Уже поехал. Моя проблема в том, что мне 70 лет. Мышцы ног ослабли, если глубоко присяду, то не встану, колесо очень тяжелое и т.д. Пришлось подкачать мышцы, икры и смелости набраться. Но всё получилось, Надо перед выездом на улицу еще отточить заскок на педаль, повороты, тормоз и задний ход. Спасибо за поддержку. Впечатление, что помолодел лет на 20. До 80 лет еще накатаюсь.
@@leonidnovok4267 Все исправлено по-вашему замечанию. Если бы я окончил русскую школу, вам было бы трудно найти мою ошибку. Посмотрел ваш видеоролик, от меня жирный лайк, к сожалению вас с моноколесом в ролике не смог увидеть
Я думал ты записала ролик уже постфактум, когда вполне себе успешно ездила. А позже становится понятно, что это реальные кадры освоения. Тем интереснее смотреть ))) Катя, спасибо за полезный материал!
Основная ошибка всех начинающих (и на этом видео) - попытка ехать колесом по прямой линии держа равновесие руками, на самом деле надо ехать змейкой немного перенося вес с одной ноги на другую, как на коньках, и тогда амплитуда этой змейки будет составлять ширину "площадки" для опоры. Опытные райдеры тоже постоянно покачивают колесом для поддержания равновесия, но амплитуда покачиваний столь мала, что со стороны практически незаметна.
Дело не в ошибках, просто это что-то абсолютно новое для нашего мозга и он не понимает что с этим делать. Мы привыкли выставлять ноги вперед при наклоне тела а тут этого делать не нужно, происходит разрыв шаблона. И вот в эти самые первые попытки мы загружаем в свой мозг новую информацию. Это можно примерно сравнить с тем как младенец пытается встать на ноги и удержать равновесие, казалось бы что там сложного, но у младенцев это не получается с первого раза так как мозг не понимает что делать...
принудильное покачивание - есть нечто иное как гашение возможного воблинга. Ну и вообще, даже если воблинга нет, то возможные огрехи в дисбалансе конструкции, которые могут медленно заставлять всадника терять равновесие. Поэтому именно покачиванием (вилянием змейкой) можно гасить все эти огрехи.
@@E_Davydova я бы не выдержал столько нервом время на его, ну конечно 2-3 часа это мало но сам факт, что потом ещё надо прилавчится к нему. Как повернуть, остановится, ускорится и самое главное не упасть при этом ну а сколько всего опасного по пути может оказаться. Как вы сейчас намного лучше управляете? Может Уже и без этой верёвки:))
@@Grincannabis Здравствуйте! Да, обучение занимает много времени. Чтобы научиться ездить безопасно, надо приехать, как минимум, 1000 километров. Я привыкала к монкоколесу постепенно, от верёвки отказалась только через год :) Сейчас мы путешествуем на моноколёсах, мне очень нравится такой способ передвижения: ua-cam.com/video/GAk3VIVQy6Q/v-deo.html
@@E_Davydova Уже посмотрел ваш канал:)) вижу, что уже вы уверено едете. Друг тоже себе купил и сказал через месяц Ууже носится, даже ехал и мне снимал видео уверенно:))
Отличный и очень нужный урок для новичка. Сам учусь, на второй день поехал но без стенки или забора встать на него пока не могу) Милая девушка объяснила всё лучше, чем "тренеры".
Настолько доступно разжевали азы! У Вас талант преподавать! Я поехал на четвертый или пятый день.. правда катался совсем по чуть-чуть.. минут 5-10! Получилось примерно как по Вашему видео.. ведущая нога.. метр.. 2.. обе ноги .. ура я еду!
Вы потому и поехали на 4 день, т.к. методика увы неправильная. Начинать с длинного шага - плохо. Надо чтобы тренер держал за руку и бегал. И лишь когда научится сам катать, лишь тогда пробовать запрыгивать на колесо.
Очень интересное видео. Ездил только на электросамокате ито один раз, но хочу купить моноколесо и научиться на нём ездить. На твоём примере я уже имею представление как это нужно будет делать. Спасибо за урок.
Травмоопасный, только если вы не носите защиту) В большинстве случаев она вас спасёт. С колеса вообще не так уж и просто свалиться, только если "продавите" его (т. е. превысите максимальную мощность колеса, а оно, чтобы вы ему не сломали двигло, теряет горизонт. Я так разок упал. Совет: не гоните выше максималки, особенно в гору, а также ни в коем случае не разгоняйтесь на спусках))))) Также не рекомендуется резко тормозить. ) или поймаете воблинг (расколбас в простонародии), когда колесо из в стороны в сторону ходить начинает из-за технических причин (неисправность) или человеческого фактора (нервничаете, устали и т.д.). Я ни разу воблинг не ловил, по крайней мере пока. В общем, велик опаснее колеса, если вдруг вы упадете (велик вас ещё цепанет, протащит за собой, рулём че-нибудь сломает, придавит, в конце концов, а колесо просто у вас из-под ног выскочит, и вы меньше травмируетесь.
@@MihalSnow Проверенная временем, но уже довольно устаревшая, модель KS-16S V2 стоит сейчас 72 косаря. Более новые крутые колеса 18 дюймов стоят от 87 (по-моему, не уверен) до 170 (цену в основном за батарею накидывают). В среднем хорошее колесо обойдётся от 72-105 тысяч, зато его хватает на большой промежуток времени.
Умница, Если очень захотеть можно и на Моноколесе научится! Я сначала к ттренеру ходил и не маленькие деньги отдал, но потом плюнул купил кинг 14 и потихоньку научился! Первый год чисто для себя ездил, а на следующий и до сихпор езжу по работе! А изначально сильно сомневался ведь у меня хреново зрение и т д!
Не знал, что есть и на это платные тренеры. А как самому удалось научиться? Те же стандартные упражнения, которые все делают? Сколько без тренера учились по времени?
Самой большой ошибкой в обучении меня инструктором было "давай на ведущую ногу делать, а то если на другую, то это в 2 раза дольше получится". Из-за этого оч серьёзно упала (больничный почти месяц). Продолжила заниматься сама, отработала старт со второй ноги, максимально длинные шаги и "о чудо!" - намного проще поехала... несколько раз попадала в ту ситуацию, в которой упала и спокойно предотвращала падение именно потому, что отработаны были обе ноги.
2 дня назад был прикол. Проехал 300 м в горку 15 град. и через 20 м колесо вырубило....и в этот раз я случайно был без защиты. Колено 2 дня болело небольшие ссадины. Скорость была очень маленькая 5-7 км.ч. Резюме не покупайте б/у колеса и всегда будьте в защите.
Мой опыт показал что 45 минут большого желания, сбитых в кровь косточек от академической стойки и упорства приводит к прокату в 200+м, поворотам большого радиуса и восторгу от результата. Потом еще все болит от напряжения непривычных групп мышц. Но это стоит того. Полет к новым мирам! Из видео не ясно, стравлено ли было колесо до минимума - так начинать лучше чем на жестком. Однако, из видео понятно, что если бы раньше скорости давала, устойчивее была бы. С мной так и было. Черепаший ход был неустойчив, а только навернуть чуток все гироскопически выравнивается. А там и чувство баланса приходит. Удачи в катании. И безопасность превыше всего! Всем добра!
Когда начинал учиться, уже чувствовал, что быстрее будет проще. Но без опыта управления быстро ехать страшновато, и правильно! Поэтому для себя взял правило не спешить. Двигаться со скоростью пешехода и даже медленнее поначалу сложнее, но этот навык здорово помогает потом!
С НГ! Один из наиболее адекватных роликов про обучение) Добавлю лишь, что учиться сложнее всего на 14 диаметре китайских ноунеймов. Они почти непредсказуемы) 16-18 болие стабильны и проще рулятся. Ну и не стоит рвать жопу в первые пару дней. 20-30 минут первый день. 45мин-час на второй. Это не правила дорожного движ, тут разум участия принимает мало. А вот телу надо дать время освоится! Будет правильнее делать несколько коротких подходов И вскоре вам наступит моноколесный Кайф)!
Товарищ, вы пишете абсолютно верно относительно времени тренеровок и того, что тело обучается само! Лучше 5 дней по 20-30 минут, чем 2 дня по 2.5 часа. Оно как и велосипед - поедется само, когда ваш мозг решит, что уже можно, без вашего участия. Причем это основная мысль, жаль что в видео уделено этому внимания. Ну а насчет диаметров колес, к сожалению, не знаю, т.к. кроме 14 ips в моей жизни не было колес)))
ks18l действительно стабильней ks16s, но рулится оно на порядок хуже. Подозреваю 14 дюймов рулятся ещё лучше. Поэтому если нужна скорость и стабильность диаметр целевого колеса растёт, если в приоритете управляемость диаметр уменьшается.
