Зачем проверять свечи, бегунок, крутить туда сюда трамблер, проверять угол замкнутого состояния контактов если нет искры на центральном. Мотор до этого как то работал со всеми этими зазорами. 12 вольт на катушку приходит - да (нет - смотри почему нет), сними фишку провода к катушке с траблёра чиркани по массе. Искра есть - копай в сторону прерывателя (конденсатора), искры нет - меняй катушку. Потом, если время останется и будет желание, можно и регулировками заняться.
да да ""то есть те кто там ""лапчьку ставит"" все вер ""взел""шнурку""к ""катушке""да ""по ""нетрл"""искра""есть""так в другом винте"кат""ушке""2тож !! ибо нет так мож быть в "реле""______мож""делыю делыю"")))учюсь!!спасиб АРРА""!)))
Здравствуйте Наиль! Исходя из названия ролика, думал ситуация будет как у меня пару недель назад была... Опишу её пожалуй. Возможно поможет кому найти неисправность. Собрался уезжать с работы домой. Завел Маську, прогрел, а при попытке тронуться заглох и больше не заводился. Начал "копать" проверил качает ли бензонасос? Качает. Брызгает ли "слоник"? Брызгает. Проверил есть ли искра? Опа! Нету! А на машине БСЗ стоит на датчике холла и коммутатор обычный, как на девятках, восьмёрках ВАЗовских. Решил разъёмы проверить. Проверил на трамблёре, нормально, проверил на коммутаторе - под разъёмом влажно. Хотя коммутатор висит высоко на правом щите под самой крышкой капота. Сняв крышку с коммутатора обнаружил полный корпус воды! То есть, там просто скапливался конденсат и не высыхал, ввиду этого проводники от платы к разъёму коммутатора окислились и рассыпались. Коммутатор перестал работать. Вот, такой вот поиск "мёртвой" воды, для живого Москвича! Коммутатор заменил. Старый позже пропаял, работает как ни в чём не бывало.
Bars220SU, На ниве, после того как коммутатор "залило", мы его в салон перенесли, а крышки и прочие зазоры на них стоит проклеивать - герметизировать прямо с магазина...
У меня была похожая проблема, плохо заводилась шоха на холодную, и плохо на педаль газа ,,отзывалась,,. Проблема оказалась простая - сетка на топливном патрубке в баке покрылась ржавчиной, и топливо с трудом поступало. До этого грешил на бензонасос, менял мембрану, потом ставил новый.
Молодец начал самых запутаных элементах иначе мы бы нечего не поняли и не увидели просто молодчина такие мастера есть везде хотя их очень мало не каждый возьмётся делать русскую машину а не которые просто делают на атъебись лижбы отстали а ему человеку в годах без разницы какая телега хоть бричка хоть повозка дажи не удивлюсь если он лошадь может подкова эти люди таво поколения могут всё уменя квам только уважения я рад что вы есть
Великолепные видео.С огромным удовольствием смотрю,продолжайте в том же духе!Успехов вам! п.с.машины у меня нет,а на заметку многое для себя беру.На 100% уверен в дальнейшем пригодится)
Наиль, добрый день. Интересное начало ролика..нет питания с центрального провода на катушку зачем лезти дальше то???Это дело как раз в бобине))) Но в конце ролика к ней и вернулись..Как так то, если сразу б другую бабину зацепили то и мотор бы завелся, или я не прав???
Здравствуйте двойка не завелась. свечи выкр. накал прекрасный первую свечку звлило я свечку заменил поездил,недельку, потом морозы ударили выкручиваю, залило все. прожог паялкой вкрутил но не завелась и на буксире лне завелась
а по теме не заводиться. помыл сегодня первый раз в жизни моторный отсек. на мойке... ну хорошо. девчонки, отмыли все, блястит, 15 лет так не блестела, я в машину, ключ на старт... ааа... а не заводиться) куда капать?))) ... дернули, завелась, в гараж приехал.. .и начал капать... а капать долго не пришлось... пока мыли, клему с реле стартера сдернули, она вроде и одета, а не контачит, воть)
0:43 Может, свечи неисправны Может, нет в катушке тока - Вынь из крышки на трамблере Ты тогда центральный провод, Попроси соседа Васю Подержать его покрепче. Сам включи тихонько стартер. Вася скажет, в чем беда.
Я точно подпишусь. Бери лопату и копай. Нива инжекорная иска есть бензонасос работает реле срабатывают топливо поступает свечи мокрые. Теперь где копать?
А если нет искры на 1м и 2 целиндре,машина заводится и работает на двух целиндрах,бронепровода и свечи новые рабочие,с каткшки идет искра очень хорошая,зажигание контактное,крышка трамблера новая.
Здравствуйте! Возникла проблема. Ваз 2107 контактное зажигание. Нет искры. С катушки зажигания идёт маленькая искра и только один раз проскальзывает, но от трамблёра её уже нет. И бывает что даже с катушки зажигания нет искры. Что смотреть? Заранее спасибо. Катушка новая. Резистор целый. Бегунок целый.
Нет дорогой не угадал ни одной буквы , я поправил контакты и выставил УЗСК что очень важно для работы КСЗ Контаки=ты я так попраляю уже 30 лет и никаких проблем смашинами не вижу а вам надо бы почитать спец литературу и смотреть как это делается да не ту что пишут в кабинетах а ту которую пишут мастера спецы
У меня такая же беда. Специально посмотрел этот ролик. Всё понятно спасибо большое. У меня вопрос перед тем как накрылось, я заметил что тахометр на какое-то время перестал показывать обороты. Значит точно в катушке дело.
А у меня было веселее и интереснее - вышел из строя тахометр и блокировал на себя импульсы с коммутатора! После отключения коричневого провода тахометра от катушки все сразу завелось! =)
@@Aciddron интересная версия. Так как тоже все проверил и вроде и заведомо исправное подключил, но нет и всё. А тахометр скакал перед поломкой, надо попробовать.
Месяц назад ехал по трассе и машина вдруг заглохла-минут 40 искал причину почему нет искры ,так и не нашел.Притянули домой -оказалось,что цепь порвалась,слава Богу ,что 5-е поршня стоят!
