Quelques petits défaut de synchro mais il ne semble pas que ce soit trop gênant, n'hésitez pas à me le dire si cela vous gène ou si vous repérez des problème dans la vidéo, il n'y pas l'air d'en avoir mais l'avis d'autre personnes est toujours bon à avoir, surtout n'hésitez pas à commenter liker et à vous abonner, bon visionnage à vous ! Elle est longue cette vidéo non xD ?
L'USS Enterprise le navire le plus dur a couler ! Il s'en ai pris des coup pourtant mais il a jamais voulu couler. J'ai entendu parler aussi que pendant son feraillage que plusieurs ouvrier se sont blesser en le feraillant donc meme lors de son feraillage injuste il ne c'est pas laisser faire non plus ! C'est le navire qui méritais d'etre musée .... C'est sur c'est mots que je dit trés bonne video. Et que l'on oublie jamais ces exploit !
Effectivement il fut très dur à couler, jamais entendu parler de l'histoire du ferraillage pas contre c'est intéressant. Et oui si il y avait bien 1 porte avions à garder c'était bien celui-là, merci du commentaire dans tout les cas !
Il y'a tellement de navire qui aurait mérité de finir en musée plutôt qu'en tas de ferrailles. Mais alors lui c'est vraiment le pire. C'est littéralement le porte avion avec le plus gros palmarès de l'histoire et il fini comme ça .... Quand on pense à la quantité de personnes qui auraient pu le visiter et lui rendre hommage ça fend le cœur. 😢
Merci pour cette vidéo. J’ai toujours une préférence pour le cuirassé par rapport au porte-avions, Mais franchement, « l’immortel du Pacifique » aurait mérité d’ encore existe en tant que musée où tout le monde pourrait le visiter. Au lieu de cela il a fini sous les chalumeaux. Quelle nation ingrate!
Si un seul porte avions était à garder c'est bien celui la ! Après ne pas le garder se défend dans le sens ou le navire était complètement obsolète et faire d'un navire un musée si peu de temps après la guerre c'est pas top non plus, après je suis quand même déçu mais c'est pas pire que la France qui est même pas capable de garder un destroyer de la 2nd guerre mondiale, Le Fantasque aurait été un bon candidat
@@aproudbaguette3605 Avec l'arrivée de l'aviation à réaction embarquée, je suis tout à fait d'accord que l’Entreprise fut devenu rapidement obsolète. En revanche , je ne vois pas en quoi il aurait été pas top d'en faire un musée juste après la WWII. concernant la France je comprends votre déception que je partage. Le Fantasque aura été un navire musée idéal et moins coûteux en termes d'Entretien qu'un de nos deux derniers cuirassés. Si cela peu vous consoler jusqu'à la fin des années 1970 la coque vide du Malin a été échouée près de l'école des fusiliers marins pour servir d’entraînement aux techniques d'abordage d' un navire par des commandos. La France selon moi n'a pas gardé de navire musée après la WWII pour plusieurs raisons: Economique: la France exsangue, avait besoin d'argent et de se reconstruire et a donc a voulu vendre à la ferraille ses navires de guerre irréparables et dépassés. Patriotique: La Franque voulait que la WWII soit aux oubliettes, de plus elle est moins nationalistes que les USA. Politique: Le pouvoir en place d'après guerre n'était pas très militariste.
Salut encore une superbe vidéo. Pour ma part tes vidéos historiques sont O combien très intéressantes et toujours très bien documentées et le narratif toujours très bien exécuté. Personnellement j adhère beaucoup moins aux vidéos mêlant histrionique et gameplay sur un jeu. Mais a ta décharge je reconnais que produire de telles vidéos demande un investissement très important pour toi . Alors encore une fois merci et je te donne bien raison pour ta défense de chaine . Moins de vidéos mais de très bonne qualité comme celle ci vont a mon avis déclencher un phénomène de manque et pour moi ce sera avec une très grande impatience que j attendrai les suivantes . En te souhaitant bon vent et mer calme . Amitiés d un ancien de la royale
@@patricknocaudie9463 merci du commentaire, effectivement il y'a une très légère partie gameplay de la vidéo (Battlestation Pacific), mais 3min sur 49 ne devrait pas être gênant, en tout cas ça fait plaisir d'avoir du soutien et dans tout les cas, si je reprend un rythme plus lent je ne manquerai pas de le dire, la prochaine vidéo est un autre projet sombre qui devrait arriver dimanche 👍 Bon vent à vous aussi !
