Nel motore 2 tempi è fondametale cambiare i paroli e cuscinetti di banco, hai fatto un restaurauruccio ...... per funzionre bene deve aspirare solo dal carburatore,e se ha 40 anni avrà i paraoili cotti di SICURO!!!!!! poi si mette 2 cuscinetti nuovi e si assembla ,MAI con il martello!!! pistola termica si fa dilatare il carter e il cuscinetto va dentro da se!!!
Lollo avevo pensato di costruire una bici a motore con un motore di una motosega oleomac 350 penso come quello che possiedi te su una Graziella sul porta pacchi. Se io saldo il pignone nella campana dove va la catena e collego la catena direttamente nella ruota posteriore funziona se si fammi sapere grazie aspetto risposta di quello che pensi su quello che vorrei fare Grazie.
Ciao Alessandro, probabilmente è una soluzione funzionante, ma un po' instabile. Mi spiego, dati i giri elevati del motore ogni minimo difetto di posizionamento del pignone sulla campana della motosega si trasformerebbe in grandi vibrazioni. Ma se hai moto di centrarti perfettamente e riesci a trovare un giusto rapporto per cui la motosega riesce a fornirti la giusta coppia senza che la frizione slitti è una soluzione valida. Parlando di rapporto, o ti metti a fare calcoli su calcoli oppure cerchi in rete un progetto simile e copi il numero di denti già utilizzato.
Ciao proprio oggi mi sono imbattuto in un problema del mio famoso tosaerba : ho smontato dove ci sono le 2 valvole perche trafilava olio ma ho provato a rimontarlo e a rimettere tutto a posto ma ho notato che ancora perde poco cosa mi consigli....?
Bravi siete arrivati solo a metà strada, per il restauro, ricordatevi che nei motori a due tempi è fondamentale conrollare i cuscinetti di banco e soprattutto cambiarli insieme ai paraoli destro e sinistro se volete un corretto funzionamento, Per iniziare va bene anche cosi'.
diciamo che l'obbiettivo era solo dare una pulita al sistema di travasi e soprattutto verificare la condizione del cilindro, per ora funziona alla grande e con una buona carburazione va che è una meraviglia
@@riccardi_0578 dipende un po' da come è stato costruito il motore, solitamente hanno anche meno potenza dei motori da minimoto dato che sono più incentrati sulla durata nel tempo
@@LollotabaMecmaker si lollo quello che nel video si vede uscire dal volano dove è attaccato e dove va collegato credo di averlo perso e la bobina non mi da corente grazie 🤝🤝🤝🤝
@@emanuelmontana8284 quello é il cavo di massa della bobina e, in linea generale, va collegato e una qualsiasi parte metallica della motosega. Purtroppo in questo specifico caso non ricordo dov'è il connettore. Fai una prova, collegarlo in modo provvisorio al cilindro o a qualche altro punto della carcassa dove non hai vernice e vedi se funziona.
Ora che ci penso bene e ho riguardato il video se quello è il filo di massa .il filo dell'interruttore on off dove lo collego .la motosega è identica a quella del video. Grazie sempre per la tua disponibilità
Lollo&taba Mecmaker Perché hai scritto:''l'ho rimontato dopo tante bestemmie". Lollo&taba mecmaker sei un emerito incivile, ho già provveduto a segnalare il tuo video. Ti chiedo di modificare il contenuto del video. Saluti, Marco
video molto bello per comprendere come funziona una motosega!!
good video
Were is the place engine oil is store.
Nel motore 2 tempi è fondametale cambiare i paroli e cuscinetti di banco, hai fatto un restaurauruccio ...... per funzionre bene deve aspirare solo dal carburatore,e se ha 40 anni avrà i paraoili cotti di SICURO!!!!!! poi si mette 2 cuscinetti nuovi e si assembla ,MAI con il martello!!! pistola termica si fa dilatare il carter e il cuscinetto va dentro da se!!!
ok grazie ci provero
di niente
Lollo avevo pensato di costruire una bici a motore con un motore di una motosega oleomac 350 penso come quello che possiedi te su una Graziella sul porta pacchi. Se io saldo il pignone nella campana dove va la catena e collego la catena direttamente nella ruota posteriore funziona se si fammi sapere grazie aspetto risposta di quello che pensi su quello che vorrei fare Grazie.
Ciao Alessandro, probabilmente è una soluzione funzionante, ma un po' instabile. Mi spiego, dati i giri elevati del motore ogni minimo difetto di posizionamento del pignone sulla campana della motosega si trasformerebbe in grandi vibrazioni. Ma se hai moto di centrarti perfettamente e riesci a trovare un giusto rapporto per cui la motosega riesce a fornirti la giusta coppia senza che la frizione slitti è una soluzione valida. Parlando di rapporto, o ti metti a fare calcoli su calcoli oppure cerchi in rete un progetto simile e copi il numero di denti già utilizzato.
si certo
c'è una musica di sottofondo e uno che canta e rutta hahaha
heyheyhey attento a come parli ahahah
hahhahaha
non sto scherzando!
poi se vorrei dove posso prenderla una guarnizione di ricambio???
prenderla originale su ebay se hai fortuna ma se è possibile proverei a farla con la pasta rossa che magari risparmi qualcosina
Bello
Come hai fatto a montare la corona sulla frizione della motosega?
ciao
puoi fare in 2 modi
o la saldi oppure io ho tornito una nuova corona con una filettatura e ho avvitato la corona della bici
Ciao proprio oggi mi sono imbattuto in un problema del mio famoso tosaerba : ho smontato dove ci sono le 2 valvole perche trafilava olio ma ho provato a rimontarlo e a rimettere tutto a posto ma ho notato che ancora perde poco cosa mi consigli....?
