Comet, o 1º jato comercial VÍDEO
Вставка
- Опубліковано 29 жов 2021
- Comet, o 1º Jato Comercial !
Conheça a história do primeiro avião à jato para passageiros do mundo, sua trágica trajetória e muitos detalhes desse icônico avião !!!
Compartilhe o link: • 6 Turboélices históric...
==============================================================================
#jatodepassageiros #oprimeirojato #comet #motorajato #pressurização #fuselagem
#jato #motordeaviao - Наука та технологія
Eu, em 1970, fiz um curto vôo no Comet 4 da Aerolíneas Argentinas.
Eu e mais três amigos estávamos em Buenos Aires e íamos pegar um vôo para Bariloche, e o avião era o Comet 4.
Fomos chamados para embarque e, durante o táxi, foi constatado um problema e voltamos para o terminal.
Mais tarde, novo embarque e, finalmente, a decolagem. Para minha tristeza, com cinco minutos de vôo foi anunciado um problema técnico e voltamos ao aeroporto.
A Aerolíneas desistiu de tentar decolar com o Comet 4 e nos colocou num BAC 1-11 da Austral que nos levou a Bariloche.
Esta foi a minha experiência de vôo no Comet 4. Durou uns 15 minutos.
Fiquei feliz de ter podido voar, mesmo que pouco, no 1° jato comercial do mundo.
Fernão, que história interessante, obrigado pelo comentário ! Abraço
Que aula 👏🏼! Muito obrigado professor Carlos. Um abraço.
Show meu amigo adorei o vídeo!
Seus conteúdos são ótimos parabéns!
Tamos juntos sempre tá ✅👍🏻
TMJ, abraço !
Melhor programa de aviação Dr Carlos parabéns. Muito bons mesmo.
Isso sim é canal sobre aviação. Parabéns Professor.
Vídeo Comet nota 10 💪
O Comet era muito bonito. A configuração de motores na raiz das asas é usada hoje em dia nos bombardeiros chineses de origem soviética, aliás é bem bonito também.
Como já falei em outros canais.pra mim o avião mais mais bonito de todos.
Aula brilhante 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 super merecido 👏🏻👏🏻
Gratidão pelos Vídeos !!!
5° Like! A melhor notificação! Ótimo dia CMD! Abraços.
11:18 Essa janela retrô é linda
Vídeo do aviões e Cia é redundante... Sempre bom em todos os sentidos
Mestre Carlos, meus parabéns! Além de nos explicar com maneira didática e clara o Havland Comet, nos conta a História do avião e, com isso, parte da história da aviação! Excelente vídeo! Sucesso Mestre!
Valeu Franco !
Este fez a verdadeira aula e a verdade sobre os comets, pq outros canais so desceram a lenha neste aviao pioneiro
Aquele like antes do vídeo!!
Melhor canal de aviação do Brasil
excelente conteúdo!! como sempre!!!
Ótimo vídeo! Parabéns!!!
Mais uma aula do Professor Carlos .
Meu avião preferido.
Gosto dos seus vídeos. Gosto mesmo! Sucesso!
A aviação mudou muito de lá pra cá...!
Excelente video,desde un punto de vista de seguridad,tener los motores tan cerca del fuselaje no parece ser lo mejor,pero sin dudas que un avión entre los pioneros en aviones turbojatos
Boa tarde Carlos; Informação assim com todos estes detalhes, só você nós dar. O vídeo sobre
esta linda aeronave, vai ficar marcado para sempre em nossas lembranças. FELIZ domingo. ! ! !
Obrigado, ótimo domingo !
Otro video magistral!
👏👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo ótima explanação!
esse e o melhor canal de aviação
Tava sentindo falta dos videos!!
Perfeição de sempre, grato pelo vídeo
Muito boa es explicações tecnicas e tudo mais... Show sempre! Parabens!
Totalmente excelente!!
Melhor canal sobre o tema.
Grande Carlos, vídeo espetacular falando dos icónicos Comet. Parabéns
Muito lindo esse avião
Antônio Salgueiro, Coruripe Alagoas 👍 legal
Abraço para Alagoas.....
Saudades eu tava dos vídeos!
Que vídeo! Acho o Comet um belo avião! Lindo, charmoso e de particularidades singulares! Ficou muito "fácil" pros americanos se beneficiarem do quão foi importante o comet servindo de "laboratório" da aviação comercial. Parabéns ao mestre Carlos MD pela riquíssima fonte de informações a cerca do avião, uma vez que todos os documentários que já assisti, só frisam a questão das falhas estruturais que o avião tinha em sua primeira versão.
Parabéns pelo vídeo Carlos e muito obrigado. Muitos como eu adoram histórias dessa aeronave.