Super choix de mettre de vraies images d'archives, plutôt que des extraits de films comme beaucoup font, mais ça doit être un boulot de dingue, bravo à toi ❤❤
Super boulot,les véritables images d'archives, même si elles sont souvent de qualité moyenne c'est vraiment mieux que les images de propagande, petit bémol les quelques passages tiré de jeu vidéo, bravo pour cette superbe vidéo 🎉
Merci du commentaire et oui je suis d'accord pour les vidéos d'archives, après j'ai jamais mis de film et je compte pas en mettre dans mes vidéos, pour ce qui est des jeux je montre très souvent les navires dans WoWs afin de les voir dans leur ensemble, et pour ce qui est des vidéos dans l'avion la oui ça fait un peu tache, mais j'avais vraiment plus beaucoup de matériel 😅
Le premier Hornet ayant été coulé, un porte avion de la nouvelle classe Essex a repris son nom, ce fut aussi le cas pour le Yorktown, le Lexington et le Wasp .....ça devait faire déprimer les Japonais qui voyaient revenir ainsi des porte-avions qu'ils avaient détruits ..!
Il est vrai qu'il n'est pas le dernier à porter le nom d'Enterprise dans l'USN, mais il n'est pas le premier. Un sloop portait déjà ce nom lors de la guerre d'indépendance dans la petite marine de guerre des continentaux. En tout cas merci pour cette vidéo, ainsi que toutes les précédentes qui sont toujours bien documentées.
super vidéos , moi même est temps marin j'adore les histoires de navire encore plus sur les bâtiments de guerre bref j'ai une suggestion de vidéos pour toi décrit le déroulement de certaine batail comme la mer de corail ect bref continue comme ca
Merci pour cette vidéo très intéressante. Petit idée de concept. Faire des vidéos visite de navire. Je sais pas si il est possible de trouver des vidéos ou des reconstitutions 3d de navire. Mais je pense que ca pourrait être super cool de deciuvrir ces bateaux de l'intérieur.
Bonjour Merci pour votre video, tres bon travail. Merci notemment pour l'intro et l'historique des PA. Pour avoir regarder x fois "les chronques du BigE" et la chaine Bataille du Pacifique de "King & Generals" , votre travail est sérieux et interessant, car je suppose que vous etes une petite équipe. Vous auriez pu prendre plus de matéreil venant de ces 2 sources d'ailleurs, que je vous coneille chaudement (les Chroniques du Big E proposant images d'archive et animation 3D sympas, et insistant pas mal sur la défense Anti Aerienne des PA Américains, dont l'Enterprise, evidememnt). Sinon, le tournant de la guerre, ca reste Midway, pas Guadalcanal. Quand vous faites 4-0, ca change tout. Avec 2 ou meme 1 seul PA Japonais de plus, ou un PA US en moins, les Japonais prennent Guadal, vu leur enorme supériorité sur les combats des navires de surfaces (Savo, par exemple) et les combats de nuits (les americains se tirant dessus regulierment) dont on parle bcp moins que les batailles de PA. Avec un PA Americain de moins, Henderson Field tombe au main des Japonais et la, c'est pas la meme limonade, les PA ne pouvant malgré tout pas concurrencer un terrain d'aviation sur le champ de bataille. Aussi, les PA ont une influence énorme pas seulement sur leurs propres batailles, mais aussi sur les controles des accées au théatre d'opérations (voir la bataille de la mer de Bismark, désasatreuse pour la Marine Japonaise), et la logisqtique nécéssaire pour l'Armée de l'air Japonaise à mettre en place depuis Rabaul. C'est fou aussi de voir a quel point la perte de certains chef Japonais impacte les combats. L'honneur, c'est bien, le pargamtisme c'est mieux. Je n'avais d'ailleurs pas identifié Yamagushi comme aussi performant, merci pour ca. et que dire de la perte de Yamamoto, sa mort correspondant au long repli des Japonais...Coté US, pas sur que la mort de Fletcher ou de Halsey change bcp de chose, Nimitz gérant tout ca quand même avec Brio (contrairemeent a ce guignol de McArthur pas foutu de respcter le Orange War Plan et perdant les Philipines comme un naze...)
