전투기에 새 생명을 불어넣다! 23만 개의 부품을 동체부터 엔진까지 최소단위 모두 수작업으로 분해 해체하고 재조립하야하는 최상위급 정비!│공군 제81항공정비창│극한직업
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- Опубліковано 25 лис 2024
- ※ 이 영상은 2010년 2월 17일에 방송된 ＜극한직업 - 전투기 정비창 1-2부＞의 일부로 현재와 차이가 있습니다.
1951년 창설된 국내 최초의 항공기정비창, 제 81항공정비창.
공군의 항공기 정비는 크게 운항정비, 공장정비, 창 정비의 세 단계로 구분되는데
그 중에서도 창 정비는 가장 최상위급의 정비 능력을 수행한다.
특히 81정비창은 공군 뿐 아니라 육군, 해군에 이르기까지
항공기 43종과 엔진 24종의 창 정비 업무를 수행하고 있어 '항공기 창 정비의 메카'로 자리 잡았는데.
정비사들은 전투기를 최소의 단위까지 분해하여 재조립하여 새것과 동일한 상태로 출고한다.
이때 분해, 세척, 균열 점검, 도색, 수리, 재조립에 이르는 전 과정은 기계가 아닌 사람의 손으로
직접 해야 하는 까다롭고도 위험한 작업.
영공 방위에 일조한다는 자긍심으로 오늘도 전투기 정비에 구슬땀을 흘리고 있는 사람들을 만나 본다.
▶ 전투기 세척, 맹독 물질과의 위험한 동거
전투기가 창에 입고되면 제일 먼저 잔류 연료를 제거하는데.
만약 조금이라도 전투기 안에 연료가 남아 있으면 판금 작업 시 폭발 위험이 있기 때문에
세심한 주의를 기울여야 한다. 이후 전투기는 기골의 균열이나 손상 여부를 식별할 수 있게
표면의 페인트를 말끔히 제거한다. 이때 사용하는 페인트 제거제의 주성분인 페놀은
소화기, 호흡, 피부 접촉 등을 통해 인체에 흡수될 경우 심각한 문제를 일으킬 수 있는 맹독 물질.
하지만 정비사들은 전투기의 페인트를 깨끗하게 벗겨내기 위해
전투기 표면에 제거제를 바르고 벗겨내는 작업을 여러 번 반복하며 구슬땀을 흘리고 있다.
▶ 4t의 거대한 전투기, 23만개 부품을 해체하라!
무게 4톤이 넘는 거대한 전투기를 해체하는 작업은 정비창에서 가장 중요한 작업이자
본격적인 창 정비의 시작이다. 동체는 우선 엔진, 연료 격실, 날개,바퀴의 순서로 해체하는데
전투기의 재질이 알루미늄 합금으로 충격에 유의해야 하기 때문에 기계를 사용하지 않고
200가지가 넘는 공구를 사용하여 모두 수작업으로 분해하고 있다.
이뿐 아니라 연료 격실을 제거할 때는 정비사가 직접 동체 안으로 들어가야 하는데
가로 1.5m 세로 1m, 높이 1.5m의 협소한 공간 속에서 주변 부품에 충격을 주지 않고 작업해야 하기 때문에
극도의 긴장감을 수반하는 작업이다.
또 내부에 남은 잔류 연료 가스로 인해 호흡이 힘들고 움직임이 자유롭지 못해,
한 번 해체를 하고난 기술자의 몸은 온통 땀으로 범벅되어 버리는 고된 작업의 연속이다.
▶ 극한의 소음과 열기에 맞서다! 엔진 점화 테스트
엔진 시험실인 허시하우스(Hush House). 이곳은 모든 정비가 완료된 엔진의 상태를
최종적으로 점검하는 곳으로, 전기 계통의 점검 및 엔진 점화 테스트를 진행한다.
800℃의 불길이 30m 터널 속으로 뿜어져 나가는 순간의 소음은 150dB.
돔형으로 제작된 허시하우스는 엔진 점화 시 발생하는 소음이 밖으로 새는 것을 방지하기 위해
두께 1m 이상의 콘크리트 벽으로 제작되었는데. 따라서 외부와 철저하게 차단된 밀폐된 공간에서
시험관들은 하루 6~7번 극한의 소음과 열기에 맞서야 한다.
실제 이착륙시와 똑같은 엔진 점화 과정이 이뤄지다가, 연료 누설 문제가 발견되기도 하는데.
과연 정비사들은 엔진 이상을 무사히 수리할 수 있을까.
▶ 밀폐된 공간에서의 사투! 공기 흡입구 세척
전투기를 도장하기 위해서 사전 세척 작업은 필수. 하지만 수년 간 하늘을 날아다닌 전투기 속에는
각종 대기오염 물질이나 분진들이 가득한데.
때문에 항공기 공기흡입구를 세척하는 일은 숙련공들도 고통을 호소할 만큼 고된 작업이다.