Бегунок в трамблере нужно смотреть в снятом состоянии , бывает с виду он целый а с другой стороны наоборот прогорит , и искры на свечах не будет , машина тупо заглохнет на ходу .
У меня похожая проблема. Едешь-едешь и вдруг раз, и обороты резко падают (машина не дергается), на педаль газа не реагирует, встаешь, не заводится. Проверяю свечи-искры нет. Постоишь минут 10-15, машина снова заводится хорошо и дальше поехал. В общем нет уверенности в автомобиле. Не знаешь где можешь заглохнуть. ВАЗ-2104 бенз.
Евгений Малышев Какая у тебя система зажигания? Ясли стандартная контактная то контакти преривателя в середине трамблюора. Там они сильно подгоревшие и не замикают. У меня так било. Но если у тебя какая нибудь бесконтактная система, ну тогда я не знаю.
+Евгений Малышев Аналогично было. Но у меня на семёрке БСЗ и проблема была в плохом контакте шлейфа на коммутаторе. Когда в дороге встал, то просто везде разъёмы перетыкивал. Доехал. Потом просто поменял провода БСЗ и всё хорошо. С собой на всякий вожу коммутатор. Они частенько мозги парят.
Дядя Наиль, что делять если стоит БСЗ и все проверяли и все рабочее но не заводится до этого зделали капиталку двигателя, завели 10 минут поработала и заглохла, искры нету но БСЗ рабочее проверили
Уважаемый Наиль! ВАЗ 21011, 1300, 1978 года. Ехал, на кочках на перегазовке заглох...Бывает! Но завести не смог! Проверил искру-есть. Топливо подает! Стартер крутит! Не заводится! На буксире притянули домой. Пока думал с чего начать, прошел примерно час. Решил еще попробовать завести. Завелась, как в чем ни бывало! И лезть уже никуда не надо... Что это было? Ждать такого? На машине езжу уже год-такого не было. С уважением.
на ходу заглох ( ваз 21053 ) с ключа не заводится, с буксира тока и тащили метров 100. в качестве горючего может быть дело?. почти на сухой бак заправился на росснефти и началось!
есть разные "тахометры" цифровые, я на днях купил, меряет обороты, напряжение, часы показывает... и он же меряет угол замкнутого состояния... любопытства ради подключил на жигули, показывает на бесконтактном зажигании - 5 градусов на ХХ, 15 на 3000 мин-1))) Наиль, а Вы регулируете смесь по индикатору качества смеси? везде пишется что на богатой смеси пламя красное, но нормальной синее... пытался сегодня настроить... у меня всегда пламя желтое) и только когда уже совсем душишь топливо становиться еле заметным и вроде синевой отдает... вот поймал положение когда обороты еще не упали а пламя еле заметно и с синевой... правильно сделал? или намудрил?
Вадим Гречишкин то есть на очень богатой смеси пламя желтое, но обороты калбасит... дальше убираешь топливо - обороты растут... потом останавливаются на некоторой планке - полочке)... при этом пламя цвет особо не меняет, желтое, яркое... дальше убирая топливо обороты остаться на месте, но пламя бледнеет и становиться с синеватым оттенком... при этом обороты еще не начали падать... но дальше чуть чуть и все... обороты начинают колбасится... пламя бледное с синеватым оттенком... вот я поймал момент когда обороты еще не упали, но пламя синеватое. регулировал по 4-му цилиндру.... по моей логике на самом длинном впуске самая бедная смесь? на 2 и 3 смесь будет чуть богаче... а вы предлагаете чуть добавить топлива, чтоб пламя перестало синевой отдавать? пока еще мало проехал, свечи не смотрел... динамика не понятна. лед везьде...
Наиль Порошин в книге по ремонту 2105 написано что может сгореть коммутатор если проверять на искру !. а на ваз2101 с дв1200 как будет работать карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20?спасибо
beduznik, работать будет, только жиклеры поменять придется, т.к. в стоковом варианте 2107-20 расход будет большой. Если не секрет, то зачем Вам 2105-20 менять на 2107-20? Жиклеры предположительно такие нужно: 1 кам. ТЖ 112 ВЖ 170, 2 кам. ТЖ 162 ,ВЖ 170. Расход возможно увеличиться не значительно. ТЖ холостого хода на второй камере (0.60 а нужен 0.50) и больше жиклер пневмопривода заслонки второй камеры, 1.50/1.20 вместо 1.20/1.00 мм.
С электронным зажиганием тоже можно, просто надо чётко соблюдать одно правило. Чтобы ничего нигде не сгорело, на любом зажигании при проверки на искру имей в бардачке рабочую свечу зажигания. Снял центральный провод с трамблёра или с любой свечи, воткни в него проверочную свечу, положи свечу гайкой на массу и хоть опробуйся, никаких перенапряжений не будет. Чтобы не крутить мотор на 8-9ках (одному не удобно), надо снять фишку с датчика холла на трамблёре, в ней 3 клеммы, в среднюю вставь иголку, гвоздик или кусочек провода и при включенном зажигании чиркни им по массе, в зазоре свечи должна проскочить искра. Если есть - коммутатор с катушкой рабочие. Если нет - проверяешь +12В на коммутаторе и катушке, если +12 приходит - кусок провода одним концом на массу, вторым чиркаешь по выводу катушки, где провод от коммутатора. Если искра есть, сдох коммутатор, если нет - меняешь катушку и опять проверяешь катушку, катушку + коммутатор. Если при такой проверке искра есть, а при подключенной фишке дат. холла и прокрутке стартером мотора искры нет, сдох датчик холла (при этом убедись, что распредвал вращается, т.е. не порвался ли ремень, сними крышку трамблёра и посмотри чтобы бегунок крутился).
Наиль, вот у меня ваз 2106 и такая проблема: Машина работает ездит и бывает часто начинает троить а то и вообще газа не слушается, я выяснил что у меня пропадает искра, а точнее перестает работать конденцатор, но если заглянуть под капот и постучать Чем нибуть по конденцатору то двигатель начинает работать как и работал. Иногда бывает вообще не заводится пока по нему не постучишь. КАрб я делал у мастера, контакты поменял, зазор сделал как на этом видео, поставил новые высоковольтные провода, бегунок и крышку свечи тоже менял, уже 4 раза менял конденцатор, даже пропаял все провода низкого напряжение. (Столько всего я поменял из за того что у нее с момента выпуска авто ничего вообще не менялось вообще.) Я позже попробую записать видео что происходит, но пожалуйста скажите хоть куда смотреть что делать?
