Kombinasi Gear Sepeda Komuter | Optimal Meraih Potensi Kecepatan 30-40 km/Jam | Gowes (024)
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2024
- Bagaimana kombinasi gear agar enak ketika bersepeda komuter, bike to work.
Channel ini Membahas tentang pengetahuan dasar bersepeda bagi pemula. Video Baru akan hadir setiap hari.
Mohon subscribe channel ini : / @malcandray
#Gowes #JenisSepeda #MalcAndRay
Lanjut om
Terima kasih atas dukungannya.
Terima kasih infonya
Sukses selalu kang 👍
Sama sama. Sehat selalu
@@MalcandRay Aamiin Allahumma Aamiin
shimano tourney yt 501-2 di Indo kayak jarang yang jual om, kebanyakan ty 301/ty501 42t/32t/22t, atau 48t/38t/28t
Iya Betul, kebanyakan 7-8sp yang triple, cara paling mungkin adalah merakit sendiri, beli crank arm dan chainringnya secara terpisah
Om mau tanya mending upgrade bb ceramic atau pulley ceramic terlebihdahulu
Lebih baik BB dulu. Pulley efeknya hanya 7% mengurangi mechanical resistance. BB lebih utama
Assalaamu'alaikum..Om minta saran. Dengan ban 700c, pake depan single chain 36t dan kaset 11-46t utk ngejar speed di atas 30 km/j udah berat. Minta saran kalo upgrade single chainring depan ukuran brp ya Om? Terima kasih..
Dengan top gear 36/11T kalo keceparan di kisaran 29-30KMJ, perkiraan saya, cadence masih di 70 RPM. Tentunya otot cepat capek. Idealnya 80 RPM, nah untuk 80 RPM Torsi harus turun ke 34/11T, kecepatan bisa 32KMJ dg tidak terlalu menguras otot.
Tapi sebelum ganti crankset, coba dulu 36/12T tetapi cadence 80 RPM. Bila ini nyaman dan terus bisa mempertahankan 80 RPM, naikkan menjadi 36/11T, butuh latihan 4-8 minggu. Dan keceptan akan stabil di 33-34 KMJ
Jadi jangan dulu upgrade, tapi latih cadence
@@MalcandRay siap Om..terimakasih banyak
Om mau tanya saya baru upgrade mtb jadi road bike crank depan saya pakai crank road 52 36 belakang 11 -34 9 speed sprocket belakang. pernah diturunkan ke 11-32 bahkan 11-30 namun semua terasa kurang pas seperti toque bawah hilang dan nyalip terasa nanggung butuh cadence tinggi..lalu saya pernah naikin ke 11-36 namun terasa kurang cocok sepeda terasa undergear..jadi untuk 9 speed apakah combinasi crank 52 cocoknya dipasangkan sprocket 11-34 agar torsi tengahnya dapet dan sepeda terasa effortless ?
Untuk kecepatan (torsi tinggi) gear ratio harus besar. Jadi kaset pilih yg kecil (11s ke bawah mentok di 11T) jadi satu satunya jalan agar torsi tinggi adalah menaikkan chainring besar, coba aja 55T.
Kalo 36,34,32T itu untuk tanjakan. Semakin besar semakin ringan kayuhan
Sya pake 22-40T depan dan blakang 11-32T dgn ban 27,5 udh merasa enak bgt om utk rute flat maupun melibas tanjakan 🙂
Betul itu, terutama 22T di depan sangat mumpuni di tanjakan
@@MalcandRay iya om, trimakasih infonya
Mas kombinasi dobel crank 22-40T pake merk dan tipe apa. Soalnya saya perhatiin kebanyakan bedanya 10T Dari gir terbesar. Kecuali yg triple.
👍👍👍
Terima kasih
om saya mau tanya dong...sproket belakang saya ukurannya 11 - 51t...kalau saya mau ganti single chainring depan 38t..bisa ga ya??? udah saya subs om..hehe makasihh
Bisa saja. Single chainring mah bebas, bisa untuk semua kombinasi cassette. Cuman untuk pilihan chainring 38T dan ban 27,5" gear inch-nya adalah 20,49 - 95,00 (standar: tanjakan di bawah 20, kecepatan diatas 100), itu artinya ditanjakan pas-pasan, kecepatan juga kurang mantap. 36,37 KM/Jam bila dikayuh 80 RPM
o iya om lupa...ban saya 29 inch...wah agak nanggung jg ya kalau misalnya diganti ke 38t single
@@sonywibowo5606 kalo 29" gear inch jadi 21,61 - 100,18 dan kecepatan 38,35km/jam untuk 80 rpm. Single chainring bagusnya untuk tanjakan, tetapi menggunakan 28T, gear inch jadi 15,92-73,82
siap2..makasih infonya om..sukses selalu..
@@sonywibowo5606 Kalo mau mengejar kecepatan, coba gunakan single chainring gravel ada yg 42T atau 40T
rata2 kombinasi jumlah CS dan chainring sepeda saat ini sudah seperti yg diutarakan dlm video, yg lbh penting adalah bgmana training utk goweser spaya bisa meraih dan mempertahankan cadence yg optimal agar dapat speed yg diperlukan
Betul kang. Komponen punya keterbatasan dan upgrade mahal, lebih bagus melatih cadence dan power tidak ada batasnya dan gratis.
Kata oramg mah don't buy upgrades, ride up grades
Nyari keliling ban nya
keliling ban = diameter ban (luar) x 3,14. Kalau menggunakan ban 700c ini berarti diameter terluar (bukan diamter rim) kurang lebih 700mm, jadi keliling ban = 700mm x 3,14 = 2198 mm atau 2,198 meter
Ijin kang kl ring 26" kelilingnya gmn ngitungnya?
Tks
Yang paling gampang lihat di bikecalc.com
Dmn ngeliat development nya om?klo ban 700/29
Development = gear ratio × keliling ban. Development sama dengan gear inch hanya beda satuan.
Jadi, berapa jauh sepeda bergerak ketika pedal diputar satu kali. Jadi untuk ban 700C yang memiliki rata rata diameter ban (terluar) 700mm tinggal dikalikan 3,14 dikali gear Ratio
gw komuter, masih 20-25kph
Udah cukup