Да, главное упорство. Я за два дня на 14 дюймовое встал. А более менее только за неделю научился.но я за обучение ни разу не упал. Просто нужно нормально остановиться и ногу поставить на землю.
Второй день тренируюсь на колесе КС-18 Л. Болят икры ног, т.к. колесо тяжелое. Впечатление такое, что не поеду. В вашем видео смотрю на тонкости обучения и на экипировку от падения. Верно подмечено и показано, что сразу абсолютно ничего не получается. Благодарю за видео. Если у девушек получилось то и у парней тоже получится.
@@E_Davydova Уже поехал. Моя проблема в том, что мне 70 лет. Мышцы ног ослабли, если глубоко присяду, то не встану, колесо очень тяжелое и т.д. Пришлось подкачать мышцы, икры и смелости набраться. Но всё получилось, Надо перед выездом на улицу еще отточить заскок на педаль, повороты, тормоз и задний ход. Спасибо за поддержку. Впечатление, что помолодел лет на 20. До 80 лет еще накатаюсь.
Привет. Если бы не стенка, поехала бы раньше)) Мы учились помогать рукой по ходу друг другу, это тоже не очень, но это однозначно лучше чем стенка, потому как помощь рукой постепенно можно снижать. Сейчас я свободно езжу уже 5 дней, и в большинстве случаев при касании стенки, столба, забора - теряю равновесие. В остальном обучалка супер, особенно для тех, кто не верит что можно спокойно ехать на 22кг колесе худой и не высокой девушке
Привет! Не знаю, не уверена насчет стенки. Я бы, наверно, не выдержала, потому, что нагрузка очень сильная. Стенка мне помогла психологически привыкнуть к колесу. Помогать рукой - это тоже хороший способ. Пожалуй, лучше стенки. Но я не могла им воспользоваться, так как мой партнёр был с травмированной ногой. Поздравляю вас с тем, что вы научились свободно ездить! Удачи вам в этом деле!!!
Далеко не факт, кстати. Некоторым стенка просто необходима, в основном для преодоления именно психологического барьера в виде боязни упасть с колеса. В некоторых случаях новичка этот страх может настолько парализовать, что об обучении не может быть и речи, пропадает вся мотивация. А быстрее или медленнее, каким методом - всё очень индивидуально. В конечном счёте, главное - результат, верно ведь?
Упражнение бычёк не прошла. А это важно для удержания на малой скорости и поворотов. Нусс это когда на маленькой скорости при обучении мотыляешься из стороны в сторону. Как велосипедисты на светофорах стоя на месте крутят переднее колесо что бы устоять. Мне очень помогло
Каленку ведущей ноги Плотно прижемаем к колесу . Стопу тоже . НОСОК стопы обязательно во внутрь колеса плотнее .Это очень важно при обучении . Нога становится как монолит с колесом , хорошо управляется , и ни куда не убегает . А в остольном всЁ правильно . Катайтесь в удовольствие ))) . И помните о своей безопаснсти и окружающих !!!
А Катя посадка райдера должна быть как на лыжах, а у тебя колени не согнуты. Нужно сгибать больше и наклоняться, иначе упадешь. А вообще нужно тебя похвалить, молодец.
Колёсики - самая вредная вещь. Тело по сути почти ничему не учится. Но...медведей в цирке без них на колесо поставить не получается. Только мы - не медведи... 😉
два с половиной часа "ДО ПЕРЕЛОМНОГО МОМЕНТА", вы меня пугаете. Ролик хороший получился. Похожие обучающие ролики демонстрируют уже опытные покатушники а тут видно реально с чем можно столкнуться.
Большое спасибо за данное видео! В данный момент присматриваю себе колесо, чтобы купить ближе к летнему сезону. Теперь я точно уверен, что смогу освоить его, если уж вы сумели. Это не камень в ваш огород, я знаю, что есть девушки порасторопнее парней, просто вы выглядите очень хрупкой, а колесо не легкое даже для мужика. Да и на ютубе до этого я просмотрел роликов 20 и везде блогеры-мужики. Уверен ваш опыт мне поможет. Еще раз спасибо!
Пожалуйста! Конечно, у вас получится. Обучение на моноколесе - это не вопрос физической силы, это вопрос силы воли и желания. Если вы настроены на результат, то он обязательно будет. В детстве мы без труда осваиваем новые навыки, но во взрослом возрасте это немного сложнее, так как непривычное действие вызывает психологический дискомфорт. Тут надо преодолеть свою неуверенность и не расстраиваться, если не всё получается сразу. Со временем получится обязательно! Желаю удачи!
Единственное, с чем не соглашусь -- с "ближе к летнему сезноу"! Я учился довольно долго, но мне повезло -- это было глубокой осенью и зимой! Одевался легко, и минут через пятнадцать-двадцать был уже мокрый! Когда уже начал более-менее держаться, начал замечать, что "перегреваюсь" уже не так быстро, а потом и вовсе захотелось одеться потеплее! Ну, а ещё позже произошёл тот самый пресловутый "щёлк"! Правда, у меня он вышел достаточно осознанным, что тоже доставило немалое удовольствие! Чего, собственно, и Вам желаю!
@@PI314IP Посмотрите пожалуйста ролик на канале у Denis Hagov про безопасность в эксплуатации моноколес. Зимой катать на колесе я бы не советовал, как и в мокрую погоду по лужам-это чревато.
@@singijus9830 Спасибо! Наверняка смотрел. И со всем согласен. Одно "но" (процитирую В.Л.Леви): "Важнейшим из чувств следовало бы считать чувство меры, в котором - увы! - также надлежит соблюдать чувство меры, в котором... и так до бесконечности!" Конечно же, погодные условия надо учитывать, как и свойства своего транспорта. Эта осень и первая половина зимы выдались достаточно сухими, что позволило спокойно тренироваться. По снегу немного, конечно же, поездил: надо же было почувствовать, как это! :-) Нормально! Самая большая (надеюсь :-) ) неприятность - когда колесо в тепле начинает "выдавать" всё то, что по дороге со снегом насобирало... Приятного мало... Пару раз выручил большой пакет, в который его ставил оттаивать, но потом в нём "нашлась" дырочка... Короче, такие катания удовольствия не слишком доставляют, лучше действительно переждать.
Взял 14-й mcm5, обучение специально проводил зимой - когда снег и лед, проселочная дорога. Сложные условия обучения - хороший результат на ровных поверхностях, да и в снегу колесо не так шарпается при падении. Рекомендую заказать у швеи подушки из дермантина + поролона, мне обошлось около 1.5т. руб, удобно и при падении колесо меньше шарпается.
Ну, мне с зимой -- а точнее с холодами -- повезло: учиться пришлось при температурах вблизи нуля. Так как у меня не получалось ОЧЕНЬ долго (наложился ещё и КОВИД, хоть это и отдельная история), быстро поймал себя на том, что в жару таких нагрузок бы не выдержал! Со временем -- как большое достижение -- отметил, что уже на колесе не так быстро "перегреваюсь", а ещё чуть позже -- что можно одеваться и потеплее. :-) Кстати, "щелчёк" тоже был, но вполне осознанный: как-то во время движения посмотрел под ноги и увидел там... переднее колесо велосипеда. "Порулил" немного -- получилось! И тогда я понял ошибку: не надо было полагаться только на наклон колеса! Оно ведь поворачивает просто поворотом! И всё стало получаться... Да, ещё много чему можно и нужно учиться, но главное уже достигнуто: езда на колесе перешла из разряда тренировок (кстати, сбросил порядка 10 кг... правда, тут ещё и КОВИД "помог") в разряд нормального передвижения, перестала быть самоцелью (хоть и это вовсе не плохо!). По снегу тоже покатался. Нормально всё, но колесо в себя всё-таки много "нагребает", а потом всё это в тепле тает... Не очень вдохновляющее зрелище и занятие... Несколько раз выручил большой пакет, в который его ставил оттаивать... но потом там нашлась дырочка! :-( Поэтому на период обильных снегов тоже пришлось чуть притормозить... Хотя уже не "зарекаюсь"!
Чрезмерная самоуверенность притупляет чувства страха... Не надо бежать впереди паровоза, мастерство наращивает я постепенно. Это я уже понял, тренировки и ещё раз тренировки а так же постоянная практика... Купил себе это одноколесное чудо недавно, буду тоже мучиться :)))
научиться чему-то большему чем езда до 18км/час по ровной дорожке - можно только рискуя и превозмогая себя и свой страх! Вначале даже мелкий бордюр и небольшая горка кажутся нереальным препятствием и пока не поедешь через них - они такими опасными кажутся, но стоит раз это сделать и уже становится просто буквально на второй раз. В общем, после того как поехал прямо - все остальное приходит только если пробовать, а не "само собой", пока не поедешь в крутую горку - не научишься это делать. Главное учитывать специфику Вашего колеса, а то есть такие кто берет какой-то дешман до 1000$ и рассчитывает на нем "покорить Эверест".