Dizer que foi fácil para os americanos é relativizar demais. Já existiam projetos na Boeing e Douglas . Os britânicos saíram na frente. Mas a eficiência dos aviões americanos era melhor. Mas o Comet deixou seu legado
Espetacular ✌️👍👍
👏👏👏
Excelente vídeo!
Show de bola
Show!! Tem tb o Convair 880 e 990 Coronado. O Caravelle utilizou a mesma seção de nariz do comet , autorizado pela De Havilland.
Sim, no meu vídeo do Caravelle eu falo sobre isso. Sobre os Convair, foram lançados um pouco à frente.....
Adoro esse canal. Que beelza quando tem vídeo novo
Jóia!
Evolução interessante. Obrigado
CARLOS VC ESQUECEU DE DIZER QUE O AEROLINEAS POUSAVA TB EM VIRACOPOS!
MAS FOI MUITO BOA MATÉRIA.👏
Grande Carlos! Obrigado por mais um vídeo com extrema qualidade e conteudo!
Parabéns Carlos! Excelente vídeo!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado amigo, olha a foto....boa !!!
Falai nosso comandante querido ... sdds de seus vídeos, n vj a hr de sair um novo n perco um deles. Abç nosso as.
É muita informação, parabéns.
Grande Cmte. Carlos.....como sempre uma ótima matéria, parabéns e estamos juntos!👍👏🤜🤛
Isso é uma aula
SENSACIONAL.
Sucesso amigo
Excelente vídeo. Rico em conteúdo e informação. Parabéns Carlos!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
O PRIMEIRO ACIDENTE AÉREO, NA PISTA DE VIRACOPOS,FOI COM O AVIÃO COMET,DAS LINHAS AEREAS AEROLINEAS ARGENTINA.
Mais um excelente documentário!
Meus sinceros parabéns, Professor Carlos!
Obrigado Djalma, grande abraço !
Carlos MD, vídeo bem feito objetivo e trouxe mais informações do que documentários da TV a cabo. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom esse video prof Carlos MD sobre a história do DH Comet!!
Fala Carlos ...
Ótimo o vídeo e a retrospectiva desta aeronave e suas contribuições para o desenvolvimento de outras.
Valeu ! ! !
Brilhante explicação
Muito bom
Excelente vídeo. Ganhou um inscrito! 👏🏼👏🏼👏🏼
Bem vindo.
Ótimo vídeo, como sempre! Vida longa ao canal!!!!
Bom dia comandante e professor Carlos. Curto quase toda a rapaziada da aviação na internet, mas o Aviões e Cia é o que mais me identifico. Obrigado pelo excelente conteúdo, sempre. Abraço!
Carlos MD obrigado pelo excelente conteúdo que sempre nos passa, agradecido por compartilhar conosco seus conhecimentos .
Opa! É uma pena poder dar só um like no vídeo! Parabéns Carlos por sempre nos presentear com excelentes vídeos.
Grande abraço amigo !
Imagino o barulho que era dentro da cabine de passageiros, com quatro motores "grudados" na fuselagem...
Parabéns pelo vídeo, professor. Forte abraço.
Boa noite
Boa noite, abraço na família espero que tenham gostado......
Gosto mto de aviôes,ja pensei uma vez em abrir uma fabrica de aviões,com capital q tenho n sei se é possivel pelas condições burocrarica.
Uma curiosidade: Portugal comprou alguns "Caravelle" à França e baptizou-os de "Caravela". Os franceses não gostaram e houve conversações acaloradas, sendo que, no final, a França concordou com a pretensão portuguesa dado o passado histórico lusitano na utilização das Caravelas na epopeia dos Descobrimentos. Um abraço desde Lisboa!
Abraço lisboa, desde RJ
Valeu, grande abraço !
Uma correção e uma curiosidade: Os Nimrod, na realidade, foram aeronaves originais da Hawker Siddeley baseados, sim, no Comet, mas não convertidos. Os seus protótipos foram construídos modificando-se as 2 últimas unidades Comet 4C que estavam inacabadas na fábrica da De Havilland depois que o modelo foi cancelado. Todos os modelos de série dos Nimrod que saíram depois eram "originais de fábrica" e foram construídos desde o primeiro rebite como Nimrod, mesmo. E a curiosidade é que o francês Caravelle utilizava a mesma seção de nariz do Comet sob licença, já que a SNCASE (mais tarde Sud Aviation) e a De Havilland possuiam acordo de cooperação técnica.
Obrigado Roberto, sim sobre o nariz eu faleu no vídeo do Caravelle, valeu abc !
14:09 se compararmos com os 556 do Douglas DC-8 e os 1.019 do Boeing 707, pelo visto foi bem pouco!