더구나 인테이크 속은 성인 남성 한 명이 들어가면 옴짝달싹 못 할 정도로 협소한 공간.
이속에서 정비사들은 짧게는 1시간, 길게는 2시간 넘게 세척 작업을 진행해야 한다.
따라서 초보 정비사의 경우 폐쇄 공포증을 느끼기도 하고 심하면 기절하는 사태가 발생할 수도 있는 작업.
▶ 창 정비의 마지막 단계, 목숨을 건 전투기 시험 비행!
수개월 간의 정비작업을 마치고 최종 시험 비행만을 앞둔 F-5 전투기.
마지막까지 전투기를 꼼꼼하게 점검하는 정비사들의 표정은 결연하기만 하다.
아주 사소한 부품 결함 하나도 공중에서는 조종사의 목숨을 위협하는 대형사고로 이어질 수 있기 때문인데.
먼저 이륙전에 방향계, 동력계 등을 점검하는 지상 점검이 이뤄지고...
시험 비행에 앞서 다시 점검을 하는데. 마치 폭풍전야 같이 극도의 긴장감으로 휩싸인 주기장.
드디어 테스트 파일럿이 전투기에 오르고, 출발 수신호가 떨어졌다.
이륙하기 위해 활주로를 힘차게 달리는 전투기. 정비사들의 시선은 전투기에서 떨어질 줄을 모르는데.
과연 무사히 시험 비행을 마칠 수 있을 것인가.
▶ 5,000여 대 창 정비 대기록 수립! 대한민국 공군의 심장, 제 81항공정비창
어린 시절 비행기가 좋아 전투기 정비사의 길을 선택했다는 사람들.
이제 그들은 대한민국의 모든 전투기를 돌보는 1등 정비사로 활약하고 있다.
각종 유독성 물질과 소음 등, 극한의 환경에 노출된 채로 온몸에 기름때를 묻히며 일하지만
영공 방위에 일조한다는 자긍심으로 하루하루 값진 구슬땀을 흘리는데.
조종사의 생명을 책임진다는 강한 책임감으로 불량률제로의 신화를 일궈낸 제81정비창의 정비사들.
그들의 노력이 있기에 대한민국의 하늘은 오늘도 안전하다.
✔ 프로그램명 : 극한직업 - 전투기 정비창 1-2부
✔ 방송일자 : 2010.02.17
#극한직업 #공군 #F5 #전투기 #정비창
※ 이 영상은 2010년 2월 17일에 방송된 ＜극한직업 - 전투기 정비창 1-2부＞의 일부로 현재와 차이가 있습니다.
하지만 제공호는 여전히 일선에 있는걸요...
@@anonanonym9872 전량 폐기하고 FA-50 추가 생산하기로 협의중인걸로 압니다.
별 차이 없는 것 같은데요... 아니 그때보다 10년이상 더 노후된 F5 계속 정비하니 더 열악해진 건가
@@bbb436 신형 보라매 전투기가 나오고 양산되면서 대체할 생각이라 합니다 길면 2033년까지 쓰일 예정...
@@maus4033 이번 추락사고로 전량 폐기하고 FA-50을 추가생산하기로 논의중에 있습니다.
저렇게 고생해서 정비해도 연식 오래되면 어쩔수가 없는듯하네요.
돌아가신 파일럿분의 명복을 빕니다.
나라에 돈이 없어서가 아니라 도둑놈들이 너무 많아 ㅠㅠ
모두 애국자들 이십니다
노고에 존경을 표합니다.
이런 항공장비 정비사들은 귀하신 몸이죠 이런 기술 배워 놓으면 절대 굶어 죽지 않죠 배우기가 어려운거 빼면 최고의 기술이죠
그리고 이런 정비창은 국가 중요 무기체계 유지의 필수이기 때문에 그 중요성이 아주 크죠 그래서 전쟁이 나면 적성국이 이런 정비창이나 군수공장을 먼저 주요타겟으로 삼아 공격함으로써 추후라도 반격의 기회조차 주지 않으려는 거죠
전투기는 하나의 부품에만 문제가 있어도 큰 문제가 생길 수 있는데 부품이 23만개나 된다니 정말 놀랍네요. 그냥 돈 버는 일로만 생각하면 절대 해낼 수 없을 것 같은데 사명감과 책임감을 가지고 일하시는 정비창 모든 분들께 존경을 표합니다. 우리나라를 지켜주셔서 감사합니다.
그 하나 부품 대충해서 전투기 추락함
자동차도 2만개입니다,,,
2년뒤 F-5 제공호 퇴역이네
정비창 구성원 분들 감사합니다! 여러분들 덕분에 안녕한 생활을 할 수 있네요. 힘든 작업이지만 꼭 건강 챙기시며 근무하셨으면 합니다!
