O OPALÃO TÁ IMPECÁVEL DE LATARIA, E AINDA DE BONUS, UMA MERCEDES QUE SERÁ UM PROJETO INTERESSANTE DE RESTAURAÇÃO. PARABÉNS MESTRE SÍLVIO E MIRTO LOKO, E COMO SEMPRE, UM TRABALHO TOP!!!
Eu usava um H40 de corpo simples,na minha A20 fiz uma base ,no torneiro ,e o carburador era de uma F-100 a álcool , tava novinho na caixa , ,apesar de ser de um corpo só o diametro unico .era maior que o dos corpos do H34. se comparado de forma individual . Pra mim. trabalhar .era excelente , fazia quase 6 no etanol e no GNV chegava a fazer 12 kms por metro cúbico de GNV,ambos na estrada andando a 90 por hora ,, mas andava ate 120 por hora.,e subia sem dar falta , subia morro carregado e não engolia caroço não.
@@boikolinguiceiro516 Rodava 90%do tempo no GNV ,a gilglagem. nunca mexi do jeito que comprei adaptei rodava 6 meses no GNV quando passava pro etanol funcionava de boa nunca me deixou na mão
Assim que terminar de pintar a minha Parati vou levar para vc, mas quero que me passe todas as peças de arrefecimento que devo trocar e levar certinho para sair impecável
Gostei do Opala e do Mercedes 300D Conheço um senhor que mora num bairro próximo ao meu aqui no Rio de Janeiro que tem um Mercedes 300D ano 79 Branco, que também foi veículo de serviço de embaixada estrangeira. Abraço
Silvio, qual o ponto de ignição devo colocar em um gol cht 1000 93 com pistões e cabeçote do 1.6? Eu deixei com 14 graus o carro anda bem, mais eu não sei qual o mistério dele esquentar na rodovia, todo o sistema de arrefecimento novo, eu fiz até uma limpeza nas galerias de água do bloco, cabeçote Stander só tem uma retifica! Carcaça da bomba de água nova, bomba de água nova, reservatório, tampa mangueiras radiador novos, carburador Weber 460 primeiro estágio 102, segundo estágio 97, falta da mistura de ar do primeiro estágio do 1.6 não lembro a medida, o resto tudo original do 1000 mesmo! Ele arma a ventoinha na estrada e eleva a temperatura, ventoinha nova está puxando ar, não está virada! Se você puder me dar uma luz fera porque eu não sei mais oque fazer, o motor foi praticamente feito tudo e não consegui solucionar e achar qual seria o problema, me ajuda fera por favor
@@marciocalle9234 cabeçote é do 1.6 então a compreensão é equivalente do 1.6, tirei o cabeçote do 1000! Toda a parte de cima é 1.6 a parte de baixo é 1000, então pra esquentar a tal ponto por ser cabeçote teria que estar muito taxado, o cabeçote é Stander com tudo novo! E não funciona no álcool não tem compreçao pra isso não tem taxa, só pra colocar no álcool eu teria que mudar dos os componentes do carburador ou trocar ele mas mesmo assim não iria funcionar devido a não taxa! E como eu disse lá em cima o cabeçote é Stander!
boa noite silvio asisto todos os videos do seu canal eu tenho um gol quadrado cht 94 ele e 1.0 uso um carburador weber 460 so que ele nao ta dando macha lenta so que ele nao tem mais o selenoide tem so o tampao posso usa ou compra outra sera que resolve o problema
Opa, tava assistido seus vídeos sobre o DFV 228, coloquei um no meu Chevette porque o meu estava muito ruim, tá funcionando bem, mas só funciona com afogador quase fechado se abrir o carro não funciona, tem alguma dica professor?
