Až v tomhle krasavci začnete jezdit delší trasy tak teprve doceníte jak velkej náskok má Tesla svou integrovanou sítí supernabíječek a zjistíte, že taková jednotná bezstarostná síť tvoří 50 % užitné hodnoty auta. Samotný auto je jen půlka řešení, ale na to zatím tradiční výrobci kašlou a říkaj ať se postará někdo jinej. Vono skákat po Evropě po roztodivnej nabíječkách od roztodivnej majitelů s prapodivným ovládáním a platbama, kartama či paušálama není žádnej med. O funkčnosti, obsazenosti či počtu stojanů nemluvě. 😉
Dobrá recenze... Jen zbytečně moc dáváš najevo že ti nesedí Tesla a tím to zbytečně kazí celou recenzi. Osobně se mi Jaguar moc líbí a kdyby se dal opravdu dobře nabíjet, asi by to byla moje volba. Ovšem takhle asi ještě počkám.
Nemyslím si, že to je ''Tesla killer'', je to ''konkurent''. I-Pace a Model X jsou dvě auta pro jiné lidi. I-Pace je více pro ''dobrodruhy'' a Model X je více pro rodiny. Tesla má také ještě eso v rukávu s dojezdem - Model S a Model X mají starší typy bateriových článků, a tak mají menší hustotu energie než nové baterie u Modelu 3. K těm starším článkům mají také omezenější dodávky (pokud se nemýlím přestanou v roce 2019), a tak musejí s Modelem S a Modelem X udělat výrobní kompromis, a to je omezit výrobu na jen 100,000 kusů ročně. Jejich nové články ale nemají výrobní omezení, protože je budou vyrábí v Gigatovárně a tak je budou muset dát do Modelu S a X, což jim také zvětší dojezd. Teď na porovnávání, Model X je prostornější, má zadní dveře jako sokolí křídla (což umožňuje dobrý přístup), Autopilota, easter eggy (další jsou na cestě co se týče her), over-the-air updaty, úžasné vzdušné filtry nebo třeba i ta šíleně velká střešní okna. I-Pace má lepší dovednosti v terénu, lepší akceleraci v základové verzi než Model X 75D (Model X P100D má ale lepší akceleraci než ten nejlépe vybavený I-Pace), je levnější a lépe zpracovaný. Co mi ale na I-Pace vadí je jeho údajně vysoká spotřeba energie.
Achjo... to je recenze 🤦🏻♂️, z interiéru jsou kvalitnější jen materiály jinak ty tlačítka a ošklivý software nic moc... Ale je fakt, že Jaguar udělal alespoň něco konkurenceschopného... ačkoli mu to trvalo 6 let 😂😂 no nevadí.... "Tesla Killer" to určitě nebude, protože Tesla je unikát, úplně jiná značka s jiným myšlením a prioritami a není ani trochu rozumné říkat o Jaguáru že je lepší
Panečku to bylo tenkrát optimismu 😉... když se takhle s odstupem pár let člověk na to video jukne a zná realitu....no Musk mohl být v úplném klidu . Přesto že je to postavené na Tesla bateriích i motorech a je to fakt nádherný auto, jako elektromobil to je oproti Tesle značně neefektivní. Což se taky projevuje ztrátou hodnoty v čase. O tom, že se za ta léta značka nikam neposunula a model nedostal ani základní vylepšení nemluvě.
No zezadu vypadá extrémně hnusně. Přijde mi že se spíš snaží jen kopírovat Teslu. Vysouvací kliky (model S), přední úložný prostor (Tesly), a mohl bych pokračovat. Co se týče interiéru? Strašně přeplácaný, málo prostoru, malá přehlednost, miliony tlačítek a otáčecích tentononců. Software docela zasekaný co tak koukám a ta navigace, na Google mapy v Tesle nemá ani z daleka. Neomezené připojení internetu nemá a updaty asi těžko přilezou. Můžu pokračovat dál ale to je na diskuzi. A navíc rozdíl proč si koupit Teslu místo této předražené varianty Trojky je SUPERCHARGER network, nikde jsem nepotkal Jaguar Charger…
Tesla Killer ? Testa je hodne future , toto je koncepci klasicke auto. Jasne, mozna to ma lepsi licovani a materialy, ale to je tak vse. Tesla model 3 jde koupit i za pul mega na urcitych trzich, coz je killer price :)
Kamil Kottoniak Neplač 85 % lidí v ČR si nikdy nekoupí ani novýho spalováka natož EV. V Německu je to 60 %. Plebs tu kupeje jen ojetiny z firemních fleetů, od institutic a od podnikatelů. Taže buď rád, že se aspoň najdou pracháči, kterým nevadí kupovat nový káry s tím že při prodeji pak přijdou až o 40 % ceny 😉
Pokud porovnáte Jaguar s Teslou, bylo by dobré říci, kolik má Jaguar nabíjecích stanic oproti té zmiňované Tesle. Kolik najdete míst na mapě světa kde se Jaguar nějakým způsobem podílel na infrastruktuře? Zatímco s Teslou můžete dnes bez obav dojet ze severu na jih přes celou Evropu, tak s Jaguarem to snadná a relativně komfortní cesta nebude. Pravděpodobně bude taková cesta po Evropě i mnohem dražší. A to je drobná vada na Jaguaru. Až budete příště testovat jakýkoliv elektromobil s "velkým" dojezdeme, tak to vemte třeba do Chorvatska a zpátky. Možná bude stačit dojet do Alp v Rakousku. 😉
Oproti Tesle je to nic moc. Když jsem viděl ty plastové kliky a ten mrňavej interiér. A moc se mi nelíbí tvoje zaujetí proti Tesle přitom když jsem byl na E-salonu a sedl si do Tesly X a do Jaguára bylo to nesrovnatelné a Tesla mi přišla lepší. Hlavně že v recenzi Tesly si zkritizoval vše co šlo. A dost to kazí videa!!!