Может кому поможет - мне очень помог совет одного товарища... не бойтесь выпрямить спину ))) об этом кстати и в инструции написано ... по поводу одной ноги, это если колёсико по росту выбрано. Я когда уже катался, на одной ноге так и не мог ехать и щагать не мог нормально... Самое важное считаю научится на месте ставить ноги на педали и снимать их. Опора зло - не даёт мозгу состредоточится в нужном направлении, запоминает опору, это плохо. И не уставать, делать перерывы нужно... часик и часик отдыха, потом сами не заметите как встаните и поедете ))) Но спина рямая это что то... только выпрямитесь и сразу всё станет на свои места . )))
Еще нужно учиться падать - правильно это руками вперед и на колени. Лучше не только налокотники и подколенники но и защиту на голени, руки. Еще защита ахиллова сухожилия - увеличенные кроссовки.
Важный нюанс, о котором забыли сказать - правильно подобрать давление) Новичку будет сложнее с высоким давлением, а с низким комфортнее и увереннее. Разумеется, не слишком низким, чтобы не пробивать до обода при заездах на бордюры и т. п.) А что касается синяков, тут помогут подушки на колесо. Хотя основное их назначение в другом: можно эффективнее тормозить и разгоняться/заезжать в горку, ну и шансов словить вобблинг на скорости тоже меньше.
@@ShadKS18XL Для моих 115+кг при таком давлении при первом же спрыгивании с бордюра обод станет квадратным 😏 Поэтому даже зимой ниже 2,5 не стравливаю. А так - держу давление между 2,5-2,9.
Спасибо, удачи вам в обучении! Главное - желание и настойчивость, и всё получится! А моноколесо - это очень хорошая вещь для активного отдыха, я ни разу не пожалела, что решила его освоить.
@@E_Davydova спасибо! Да я на сигвее гоняю, нравится, а колесо еще круче) только отговаривают меня, уверяют, что может в любой момент электроника подвести и падать больно. А я все равно хочу кататься!😄
@@VsemDombra Я тоже с сигвея на колесо перешла, долго не решалась, думала, что это сложно, да и какая разница? А разница - огромна! Колесо полностью уничтожило мою любовь к сигвею. А электроника подвести и у сигвея может, так что я бы не сказала, что колесо в этом плане опаснее. Только отказы электроники случаются ну крайне редко... И сигвей, всё-таки, более ненадежная вещь. Я с него падала множество раз, из-за того, что одно колесо начинает пробуксовывать и сигвей резко разворачивается. С колесом такой беды нет. Почти год езды и ни одного падения (тьфу-тьфу-тьфу). Чтобы было не так больно падать - надевайте защиту!
Молодечек! У меня тоже 18L Kingsong :) по кости по началу больно бьет ступенька... 80 км battery capacity :) по мне AVG 20 км в час достаточно :) на racebike с клиперами AVG 24 км в час :)
расскажу о своем опыте как я безболезнено и просто научился на колесе ездить может кому нибудь будет полезно я не старик но натикало 45 итак: 1 непытайтесь на него станавиться, запрыгиать итд не мучьте себя и не бейте свои ноги, поберегите их они вам понадобятся 2 найдите дорожку (+/-20м) с длинными сплошными перилами, и поставьте цель проехать вдоль них взад-вперед п,поддерживая себя рукой то правой то левой ,( взависимости от напрвления движения)100раз, после чего вы , даже те, кто отчаялся и потерял надежду в осваении этого средсва передвижения, обнаружите чудные способности движения по прямой( не расраивайтесь если у вас что то не получается так как вам бы хотелось, хвалите себя за каздое маломальское достижение , какое-то новое правельное движение) 2))) давай те своим ногам регулярно отдых 5-10мин 3 ездите вдоль этих перил еще 100 раз но уже не держась за них , но психологически держа их в поле зрения 4 после попытайтесь учиться становиться на колесо сначала с помощью перил а потом без них начинать движение по прямой 5 потом сами все будете знать что и как вам делать *6 жду лайкосов от тех кому помогло* все гениальное просто я встал на колесо , конечно же не очень уверенно за 2 вечера, занимаясь по 2 часа ПОБЕДЫ
Вы молодец и внешне Вы не похожи на типичных тупых кур, которых в СНГ гордо называют "девушки" - по этому, я искренне желаю Вам всех благ и хочу написать несколько замечаний к Вашей методике. В целом, Вы правильно начали заниматься, но потом допустили несколько серьезных ошибок - из за этого и не смогли поехать в первый день тренировок. Я обучал езде нескольких людей, при этом, 2х считай случайных людей с улицы - все поехали за пару часов максимум. Ваши ошибки обучения: 1. Упражнение "циркуль" действительно одно из важнейших для быстрого обучения, но Вы делали его не совсем корректно, вначале надо делать как бы полуциркуль, а потом уже полные 360 градусов, при этом, очень важно не сдвигать ногу, что на земле, лучше всего изначально визуально наметить себе точку и держать стопу, а затем носок там. 2. Длинный шаг - критически важное упражнение для быстрого обучения. По на чалу Вы делали его хорошо, но когда открыли вторую педаль, начали ошибаться. Вы позволили себе слабость из за боли от удара - это раз. Вы неправильно выполняли это упражнение, пытаясь поехать подскоком - это два. Суть в том, что если после первого "толчка" не получилось поставить ногу на педаль и поехать, можно сделать еще один, ну максимум еще два и, если не получается - нужно остановится и начать выполнять это упражнение сначала из позиции стоя, а не прыгать пока нога не устанет окончательно, как при длинном шаге с одной педалью. 3. Стенка. - это совершенно не помогает, более того, это мешает нейронам создавать нужные связи в мозгу, чтобы тот мог подсознательно управлять равновесием. Не нужно ни за что держаться при обучении, никакой стены, палок, колесиков к педалям, плеча товарища. 4 Отдых - очень важно систематизировать обучение. Время на упражнения и время на отдых очень индивидуальны и их надо подбирать под себя любимого, но сделать это важно, не должно быть "ну, отдохну когда устану..." моно 10 мин упражняться, 5 мин сидя отдыхать, а можно 15 минут прыгать и 10 сидеть - главное суть уловить, а именно то, что нужна систематика. Пока вы отдыхаете, во первых, отдыхают мышцы ног (очевидно), а во вторых мозг в это время обрабатывает информацию "расставляя по полочкам" то, чему вы его пытаетесь обучить.
Сегодня купил свое первое колесо, после 30 минут тренировок смог 5км по городу проехать, думал что у меня ноги кривые, другой транспорт легче давался, но понял, что оказывается не так все плохо).Хороших дорог вам.
Отличное видео, по-моему одно из не многих которое правдиво показывает как учатся на моноколесе. У меня такая же фигня, купил колесо не дешовое, чтоб потом не возвращаться к замене колеса и второй день не могу никак на него встать. Отбил все ноги к е матери, как у курицы из СССР, но подвижки конечно небольшие есть, но встать и ровно поехать никак. Конечно я понимаю что сразу только кошки..... Но будем продолжать как ноги пройдут :)
У меня вообще ничего не получалось, даже просто поставить одну ногу было проблемно, колесо сразу заваливалось в сторону ноги, ни о каких циркулях и шагах речи не было. Тупо стоял и запрыгивал, считал сколько секунд простоял на педалях, когда смог простоять 5 секунд начал давить на педали после прыжка и так поехал, в движении сразу стало легко держаться :)
Да, первый этап тренировки трудный и скучный. Кажется, что ничего не получится. А движение даёт колесу устойчивость. Желаю Вам успехов в освоении колеса и в дальнейшем катании!
для меня самое сложное было запрыгивать и не падать в лево\право, ехать не сложно, еще нога встает не параллельно и хочется ее сдвинуть, стопы болят очень быстро с непривычки сам проехался немного через 2 часа на второй день проехал 200 метров на третий сам катался 4 км очень медленно через час катания ноги с непривычки не хотят держать равновесие и просят отдыха стопы болят всё должно адаптироваться мой совет, как только сами поехали, выезжайте на пустой тротуар и медленно езжайте, на площадке чуть сложнее осваивается мышцам нужен отдых, если они забились баланс дается сложнее, у меня вообще колесо начинало болтаться и САМОЕ ГЛАВНОЕ - НЕ СМОТРИ НА КОЛЕСО ))) Райдеры не смотрят на колесо в момент запрыгивания...))) ЗЫ. смотрел как вы ехали и вас болтало и понял, у всех так и меня качало и болтало, я думал что это из-за маленького колеса (14), а нет, на 18ом тоже самое, как только ноги привыкают, всё проходит ))) в первый день так упал на 5кмч, что занятие решил прекратить )))
6:02. Вот и у меня так. 3 дня пробовал- 3 дня одно и тоже. ежжу вдоль "стенки, максимум - полную длину, а к моменту поворота уже так падаешь ,что приходится хвататься. да. На 2 день прогресс встал. Никаких паззлов не сложилось. Вот только в видосах намекнули, что для жиробасов надо брать помощнее больше киловатта. иначе продавливаешь колесо весом.