Доброго дня у мене проблема на жигулях 2102 нечайно спалив комутатор і датчик хола поставив нові а тепер нема іскри на 4 циліндрі міняв кришку те саме, виймаєю з кришки провода кроми 4 є може нехватає катушки
Хм... Как бы действовал я: проверка искры: нет, проверка напряжения на контактах катушки: есть. Проверить с другим ВВ проводом:нет. Проверить диодом сигнал с прерывателя: есть. Вывод: неисправна катушка. В 2 минуты бы уложился. Зачем было сбивать УОЗ?
Жжете сударь) Как-то я твою жену не трогал, и мою родню не советую. Если Вас так впечатлил мой комментарий, что Вы хамить начали - то Вам впору чуть успокоиться. В своем посте я написал последовательность, по которой действовал бы сам, и Вас учить как-то не пытался. Даже не осудил. По делу - в конце комментария даже вопрос задал, на который Вы, вместо ответа, хамить начали. Я, наверное, ещё слишком молод и глуп, чтобы понять, как выпивающий в кадре мужик заикается и "самохвалится" в роликах. Кстати, а как Ваша жена, слушает Ваши рассказы о поиске искры? А то я обычно с девушками о другом болтаю... Молод я ещё и глуп...
Добрый день. У меня такая ситуация на ниве когда свечи, провода и крышка в порядке. А искры нет на свече первого цилиндра. думал на датчик холла но если с ним была бы беда то другие не работали б. Даже уже не знаю что делать, может вы сможете подсказать?
Произошел такой случай включенная печка появился запах резины автомобиль заглох печку отключил а через некоторое время машина завелась как ни всем небывало подскажите всем причина?
У меня с катушки искра есть, такая что слона убъет! А вот с трамблера искра слабая... машина не запускается вообще.. я разбирал трамблер, поменял проводки ( массовый и плюсовой, который идет на контакты). Грешу на конденсатор.. зазор контактов в норме( 0.14 по щупу).. дядь Наиль че за хрень?? Машину утром запустил, работала нормально, минут через 7 заглохла сама и все... второй день колупаюсь... я уверен что это из-за искры
0,14 мм зазор контактов ????????????????? откуда вы такой зазор взяли???????? там всю жизнь был 0,35 --0,54 мм А 0,14 не только не поедешь ,но и не заведешь
У меня проблема, поменял карбюратор, машина перестала запускаться, свечи мокрые искра на свечах есть(правда на одной проверил но все же) На что грешить ? Подскажите добрые люди
На катушке есть два вывода один плюс батарея плюс B это Батарея а другой вывод к - это идёт с трамблёра провод Вот это есть к Ну или минус считайте его вот туда подключается трамблёра провод А на катушку подключается с замка зажигания
@@karbnail не то, что на катушке я знаю, а на Трамбëре не знаю како куда провод, идут от сонар ик, отключена катушка и трамблер, была замена двигателя, оч затянулось не помню по цветам, вот и узнаю как определить откуда какой провод! ) зная где + и - проблемы нет в подключении)
Бронепровода поменял, конденсатор поменял, свечи новые, при вкл зажигании есть искра на уонтакте контактного зажигания, катушка прозванивактся на +и -катушки и на массу, что с плюса что с минуса прозванивается катушка, такого ведь нк должно быть?
Наиль Здравствуйте ,Я немого не по теме,вопрос у меня,заменил Я все заглушки-пробки блока цилиндра,так вот начал выбивать самую маленькую возле трамбера она,ударил а она провалилась упала в блок ,что делать,и как теперь её вытащить,уже ездить нельзя Я так понял? Спасибо!!
@@karbnail спасибо Вам,значит можно собирать все и заводить? Боюсь что бы где то она не заклинила,и непергрелся мотор не перекрыла движения воды(( когда вода гонять будет,Я впринцыпи систему не знаю ,напрягает одно,что бы не стала где то боком,и не перекрыла движения тосола(((
здравствуйте у меня такая проблема нива 2121 заменили релюшки напряжения, бабину и свечи раз завелась и потом пропала искра как понять где цепь разорвана?
Здравствуйте наиль, у меня такая ситуация хотел утром на работу поехать сел в машину ваз 2106 на газе не заводиться увы бензин нету я за городом живу в Дагестане. в чём может быть причина, вчера на минус 4 завести смог с пол оборота сегодня что то не так. помогите пожалуйста
дядя Наиль здравствуйте подскажите, вот проверил искру, искра есть, но снял свечу и одел провод с тромблера, и проверил на массу, но искра не постоянная а тестична, что это значет?
Здравствуйте,такая проблема искра есть бензин есть, зажигание выставлено по первому цилиндру но не заводится,хлопает в карбюратор,в выхлопную, трамблер крутили, схватится и глохнет, потом начинает хлопать, все заменено,движок после капиталки 21213
У меня такая проблема ваз 2105 разход 3л на 8км ехала очень слабо щяс перестала вапще завадится искра есть какие только карбы не ставил незапускается чё то в начале есть и всё ноль имоцый что может быть??
что вы сделали с катушкой?подскажите пожалуйста а то у меня заз 968м с контактным зажиганием катушку уже менял брал не с магазина канешно но рабочую вот стартер крутит двигатель крутит но не схватывает..
Спасибо Наиль за Вашу работу.....Всегда смотрю Ваши видео и многое понял про работу карбюратора......У меня один вопрос вот я открутил ЭПХХ на 8 карб. а жиклер в карб. остался как можно его вытащить???