Merci pour le commentaire et je prends mes sources un peu partout, et c'est toujours très intéressant d'en découvrir d'autre, pour les ressources je préfère éviter de prendre du 3d et autre, je me le permet avec les archives n'appartenant pas à des entreprises (Pathé, Critical paste) ou celle libre de droit, mais comme j'essaie d'avoir un revenue via cette chaine, je dois faire très attention aux droits d'auteurs. Pour ce qui est de l'équipe je suis seul avec mon petit PC Portable :) En partie d'accord pour Midway, mais il ne faut pas oublier que les américains avaient mis pas mal de forces dans l'Atlantique, si la situation était réellement critique ils auraient rappelé l'USS Ranger dans le Pacifique, en revanche ça aurait été dur pour la bataille de l'Atlantique. Mais je comprend entièrement le raisonnement, sauf que même avec un 4-1, les Japonais étaient toujours en supériorité, sans même parler des cuirassé (même si l'avenir nous montrera que les japonais ne savaient pas quoi en faire hormis les classes Kongo...) Complètement d'accord pour la suite, la perte de Yamagushi a été un coup dur, et que dire de la présence de Nagumo, boulet du début à la fin mais comme la doctrine le veux, il faut respecter ses ainés, les Japonais étaient 500 ans en retard à ce niveau pour gagner une telle guerre, alors qu'ils en avait les moyens jusqu'en 1943, même si les chances que les Américain acceptent une trêve alors qu'ils ont 120000 navires en construction est assez faible.
Alors je reviens pour corriger 2/3 choses: Le Ranger en realité etait pas un mauvais portes avion; il y avait des défaut comme l'absence de torpilleurs mais il reste tres correcte. Les Yorktown en realité n'ont pas une défense anti aerienne si importante que ca (plus faible que les portes avions anglais et japonais par exemple) et ce sera un defaut en particulier mis en avant pendant la bataille de la mer de corail a la suite de quoi ils finiront par etre couver de 20mm Oerlikon puis de 40mm remplacant les 1.1inch tres douteux. Les 90 avions theoriques des Yorktown est a prendre avec des pincettes en pratiques c'etait plutot 70 a 80 ce qui reste beaucoup. Deja il est a savoir que le concept de porte avion leger pour les japonais n'existe pas, et se ce fais les Shoho etc sont considéré comme des portes avions tout a fais complet bien que petit. Le Lexington a pas couler tout seul; bien que entrains de couler c'est un destroyer qui mis fin définitivement au Lexington (une des torpilles utilisé a etait retrouvé a coté de l'épave). Lors de ton explication de la bataille de Midway c'est une image du Hiryu que tu montre en parlant des degats du Kaga (tu aurais pu utilisé l'image du livre shattered sword par exemple). Bien que le Akagi etait un anciens croiseur de bataille ce n'est pas le cas du Kaga qui etait un cuirassé de classe Tosa. Les TBD-1 Devastator en fait etaient tres correct pour l'epoque meme en 42; mais l'emploie etait problématique ca oui. Et bien que ce soit les 4 plus grand portes avion japonais qui sont perdue-> ce n'est pas 4/6 des portes avions de flottes japonais; les Jun'yo et Hi'yo etaient soit deja en service soit tres proche d'entrée en service; de meme que le Taiho et sans oublié les Ryoujo et Zuiho.
Merci pour le commentaire, et oui j'ai eu effectivement tendance à passer sur quelques détails, je n'ai pas préciser que la version pre-refit des classe Yorktown (de l'Enterprise du coup) était pas au même niveau en terme de défense AA, pour ce qui est des portes avions léger oui c'est vrai, encore une précision que j'ai omis, mais d'un autre coté ils sont généralement classé de cette façon par la plupart des sources (occidentale la plupart du temps certes) Et effectivement pour le Lexington, mais vrai aussi pour le Hornet il me semble. Pour ce qui est de l'image j'étais sûr que c'était le Kaga, et très bien vu pour Shattered Sword merci. Le Tosa je n'ai pas penser à faire la précision, ça commence à devenir un running gag sur cette chaine de zapper ce cuirassé, c'est pas la première fois... Pour ce qui est des Devastator je suis d'accord, mais il est vrai que les japonais était meilleurs avec leurs torpilleurs. Dans mon résonnement je comptais pas les Jun'yo et Hi'yo en temps que porte avions de flottes tout comme les autres, même si ces 2 derniers ne peuvent pas être considéré comme léger il est vrai . En tout cas merci des précisions ça m'embête un peu d'oublier ces détails mais bon, sur une vidéo de 50min c'est compliqué de ne pas en omettre quelques un.