이렇게 빡세게 관리하고 정비하니깐 이미 방송할 당시에도 퇴역하고도 남았어야 할 전투기가 아직도 우리나라의 영공을 날면서 지켜주는게 아닐까 싶네요. 돌아가신 공군 파일럿 분의 명복을 빕니다
나라에 돈이 없어서가 아니라 도둑놈들이 너무 많아 ㅠㅠ
@@불타는감자28 국방예산에서 공군이 다 쓰다남은 예산 타서 먹긴 하는데...
이번 신형 전투기 사업이 큰 문제 없이 끝나야 함
그것만 빌 수 밖에요..
칭찬이야 욕이야 ㅋㅋ
정치인하고 국민놈들 국방 현실 고려 안함. 우크라이나 전쟁 전까지 국방공약이라고 한다는 소리가 하나는 군무원 부사관 증원, 하나는 병사월급 200타령으로 둘 다 인건비 포퓰리즘만 했었는데, 실상은 노후전투기 교체 해상전력 확보 전략미사일 증설 맨패즈와 드론확충 예비군 총기 및 물자확충 등 장비나 제대로 준비하기에도 빠듯함.
@@불타는감자28 국방비 예산 러시아보다많음 와!
경제력자랑스럽다 대한민국
창 정비에서 다치는 인원이 엄청 많다는데 (육해공군 모두) 정비계통 장병 여러분들 건강하시고 정비에 전념하여 최상의 방위 태세를 유지해 주셔서 감사합니다.
창정비 야전 정비도 매일상이 작업에 치우치죠.. 결함이나 각비행정비중대에서 연락오면 조그만거라도 출동해서 항상보다보니까 밥먹는시간도일정하지않고 야간에도작업많이나갑니다..
창정비도 고생하는데, 위험성이나 다치는 건 라인이 더 많이 다치죠.. 병사친구들은 짧은 군 생활하는 동안 요령없이 일하다 허리, 무릎 망가뜨리고, 기장들은 반복되는 업무로 잔 부상을 달고 살고요.. 지금은 전역하셨지만 함께 일하던 무장 조장분도 머리 찢어져서 아찔했던 경험이 있네요..
아직 많은 부분이 개선 되어야 된다고 생각합니다.
헬멧쓰고 작업하는 사람이 안보임 ㄷㄷㄷ
@@xaxaviola 얼레.강한자만이.살아남음
안전모 쓰고 작업하면 집중력이 떨어진다 바보야
현역때 정비창에 계신분들 정기건강검진때 뵈었는데 고생한 흔적이 많았어요. 이제는 그분들 전부 은퇴하셨겠네요.
덕분에 대한민국을 지키는 가장 높은 힘,이분들의 수고와 고마움에 감사합니다!!
항공기 정비팀들 대단히 수고 많으시네요
저런 노후 전투기가 날아다니는게 이런 정비사 분들이 있어서 가능한 거였네요. 완전 새거로 변신하는거 같습니다. 대단한 직업입니다!
박수를 보내드립니다!!
대한민국 항공기 정비 기술 대단합니다 고맙습니다
군복무하면서 같이 일을 하셨던 분이 계시네요 이 때는 중사님이신데 지금은 원사진급하셨습니다. 중사때나 지금이나 변함이 없으시네요
정비사님들 진짜 고생이 많으십니다 당신들이 야말로 진정한 숨은 영웅들이 십니다 ~~
09군번 운전병출신입니다.
화면으로도 보이시겠지만 실제로 보면 진짜 열악합니다. 항공정비창도 저런데 차량 정비창도 가보면 무슨 80년대 공장같습니다. 진짜 동네카센타 보다도 훨씬 못한수준으로 되어있습니다. 주먹구구식으로 고쳐쓰는것도 많구요. 사고안나고 계속고쳐쓰는게 대단합니다. 그많은 국방비 도대체 어디쓰는지 저런곳에 예산이 왜 안잡히는지 모르겠습니다. 정말 답없습니다.
항지반 맞으십니까 ㅋㅋㅋㅋ
88군번 수송특기 입니다.
09군번때도 그랬어요? ㄷ ㄷ
항공정비 팀분들 모두 감사 합니다 👏👍🙏🙆♂️🙆♀️
진짜 힘드시구나...영공수호임무 감사합니다
저렇게 힘들게 하는데 노후화되서 추락하는거 보면 맘이 아프네ㅜㅜ
대한민국은 전투 없는 전쟁 중이므로
존재만으로 우리를 지켜주는 무기를 정비해주시는 저 분들도 전쟁영웅들이 아닐까 싶다
kf-21 생산공장 보다가 이곳 보니 진짜 시간이 멈춘곳처럼 열악해 보이네
아프리카 국가들도 안가져갈 그오래된 f5를 유지하기 위해서 저분들 진짜 고생 많이 하겠네요
아프리카는 남아공이나 이집트같은 지역강국들을 제외하면 f-5 유지도 어려운 국가들이 많고, 연식이 더 오래된 Mig-15등을 운용하기 때문에 적절한 비교대상은 아닙니다.