6:55 устала просто. Я все ждал, когда Екатерина скажет, что надо разделить обучение на этапы и делать перерывы день-два. Отдыхать надо вовремя, когда устаешь, начинаешь делать ошибки. Академический час не зря придуман 45 минут для любого вида обучения. Нужно чтобы осознанное из головного мозга спустилось в спинной и "обновило прошивку", создав новые навыки, новую моторику, мышечную память. Процесс, как я понял, сравнимый с обучением на сноуборде. Когда смотришь, как народ с горы гоняет веселится, а ты на горизонтали корячишься и падаешь, не можешь устоять. Просто нужно изначально настроиться, что ты не с встанешь и с первой минуты поедешь. Новые движения, новые ощущения в теле и координация этого всего.
Да, согласна с вами. Делить обучение на этапы желательно. Длительность уроков - это для каждого индивидуально. Академический час - 45 минут, но занятия идут парами :)
А я вот насмотрелся и захлестнуло накрыло желание научиться. Хочу испытывать свободу, ветер, ощущение полета.. словно чувствовать себя птицей. Ни разу не было и конечно же не умею))
Езжу на самокате 35 кг Куго г1 оставлять на улице не охото когда куда то заходиш , на колесе попытался научиться пропотел 2 часа ноги отваливались это оч тяжело попробую позже еще учиться по вашему видео. Спасиб
Очень хочу научиться кататься на моноколесе. 5 лет у у меня уже велик валяется в саду. Езжу на электросамокате. Багажник конечно Меньше но и стоит от него полностью ну и стоит от него полностью отказаться учитывая мобильность моноколеса. Однако у меня вес 140 кг. Не смешно могу похудеть из-за 95 но не факт что снова разнесёт самокату это пофиг.
Какой совет вы дали бы для калибровки угла наклона педалей? Какой угол наклона нужно установить при калибровке? Нужно ли опускать или поднимать переднюю часть педалей во время калибровки?
@@E_Davydova Я просмотрел десятки видео о вождении монокля, но ни в одном из них не упоминалось об опасности спустившейся шины во время вождения. Пришлось проткнуть шину и даже на небольшой скорости чуть не упал. А что, если мы проткнем шину на большой скорости?
@@algirdasrut7957 Да, вероятно, что прокол шины на большой скорости грозит падением, хотя у нас таких случаев не было. Да и знакомые моноколёсники о подобном ничего не рассказывали. Наверное, это редкий случай. У нас был прокол шины на низкой скорости, и это было не опасная ситуация
А вы часто падали за время эксплуатации колеса? Увеличивали ли степень защиты после падений? С какой скоростью ездите всегда, есть ли ограничитель скорости?
Я пока ни разу не падала. Несколько раз приходилось экстренно спрыгивать, и падало колесо :) Чтобы не было падений с серьёзными последствиями, я всегда надеваю защитную экипировку, что и советую всем делать. Езжу с разной скоростью в зависимости от дорожных условий. Максимум, до которого я разгонялась - 45 км/ч (это произошло недавно). С момента обучения я целый год ездила со скоростью 15-20 км, максимум 30. Ограничение скорости у этого колеса - 50 км/ч. После того, как скорость достигает 45 км/ч - раздаются предупреждающие сигналы. А на 50 км/ч колесо само начинает тормозить, поднимая педали вверх. Так что сверх этого уже не разогнаться...
Пессимистичный настрой... Так, знаете ли, можно и к земле начинать привыкать заранее, медленно и уверенно, ибо все мы там окажемся. Все в детстве учились кататься на велеках, коньках, лыжах и прочем. Падали, разбивали коленки, но учились, приобретали опыт, росли. А, став взрослыми, многие просто утрачивают способность пробовать новое и развиваться. Появляется больше страхов и внутренних ограничений. Может быть, это рационально и оправданно. Каждый сам решает...
С костылями, пожалуй, не стоит: свободные руки важнее! А с палочкой пробовал поначалу. Но быстро от неё отказался. Как, собственно, и от ремня. Но тут уж, пожалуй, у всех по-своему.
![[3/5] КАК НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НА МОНОКОЛЕСЕ? Учимся здесь и сейчас!](/img/n.gif)
Уже поехал. Моя проблема в том, что мне 70 лет. Мышцы ног ослабли, если глубоко присяду, то не встану, колесо очень тяжелое и т.д. Пришлось подкачать мышцы, икры и смелости набраться. Но всё получилось, Надо перед выездом на улицу еще отточить заскок на педаль, повороты, тормоз и задний ход. Спасибо за поддержку. Впечатление, что помолодел лет на 20. До 80 лет еще накатаюсь.
👍👍👍🔥🔥🔥
Желаю вам приятной и безопасной езды!
@@E_Davydova Благодарю.
Вот это да, в таком возрасте стать на моноколесо - это настоящий подвиг, вы отважный. Очень хочется посмотреть на Вас, конечно же с моноколесом
@@b....r Не отважная а отважный. Наберите в Ютубе Leonid Novok Там есть ролик на 3 минуты. "Моноколесо. 31.12.2022"
@@leonidnovok4267 Все исправлено по-вашему замечанию. Если бы я окончил русскую школу, вам было бы трудно найти мою ошибку. Посмотрел ваш видеоролик, от меня жирный лайк, к сожалению вас с моноколесом в ролике не смог увидеть
Я думал ты записала ролик уже постфактум, когда вполне себе успешно ездила. А позже становится понятно, что это реальные кадры освоения. Тем интереснее смотреть )))
Катя, спасибо за полезный материал!
Какая хорошенькая девчонка. Ямочки на щечках восхитительные. Видео не только поучительное, но и эстетически привлекательное. ❤❤❤
Умничка! Научился ездить именно из-за этого видео! Девчёнка - бомба!
Очень приятный материал и полезный. Всё по порядку и на своём опыте. Здорово.
P.S. Думал вначале, что Москва, пока не увидел рекламу "Мотива"...
Основная ошибка всех начинающих (и на этом видео) - попытка ехать колесом по прямой линии держа равновесие руками, на самом деле надо ехать змейкой немного перенося вес с одной ноги на другую, как на коньках, и тогда амплитуда этой змейки будет составлять ширину "площадки" для опоры. Опытные райдеры тоже постоянно покачивают колесом для поддержания равновесия, но амплитуда покачиваний столь мала, что со стороны практически незаметна.
Дело не в ошибках, просто это что-то абсолютно новое для нашего мозга и он не понимает что с этим делать. Мы привыкли выставлять ноги вперед при наклоне тела а тут этого делать не нужно, происходит разрыв шаблона. И вот в эти самые первые попытки мы загружаем в свой мозг новую информацию. Это можно примерно сравнить с тем как младенец пытается встать на ноги и удержать равновесие, казалось бы что там сложного, но у младенцев это не получается с первого раза так как мозг не понимает что делать...
Не пробовал ещё ни разу, но в принципе ваши слова верны относительно любого рода покатушки основанные на удержании баланса.
Как сноуборд
принудильное покачивание - есть нечто иное как гашение возможного воблинга. Ну и вообще, даже если воблинга нет, то возможные огрехи в дисбалансе конструкции, которые могут медленно заставлять всадника терять равновесие. Поэтому именно покачиванием (вилянием змейкой) можно гасить все эти огрехи.
Так меня по началу так и кидало из стороны в сторону, не мог ровно ехать не потеряв равновесие
Кокая милая барышня.
Спасибо вам, Катя, за методику постепенного освоения езды на моноколесе.
Спасибо, приятных Вам катаний!
Катя, ты просто прелесть!
@@E_Davydova я бы не выдержал столько нервом время на его, ну конечно 2-3 часа это мало но сам факт, что потом ещё надо прилавчится к нему. Как повернуть, остановится, ускорится и самое главное не упасть при этом ну а сколько всего опасного по пути может оказаться. Как вы сейчас намного лучше управляете? Может Уже и без этой верёвки:))
@@Grincannabis Здравствуйте! Да, обучение занимает много времени. Чтобы научиться ездить безопасно, надо приехать, как минимум, 1000 километров.
Я привыкала к монкоколесу постепенно, от верёвки отказалась только через год :) Сейчас мы путешествуем на моноколёсах, мне очень нравится такой способ передвижения: ua-cam.com/video/GAk3VIVQy6Q/v-deo.html
@@E_Davydova Уже посмотрел ваш канал:)) вижу, что уже вы уверено едете.
