А есть титановые рамы с гидроформингом? Я понимаю что оно может и нафиг таким рамам не нужно. Но с гидроформингом же смотрятся лучше. Чисто с эстетической точки зрения. По челу видно что любит то, чем занимается. В глазах любовь к велосипедам.
помню Запорожье(Хортица), соревнования по вело триалу и Диму. ..с титановыми рамами))) был впечетлен! классное время было...сейчас и триал утратил такой напор среди молодежи. Покажи видео о производстве,реально интересно.
интересная концепция городского велосипеда - лёгкая (не особо важно) и дорогая (кражи, кражи...) рама, ременной привод (очень практично) и хипстерские деревянные крылья (так это только в хорошую погоду?) в пику остальной влагоупорной конструкции. интересный материал, спасибо и удачи вам.
Принадлежность определяется патентами. Strida никто не назовет китайской, даже если она там сделана. Интеллектуальная собственность определяет престиж страны...
Всё понятно - рамы аля машины из гаража белкин, т.е. чисто мажорский вариант для гламурщиков. Остальным пойдёт Рапида. А по поводу Хро-Моля я почему-то уверен что та же Сарли будет бюджетнее ...
ywanka1980 Surly использует самый базовый прокат. Рамы тяжёлые. А для билдеров есть куча интересных труб. И конечно рама под заказ будет гораздо дороже рамы, сваренной серийно на Тайване
а я думал что баик компоненты делаются очень дешего и теперь правилно в китае? почему не заказывать от туда? Мне, как жителю Германии все равно, отправят велик из России или из Китая или из Германии. Все сравнивается ценой проекта, но что станет когда все Миллионеры в России такой деваис купят? вы к тому моменту наладите дешевое производство. Так подумаю, а как я буду спать, имея такое сокровище на улице или в общем подвале? его же спиздят :) и я точно растроюсь. желаю успеха
Есть хорошие компоненты из Китая, есть плохие. К сожалению, многие китайские компоненты не дотягивают по уровню качества или по своим свойствам то требуемых при создании таких велосипедов. Но в мире миллионы хороших велосипедов, сделанных на китайских компонентов. Каждый производитель сам выбирает, что ставить. А покупатель голосует кошельком
Видео для России наверное сейчас не совсем актуально.Времена гламура уже проходят.Велосипед больше на экспорт.Титан и работы с ним очень дороги .Рамы из титана не рентабельны.Сделайте лучше качественный недорогой народный велосипед и люди будут Вам благодарны как в своё время была "Украина" до 80х годов.
У всех велостроителей комплектующие не свои. Почти везде навеска японская. Руль и седло америка/европа. Это норма. По сути велосипед и есть рама. Все остальное у всех одинаковое
Фирмы зарегистрированы в Японии США и Европе, а производства находятся в Китае и Тайване. Так что, велосипеды ведущих фирм можно смело называть китайскими.
Chevrolet - американская марка? Я на своем Блейзере (сделан в США) оригинальный моторчик привода заднего дворника разобрал, на корпусе что-то на немецком "шлюхен ваффен" и "Маде ин Германи", разбираю дальше, а внутри моторчик - Мабучи (Япония). Так что не надо тут, про русское-нерусское, глообализация она везде.
Jesse Pinkman Если рама велосипеда, трансмиссия, способ разборки отличаются от зарубежных и запатентованы в России - это дает право считать велосипед российским...
Надо слепым быть чтоб с рапидом сравнивать. Более того за то время что существует рапид уже не раз на форуме веломания.ру высказывалось мнение ценителями титана, что даже китай титановые рамы лучше и при том на сотку, полторы дешевле. И вот сейчас глянув ролик про производство в королеве понимаю почему.
Какой титан Это сплав титана! А не чистый титан! Какой токарный станок, вы на расходниках одних разоритесь для станка, титановый сплав но какой маркировки? Облапошивают народ маркетологи хреновы.
Алекс Разумов что вы несёте? Конечно сплав титана. Любой конструкционный металл это сплав. Но не говорить же каждый раз слово «сплав такой-то». Поэтому упрощают до «титан», «сталь», «алюминий». А не «хромомолибденовый сплав стали». Мы работаем с марками: Grade9 (Ti 3Al-2.5V), ПТ7м, ОТ4. Они прекрасно точатся на токарном станке. Резцы ВК8 и иже с ними. Не верите - заезжайте в цех.
Всегда радуют передачи о реальном бизнесе, а не виртуальном.
Хотел сначала раму Merlin заказать из США, но теперь передумал, буду Triton заказывать. Дима - молодец, успехов ему.
Спасибо! Очень интересное видео!
С удовольствием смотрю и слушаю
Классный парень. Молодец. Успехов в дальнейшем.
Спасибо маме и папе.
А есть титановые рамы с гидроформингом? Я понимаю что оно может и нафиг таким рамам не нужно. Но с гидроформингом же смотрятся лучше. Чисто с эстетической точки зрения. По челу видно что любит то, чем занимается. В глазах любовь к велосипедам.
Удачи в хорошем деле.