22:39 터빈 날개 하나까지 용접해서 쓰는군요. 대단합니다.
새부품이 없다고 합니다... 정 필요하면 미군이 항공기무덤으로 보낸거에서 떼오기도 한다던
모든 분들이 애국자
이십니다 존경 합니다
이래서 나라가 존재
합니다 입만 나불대는
정치인 보다는 진실로
애국자 이십니다
80의 애국청년 할배가
응원 합니다
공감합니다, 어르신!!! 그래서 나라가 발전했는데, 평등과 정의를 구실로 상하 좌우간 미움과 갈등을 조장하고 이간질해서 분열시키고 선동하는 어리석고 불량한 정치꾼들이 문제인간들 같습니다.
누구든지 대한민국을 사랑하는자라면 모두가 진정한 애국자입니다 국민의 한사람으로서 감사 드립니다
정말 최고다. 이분들은 진정한 애국자다. 제발 처우개선 확실히 해주시기 바란다.
진짜 전문가중에서도 전문가들만 모였네... 경력들이 다들 엄청나시다
대한민국은 꿋꿋하게 지금까지
여러분들에 노력에 무엇으로도 표현하기가 어렵습니다만
건강도 잘돌보세요
건실하게 지겨온 작업에 임하는 모습에 감탄과 경외를 표합니다~!!♡♡
정말 10년 전이나 지금이나 달라진거 하나 없네요ㅋㅋ
이런 와중에 지휘관 참모들 쓰는 화장실은 청소 공무직 맡기고 현장 작업자들 화장실은 예산이 부족해서 작업자들 청소당번 정해서 일과시간 마무리 하고 화장실 청소까지 한답니다
초심을 읽지않고 열심히 일하는게 좋은것 아닌가요?
@@주우성-g6d 50년째 한결 같은게 참 아름답네요...
옛날영상입니다
@@RawEgg0 지금도 똑같음.ㅋㅋㅋㅋ
10여년전 영상이지만 내부 작업환경이 많이 열악해 보입니다. 아버님께서 81정비창 출신이신데 복무하셨던 50년대말은 환경이 어떠했을지 미루어 짐작이 갑니다. 그때 얼마나 고생하셨는지 제가 공군훈련소 끝나고 처음 위로휴가로 집에 갔을때 고생했다 하시면서 요샌 밥 제대로 주냐? 라고 물어보셨던게 30년도 넘게 지난 아직도 기억이 납니다. 모두들 영공방위를 위해 고생하시는데 처우개선및 작업환경의 개선이 이루어졌으면 좋겠습니다.
2010년도.. 대구81정비창.. 정말 고생이많은곳이네요,, 저때에는 FA-50이나 TA-50이 실전배치되기전이라서 (K)F-5E/F가 굉장히 많이 운용되던 시절이었어요. 예천 16비 202SQ 항공기도 보이고.. 원주 8비, 강릉18비, 수원10비, 등등.. 추억돋습니다. ㅎㅎ 영상속 저분들도 이제는 다른일을 하신다던가 아니면 굉장히 많이 진급?!승진 하셨겠네요.. 최근의 KF-5E 항공기 추락사고로 사고조사결과가 나와야겠지만 저분들도 지금은 기분이 좋지않으실듯 하네요. 항상 안전사고에 몸조심하시고 영공방위에 헌신해주시는 모습에 존경합니다.
82창 지금은 이0에 있지않나?
저당시 예천에 있었는대 115대대가 ta50 전력화준비했었는대 기억이 새록새록하네요 저가구 얼마안있어서 202도 기종전환했다구 들었는대
저분들 다 군무원인가요? 돈도 적은데 작업량은 엄청나네요... 과로사할듯
@@남승엽-x9r 82항공정비창은 서산에있습니다 81항공정비창은 대구입니당
@@bono458 그런거 함부로 말씀하시면ㄷㄷ
정비병출신인데... 90년도나 머 달라진게 없네요. 폐기물처리도 그렇고.. 정비환경이 열악하기가 그지없습니다.
설명란 보세요
우리 기술자들 수고가 많습니다.... 항상 즐겁게 정밀하고 확실하게 정비하면 좋겠습니다...섹계를 앞서가는 기술한국입니다... 파이팅...
존경스럽습니다!
최고!!!
노고에 국민의 한사람으로서 머리 숙여 감사드립니다. 당신들께선 진정한 애국자이십니다.
여러분들이 있어 지금의 대한민국이 있습니다.
감사합니다
'항공기의 주인(?)은 조종사가 아니라 정비사' 라는 말이 있는데... 이 영상을 보니, 맞는 말이군요 ^^;;
파일럿: 비행기좀 빌려줘.
정비:잘타고와 떨구지말고...