@@aproudbaguette3605 et oui ils sont petits et souvent classer comme portes avions léger mais cependant ils gardent le même rôle que un Shokaku par exemple; mais à plus petites échelle. Pour le Hornet c'est différent: les torpilles ont eu un grave effet dessus; le navire a était abandonné; puis le USS Hamman et revenue; des personnes sont retourné à bord; ils allaient le récupéré mais le I-168 à remis un couche et à couler le Hamman et le Hornet. C'est pas tant zapper le Tosa mais zapper que le Kaga est un ex cuirassé surtout. Et les Devastator quand on regarde exemple la bataille de la mer de corail la partie contre le Shoho; ils ont très très bien marché; et ça a était le cas à plusieurs reprise; et inversement les torpilleur japonais étaient mieux utilisé car il y a eu Pearl harbor où les torpilleur ont en réalité était très peux performant côté japonais; pour les US ils ont pas eu de retex d'utilisations et comme dis bah envoyé seuls sans escorte le résultat était attendue pour les TBD-1 à midway. Et Jun'yo et Hi'yo mine de rien emporte autant que des Shokaku et font une taille assé similaire et sont considéré comme des portes avions classiques très souvent bien qu'étant des conversions. Et faire des erreurs c'est normal de flagelle pas pour ca; je corrige car tu fais des efforts et que tu veux être dans le juste.
@@aproudbaguette3605 et puis c'est bien le Hiryu vue de face; les bombes ayant touché l'avant et eventrant le pont à cet endroit alors que le Kaga a subit les dégâts surtout à l'arrière. + la présence de l'ascenseur à avions sur la tour de contrôle qui est distinctif du Hiryu
Quelques petits défaut de synchro mais il ne semble pas que ce soit trop gênant, n'hésitez pas à me le dire si cela vous gène ou si vous repérez des problème dans la vidéo, il n'y pas l'air d'en avoir mais l'avis d'autre personnes est toujours bon à avoir, surtout n'hésitez pas à commenter liker et à vous abonner, bon visionnage à vous !
Elle est longue cette vidéo non xD ?
L'USS Enterprise le navire le plus dur a couler ! Il s'en ai pris des coup pourtant mais il a jamais voulu couler.
J'ai entendu parler aussi que pendant son feraillage que plusieurs ouvrier se sont blesser en le feraillant donc meme lors de son feraillage injuste il ne c'est pas laisser faire non plus !
C'est le navire qui méritais d'etre musée ....
C'est sur c'est mots que je dit trés bonne video. Et que l'on oublie jamais ces exploit !
Effectivement il fut très dur à couler, jamais entendu parler de l'histoire du ferraillage pas contre c'est intéressant.
Et oui si il y avait bien 1 porte avions à garder c'était bien celui-là, merci du commentaire dans tout les cas !
quand j'étais jeune, j'ai dévoré le livre de Georges Blond intitulé : " Le survivant du Pacifique".......devinez qui en était la vedette !
Oui j'en ai déjà entendu parler de celui là, et bien sur la vedette ne peut être que le CV-6 lui même !
Pareil !!! Quel livre !
oui un super livre comme beaucoup de Georges Blond
The big E le survivant du pacifique un livre passionnant sur ce porte avion
Ça c'est quelque chose que je devrais un plus voir, les livres dédiés aux navires et batailles, merci du commentaire 👍
Dommage que cette légende ait été féraillée. il aurait mérité de finir en musée
@@johnfrancis1525 entièrement d'accord
Il y'a tellement de navire qui aurait mérité de finir en musée plutôt qu'en tas de ferrailles.
Mais alors lui c'est vraiment le pire. C'est littéralement le porte avion avec le plus gros palmarès de l'histoire et il fini comme ça ....
Quand on pense à la quantité de personnes qui auraient pu le visiter et lui rendre hommage ça fend le cœur. 😢
Merci pour cette vidéo. J’ai toujours une préférence pour le cuirassé par rapport au porte-avions, Mais franchement, « l’immortel du Pacifique » aurait mérité d’ encore existe en tant que musée où tout le monde pourrait le visiter. Au lieu de cela il a fini sous les chalumeaux. Quelle nation ingrate!
Reste le hornet en musée !
