Блин, ну новый мотик, упакованный с кофрами и дугами, абс и блюпуп по цене 15-ти летнего голого Трансальпа... Всё нашему человеку всегда не то, то ху№ длинный, то шорты короткие...
@@ПетрКузьменко-к3э Мне не интересно на SWM смотреть, у меня Africa Twin 1100 Adventure Sports... Я на Ксю зашел посмотреть, хотя если бы бы она таки сделал обзор такой ласточки на максималках, да сравнила с предыдущей версией - это был бы праздник.
Ну если руки не из заду чтоб скрутить усю принаду то заметьте что не сразу всё развалится в заразе от умения зависит кто из чем на чём зависнет. А напилинга бояться сидеть дома не сдаваться! На крайняк тугой кошелёк вам в помощь!
Ксюша , как и Болт стали жертвами мотоошибки Ездишь с 250 км/ч и не платишь за ето? Жаль конечно! Я из Болгарии и знал их только из видеоролики , но чувствовал их как друзья! 😢✝️
@@sergunserg6642Вкратце - ехала с колонной в Ярославль. Ксю не заметила трактор на левой полосе от слова совсем - не тормозила. Поощи здесь на ютьюбе если хочешь подробней.
@@kviratasun ок, спасибо, жалко конечно её, я на её подписан, смотрел её обзоры, и не знал что её уже нету (((( а тут хотел вопрос задать под этим видео, и вижу что пишут светлая память ей ((((
Я живу в Китае уже первый год. У меня Voge500AC (тот же двигатель но байк неоклассик) Это мой основной транспорт на каждый день так как зимы в моей провинции нет и он прекрасно справляется с этой задачей. В обзоре все верно сказано что тут нет каких либо выпирающих моментов. Просто байк. Единственное с чем не согласен это с тем что он только для новичков. У нас все что без характера всегда именно для этой категории. Но когда ты используешь его как я использую(каждый божий день) то он еще и как поджопник актуален ибо обслуживание копейки и интервалы достаточно большие.
Все к этому и идет. Основным аргументом для покупателя всегда остается цена. А если учесть что современные японские мотоциклы далеки по качеству от своих продшественников, то выбор очевиден.
As for the vibrations, you can do 2 things to solve it. 1) You remove the crash bars. These are the main reason you feel the vibrations. If you go at a fast pace and try to touch them, you feel as you get an electric shock, you can't hold them at all from all the shakiness. 2) You put rubber silentblocks at the main bases of the crush bars. They will absorb most of the vibrations.
Отличная киноха. Спасибо, Ксюша. Да, темпы развития китайской авто-мото-индустрии внушительны, но, как мне думается, это приведет к положительным результатам. Естественная конкуренция заставит снять корону с тех, кто дико накручивает за брэнд. Осталось годика 3 и увидим. ПС: Ксю - в президенты! Вообще Умничка 👍👍👍
Судя по камментам, КсЮ многих задела за живое. Я не удивлюсь, если брендами, в скором времени, полностью овладеют китайские производители. Хороший обзор, хотя бы потому, что представлена марка. Новая марка на нашем рынке. Почему бы нет, если упомянутая Хонда СВ500Х отсутствует на российском рынке у дилеров, не заполнить эту нишу!
@@ОлександрГорбач-ю1б Для авто тоже самое замечание справедливо... Я ни в коем случае не противник мото как ТС, и акцент сделал не на разницу между мото или авто, а на бренд или не бренд! Вот в чем херня))) Люди, к сожалению гибнут все-равно, значит бренды эти не в тренде... А китайцы молодцы однозначно!!!
Вровень китайцы встанут уже совсем скоро, вспомните китайские ведрища 10 летней давности и автомобили сейчас. В электронике, такие компании как Huawei, Xiaomi и др. так они вообще уже догнали и перегнали.
скорее перегнали и сильно, жопс раньше флагманом был а теперь просто доживает бренд.а вот по авто мото...у них тренд скупать банкротов - ктм,бенелли,боюсь за августу...
@@АлександрСитников-ф7к по какой-то причине врезалась в попутный трактор на трассе. Как такое могло произойти, можете представить самостоятельно, если имеете кое-какой опыт за рулем.
Имею такой же мот, но 2021го года. 1) Вибраций, описанных в видео, уже нет и близко. 2) Вилка - наоборот - стала избыточно жёсткой, как и амморт ( я о заводских настройках). Добавлю: пульты - ну, такое. Самая "китайская" часть этого мотоцикла. 17" переднее колесо тут немного "не в кассу". Избыточный "завал" при повороте сразу бросается в глаза после 19го колеса. Для 185 см+ руль низковат, хочется выше (исправляется проставками) В версии 21го года так и осталась проблема с отсутствием винта в фильт-боксе (лечится за пол-часа) В остальном - нормальный, как для 500хх, асфальтовый эдвенчер.
привет, подскажи пожалуйста, действительно ли так донимают вибрации??? и как по крейсерской скорости, комфортной по трассе, сколько можно ехать так чтоб целый день. спасибо!
@@stepnoi23 если честно - не донимают эти вибрации. После кубатурных одностволок вообще всё отлично. После 450-500 км есть лёгкий зуд в руках, но опять-таки, в сравнении с одностволкой - это мизер Что касается длительной езды - с двумя остановками на заправки и кофе 650 км без напряга в одну сторону
Спасибо за обзор. Посмотрел с удовольствием. Я в мотоциклах разбираюсь на уровне: "Есть Кавасаки, Хонда, БМВ и какие-то ещё... Вроде-бы итальянские". Но это не в плане возвышения одних и принижения других - я их глазами люблю. Мне кажется, что данный мотоцикл имеет право на жизнь. Относительно не дорогой и новый. Вся проблема-то в том, что у людей денег в обрез и купить новый БМВ могут очень немногие. Из этого и произрастает буйным цветом весь этот рынок Б/У хлама с рассказами о надёжности. Китай соревнуется с США за экономическое первенство и очень похоже, что таки заборет весь Мир. Коммунизм там только на бумаге, а в реальности - капитализм и конкуренция. Будут делать говно - вылетят с рынка, не будут прислушиваться к чаяниям покупателей - вылетят с рынка, не будут приносить прибыль и платить в казну налоги... Ну вы меня поняли.
то же самое говорили про китайский автопром. Прошло уже лет 10, но засилья китайцев на дорогах не наблюдается. В то же время, в самом Китае абсолютно подавляющее большинство авто - местного производства. И это не лифаны и черри. Нет, это фольксвагены, шкоды и пр... просто собранные в Китае. Протекционизм, однако, и конские ввозные пошлины - владеть машиной (а тем более мотоциклом, на котором ещё не в любом городе можно ездить, в Гуанчжоу, например, нельзя, в Пекине - не ближе какой-то из кольцевых к центру) иностранного производства - это статусно. Как по мне - подтянутся по качеству через несколько лет, но мир не завоюют, ориентируясь, в основном, на свой домашний рынок.