è un 4t?
hai controllato nel caso rifatto tutte le guarnizioni?
Bravi siete arrivati solo a metà strada, per il restauro, ricordatevi che nei motori a due tempi è fondamentale conrollare i cuscinetti di banco e soprattutto cambiarli insieme ai paraoli destro e sinistro se volete un corretto funzionamento, Per iniziare va bene anche cosi'.
diciamo che l'obbiettivo era solo dare una pulita al sistema di travasi e soprattutto verificare la condizione del cilindro, per ora funziona alla grande e con una buona carburazione va che è una meraviglia
certo che doveva aprirlo e cambiare paraoli e cuscinetti
Marco Monzali bravo raffaele
forse un paraolio poteva cambiarlo senza aprire il motore
ma scusa se io voglio smontare il motore dalla "scocca" posso oppure i carter si aprono insieme ad essa? Grazie bellissimo video
bisogna vedere il modello
La musica è adeguata al lavoro..
Scusa ma se io adattarsi il motore della motosega ad una minimoto avrebbe la stessa potenza del motore originale (Morini 50cc) ?
Cosa cambierebbe dal motore della motosega
@@riccardi_0578 dipende un po' da come è stato costruito il motore, solitamente hanno anche meno potenza dei motori da minimoto dato che sono più incentrati sulla durata nel tempo
@@LollotabaMecmaker ok grazie
@@riccardi_0578 perdona il ritardo astronomico nella risposta ahahahah
@@LollotabaMecmaker tranquillo hahaha
And a place for patrol thanks.
everything on the bottom of the engine
ah grazie x la risposta anche io sto pensando ad un gokart con un motore di un tagliaerba.....
bella idea
se hai bisogno chiedi pure
un meccanico bravo avrebbe smontato tutto per co trollare i cuscinetti di banco .... smontare il volano senza estrattore è più che semplice ...
Lollo il filo che esce vicino al volano dove va collegato.ho la stessa motosega ma non mi arriva corente noto che mi manca quel filo
parli di quello nero e fine?
@@LollotabaMecmaker si lollo quello che nel video si vede uscire dal volano dove è attaccato e dove va collegato credo di averlo perso e la bobina non mi da corente grazie 🤝🤝🤝🤝
@@emanuelmontana8284 quello é il cavo di massa della bobina e, in linea generale, va collegato e una qualsiasi parte metallica della motosega. Purtroppo in questo specifico caso non ricordo dov'è il connettore. Fai una prova, collegarlo in modo provvisorio al cilindro o a qualche altro punto della carcassa dove non hai vernice e vedi se funziona.
Ok 👌 grazie mille sei stato gentile
Ora che ci penso bene e ho riguardato il video se quello è il filo di massa .il filo dell'interruttore on off dove lo collego .la motosega è identica a quella del video. Grazie sempre per la tua disponibilità
sai dove e villa d alme?
+luca donghi a grandi linee si
ciao lollo ma dove abiti!?
lentate un paesino a 30 min da milano
Ma è il motore della motosega oleo mac 350 è uguale al mio
che modello sia non te lo so dire sinceramente, è un reperto trovato in un vecchio garage.
Lollo meli da tutti i pezzi che nn ai usato della motosega cosi li cambio alla mia che e uguale
io abito li
Ma è normale che la mia biella ha un gioco enorme? Circa 1 mm
si e un 4t ma la guarnizione sembra nuova
mi dai il tuo num di cell siccome domani provo ad aggiustare la tagliaerba magari ti chiedo altre informazioni????
scrivimi in privato sulla pagina facebook del canale che te lo do li il numero
lollo ce un problema io non ho facebook
cosa posso fare allora eh ti do il mio indirizzo gmail?
ma va scrivimi su facebook che ti do li. il numero
lollo scrivimi con una mail
lhai ancora sentito?
cosa scusa?
scusa ma cosa e la ragazzaccia
ahahah sei nuovo?
la ragazzaccia è una bici a motore che sto tentando di costruire da qualche mese a questa parte
cos' è la ragazzaccia
anche tu nuovo? bene bene mi fa piacere
comunque è una bici a motore che da qualche mese sto tentando di costruire
Lollo&taba Mecmaker ok di dove sei??? perche anch'io ho parecchi motori funzionanti
+Classeclanostraclasse Rubbo sono di un paese a 30 min da milano tu?
+Classeclanostraclasse Rubbo vuoi costruirne una anche tu?
Lollo&taba Mecmaker DI DOVE SEI CHE MAGARI TI POSSO AIUTARE
lollo io non ho facebook
+luca donghi dammi la tua mail allora
l'hai smontato comunque?
+luca donghi scusami comunque non avevo letto il messaggio precendete
Lollo&taba Mecmaker
Perché hai scritto:''l'ho rimontato dopo tante bestemmie".
Lollo&taba mecmaker sei un emerito incivile, ho già provveduto a segnalare il tuo video. Ti chiedo di modificare il contenuto del video.
Saluti, Marco
sta musica e una cacata
cagata è gia un lusso 😂
Che musica di m...a
beh togli l'audio e mettine una tu ahahahahah