Aufsetzen des VTa 18.16.10 auf seinen Drehgestellen
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- Опубліковано 8 бер 2024
- ❤️ Just married ❤️
Hallo Freunde, Fans und Unterstützer,
am 01.03.2024 läuteten endlich die Hochzeitsglocken in den heiligen Hallen der VIS in Halberstadt.
Um Punkt 13 Uhr leitete unser ehrenamtlicher Geschäftsführer mit dem
Leiter der VIS die Hochzeit des VTa 18.16.10 mit seinen aufgearbeiteten
Drehgestellen ein. Das Absetzen des Maschinenwagens auf das Triebdrehgestell funktionierte ohne Probleme und war nach knapp 8 Minuten beendet. Das erste aufgearbeitete Triebdrehgestell mit Motor ist nun mit Maschinenwagen vereint.
Es war für uns alle ein ereignisreicher Tag und wir freuen uns dem Ziel wieder ein Stück näher zu sein. Wir danken allen Unterstützern und den Mitarbeitern der VIS für ihren Einsatz.
Euer SVT Görlitz Team
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Die Farben - einfach Lecker!
Auch das Technikpaket läßt einem das Herz höher schlagen. Habt ihr sehr gut gemacht!
herzlichen Glückwunsch von ganzem Herzen zu diesem Meilenstein der Wiederherstellung dieses tollen Zuges!
Grüsse aus Lübeck und Mecklenburg Vorpommern
Es wäre ein großer Traum von mir mit dem fertigen Zug mitfahren zu können. Echt tolle Leistung, wenn man gesehen hat wie der Zustand war als Sie mit der Restaurierung angefangen haben.
Der schönste Zug Deutschlands!
Ich durfte diese Züge noch bei ihren fahrplanmäßigen Einsätzen bewundern. Bis vor einigen Jahren habe ich mich immer gefreut, wenn ich den in Berlin-Lichtenberg abgestellten Zug gesehen habe.
Ich verfolge diese wundervolle Geschichte der Restaurierung sehr gespannt und hoffe sehr, dass dieser Zug nach seiner Vollendung noch viele Jahre in diesem Zustand der Nachwelt erhalten bleibt.
Leider gibt es keine fahrfähige DB-Baureihe VT 11.5 mehr :( Würde zu gerne mal eine Fahrt mit beiden machen. Eigentlich irgendwie schade, dass es solche Hingucker aus der Schiene nicht mehr gibt. Hut ab vor allen die am Projekt beteiligt waren und viel Erfolg.
Ein Meilenstein! Herzlichen Glückwunsch! Ich hoffe, irgendwann in den nächsten Jahren einmal mit dem Zug mitfahren zu können.
Der beste Beweis was für tolle und fachlich super Menschen 😊Danke.
Das was die DB mit ihren Millarden nicht geschafft hat, das hat ein kleiner Verein mit Spenden geschafft! Gratulation.
Die DB wollte 2003 nicht mehr ca. 300.000€ hätten damals für eine HU gereicht. Aber man wollte einen Vt11.5 haben.
Die wollen auch keine Dampfer mehr haben- passt ja alles nicht zum Konzern. Ich verstehe jeden Bahner der die Schnauze voll hat!
Unser Projekt finanziert sich nicht ausschließlich von Spenden. Wir haben auch höherer Fördergelder sowohl vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr als auch vom Freistaat Sachsen erhalten. Auch die vielen Kontakte unserer Mitstreiter und die Firmen die unser Projekt unterstützen, spielen eine große Rolle für das gute Vorankommen der betriebsfähigen Aufarbeitung.
Ebenso wäre die Übernahme/ Aufarbeitung als Verein damals nicht möglich gewesen. Um den Leihvertrag für den SVT Görlitz mit dem DB Museum einzugehen, haben wir eine gemeinnützige gGmbH gegründet.