А если у меня нет искры не на свечаю не на трамблере не на катушки. И рабочий коммутатор. Мерседес 190 причина в чем что не искры.? все броне провода заменил
здравствуй скажите пожалуйста я сделал ремонт гбц установил выставил зажигание искра есть топливо идет от репетировали клапана все испробовал не заводиться но пытается что делать не знаю
Уважаемый Наиль подскажите, пожалуйста по вашему мнению што лудше утановыть на газель с двигателем УМЗ- 4215.10 2.9л. БКЗ типа 9точного с дачеком хола в трамблоре, или всьотаки БКЗ орыгнальное востанавлывать
Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть имею ваз 2101 после замены мотора не могу завести автомобиль искра есть бензин есть зажигание выставлено по первому цилиндру по верхней мертво точки не возможно завести авто не с буксира и стартером не заводится уже 4 дня мучаюсь не знаю что делать её только воскресит дядя наиль
Добрый вечер! подскажите пожалуйста. ВАЗ 2107 пропала искра, до этого были хлопки с выхлопной и карбюратора, прям пламя. Поставил новою систему бесконтактного зажигания. Все выставил по первому цылиндру, искра есть, свечи исправные, бензин есть, а автомобиль даже не схватывает сколько не крути. Уже и угол менял, и провода, не хочет и все. Немножко что то пару раз схватило, когда провод к свечи подводил и отводил и все. Заранее спасибо.
Вы ставили новую систему бесконтактного зажигания , а значит , меняли трамблер контактный на бесконтактный , скорее всего думая , что выставляете по первому цилиндру , выставили фактически по четвертому , т.к. оба находятся в вмт. поверните бегунок в трамблере на 180 градусов .
подскажите пожалуйста не могу найти искру на луазе. загнал в гараж поменял бегунок и крышку трамблера а на утро пришел попробовал завести а искры нет. плюс на катушку приходит а на центральном проводе искры нет. где искать подскажите.спасибо
Здравствуйте мы ваши поклонники всем гаражом. И у меня проблема у меня ваз2105 движок 01 но расточен под 1.3 а проблема в том что при разгоне до 100 км машина едет а после ста такое чувство что к тот на хвосте сидит а потом и совсем глохнет. По скажите в чем причина.
сергей новаков топливо перестало поступать в карбюратор вот когда заглохнет то сразу остановите машину и заглушите ,откройте крышку и посмотрите есть ли там топливо
Наиль,здравствуйте.проблема такая:нива тайга двигатель 2106 карбюратор.выходит из строя коммутатор.заменил уже штук 7.заметил,что когда устанавливаю новый коммутатор на свое место он замыкает на массу тоесть на кузов .это при включеном зажигании.так вот машина заводиться начинает греться коммутатор и перегарает.почему корпус каммутатора и масса авто замыкают?спасибо
Коротко и ясно. Спасибо мужик. Век не забуду. Добра и Мира тебе.
Зачем проверять свечи, бегунок, крутить туда сюда трамблер, проверять угол замкнутого состояния контактов если нет искры на центральном. Мотор до этого как то работал со всеми этими зазорами. 12 вольт на катушку приходит - да (нет - смотри почему нет), сними фишку провода к катушке с траблёра чиркани по массе. Искра есть - копай в сторону прерывателя (конденсатора), искры нет - меняй катушку.
Потом, если время останется и будет желание, можно и регулировками заняться.
Было бы можно-поставил бы не один🍋🍋🍋 лайков
Инструкция как она есть ✊
да да ""то есть те кто там ""лапчьку ставит"" все вер ""взел""шнурку""к ""катушке""да ""по ""нетрл"""искра""есть""так в другом винте"кат""ушке""2тож !! ибо нет так мож быть в "реле""______мож""делыю делыю"")))учюсь!!спасиб АРРА""!)))
Я бы так и сделал. Респект
Золотые слова. Я вообще смотрю этого клоуна мастера и удивляюсь, как он 600тыс.набрал😂😂
Молодец дядька! Жить тебе и жить! ХОРОШИХ ТЕБЕ ЗАРОБОТКОВ а нам побольше роликов о твоем умении!!!
Наиль здравствует у меня не заводится машина 2107 и искра есть и бензин схватывает но чего-то нехвотает что делать?
@@БадриТкебучава-з7йнашёл причину? Завёл?
Наиль как всегда БРАВО!!! Дело мастера боится!!! Спасибо за ролик!
Ддб операто замахнул опять
Бери лопату, копай яму)))) Дядь Наиль юморист)
Браво!!! Быстро Четко. Без лишнех рукоплесканий.
Салам из Кыргызстана, Алхамдулилях спасибо большое,брат выручил,ты молоток!!!
Какой он брат ?
Здравствуйте Наиль! Исходя из названия ролика, думал ситуация будет как у меня пару недель назад была... Опишу её пожалуй. Возможно поможет кому найти неисправность. Собрался уезжать с работы домой. Завел Маську, прогрел, а при попытке тронуться заглох и больше не заводился. Начал "копать" проверил качает ли бензонасос? Качает. Брызгает ли "слоник"? Брызгает. Проверил есть ли искра? Опа! Нету! А на машине БСЗ стоит на датчике холла и коммутатор обычный, как на девятках, восьмёрках ВАЗовских. Решил разъёмы проверить. Проверил на трамблёре, нормально, проверил на коммутаторе - под разъёмом влажно. Хотя коммутатор висит высоко на правом щите под самой крышкой капота. Сняв крышку с коммутатора обнаружил полный корпус воды! То есть, там просто скапливался конденсат и не высыхал, ввиду этого проводники от платы к разъёму коммутатора окислились и рассыпались. Коммутатор перестал работать. Вот, такой вот поиск "мёртвой" воды, для живого Москвича! Коммутатор заменил. Старый позже пропаял, работает как ни в чём не бывало.
Bars220SU, На ниве, после того как коммутатор "залило", мы его в салон перенесли, а крышки и прочие зазоры на них стоит проклеивать - герметизировать прямо с магазина...
Если нет искры на центральном то зачем полезли в трамблер за зазорами? Понятно же что с катушки нет искры.
Таких дядек трудно найти. 👍
У меня была похожая проблема, плохо заводилась шоха на холодную, и плохо на педаль газа ,,отзывалась,,. Проблема оказалась простая - сетка на топливном патрубке в баке покрылась ржавчиной, и топливо с трудом поступало. До этого грешил на бензонасос, менял мембрану, потом ставил новый.
