LANCIA в Формуле 1 - Секретные технологии F1!
Вставка
- Опубліковано 5 бер 2024
- За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/td5 🚗
Покупай авто надежно!
Lancia, знаменитый автопроизводитель, оставила яркий след в истории ралли, особенно в категории Группа Б, где отсутствовали ограничения, позволяя командам добиваться выдающихся результатов. Lancia Delta S4 с полным приводом, среднемоторной компоновкой и мощностью почти шестьсот лошадиных сил, дополненной овербустом для временного увеличения мощности, весом чуть более девятиста килограммов, стала легендой в этой категории. Также Lancia могла произвести революцию и в Формуле один, предложив уникальные инженерные решения. История Lancia в автоспорте началась с создания спортивного подразделения Scuderia Lancia в тысяча девятьсот пятьдесят два году, что положило начало участию в ралли и Формуле один. Lancia D50, с инновационным дизайном и конструкцией, чуть не достигла вершин в автоспорте, но несчастные случаи и финансовые проблемы помешали этому. Несмотря на все трудности, Lancia оставила значительный след в истории моторного спорта.
Реклама. ООО «Амаяма Авто». Erid: 2VfnxvuPEcp
Сотрудничество:
Domein-lays@mail.ru
vitalikys - Авто та транспорт
Болид волка из Ну погоди!
Внатуреее😂😂😂😂
волк знает толк)))
Секрет успеха Феррари - соперники сами себя выпилили😂
Прикол. На второй минуте старые кадры гонок. Это нынче несуществующая трасса Гё. Сейчас остались только прямая и заброшенный корпуса. Десять минут от дома. Вот так бывает. Живёшь рядом и не предаешь должного значения. 😅
Привет, так и в чем заключается прикол? В том что до этого видео ты не знал что это заброшенная трасса Ге? А если знал, то какое именно понимание ее значения, снизошло на тебя после просмотра видео? И почему этого не произошло до этого видео?)
Шикарный выпуск.
9:18 Что значит "аэродинамика баков была улучшена"?
Боковые понтонные баки Лянчи Д50 у Феррари Д50 были в принципе убраны и перенесены в традиционное место для машин Ф1 того времени, - в хвостовую часть, за сиденье пилота. В пустых же понтонах разместили выпускную систему, по четыре трубы с каждой стороны.
0:56 что, что? Простите делали?
6:13 двигатель расположили под углом чтобы карданный вал проходил выше, по левую ногу пилота, а не ниже, но все днище и сам пилот теперь стали ниже, что хорошо сказалось на центре тяжести
Новое потрясающее видео
Спасибо что продолжаешь выпускать видео🙏🙏🙏🙏
очень yвлекательная история, сyпер!!!
По тем временам с низким кпд такие маленькие моторы. А я все страдал, когда 3 литра убрали)
Необходимо работать над текстом. А то как будто гугл переводчик писал
В конце мрак какой-то..
Известная история, что же Вы, батенька!🧐
Лянча шикарные машины были , в италии ездил на такси Тезис - автомобиль очень интересный !
А спорт кончился на дельте видимо у них
Alex blare?
В фильме про Феррари этот гонщик в начале разбился?
Почему лянча выступала под логотипом Феррари?
Близкое к банкротству материально-экономическое положение. Пришлось продать Феррари шесть из восьми этих автомобилей, а заодно "передать" и сотрудников инженерно-технической гоночной команды и пилотов. У Феррари не получалось создать свою собственную удачную машину, рассматривался даже временный уход из Ф1, поэтому они и затеяли эту авантюру, хорошо понимая перспективность конструкции Д50. Переработанная версия от Феррари выиграла чемпионат мира в 1956 году, а Фанхио заработал свой четвертый по счету титул.
Странно что автор почему-то об этом умолчал, очень смазанный выпуск получился.
Феррари даже не смогли своими силами разработать нормальный болид. В этом и все "величие" этой красной помойки. А Мерседес был в 50-х в топе, и сейчас там же.
Ну ты ещё Оку с Ламборгини сравни, чесслово. Мерседес уже тогда был крупным автогигантом, а Феррари только в 1947 появилась. Понятное дело своих навыков не хватало в 50-е
@@blackpatsan7409навыков более чем хватало, но неудачные машины время от времени бывают абсолютно у всех, тем более речь о гонках, где постоянно приходится пробовать какие-то новые решения и не все из них срабатывают сразу как надо.
До принятия нового 2,5 литрового регламента в 1954-м году модель 500Ф2 от Феррари буквально рвала чемпионат на протяжении двух лет, выиграв абсолютно все гонки обоих чемпионатов, кроме одной, последней в 1953-м, получив титул самой доминирующей машины Ф1 в истории.
Дядя, а вы с рали?
Мало кто знает? Все кому надо знают.
Так если ты такой умный и знаешь, то не трать свои крутые мозги на написание ненужных комментариев. Вот я например не знал. Вопросы?
Я бы сказал мало кто не знает, точнее любой знает, если хотя бы немного интересовался историей Ф1!)
Ланча !!!! Не ЛЯНЧА 😅
чел. итальянцы говорят Лянча. 🙄
Так как думать нужно по-русски, поэтому лАнча.🤪🍺✊
Да КЛЯЧА, да и всё 😂
Всегда когда слышу название этой фирмы, вспоминаю это слово 😅
@@user-ze8xx3is5p Клянча...😅
@@IMO3G нет в итальянском я. ЛАНЧА , ЛАГО 20 лет в Италии живу немного выучил
Ужас нах😂