Opa amigão eu tenho um opala80 4 portas 4 cilindros coloquei 5 litros de álcool so rodiei o quarteirão e acabou. Me ajuda ai por favor o que pode esta bebendo muito
Tenho um opala 4cc original queria que ele fosse bem econômico (fizesse pelo menos 8 na cidade e 11 ou 12 na estrada)e andasse bem tem um milagre que de jeito? Kkk
Show.. Estou com problemas no Solex H-34 do meu chevette 1.6 G Comprei recente.. desde a primeira montagem ele está embolando na saída.. mas depois que sobe o giro fica de boa.. Estava usando 105 no primeiro e 137,5 no segundo (giglês principais) Substitui por 122,5 e 125 até quê melhorou.. Mas observando melhor.. vi que as estradas de ar do tubo misturador estavam invertidas.. orifício maior estava no primeiro e orifício menor no segundo.. Coloquei pra posição correta ( primeiro estágio menor e segundo maior) Fui testar o carro.. voltou a embolar novamente.. SOCORRO.. pode me ajudar a como tentar resolver..? Meu whats: 92 991208192
Eu tenho uma Caravan Comodoro 88/89 2.5 , uso o H-34 e gosto bastante ! Esse carburador bem acertado e revisado é bala ! Parabéns vocês são top
Bom dia, show de bola como sempre, parabéns Silvio Mirtooo .🙏👏👏👍
Vc tá de nota 1000 no seu cerviço
Serviço!!
Meu tio Fernando saiu de Diadema i Levou o Escort Azul 1.8 álcool Ficou Excelente Os Cara é Bruto
O OPALÃO TÁ IMPECÁVEL DE LATARIA, E AINDA DE BONUS, UMA MERCEDES QUE SERÁ UM PROJETO INTERESSANTE DE RESTAURAÇÃO. PARABÉNS MESTRE SÍLVIO E MIRTO LOKO, E COMO SEMPRE, UM TRABALHO TOP!!!
Qual a configuração do h34?
Chicle, venturi..?
Parabéns Sílvio e Milton
Valeu mestre Silvio primeiro like em.
Parabéns chefe
Boa noite qual é o endereço da oficina ? Preciso fazer uma revisão no meu Opala
Eu usava um H40 de corpo simples,na minha A20 fiz uma base ,no torneiro ,e o carburador era de uma F-100 a álcool , tava novinho na caixa , ,apesar de ser de um corpo só o diametro unico .era maior que o dos corpos do H34. se comparado de forma individual
.
Pra mim. trabalhar .era excelente ,
fazia quase 6 no etanol e no GNV chegava a fazer 12 kms por metro cúbico de GNV,ambos na estrada andando a 90 por hora ,,
mas andava ate 120 por hora.,e subia sem dar falta ,
subia morro carregado e não engolia caroço não.
Qual gigle usava
@@boikolinguiceiro516 Rodava 90%do tempo no GNV ,a gilglagem. nunca mexi do jeito que comprei adaptei rodava 6 meses no GNV quando passava pro etanol funcionava de boa nunca me deixou na mão
Ficou show filé
Show esse diplomata, podia mostrar ajeitando o coletor no mais tu di bão
Opalao fino em show de bola
excelente servico
Silvio carburadores restaurando seus sonhos
A Gauss precisa começar a fazer tampa , cabos e rotor pra gente deixar de ser refém da "Bosch"
Assim que terminar de pintar a minha Parati vou levar para vc, mas quero que me passe todas as peças de arrefecimento que devo trocar e levar certinho para sair impecável
Toooooooooop demais!!!
Tenho um diplomata 88 6cc com o 446 comprei novo um solex H34 igual a esse ai vamos ver se fico bom
Gostei do Opala e do Mercedes 300D
Conheço um senhor que mora num bairro próximo ao meu aqui no Rio de Janeiro que tem um Mercedes 300D ano 79 Branco, que também foi veículo de serviço de embaixada estrangeira.
Abraço
Aí é profissional
Se quiser entrar em contato comigo, esse é meu Instagram @igor.shinaider Facebook é Igor shinaider
O meu era um h34 , bom carburador mas deixa o carro muito amarrado , coloquei um weber 40 , e outra vida
Fiz isso TB... O meu é um 4cc
O serviço de vcs são top.