Ovšem nejtrapěnší věc na světě jsou ty umělý zvuky motoru. To už je opravdu nejzoufalejší šidítko pro notorické petrohleady. Elektroauto si přece kupuju kvůli tichu a ne kvůli kraválu. To už je lepší si koupit třeba spalovací porše . 😂🤣😂🤦♂️
Lidi nevydejchávaj velkej tesláckej displej na stojáka, ale když se chcete rychle orientovat v navigaci či nastavení, tak není nic lepšího. Plánovat trasu na tom pidi dipleji co má ajpace je prostě hrůza a plánovat trasu po nabíječkách je u EV prostě životní nutnost.
Až v tomhle krasavci začnete jezdit delší trasy tak teprve doceníte jak velkej náskok má Tesla svou integrovanou sítí supernabíječek a zjistíte, že taková jednotná bezstarostná síť tvoří 50 % užitné hodnoty auta. Samotný auto je jen půlka řešení, ale na to zatím tradiční výrobci kašlou a říkaj ať se postará někdo jinej. Vono skákat po Evropě po roztodivnej nabíječkách od roztodivnej majitelů s prapodivným ovládáním a platbama, kartama či paušálama není žádnej med. O funkčnosti, obsazenosti či počtu stojanů nemluvě. 😉
Dobrá recenze... Jen zbytečně moc dáváš najevo že ti nesedí Tesla a tím to zbytečně kazí celou recenzi. Osobně se mi Jaguar moc líbí a kdyby se dal opravdu dobře nabíjet, asi by to byla moje volba. Ovšem takhle asi ještě počkám.
Nemyslím si, že to je ''Tesla killer'', je to ''konkurent''.
I-Pace a Model X jsou dvě auta pro jiné lidi.
I-Pace je více pro ''dobrodruhy'' a Model X je více pro rodiny.
Tesla má také ještě eso v rukávu s dojezdem - Model S a Model X mají starší typy bateriových článků, a tak mají menší hustotu energie než nové baterie u Modelu 3. K těm starším článkům mají také omezenější dodávky (pokud se nemýlím přestanou v roce 2019), a tak musejí s Modelem S a Modelem X udělat výrobní kompromis, a to je omezit výrobu na jen 100,000 kusů ročně.
Jejich nové články ale nemají výrobní omezení, protože je budou vyrábí v Gigatovárně a tak je budou muset dát do Modelu S a X, což jim také zvětší dojezd.
Teď na porovnávání,
Model X je prostornější, má zadní dveře jako sokolí křídla (což umožňuje dobrý přístup), Autopilota, easter eggy (další jsou na cestě co se týče her), over-the-air updaty, úžasné vzdušné filtry nebo třeba i ta šíleně velká střešní okna.
I-Pace má lepší dovednosti v terénu, lepší akceleraci v základové verzi než Model X 75D (Model X P100D má ale lepší akceleraci než ten nejlépe vybavený I-Pace), je levnější a lépe zpracovaný.
Co mi ale na I-Pace vadí je jeho údajně vysoká spotřeba energie.
Ještě se oplatí rok-dva počkat a už ty elektromobily budou i použitelné. Snad s přibývající konkurencí, trochu klesne i cena.
over-the-air updaty, co mi říkal dealer, Jaguar už má.
Lépe bych to neřekl.
