Этот мотор - 2-я копия довольно удачного 2,7 XDI. Первая копия - 2,0 XDI Актион/Кайрон - отрезали один циллиндр. Поршневая и многое другое - Мерседес. А здесь - еще больше проблем, еще хуже ГРМ и форсунки. Но, поршни - это последнее от Мерседес на этом двигателе.
УВАЖАЕМЫЙ! НЕ МЕШАЙ ДИЗЕЛЮ РАБОТАТЬ. Я МЕХАНИК С 40-ЛЕТНИМ ОПЫТОМ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЕЙ. ПРОСЛУШАЛ РАБОТУ ТВОЕГО ДИЗЕЛЯ, ХОРОШО РАБОТАЕТ, ВИХРЕВЫЕ ЗАСЛОНКИ ТАК И РАБОТАЮТ НА РАЗНЫХ РЕЖИМАХ, ТЫ ПОГАЗОВАЛ, ДИЗЕЛЬ РОВНО РАБОТАЕТ, ПОЧИСТИЛ, МОЛОДЕЦ, НЕ ЛЕЗЬ ЛИШНИЙ РАЗ БЕЗ НУЖДЫ, ЛЕЙ ХОРОШУЮ СОЛЯРУ, МАСЛО, ФИЛЬТРА И ДИЗЕЛЬ БУДЕТ РАБОТАТЬ 400-500 Т. КМ. БЕЗ РЕМОНТА, ЭТО ЖЕ МЭРСЭДЭС!!!! С УВАЖЕНИЕМ-ПЕТРОВИЧ.
Какой ты нахрен механник? Еще и дизелист? Мерс кончился в саньёнгах на 2,3 2,9 дизелях, больше от мерсов в них ничего близко похожего даже небыло! Прав в одном что 90% дизелей убито самими хозяевами или в мастерских! После ремонта не у специалиста машина больше работать не будет! А парень на видео играет в работу!!!
На холодную заслонки колбасит из-за умирающей форсунки, заслонки и грязь тут не при чем. P1234 - часто возникает после не очень корректной перепрошивки ЭБУ, судя по снятой фишке ЕГР.
ssangyong actyon look like Korando motor 👍👍👍👍
Этот мотор - 2-я копия довольно удачного 2,7 XDI. Первая копия - 2,0 XDI Актион/Кайрон - отрезали один циллиндр. Поршневая и многое другое - Мерседес. А здесь - еще больше проблем, еще хуже ГРМ и форсунки. Но, поршни - это последнее от Мерседес на этом двигателе.
УВАЖАЕМЫЙ! НЕ МЕШАЙ ДИЗЕЛЮ РАБОТАТЬ. Я МЕХАНИК С 40-ЛЕТНИМ ОПЫТОМ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЕЙ. ПРОСЛУШАЛ РАБОТУ ТВОЕГО ДИЗЕЛЯ, ХОРОШО РАБОТАЕТ, ВИХРЕВЫЕ ЗАСЛОНКИ ТАК И РАБОТАЮТ НА РАЗНЫХ РЕЖИМАХ, ТЫ ПОГАЗОВАЛ, ДИЗЕЛЬ РОВНО РАБОТАЕТ, ПОЧИСТИЛ, МОЛОДЕЦ, НЕ ЛЕЗЬ ЛИШНИЙ РАЗ БЕЗ НУЖДЫ, ЛЕЙ ХОРОШУЮ СОЛЯРУ, МАСЛО, ФИЛЬТРА И ДИЗЕЛЬ БУДЕТ РАБОТАТЬ 400-500 Т. КМ. БЕЗ РЕМОНТА, ЭТО ЖЕ МЭРСЭДЭС!!!! С УВАЖЕНИЕМ-ПЕТРОВИЧ.
Д 20дтф корейский движок... Мерс рядом не валялся.
@@bigle333 🤣читай литературу внимательно и узнаешь валялся или нет
чисто корейская разработка двигателя, причем тут мерс? ну да ходит неплохо и ресурс норм.
@@ПикачуПи-в2е чисто корейцы от немца цилиндр отпилили и в продакшн. А так бы и валы подходили. Яисто корейская, ага щазз
Какой ты нахрен механник? Еще и дизелист? Мерс кончился в саньёнгах на 2,3 2,9 дизелях, больше от мерсов в них ничего близко похожего даже небыло!
Прав в одном что 90% дизелей убито самими хозяевами или в мастерских! После ремонта не у специалиста машина больше работать не будет!
А парень на видео играет в работу!!!
Сколько пробег у коника?
На холодную заслонки колбасит из-за умирающей форсунки, заслонки и грязь тут не при чем. P1234 - часто возникает после не очень корректной перепрошивки ЭБУ, судя по снятой фишке ЕГР.