Si un seul porte avions était à garder c'est bien celui la ! Après ne pas le garder se défend dans le sens ou le navire était complètement obsolète et faire d'un navire un musée si peu de temps après la guerre c'est pas top non plus, après je suis quand même déçu mais c'est pas pire que la France qui est même pas capable de garder un destroyer de la 2nd guerre mondiale, Le Fantasque aurait été un bon candidat
Et 3 autres Essex ainsi que le Midway
@@aproudbaguette3605 Avec l'arrivée de l'aviation à réaction embarquée, je suis tout à fait d'accord que l’Entreprise fut devenu rapidement obsolète.
En revanche , je ne vois pas en quoi il aurait été pas top d'en faire un musée juste après la WWII. concernant la France je comprends votre déception que je partage. Le Fantasque aura été un navire musée idéal et moins coûteux en termes d'Entretien qu'un de nos deux derniers cuirassés. Si cela peu vous consoler jusqu'à la fin des années 1970 la coque vide du Malin a été échouée près de l'école des fusiliers marins pour servir d’entraînement aux techniques d'abordage d' un navire par des commandos.
La France selon moi n'a pas gardé de navire musée après la WWII pour plusieurs raisons:
Economique: la France exsangue, avait besoin d'argent et de se reconstruire et a donc a voulu vendre à la ferraille ses navires de guerre irréparables et dépassés.
Patriotique: La Franque voulait que la WWII soit aux oubliettes, de plus elle est moins nationalistes que les USA.
Politique: Le pouvoir en place d'après guerre n'était pas très militariste.
Merci pour toutes ses vidéos, ça fait plaisir d'avoir du contenu de qualité en français qui aborde ces sujets !
Merci, ça fait plaisir de voir que ces vidéos plaisent
Salut encore une superbe vidéo. Pour ma part tes vidéos historiques sont O combien très intéressantes et toujours très bien documentées et le narratif toujours très bien exécuté. Personnellement j adhère beaucoup moins aux vidéos mêlant histrionique et gameplay sur un jeu. Mais a ta décharge je reconnais que produire de telles vidéos demande un investissement très important pour toi . Alors encore une fois merci et je te donne bien raison pour ta défense de chaine . Moins de vidéos mais de très bonne qualité comme celle ci vont a mon avis déclencher un phénomène de manque et pour moi ce sera avec une très grande impatience que j attendrai les suivantes . En te souhaitant bon vent et mer calme . Amitiés d un ancien de la royale
@@patricknocaudie9463 merci du commentaire, effectivement il y'a une très légère partie gameplay de la vidéo (Battlestation Pacific), mais 3min sur 49 ne devrait pas être gênant, en tout cas ça fait plaisir d'avoir du soutien et dans tout les cas, si je reprend un rythme plus lent je ne manquerai pas de le dire, la prochaine vidéo est un autre projet sombre qui devrait arriver dimanche 👍
Bon vent à vous aussi !
Super vidéo, merci pour ton excellent travail 👍
Merci pour le commentaire et le soutien !
6.01 la meilleur photos du navire!
merci pour cette belle vidéo très intéressante
Mais derien merci pour le commentaire, et effectivement elle est pas mal celle là ;)
Comme l’as dits un certain Jean Luc picard au XXIVeme siecle: "Let's make sure history never forgets... the name..."Enterprise"!"
Même 500ans plus tard on ne l'oublie pas
Salut, excellent historique du navire 👍.
Merci pour le commentaire !
Super vidéo merci continue comme sa 😊😊😊
Merci !
Au top merci pour la qualité de tes vidéos
Merci !
Magnifique vidéo sur cet emblématique navire, très beau travail !!!!!!!!!!!!!!! Merci c'est magnifique !!!!
Merci content que ça plaise !
Super choix de mettre de vraies images d'archives, plutôt que des extraits de films comme beaucoup font, mais ça doit être un boulot de dingue, bravo à toi ❤❤
Super boulot,les véritables images d'archives, même si elles sont souvent de qualité moyenne c'est vraiment mieux que les images de propagande, petit bémol les quelques passages tiré de jeu vidéo, bravo pour cette superbe vidéo 🎉
Merci du commentaire et oui je suis d'accord pour les vidéos d'archives, après j'ai jamais mis de film et je compte pas en mettre dans mes vidéos, pour ce qui est des jeux je montre très souvent les navires dans WoWs afin de les voir dans leur ensemble, et pour ce qui est des vidéos dans l'avion la oui ça fait un peu tache, mais j'avais vraiment plus beaucoup de matériel 😅
J'ai eu la chance de visiter le hornet il y a quelques années le jour des vétérans ! Une belle bête aussi.