Я давно думал кто первым снимит видеобзор на этот мот. Ура Ксю ты первая кто это сделал. Как раз его мой коллега по работе покупает себе. Думаю он сделал правильный выбор. А твой обзор его ещё больше убедил в этом.
Только на Хонде 500х будешь менять масло и фильтр и наездишь сотни тысяч километров. А это хоть 30 тыс пробежит? Скупой платит дважды. Хотя если твоё время ничего не стоит и любишь лежать под мотоциклом...
@@ThePoohovsky Нету уже той хонды) не надо тут благословлять японцев. Ушло то время, да и сильно все преувеличено было. У друга на drag star полетел бензонасос, потом генератор. Пробег около 25000. Хонд у нас в кругу не было, но тоже слышали про частые поломки где то в пути. И прикол что друзья на китайцах без поломок проезжали такое расстояния)
@@ОлександрГорбач-ю1б Цитату на благословение приведёте? Или сами фантазируете, а мне ваши слова вкладываете? Нравится Китай пром? купите и катайтесь, мне всё равно. Имею личный опыт производства в Китае, и свои взгляды на него. Мне с ним не по пути.
@@ThePoohovsky "Будешь вечно лежать"- именно так и говорили американские байкеры в 60 -е годы, про ненадежные японские мотоциклы. Потом же все поменялось на 180 градусов. Время надежных "японцев" и "немцев" в конце 90-х закончилось полной победой интернациональных маркетологов.
@@fxvic а зачем ты проэцируешь западных маркетологов на не западных потребителей? Меня всё устраивает. Чтобы избежать высоких налогов мой работодатель вместо повышения зарплаты, из которого 40% уйдут в налоги даёт мне лизинговую машину плюс бензин, страховки, обслуживание. Я езжу 3-года и получаю новую. Мне не нужна машина которая ездит 200 000 км. 60 предостаточно. Если есть проблема фирма даст мне подменную такую же пока сделает мою. Не надо ни очём думать, продавать её потом. Даже если не заведётся утром приедет предстааитель лизинга или заведёт или даст другую на время ремонта. Очень удобно. На моте я катаюсь по выходным. Где то 3 000 км в год. На 20 000 я его поменяю. Кроме бензина и масла раз в год. Поменяю масло в вилке, амортизаторе, тормозную, может быть цепь и томоза - всё. Прекрасно устраивают современные машины и мотоциклы. Мне не нужна вечная игла для примуса.
Почему и не встать вровень? Сейчас китайский смартфон каждом доме, а начиналось , только нокиа и сименс... И где они сейчас? Блин... А я сейчас держу в руках китайский смартфон 😂😂
Я тоже "брендозависимый" , но пугает, то с какой скоростью падает качество европейских авто (не мото, а авто). У меня на работе некоторые коллеги всерьёз стали "смотреть" в сторону "китайАвтоПрома". Я не готов покупать продукцию Китайского авто(мото) прома, а они катаются на новых Хавалах . У нас в Краснодаре достаточно много китайских мотоэндуристов. Короче - каждый сам делает свой выбор. А я против Китая!
Уважаю вашу точку зрения, но... У меня такая ситуация, денег 100к, нужен мот для начинающего. Вот тут китайцы и выходят вперед.. Я не топлю за китай, ни в коем случае, просто за эти деньги японец будет чуть младше меня и неизвестно как на нем ездили...
Да качество мото тоже падает, у БМВ что на Гусе 800 что на водяном Гусе 1200-1250 одноразовые двигатели, некоторые с трудом доживают до пробега 100ткм, и это на турэндурах, на которых запас по надежности должен быть порядка 200-300 ткм. Я вот сейчас в растерянности, хотел вторым мотом Гуся 800 - отказался из-за кучи проблем, по 850-му пока непонятно, нет статистики, но если честно нет уже надежд, что будет лучше... судя по тенденциям.
@@MrZerocool430 знали бы вы, как и из каких комплектующих собирается калужский автопром. Знаю не по наслышке, работал там. Более половины комплектующих Китай, причём такой лютый, когда приходит в контейнерах на линию сборки, манагеры лэйблики клеят на них, типа оригинал....брака хоть отбавляй.
Китайцы уже могли бы конкурировать с мировыми брендами, если бы захотели. Это же ещё в середине 00х говорили, когда начали появляться китайские автомобили в Европе и СНГ, что тот путь, который японцы прошли за 30 лет, а корейцы за 20, китайцы осилят за 5 - и в 10х годах все будут ездить на китайских авто. Но в итоге ничего не случилось, китайские машины существуют и продаются, но рынок не захватили, даже в бюджетном сегменте. Причины, наверное, экономические. Китайские производители всё же больше ориентированы на азиатский рынок, а там важнее удерживать низкие цены.
Если исходить из постулата о том, что китайский внутренний мото-рынок в несколько раз превосходит все, вместе взятые, рынки Восточной и Западной Европы, то всё встанет на свои места. США и Европа нужны Китаю, скорее, для имиджа, а вовсе не для бизнеса, именно поэтому покупаются разорившиеся итальянские бренды и заключаются контракты с БМВ. Страны бывшего СССР в этой цепочке вообще отсутствуют, мы, просто, получаем крошки с барского стола. Так что, у Китая в Китае всё нормально и без выставления на показ инноваций, разработок и прочей чепухи и борьба у них идёт в совершенно другой плоскости.
Ну так в РФ(кроме Москвы) тоже в основном на цену смотрят, но не только на цену нового тс, но и на цену запчастей, обслуживания, на надежность. И вот тут побеждает Лада, а если хочется комфорта, то б/у немцы и японцы. Хотя казалось бы китай не очень-то и дорог.
Более интересными и качественными, мне кажутся, мотоциклы CF Moto 650-ки (MT, TK и GT). Интересно было бы их увидеть на тесте. Еще интересные 700-ки планируются к производству.
Ха! Да китайцы уже всех "задвинули" пока вся общественность умилялась одёжке космонавтов Маска, Китай, посылая всех подальше, проектировал собственную космическую станцию, причём уже вторую, а с 2018 года они лидеры по запускам ракет... Почему не про мотоциклы? Да потому, что они уже лидеры по количеству. И так почти во всех отраслях промышленности Так и хочется спросить: "А что же у нас?.." И, да - отличный обзор!
И какова связь? Космические станции и СССР клепал. А дальше германского мотопрома 1930х годов и одной бледной копии хонды не продвинулся. Миллиард мух не может ошибаться. Китайцы до сих пор не научились ручки для мотоцикла клепать. Сколько эта поделка проедет, 30 тыс?