Sehr schön wieder zu sehen das dei Stück Geschichte wieder zum Leben erweckt wird und es zeigt das man alte Fahrzeuge immer Reparieren kann 😃✌️
Wer hätte das für möglich gehalten! Respekt, Lob und Anerkennung!👏🏼👏🏼👏🏼
Wie frisch aus der Fertigung. Respekt, da habt ihr echt tolle Arbeit geleistet!😊👍
Ich hoffe ja, dass es wenn der Zug wieder fährt, es mal zu einer Parallelfahrt mit dem AKE-Rheingold kommt. Der ist ja mehr oder weniger das West-Pendant zum SVT98
Wunderbar! Die Legende wird endlich wieder fahren können.
Ich möchte Euch 1. zu dieser großartigenLeistung gratulieren und Euch meine Hochachtung aussprechen. Und 2. möchte ich Euch dafür von ganzem Herzen danken, daß ich meinen Traum vielleicht jetzt wahr werden lassen kann. Nach über 40 Jahren noch einmal mit diesem Zug fahren zu können. Mit Eurer Arbeit, mit Eurem Ehrgeiz habt Ihr die Weichen dafür gestellt. Wir alle danken Euch dafür von ganzem Herzen ❤
¡Felicidades!
Me alegro mucho por vosotros y doy las gracias a todos los miembros del "CLUB DER 175".
Y puede que este tren viaje pronto a España para visitar a 2 miembros.
Les deseo que sigan cosechando éxitos.
Markus
Einfach nur Super eure Leistung, weiter so. 😊
Herzlichen Glückwunsch. Alle Daumen dieser Welt hoch für so eine Meisterleistung. Ich freue mich auf die ersten Fahrten dieses schönen Fahrzeuges.
Glückwunsch. Jetzt muss nur noch das ehemals Westdeutsche Gegenstück, der VT 11.5, betriebsfähig Aufgebaut werden. Aber daran wird wohl nicht zu denken sein. Ich wünsche weiterhin viel Glück und gutes gelingen für die Aufarbeitung und Vermarktung des Zuges. MfG Sven
Ganz, ganz Toll. ich freue mich das es in der heutigen schwierigen Zeit noch möglich ist so ein Projekt durchzuziehen obwohl hier der Kommerz an zweiter Stelle zu stehen scheint...
Vielen Dank für die netten Worte! 😀Sobald wir den Zug betriebsfähig aufgearbeitet haben, müssen wir ihn als gemeinnützige gGmbH wirtschaftlich betreiben. Die Sonderfahrten die stattfinden werden, müssen also entsprechend kalkuliert sein, sodass wir den Zug auf lange Sicht betreiben können.
Ich habe es oft gesehen, als ich in Olbramovice auf den Zug wartete, ich hoffe, ich werde es noch erleben.
Schön,dass es so gut voran geht. Als ehemaliger Lokführer und Lokdienstleiter vom T Bw Kh hatte ich schon die Ehre, euch persönlich kennen lernen zu dürfen. Zum Beispiel, Übergabe der Chronik vom Bahnbetriebswerk Berlin Karlshorst auf der Modell Hobby und Spiel in Leipzig. Meine Hochachtung, was hier geleistet wurde. LG Ralph
Deine komischen Kürzel wird wohl kaum einer der zusehenden Nichteisenbahner verstehen ...
@@holgerspangenberg3706 Der Einwurf ist berechtigt, daher hier die Erklärung: T Bw Kh war die offizielle Abkürzung des Triebwagen Bahnbetriebswerkes Berlin Karlshorst. In diesem Bahnbetriebswerk waren, im Gegensatz zu allen anderen Bahnbetriebswerken, die Triebwagen Bauart Görlltz (VT 18.16) über viele Jahre beheimatet, aber es waren auch Triebwagen der Bauart Köln, Ruhr oder Hamburg vorhanden. Auf meinem Profilbild stehe ich als junger Lokführer vor einem Triebwagen der Bauart Köln. Es wird wohl, ich vermute es einfach mal, auf Grund der Tatsache, dass das T Bw Kh keinen riesigen Personalbestand hatte, weiterhin dessen Existenz etliche Jahrzehnte zurück liegt und rein vom biologischen Alter her betrachtet, nicht mehr "Unmengen" an Zeitzeugen geben. Ich hoffe damit etwas Klarheit geschafft zu haben.😉 LG Ralph
Herzlichen Glückwunsch - und viele unfallfreie Fahrten. Alles Gute, H.