진짜
영화스텝100명이 차려놓은 밥상에서 연기만한
경우였네요
사실상 항공기 입장에서 주인은 정비사가 맞죠ㅋㅋㅋ 밥먹여주고 보살펴주고 아픈 곳도 찾아서 고쳐주니😊
그러나 조종사들은
뭔소리냐 우리가 주인이지.. 할 겁니다.
국가꺼죠..
한국 기술자 임원들, 종말 대단 합니다 자랑스럽습니다 대한민국 만세!!
구형전투기를 거의 심폐소생술을 통해 창정비하여 수명연장하는 셈이네요.
항공정비사분들의 노련한 경험과 경력기간에 노하우가 더욱 쌓여
이만큼 항공산업이 발전한 것 같습니다.
그동안 고생많으셨습니다.
노고에 감사드리며 앞으로도 신형전투기
항공창정비에도 더욱 애써주시기 바라며
이젠 그만 구형전투기는 그만 단종시키고
조종사의 안전한 훈련과정과 항공전력 우위를 확보하기 위해서 현역에서 은퇴시켜주시고 신형전투기로 교체하여
적국이 감히 넘볼 수 없는 절대적인 우세전력을 갖추어야 합니다.~^^
진짜 애국자들입니다.감사합니다.
오래전 영상이지만 지금도 크게 달라지지 않았다니 안타깝네요. 정비는 사람도 중요하지만 장비가 얼마나 효율적인데 빨리 개선되었으면 좋겠습니다.
지금 우리 영공을 날아 다니고있는 F-5도 사실 기적에 가까운거임
최초 도입기는 퇴역 했지만 도입 시점부터 거이 50년이 다 되가는 할아버지 기체들임 ㄷㄷ
정비사 분들 장인정신으로 수명을 연장하고는 있지만,,, 세월 앞에 전투기도 장사 없다는거 ㅋ
하루빨리 신형 기체로 교체해 주길 바랍니다
F-4, F-5, 그리고 m48 패튼할아버지등등..
정말 정비사들의 장인정신으로 움직이는거죠
이렇게 관리 빡세게 한 70년대에 도입된 F-5도 골골대는데 북한 전투기 쪽수의 절반을 차지하는 Mig 15 17 19와 주력기 Mig 21(F-4 하위호환)은 제대로 굴러가는게 몇이나 있을까...
심지어 북한이 갖고있는 Mig 21은 대부분 중국산 짝퉁이라 실질적으로 F4보다 밑인 F-5 수준으로 봐야하고 그나마 쓸만한 Mig 29는 초기형인데다 40기밖에 없으니...
정비 하시는 분들 존경 스럽네요.
F-5는 본래 훈련기 사양으로 설계돼 당대 하는을 나는 최저사양 전투기임에도
정비에는 이렇게까지 복잡하네요.
엊그제 추락사고도 있었고 하니 이젠 하루빨리 퇴역시키고 KF-21 같은 쓸만한 전투기로 대체해야 합니다.
KF-21은 아직 먼 얘기라서 타이밍이 안맞고,
FA-50으로.
@@유왕산 그놈의 국산
KF-21 전력화까지는 한참이라 님이 말씀하신 하루빨리 퇴역하고 대체까지는 절대로 불가능합니다. 절대적인 국산화의 함정에 빠지면 안됩니다. 미국 유럽과 현 우리나라 항공기 기술력 격차는 어마어마하게 벌어져 있다는걸 너무 간과하는분들이 많아요. 당장 T-50이나 FA-50도 순수기술력은 절대 아닙니다. 다 누군가가 손을 대준거지.
아직 대체 기체가 마련되지 않은것도 있고 F-5는 엔진 시동 걸고 이륙에 3~4분이라 스크램블(긴급출격)시 가장 빨리 출격 가능한 기체라서 스크램블 임무에 계속 사용중이죠.
@@원붕이-p8g fa-50말고 바꿀건있음? 전세계적으로 봐도 훈련기랑 전투기사이 딱 이 성능에 이 가격 맞는 경쟁기종이 없는데;
방독 마스크 써도 일부는 인체로 들어 오게 되는데 대단합니다.
저렇게 수작업 말고 기계로 하는 방법을 찾아야 할텐데
이런 분들이 계시기 때문 우리 나라가 잘 선이지 수고가 많으시고 고생 하십니다
사람이 들어가서 육안검사는 로봇내시경으로 대체해야 될것같다!
너무 힘들어 보인다!
40년이 넘어간 비행기를 아직도 운영하다니 대박!
미군 장비 정비 메뉴얼 정말 잘 만들어 놓은 것 같습니다. 유지 관리 연구 많이 한 흔적이 보입니다.
미군이 잘한게 아니라 국군이... 미군은 f-5 퇴역시킨지 엄청 오래됐어요
@@LEEkyouho F-5 정비역량은 세계 최고일듯 개발국도 퇴역해서….
