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翻訳ですが、専門用語が余り分からないのでざっくりとUPS81:On your frequency(周波数を合わせた確認)管制官:16Rに着陸許可、風は250度から9ktUPS81:(了解)管制官:風についての注意ですが、風向は210度〜300度です管制官:消防車があなたの着陸後を追いますUPS81:(了解)A9から出る予定です管制官:(了解)UPS81:もしかしたらA8かも管制官:A9もしくはA8了解、止まりたい所で止まって構いませんUPS81:(了解)管制官:タワーから見る限りでは火災は確認出来ませんUPS81:(了解)管制官:UPS81、通常通りの着陸だと思いますか？UPS81:はい、そう思います、A9から離脱します管制官:A9了解、あなたが望むなら外部の火災があるかどうか確認します、止まりたければどこで止まっても構いませんUPS81:私はA9にいます、オーブンワイドなエリアで停止します(不明瞭)管制官:周波数はこのままで結構です、承知しました、S経由でタキシングし、Wで停止してくださいUPS81:(了解)管制官:(呼び出し)UPS81:(応答)管制官:(Stand by 待機せよ)管制官:(呼び出し)UPS81:(応答)管制官:今から消防車で周囲の火災を確認します、もう少し待って下さい、他にリクエストはありますか？UPS81:(応答 不明瞭 火災で無ければ223へタキシング可能です？したいです？)管制官:(了解)今チェックしています、もう少し待って下さい(中略)管制官:全機へ、滑走路をチェックします、あと4-5分待って下さい、次の情報を待ちなさい管制官:UPS81、Wをタキシングしなさい、W8の手前で待機UPS81:(了解)管制官:W8に到着後チェックしますUPS81:(了解)UPS81:W8到着です管制官:W8で待機せよ管制官:全機へ、16Rはノーマルオペレーションに戻りました、シンガポール984滑走路内で待機せよへっぽこな私が文字に起こしてみて分かりましたが、これだけの情報量を一言もお互いに聞き返す事もなく、冷静に交信しているのは流石プロ同士としか言いようがありません、脱帽です
suisui 素晴らしい翻訳、コメント、有難うございます🙇🏻♂️
ありがとうございます。
凄く分かりやすい翻訳です！
スゲー...アメリカに住んでるワイ、所々聞き取れんかった
素晴らしいです私の耳は拙いなんてシロモノどころじゃありませんありがとうございます
予期せぬ事が起きても、俊敏な対応 さすがプロ！
まさまさ こんばんは🤗流石ですよね。この一機の為に1時間近く閉鎖されてました。念には念をなんですね。
なんだか、ずーっと見てるとNCAとANA cargo君達が心配そうに見てるように見えてきたw
super flyers ANA さんご視聴いただき有難うございます🙇🏻♂️言われてみれば、見守ってる感がありますよね😊この時は大事に至らなくて良かったです。また宜しくお願いします🤗
UPSのパイロット、おはようございますとか、ありがとうとか日本語達者ですな！
ご視聴ありがとうございます🙇🏻♂️日本の空港で日本語使ってくれるってなんか良いですよね😊無事で何よりでした。
成田は本当にハードなランディングですなあ！Fedex事故を思い出しました、UPSがご無事でなによりですね^ ^
管制の落ち着いた的確で親切な対処に感心しました。パイロットも助かったでしょうね。
どうしたんですか？
なんかアプローチのスピードが早く感じた…望遠が効いてるからなのか
POLIS SPANNER さんコメント有難うございます。🙇🏻♂️多分近距離でズームかけてるのでおっしゃる通りかと思いますが。また宜しくお願いします😊
POLIS SPANNER 230くらいでランディングしてるかもしれないですね
@@ササ丸-u1kさん 背景を基準に胴体の先端から後端まで通り過ぎる時間で計測したところかなり曖昧ですがだいたい140knot台だったので通常の範囲だと思われます230knotともなるとたぶんノーフラップになるんじゃないかと
日本語の字幕スーパー入れて欲しいです❗️結局何が原因で緊急着陸したんか分かりません⁉️ノーファイヤーだけ分かったけど…。