Jedu s ním v pátek z Německa do Čech.. :D
Achjo... to je recenze 🤦🏻♂️, z interiéru jsou kvalitnější jen materiály jinak ty tlačítka a ošklivý software nic moc... Ale je fakt, že Jaguar udělal alespoň něco konkurenceschopného... ačkoli mu to trvalo 6 let 😂😂 no nevadí.... "Tesla Killer" to určitě nebude, protože Tesla je unikát, úplně jiná značka s jiným myšlením a prioritami a není ani trochu rozumné říkat o Jaguáru že je lepší
To moc nevyslo co? jakozto Tesla unikat :D
@@martinwszolek8312 I-Pace byl propadák, Tesla pořád drží největší % trhu
Panečku to bylo tenkrát optimismu 😉... když se takhle s odstupem pár let člověk na to video jukne a zná realitu....no Musk mohl být v úplném klidu . Přesto že je to postavené na Tesla bateriích i motorech a je to fakt nádherný auto, jako elektromobil to je oproti Tesle značně neefektivní. Což se taky projevuje ztrátou hodnoty v čase. O tom, že se za ta léta značka nikam neposunula a model nedostal ani základní vylepšení nemluvě.
No zezadu vypadá extrémně hnusně. Přijde mi že se spíš snaží jen kopírovat Teslu. Vysouvací kliky (model S), přední úložný prostor (Tesly), a mohl bych pokračovat. Co se týče interiéru? Strašně přeplácaný, málo prostoru, malá přehlednost, miliony tlačítek a otáčecích tentononců. Software docela zasekaný co tak koukám a ta navigace, na Google mapy v Tesle nemá ani z daleka. Neomezené připojení internetu nemá a updaty asi těžko přilezou. Můžu pokračovat dál ale to je na diskuzi. A navíc rozdíl proč si koupit Teslu místo této předražené varianty Trojky je SUPERCHARGER network, nikde jsem nepotkal Jaguar Charger…
Tesla Killer ? Testa je hodne future , toto je koncepci klasicke auto. Jasne, mozna to ma lepsi licovani a materialy, ale to je tak vse. Tesla model 3 jde koupit i za pul mega na urcitych trzich, coz je killer price :)
I-Pace má navrch hlavne v interiéri, tá lacnota vo vnútri z tesly príliš kričí.
divím se, že Elon ještě netweetoval ohledně tesla killerů :D
To asi protože neexistujou
Krásný auto ale kdo na to bude mít???
Kamil Kottoniak Neplač 85 % lidí v ČR si nikdy nekoupí ani novýho spalováka natož EV. V Německu je to 60 %. Plebs tu kupeje jen ojetiny z firemních fleetů, od institutic a od podnikatelů. Taže buď rád, že se aspoň najdou pracháči, kterým nevadí kupovat nový káry s tím že při prodeji pak přijdou až o 40 % ceny 😉
Pokud porovnáte Jaguar s Teslou, bylo by dobré říci, kolik má Jaguar nabíjecích stanic oproti té zmiňované Tesle. Kolik najdete míst na mapě světa kde se Jaguar nějakým způsobem podílel na infrastruktuře? Zatímco s Teslou můžete dnes bez obav dojet ze severu na jih přes celou Evropu, tak s Jaguarem to snadná a relativně komfortní cesta nebude. Pravděpodobně bude taková cesta po Evropě i mnohem dražší. A to je drobná vada na Jaguaru. Až budete příště testovat jakýkoliv elektromobil s "velkým" dojezdeme, tak to vemte třeba do Chorvatska a zpátky. Možná bude stačit dojet do Alp v Rakousku. 😉
Oproti Tesle je to nic moc.
Když jsem viděl ty plastové kliky a ten mrňavej interiér. A moc se mi nelíbí tvoje zaujetí proti Tesle přitom když jsem byl na E-salonu a sedl si do Tesly X a do Jaguára bylo to nesrovnatelné a Tesla mi přišla lepší. Hlavně že v recenzi Tesly si zkritizoval vše co šlo. A dost to kazí videa!!!
Ovšem nejtrapěnší věc na světě jsou ty umělý zvuky motoru. To už je opravdu nejzoufalejší šidítko pro notorické petrohleady. Elektroauto si přece kupuju kvůli tichu a ne kvůli kraválu. To už je lepší si koupit třeba spalovací porše . 😂🤣😂🤦♂️
Lidi nevydejchávaj velkej tesláckej displej na stojáka, ale když se chcete rychle orientovat v navigaci či nastavení, tak není nic lepšího. Plánovat trasu na tom pidi dipleji co má ajpace je prostě hrůza a plánovat trasu po nabíječkách je u EV prostě životní nutnost.
Škoda že to Tesla stále nemá v češtině.
Tvoje bába je Tesla killer 😂😂😂
Titulek jak vod puberťáka. 🤣
Zapište si za uši, že všechny EV jsou zabijáci spalováků. 😜