Друг тоже себе купил и сказал через месяц Ууже носится, даже ехал и мне снимал видео уверенно:))
Вы молодец, самое главное ваше стремление и оптимизм!!! Все у Вас получится! Главное верьте в Себя!!!
Умница, это настоящий урок для начинающих.
Удачи!
Отличный и очень нужный урок для новичка. Сам учусь, на второй день поехал но без стенки или забора встать на него пока не могу) Милая девушка объяснила всё лучше, чем "тренеры".
😂
Коротко, но всё по делу. Очень грамотно изложено. Мой поклон уважения.
Отличный ролик! позитивно, обнадёживающе, познавательно, спасибо авторам!
Настолько доступно разжевали азы! У Вас талант преподавать! Я поехал на четвертый или пятый день.. правда катался совсем по чуть-чуть.. минут 5-10!
Получилось примерно как по Вашему видео.. ведущая нога.. метр.. 2.. обе ноги .. ура я еду!
Вы потому и поехали на 4 день, т.к. методика увы неправильная. Начинать с длинного шага - плохо. Надо чтобы тренер держал за руку и бегал. И лишь когда научится сам катать, лишь тогда пробовать запрыгивать на колесо.
Екатерина вы большая умница.
Я на велике учился ездить почти 30 лет. И таки научился в один момент.
"Я на велике учился ездить почти 30 лет" Может 30 дней или 30 часов?
@@leonidnovok4267 он учился 30 лет,но когда выиграл тур де франс понял ,что научился😅
Очень интересное видео. Ездил только на электросамокате ито один раз, но хочу купить моноколесо и научиться на нём ездить. На твоём примере я уже имею представление как это нужно будет делать. Спасибо за урок.
Успехов вам!
Тоже сразу думал, что это травмоопасный транспорт все же. Вы - герой!
Травмоопасный, только если вы не носите защиту) В большинстве случаев она вас спасёт. С колеса вообще не так уж и просто свалиться, только если "продавите" его (т. е. превысите максимальную мощность колеса, а оно, чтобы вы ему не сломали двигло, теряет горизонт. Я так разок упал. Совет: не гоните выше максималки, особенно в гору, а также ни в коем случае не разгоняйтесь на спусках))))) Также не рекомендуется резко тормозить. ) или поймаете воблинг (расколбас в простонародии), когда колесо из в стороны в сторону ходить начинает из-за технических причин (неисправность) или человеческого фактора (нервничаете, устали и т.д.). Я ни разу воблинг не ловил, по крайней мере пока. В общем, велик опаснее колеса, если вдруг вы упадете (велик вас ещё цепанет, протащит за собой, рулём че-нибудь сломает, придавит, в конце концов, а колесо просто у вас из-под ног выскочит, и вы меньше травмируетесь.
@@MAHyJT И сколько стоит нормальное колесо?
@@MihalSnow Проверенная временем, но уже довольно устаревшая, модель KS-16S V2 стоит сейчас 72 косаря. Более новые крутые колеса 18 дюймов стоят от 87 (по-моему, не уверен) до 170 (цену в основном за батарею накидывают). В среднем хорошее колесо обойдётся от 72-105 тысяч, зато его хватает на большой промежуток времени.
@@MAHyJT Спасибо,дороговато конечно,та не буду на велике гонять.🚴
Умница, Если очень захотеть можно и на Моноколесе научится! Я сначала к ттренеру ходил и не маленькие деньги отдал, но потом плюнул купил кинг 14 и потихоньку научился! Первый год чисто для себя ездил, а на следующий и до сихпор езжу по работе! А изначально сильно сомневался ведь у меня хреново зрение и т д!
Не знал, что есть и на это платные тренеры. А как самому удалось научиться? Те же стандартные упражнения, которые все делают? Сколько без тренера учились по времени?
Игорь из emag.by поставил за час-полтора на колесо, на следующий день катался по стадиону постепенно уже сам и оттачивал повороты
Екатерина ,Спасибо большое за честность !!!
Пожалуйста, я рада, что вам понравилось!
Самой большой ошибкой в обучении меня инструктором было "давай на ведущую ногу делать, а то если на другую, то это в 2 раза дольше получится". Из-за этого оч серьёзно упала (больничный почти месяц). Продолжила заниматься сама, отработала старт со второй ноги, максимально длинные шаги и "о чудо!" - намного проще поехала... несколько раз попадала в ту ситуацию, в которой упала и спокойно предотвращала падение именно потому, что отработаны были обе ноги.
Спасибо. Особенно помогло упражнение "стенка". В итоге по твоей инструкции поехал за одно занятие где-то в течение 2 часов.
Мадам, спасибо Вам за труд. Очень полезное видео.......👍🏻😊
Пожалуйста! Рада, что было полезно!
2 дня назад был прикол. Проехал 300 м в горку 15 град. и через 20 м колесо вырубило....и в этот раз я случайно был без защиты. Колено 2 дня болело небольшие ссадины. Скорость была очень маленькая 5-7 км.ч. Резюме не покупайте б/у колеса и всегда будьте в защите.
Какое колесо? Наверное, мощности не хватило. Защита нужна всегда
Мой опыт показал что 45 минут большого желания, сбитых в кровь косточек от академической стойки и упорства приводит к прокату в 200+м, поворотам большого радиуса и восторгу от результата. Потом еще все болит от напряжения непривычных групп мышц. Но это стоит того. Полет к новым мирам! Из видео не ясно, стравлено ли было колесо до минимума - так начинать лучше чем на жестком. Однако, из видео понятно, что если бы раньше скорости давала, устойчивее была бы. С мной так и было. Черепаший ход был неустойчив, а только навернуть чуток все гироскопически выравнивается. А там и чувство баланса приходит. Удачи в катании. И безопасность превыше всего! Всем добра!
Когда начинал учиться, уже чувствовал, что быстрее будет проще. Но без опыта управления быстро ехать страшновато, и правильно! Поэтому для себя взял правило не спешить. Двигаться со скоростью пешехода и даже медленнее поначалу сложнее, но этот навык здорово помогает потом!
позитивная и отважная барышня. потешно смотрится, когда высота моноколеса 1/3 от наездника ... подозреваю что по весу это вообще 1/2 :)
Самое прикольное, увлекательное, познавательное и обучательное видео по моноколесу. СПАСИБО!!!
С НГ!
Один из наиболее адекватных роликов про обучение)
Добавлю лишь, что учиться сложнее всего на 14 диаметре китайских ноунеймов. Они почти непредсказуемы)
16-18 болие стабильны и проще рулятся.
Ну и не стоит рвать жопу в первые пару дней. 20-30 минут первый день. 45мин-час на второй. Это не правила дорожного движ, тут разум участия принимает мало. А вот телу надо дать время освоится!
Будет правильнее делать несколько коротких подходов
И вскоре вам наступит моноколесный Кайф)!
Товарищ, вы пишете абсолютно верно относительно времени тренеровок и того, что тело обучается само! Лучше 5 дней по 20-30 минут, чем 2 дня по 2.5 часа. Оно как и велосипед - поедется само, когда ваш мозг решит, что уже можно, без вашего участия. Причем это основная мысль, жаль что в видео уделено этому внимания.
Ну а насчет диаметров колес, к сожалению, не знаю, т.к. кроме 14 ips в моей жизни не было колес)))
ks18l действительно стабильней ks16s, но рулится оно на порядок хуже. Подозреваю 14 дюймов рулятся ещё лучше. Поэтому если нужна скорость и стабильность диаметр целевого колеса растёт, если в приоритете управляемость диаметр уменьшается.
Учиться рекомендуют именно на 14. Нормальных брендов конечно.
Да, главное упорство. Я за два дня на 14 дюймовое встал. А более менее только за неделю научился.но я за обучение ни разу не упал. Просто нужно нормально остановиться и ногу поставить на землю.
Падать тоже нужно и лучше вначале, чем потом... Просто чтобы понимать как это.
Но, я тоже только раз при обучении упал.
@@ShadKS18XL как падать то? На маленькой скорости толком не упадёшь. По началу только на маленькой гоняешь.
Катя, спасибо
Пожалуйста 😊
Второй день тренируюсь на колесе КС-18 Л. Болят икры ног, т.к. колесо тяжелое. Впечатление такое, что не поеду. В вашем видео смотрю на тонкости обучения и на экипировку от падения. Верно подмечено и показано, что сразу абсолютно ничего не получается. Благодарю за видео. Если у девушек получилось то и у парней тоже получится.
Обязательно получится! Успехов вам!
@@E_Davydova Благодарю.. Как поеду отпишусь.