В 60е годы прошлого столетия на Парижском автосалоне на автомобили Тойота смотрели с ухмылкой, прошло время и ухмылятся никто не думает. Так что Ксюша этот китаец не будет последним на вашем канале. И да как всегда лайк!
Учитывая какими количествами наращивают темпы мотопроизводства Китай и Индия, мне думается зарекаться от обзоров на них просто невозможно) У меня и у самого был период когда пришлось распрощаться с уралом (ибо уже достал) и сесть на китайца (ибо на японца не было денег) :)
Ксюша хотелось бы ещё обзор на подобный Мот Benelli trk 502x на мой взгляд история происхождения интересней. И думаю китайский мото производитель станет на уровне с Европой и Японии. Спасибо за обзор.
У китайцев вся техника всегда свиду хорошая, но стоит залесть в механизм хотя-бы раз, как она рассыпается на десятки мелких деталей и пружин, что уже больше не соберёшь, конечно мотоцикл это другое, но есть опасение что с мотоциклом может произойти что-то подобное, хотя китайцы на заказ не будут продовать некачественный товар. Но свиду и по дизайну мотоцикл кажется отличный. 😁👌
Виброограничитель😁😎)) Ксю, отличный обзор ) Опять нефига не сказала про удобство пассажира))) - придумай уже через нить ... это уверен 25 процентам важный аспект , особенно в классе кроссовер ! А вообще Лайк
Да не буду я оценивать то, что не знаю! Не ждите и не надейтесь:) врать не хочу, изворачиваться тоже. Я не езжу на тестовых мотиках пассажиром. И вообще считаю, что мотоцикл- всегда для одного!;)
Посмотрел я сейчас его на сайте мегамото. Ну что сказать? Красиво сделано, но вот что-то производитель мне не внушает доверия. Может потому, что я его не знаю? Но в принципе, если 100-120 км/ч это не предел для такого движка, то вполне годно. В ПДД укладывается и хрен с ним. Но расход в 3с небольшим литра на сотню, при 17 литрах бака это совсем вкусно.
@@ОлександрМакарчук-у5ц Даже "около 4" расход, это тоже не плохо. Но опять же, мощность двигателя и крутящий момент слабоваты. И даже если он поедет 170, то разгоняться до этой скорости будет целую вечность.
любой мотоцикл из китая мог бы завоевать рынок при условии рынка запчастей !!!!!!!!! а это мотик отличный . если запчастями завалят рынок , то и думать смысла нет -БРАТЬ !!!!!!!!!!!!
В эндуро это давно поняли, и на адекватные эндуро китайцы ставят движки одной фирмы. Так что не важно какой бренд китайэндурика ты берешь, запчасти идут на конкретную модель двигла.
I have one just like it. 1,000 km and very happy. Very stable easy to pilot good brakes and suspensions, very smooth engine, has torque towards 3,000. Good product at a good price
I am still waiting for the KTM Adventure 490. This would be the direct competition to the Voge 500. maybe a V-twin or parallel twin with crossplane crankshaft to get the same great sound like the KTM 790 /890 engine line up.
Хоть завтра они могут стать на уровень любого брендового мотоцикла,вопрос цены!если цена мотоцикла будет такая же то и качество будет такое же как минимум,а то и лучше
Это де решение в соответствии с даоской философией! Прежде чем ступить на путь дао, пилот должен задуматься о пути, и после получасовой медитации, глядя на мотоцикл, выбрать оптимальную высоту и защиту... :)))
Что-то китайцы намудрили там с двигателем. Владею Honda CB500X, накатал на нем 25000 км. и ни какой дикой вибрации на высоких там нету! В остальном действительно схожи, Honda CB500X хороший мот для неспешных путешествий по не самым лучшим дорогам. В Азии (Тайланд/Малайзия/Вьетнам) один из лучших (если не лучший) вариант туристического мотоцикла. Там он пользуется большой популярностью.
Мотик вроде норм, но задние фонари надо было вынести наружу, на уровень ящиков, и сделать там дополнительный отсек, например для сигнализации от угона.
Задвинуть они смогут только при наличии своих разработок. А пока копируют то ездить на них будут в не доразвитых странах. Тоесть в развивающихся. 500 000 эта колесница богов стоит.
Китайцы плохого не копируют :-) А что касается вибрации, рекомендую попробовать поддать оборотов, мотор выйдет из резонансной частоты и дрожь ослабнет. На китайце одностволе без балансира было именно так, по трассе ездил в полный газ.
@@Roademotional Часто фирмы используют на разных рынках другие названия для своей продукции... и причины могут быть тоже разные. Одни подчеркнуть "премиум", другие не потерять репутацию, так же языковые причины и т.д.
это заливали ещё в 2000м со страниц журнала мото, но основная масса их продукции как и 30 лет назад копии Японских моторов лохматых годов, только надёжности и ресурса в их поделках максимум 30% от оригинала!
Скорее всего догонят, а может и перегонят, как это было в других областях. А перевернутые вилки на Хондах стояли еще на СВ600, а потом они пропали, вместе со сменой модели.
Пока эти моты только пришли на рынок и цена имхо заниженная, спецом что бы взять кусочек рынка. Пока у нас на рынке только CFmoto как то держится и то в большей степени за счет квадриков и снегоходов.
Вообще Voge работает с дизайн бюро Kiska, которые уже давно делают все КТМ, а сам Лонсин делает моторы для среднекубатурных BMW, начиная с 700-800gs. Уже заявка на нечто приличное, хоть и не на уровне А брендов . Собственно, с учетом привлечения иностранных инженеров, дизайнеров, улучшения качества, заимствования моделей и идей у хороших производителей, китайцы в авто-мото индустрии движутся семимильными шагами и в будущем могут составить конкуренцию А брендам в бюджетном сегменте. Но в премиум сегмент они едва ли скоро полезут, это более рискованная ниша и для нее, в боижайшие лет 5 минимум, для хороших продаж им не хватит престижа. Разве что в виде колаборации с другими мото брендами и исключительно ради престижа марки, крайне малой серией или концептами. Лично я предпочитаю европейцев всем прочим и не думаю, что что то изменится в ближайшее время. Но у фломастеров цвет разный)
Ну эти два определения не равны. Даже если кто-то скажет, что для него луна и круглая голова сыра одно и то же, объективно сыр не будет луной и наоборот...
Беннели уже под китайцами.Вольво так же.Но что говорят, так не затронули разработчиков и дизайнеров. Оставили прежних, кто был до выкупа компаний т. е с интеллектуальным капиталом пока слабо у китайцев.
Когда-то китайские кеды , теннисные ракетки оставляли желать лучшего , но сегодня они в этом лидеры. Не за горами что и во всем так же преуспеют. Их жажда завоевать рынок ценой неугомонна , наберут обороты и качество подтянут, дело времени.))
