1955 Buick Roadmaster por BUEN PRECIO - SOLD!
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- Опубліковано 4 тра 2024
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Proximo evento de autos clasicos: Viernes 24 de Mayo, 2024
Horario: 7pm-10pm
Direccion: 8925 sw 162 ave. Miami, FL. 33196.
El evento es solamente para autos clasicos americanos de los años 1950-1960.
No se permiten autos modernos en el show, por favor estacionar los carros modernos en otra parte del estacionamiento.
Nuestra pagina web: www.generationoldschool.com
Instagram: @generation_oldschool
Facebook: Generation Oldschool
Gracias a los que me apoyan y a los que quieren ser como yo.... el que imita siempre fracasa... - Авто та транспорт
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Muy bonito saludos a los cacharreros suerte y bendiciones 💪
Saludos desde phoenix arizona. Muy bonito buick a un precio muy razonable...! Gracias otra vez por el video..
Este supercarro, me encanto tambien! Cualqueira puede ser un buen negocio. Uno de mis favoritos.
Muy buen carro y un carro fuerte
William que bonito carro y esta muy bien tiene muy buenas lineas y su motor esta hermoso, espero se lo compren pronto el precio esta muy bien gracias por el video
Fastastico carro William! Saludos del Brasil!
Salvaje está ese carrazo 👍👍👍
Así es. Saludos.
Absolutely Gorgeous&Beautiful Car! 👍👍👍!!
William gusto en saludarte, te comento que mi padre tuvo un Buick 54 muy parecido a ese el frente es el mismo , eso fue aquí en Venezuela, mi padre lo vendió en el año 72 yo era un niño pero me acuerdo de su amplitud y su potencia a pesar de que era un carro muy pesado, nunca se me olvidará esa sensación de haber estado en ese carro saludos
Saludos. Gracias por ver el video y por su comentario. Bendiciones
Saludos, William. Desde Puerto Rico. Te deseo hacer unas observaciones de este auto. No puede ser Roadmaster y Super a la misma vez. Tienen motores distintos. El Roadmaster y el Century traían el motor más grande y 4 portholes (los adornos circulares en los guardalodos delanteros) mientras que el Super y el Special solo traían 3 portholes, indicando que utilizaban el motor más pequeño. Por otro lado, Buick producía dos cajas: la grande, la cual correspondía al Roadmaster y al Super, y la más pequeña, que correspondía al Special y al Century. O sea, que el Century y el Super se intercambiaban los motores y las carrocerías. El auto mostrado en este vídeo dice Roadmaster en un lado y Super en otro. Hay algo raro ahí. No puede ser ambas cosas a la vez. Una manera de decirlo es que el Century utilizaba el motor grande y caja pequeña y el Super el motor pequeño pero la caja más grande. La caja grande tenía el baúl un poco más abultado que los guardalodos mientras que la caja pequeña traía un baúl menos abultado.
Está.muy.vien
Mi padre decía con el motor de buik y la transmisión del olosmobile es la combinación perfecta muy bello❤❤❤
Estoy de acuerdo
Anja saludos y bendiciones
Sería bueno William
Que también dijeran siempre las millas que tiene el carro como tú dijiste en el video anterior del carro que compraste en new York que dijiste las millas que tiene Saludos.
Eu min chAmo ivonaldoo será ew eu comprar um carro dese ele vem para o brasil😅
EL BUICK 1958 SPECIAL TIENE EL CUENTA MILLAS HORIZONTAL DE "MERCURIO" ROJO .
EL EMBLEMA QUE ESTE CARRO TIENE EN EL CAPÓ ES DEL 1958. 0:02 0:02
El cuenta milla nunca contenía mercurio, era un face plate de color rojo activado por el cable conectado a la transmisión. Eso del mercurio no es correcto. Bello carro.
El motivo del A/C es cuando está lloviendo que tienes que andar con las ventanilla cerradas
El pontiac 55 también tiene ese sistema de cuenta milla,,no es un mercurio es una cinta roja
El Pontiac 55 también era marcurio.
Pegama#87
No,es mercurio es un simulador. Pero es un cilindro que gira y tiene un segmento de pintura
Gracias, no se porque yo digo que es mercurio. Pero gracias por el comentario.
ESO NO es Mercurio Señores, es un rodillo Mecanico pintado elecoidal que la culebra le da vuelta OK ? 👍
BUIKC 56 TINEN ARGUNO MADAME VDO
¿ROADMASTER?...El script del guardafango posterior dice "SUPER" aunque el de la maletera dice "ROADMASTER". ¿Qué es por fin? Lo que no me gusta del Buick automático es la transmisión "Dyna Flow", de marcha libre y sin cambios, que hace muy lento al Buick en la partida. En cambio, la "Hydra Matic" de 4 marchas que traían CADILLAC, OLDSMOBILE y PONTIAC, es infinitamente superior.
Correcto, pero eso cambió en 1958 o 59 cuando introdujeron la doble turbina en la transmisió. Esta continuó siendo de 2 velocidades pero la turbina adicional fue para mejorar el arranque y equipararla con la Hydramatic (0-30 mph en 3.0 a 3.5 segundos para Buick como para los otros. Para los años 60 el Buick Invicta (sucesor del Century) era el más rápido de todos ellos.
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Modelo 76R