Сегодня забрал после реставрации турбину,на сто установили. Выехал,необычные ощущения... Вроде бы,как ,не хватает тяги... Через двадцать минут в движении, загорелся чек! Думаю попал! Заехал на заправку. В Ютюбе ищу ,как сбросить чек... Ваш ролик,коричневая трубочка вакуума,только выпала внизу ,слева от турбины. Вставил на место,поехал,даже быстрее,чем через три километра,чек пропал... Турбо в норме. Благодарю за то ,что поделились проблемой.
а у меня чек вообще не загорается но в аварию падает точно , а если ключ зажигания повернуть и потом по новой завести то все гуд но не на долго буквально 30 сек и опять авария
У мене пропадають обороти мотора до 2000 об загорає чек потім через 2, 3, км працює мотор добре і через 20 км приблизно пропадає чек і через 500 км повторюється
Сегодня забрал после реставрации турбину,на сто установили. Выехал,необычные ощущения... Вроде бы,как ,не хватает тяги... Через двадцать минут в движении, загорелся чек! Думаю попал! Заехал на заправку. В Ютюбе ищу ,как сбросить чек... Ваш ролик,коричневая трубочка вакуума,только выпала внизу ,слева от турбины. Вставил на место,поехал,даже быстрее,чем через три километра,чек пропал... Турбо в норме. Благодарю за то ,что поделились проблемой.
Огромное спасибо за подсказку один во один случай случильсЯ❤
Спасибо.Я думаю было бы лучше объединиться и создать группу в ватсапе и делится всякой мелочью проблемами на вито
боюсь в группе места не хватит)))
спасибо, говорите прям так как я все делал, на выходных гляну вакуум
Спасибо от души, помог.
Такая же беда была.
Рад что помог!
спасибо уважаемий,тоже самое проблема была у меня вы мне помагли...
сто процентов и у меня такое было тоже трубки продули и все заработало!
Спасибо, бум знать. Там кстати внизу перепускной клапан турбины. Он контролирует в магистрали постоянное давление. В случае чего сбрасывает.
Спасибо за инфу!
Спасибо тебе. После ремонта за 1000$ я вдруг нашел причину по кпторой небыло тяги)) трубка сволоч))
В основном так и бывает,делаешь дорогой ремонт а причина в мелочи.Рад что нашли причину!
Ещё одна из причин неисправности наддува турбины это слетевшие настройки с ДМРВ. Была проблема, код ошибки 2633. Решилось адаптацией ДМРВ
Не подскажете где находится дмрв на двигателе как на видео
👍
Спасибо помогло💪🍻
Рад что был полезен)))
У меня была проблема с турбиной. Оказалось - сгорел предохранитель. Сначала гляньте предохранители
Где находится предохранитель?????
добавь инфу где искать предохранитель как он обозначается?
Раскажите подробнее
Что за предохранитель и где он расположен?
Перерыл пол подкапотки а клапана не нашол!
У меня при запуске утром 3 тис оборотов дальше норм когда прогрееться у тебя так само.
Нет у меня около 800 оборотов хоть утром хоть на прогретом
Бывает что холостой плавает+-50оборотов
Тож 800 только некрутит больше 3 тис прогреться дальше норм 6 тис.
@@vadiolavadiola7064 так и должни бить. Только после вижима сцепление крутит на всьо
А у меня на 639 111 не могу найти клапан 2008 год
И я не могу найти клапан на точно таком Вито. На 115 точно был.))
Где на этом моторе находится дмрв ?
Между патрубком и корпусом воздушного фильтра
У меня загорается чек и динамика разгона чуть падает и расход топлива увеличивается, но через какое-то время чек гаснет и все нормально
а у меня чек вообще не загорается но в аварию падает точно , а если ключ зажигания повернуть и потом по новой завести то все гуд но не на долго
буквально 30 сек и опять авария
Что делал исправил можешь подсказать У меня тоже такая проблема
@@user-ig4eu1wy3r оказалось егр неисправен и на генератор комп ругаллся
У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ ЕРУНДА, ПРОМЫЛ НАТРИЯ ДАВЛЕНИЯ КОТОРЫЙ НА РАМПЕ И ВСЁ НОРМУЛЬ
У меня ваще этого клапана нет и дмрв стоит на воздушном фильтре
У мене пропадають обороти мотора до 2000 об загорає чек потім через 2, 3, км працює мотор добре і через 20 км приблизно пропадає чек і через 500 км повторюється
Думаю нужна диагностика!
Это у тебя походу не турбина а дмрв
Нет дело было в вакуумной трубке одел её на место и стало всё нормально