Молодец начал самых запутаных элементах иначе мы бы нечего не поняли и не увидели просто молодчина такие мастера есть везде хотя их очень мало не каждый возьмётся делать русскую машину а не которые просто делают на атъебись лижбы отстали а ему человеку в годах без разницы какая телега хоть бричка хоть повозка дажи не удивлюсь если он лошадь может подкова эти люди таво поколения могут всё уменя квам только уважения я рад что вы есть
Меня нивасик задобал😊 искра есть карб льёт а он даже не схватывает 😊
Уважаю Вашу работу и труд. Ваши ролики - напутствие и руководство для пытливых автолюбителей - ценителей автотехники! :)
Великолепные видео.С огромным удовольствием смотрю,продолжайте в том же духе!Успехов вам!
п.с.машины у меня нет,а на заметку многое для себя беру.На 100% уверен в дальнейшем пригодится)
как хорошо что такие мастера от нас далеко))))))) работы на 5 минут понтов на 20_____________
Наиль, добрый день. Интересное начало ролика..нет питания с центрального провода на катушку зачем лезти дальше то???Это дело как раз в бобине))) Но в конце ролика к ней и вернулись..Как так то, если сразу б другую бабину зацепили то и мотор бы завелся, или я не прав???
На ниве вопрос актуальный, где копать. А вот на Пежо не знаю где аккумулятор - просто едет и все
Куда копать? Старый дедовский ответ: Либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Все.
+компрессия и фазы газораспределения(ременной ГРМ иногда преподносит сюрпризы)
Здравствуйте двойка не завелась. свечи выкр. накал прекрасный первую свечку звлило я свечку заменил поездил,недельку, потом морозы ударили выкручиваю, залило все. прожог паялкой вкрутил но не завелась и на буксире лне завелась
а по теме не заводиться. помыл сегодня первый раз в жизни моторный отсек. на мойке... ну хорошо. девчонки, отмыли все, блястит, 15 лет так не блестела, я в машину, ключ на старт... ааа... а не заводиться) куда капать?))) ... дернули, завелась, в гараж приехал.. .и начал капать... а капать долго не пришлось... пока мыли, клему с реле стартера сдернули, она вроде и одета, а не контачит, воть)
0:43 Может, свечи неисправны
Может, нет в катушке тока -
Вынь из крышки на трамблере
Ты тогда центральный провод,
Попроси соседа Васю
Подержать его покрепче.
Сам включи тихонько стартер.
Вася скажет, в чем беда.
Молодец! Наиль ты крутой.
Я точно подпишусь. Бери лопату и копай. Нива инжекорная иска есть бензонасос работает реле срабатывают топливо поступает свечи мокрые. Теперь где копать?
А если нет искры на 1м и 2 целиндре,машина заводится и работает на двух целиндрах,бронепровода и свечи новые рабочие,с каткшки идет искра очень хорошая,зажигание контактное,крышка трамблера новая.
Караул!Я просто сам никогда не заведу,столько причин что просто самостоятельно мне осилить..Плакала моя "копейка"...
Мужчинка, да ты прям доктор Ток⚡👍
зачем было проверять свечи, если нет искры до свечей?
Я сразу понял что дело в катушке! если нет искры центрального провода то это только катушка!
Если есть + на катушке при зажигании и трамблёр контактный , то да это катушка!
Походу только у меня провода не вечные.
Молодец дядька!
Здравствуйте! Возникла проблема. Ваз 2107 контактное зажигание. Нет искры. С катушки зажигания идёт маленькая искра и только один раз проскальзывает, но от трамблёра её уже нет. И бывает что даже с катушки зажигания нет искры. Что смотреть? Заранее спасибо. Катушка новая. Резистор целый. Бегунок целый.
красавчик Наиль
Спасибо по вашему совету пойду пробывать оживлять тройку)))
Получилось?
@@Александрю-с2я да получилось только беда с карбюратором
Один позитив от вас
Наиль батькович молодец, отогнул контакты что бы они приехали в скором времени на их замену!!!
Нет дорогой не угадал ни одной буквы , я поправил контакты и выставил УЗСК что очень важно для работы КСЗ Контаки=ты я так попраляю уже 30 лет и никаких проблем смашинами не вижу а вам надо бы почитать спец литературу и смотреть как это делается да не ту что пишут в кабинетах а ту которую пишут мастера спецы
Наиль красава 👍
У меня такая же беда. Специально посмотрел этот ролик. Всё понятно спасибо большое. У меня вопрос перед тем как накрылось, я заметил что тахометр на какое-то время перестал показывать обороты. Значит точно в катушке дело.
Караул!Я просто сам никогда не заведу,столько причин что просто самостоятельно мне осилить..Плакала моя "копейка".//
1 ищешь искру
2 ищешь бензин
N1GHT5 если неполучается.ведро бензина и спички
А у меня было веселее и интереснее - вышел из строя тахометр и блокировал на себя импульсы с коммутатора! После отключения коричневого провода тахометра от катушки все сразу завелось! =)
дружище отдуши, такая же проблема появилась помог твой коммент, не подскажешь, а что ты дальше с ним делал ? или тахометр покупал новый ?
@@Frenzy317 поменял на другой, лежала другая приборка от 2121
@@Aciddron интересная версия. Так как тоже все проверил и вроде и заведомо исправное подключил, но нет и всё. А тахометр скакал перед поломкой, надо попробовать.
немного хаотичный поиск. можно было чучуть быстрее вычислить. но всёрвно спасибо за видео
на мой взгляд видео не о поиске искры, а о стимулирование подписчиков думать) искать причинно-следственные связи)
Профессионально
Месяц назад ехал по трассе и машина вдруг заглохла-минут 40 искал причину почему нет искры ,так и не нашел.Притянули домой -оказалось,что цепь порвалась,слава Богу ,что 5-е поршня стоят!
Молодец!
Бегунок в трамблере нужно смотреть в снятом состоянии , бывает с виду он целый а с другой стороны наоборот прогорит , и искры на свечах не будет , машина тупо заглохнет на ходу .
Очень жаль, что вы от нас очень далеко!!!в моём крае таких мастеров ещё не видел!(
Дядя похож нашего Сыймыка Жапыкеева.
У меня похожая проблема. Едешь-едешь и вдруг раз, и обороты резко падают (машина не дергается), на педаль газа не реагирует, встаешь, не заводится. Проверяю свечи-искры нет. Постоишь минут 10-15, машина снова заводится хорошо и дальше поехал. В общем нет уверенности в автомобиле. Не знаешь где можешь заглохнуть. ВАЗ-2104 бенз.
