Speedzone vasárnapi Csik: Nagyon megmenteném, de hogyan?
Вставка
- Опубліковано 19 лют 2021
- www.speedzone.hu
www.speedzoneshop.hu
Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
A minap beesett a postaládámba egy levél. Sok ilyet kapok, nem is tartom fejben mennyit, tucatjával jönnek minden héten, mert a téma általános. Szinte szabványos már a válasz, amit előveszek ilyenkor a fejemből.
#speedzone #csik - Авто та транспорт
Semmi közöm sincs a témához, de élvezettel hallgatom Csikot minden hétvégén.
...miután ugyanazt elolvastam :D
Minden veterános rémálma, hogy ha elpatkol, akkor az asszony annyiért fogja eladni a cuccait amennyit otthon bevallott...
Kell a csatornára a veterános tartalom ! Sajnos a hibrid és a suv tesztek a hozzánk hasonlókat nem köti le :/ Szerencsére egyre több az oldtimer kedvelő...
Persze, hogy egyre több, mivel a többség 15+-os veteránokkal járkál XD
Nekem épp az a félelmem, hogy a Z (Y? stb.) generáció már nem érdeklődik az autózás után, és az egész hobbi el fog tűnni úgy, mint a bélyeggyűjtés. És a rengeteg befektetett pénz is, ha így lesz.
@@zalanmester3947 nem az o hibájuk, hogy lelketlen szarokat gyártanak!!
Az "OT kedvelő"-t idézőjelbe tenném, mert legalább a fele akinek van valamilyen régi autója, annak divatból van, mivel ez most divat. (tapasztalatból mondom, mivel "szakmaközeli" vagyok és látom, hogy kit érdekel és ki az aki csak azért akar, mert a "haverjának is van")
@@gergelyb1409 Azért ez nem olyan vicces.
A 20 éves autó, sok esetben lassan megy a kukába. Jobb esetben az első 20 éve jól telt az első 1-2 tulajnál.. Aztán utoléri a korát..
Manapság egy 10 éves focus fenntartása is küzdősport, nemhogy a veteránozás :D
vagy egy civic-é :D kuzdeni alul a rozsdával, futómu alkatreszekkel.
1998 körül vettem egy Trabantot,kicsi lyuk volt a padlólemezén a csomagtartóban.Nekem szaktudásom nem volt,viszont apámnak volt ívhegesztője!Így elkezdtem be "pöcögtetni" a lyukat,de ettől még nagyobb lett!Így kénytelen voltam körbe pöcögtetni.A végeredmény :a lyuk eltűnt,viszont pár négyzet centiméteren golyóálló lett a trabi alja!
A lakásfelújítások is úgy kezdődnek, hogy odébb tolsz egy szekrényt, látod, hogy valami folt van a szőnyegen, gondolod, hogy kitisztíttatod, felhajtod a szőnyeget, alatta a parketta pozdorja, na akkor azt is, de ha már megcsinálod a padlót, akkor már a falat is meg kéne csinálni, meg akkor ideje újrahuzalozni mindent, ha már a falakat nyektetjük, és akkor már legyen új nyílászáró is - meg ha olyan szép lesz minden, akkor cseréljük már le a bútorokat is hozzá, aztán majd elgondolkodunk a tetőcserén.
Aztán minden kezdődik előlről....
És mire a végére érsz eláztat a felső szomszéd! :-D
Én ugyanígy voltam a jelenlegi házammal. Megnéztem, csináltam egy költségvetést hozzá, majd megvettem. Újra épített fürdő, hajópadló felcsiszolás, egy kis ez, egy kis az. Aztán még hozzá sem fogtunk, egy perc munka nem lett elvégezve, már a harmadik költségvetés volt (és még messze nem a végleges...) Bő fél év alatt a ház belülről az utolsó csavarig új lett. Új villany, új víz, új szennyvíz rendszer, szobák, falak, ablakok, ajtók, burkolatok minden új. A ház árát mégegyszer beleboritva, csak a belsőbe. Persze azóta rájöttem, mit kellett volna máshogy csinálnom, másabb elrendezés, ráadásul jó lenne okositani a házat. Végtelen az egész.
És emellett ez a veterán dolog engem is megfertőzött, de ahogy Zsolti által betege lettem, úgy érzem ő általa fogok kigyógyulni belőle, ha hallgatnék rá... Bár egy jó kis angol kupé, esetleg egy JAG, vagy a műanyag mercim mellé egy klasszikus csillagos. Nem tudom, egyszer biztosan lesz valamim, de az így úgy számolva, hogy az autó ára, plusz még egyszer, meg egy kis morzsa.
@@sz_chris1973 nyilván azért bizonyos mértékű költői túlzás is volt a videóban, inkább az ilyen amatőrök elijesztése céljából. Aki kellően konok, az úgyis lesz.. az egészet és csinálja. :-D lehet azért olyan veteránokat (félig-meddig idevenném a youngtimereket is) venni, ami nem úgy köszön, hogy kéne két zsák pénz. Ha pedig eleve nem egy garázsba 15 évvel ezelőtt leállított autó a kiszemelt, hanem egy gurulni tudó, műszakis autó, akkor a felújítás is folyamatában fog megtörténni, ezek közé pedig mindig beszorul valamennyi használat, így öröm is, ami sokszor erőt tud adni a folytatásra, a következő lépcsőhöz. Én így látom.