А чего страшится то !? Ныне европейский производитель в погоне за оборотом , так же выпускает одноразовую продукцию, сегодня качество авто и мото техники Европы оставляет только вспоминать о былом ресурсе и надёжности , несмотря на высокие цены на свои бренды.
За день проезжал 600 км. Чтоб не замечать вибрацию нужно ехать по хорошей дороге с расслабленной посадкой не зажимая бак ногами. Руль вибрацию не передаёт если в него не цепляться мертвой хваткой зажимая резиновые подушки крепления руля. При динамичной езде когда почти на все деньги вибрация малозаметна, особенно когда дорога не очень. Этот мотоцикл нужно почувствовать. Сегодня ради интереса прислушивался. Это больше пульсация. Ведь при торможении двигателем с максимальных оборотов до минимальных вибрации нет, а это значит что с балансировкой норма.
Китайцы лет через двадцать всех сделают и на рынке мотоциклов)
Через 20 лет будет рынок электроциклов
Через 20 лет они все переедут жить на Луну
год - два максимум. каких 20 ?
@@Shura_Balaganov_ тогда ждёмс
@@zov9300 недолго осталось
У китайских мотоциклов все запчасти оригинальные!
На алике их купить можно?)))))))
где то я уже это слышал! :)
😂 Ха-ха-ха 👍 !!!
Ниссин японская шляпа на чистокровном китайце)))
😁😁😁
Блин, ну новый мотик, упакованный с кофрами и дугами, абс и блюпуп по цене 15-ти летнего голого Трансальпа...
Всё нашему человеку всегда не то, то ху№ длинный, то шорты короткие...
+1000
посмотри в сторону SWM Superdual
@@ПетрКузьменко-к3э зачем в ту сторону смотреть?🤔
@@ПетрКузьменко-к3э Мне не интересно на SWM смотреть, у меня Africa Twin 1100 Adventure Sports...
Я на Ксю зашел посмотреть, хотя если бы бы она таки сделал обзор такой ласточки на максималках, да сравнила с предыдущей версией - это был бы праздник.
@@volodymyrspyrydonov а Африку то дайте на тест:)
Родила царица в ночь
То ли Хонду, то ли Водж ...
Эт китайская "зверюшка" - Дребезжащая игрушка
Не крутите ручку газа
Весь раскрутится зараза ))
🤣
весь рассыпется, зараза
@@gennadiyzolotaryov4113 ну, или так )) хрен редьки не слаще )))
Огонь
Ну если руки не из заду чтоб скрутить усю принаду то заметьте что не сразу всё развалится в заразе от умения зависит кто из чем на чём зависнет. А напилинга бояться сидеть дома не сдаваться! На крайняк тугой кошелёк вам в помощь!
Даа не хватает нам Ксюши и её видосов
Грустно смотреть и трудно поверить что человека Ксю больше нет...
Ксюша , как и Болт стали жертвами мотоошибки Ездишь с 250 км/ч и не платишь за ето? Жаль конечно! Я из Болгарии и знал их только из видеоролики , но чувствовал их как друзья! 😢✝️
А как случилось что Ксю ушла из жизни? И когда это случилось?((((
@@sergunserg6642Вкратце - ехала с колонной в Ярославль. Ксю не заметила трактор на левой полосе от слова совсем - не тормозила. Поощи здесь на ютьюбе если хочешь подробней.
@@kviratasun ок, спасибо, жалко конечно её, я на её подписан, смотрел её обзоры, и не знал что её уже нету (((( а тут хотел вопрос задать под этим видео, и вижу что пишут светлая память ей ((((
@@sergunserg6642 в трактор влетела
Я живу в Китае уже первый год. У меня Voge500AC (тот же двигатель но байк неоклассик) Это мой основной транспорт на каждый день так как зимы в моей провинции нет и он прекрасно справляется с этой задачей. В обзоре все верно сказано что тут нет каких либо выпирающих моментов. Просто байк. Единственное с чем не согласен это с тем что он только для новичков. У нас все что без характера всегда именно для этой категории. Но когда ты используешь его как я использую(каждый божий день) то он еще и как поджопник актуален ибо обслуживание копейки и интервалы достаточно большие.
Через пару тройку лет только и останется что снимать Китай мото!) С полной серьёзностью.
Конечно китай если движки они делают чуть ли не на всю мото технику мира
Все к этому и идет. Основным аргументом для покупателя всегда остается цена. А если учесть что современные японские мотоциклы далеки по качеству от своих продшественников, то выбор очевиден.
Если китайцы станут в ровень с японией - почему бы и нет
Для понимания о " чудотворном " лидерстве Китая . Кто чудит это лидерство , зачем и почему .
Ксю, как нам тебя не хватает...
Жалко,до,слез,Ксюшу,
As for the vibrations, you can do 2 things to solve it.
1) You remove the crash bars. These are the main reason you feel the vibrations. If you go at a fast pace and try to touch them, you feel as you get an electric shock, you can't hold them at all from all the shakiness.
2) You put rubber silentblocks at the main bases of the crush bars. They will absorb most of the vibrations.
Вреках случайно наткнулась на видео ! На одно дыхание просмотрел даже 3х раза перематывал назат ) и сразу подписался ) жду след выпуск в таком стиле
Раньше тоже все над китайскими телефонами смеялись, а щас с ними пол планеты ходят!!
да но комплектующие все западные ,процессор , система ,камера,если их убрать,они останутся ни с чем,их разработки заметно отстают от западных
@@baqytzhan6615 ну да, оценка диванного эксперта. Отстаёт в развитии только человеческий мозг.
@@DedTarasov мда, очень аргументально, видно вообще не шаришь
@@baqytzhan6615 великий аргумент, круче только яйца. По головке погладь себя, диванный авторитет, книги лучше читай.
@@baqytzhan6615 А ничего что все это тоже делается в Китае ?)) а если на бугром то сырьё китайское) Китай это еще и клондайк редко земельных металов .
Покойся с миром Ксю🙏
Отличная киноха. Спасибо, Ксюша.
Да, темпы развития китайской авто-мото-индустрии внушительны, но, как мне думается, это приведет к положительным результатам. Естественная конкуренция заставит снять корону с тех, кто дико накручивает за брэнд. Осталось годика 3 и увидим.
ПС: Ксю - в президенты! Вообще Умничка 👍👍👍
И стоить будут также дорого.
Есть ХОНДА и есть мотоциклы поверьте
И еще не смешите на ХОНДЕ нет вибрации, поверьте
Вечной дороги тебе , Ксю! Помним, Скорбим. 💔
А что случилось?
@@alex_siberian Дорога забрала её на вечно.
Судя по камментам, КсЮ многих задела за живое. Я не удивлюсь, если брендами, в скором времени, полностью овладеют китайские производители.