ㄹㅇ 장인들
존경합니다... 다치지마시고 건강하세요
테스트 파일럿분 포스가 대단하시네요.
한성깔 하실꺼 같은?!?! 현역시절경험으로는 인품좋은 좋은 조종사들이 대부분이었지만 의외로 굉장히 신경질적이고 난폭한 조종사들도 상당히 많았습니다. ㅎㅎㅎ
2022년 아직도 F-5 창 정비를 한다는 가슴아픈 현실...ㅠㅠ 이제 제발 그냥 보내줍시다..... F-5의 빠른 퇴역을 기원합니다!!!!
2010년도에 방영한거라고 설명란에 적혀있네요
사실 저 정도의 정비 기술 습득이면 제공호 한대 쯤은 눈 감고도 저기서 생산도 가능 할 듯..자동차도 20년이면 부품 없고 정비도 잘 안 받아 주려 할 텐데.
@@엠스타-b3o 지금도 f5운용 중이고 그에따라 창정비도 현재 진행중이라는건데 뭐라는겨
@@엠스타-b3o 지금도 운용중이라 창정비기간에 있는 기체들 다 계획정비함
@@엠스타-b3o 네 알고 있습니다. 10년이 지났지만 아직도 10년 전이랑 똑같은 일을 하고 있는 현실과, 아무리 정비를 철저히 하더라도 노후화된 기체는 위험할 수 밖에 없고 얼마전 희생 된 조종사의 생명이 너무 아깝게 느껴지는 현실에………….
여러분이야말로
대한민국의 최고의 영웅들입니다
조종사도 귀하고
이렇게 정밀하고
치밀한 정비만이
애국애족 자유통일의
초석이 될것입니다
존경합니다
초등학교 4학년때 이 프로그램을 보고 항공정비사 라는 꿈을 가졌었는데 무려 12년전이구나...
13-15 대구서 복무하였는데 F4E 정비는 미국서도 맥이 끊겨 한국와서 다시 보고 배우고 간다고 할 정도로 최고인 걸로 알고 있습니다
미국에서 퇴역한지 30년이 다되가는데 미국에서왜 배우러와요? QF-4정비하려고요?
@@촉법소년단-q1c 박물관에 전시할때 녹 다 슨채로 전시할 순 없는 노릇이고...만약의 사태로 모든 전폭기가 파괴되어서 출격할 수 있는 품목이 없을때 사용하기 위해서 정비하는걸로 알고 있습니다...물론 제가 군 내부에 종사하고 있진 않아서 이 내용이 정확하지 않을 수도 있습니다...
@@user-qh2gn4ff3o 네 정확하지 않습니다. 미국에서 전시치장용품으로 F4를 보유하진 않습니다. 심지어 박물관 전시할 F4의 경우도 애초에 항공기는 녹이 스는 재질로 만들어지지 않습니다. 우리나라 퇴역 F4 더 여러 휴게소에 전시용으로 기부됐는데 아무 관리도 안합니다. 녹 하나 안슬죠.
전혀 사실과 다른 내용을 말하신 다는 겁니다.
@@user-qh2gn4ff3o 정확한 팩트만 말하세요ㅉㅉ
@@촉법소년단-q1c 2016년 12월 까지 미국 공군에서 무인표적기로 사용했었습니다 아무리 무인이라도 비행기가 뜨려면 유지,정비가 필수입니다 물론 현역비행기보단 낮은 수준이겠지만요
아무리 미국이라도 제트전폭기를 30년전에 퇴역했다고 전량 공여하거나 폐기하지 않습니다 유지비를 최소화해서 일정수량을 보관할 뿐이지요
대한민국을 위해 고생 많으십니다
멋지신 대한민국 애국자 십니다
가족분들 모두 건행하세요
사무실에서 시원한 에어컨 바람 맞으면서 서류만 보고 있는
장군(준장★ 소장★★ 중장★★★ 대장★★★★)들 월급 깍아서
이 분들을 드려야 할듯 ~~~
대단하십니다
응원 또 응 원 드립니다
믿읍니다
화이팅 !
18:26 아마도 이물질 FO(Foreign Object)를 말씀하신듯 합니다.
공군 출신들은 다 알지만 일반인들은
충분히 F-5로 들을 수도 있겠어요.
마침 영상속 기종이 F-5 ^^
대단합니다. 어떠한 말로도 격려의 말이 부족할거 같습니다. 수고 많이 하셨습니다.