Houve um acidente fatal com um Comet IV da Aerolíneas Argentinas, por falha dos pilotos caindo logo após a decolagem no aeroporto de Viracopos, com consequente explosão, e sem sobreviventes.
Sim, foi parecido com aqueles do "over rotation na decolagem....
6:07 Hoje em dia uma vôo desse com o Boeing 777 chega a durar apenas 11h30min
Faz um vídeo sobre o DC8 por favor? Ele parece ser muito diferente com a entrada de ar condicionado na frente da aeronave e tudo mais.
Sim, ele está na lista dos primeiros jatos de pax, mas aparece também no vídeo dos quadrijatos históricos, segunda parte no canal !!!
👍
10 100 1000
muito bom video carlos.tenho algumas sugestoes;falta apenas completar a historia dos avioes arbus 340 e 380.e falando em avioes tem algum aviao construido que nunca teve acidente fatal,que ninguem morreu?
Sim faltam eles, estão na lista. Que eu saiba ninguem morreu em acidentes com esses dois ai.....
7:10 e Eu que quando vi essa imagem pela primeira vez pensei que era um Comet da B.O.A.C 🤡
Engraçado que "De Havilland" da impressão que ouvir terrevelan. Kkkk. Significado Terrível Comet
Que excelente vídeo! Prende a atenção do começo ao fim. Sempre me intrigou esses motores do de Havilland Comet imersos nas asas, dificultando manutenção e operando muito próximos uns dos outros, em cada asa. Mas a explicação foi dada no vídeo e devemos muito a esses pioneiros britânicos. Será que a atriz Olivia de Havilland é da mesma família dessa empresa? Abraços, Carlos.
Os Vulcans tb eram assim.
A atriz era prima do Geoffrey De Havilland, o chefe da empresa
Olha só.....
Curiosidade: o Alfabeto Fonético do Reino Unido na época do Comet era diferente, Por Exe.: "A" era "Able", hoje em dia é "Alfa"/"Alpha", "O" era "Oboé", hoje em dia é "Oscar"
excelente vídeo, mas o problema deveria ser com Roma e não com o Comet, pois a maioria dos acidentes foi decolando de Roma.
Pois é, eu também pensei nisso kkk
QUALQUER COMPARAÇÃO COM O NARIZ DO BOEING 787, É MERA COINCIDÊNCIA. KKK
Ainda tem algum commet 1 ??? Quero fretar 1 para um passeio para os políticos .... Se tivee me avise
Infelizmente voando não !
Estranho que em tantas horas de voos de testes não aconteceu nenhum acidente só após a entrada em operação.
Os testes na época não simulavam tão bem uma operação como hoje. Até isso mudou na aviação. Era outra tecnologia
Escala em ??
Carlos, vou fazer uma pergunta que ninguém faz: por que avião mais curto têm aparentemente estabilizador vertical maior do que o do seu irmão maior, como ocorre entre Airbus A319 e A321?? Obrigado. Abraços.
Isso é devido se ocorrer uma pane em um dos motores, o leme de direção tem mais autoridade para compensar a assimetria, o que nos aviões mais longos não é tão proeminente como nos mais curtos.
@ Excelente resposta, Carlos. Eu imaginava algo nesse sentido, mas não tenho conhecimentos técnicos da aviação. Sou apenas um aeroentusiasta. Então não é apenas ilusão visual por causa das proporções?? Realmente o A319 tem seu estabilizador vertical maior do que o do A321?? O mesmo ocorre nas famílias da Boeing?? Muito obrigado. Forte abraço.
Analisando o design, o Boeing 707 parecia 30 anos mais moderno que o Comet!
Como seria o presente da aviação, caso o Comet não tivesse o erro fatal de projeto das janelas. Será que o Reino Unido vingaria como um grande ator na aviação comercial nos dias de hoje?
Eles já estã bem presentes com a Airbus....que ´seria a união e fusão de todas essas fabricas.....
No caso hoje é a British Aerospace, se não me engano eles fazem as asas dos Airbus....
Comandante quanto de flaps devo usar na decolagem do Boeing 737 800? No simulador Comandante.
Isso vai depender do seu peso, tamanho de pista e outros. Mas resumindo se vc que uma razão de subida maior e está numa pista longa, use menos flaps, 5 ou 10. Mas e a pista for meio curta, use flaps 15 ou 20...isso te proporcionará uma corrida mais curta para sair do chão, mas terá mais arrasto na subida com menor razão......
Roma não deu boa sorte ao Comet. 😅😅
LITO
não faz
mas tu fez
Logo ele vai fazer, agora vai ter muito tempo para isso....
Nunca achei uma boa ideia chamar um avião de cometa.
Muito bom
👏👏👏