Tunnelrettungszug - eine Mitfahrt
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- Опубліковано 4 лис 2021
- Der alltägliche Bahnbetrieb ist ohne Bahndienstfahrzeuge nicht möglich. Sie sind allgegenwärtig und unverzichtbar, stehen aber oft nur unscheinbar am Rand. Etwas Besonderes ist der Tunnel-Rettungszug. Wir sind mitgefahren und ermöglichen so einen seltenen Blick in einen Rettungszug. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/bahn...
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/ @thetraintv - Авто та транспорт
sehe diesen in fulda regelmäßig auch hier in würzburg steht einer, also auf der anderen seite der rhön getrennt durch etliche lange tunnel auf der neubaustrecke
Hallo Video superrrr.... 👍👍👍Fim 🚂👮♂️✋
Geiles Ding
Auf der NBS K - F gab es bei Dierdorf schon mal einen brennenden ICE. Wenn das mal im Tunnel ist, braucht der Hilfszug aber recht lang - von Mannheim, Fulda etc.!!??
Es gibt mehrere davon. Die sind an unterschiedlichen Standorten
Der TRZ scheint mir aber ein bisschen zu klein um einen vollbesetzten ICE4 XL zu retten. Das können ja bis zu 500 Passagiere sein. Wie können die dann auf einem Mal gerettet werden?🤔
Die Personen werden im Normalfall nicht mit dem Zug gerettet. Dafür haben alle Tunnel Fluchtwege. Es geht mehr darum Einsatzkräfte und Material zu groß Havarien zu bringen. In den letzen Jahren gab es auch kaum Einsätze. Bei Neubautunneln werden mittlerweile auch andere Konzepte geplant.
Wahrscheinlich geht man davpn aus, dass man nicht sämtliches Fahrgäste des vollbesetzten ICE4 XL ausschließlich mit den Rettungszug versorgen muss.
Der Zug hat ein sog. "Pendelteil", diese bringt die Betroffenen im Pendelverkehr nach der medizinischen Erstversorgung aus dem Tunnel, danach fährt das Pendelteil wieder in den Tunnel ein und koppelt sich wieder mit dem restlichen Zug an.
@@bus4223 Doch, werden sie. Abgesehen von den sog. "Selbstrettern"
Können die Loks auch auf Akkubetrieb fahren? Wenn ein Lokführer wegen Verrauchung nicht mehr atmen könnte wird es auch der Dieselmotor schwer haben?
Hast du meine Frage nicht richtig gelesen? Ich stelle mir ein Szenario vor, in der schlagartig ein Sauerstoffentzug im Gange ist. Dann funktioniert auch der Dieselmotor nicht mehr und geht im selben Moment aus. Es wird z.B. nichts über Sauerstoffzufuhr zum Diesel aus Tanks gesagt, und von einem E-Motor war auch keine Rede.
Ihre allergischen Reaktionen sind wirklich pressetauglich. Hätten Sie die Führung durch den neuen Zug nicht direkt selbst machen können? Sorry dass ich mich vor meiner Frage nicht verbeugt hatte - wusste nicht dass der Oberhauptbrandwachtfahrermeister von 2005 persönlich antworten würde. U-Boote konnten ursprünglich auch kurze Zeit rein elektrisch fahren, und Autos tun es heute wieder. Warum sollte das bei 2 Spezialloks die extra für diesen Zug gemacht sind so abwegig sein? Aber bitte nicht weiter antworten - für Sie ist das hier ja nur Kindergeburtstag und Sie wissen schon alles.
Was ist eigentlich bei euch falsch :D
Der Ton macht die Musik. Bitte haben Sie nun wieder das letzte Wort.
Klasse!!! Danke für diese Reportage. Wo sind die Einsatzzüge denn jeweils stationiert? Danke und Grüße aus Karlsruhe
@@mikehoell87 super. Danke für die Info ! 👌😀
@@mikehoell87 hmm, und für die NBS Köln-Frankfurt?