В реале, это не Логан, это Символ. Логан-2 назвали для РФ, сугубо ради продаж. Катал на таком , правда бенз, 1,6. Очень приятный в своем классе, правда внешне на тепловоз похож, но мне нравится. Если что, катал на 50 + разных тачек. От зила до Альфы. Есть с чем сравнить. И да - ничо не ломалось, катал года два, не помню уже.
Какая разница? Одна телега и 10 названий. Это все равно тот же логаш первый. От того, что в другом зажопье раньше выпускать начали под другим названием сути не меняет. Пока Рено в России было, у нас гранту собирались строить на B0 для унификации с Ларгусом и Логан 3 с новой вестой должны были быть на CMF-B Кстати новая лада искра корни от этой истории имеет. Вроде как Искра должна быть копией CMF-B(поживём, увидим). Правда не понятно как это теперь называть. Потому что суть CMF-B была в модульности для упрощения производства на заводах альянса Renault Nissan Mitsubishi.
@@ПавелМойсеев-г5ю камрад, я на первом Логане откатал три года, потом на втором - два. Не похожи они, разные авто. А так - все верно. "Читаем Лада, подразумеваем Рено", правда так было, до недавнего времени. Первый чем нравился, клиренс - высокий и ремонт не дорогой. Первый до сих пор у друга ездит, 500 т пробега, не сказать что в идеале, но его били - колотили, четыре человека (я - второй владелец, потом был еще, теперь мой друг). Никто бедный Логан не жалел, но он жив и вполне здоров.
Румыны не румыны но Рено дизель не кто не продает с пробегом 100 тысяч не парьте лапшу такие рено берут заводчане и такситы🎉
))) точно… такого не может быть никогда и нигде
Через год владения расскажи как он там
@@ДенисШерстюков-л9л на 250к начало ломаться абсолютно ВСЕ
В реале, это не Логан, это Символ. Логан-2 назвали для РФ, сугубо ради продаж. Катал на таком , правда бенз, 1,6. Очень приятный в своем классе, правда внешне на тепловоз похож, но мне нравится. Если что, катал на 50 + разных тачек. От зила до Альфы. Есть с чем сравнить. И да - ничо не ломалось, катал года два, не помню уже.
Какая разница? Одна телега и 10 названий. Это все равно тот же логаш первый. От того, что в другом зажопье раньше выпускать начали под другим названием сути не меняет. Пока Рено в России было, у нас гранту собирались строить на B0 для унификации с Ларгусом и Логан 3 с новой вестой должны были быть на CMF-B Кстати новая лада искра корни от этой истории имеет. Вроде как Искра должна быть копией CMF-B(поживём, увидим). Правда не понятно как это теперь называть. Потому что суть CMF-B была в модульности для упрощения производства на заводах альянса Renault Nissan Mitsubishi.
@@ПавелМойсеев-г5ю камрад, я на первом Логане откатал три года, потом на втором - два. Не похожи они, разные авто. А так - все верно. "Читаем Лада, подразумеваем Рено", правда так было, до недавнего времени. Первый чем нравился, клиренс - высокий и ремонт не дорогой. Первый до сих пор у друга ездит, 500 т пробега, не сказать что в идеале, но его били - колотили, четыре человека (я - второй владелец, потом был еще, теперь мой друг). Никто бедный Логан не жалел, но он жив и вполне здоров.