중간에 조종석 내부의 이물질을 F-5라고 오기가 됐네요
정비사님이 말씀하신 이물질은 FOD(Foreign Object Damage)의 준말로 FO라고 말씀하신겁니다ㅎㅎ
하필이면 f5를 정비하는 영상이라 제작진은 f5라고 생각했나보네요 ㅋㅋㅋㅋ
그 부분에서 뭔가 이상하다 생각했습니다. 궁금증이 해소 되는군요~
D는 손상(Damage)을 의미하니
외부물질만 말할 때는 정비사분이 말씀하신대로 FO(Foreign Object)가 맞아요
정비사분들 고생도 덜하시게하고 조종사 생명도 지키기 위해 신기체로 빨리 바꿔야 합니다,
fa50 이든 중고f16 이든 kf21 이든 빨리 바꿔 주세요,
팩트는 정비사들이 제일 싫어하는게 새로운 모델임
@@브리트니점례-q5d ㄹㅇ 전자 장비가 더 많아서 관리하기 더 힘들다고 함
KF 21은 이제 지상 활주로 시험주행 하는중이라서 아직 좀 걸릴겁니다 실전배치까지는요
@@DW07251 그것보다 새로운 기종에 대한 정비기술을 싹다 받아들이고 안정화시키는게 고역입니다. 진짜 정비사 입장에서 골치아파요. 지그 수공구 이런거 싹다 만들어야하고 안정화하는데 스트레스 장난아닙니다.
그리고 제조사가 정비 기술을 그대로 이렇게해라고 해주는것도 아닙니다.
항공정비사 준비 학생인데 유익하게 잘봤습니다 !
F-5 정비 추억이네 추억~~~~~ 10전투비행단 화이팅!
12년 전이라고 하더라도 정비창 환경이 전반적으로 열악해 보이네요 예전에 스웨덴인가의 항공기 정비창 영상을 본 적이 있는데 밝고 쾌적하고 기계설비들도 골고루 잘 갖춰져 있더군요
지금은 안저래요 저기는 아녔는데 요즘은 장비도 좋고 그래욤
님 전재산 공군에 기부하세요 ㅎㅎ
꼬우면 니가 돈내
@@불사조-o6b 그런 의도가 아니잖아요… 다 아니꼬우시네
대한민국만세
방산관계자분들께
깊은감사를드립니다
기체 내구도가 기체구조상 개선의 여지가 없음으로 현대전 양상에 뒤쳐진다면 퇴역 수순을
밞아야 하는거 맞습니다.
하늘을 나는 기구이기에, 더 섬세함이 요구되는 모양이다.
F-5 전투기는 미국이 2급 레벨 우방에게 제공하기 위해 노스롭을 통해 1962년에 생산이 시작된 경량 전투기로 50년이 넘은 노후 수준이 아닌 하늘을 나는 고철덩어리 수준입니다. 그럼에도 한국이 아직도 이걸 퇴역 못시켰던 이유는 워낙 가격이 싸서 만이 도입했던데다, 경량전투기인 만큼 작전반경이 넓지 않지만, 급발진 하여 작전상태로 돌입하는 시간이 가장 짧은 전투기이기도 합니다. 무장도 비교적 간단한 수준이라 출격해서 대응하는데 하이급 전투기들이 도착하기전에 시간을 벌수도 있고, 한반도 만으로 작전구역을 설정하면 못써먹을 전투기가 아니었기 때문이었습니다.
하지만 너무 오래된 전투기를 억지로 계속 사용해서 2000년 부터 지속적으로 추락사고가발생해서 벌써 12명의 소중한 우리 공군조종사의 생명을 뺏은 전투기 이기도 합니다. 소중한 공군 파일럿의 생명으로 노후기체를 버티기 시작했으면 이미 교체 시점 지나도 한참 지난겁니다. FA-50으로 대치하거나 F-16을 빌려와서 대치해도 충분한데 여태 손놓고 바라본 공군과 정부가 바보들입니다.
더이상 노후 전투기 때문에 우리 소중한 파일럿들이 생명으로 그 대가를 치루게 하는 공군과 정부의 병신짓은 그만둬줬으면 하는 바람뿐입니다.
공군은 항상 새전투기 달라고 어필 했습니다 정부에서 국방비대신 여가부같은쓰잘데기 없는 데 돈 갖다버려서 도입을 못한거에요 똥파는 f15k나 kf16오기전까지 총알받이 역할임 ㅠㅠ
감사합니다 사랑합니다 행복하세요 건강하게 오래오래 사랑합니다
18:27 자막오류 F-5가 아니라 FOD (foreign object debris)
F-5는 퇴역이 답인거 같습니다. 너무나 힘겹게 끌고가는것같습니다ㅜ 사고나면 정비사책임이라니ㅜㅜ
-예비역 공군장교-
전투기-분해 .조립하여 새생명으로 탄생시키는작업~ 대단하고 정말 힘든작업이었군요~와우---
진짜애국자십니다 ^^
감사합니다
항공정비사돈많이줘야된다 최곱니다!
정말 수고가 많으시군요!
피를 말리는 직업입니다.
12:23 와 뭔가 큰 귀지나온거 같아서 엄청 시원하다...