помню Запорожье(Хортица),
соревнования по вело триалу и Диму. ..с титановыми рамами))) был впечетлен! классное время было...сейчас и триал утратил такой напор среди молодежи. Покажи видео о производстве,реально интересно.
интересная концепция городского велосипеда - лёгкая (не особо важно) и дорогая (кражи, кражи...) рама, ременной привод (очень практично) и хипстерские деревянные крылья (так это только в хорошую погоду?) в пику остальной влагоупорной конструкции. интересный материал, спасибо и удачи вам.
Очень интересно!
Дмитрий молодец! Даёшь русский титановый Porsche! =)
"Тот другой" по всей видимости Рапид - завод в королеве.
А тот первый по всей видимости Сергей Бачинский.
супер знаю этого парня
Особенно нюансы про трубы, что откуда и почему.
своими руками хочется сварить алюминиевую и титановую раму и сравнить ходовые характеристики при 196 см роста
Принадлежность определяется патентами. Strida никто не назовет китайской, даже если она там сделана. Интеллектуальная собственность определяет престиж страны...
Всё понятно - рамы аля машины из гаража белкин, т.е. чисто мажорский вариант для гламурщиков. Остальным пойдёт Рапида.
А по поводу Хро-Моля я почему-то уверен что та же Сарли будет бюджетнее ...
ywanka1980 Surly использует самый базовый прокат. Рамы тяжёлые. А для билдеров есть куча интересных труб. И конечно рама под заказ будет гораздо дороже рамы, сваренной серийно на Тайване
Красава!
велосипед РОССИЯ и отличается своей трансмиссией, способом разборки и системой обеспечения безопасности...
а я думал что баик компоненты делаются очень дешего и теперь правилно в китае? почему не заказывать от туда? Мне, как жителю Германии все равно, отправят велик из России или из Китая или из Германии. Все сравнивается ценой проекта, но что станет когда все Миллионеры в России такой деваис купят? вы к тому моменту наладите дешевое производство.
Так подумаю, а как я буду спать, имея такое сокровище на улице или в общем подвале? его же спиздят :) и я точно растроюсь.
желаю успеха
Есть хорошие компоненты из Китая, есть плохие. К сожалению, многие китайские компоненты не дотягивают по уровню качества или по своим свойствам то требуемых при создании таких велосипедов. Но в мире миллионы хороших велосипедов, сделанных на китайских компонентов. Каждый производитель сам выбирает, что ставить. А покупатель голосует кошельком
250 000 руб стоит самый дешёвый велосипед, как стоимость авто.
крылья защищающие от воды и грязи из дерева...хм...
Японцы и здесь пролезли 😂😂😂
Видео для России наверное сейчас не совсем актуально.Времена гламура уже проходят.Велосипед больше на экспорт.Титан и работы с ним очень дороги .Рамы из титана не рентабельны.Сделайте лучше качественный недорогой народный велосипед и люди будут Вам благодарны как в своё время была "Украина" до 80х годов.
Велосипеды хорошие, но российской можно называть только раму. РОССИЯ будет по-настоящему русским велосипедом...
У всех велостроителей комплектующие не свои. Почти везде навеска японская. Руль и седло америка/европа. Это норма. По сути велосипед и есть рама. Все остальное у всех одинаковое
Фирмы зарегистрированы в Японии США и Европе, а производства находятся в Китае и Тайване. Так что, велосипеды ведущих фирм можно смело называть китайскими.
Chevrolet - американская марка? Я на своем Блейзере (сделан в США) оригинальный моторчик привода заднего дворника разобрал, на корпусе что-то на немецком "шлюхен ваффен" и "Маде ин Германи", разбираю дальше, а внутри моторчик - Мабучи (Япония).
Так что не надо тут, про русское-нерусское, глообализация она везде.
Jesse Pinkman Если рама велосипеда, трансмиссия, способ разборки отличаются от зарубежных и запатентованы в России - это дает право считать велосипед российским...
А зачем это надо? Давайте теперь гайки треугольные делать будем по такой логике.
До" Рапида " надо ещё дорасти ...
джим в чем именно?
Надо слепым быть чтоб с рапидом сравнивать. Более того за то время что существует рапид уже не раз на форуме веломания.ру высказывалось мнение ценителями титана, что даже китай титановые рамы лучше и при том на сотку, полторы дешевле. И вот сейчас глянув ролик про производство в королеве понимаю почему.
сделано отлично, но наймите дизайнера, это убожество серое с коричневым
Какой титан Это сплав титана! А не чистый титан! Какой токарный станок, вы на расходниках одних разоритесь для станка, титановый сплав но какой маркировки? Облапошивают народ маркетологи хреновы.
Алекс Разумов что вы несёте? Конечно сплав титана. Любой конструкционный металл это сплав. Но не говорить же каждый раз слово «сплав такой-то». Поэтому упрощают до «титан», «сталь», «алюминий». А не «хромомолибденовый сплав стали».
Мы работаем с марками: Grade9 (Ti 3Al-2.5V), ПТ7м, ОТ4.
Они прекрасно точатся на токарном станке. Резцы ВК8 и иже с ними. Не верите - заезжайте в цех.