@@E_Davydova Уже поехал. Моя проблема в том, что мне 70 лет. Мышцы ног ослабли, если глубоко присяду, то не встану, колесо очень тяжелое и т.д. Пришлось подкачать мышцы, икры и смелости набраться. Но всё получилось, Надо перед выездом на улицу еще отточить заскок на педаль, повороты, тормоз и задний ход. Спасибо за поддержку. Впечатление, что помолодел лет на 20. До 80 лет еще накатаюсь.
Привет. Если бы не стенка, поехала бы раньше)) Мы учились помогать рукой по ходу друг другу, это тоже не очень, но это однозначно лучше чем стенка, потому как помощь рукой постепенно можно снижать.
Сейчас я свободно езжу уже 5 дней, и в большинстве случаев при касании стенки, столба, забора - теряю равновесие. В остальном обучалка супер, особенно для тех, кто не верит что можно спокойно ехать на 22кг колесе худой и не высокой девушке
Привет! Не знаю, не уверена насчет стенки. Я бы, наверно, не выдержала, потому, что нагрузка очень сильная. Стенка мне помогла психологически привыкнуть к колесу.
Помогать рукой - это тоже хороший способ. Пожалуй, лучше стенки. Но я не могла им воспользоваться, так как мой партнёр был с травмированной ногой.
Поздравляю вас с тем, что вы научились свободно ездить! Удачи вам в этом деле!!!
Далеко не факт, кстати. Некоторым стенка просто необходима, в основном для преодоления именно психологического барьера в виде боязни упасть с колеса. В некоторых случаях новичка этот страх может настолько парализовать, что об обучении не может быть и речи, пропадает вся мотивация. А быстрее или медленнее, каким методом - всё очень индивидуально. В конечном счёте, главное - результат, верно ведь?
@@E_Davydova скажите, а где он ногу травмировал, не на моноколесе?
@@Velikie.istorii Да, на нём :)
@@E_Davydova А как это произошло? Я хочу себе колесо , пока присматриваюсь)
Упражнение бычёк не прошла. А это важно для удержания на малой скорости и поворотов. Нусс это когда на маленькой скорости при обучении мотыляешься из стороны в сторону. Как велосипедисты на светофорах стоя на месте крутят переднее колесо что бы устоять. Мне очень помогло
Каленку ведущей ноги Плотно прижемаем к колесу . Стопу тоже . НОСОК стопы обязательно во внутрь колеса плотнее .Это очень важно при обучении . Нога становится как монолит с колесом , хорошо управляется , и ни куда не убегает . А в остольном всЁ правильно . Катайтесь в удовольствие ))) . И помните о своей безопаснсти и окружающих !!!
Катюша, благодарю за неоценимый вклад в мое обучение!
Понимая как это..я просто рад за тебя
Екатерина, большое спасибо за обзор! Очень содержательно!
А Катя посадка райдера должна быть как на лыжах, а у тебя колени не согнуты. Нужно сгибать больше и наклоняться, иначе упадешь. А вообще нужно тебя похвалить, молодец.
Спасибо! Сегодня купил колесо и немного покатался с колёсиками, но открутив их, ничего не получилось. Буду делать ваши уроки.
Колёсики - самая вредная вещь. Тело по сути почти ничему не учится. Но...медведей в цирке без них на колесо поставить не получается. Только мы - не медведи... 😉
Какая очаровашка😻
У меня тоже первым колесом стало 18XL, ощущения незабываемые! Учиться тяжело - факт
два с половиной часа "ДО ПЕРЕЛОМНОГО МОМЕНТА", вы меня пугаете. Ролик хороший получился. Похожие обучающие ролики демонстрируют уже опытные покатушники а тут видно реально с чем можно столкнуться.
Спасибо, очень полезное видео
Спасибо! Новичку очень полезно!
фигура какая красивая. мое почтение
Большое спасибо за данное видео! В данный момент присматриваю себе колесо, чтобы купить ближе к летнему сезону. Теперь я точно уверен, что смогу освоить его, если уж вы сумели. Это не камень в ваш огород, я знаю, что есть девушки порасторопнее парней, просто вы выглядите очень хрупкой, а колесо не легкое даже для мужика. Да и на ютубе до этого я просмотрел роликов 20 и везде блогеры-мужики. Уверен ваш опыт мне поможет. Еще раз спасибо!
Пожалуйста! Конечно, у вас получится. Обучение на моноколесе - это не вопрос физической силы, это вопрос силы воли и желания. Если вы настроены на результат, то он обязательно будет. В детстве мы без труда осваиваем новые навыки, но во взрослом возрасте это немного сложнее, так как непривычное действие вызывает психологический дискомфорт. Тут надо преодолеть свою неуверенность и не расстраиваться, если не всё получается сразу. Со временем получится обязательно! Желаю удачи!
Единственное, с чем не соглашусь -- с "ближе к летнему сезноу"! Я учился довольно долго, но мне повезло -- это было глубокой осенью и зимой! Одевался легко, и минут через пятнадцать-двадцать был уже мокрый! Когда уже начал более-менее держаться, начал замечать, что "перегреваюсь" уже не так быстро, а потом и вовсе захотелось одеться потеплее! Ну, а ещё позже произошёл тот самый пресловутый "щёлк"! Правда, у меня он вышел достаточно осознанным, что тоже доставило немалое удовольствие! Чего, собственно, и Вам желаю!
@@PI314IP Посмотрите пожалуйста ролик на канале у Denis Hagov про безопасность в эксплуатации моноколес. Зимой катать на колесе я бы не советовал, как и в мокрую погоду по лужам-это чревато.
@@singijus9830 Спасибо! Наверняка смотрел. И со всем согласен. Одно "но" (процитирую В.Л.Леви): "Важнейшим из чувств следовало бы считать чувство меры, в котором - увы! - также надлежит соблюдать чувство меры, в котором... и так до бесконечности!" Конечно же, погодные условия надо учитывать, как и свойства своего транспорта. Эта осень и первая половина зимы выдались достаточно сухими, что позволило спокойно тренироваться. По снегу немного, конечно же, поездил: надо же было почувствовать, как это! :-) Нормально! Самая большая (надеюсь :-) ) неприятность - когда колесо в тепле начинает "выдавать" всё то, что по дороге со снегом насобирало... Приятного мало... Пару раз выручил большой пакет, в который его ставил оттаивать, но потом в нём "нашлась" дырочка... Короче, такие катания удовольствия не слишком доставляют, лучше действительно переждать.
давно искал такое видео! спасибо что делитесь опытом
Взял 14-й mcm5, обучение специально проводил зимой - когда снег и лед, проселочная дорога. Сложные условия обучения - хороший результат на ровных поверхностях, да и в снегу колесо не так шарпается при падении. Рекомендую заказать у швеи подушки из дермантина + поролона, мне обошлось около 1.5т. руб, удобно и при падении колесо меньше шарпается.
Умница. Спасибо за советы)
Люблю смотреть ети ролики и вспоминать как я учился годьi назад.
Точно так же я ))) в первый раз.
Пару раз часа по 2 и -Зима !
Жду сезона для дальнейшего освоения техники
Молодец! Желаю приятной езды и хороших дорог!
Ну, мне с зимой -- а точнее с холодами -- повезло: учиться пришлось при температурах вблизи нуля. Так как у меня не получалось ОЧЕНЬ долго (наложился ещё и КОВИД, хоть это и отдельная история), быстро поймал себя на том, что в жару таких нагрузок бы не выдержал! Со временем -- как большое достижение -- отметил, что уже на колесе не так быстро "перегреваюсь", а ещё чуть позже -- что можно одеваться и потеплее. :-) Кстати, "щелчёк" тоже был, но вполне осознанный: как-то во время движения посмотрел под ноги и увидел там... переднее колесо велосипеда. "Порулил" немного -- получилось! И тогда я понял ошибку: не надо было полагаться только на наклон колеса! Оно ведь поворачивает просто поворотом! И всё стало получаться... Да, ещё много чему можно и нужно учиться, но главное уже достигнуто: езда на колесе перешла из разряда тренировок (кстати, сбросил порядка 10 кг... правда, тут ещё и КОВИД "помог") в разряд нормального передвижения, перестала быть самоцелью (хоть и это вовсе не плохо!). По снегу тоже покатался. Нормально всё, но колесо в себя всё-таки много "нагребает", а потом всё это в тепле тает... Не очень вдохновляющее зрелище и занятие... Несколько раз выручил большой пакет, в который его ставил оттаивать... но потом там нашлась дырочка! :-( Поэтому на период обильных снегов тоже пришлось чуть притормозить... Хотя уже не "зарекаюсь"!