けんちゃん ご視聴コメントありがとうございます😊私も ノーファイヤーくらいしか分かりません😂確かエンジントラブルでの緊急着陸でした。
大納言787 お返事有難うございます。そうやったんですね。
超意訳消防車待機させとくでーとりあえず降りてあかんかったら滑走路で停まってもええよ管制塔から見た限り火はみえへんでー着いた？直ぐとまるか？誘導路までいけそうかね？まぁ大丈夫やとおもうけど火でとるか機体の回りみさせよかぁ？
そうやったんですね…。おおきに❗️再度見てみました。何やパイロットと女性管制官が、ウィスキーがどうのこうの……。パイロットがウィスキー呑んで酔うてもたんかな？て思たり、ウィスキーを出汁に女性管制官を引っかけてんのかな？？て思てました。
@@けんちゃん-g4u 私の拙い耳だとhold short Whiskey と聞こえるので、その直前に滑走路で停まって外からチェックしようか？という管制官からの質問に対してパイロットから止まらずWの誘導路を通りたい(滑走路は空けられるよ)というリクエストに対して管制官がおkを出してるんだと思います
さくらの山ですか？
doramu さんご視聴ありがとうございます😊仰る通り さくらの山です。
管制官の無線って、傍受できるんですね
ひろぴ さんご視聴いただきありがとうございます🙇🏻♂️市販の無線機です。
聞くだけなら、警察無線や消防無線も可能ですよ。法律上は
ひろぴ アプリで聞けます
3:22 3:23
3:02アンパンマン？
nazofull 言ってるｗｗｗ
ウィスキー？
A9って言ってるのがそう聞こえますね
アパマン
確かに聞こえるwwまぁA9ですね(アルファナイン)
何が悪かったんですか？
これは特定の相手方への通信なのであんまり載せない方がいいですよ。電波法に基づいて検挙されてしまう可能性があります。
電波法には、「何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第4条第1項又は電気通信事業法第164条第2項の通信であるものを除く。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。」と記載されています。
JJ 1TNQ みんな捕まらないのはなんでですか？
他のUA-camrの方が、国土交通省に問い合わせたところ大丈夫との返事があったという動画を出されてましたよ。
無線流すのって違法じゃないんですか？
ちゃんゆつ 聴くのは大丈夫で、送信はダメだった気がします‼️
杓子定規に言えば、電波法第59条では「何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第四条第一項又は第百六十四条第三項の通信であるものを除く。第百九条並びに第百九条の二第二項及び第三項において同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。」と定められているので、通信を傍受するのはOKですが、その内容を漏らすと法律違反という事になりますね。この航空機と管制官との通信も特定の相手に対する無線通信なので、個人で聞くのはOKですが、他の人に漏らすとNGという事になります。細かいですが、この動画の場合、他の人の声も聞こえているので、大勢が居るところで、もし、受信機のスピーカーONの状態で無線通信の内容を垂れ流し状態であれば、本来はそれもよろしくないでしょう。（他人の漏れている状況なので）人が居る場所で航空無線を聞く場合には、イヤホン装着し本人しか聞こえない状態で受信するのが宜しいかと思います。
航空管制の無線は特定の相手方に対してでは無いですよ。すべての旅客機が傍受している。
Fall Snow 旅客機と許可を得た施設にだけ向けられてるんでしょ？見にきといてなんだけど、UA-camに公開するのは『その内容を漏らす』という意味で世界一駄目な事ですよね。通報するべきですかね…
@@ペニージョニー やってみれば？
![[乗ったつもりになれる動画]機内離陸時映像 A350 羽田発➡︎新千歳行 タキシングからフラップ収納までノーカット。迫力のエンジン音をお楽しみください！](http://i.ytimg.com/vi/OUbxTqv9m1M/mqdefault.jpg)