Incroyable, il a un sacré palmarès lui aussi
Le premier Hornet ayant été coulé, un porte avion de la nouvelle classe Essex a repris son nom, ce fut aussi le cas pour le Yorktown, le Lexington et le Wasp .....ça devait faire déprimer les Japonais qui voyaient revenir ainsi des porte-avions qu'ils avaient détruits ..!
Grand merci
Je connais l'histoire par cœur mais j'ai redécouvert. Merci 😘 A+
Toujours intéressant de se replonger dedans 😉
Juste une reprise on dit pas solomon mais salomon
Effectivement, mes sources étant anglophones j'ai un peu zappé, merci de la correction 👍
Très bonne vidéo, très bien expliquée. Continues comme ça ! 💪💪💪 Merci pour toutes ces explications !
Il est vrai qu'il n'est pas le dernier à porter le nom d'Enterprise dans l'USN, mais il n'est pas le premier. Un sloop portait déjà ce nom lors de la guerre d'indépendance dans la petite marine de guerre des continentaux.
En tout cas merci pour cette vidéo, ainsi que toutes les précédentes qui sont toujours bien documentées.
Effectivement, sans même parler des 7 autres navires qui ont porté et porteront (pour le Ford) ce nom, merci pour le commentaire !
super vidéos , moi même est temps marin j'adore les histoires de navire encore plus sur les bâtiments de guerre bref j'ai une suggestion de vidéos pour toi décrit le déroulement de certaine batail comme la mer de corail ect bref continue comme ca
Merci du commentaire et oui il y'a des chances qu'un jour j'aborde les batailles même si pour le moment je reste concentré sur les bateaux 👍
Vidéo très intéressante bravo 👏👏👏👏
Excellente vidéo vraiment super bien documenté je vous conseille aussi les documentaires chroniques de l enterprise bonne continuation
Merci du commentaire, et je prend note de la suggestion !
La légende :-) !!!
Le big E, il faut lire le survivant du Pacifique de Georges Blond, un des livres de mon enfance.
C'est noté ! Merci du commentaire
Mes compliments pour le magnifique travail
Bonne vidéo bravo ( com pour le référencement)
Merci ça fait plaisir !
Ta vidéo est vraiment super merci beaucoup
Derien et merci du commentaire !
merci pour cette vidéo !!!
Beau et instructif documentaire :=) Merci
Sympa les images d'archives, hop abonné, liké, merci ;)
Merci ça fait plaisir !
Encore une super vidéo !!!
Merci !
Merci pour tes vidéos, ⛵
Avec plaisir et merci pour le commentaire !
En terme de navire légendaire ça se pose là
Oui on fait pas beaucoup mieux xD
Warspite
Sympa la petite référence...
Merci
Merci pour cette vidéo très intéressante.
Petit idée de concept. Faire des vidéos visite de navire. Je sais pas si il est possible de trouver des vidéos ou des reconstitutions 3d de navire. Mais je pense que ca pourrait être super cool de deciuvrir ces bateaux de l'intérieur.
Intéressant, peut-être pour une future vidéo sur le Belfast ou le Kutusov, faut juste trouver des vidéos sans droits d'auteurs...
SUPER VIDEO
'Très légèrement différents" 😂
Très bonne vidéo
@@guyome5611 merci !
Super video. Super job. Good luck
Bonjour oh une chaîne de navire de guerre je m abonné directement.
Nous sommes une espèce rare... Merci !
@@aproudbaguette3605oui ces une petite niche mais ces agréable de trouver une chaîne sur cela.
The Big E !
Bonjour
Merci pour votre video, tres bon travail. Merci notemment pour l'intro et l'historique des PA.
Pour avoir regarder x fois "les chronques du BigE" et la chaine Bataille du Pacifique de "King & Generals" , votre travail est sérieux et interessant, car je suppose que vous etes une petite équipe. Vous auriez pu prendre plus de matéreil venant de ces 2 sources d'ailleurs, que je vous coneille chaudement (les Chroniques du Big E proposant images d'archive et animation 3D sympas, et insistant pas mal sur la défense Anti Aerienne des PA Américains, dont l'Enterprise, evidememnt).