Ето умирают контакти преривателя. Так же било.
Юра Лаврів Какие-то конкретно контакты?
Евгений Малышев Какая у тебя система зажигания? Ясли стандартная контактная то контакти преривателя в середине трамблюора. Там они сильно подгоревшие и не замикают. У меня так било. Но если у тебя какая нибудь бесконтактная система, ну тогда я не знаю.
+Евгений Малышев Аналогично было. Но у меня на семёрке БСЗ и проблема была в плохом контакте шлейфа на коммутаторе. Когда в дороге встал, то просто везде разъёмы перетыкивал. Доехал. Потом просто поменял провода БСЗ и всё хорошо.
С собой на всякий вожу коммутатор. Они частенько мозги парят.
Не знаю в чем именно было дело, но я решил заменить электрику, а именно коммутатор, трамблер, бегунок и конденсатор. Теперь все норм)
Дядя Наиль, что делять если стоит БСЗ и все проверяли и все рабочее но не заводится до этого зделали капиталку двигателя, завели 10 минут поработала и заглохла, искры нету но БСЗ рабочее проверили
Уважаемый Наиль!
ВАЗ 21011, 1300, 1978 года. Ехал, на кочках на перегазовке заглох...Бывает!
Но завести не смог! Проверил искру-есть. Топливо подает! Стартер крутит! Не заводится!
На буксире притянули домой.
Пока думал с чего начать, прошел примерно час. Решил еще попробовать завести. Завелась, как в чем ни бывало!
И лезть уже никуда не надо...
Что это было? Ждать такого? На машине езжу уже год-такого не было.
С уважением.
трамблёр перескочил на кочке
спасибо за ролик
на ходу заглох ( ваз 21053 ) с ключа не заводится, с буксира тока и тащили метров 100. в качестве горючего может быть дело?. почти на сухой бак заправился на росснефти и началось!
Здравствуйте у на ваз 2106 искра пропало с катушки искра выходить крышку трамблере закрываю искра попадает
Прибор для проверки свечей. Он у вас что на батарейке, обычно контакт на приборе в + клемма акб
пьезо зажигалка переделанная
есть видео про нее
есть разные "тахометры" цифровые, я на днях купил, меряет обороты, напряжение, часы показывает... и он же меряет угол замкнутого состояния... любопытства ради подключил на жигули, показывает на бесконтактном зажигании - 5 градусов на ХХ, 15 на 3000 мин-1)))
Наиль, а Вы регулируете смесь по индикатору качества смеси? везде пишется что на богатой смеси пламя красное, но нормальной синее... пытался сегодня настроить... у меня всегда пламя желтое) и только когда уже совсем душишь топливо становиться еле заметным и вроде синевой отдает... вот поймал положение когда обороты еще не упали а пламя еле заметно и с синевой... правильно сделал? или намудрил?
Не стоит стремиться к обедненной смеси на ХХ. Лучше пусть пламя желтое будет, при этом обороты будут максимальны.
Вадим Гречишкин то есть на очень богатой смеси пламя желтое, но обороты калбасит... дальше убираешь топливо - обороты растут... потом останавливаются на некоторой планке - полочке)... при этом пламя цвет особо не меняет, желтое, яркое... дальше убирая топливо обороты остаться на месте, но пламя бледнеет и становиться с синеватым оттенком... при этом обороты еще не начали падать... но дальше чуть чуть и все... обороты начинают колбасится... пламя бледное с синеватым оттенком... вот я поймал момент когда обороты еще не упали, но пламя синеватое. регулировал по 4-му цилиндру.... по моей логике на самом длинном впуске самая бедная смесь? на 2 и 3 смесь будет чуть богаче... а вы предлагаете чуть добавить топлива, чтоб пламя перестало синевой отдавать? пока еще мало проехал, свечи не смотрел... динамика не понятна. лед везьде...
Слава богу я на инжекторе :)
а там ещё больше хитрых неисправнстей может быт)))
коля быстровИЛИ ОТБЕРИ
коля быстров достаточно зайти на мой канал, чтобы убедиться, что я на тазах никогда не ездил...
и не надо!
опасно для близких
А с электронным зажиганием можно проверять искру на центральном проводе?
можно
Наиль Порошин
в книге по ремонту 2105 написано что может сгореть коммутатор если проверять на искру !. а на ваз2101 с дв1200 как будет работать карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20?спасибо
beduznik а расход на много будет больше с ДААЗ 2107-1107010-20 на 1200?
beduznik, работать будет, только жиклеры поменять придется, т.к. в стоковом варианте 2107-20 расход будет большой. Если не секрет, то зачем Вам 2105-20 менять на 2107-20? Жиклеры предположительно такие нужно: 1 кам. ТЖ 112 ВЖ 170, 2 кам. ТЖ 162 ,ВЖ 170. Расход возможно увеличиться не значительно. ТЖ холостого хода на второй камере (0.60 а нужен 0.50) и больше жиклер пневмопривода заслонки второй камеры, 1.50/1.20 вместо 1.20/1.00 мм.
С электронным зажиганием тоже можно, просто надо чётко соблюдать одно правило. Чтобы ничего нигде не сгорело, на любом зажигании при проверки на искру имей в бардачке рабочую свечу зажигания. Снял центральный провод с трамблёра или с любой свечи, воткни в него проверочную свечу, положи свечу гайкой на массу и хоть опробуйся, никаких перенапряжений не будет. Чтобы не крутить мотор на 8-9ках (одному не удобно), надо снять фишку с датчика холла на трамблёре, в ней 3 клеммы, в среднюю вставь иголку, гвоздик или кусочек провода и при включенном зажигании чиркни им по массе, в зазоре свечи должна проскочить искра. Если есть - коммутатор с катушкой рабочие. Если нет - проверяешь +12В на коммутаторе и катушке, если +12 приходит - кусок провода одним концом на массу, вторым чиркаешь по выводу катушки, где провод от коммутатора. Если искра есть, сдох коммутатор, если нет - меняешь катушку и опять проверяешь катушку, катушку + коммутатор. Если при такой проверке искра есть, а при подключенной фишке дат. холла и прокрутке стартером мотора искры нет, сдох датчик холла (при этом убедись, что распредвал вращается, т.е. не порвался ли ремень, сними крышку трамблёра и посмотри чтобы бегунок крутился).