Jó napot kívánok. Magából jó tanár lett volna, mert élvezet hallgatni, ahogyan tetszik mesélni ezekről a dolgokról, régi élményekről. Csak így tovább. További szép napot.
Fiatal vagy?
Keress valamit, amiért lelkesedsz, és szorgalmasan tanulj hozzá, naponta!
Akkor ilyen emberré válsz! 😉
@@laszloblue3611 akkor is érvényes, amit mondtál, ha nem fiatal. :D Csak nyilván, akkor kevesebb ideje van rá...
Ez most kifejezetten jó volt. Csík atya prédikációja mindig jó, de ez most nagyon. Félve gondolok bele, hogy mi lenne akkor, ha nem írásban teljesedne ki, hanem mégis a szavak embere lenne.... :D
Mélységesen egyetértek. Én is végigcsináltam ezt. Négy év után most végzek az autómmal. Neki nem állnék még egyszer, pedig mindent én csináltam. A kasztnimunkától kezdve a PU szilentek öntősablonjáig.
Nekem ez a videó is tökéletes volt Zsolt!! Ahogy átéléssel beszélsz hogy mi mennyibe fog fájni, az óriási. Nagyon jó hogy átjöttél a Speedzone-ba! Nagyon jól realisztikusan látod a dolgokat. Hiszen te magad is restaurálsz. Nagyon jó volt ez a videó. Te egy hiteles, két lábbal a földön járó ember vagy, és egy óriási szaktekintély autós motoros témában!
Nagy vagy apám!
Nekem még anno a nagypolszki csípődött be 1981-ben (a bevonulásom előtt egy évvel lett a családomnak egy 1500-as négylámpás mésfél éves, használt 75k.-ért, ami az akkori fizetésekhez képest nagyon drága volt ), na abból el tudnék viselni egy négylámpás 1300-ast..., ami ugye kormányváltós.
Nekem a Varnyúnál (fiataloknak Wartburg..., amiről beszéltél, hogy 9k, na annyim sem lesz soha autóra), a Trabant utáni második saját autómnál is az tetszett, hogy nem kellett messze nyúlni a kormánytól. Tudom sokszor széthullott, de akkor is az az érzés, hogy nem kell a kormányt elengedni, az olyan jó volt, :)
Egy öreg (61 éves ) bringás aki anno még autózott..., de ma már csak tekeri a pedált és szereti nézni a jó autós tartalmakat!
Azért jó hallgatni, mert hiteles. Nagyon jó tartalom, remek tempó, semmi harsányság. A szakemberképzésről szívesen olvasnék, mi lenne a megoldás, vagy ha vannak jó példák, be lehetne mutatni.
Bánki Donáton minden évben indul veterános szakemberképzés, diplomát adnak, de melózni kell vele, nem viccelnek, tudom, mert egy-két haverom csinálja/csinálta. Egyszer én is előadtam valami rémesen lájtos témában (hiszen újságíróként mindenhez rosszabbul értek ott, mint bárki más szinte bármihez). Megbecsülve éreztem magamat.
@@zsoltcsikos323 Gondolom egy évfolyamon végez 5 ember, 4 egyből megy is nyugatra 5x pénzért. Kb. nálunk is ugyanez az arány volt a progmaton, meg sok más szakmában is gondolom. K Európa nyugat szakember/munkaerő forrása lett, nekik képezzük az embereket, lefölözik a legjobbakat. Azért szomorú ez.
@@willijiem jelenleg kb 10 fényező, és 7 hegesztő van esti tagozaton legalább is. Nem túl sok,de egyelőre minden osztálytársam élvezi. Persze kérdés,hogy tíz, húsz év múlva kivel mi lesz.:(
Ha vasárnap, akkor Csík.
Ha Csík, akkor szakértelem.
Ha szakértelem, akkor szép a reggelem.
"Ha kicsi a tét, a kedvem sötét."
@@Birodalom1 és ezt van valaki rajtad kívül aki érti is ?
@@jagoditsalex Igen, azok az öregek, akik szerették a Bud Spencer/Terence Hill filmeket.
@@Birodalom1 Hatalmas film :DD És a veteránozáshoz pont ilyen hozzáállás kell, mert ha a nagy tétnél sötét valaki kedve, akkor nem ez az ő hobbyja... :D
@@Birodalom1 ah so ...
1. akkor már értem, igazából rossz helyre kommenteltél, mert ez abszolút nem kapcsolódik az én egyszerű jókedvemet kifejező kommentemhez.
amúgy 2. imádom a B.S. és T.H. filmeket, az összes megvan dvd-n.
és nem utolsó sorban 3. nem vagyok veterános, mééég!
Nagyon szépen köszönöm! Remek téma, jó műsor, ebéd után lesz mit olvasni. Kellemes hétvégét mindenkinek!!!