Хороший обзор, хотя бы потому, что представлена марка. Новая марка на нашем рынке.
Почему бы нет, если упомянутая Хонда СВ500Х отсутствует на российском рынке у дилеров, не заполнить эту нишу!
Бренд или не бренд одна мото-херня, если при этом гибнут люди...
@@АрлетАрлет а на машинах все воскресают?
@@ОлександрГорбач-ю1б Для авто тоже самое замечание справедливо... Я ни в коем случае не противник мото как ТС, и акцент сделал не на разницу между мото или авто, а на бренд или не бренд! Вот в чем херня))) Люди, к сожалению гибнут все-равно, значит бренды эти не в тренде...
А китайцы молодцы однозначно!!!
+/-5 кг:
+ Есть смазка в узлах и подшипниках.
- Забыли впихнуть смазку.
🤣🤣🤣🤣 топ!
не забыли, просто солнышко пригрело, вот смазка и стекла..
Забыли подшипники поставить.
Комплектация с кофрами или без
Я думаю кофры плюс минус 5 кг
Вровень китайцы встанут уже совсем скоро, вспомните китайские ведрища 10 летней давности и автомобили сейчас. В электронике, такие компании как Huawei, Xiaomi и др. так они вообще уже догнали и перегнали.
скорее перегнали и сильно, жопс раньше флагманом был а теперь просто доживает бренд.а вот по авто мото...у них тренд скупать банкротов - ктм,бенелли,боюсь за августу...
Жаль, что ушла. Покойся с миром.
Земля тебе пухом
КсЮ погибла? как?
@@АлександрСитников-ф7к по какой-то причине врезалась в попутный трактор на трассе. Как такое могло произойти, можете представить самостоятельно, если имеете кое-какой опыт за рулем.
Земля тебе пухом
@@Kenton7799 Взаимно.
Имею такой же мот, но 2021го года.
1) Вибраций, описанных в видео, уже нет и близко.
2) Вилка - наоборот - стала избыточно жёсткой, как и амморт ( я о заводских настройках).
Добавлю:
пульты - ну, такое. Самая "китайская" часть этого мотоцикла.
17" переднее колесо тут немного "не в кассу". Избыточный "завал" при повороте сразу бросается в глаза после 19го колеса.
Для 185 см+ руль низковат, хочется выше (исправляется проставками)
В версии 21го года так и осталась проблема с отсутствием винта в фильт-боксе (лечится за пол-часа)
В остальном - нормальный, как для 500хх, асфальтовый эдвенчер.
привет, подскажи пожалуйста, действительно ли так донимают вибрации??? и как по крейсерской скорости, комфортной по трассе, сколько можно ехать так чтоб целый день. спасибо!
@@stepnoi23 если честно - не донимают эти вибрации. После кубатурных одностволок вообще всё отлично. После 450-500 км есть лёгкий зуд в руках, но опять-таки, в сравнении с одностволкой - это мизер
Что касается длительной езды - с двумя остановками на заправки и кофе 650 км без напряга в одну сторону
@@stepnoi23 и ещё момент.
Китайцы пишут, что с новой защитной клеткой двигателя (на фотках в сети она серая, другой формы) даже этих вибраций нет
Цена в районе 500 000. Как вы думаете что можно взять за эти деньги?
Как что?!! 1000 бутылок портвейна Массандра
Хорошо знаком с чувством утраты друзей я и не думал что буду чувствовать тоже самое к Ксю.
Покойся с миром 😊 Ветер в волосах......
Спасибо за обзор. Посмотрел с удовольствием. Я в мотоциклах разбираюсь на уровне: "Есть Кавасаки, Хонда, БМВ и какие-то ещё... Вроде-бы итальянские". Но это не в плане возвышения одних и принижения других - я их глазами люблю. Мне кажется, что данный мотоцикл имеет право на жизнь. Относительно не дорогой и новый. Вся проблема-то в том, что у людей денег в обрез и купить новый БМВ могут очень немногие. Из этого и произрастает буйным цветом весь этот рынок Б/У хлама с рассказами о надёжности. Китай соревнуется с США за экономическое первенство и очень похоже, что таки заборет весь Мир. Коммунизм там только на бумаге, а в реальности - капитализм и конкуренция. Будут делать говно - вылетят с рынка, не будут прислушиваться к чаяниям покупателей - вылетят с рынка, не будут приносить прибыль и платить в казну налоги... Ну вы меня поняли.
«я их глазами люблю» ©
🤦♂️
Ксю слёзы прут.Как так получилось???? Сначала Болт , потом Диабло ,затем Ты Ксю.Нам очень не хватает вас и общения с вами.Вечного Вам сезона!!!!!
то же самое говорили про китайский автопром. Прошло уже лет 10, но засилья китайцев на дорогах не наблюдается. В то же время, в самом Китае абсолютно подавляющее большинство авто - местного производства. И это не лифаны и черри. Нет, это фольксвагены, шкоды и пр... просто собранные в Китае. Протекционизм, однако, и конские ввозные пошлины - владеть машиной (а тем более мотоциклом, на котором ещё не в любом городе можно ездить, в Гуанчжоу, например, нельзя, в Пекине - не ближе какой-то из кольцевых к центру) иностранного производства - это статусно. Как по мне - подтянутся по качеству через несколько лет, но мир не завоюют, ориентируясь, в основном, на свой домашний рынок.
Наш рынок китайские мото уже завоевали)
Я давно думал кто первым снимит видеобзор на этот мот.
Ура Ксю ты первая кто это сделал.
Как раз его мой коллега по работе покупает себе. Думаю он сделал правильный выбор. А твой обзор его ещё больше убедил в этом.
Ксю покойся с миром, вечного тебе сезона! Тебя с нами нет к сожалению! А я всё продолжаю тебя смотреть! Помню, люблю, скорблю!
Жадность западного капитализма делает китай великим.
Только на Хонде 500х будешь менять масло и фильтр и наездишь сотни тысяч километров. А это хоть 30 тыс пробежит? Скупой платит дважды. Хотя если твоё время ничего не стоит и любишь лежать под мотоциклом...
@@ThePoohovsky Нету уже той хонды) не надо тут благословлять японцев. Ушло то время, да и сильно все преувеличено было. У друга на drag star полетел бензонасос, потом генератор. Пробег около 25000. Хонд у нас в кругу не было, но тоже слышали про частые поломки где то в пути. И прикол что друзья на китайцах без поломок проезжали такое расстояния)
@@ОлександрГорбач-ю1б Цитату на благословение приведёте? Или сами фантазируете, а мне ваши слова вкладываете? Нравится Китай пром? купите и катайтесь, мне всё равно. Имею личный опыт производства в Китае, и свои взгляды на него. Мне с ним не по пути.