А если катушка новая и все ровно нет искры, что тогда ?
Наиль, вот у меня ваз 2106 и такая проблема: Машина работает ездит и бывает часто начинает троить а то и вообще газа не слушается, я выяснил что у меня пропадает искра, а точнее перестает работать конденцатор, но если заглянуть под капот и постучать Чем нибуть по конденцатору то двигатель начинает работать как и работал. Иногда бывает вообще не заводится пока по нему не постучишь. КАрб я делал у мастера, контакты поменял, зазор сделал как на этом видео, поставил новые высоковольтные провода, бегунок и крышку свечи тоже менял, уже 4 раза менял конденцатор, даже пропаял все провода низкого напряжение. (Столько всего я поменял из за того что у нее с момента выпуска авто ничего вообще не менялось вообще.) Я позже попробую записать видео что происходит, но пожалуйста скажите хоть куда смотреть что делать?
Саламалейкум.красавчик брат.специалист.
Доброго дня у мене проблема на жигулях 2102 нечайно спалив комутатор і датчик хола поставив нові а тепер нема іскри на 4 циліндрі міняв кришку те саме, виймаєю з кришки провода кроми 4 є може нехватає катушки
Добрый день! Подскажите почему греется катушка и контакты трамблёра нагреваются до красна? Плавится толкатель контакта
Подскажите пропала искра на Жигулях бесконтактные зажигания катушка новая а искру не даёт ято подскажите
А может ли быть еще передавлен или пробой в изоляторе под трамплером, где минус и конденсатор крепится?
Я сую отвертку между контактами, если искрит значит там норм все.
Хм... Как бы действовал я: проверка искры: нет, проверка напряжения на контактах катушки: есть. Проверить с другим ВВ проводом:нет. Проверить диодом сигнал с прерывателя: есть. Вывод: неисправна катушка. В 2 минуты бы уложился. Зачем было сбивать УОЗ?
А где твои ролики что то не видел ни одного А ты жене своей расскажи про методы поиска искры
Жжете сударь) Как-то я твою жену не трогал, и мою родню не советую. Если Вас так впечатлил мой комментарий, что Вы хамить начали - то Вам впору чуть успокоиться. В своем посте я написал последовательность, по которой действовал бы сам, и Вас учить как-то не пытался. Даже не осудил. По делу - в конце комментария даже вопрос задал, на который Вы, вместо ответа, хамить начали. Я, наверное, ещё слишком молод и глуп, чтобы понять, как выпивающий в кадре мужик заикается и "самохвалится" в роликах. Кстати, а как Ваша жена, слушает Ваши рассказы о поиске искры? А то я обычно с девушками о другом болтаю... Молод я ещё и глуп...
Вчера подаётся на 4 и 2 провода.
Добрый день. У меня такая ситуация на ниве когда свечи, провода и крышка в порядке. А искры нет на свече первого цилиндра. думал на датчик холла но если с ним была бы беда то другие не работали б. Даже уже не знаю что делать, может вы сможете подсказать?
Произошел такой случай включенная печка появился запах резины автомобиль заглох печку отключил а через некоторое время машина завелась как ни всем небывало подскажите всем причина?
У меня с катушки искра есть, такая что слона убъет! А вот с трамблера искра слабая... машина не запускается вообще.. я разбирал трамблер, поменял проводки ( массовый и плюсовой, который идет на контакты). Грешу на конденсатор.. зазор контактов в норме( 0.14 по щупу).. дядь Наиль че за хрень?? Машину утром запустил, работала нормально, минут через 7 заглохла сама и все... второй день колупаюсь... я уверен что это из-за искры
0,14 мм зазор контактов ????????????????? откуда вы такой зазор взяли???????? там всю жизнь был 0,35 --0,54 мм А 0,14 не только не поедешь ,но и не заведешь
@@karbnail с мотоцикла урал))) поставили бесконтактное, 10 минут машина поработаа и опять не запускается, искра с катушки пропала
Сделал все как на видео , тоже Нива . Не заводится заливает свечи
Такие приборы простых гаражах нету же как по другому проверить
Дело было не в бобине..., просто механик растерялся
У меня проблема, поменял карбюратор, машина перестала запускаться, свечи мокрые искра на свечах есть(правда на одной проверил но все же)
На что грешить ? Подскажите добрые люди
отлично
Здраствуйте подскажите пожалуйста почему горит плюсовой провод с катушки на трамплер. На ваз классика 2106
благодарен з подсказку
Как определить где плюс и минус на трамблëре, и к катушке которые идут? Двигатель давно снимал уже несогу вспомнить как было подключено
На катушке есть два вывода один плюс батарея плюс B это Батарея а другой вывод к - это идёт с трамблёра провод Вот это есть к Ну или минус считайте его вот туда подключается трамблёра провод А на катушку подключается с замка зажигания
@@karbnail не то, что на катушке я знаю, а на Трамбëре не знаю како куда провод, идут от сонар ик, отключена катушка и трамблер, была замена двигателя, оч затянулось не помню по цветам, вот и узнаю как определить откуда какой провод! ) зная где + и - проблемы нет в подключении)
простояла ваз 21043 на улице под дождем на следущий день завелась и проехала 5 метров и заглохна и ек заводится
Бронепровода поменял, конденсатор поменял, свечи новые, при вкл зажигании есть искра на уонтакте контактного зажигания, катушка прозванивактся на +и -катушки и на массу, что с плюса что с минуса прозванивается катушка, такого ведь нк должно быть?
есть искра на уонтакте контактного зажигания вот это как раз очень плохо смениет конденсатор
Наиль Порошин решение проблеммы было маленький зазор в контакте
Наиль Здравствуйте ,Я немого не по теме,вопрос у меня,заменил Я все заглушки-пробки блока цилиндра,так вот начал выбивать самую маленькую возле трамбера она,ударил а она провалилась упала в блок ,что делать,и как теперь её вытащить,уже ездить нельзя Я так понял? Спасибо!!