Sinon, le tournant de la guerre, ca reste Midway, pas Guadalcanal. Quand vous faites 4-0, ca change tout. Avec 2 ou meme 1 seul PA Japonais de plus, ou un PA US en moins, les Japonais prennent Guadal, vu leur enorme supériorité sur les combats des navires de surfaces (Savo, par exemple) et les combats de nuits (les americains se tirant dessus regulierment) dont on parle bcp moins que les batailles de PA. Avec un PA Americain de moins, Henderson Field tombe au main des Japonais et la, c'est pas la meme limonade, les PA ne pouvant malgré tout pas concurrencer un terrain d'aviation sur le champ de bataille. Aussi, les PA ont une influence énorme pas seulement sur leurs propres batailles, mais aussi sur les controles des accées au théatre d'opérations (voir la bataille de la mer de Bismark, désasatreuse pour la Marine Japonaise), et la logisqtique nécéssaire pour l'Armée de l'air Japonaise à mettre en place depuis Rabaul.
C'est fou aussi de voir a quel point la perte de certains chef Japonais impacte les combats. L'honneur, c'est bien, le pargamtisme c'est mieux. Je n'avais d'ailleurs pas identifié Yamagushi comme aussi performant, merci pour ca. et que dire de la perte de Yamamoto, sa mort correspondant au long repli des Japonais...Coté US, pas sur que la mort de Fletcher ou de Halsey change bcp de chose, Nimitz gérant tout ca quand même avec Brio (contrairemeent a ce guignol de McArthur pas foutu de respcter le Orange War Plan et perdant les Philipines comme un naze...)
Merci pour le commentaire et je prends mes sources un peu partout, et c'est toujours très intéressant d'en découvrir d'autre, pour les ressources je préfère éviter de prendre du 3d et autre, je me le permet avec les archives n'appartenant pas à des entreprises (Pathé, Critical paste) ou celle libre de droit, mais comme j'essaie d'avoir un revenue via cette chaine, je dois faire très attention aux droits d'auteurs. Pour ce qui est de l'équipe je suis seul avec mon petit PC Portable :)
En partie d'accord pour Midway, mais il ne faut pas oublier que les américains avaient mis pas mal de forces dans l'Atlantique, si la situation était réellement critique ils auraient rappelé l'USS Ranger dans le Pacifique, en revanche ça aurait été dur pour la bataille de l'Atlantique. Mais je comprend entièrement le raisonnement, sauf que même avec un 4-1, les Japonais étaient toujours en supériorité, sans même parler des cuirassé (même si l'avenir nous montrera que les japonais ne savaient pas quoi en faire hormis les classes Kongo...)
Complètement d'accord pour la suite, la perte de Yamagushi a été un coup dur, et que dire de la présence de Nagumo, boulet du début à la fin mais comme la doctrine le veux, il faut respecter ses ainés, les Japonais étaient 500 ans en retard à ce niveau pour gagner une telle guerre, alors qu'ils en avait les moyens jusqu'en 1943, même si les chances que les Américain acceptent une trêve alors qu'ils ont 120000 navires en construction est assez faible.
a 10, 47 min les mec qui décolle dans une tempête avec c'est coucou ont des grosse balls .
Entièrement d'accord ! Mais le pire reste de plonger dans une DCA battante
Seul porte avion survivant ayant participé à toutes les batailles de la guerre du Pacifique à l exception de la bataille de la mer de Corail..
Oui, il fut légèrement en retard pour celle là
Alors je reviens pour corriger 2/3 choses:
Le Ranger en realité etait pas un mauvais portes avion; il y avait des défaut comme l'absence de torpilleurs mais il reste tres correcte.
Les Yorktown en realité n'ont pas une défense anti aerienne si importante que ca (plus faible que les portes avions anglais et japonais par exemple) et ce sera un defaut en particulier mis en avant pendant la bataille de la mer de corail a la suite de quoi ils finiront par etre couver de 20mm Oerlikon puis de 40mm remplacant les 1.1inch tres douteux.
Les 90 avions theoriques des Yorktown est a prendre avec des pincettes en pratiques c'etait plutot 70 a 80 ce qui reste beaucoup.
Deja il est a savoir que le concept de porte avion leger pour les japonais n'existe pas, et se ce fais les Shoho etc sont considéré comme des portes avions tout a fais complet bien que petit.
Le Lexington a pas couler tout seul; bien que entrains de couler c'est un destroyer qui mis fin définitivement au Lexington (une des torpilles utilisé a etait retrouvé a coté de l'épave).