@@ThePoohovsky
"Будешь вечно лежать"- именно так и говорили американские байкеры в 60 -е годы, про ненадежные японские мотоциклы. Потом же все поменялось на 180 градусов.
Время надежных "японцев" и "немцев" в конце 90-х закончилось полной победой интернациональных маркетологов.
@@fxvic а зачем ты проэцируешь западных маркетологов на не западных потребителей? Меня всё устраивает. Чтобы избежать высоких налогов мой работодатель вместо повышения зарплаты, из которого 40% уйдут в налоги даёт мне лизинговую машину плюс бензин, страховки, обслуживание. Я езжу 3-года и получаю новую. Мне не нужна машина которая ездит 200 000 км. 60 предостаточно. Если есть проблема фирма даст мне подменную такую же пока сделает мою. Не надо ни очём думать, продавать её потом. Даже если не заведётся утром приедет предстааитель лизинга или заведёт или даст другую на время ремонта. Очень удобно. На моте я катаюсь по выходным. Где то 3 000 км в год. На 20 000 я его поменяю. Кроме бензина и масла раз в год. Поменяю масло в вилке, амортизаторе, тормозную, может быть цепь и томоза - всё. Прекрасно устраивают современные машины и мотоциклы. Мне не нужна вечная игла для примуса.
У меня рост 195см, как думаете такой мот. подойдёт мне? Жду ответа.
Почему и не встать вровень? Сейчас китайский смартфон каждом доме, а начиналось , только нокиа и сименс... И где они сейчас? Блин... А я сейчас держу в руках китайский смартфон 😂😂
Я тоже "брендозависимый" , но пугает, то с какой скоростью падает качество европейских авто (не мото, а авто). У меня на работе некоторые коллеги всерьёз стали "смотреть" в сторону "китайАвтоПрома".
Я не готов покупать продукцию Китайского авто(мото) прома, а они катаются на новых Хавалах .
У нас в Краснодаре достаточно много китайских мотоэндуристов.
Короче - каждый сам делает свой выбор. А я против Китая!
Уважаю вашу точку зрения, но... У меня такая ситуация, денег 100к, нужен мот для начинающего. Вот тут китайцы и выходят вперед.. Я не топлю за китай, ни в коем случае, просто за эти деньги японец будет чуть младше меня и неизвестно как на нем ездили...
Не знаю, владею немецким(калужским) авто, качеством доволен.
Брат, качество европейских мотоциклов тоже падает, к сожалению.....
Да качество мото тоже падает, у БМВ что на Гусе 800 что на водяном Гусе 1200-1250 одноразовые двигатели, некоторые с трудом доживают до пробега 100ткм, и это на турэндурах, на которых запас по надежности должен быть порядка 200-300 ткм. Я вот сейчас в растерянности, хотел вторым мотом Гуся 800 - отказался из-за кучи проблем, по 850-му пока непонятно, нет статистики, но если честно нет уже надежд, что будет лучше... судя по тенденциям.
@@MrZerocool430 знали бы вы, как и из каких комплектующих собирается калужский автопром. Знаю не по наслышке, работал там.
Более половины комплектующих Китай, причём такой лютый, когда приходит в контейнерах на линию сборки, манагеры лэйблики клеят на них, типа оригинал....брака хоть отбавляй.
Последнее видео от Ксю, что я смотрел... Земля пухом.
КсЮ погибла? как?
@@АлександрСитников-ф7к в июле 11-го, вроде как. Снимала колонну с боку, отвлеклась от дороги и в трактор приехала.
Китайцы уже могли бы конкурировать с мировыми брендами, если бы захотели. Это же ещё в середине 00х говорили, когда начали появляться китайские автомобили в Европе и СНГ, что тот путь, который японцы прошли за 30 лет, а корейцы за 20, китайцы осилят за 5 - и в 10х годах все будут ездить на китайских авто. Но в итоге ничего не случилось, китайские машины существуют и продаются, но рынок не захватили, даже в бюджетном сегменте.
Причины, наверное, экономические. Китайские производители всё же больше ориентированы на азиатский рынок, а там важнее удерживать низкие цены.
Если исходить из постулата о том, что китайский внутренний мото-рынок в несколько раз превосходит все, вместе взятые, рынки Восточной и Западной Европы, то всё встанет на свои места. США и Европа нужны Китаю, скорее, для имиджа, а вовсе не для бизнеса, именно поэтому покупаются разорившиеся итальянские бренды и заключаются контракты с БМВ. Страны бывшего СССР в этой цепочке вообще отсутствуют, мы, просто, получаем крошки с барского стола. Так что, у Китая в Китае всё нормально и без выставления на показ инноваций, разработок и прочей чепухи и борьба у них идёт в совершенно другой плоскости.
Ну так в РФ(кроме Москвы) тоже в основном на цену смотрят, но не только на цену нового тс, но и на цену запчастей, обслуживания, на надежность. И вот тут побеждает Лада, а если хочется комфорта, то б/у немцы и японцы. Хотя казалось бы китай не очень-то и дорог.
Будьте добры скажите что у вас за шлем полное название если можно,за ранние спосибо.
Более интересными и качественными, мне кажутся, мотоциклы CF Moto 650-ки (MT, TK и GT). Интересно было бы их увидеть на тесте. Еще интересные 700-ки планируются к производству.
Вы дистрибьютор?
@@Roademotional нет конечно😂 просто интереснее, для меня)
Сифы дешевле на 38килорублей. В мистер мото вождь за 537тыр...((((
Veliki pozdrav, dali si zadovoljna sa kvalitetom i ponasanjem motora.
Цена какая? 540 тр
Gf moto 650 есть
какой пробег у мота? если он новый то вибрации могут пройти после обкатки
Около 1000 км.
Ха! Да китайцы уже всех "задвинули" пока вся общественность умилялась одёжке космонавтов Маска, Китай, посылая всех подальше, проектировал собственную космическую станцию, причём уже вторую, а с 2018 года они лидеры по запускам ракет... Почему не про мотоциклы? Да потому, что они уже лидеры по количеству. И так почти во всех отраслях промышленности Так и хочется спросить: "А что же у нас?.." И, да - отличный обзор!
А у нас есть только Газ.
И какова связь? Космические станции и СССР клепал. А дальше германского мотопрома 1930х годов и одной бледной копии хонды не продвинулся. Миллиард мух не может ошибаться. Китайцы до сих пор не научились ручки для мотоцикла клепать. Сколько эта поделка проедет, 30 тыс?
У нас есть Путин
Ксю.... вечного тебе солнечного сезона...
В 60е годы прошлого столетия на Парижском автосалоне на автомобили Тойота смотрели с ухмылкой, прошло время и ухмылятся никто не думает. Так что Ксюша этот китаец не будет последним на вашем канале. И да как всегда лайк!