да она в поддон упала и будет там лежать сто лет
@@karbnail спасибо Вам,значит можно собирать все и заводить? Боюсь что бы где то она не заклинила,и непергрелся мотор не перекрыла движения воды(( когда вода гонять будет,Я впринцыпи систему не знаю ,напрягает одно,что бы не стала где то боком,и не перекрыла движения тосола(((
здравствуйте у меня такая проблема нива 2121 заменили релюшки напряжения, бабину и свечи раз завелась и потом пропала искра как понять где цепь разорвана?
Здравствуйте наиль, у меня такая ситуация хотел утром на работу поехать сел в машину ваз 2106 на газе не заводиться увы бензин нету я за городом живу в Дагестане. в чём может быть причина, вчера на минус 4 завести смог с пол оборота сегодня что то не так. помогите пожалуйста
дядя Наиль здравствуйте подскажите, вот проверил искру, искра есть, но снял свечу и одел провод с тромблера, и проверил на массу, но искра не постоянная а тестична, что это значет?
провод наверное пробит или свеча замкнута
Здравствуйте,такая проблема искра есть бензин есть, зажигание выставлено по первому цилиндру но не заводится,хлопает в карбюратор,в выхлопную, трамблер крутили, схватится и глохнет, потом начинает хлопать, все заменено,движок после капиталки 21213
Поменяй провода 1на4 4на1 2на3 3на2 и вуаля
Спасибо!менял но эффекта нет,причина была в цепочки,она вытянулась и перескакивала, в следствии чего зажигание сбивалось :)
Здох центральный провод, в магазин лень пешком идти подскажите к нему медный провод подкинуть можно и доехать до магазина купить провода?
У меня такая проблема ваз 2105 разход 3л на 8км ехала очень слабо щяс перестала вапще завадится искра есть какие только карбы не ставил незапускается чё то в начале есть и всё ноль имоцый что может быть??
с кантактами все харашо,там именно стартер с трудом крутит
что вы сделали с катушкой?подскажите пожалуйста а то у меня заз 968м с контактным зажиганием катушку уже менял брал не с магазина канешно но рабочую вот стартер крутит двигатель крутит но не схватывает..
Спасибо Наиль за Вашу работу.....Всегда смотрю Ваши видео и многое понял про работу карбюратора......У меня один вопрос вот я открутил ЭПХХ на 8 карб. а жиклер в карб. остался как можно его вытащить???
легко на раз два Берете тоненькие круглогубцы и тихохонько вытаскиваете как молочный зубик у ребенка )))))))
Дай Бог Вам здоровья!!!!
акуратно руками завернуть слегка саморез. кончик самореза притупить можно
То есть закрутить саморез и выдергнуть......
да. руками завернуть слегка слегка и вытащить. он хорошо зацепится
А если у меня нет искры не на свечаю не на трамблере не на катушки. И рабочий коммутатор. Мерседес 190 причина в чем что не искры.? все броне провода заменил
здравствуй скажите пожалуйста я сделал ремонт гбц установил выставил зажигание искра есть топливо идет от репетировали клапана все испробовал не заводиться но пытается что делать не знаю
Уважаемый Наиль подскажите, пожалуйста по вашему мнению што лудше утановыть на газель с двигателем УМЗ- 4215.10 2.9л. БКЗ типа 9точного с дачеком хола в трамблоре, или всьотаки БКЗ орыгнальное востанавлывать
+Андрей Борнемисса Мне кажется 09 е лучше и надежнее
Уважаемый дядя Наиль .!Подскажите в чем причина если моя старенькая нива 1989гв запускается только с толкача
Масса к двигателью проверь
Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть имею ваз 2101 после замены мотора не могу завести автомобиль искра есть бензин есть зажигание выставлено по первому цилиндру по верхней мертво точки не возможно завести авто не с буксира и стартером не заводится уже 4 дня мучаюсь не знаю что делать её только воскресит дядя наиль
ia toje na svoei kopeike po gradusam vistavlial zazor prerivatelia a potom zajiganie uje stroboskopom
Добрый вечер! подскажите пожалуйста. ВАЗ 2107 пропала искра, до этого были хлопки с выхлопной и карбюратора, прям пламя. Поставил новою систему бесконтактного зажигания. Все выставил по первому цылиндру, искра есть, свечи исправные, бензин есть, а автомобиль даже не схватывает сколько не крути. Уже и угол менял, и провода, не хочет и все. Немножко что то пару раз схватило, когда провод к свечи подводил и отводил и все. Заранее спасибо.
+Алексей Чемерик Сбили фазы наверное
Вы ставили новую систему бесконтактного зажигания , а значит , меняли трамблер контактный на бесконтактный , скорее всего думая , что выставляете по первому цилиндру , выставили фактически по четвертому , т.к. оба находятся в вмт. поверните бегунок в трамблере на 180 градусов .
подскажите пожалуйста не могу найти искру на луазе. загнал в гараж поменял бегунок и крышку трамблера а на утро пришел попробовал завести а искры нет. плюс на катушку приходит а на центральном проводе искры нет. где искать подскажите.спасибо
+Ruslan Golev КАКОЙ ТИП ЗАЖИГАНИЯ ЭЛЕКТРОНОЕ ИЛИ КОНТАКТНОЕ
Здравствуйте мы ваши поклонники всем гаражом. И у меня проблема у меня ваз2105 движок 01 но расточен под 1.3 а проблема в том что при разгоне до 100 км машина едет а после ста такое чувство что к тот на хвосте сидит а потом и совсем глохнет. По скажите в чем причина.
сергей новаков топливо перестало поступать в карбюратор вот когда заглохнет то сразу остановите машину и заглушите ,откройте крышку и посмотрите есть ли там топливо
Наиль,здравствуйте.проблема такая:нива тайга двигатель 2106 карбюратор.выходит из строя коммутатор.заменил уже штук 7.заметил,что когда устанавливаю новый коммутатор на свое место он замыкает на массу тоесть на кузов .это при включеном зажигании.так вот машина заводиться начинает греться коммутатор и перегарает.почему корпус каммутатора и масса авто замыкают?спасибо
Дядя Наиль я вот не понял а куда вы соединили плюс и вывод ?
что бы появилась искра
Arlsen Jayson ну мы же с вами заменили катушку зажигания и появилась искра может у нее было межвитковое замыкание