運転が必要ない仕事をするのはいかがでしょうか？スキルアップの時間も取れるし安全だし疲れないし無駄なお金も減りますよ。
トータル的にはクラウンの方が維持費安い
国産車なら逆に新車の方がコスパ良いと思うんだが。あるいは同じ価格帯なら輸入車の新古車買うわ。
メルセデス並びにAMGを7台乗り継ぎましたが皆さんが思うほど故障が起きたり維持費が嵩む事はありません。笑ただ中古車の値段は下がれどパーツの値段は相応の金額が掛かりますので其処だけは頭に入れておくといいです。しかしながら最近ではブレーキパッドやローターといったコストがかかる部品もOEMが沢山出ているので工夫次第で何とでもなります。動画に出ているW222も所有していましたが、持病の水漏れが起きたくらいでタンクとホース合わせて5万円程度の費用で済みました。後はセンサーやナビといった電装関係はちらほらエラーが出たりしますがエンジン再始動でエラーが消えることがほとんどです。どの車も壊れる時は壊れますので乗りたい車に乗る事が大事だと思います。費用等を気なされる方はw222後期のs450.s400dがオススメです。
全部ハイブリッドで草あれバッテリー地雷じゃなかったけな？
上位クラスになるほど型落ち乗ってるとカッチョわりー
浮いた400万くらいを維持費に回せばいいから良くないか？新車のクラウンより維持する価値ある乗り心地だと思うし
レクサス？そんなレベルに手を出さなかったよ
新型クラウン安くね？
内装がプラスチックだらけのクラウンを買うつもりはないですね。
若いなら、金ないんだなで可愛いもんだけど、おじさんになってからこの手の型落ち買うのは抵抗あるな
前々から乗ってました〜みたいな顔で運転しとけばいいんだよ〜笑
新型クラウン高すぎるしダサすぎるwww
21クラウン
フルスモークに20インチアルミ履かせて乗ろう😊ナンバーは土浦でゾロ目な。
くそダセェwww
新型クラウンは何であんなダセェーデザインなんだ？てか、トヨタのデザインってここ数年残念なのが多すぎる
お前の頭のほうが残念
そら退職金で買うじーさんがターゲットだからでしょ
ベンツって・・・デザインがな・・・
今日初めてクラウン見たよずんぐりむっくりしててカッコ悪いね。
横と後ろから見たシルエットは酷いですよね😢
@@旅人-o9kポルシェを真似したが失敗というデザインだからね
給料が低すぎる‼️
なんで300万か知ってる？アホみたいに故障して維持費がかかるからなんだよ
つまらん話を 流すな
中古なんていらねー。頑張って働いて新車買えや。
車体の価格だけみてかって維持できんパターン見え見えで草
間違いなく唯一無二の命だけは守ってくれる信頼性は品質には代え難い
壊れた時の修理代が高いだけで、ここ10年くらいのモデルであればそうそう壊れない。質感は間違いなくSクラスの方が高いし、いいと思う。
ほんまかいな、
@@ちょっであ メンテしっかりしていれば意外と壊れないものですよ。壊れた時の修理代さえ許容できれば、決して外車は手の届かない存在では無いと思います。
@@RK-wy3hh メンテしっかりするって事はメンテ費用がかさんでるから結局維持費は高いまんまなんよなー
@@ちょっであ 国産車もメンテしないと寿命縮むので結局変わりませんよ
@@RK-wy3hh 国産車は15年はほぼノーメンテで行ける、オイル交換さえしとけばいい
でもドイツ車は違うやろ
みんなベンツにビビりすぎやない？
SじゃなくてEやけど、
認定中古買って4年で10万キロ走って今の走行距離13万キロやが、故障一個もないぞ。
車検も20万超えたことないぞ。
まぁ当たりと言えばそれまでかもやが。
だよね 昔のイメージだけで買いてそう
bmは2014式買って5年間故障なし
リコールで燃料タンク変えただけww
書いてそう
外車は当たり外れがすごい。
実際に外車乗って書き込んでる人そんないないと思う