So schön wie niemals bevor!
sehr schön!!
So schön!
Schade, das Halberstadt so weit weg ist, sonst hätte ich gerne in meiner Funktion als Wagenmeister Handwerklich mit angepackt....
Freue mich auf die erste Fahrt....
Der sieht ja FabrikNEU aus.....sehe immer auf dem Weg von/zur arbeit seinen traurigen Bruder in Lichtenberg vor sich hin rotten......
Kaum ein Weg ist zu weit um beim SVT Mitzuwirken 😀 Unsere Mitstreiter kommen nicht nur aus Sachsen oder Sachsen-Anhalt, sondern beispielsweise auch aus München oder Berlin. Vielleicht können wir dich ja noch überreden 😉
Der SVT in Lichtenberg ist zum Glück nicht dem Verfall überlassen. Es gibt eine Gruppe die den Zug im Ehrenamt optisch in Stand hält. Mehr ist bei diesem Exemplar leider nicht mehr möglich.
Cool ihr habt es geschafft gute Fahrt
Vielen dank ☺️ Ganz geschafft ist es allerdings noch nicht, für den Betrieb fehlt nun noch der zweite Maschinenwagen und die ganzen Einbauten müssen noch erledigt werden.
Schön wars :) Nun Alles Gute für die nächsten Schritte!
Toll !
Das war doch früher der Vindobona Express ?
Der VT 18.16 wurde unter anderem auf der Verbindung von Berlin über Prag nach Wien als Vindobona eingesetzt. Als Karlex wurde er z.B. auf der Verbindung Leipzig - Karlovy Vary bekannt.
Ungarn war auch beteiligt!
Bekommt denn das Zugpersonal auch wieder zum Zug historisch korrekte Uniformen?
Dann wäre die Zeitreise komplett! :D
Der Link zur Webseite funktioniert nicht.
Danke für die Info, das werden wir noch korrigieren.
Eine historische Uniform ist bisher nicht vorgesehen, das liegt aber momentan auch hauptsächlich noch daran, dass wir unsere gesamte Energie und finanziellen Mittel in die Betriebsfähigkeit des Zuges stecken. Auch wenn schöne Uniformen ein tolles Detail sind, liegt unser Augenmerk vorerst auf den relevanten Dingen 👍
@@svtgorlitz4756
Richtig so.
Wäre eine tolle Sache wenn alles klappt. Die Luxuszeitkapsel auf Schienen.
Danke für die Antwort.
Viel Erfolg mit dem Projekt.
Wunderschön ❤! Wird der Zug eigentlich mit moderneren digitalen Zug Steuerungen ausgestattet? Kenn mich da nicht so aus! Gibt es da Vorgaben für die Zulassung von historischen Fahrzeugen?
Die Steuerung bleibt original. Bei der Zugsicherung müssen wir uns allerdings an die Vorgaben halten und entsprechend nachrüsten.
Auf nach Warnemünde zur Hansesail.....
Ist das so ein Motor vie in Br 118/110 DR?
Jep, das ist ein 12KVD 18......
SEINE
Man hätte dieses Geklapper ja mal 5 Minuten lang bei der Rede des Herren unterlassen können ! -.-
Bitte nicht vergessen, dass es sich hier um Aufnahmen während einer Veranstaltung mit Besuchern handelt, zusätzlich in einer Halle wo gearbeitet wird. Hintergrundgeräusche gehören damit leider dazu.
@@svtgorlitz4756 Keine besonders gute Ausrede. Den meisten Krach verursacht der Typ der da ständig durchs Bild latscht. Das hätte er doch vorher oder hinterher machen können.
Aber egal, das schmälert ja nicht die Leistung des Restaurations-Teams. ^^
Danke und weiter so Jungs. 👍
Jungs und Mädels 😉
Man kennt es ja, jeder will bei so einer Veranstaltung den besten Blick ohne Rücksicht auf Verluste. Vielen Dank ☺️