Чрезмерная самоуверенность притупляет чувства страха... Не надо бежать впереди паровоза, мастерство наращивает я постепенно. Это я уже понял, тренировки и ещё раз тренировки а так же постоянная практика... Купил себе это одноколесное чудо недавно, буду тоже мучиться :)))
научиться чему-то большему чем езда до 18км/час по ровной дорожке - можно только рискуя и превозмогая себя и свой страх! Вначале даже мелкий бордюр и небольшая горка кажутся нереальным препятствием и пока не поедешь через них - они такими опасными кажутся, но стоит раз это сделать и уже становится просто буквально на второй раз. В общем, после того как поехал прямо - все остальное приходит только если пробовать, а не "само собой", пока не поедешь в крутую горку - не научишься это делать. Главное учитывать специфику Вашего колеса, а то есть такие кто берет какой-то дешман до 1000$ и рассчитывает на нем "покорить Эверест".
Круто классно получилось 😀☮️♐.
Безусловно, Вы - молодец, Катя! Я, правда, отнял бы у Вас ремень, как только Вы поехали более-менее уверенно.. Он искажает реальность))))
Спасибо!
О ремне спорить бессмысленно, я уже где-то писала, для чего его использовала на первых порах...
Настырная, молодец :))
Может кому поможет - мне очень помог совет одного товарища... не бойтесь выпрямить спину ))) об этом кстати и в инструции написано ... по поводу одной ноги, это если колёсико по росту выбрано. Я когда уже катался, на одной ноге так и не мог ехать и щагать не мог нормально... Самое важное считаю научится на месте ставить ноги на педали и снимать их. Опора зло - не даёт мозгу состредоточится в нужном направлении, запоминает опору, это плохо. И не уставать, делать перерывы нужно... часик и часик отдыха, потом сами не заметите как встаните и поедете ))) Но спина рямая это что то... только выпрямитесь и сразу всё станет на свои места . )))
Еще нужно учиться падать - правильно это руками вперед и на колени. Лучше не только налокотники и подколенники но и защиту на голени, руки. Еще защита ахиллова сухожилия - увеличенные кроссовки.
Какая умничка! )
Я даже боюсь подходить к нему ))
Прекрасно вас понимаю, так же было! Всё получится, удачи!
Очень классное видео, только учусь, еще не поехал ;)
Классное видео!
Важный нюанс, о котором забыли сказать - правильно подобрать давление) Новичку будет сложнее с высоким давлением, а с низким комфортнее и увереннее. Разумеется, не слишком низким, чтобы не пробивать до обода при заездах на бордюры и т. п.) А что касается синяков, тут помогут подушки на колесо. Хотя основное их назначение в другом: можно эффективнее тормозить и разгоняться/заезжать в горку, ну и шансов словить вобблинг на скорости тоже меньше.
Спасибо за советы, я об этом не знала
Да, давление в 18Л для обучения (без бордюр, ям и т.д) надо качать 2 атмосферы максимум, в зависимости от веса райдера конечно.
@@ShadKS18XL Для моих 115+кг при таком давлении при первом же спрыгивании с бордюра обод станет квадратным 😏
Поэтому даже зимой ниже 2,5 не стравливаю. А так - держу давление между 2,5-2,9.
Какая умница! Весь ролик переживал каждую минуту) 👏 тоже хочу научиться)
Спасибо, удачи вам в обучении! Главное - желание и настойчивость, и всё получится! А моноколесо - это очень хорошая вещь для активного отдыха, я ни разу не пожалела, что решила его освоить.
@@E_Davydova спасибо! Да я на сигвее гоняю, нравится, а колесо еще круче) только отговаривают меня, уверяют, что может в любой момент электроника подвести и падать больно. А я все равно хочу кататься!😄
@@VsemDombra Я тоже с сигвея на колесо перешла, долго не решалась, думала, что это сложно, да и какая разница? А разница - огромна! Колесо полностью уничтожило мою любовь к сигвею. А электроника подвести и у сигвея может, так что я бы не сказала, что колесо в этом плане опаснее. Только отказы электроники случаются ну крайне редко... И сигвей, всё-таки, более ненадежная вещь. Я с него падала множество раз, из-за того, что одно колесо начинает пробуксовывать и сигвей резко разворачивается. С колесом такой беды нет. Почти год езды и ни одного падения (тьфу-тьфу-тьфу). Чтобы было не так больно падать - надевайте защиту!
@@E_Davydova вот и дальше катайтесь так же аккуратно!🤗 Начал учиться, уже понимаю, что колесо надёжней)
Прикольна. А я самокатик как-то взял в прокате,встал на него и поехал сразу. )))
Every bit of information helps.i will download and learn.
You are welcome! Good luck with your learning
@@E_Davydova thank you very much.
Молодечек! У меня тоже 18L Kingsong :) по кости по началу больно бьет ступенька... 80 км battery capacity :) по мне AVG 20 км в час достаточно :) на racebike с клиперами AVG 24 км в час :)
Спасибо! Желаю удачи!
Супер!!! Удачи Вам Катюша!!!
О, Екатеринбург, внезапно, прикольно! Хочу себе купить, жаль попробовать где не нашёл :(
спасибо вам,позитивно и доходчиво)
О,я так тренировалась на коньках,после долгого перерыва)))
расскажу о своем опыте как я безболезнено и просто научился на колесе ездить
может кому нибудь будет полезно
я не старик но натикало 45
итак:
1 непытайтесь на него станавиться, запрыгиать итд не мучьте себя и не бейте свои ноги, поберегите их они вам понадобятся
2 найдите дорожку (+/-20м) с длинными сплошными перилами, и поставьте цель проехать вдоль них взад-вперед п,поддерживая себя рукой то правой то левой ,( взависимости от напрвления движения)100раз, после чего вы , даже те, кто отчаялся и потерял надежду в осваении этого средсва передвижения, обнаружите чудные способности движения по прямой( не расраивайтесь если у вас что то не получается так как вам бы хотелось, хвалите себя за каздое маломальское достижение , какое-то новое правельное движение)
2))) давай те своим ногам регулярно отдых 5-10мин
3 ездите вдоль этих перил еще 100 раз но уже не держась за них , но психологически держа их в поле зрения
4 после попытайтесь учиться становиться на колесо сначала с помощью перил а потом без них начинать движение по прямой
5 потом сами все будете знать что и как вам делать
*6 жду лайкосов от тех кому помогло*
все гениальное просто
я встал на колесо , конечно же не очень уверенно за 2 вечера, занимаясь по 2 часа
ПОБЕДЫ
Поздравляю с освоением колеса! Дальше предстоит ещё долгий период отработки навыка, чтобы ездить уверенно. Желаю хороших дорог и безопасной езды!
@@E_Davydova cnacuбо
Вы молодец и внешне Вы не похожи на типичных тупых кур, которых в СНГ гордо называют "девушки" - по этому, я искренне желаю Вам всех благ и хочу написать несколько замечаний к Вашей методике.
В целом, Вы правильно начали заниматься, но потом допустили несколько серьезных ошибок - из за этого и не смогли поехать в первый день тренировок. Я обучал езде нескольких людей, при этом, 2х считай случайных людей с улицы - все поехали за пару часов максимум.
Ваши ошибки обучения:
1. Упражнение "циркуль" действительно одно из важнейших для быстрого обучения, но Вы делали его не совсем корректно, вначале надо делать как бы полуциркуль, а потом уже полные 360 градусов, при этом, очень важно не сдвигать ногу, что на земле, лучше всего изначально визуально наметить себе точку и держать стопу, а затем носок там.
2. Длинный шаг - критически важное упражнение для быстрого обучения. По на чалу Вы делали его хорошо, но когда открыли вторую педаль, начали ошибаться. Вы позволили себе слабость из за боли от удара - это раз. Вы неправильно выполняли это упражнение, пытаясь поехать подскоком - это два. Суть в том, что если после первого "толчка" не получилось поставить ногу на педаль и поехать, можно сделать еще один, ну максимум еще два и, если не получается - нужно остановится и начать выполнять это упражнение сначала из позиции стоя, а не прыгать пока нога не устанет окончательно, как при длинном шаге с одной педалью.
3. Стенка. - это совершенно не помогает, более того, это мешает нейронам создавать нужные связи в мозгу, чтобы тот мог подсознательно управлять равновесием. Не нужно ни за что держаться при обучении, никакой стены, палок, колесиков к педалям, плеча товарища.
4 Отдых - очень важно систематизировать обучение. Время на упражнения и время на отдых очень индивидуальны и их надо подбирать под себя любимого, но сделать это важно, не должно быть "ну, отдохну когда устану..." моно 10 мин упражняться, 5 мин сидя отдыхать, а можно 15 минут прыгать и 10 сидеть - главное суть уловить, а именно то, что нужна систематика. Пока вы отдыхаете, во первых, отдыхают мышцы ног (очевидно), а во вторых мозг в это время обрабатывает информацию "расставляя по полочкам" то, чему вы его пытаетесь обучить.