一方2015年式のGLは、一昨年エアフロセンサ故障交換(国内在庫無し)→去年O2センサ故障交換(国内在庫無し)→今年エアコンコンプレッサー異音交換(国内在庫無し)…
車検でもそろそろエンジンマウント危ないとか…愛車だけど毎年買い替え考えてる😂
これの550乗ってました。ホントに良い車でしたよ😂 でも、売るときはいつも二束三文です😢
@@oyoyojunjun4857 550気になってていつか乗ろうと思うのですが、深刻な故障とかはありましたか？
@@RK-wy3hh
同じエンジン搭載した車乗ってますが、まぁ金がかかります。
エンジン周りの修理代だけで、40万くらい使いましたね。町の整備工場で。
オイルも多く、規定量8リットルです。
でもパワーは素晴らしいのでそこに目を瞑ればいいとおもいます！ドイツ車は壊れるので😅
エンジンが大きくエンジンルームにキチキチになっているので整備性が悪く、工賃が総じて高いです。
保険も高いです。税金も高いです。燃費が悪いので燃料も高いです。部品も高いです。
その代わり乗り心地、走り最高です。
@@となりの羊 ご丁寧にありがとうございます！維持費はかなり高いけど、満足度は高い車って事ですね😊
bmw5シリ(f11)→VWアルテオン後期とドイツ車二台乗り継いだ若輩者ですが、今のところ不具合はないです。
周りもアウディ、ランドローバーなど色々乗ってますが、前の型のVWパサートのウォーターポンプ故障くらいしか聞いたことないですね
後期が300万円代でありますか？
新車で4年半5万5千キロ乗りましたけど!まったくどこも壊れませんでしたよ！金沢行くとき途中から吹雪に成っても、確りと走ってくれましたね!2躯なのに😉
ん〜、クラウンの代わりなら同じセグメントのEクラスですかねぇ。
ちなみに当たり前のこと言うけどEクラスとの競争車はBMWやカイエンなどの上位モデルなのでレクサスやクラウンとは同じセグメントではないですからねw
@@あいー-s5j誰も釣られてないから釣られてあげる。
まずそもそも競争車とは言わない。競合車と言う。
bmwやカイエンなどの上位モデルって書いてるけどメーカーと車種をごちゃ混ぜにしてる時点で自動車のことを全然わかってない。
そして、セグメント分けは、サイズやエンジン、特にサイズによって基本的に決めるもので、レクサスのgsやes、エンジンは小さいけどボルボのs90とかもeセグメントに入る。
過去のクラウンは国内専売で、サイズ特に全幅が異質だからeセグかと言われると微妙だけど、現行のクラウンセダンはeセグと言っても差し支えないサイズになってる。
全然自動車について知らないのに舶来品マンセーして、国産車を下げるのは理解できない。
自分が全く知らない分野について得意げに語らない方がいいよ。
価格でえらぶ人に高級外車中古で維持できると思えんのやが…
外車乗った事ない人の固定概念コメントが多い気が、、、
BMWとベンツ乗ってるけど一度も故障ないですよ、、、
外れとか国産車でもあるやろうし、、、
故障による部品交換メンテナンスが心配。
これならレクサスLSの型落ちの方が少しは安心かな
まあベンツSクラス一度は乗ってみたいけどね
壊れ易いし維持費高額だし、ベンツでは無く、中古のレクサス買った方が良い
今のベンツ壊れねえよw
ベンツ乗ったことないやつはダサい型落ちレクサス乗ってバカにされててくださいw
300万出したら認定中古でISが買えるし、野良で良いのならGSも買える
@たこぽーん人それぞれ
ベンツそんな壊れないよ。対抗としてレクサス挙げてるが、高速安定性が全く違う。
ベンツが欲しいのにレクサスに妥協したら、高速安定性と剛性の違いで絶対に後悔するで
@hasu961 W124とかは、頑丈だったね確かに🤔
でも、昨今のベンツは、電気系のトラブルが多いよね
クラウン前のデザインに戻してくれよ…
W222てそんな安く買える？W223が出たからもう型落ちで安くなってきてるのかな？