Lors de ton explication de la bataille de Midway c'est une image du Hiryu que tu montre en parlant des degats du Kaga (tu aurais pu utilisé l'image du livre shattered sword par exemple).
Bien que le Akagi etait un anciens croiseur de bataille ce n'est pas le cas du Kaga qui etait un cuirassé de classe Tosa.
Les TBD-1 Devastator en fait etaient tres correct pour l'epoque meme en 42; mais l'emploie etait problématique ca oui.
Et bien que ce soit les 4 plus grand portes avion japonais qui sont perdue-> ce n'est pas 4/6 des portes avions de flottes japonais; les Jun'yo et Hi'yo etaient soit deja en service soit tres proche d'entrée en service; de meme que le Taiho et sans oublié les Ryoujo et Zuiho.
Merci pour le commentaire, et oui j'ai eu effectivement tendance à passer sur quelques détails, je n'ai pas préciser que la version pre-refit des classe Yorktown (de l'Enterprise du coup) était pas au même niveau en terme de défense AA, pour ce qui est des portes avions léger oui c'est vrai, encore une précision que j'ai omis, mais d'un autre coté ils sont généralement classé de cette façon par la plupart des sources (occidentale la plupart du temps certes)
Et effectivement pour le Lexington, mais vrai aussi pour le Hornet il me semble. Pour ce qui est de l'image j'étais sûr que c'était le Kaga, et très bien vu pour Shattered Sword merci.
Le Tosa je n'ai pas penser à faire la précision, ça commence à devenir un running gag sur cette chaine de zapper ce cuirassé, c'est pas la première fois...
Pour ce qui est des Devastator je suis d'accord, mais il est vrai que les japonais était meilleurs avec leurs torpilleurs.
Dans mon résonnement je comptais pas les Jun'yo et Hi'yo en temps que porte avions de flottes tout comme les autres, même si ces 2 derniers ne peuvent pas être considéré comme léger il est vrai .
En tout cas merci des précisions ça m'embête un peu d'oublier ces détails mais bon, sur une vidéo de 50min c'est compliqué de ne pas en omettre quelques un.
@@aproudbaguette3605 et oui ils sont petits et souvent classer comme portes avions léger mais cependant ils gardent le même rôle que un Shokaku par exemple; mais à plus petites échelle. Pour le Hornet c'est différent: les torpilles ont eu un grave effet dessus; le navire a était abandonné; puis le USS Hamman et revenue; des personnes sont retourné à bord; ils allaient le récupéré mais le I-168 à remis un couche et à couler le Hamman et le Hornet.
C'est pas tant zapper le Tosa mais zapper que le Kaga est un ex cuirassé surtout.
Et les Devastator quand on regarde exemple la bataille de la mer de corail la partie contre le Shoho; ils ont très très bien marché; et ça a était le cas à plusieurs reprise; et inversement les torpilleur japonais étaient mieux utilisé car il y a eu Pearl harbor où les torpilleur ont en réalité était très peux performant côté japonais; pour les US ils ont pas eu de retex d'utilisations et comme dis bah envoyé seuls sans escorte le résultat était attendue pour les TBD-1 à midway.
Et Jun'yo et Hi'yo mine de rien emporte autant que des Shokaku et font une taille assé similaire et sont considéré comme des portes avions classiques très souvent bien qu'étant des conversions.
Et faire des erreurs c'est normal de flagelle pas pour ca; je corrige car tu fais des efforts et que tu veux être dans le juste.
@@aproudbaguette3605 et puis c'est bien le Hiryu vue de face; les bombes ayant touché l'avant et eventrant le pont à cet endroit alors que le Kaga a subit les dégâts surtout à l'arrière. + la présence de l'ascenseur à avions sur la tour de contrôle qui est distinctif du Hiryu
C'est son anniversaire aujourd'hui, 90ans🎉
Si seulement il était encore là pour le fêter...
Parfait je my attend pas a celles la
Oui elle sort un peu de nul part effectivement 😅
J'ai lu aussi le survivant du pacifique
J'ai eu de très bons retour sur ce livre !
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Avez-vous traité le plan z allemand ?
Très légèrement dans la vidéo sur les classes H
Dommage que tu lises un texte mot pour mot ... ça s'entend tellement .
J ai un tatouage représentant le cv6 uss enterprise 😅
Une maquette particulièrement réussie .....ua-cam.com/video/l_rrvBV9gyw/v-deo.htmlsi=-yKR4cUeiYnfl2Xn
Merci