翻訳ですが、専門用語が余り分からないのでざっくりと
UPS81:On your frequency(周波数を合わせた確認)
管制官:16Rに着陸許可、風は250度から9kt
UPS81:(了解)
管制官:風についての注意ですが、風向は210度〜300度です
管制官:消防車があなたの着陸後を追います
UPS81:(了解)A9から出る予定です
管制官:(了解)
UPS81:もしかしたらA8かも
管制官:A9もしくはA8了解、止まりたい所で止まって構いません
UPS81:(了解)
管制官:タワーから見る限りでは火災は確認出来ません
UPS81:(了解)
管制官:UPS81、通常通りの着陸だと思いますか？
UPS81:はい、そう思います、A9から離脱します
管制官:A9了解、あなたが望むなら外部の火災があるかどうか確認します、止まりたければどこで止まっても構いません
UPS81:私はA9にいます、オーブンワイドなエリアで停止します(不明瞭)
管制官:周波数はこのままで結構です、承知しました、S経由でタキシングし、Wで停止してください
UPS81:(了解)
管制官:(呼び出し)
UPS81:(応答)
管制官:(Stand by 待機せよ)
管制官:(呼び出し)
UPS81:(応答)
管制官:今から消防車で周囲の火災を確認します、もう少し待って下さい、他にリクエストはありますか？
UPS81:(応答 不明瞭 火災で無ければ223へタキシング可能です？したいです？)
管制官:(了解)今チェックしています、もう少し待って下さい
(中略)
管制官:全機へ、滑走路をチェックします、あと4-5分待って下さい、次の情報を待ちなさい
管制官:UPS81、Wをタキシングしなさい、W8の手前で待機
UPS81:(了解)
管制官:W8に到着後チェックします
UPS81:(了解)
UPS81:W8到着です
管制官:W8で待機せよ
管制官:全機へ、16Rはノーマルオペレーションに戻りました、シンガポール984滑走路内で待機せよ
へっぽこな私が文字に起こしてみて分かりましたが、これだけの情報量を一言もお互いに聞き返す事もなく、冷静に交信しているのは流石プロ同士としか言いようがありません、脱帽です
suisui 素晴らしい翻訳、コメント、有難うございます🙇🏻♂️
ありがとうございます。
凄く分かりやすい翻訳です！
スゲー...
アメリカに住んでるワイ、所々聞き取れんかった
素晴らしいです
私の耳は拙いなんてシロモノどころじゃありません
ありがとうございます
予期せぬ事が起きても、俊敏な対応 さすがプロ！
まさまさ こんばんは🤗
流石ですよね。この一機の為に
1時間近く閉鎖されてました。念には念をなんですね。
なんだか、ずーっと見てるとNCAとANA cargo君達が心配そうに見てるように見えてきたw
super flyers ANA さん
ご視聴いただき有難うございます🙇🏻♂️
言われてみれば、見守ってる感がありますよね😊
この時は大事に至らなくて良かったです。
また宜しくお願いします🤗
UPSのパイロット、おはようございますとか、ありがとうとか日本語達者ですな！
ご視聴ありがとうございます🙇🏻♂️
日本の空港で日本語使ってくれるってなんか良いですよね😊
無事で何よりでした。
成田は本当にハードなランディングですなあ！Fedex事故を思い出しました、UPSがご無事でなによりですね^ ^
管制の落ち着いた的確で親切な対処に感心しました。パイロットも助かったでしょうね。
どうしたんですか？
なんかアプローチのスピードが早く感じた…望遠が効いてるからなのか
POLIS SPANNER さんコメント有難うございます。🙇🏻♂️
多分近距離でズームかけてるので
おっしゃる通りかと思いますが。
また宜しくお願いします😊
POLIS SPANNER 230くらいでランディングしてるかもしれないですね
@@ササ丸-u1kさん 背景を基準に胴体の先端から後端まで通り過ぎる時間で計測したところかなり曖昧ですがだいたい140knot台だったので通常の範囲だと思われます