Sクラス並みの高級セダン出してくれよトヨタ、レクサスは。本音は消去法的にSクラスなんよ。壊れやすく維持費高いし。
今のクラウン4発エンジンだからなぁ
やはりクラウンは6発や8発エンジンのってなきゃ
w222後期未だにかっこいいと思う
中古だとしても乗ってみたい気持ちはあるけど、現実維持できないんだよなー
@user-su5gz7pg2f
自分はセダン派なので、フェラーリとかランボルギーニよりもSクラスとかLSとかに憧れますかね
@@user-ov4rq6vf1n
そんなに維持費かからないですよ😂
車屋と付き合いあれば少し割高程度です
オイル交換レベルでエアサスが壊れて、4本交換で大体100万かかります。毎年100万はらえます？
220クラウンのほうが新型クラウンよりかっこいい
間違ってもS400ハイブリッドなんて買うなよ(笑) バッテリー逝ったらまじゴミだぞ🥶
クラウンも買えない貧乏人が維持できるわけ無いべ
Sガソリンモデルやったらええんちゃう？
お金持ちは国産車を買います
外車を買う合理的な理由がないから
長距離運転が多いから疲れない車が欲しい。貰い事故で死にたくない。どこぞのラウンジ乞食になり下がりたくない。そんなとこです
@@nzakk7423なるほど。長距離運転が多いなら、運転が必要ない仕事をするのはいかがでしょうか？スキルアップの時間も取れるし安全だし疲れないし無駄なお金も減りますよ。
トータル的にはクラウンの方が維持費安い
国産車なら逆に新車の方がコスパ良いと思うんだが。あるいは同じ価格帯なら輸入車の新古車買うわ。
メルセデス並びにAMGを7台乗り継ぎましたが皆さんが思うほど故障が起きたり維持費が嵩む事はありません。笑
ただ中古車の値段は下がれどパーツの値段は相応の金額が掛かりますので其処だけは頭に入れておくといいです。しかしながら最近ではブレーキパッドやローターといったコストがかかる部品もOEMが沢山出ているので工夫次第で何とでもなります。
動画に出ているW222も所有していましたが、持病の水漏れが起きたくらいでタンクとホース合わせて5万円程度の費用で済みました。
後はセンサーやナビといった電装関係はちらほらエラーが出たりしますがエンジン再始動でエラーが消えることがほとんどです。
どの車も壊れる時は壊れますので乗りたい車に乗る事が大事だと思います。
費用等を気なされる方はw222後期のs450.s400dがオススメです。
全部ハイブリッドで草
あれバッテリー地雷じゃなかったけな？
上位クラスになるほど型落ち乗ってるとカッチョわりー
浮いた400万くらいを維持費に回せばいいから良くないか？新車のクラウンより維持する価値ある乗り心地だと思うし
レクサス？そんなレベルに手を出さなかったよ
新型クラウン安くね？
内装がプラスチックだらけのクラウンを買うつもりはないですね。
若いなら、金ないんだなで可愛いもんだけど、おじさんになってからこの手の型落ち買うのは抵抗あるな
前々から乗ってました〜みたいな顔で運転しとけばいいんだよ〜笑
新型クラウン高すぎるしダサすぎるwww
21クラウン
フルスモークに20インチアルミ履かせて乗ろう😊
ナンバーは土浦でゾロ目な。
くそダセェwww
新型クラウンは何であんなダセェーデザインなんだ？てか、トヨタのデザインってここ数年残念なのが多すぎる
お前の頭のほうが残念
そら退職金で買うじーさんがターゲットだからでしょ
ベンツって・・・
デザインがな・・・
今日初めてクラウン見たよ
ずんぐりむっくりしててカッコ悪いね。
横と後ろから見たシルエットは酷いですよね😢
@@旅人-o9k
ポルシェを真似したが失敗
というデザインだからね
給料が低すぎる‼️
なんで300万か知ってる？
アホみたいに故障して維持費がかかるからなんだよ
つまらん話を 流すな
中古なんていらねー。
頑張って働いて新車買えや。