정비사분들 열심히 하시는것 같은데 하필 이번에 F5가 추락해 조종사 분이 사망해서 충격 좀 받았겠네요 이분들이 아무리 최선을 다한대도 F5는 너무 오래된 전투기고 사망 사고도 압도적인 문제 많은 기종이라 빨리 대체 할때까지 바로 처분하기 힘드니 유사시 대비해 처박아 놨다 대체 기종 나오면 바로 폐처분 해야 한다 이 말썽 많은 기종 때문에 정비사분들이나 조종사분들 트라우마 장난 아닐것 같다
과거 11전비 복무했었는데..
새록새록.. ㅎㅎ
정비창 근무하시는 분들
정말 존경스럽네요!
나도 11전비 출신이다. 반갑네.
노고에 감사드립니다..
30년전 내가 정비했던 F-5 EF
정비 실력은 세계 👍
열악한 환경에서 정비하시는
공군 관계자분들 화이팅~~
이렇게 아낀 국방예산은 장군님들 주머니 속으로 사라지는 매직!
고된 일하면 잘 쉬어야 하는데 일주일에 2~3일 야근에 주말까지 일할려면 정말 힘들겠네여
나도 공군 정비하사관 출신이지만 정비창 직원분들 대단하시네요~~~
저는 팬텀이었습니다~~
F-4D/E 항공기들도 정말 비행하고 나면 결함, 정비 많이 나왔죠. 정말 고생많으셨겠습니다. 대구에 계셨나요?! 청주에 계셨나요 ^^;
@@ShJang-yb9bg 아, 댓글 감사합니다, 공군 최강 17비에 있었네요,
항공기 주기점검 나가다 보면 부재?중인 기체가 있던데
역시 PDM 들어 간거겠지요~~~
새해 복 많이 받으세요~~ ^^
@@SimpleLife77777 팬텀의 요람 17비에 계셨었군요.. 한때는 F-4E 팬텀기만 3개대대를 운용할정도로 공군의 전략전투비행단이었는데 지금은 MIMAX항공기들은 다퇴역하고 직도입했던 PP-1,2기체들만 남아서 수원10전비로 이동했더라구요,, 2024년까지 운용할꺼라는데 이제는 PP-1들도 조금씩 도태시킬듯싶습니다.
혹시.. 김낙훈?
대단한 사람들 전투기 명장들임
이 분들 때문에 지금의 F21 존재하는 이유 입니다
국개들 돈 떼서 이분들한테 더 줍시다. 돈 제일 많이 버셨음 좋겠습니다.
고생많으셨습니다
이거 12년전 영상이래요....최근 사고난 전투기도 이때는 팔팔까진 아니라도 쓸만했을걸요
아뇨. 지금이나 저때나 변함없이 위험합니다.
최초 수명자체는 이미 훌쩍넘긴상태입니다.
항공기 특성상 주기적으로 심하면 기골부터 사소하게는 리벳까지 새것으로 다 교체를 해요.
기체보다는 사출좌석 문제로 인한 사망사고입니다.
사출좌석 교환하고 얼마 지나지않아 사고났을 때는 훌륭하게 기능해서 파일럿이 살았습니다.
이번에는 제기능을 못했다고 합니다.
기체 고장이야 신품(F35사고)이든 구닥다리든 어느정도 확률이 있는데
사람이 살수 있냐 아니냐는
고치지 못해 교환해야하는 부품들에서 일어납니다.
그게 이번사건의 사출좌석문제라고 봅니다.
@@jethytrianon 아뇨. 이번에는 사출할수 있었지만 민가에 떨어질뻔한걸 조종사가 조종간을 끝까지 잡고 있어서 안타깝게도 사출을 못해서 순직하신겁니다.
18전비 205 군생활이 새록새록^^
스크램블!!
자동차 정비도 최신 장비를 사용하는데
전투기 정비 공장이 사람의 손으로 한다는 것에 놀랍지 않을 수 없다.
정비창의 정비 시설을 현대식으로 시스템 전환이 필요한 것 아닌가...?
설계자체가 옛날 설계인데 어케 전환함
대한민국의쟈량스러운인재들임니다고맙슴니다
2010년도당시에도 f-5은 노후기종인데 2022년아직까지 굴리고있습니다ㅠ
07:58 아니 기자도 저기 들어간거자나 ㅋㅋㅋㅋ
고마운사람들 화이팅하세요 ㅡ
정말 고생 많으십니다! 감사합니다~~~
신형벤츠랑 정비 잘한 포니를 같이 타는
나라의 국보들 이십니다.
고생은 하시지만 전반적으로 현장 환경의 열악으로 중구난방, 주먹구구의 느낌은 지울 수 없네요~
32:53 뒤에 (5조)^^써놓은거 왜케 커엽지
참 대단들 하심니다 ㅡ굿
수고와 노력에 감사합니다. 🙏🙏
3:29초 한방울~
대단하고 고맙습니다