230knotともなるとたぶんノーフラップになるんじゃないかと
日本語の字幕スーパー入れて欲しいです❗️
結局何が原因で緊急着陸したんか分かりません⁉️
ノーファイヤーだけ分かったけど…。
けんちゃん ご視聴コメントありがとうございます😊
私も ノーファイヤーくらいしか分かりません😂
確かエンジントラブルでの緊急着陸でした。
大納言787
お返事有難うございます。
そうやったんですね。
超意訳
消防車待機させとくでー
とりあえず降りてあかんかったら滑走路で停まってもええよ
管制塔から見た限り火はみえへんでー
着いた？直ぐとまるか？誘導路までいけそうかね？
まぁ大丈夫やとおもうけど火でとるか機体の回りみさせよかぁ？
そうやったんですね…。おおきに❗️
再度見てみました。
何やパイロットと女性管制官が、ウィスキーがどうのこうの……。
パイロットがウィスキー呑んで酔うてもたんかな？て思たり、
ウィスキーを出汁に女性管制官を引っかけてんのかな？？て思てました。
@@けんちゃん-g4u
私の拙い耳だとhold short Whiskey と聞こえるので、その直前に滑走路で停まって外からチェックしようか？という管制官からの質問に対してパイロットから止まらずWの誘導路を通りたい(滑走路は空けられるよ)というリクエストに対して管制官がおkを出してるんだと思います
さくらの山ですか？
doramu さんご視聴ありがとうございます😊
仰る通り さくらの山です。
管制官の無線って、傍受できるんですね
ひろぴ さんご視聴いただきありがとうございます🙇🏻♂️
市販の無線機です。
聞くだけなら、警察無線や消防無線も可能ですよ。法律上は
ひろぴ アプリで聞けます
3:22 3:23
3:02
アンパンマン？
nazofull 言ってるｗｗｗ
ウィスキー？
A9って言ってるのがそう聞こえますね
アパマン
確かに聞こえるww
まぁA9ですね(アルファナイン)
何が悪かったんですか？
これは特定の相手方への通信なのであんまり載せない方がいいですよ。電波法に基づいて検挙されてしまう可能性があります。
電波法には、「何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第4条第1項又は電気通信事業法第164条第2項の通信であるものを除く。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。」と記載されています。
JJ 1TNQ
みんな捕まらないのはなんでですか？
他のUA-camrの方が、国土交通省に問い合わせたところ大丈夫との返事があったという動画を出されてましたよ。
無線流すのって違法じゃないんですか？
ちゃんゆつ 聴くのは大丈夫で、送信はダメだった気がします‼️
杓子定規に言えば、電波法第59条では「何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第四条第一項又は第百六十四条第三項の通信であるものを除く。第百九条並びに第百九条の二第二項及び第三項において同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。」と定められているので、通信を傍受するのはOKですが、その内容を漏らすと法律違反という事になりますね。
この航空機と管制官との通信も特定の相手に対する無線通信なので、個人で聞くのはOKですが、他の人に漏らすとNGという事になります。
細かいですが、この動画の場合、他の人の声も聞こえているので、大勢が居るところで、もし、受信機のスピーカーONの状態で無線通信の内容を垂れ流し状態であれば、本来はそれもよろしくないでしょう。（他人の漏れている状況なので）
人が居る場所で航空無線を聞く場合には、イヤホン装着し本人しか聞こえない状態で受信するのが宜しいかと思います。
航空管制の無線は特定の相手方に対してでは無いですよ。すべての旅客機が傍受している。
Fall Snow
旅客機と許可を得た施設にだけ向けられてるんでしょ？
見にきといてなんだけど、UA-camに公開するのは『その内容を漏らす』という意味で世界一駄目な事ですよね。
通報するべきですかね…
@@ペニージョニー
やってみれば？