Да, ток поршло практически 40 лет прежде чем они чтото годное сделали и их признали во всем мире, так что ждите, надейтись;)
Вечного тебе мотосезона, Ксюха
Лайк за расход. Очень заинтересовал мотоцикл
и еще раз очередной лайкос! Спс за видео!
Как всегда точно безупречно и доходчиво,в полне Китай может лидировать
Кофры отличные, можно ссылку, интересно они только на это чудо китайского мотопрома подходят или можно на любой ?
Любой кофр можно повесить на любой мот... Будет ли это смотреться гармонично? Большой вопрос.
475000 и у тебя новый на гарантии мот, на котором можно отправиться на дальняк после обкатки... почему нет?
Если ты любитель вибраций в районе жопы в тех случаях когда их быть не должно то у меня для тебя плохие новости.
@@paulocean7099 а ты специалист по вибрации в области задницы? Весьма забавно...
@@ОлегОлеговичОлег от любителя вибраций слышу
@@paulocean7099 ты первый о них заговорил со знанием дела)
Как будто посмотрел 60 минут по горячим следам😂😂😂😂😂
Учитывая какими количествами наращивают темпы мотопроизводства Китай и Индия, мне думается зарекаться от обзоров на них просто невозможно) У меня и у самого был период когда пришлось распрощаться с уралом (ибо уже достал) и сесть на китайца (ибо на японца не было денег) :)
Погоди, Урал ещë поживëт.
Я думаю что скоро китайцы по качеству будут даже лучше японцев и немцев.А цена ниже,и следственно их будут больше брать.
Ксюша хотелось бы ещё обзор на подобный Мот Benelli trk 502x на мой взгляд история происхождения интересней. И думаю китайский мото производитель станет на уровне с Европой и Японии. Спасибо за обзор.
Классная подача видео)
У китайцев вся техника всегда свиду хорошая, но стоит залесть в механизм хотя-бы раз, как она рассыпается на десятки мелких деталей и пружин, что уже больше не соберёшь, конечно мотоцикл это другое, но есть опасение что с мотоциклом может произойти что-то подобное, хотя китайцы на заказ не будут продовать некачественный товар. Но свиду и по дизайну мотоцикл кажется отличный. 😁👌
Хотелось бы послушать отзывы реальных владельцев
Виброограничитель😁😎))
Ксю, отличный обзор )
Опять нефига не сказала про удобство пассажира))) - придумай уже через нить ... это уверен 25 процентам важный аспект , особенно в классе кроссовер !
А вообще Лайк
Да не буду я оценивать то, что не знаю! Не ждите и не надейтесь:) врать не хочу, изворачиваться тоже. Я не езжу на тестовых мотиках пассажиром. И вообще считаю, что мотоцикл- всегда для одного!;)
А теперь CB 500x бы для сравнения. Разница в цене внушительная между ними.
Предоставите в Москве на 2 дня для обзора?:)
Посмотрел я сейчас его на сайте мегамото. Ну что сказать? Красиво сделано, но вот что-то производитель мне не внушает доверия. Может потому, что я его не знаю? Но в принципе, если 100-120 км/ч это не предел для такого движка, то вполне годно. В ПДД укладывается и хрен с ним. Но расход в 3с небольшим литра на сотню, при 17 литрах бака это совсем вкусно.
Есть вторая модель мото м таким двигатнлем (стоит) 170 едет . Расход не около 3 , а около 4
@@ОлександрМакарчук-у5ц Даже "около 4" расход, это тоже не плохо. Но опять же, мощность двигателя и крутящий момент слабоваты. И даже если он поедет 170, то разгоняться до этой скорости будет целую вечность.
А если сломается , то этот бензин будет как бонус ! А сколько корова даёт молока ? Не выдоеш за день ,устанет рука ......
любой мотоцикл из китая мог бы завоевать рынок при условии рынка запчастей !!!!!!!!! а это мотик отличный . если запчастями завалят рынок , то и думать смысла нет -БРАТЬ !!!!!!!!!!!!
В эндуро это давно поняли, и на адекватные эндуро китайцы ставят движки одной фирмы. Так что не важно какой бренд китайэндурика ты берешь, запчасти идут на конкретную модель двигла.
Бери если тебе надо.
Как Ксюхи не стало, никто заменить её по интересным обзорам не в состоянии. Voge AC 300 давай обзор, Ксю!
Надо брать
Хотел бы я увидеть китайский аналог Харли Cvo лимит 202 или Индиан спринг винтаж
В одном из роликов про EICMA-2019 есть
Nadamse da je cena sa koferima! 475000 r????
I have one just like it. 1,000 km and very happy. Very stable easy to pilot good brakes and suspensions, very smooth engine, has torque towards 3,000. Good product at a good price
And what about vibrations after 5000?
@@Roademotional I don't think it has a lot of vibrations, it's an inline two-cylinder. They're all going like this. Greetings from Spain 👍✌️
I am still waiting for the KTM Adventure 490. This would be the direct competition to the Voge 500. maybe a V-twin or parallel twin with crossplane crankshaft to get the same great sound like the KTM 790 /890 engine line up.
Я всегда говорил Ксюша ты лучшая! На всякий товар всегда есть свой покупатель. А шо не эстэтично зато дёшево надёжно и практично! У га га!! Хотя...
Хоть завтра они могут стать на уровень любого брендового мотоцикла,вопрос цены!если цена мотоцикла будет такая же то и качество будет такое же как минимум,а то и лучше
Регулировке ветрового стекла зачем снаружи сделано? Я разве там ехать буду?
Я тоже вот хз😆
Это де решение в соответствии с даоской философией!
Прежде чем ступить на путь дао, пилот должен задуматься о пути, и после получасовой медитации, глядя на мотоцикл, выбрать оптимальную высоту и защиту...
:)))
Как мне нравятся аллегории!) всё сразу становится предельно понятно))
Ксю Аллегориевна))
😄👍
Глядя на мотоцикл в движении с боку создается очень сильное ощущение что пассажир не поместится между райдером и кофром
Смотрится неплохо!
Что-то китайцы намудрили там с двигателем. Владею Honda CB500X, накатал на нем 25000 км. и ни какой дикой вибрации на высоких там нету! В остальном действительно схожи, Honda CB500X хороший мот для неспешных путешествий по не самым лучшим дорогам. В Азии (Тайланд/Малайзия/Вьетнам) один из лучших (если не лучший) вариант туристического мотоцикла. Там он пользуется большой популярностью.
Оч интересно! А Вы где территориально?
@@Roademotional мот сейчас в Малайзии, ждет моего возвращения с карантина.
Браво!!!
🤗
вечная память Ксю
Творчество под хвостом - пхахахазаз убила 6:25
С 650 какая разница?