Opalão é da hora
Silvio, qual o ponto de ignição devo colocar em um gol cht 1000 93 com pistões e cabeçote do 1.6? Eu deixei com 14 graus o carro anda bem, mais eu não sei qual o mistério dele esquentar na rodovia, todo o sistema de arrefecimento novo, eu fiz até uma limpeza nas galerias de água do bloco, cabeçote Stander só tem uma retifica! Carcaça da bomba de água nova, bomba de água nova, reservatório, tampa mangueiras radiador novos, carburador Weber 460 primeiro estágio 102, segundo estágio 97, falta da mistura de ar do primeiro estágio do 1.6 não lembro a medida, o resto tudo original do 1000 mesmo! Ele arma a ventoinha na estrada e eleva a temperatura, ventoinha nova está puxando ar, não está virada! Se você puder me dar uma luz fera porque eu não sei mais oque fazer, o motor foi praticamente feito tudo e não consegui solucionar e achar qual seria o problema, me ajuda fera por favor
@@marciocalle9234 cabeçote é do 1.6 então a compreensão é equivalente do 1.6, tirei o cabeçote do 1000! Toda a parte de cima é 1.6 a parte de baixo é 1000, então pra esquentar a tal ponto por ser cabeçote teria que estar muito taxado, o cabeçote é Stander com tudo novo! E não funciona no álcool não tem compreçao pra isso não tem taxa, só pra colocar no álcool eu teria que mudar dos os componentes do carburador ou trocar ele mas mesmo assim não iria funcionar devido a não taxa! E como eu disse lá em cima o cabeçote é Stander!
Roberto de barra do pirai e no opalao o camarada fez engenaria pura e brasiuuu
boa noite silvio asisto todos os videos do seu canal eu tenho um gol quadrado cht 94 ele e 1.0 uso um carburador weber 460 so que ele nao ta dando macha lenta so que ele nao tem mais o selenoide tem so o tampao posso usa ou compra outra sera que resolve o problema
Opa, tava assistido seus vídeos sobre o DFV 228, coloquei um no meu Chevette porque o meu estava muito ruim, tá funcionando bem, mas só funciona com afogador quase fechado se abrir o carro não funciona, tem alguma dica professor?
Se pisar nele ele esquenta, não dá pra andar acima de 100kmh, mesmo assim na subida onde se exige mais ele esquenta!
Top
Camarada fez verdadeiro rta recurso tecnico avançado kkk
Olá Silvio elo trabalho. Por falar em tampa de distribuidor, qual é a tampa e rotor corretos para Corcel 71, 1.3 a Gasolina, tudo original ? Grato,Ars
Qual o melhor carburador para o motor ap 1.8?
👏👏👏👏👏👏👏👏
Silvio por quanto fica um serviço do carburando do uno eletrônico 95
Opa amigão eu tenho um opala80 4 portas 4 cilindros coloquei 5 litros de álcool so rodiei o quarteirão e acabou. Me ajuda ai por favor o que pode esta bebendo muito
3 MÃOS SUÍNAS PORCANICOS RELAXADOS DERAM DISLAKE 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kd o santana azul
Tenho um opala 4cc original queria que ele fosse bem econômico (fizesse pelo menos 8 na cidade e 11 ou 12 na estrada)e andasse bem tem um milagre que de jeito? Kkk
Bota um carburador de Fusca nele
O pior carburador sem duvida é o DFV228, pior potencia e pior economia, já o h34 vai super bem no 4 e 6 cil
*Ponto adiantado, sem aquecimento, cola pra todo o lado, Itens errados na parte de ignição, meu caneco...tadinho do Paulão...*
Eu estava andando no fluxo;
Avistei a novinha no grau;
Sabe o que ela quer????
Velas Gauss !!!!
Show..
Estou com problemas no Solex H-34 do meu chevette 1.6 G
Comprei recente.. desde a primeira montagem ele está embolando na saída.. mas depois que sobe o giro fica de boa..
Estava usando 105 no primeiro e 137,5 no segundo (giglês principais)
Substitui por 122,5 e 125 até quê melhorou..
Mas observando melhor.. vi que as estradas de ar do tubo misturador estavam invertidas.. orifício maior estava no primeiro e orifício menor no segundo..
Coloquei pra posição correta ( primeiro estágio menor e segundo maior)
Fui testar o carro.. voltou a embolar novamente..
SOCORRO.. pode me ajudar a como tentar resolver..?
Meu whats: 92 991208192
ua-cam.com/video/lwDym1ZZIlA/v-deo.html Se fizer um h34 igual a esse, vai ate em V8
Me tira uma dúvida só pra funcionar o opala já vai 2 litros de gasolina né