молодчина какая! 👏💪👍
Сегодня купил свое первое колесо, после 30 минут тренировок смог 5км по городу проехать, думал что у меня ноги кривые, другой транспорт легче давался, но понял, что оказывается не так все плохо).Хороших дорог вам.
И Вам хороших дорог! Вы способный, коль поехали за 30 минут!
@@E_Davydova он наверное в цирке работает или какой то спортсмен- канатоходец
Красавица, нет слов!
С велосипедов тоже бывает плохо падают, ключица, череп, колени. Причем защиту на велосиеде гораздо реже используют.
Ну по факту мы с детства уже научены держать равновесие, иначе и ходить то не смогли бы, тут просто надо откалибровать мозжечок под иную технику.
Точно!
2:02 основное для чего покупают колесо это нести его через пол города на горбу на площадку и делать на нём танец
Отличное видео, по-моему одно из не многих которое правдиво показывает как учатся на моноколесе. У меня такая же фигня, купил колесо не дешовое, чтоб потом не возвращаться к замене колеса и второй день не могу никак на него встать. Отбил все ноги к е матери, как у курицы из СССР, но подвижки конечно небольшие есть, но встать и ровно поехать никак. Конечно я понимаю что сразу только кошки..... Но будем продолжать как ноги пройдут :)
Спасибо! Как Ваши успехи?
Катюша, я после парплана встал на моноколесо. Восторг почти тот же!
Красавица и умница
У меня вообще ничего не получалось, даже просто поставить одну ногу было проблемно, колесо сразу заваливалось в сторону ноги, ни о каких циркулях и шагах речи не было. Тупо стоял и запрыгивал, считал сколько секунд простоял на педалях, когда смог простоять 5 секунд начал давить на педали после прыжка и так поехал, в движении сразу стало легко держаться :)
Да, первый этап тренировки трудный и скучный. Кажется, что ничего не получится. А движение даёт колесу устойчивость. Желаю Вам успехов в освоении колеса и в дальнейшем катании!
Класс 👍
Все по существу. Умничка)
Я как был велосипедистом ,так им и станусь ,но опыт получить интересно
Респект ...
для меня самое сложное было запрыгивать и не падать в лево\право, ехать не сложно, еще нога встает не параллельно и хочется ее сдвинуть, стопы болят очень быстро с непривычки
сам проехался немного через 2 часа
на второй день проехал 200 метров
на третий сам катался 4 км очень медленно
через час катания ноги с непривычки не хотят держать равновесие и просят отдыха
стопы болят
всё должно адаптироваться
мой совет, как только сами поехали, выезжайте на пустой тротуар и медленно езжайте, на площадке чуть сложнее осваивается
мышцам нужен отдых, если они забились баланс дается сложнее, у меня вообще колесо начинало болтаться
и САМОЕ ГЛАВНОЕ - НЕ СМОТРИ НА КОЛЕСО )))
Райдеры не смотрят на колесо в момент запрыгивания...)))
ЗЫ. смотрел как вы ехали и вас болтало и понял, у всех так и меня качало и болтало, я думал что это из-за маленького колеса (14), а нет, на 18ом тоже самое, как только ноги привыкают, всё проходит ))) в первый день так упал на 5кмч, что занятие решил прекратить )))
6:02. Вот и у меня так. 3 дня пробовал- 3 дня одно и тоже. ежжу вдоль "стенки, максимум - полную длину, а к моменту поворота уже так падаешь ,что приходится хвататься.
да. На 2 день прогресс встал. Никаких паззлов не сложилось.
Вот только в видосах намекнули, что для жиробасов надо брать помощнее больше киловатта. иначе продавливаешь колесо весом.
Уф, Вы меня успокоили, я третий день не могу ездить без дополнительных колесиков. Как дете(!
Колёсики в разы увеличивают время обучения!
На и колесо Вы себе выбрали оч мощное. Между городами ездить собрались))
Да, я путешествовала на нем
6:55 устала просто. Я все ждал, когда Екатерина скажет, что надо разделить обучение на этапы и делать перерывы день-два. Отдыхать надо вовремя, когда устаешь, начинаешь делать ошибки. Академический час не зря придуман 45 минут для любого вида обучения. Нужно чтобы осознанное из головного мозга спустилось в спинной и "обновило прошивку", создав новые навыки, новую моторику, мышечную память.
Процесс, как я понял, сравнимый с обучением на сноуборде. Когда смотришь, как народ с горы гоняет веселится, а ты на горизонтали корячишься и падаешь, не можешь устоять. Просто нужно изначально настроиться, что ты не с встанешь и с первой минуты поедешь. Новые движения, новые ощущения в теле и координация этого всего.
Да, согласна с вами. Делить обучение на этапы желательно. Длительность уроков - это для каждого индивидуально. Академический час - 45 минут, но занятия идут парами :)
С лыжными палками можно было бы пробовать. Ну и падая надо вперед бежать а не колесик хватать. А так молодчина)
А я вот насмотрелся и захлестнуло накрыло желание научиться. Хочу испытывать свободу, ветер, ощущение полета.. словно чувствовать себя птицей.
Ни разу не было и конечно же не умею))
"переломный момент" :'-)
Какая красивая девушка)
Вопрос: на каком режиме вы учились ездить? Софт, медиум или на харде?
Умничка
Вы живете на Эльмаше в Орджоникидзевском районе , в городе Екатеринбург.
Уже нет
Езжу на самокате 35 кг Куго г1 оставлять на улице не охото когда куда то заходиш , на колесе попытался научиться пропотел 2 часа ноги отваливались это оч тяжело попробую позже еще учиться по вашему видео. Спасиб
Пожалуйста! Желаю успешного обучения и приятной езды на моноколесе!
@@E_Davydova что за колесо у вас. Модель какая???
Клааассс, я вчера купил но ишо не могу учит
Очень хочу научиться кататься на моноколесе. 5 лет у у меня уже велик валяется в саду. Езжу на электросамокате. Багажник конечно
Меньше но и стоит от него полностью ну и стоит от него полностью отказаться учитывая мобильность моноколеса. Однако у меня вес 140 кг. Не смешно могу похудеть из-за 95 но не факт что снова разнесёт самокату это пофиг.
Какой совет вы дали бы для калибровки угла наклона педалей? Какой угол наклона нужно установить при калибровке? Нужно ли опускать или поднимать переднюю часть педалей во время калибровки?
Добрый день! Устанавливайте такой, какой вам комфортнее. У меня нулевой.
@@E_Davydova Здравствуйте. Благодаря твоему видео я научился ездить.
@@algirdasrut7957 Мои поздравления! Я очень рада!!!
@@E_Davydova Я просмотрел десятки видео о вождении монокля, но ни в одном из них не упоминалось об опасности спустившейся шины во время вождения. Пришлось проткнуть шину и даже на небольшой скорости чуть не упал. А что, если мы проткнем шину на большой скорости?
@@algirdasrut7957 Да, вероятно, что прокол шины на большой скорости грозит падением, хотя у нас таких случаев не было. Да и знакомые моноколёсники о подобном ничего не рассказывали. Наверное, это редкий случай. У нас был прокол шины на низкой скорости, и это было не опасная ситуация
А вы часто падали за время эксплуатации колеса? Увеличивали ли степень защиты после падений? С какой скоростью ездите всегда, есть ли ограничитель скорости?
Я пока ни разу не падала. Несколько раз приходилось экстренно спрыгивать, и падало колесо :)
Чтобы не было падений с серьёзными последствиями, я всегда надеваю защитную экипировку, что и советую всем делать.
Езжу с разной скоростью в зависимости от дорожных условий. Максимум, до которого я разгонялась - 45 км/ч (это произошло недавно). С момента обучения я целый год ездила со скоростью 15-20 км, максимум 30.
Ограничение скорости у этого колеса - 50 км/ч. После того, как скорость достигает 45 км/ч - раздаются предупреждающие сигналы. А на 50 км/ч колесо само начинает тормозить, поднимая педали вверх. Так что сверх этого уже не разогнаться...
Думаю учиться надо с костылями за одно привыкать к медленно но уверенно .
Пессимистичный настрой... Так, знаете ли, можно и к земле начинать привыкать заранее, медленно и уверенно, ибо все мы там окажемся.
Все в детстве учились кататься на велеках, коньках, лыжах и прочем. Падали, разбивали коленки, но учились, приобретали опыт, росли.
А, став взрослыми, многие просто утрачивают способность пробовать новое и развиваться. Появляется больше страхов и внутренних ограничений. Может быть, это рационально и оправданно. Каждый сам решает...
С костылями, пожалуй, не стоит: свободные руки важнее! А с палочкой пробовал поначалу. Но быстро от неё отказался. Как, собственно, и от ремня. Но тут уж, пожалуй, у всех по-своему.