Мотик вроде норм, но задние фонари надо было вынести наружу, на уровень ящиков, и сделать там дополнительный отсек, например для сигнализации от угона.
Займетесь?:)
Эх, Ксю. Ехала бы ты на этом вибро ограничителе .... покойся с миром....
вечная память
А voge 650 будет?
Скорее всего нет
Задвинуть они смогут только при наличии своих разработок. А пока копируют то ездить на них будут в не доразвитых странах. Тоесть в развивающихся. 500 000 эта колесница богов стоит.
Китайцы плохого не копируют :-) А что касается вибрации, рекомендую попробовать поддать оборотов, мотор выйдет из резонансной частоты и дрожь ослабнет. На китайце одностволе без балансира было именно так, по трассе ездил в полный газ.
Не проходит, только усиливается
Я так понимаю это Loncin?
Он самый. Но вот именно, что марка - Voge😛
@@Roademotional Часто фирмы используют на разных рынках другие названия для своей продукции... и причины могут быть тоже разные. Одни подчеркнуть "премиум", другие не потерять репутацию, так же языковые причины и т.д.
Ксю!!!! Ты супер!!! Всегда интересно рассказываешь!! Мне нравиться!!!!
Рост качества китайцев не останавливается. И он не остановится. Остальное - дело времени.
это заливали ещё в 2000м со страниц журнала мото,
но основная масса их продукции как и 30 лет назад копии Японских моторов лохматых годов,
только надёжности и ресурса в их поделках максимум 30% от оригинала!
@@dimcoseagul2077 в кетайском ширпотребе его и не будет за исключением лицензионных копий даже под китайской маркой .
@@АлександрКеврин Приведите примеры, что вы имеете в виду под "лицензионными копиями" ?
Для меня это звучит противоречиво!
@@dimcoseagul2077 не знаете что даже устаревшие списанные технологии стоят средств
@@АлександрКеврин любое производство начинается с инвестиций
Покойся с миром! Нам будет не хватать тебя ...
Скорее всего догонят, а может и перегонят, как это было в других областях. А перевернутые вилки на Хондах стояли еще на СВ600, а потом они пропали, вместе со сменой модели.
Ясно дело..Honda-топ..что пользуется спросом,то и подделывают...
Пока эти моты только пришли на рынок и цена имхо заниженная, спецом что бы взять кусочек рынка. Пока у нас на рынке только CFmoto как то держится и то в большей степени за счет квадриков и снегоходов.
@@doloto111pro3 у Cfмото снежиков нет. А по теме после 3 сезонов на cf650 (копия ерша) могу уверено сказать китайцев можно не боятся, но не всех.
@@ww_Igoramba возможно, видел в их салоне снегоходы, возможно другие марки продают.
ОКСАН ЭТО ТЫ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ-ЧТО ИЩУТ ВСЕ
1. Я не Оксана, а Ксения
2. На все случаи жизни эт как?🤔
Вообще Voge работает с дизайн бюро Kiska, которые уже давно делают все КТМ, а сам Лонсин делает моторы для среднекубатурных BMW, начиная с 700-800gs. Уже заявка на нечто приличное, хоть и не на уровне А брендов . Собственно, с учетом привлечения иностранных инженеров, дизайнеров, улучшения качества, заимствования моделей и идей у хороших производителей, китайцы в авто-мото индустрии движутся семимильными шагами и в будущем могут составить конкуренцию А брендам в бюджетном сегменте. Но в премиум сегмент они едва ли скоро полезут, это более рискованная ниша и для нее, в боижайшие лет 5 минимум, для хороших продаж им не хватит престижа. Разве что в виде колаборации с другими мото брендами и исключительно ради престижа марки, крайне малой серией или концептами. Лично я предпочитаю европейцев всем прочим и не думаю, что что то изменится в ближайшее время. Но у фломастеров цвет разный)
Выглядит внушительно ;)
+|- 5 -как вариант резина. Лысая или нет.
😳
Про Шикарный и практичный.
Для меня шикарным является то,что практично
Ну эти два определения не равны. Даже если кто-то скажет, что для него луна и круглая голова сыра одно и то же, объективно сыр не будет луной и наоборот...
Какая цена этого Аппарата?
В гугле есть все актуальные цены. В роликах цены не называю из за очень быстрой потери актуальности.
Есть 650 цена 6 тысяч долларов обычная копия бумы Fсерии. Впринцепе заманчиво...)))
че то хонда выглядит как китай по сравнению с этим...
Беннели уже под китайцами.Вольво так же.Но что говорят, так не затронули разработчиков и дизайнеров. Оставили прежних, кто был до выкупа компаний т. е с интеллектуальным капиталом пока слабо у китайцев.
Добавьте что у восточных народов свое понимаеие прекрасного.
И японцы м корейцы дизайн заказывают на стороне часто
Когда-то китайские кеды , теннисные ракетки оставляли желать лучшего , но сегодня они в этом лидеры. Не за горами что и во всем так же преуспеют. Их жажда завоевать рынок ценой неугомонна , наберут обороты и качество подтянут, дело времени.))
Страшно, но очень похоже на правду..
А чего страшится то !? Ныне европейский производитель в погоне за оборотом , так же выпускает одноразовую продукцию, сегодня качество авто и мото техники Европы оставляет только вспоминать о былом ресурсе и надёжности , несмотря на высокие цены на свои бренды.
Обзор класс.
Спасибо, лайк.
Все по делу, лаконично и без сахара.))
Год езжу на стриту Вог 500R. Нормальный мот за 4600 долларов. Езжу на работу, пробег 5000.
А вибрации с каких оборотов начинаются? Просто собирался брать 500ds, и разочаровался вибрации мотоцикла.
Вибрация начинается на 5 т.об. и заканчивается на 6 т.об.
ООО! А у меня не закончилась... блин, может именно с этим мотом чего не так?!
За день проезжал 600 км. Чтоб не замечать вибрацию нужно ехать по хорошей дороге с расслабленной посадкой не зажимая бак ногами. Руль вибрацию не передаёт если в него не цепляться мертвой хваткой зажимая резиновые подушки крепления руля. При динамичной езде когда почти на все деньги вибрация малозаметна, особенно когда дорога не очень. Этот мотоцикл нужно почувствовать. Сегодня ради интереса прислушивался. Это больше пульсация. Ведь при торможении двигателем с максимальных оборотов до минимальных вибрации нет, а это значит что с балансировкой норма.
@@ЮраДенисенко-ц5щ а какая скорость комфортнаЯ на трассе для движка??? хочу пересесть с доминара на 500 дс
В смысле когда-нибудь? Через 10-15 лет китайцы будут впереди планеты всей......к сожалению
Почему "к сожалению"? Лет 50 назад смеялись над японцами. И?