Az én wartburgom a gyűlölt w210-es merci, 14 éve van nálunk és rengeteg közös kilométeren vagyunk túl vele. Tudom, hogy nem veterán, de fajtája miatt 23 évesen ráfért egy alapos restaurálás! Sok mindent csináltam meg én magam is rajta, de a lakatolást és fényezést illetve műhely hiányában a komplett futómüvet szakemberre bíztam. Így is sokat molyoltam alatta a fékrendszert családilag hoztuk vissza az életbe egy novemberi hétvége alatt. Szerencsére ez még az az autó amihez kaphatóak alkatrészek, illetve nem túl bonyolult az elektronikája még. Ez leszűkítette a szakember hiányra a szűk keresztmetszetet
Így felkészültem, hogy menyibe fog ez fájni nekem, de büszkén mesélem azóta is hogy az autó simán ment át a műszakin és csak hűledeztek alatta állva!
Most már majdnem készen van kétévembe telt és mázlista voltam, mert a futómű bekötési pontok nem voltak rozsdásak.
Azóta napi használatban van az autó, hisz ez volt a cél és lerhatatlan örömet okoz most már!
Kedves Csikos Zsolt önnek meg köszönöm a sok cikket gyerekként az ön cikkein nőttem fel. Sokat olvastam a korábbi magazinnál sokat motivált illetve hasznosak voltak a tapasztalatai. Nem ért meglepetésként a felujítással járó szívás
Az előző csatornán is sokszor néztem Csíkot, de azt érzem most Hazaérkezett! Sok sikert a további munkáihoz!
Köszönöm a videót!
Én is nem régen vettem az első autómat. Sokáig hezitáltam, hogy melyik "álomautómat" vegyem meg. Egyrészt ott van nekem is ez a veterános vonal, imádom, szeretem ezeket az autókat, és nem mellesleg tisztelem a tulajokat! Így hát adta magát, hogy miért ne lehetne a gyerekkori kötődés, a Lada? Tudni kell rólam, hogy számomra három típusa van a Ladának. 2101/1, ugyebár a babás lökhárítóval és cirill betűvel írva a seggén, hogy Zsiguli, alább nem adhatom. Nekünk olyan volt, amikor leadták szüleim a bontóba, amit tudtam kis apróságokat lementettem róla, többek közt a feliratot is. A másik tatám anekdotáiból a 2103, egyszerűen az a stílus, a gyönyőrű díszlécek, az ikerfényszórók, a "Ferrari-műszerek" a két színű kárpit és egy apróság: az ablaktekerő kurbli, a történet, miszerint az Ausztriában élő nagyapám azért vette ezt az Audi helyett anno, mert ez erősebb volt, olcsóbban (igaz többet is fogyasztott), mind-mind arra sarkalt, hogy vágyjak rá és erre is kiadtam volna szívem szerint 1 milliót (amikor elkezdtem nézegetni 2-3 éve a kocsikat, még volt olyan 2103, amit meg lehetett kapni ennyiért és tökéletes is volt). A harmadik a 2105, lehetőleg az 1500-as motorral. Persze, ez már nem olyan elegáns, silányabb belül, de őrzi még az örökséget és hát a VFTS egy legenda (egy ilyet át is építettem volna). De aztán egyrészt elszabadultak mára az árak, másrészt döntenem kellett, hogy mik a prioritások és miket tudok én megtenni az autóért. Hát szerelni...most mondjam azt, hogy a tök átlag sötétparaszt júzer vagyok? A kerék kulcsot nem kell bemutatni, de hogy állítsam a karbit, attól messze állok. Sosem felejtem el, hogy egyszer jöttünk haza Szabadkáról és megállt a Lada, elment minden áram a kocsiból az autópályán. Húsvét vasárnap este. Másnap locsolkodás lenne baszki. Hazavontatott egy családtagunk, apa nekiállt este/éjjel csinálni (kiderült, hogy egy kábelköteg hozzáért a kipufogóhoz, mert nem jól rögzítette azt pár nappal azelőtti szereléskor és a kipufogó szétégette az egészet). De reggelre apa összerakta, ha rajtam múlik azóta sem locsoljuk meg a faluban lévő rokon lányokat se. Akkor van-e normális garázs? Hát...féltető alatt áll, ponyvával letakarva a kincsem, de pl hallottam egy ipsét akinek a Mercije fűtött garázsban áll. Ha innen nézem, ki vagyok én, hogy egy számomra oly kedves tárgyat ilyen pőrén rideg tartsak, féltető alatt, ponyvával takarva? Aztán biztonságos-e? Aki mellettem ült eddig, mindenki azt mondta jó sofőr vagyok, van érzékem hozzá, és híve vagyok annak, hogy ha van alkalom, és biztonságos, nem árt megnézni a határainkat és az autó határait. De nem csak én vagyok az utakon, rengeteg más ember hibájából adódhat baleset és ilyenkor bizony nem mindegy, hogy pukkan-e lufi a mellettem ülőnél is, vagy van fejtámla a jobb hátul ülő anyukám feje mögött. Igen, én ezt is számba vettem. Tisztelem a veteránosokat, ha lesz elég pénzem, akkor lesz egy ilyen szép korú Ladám is, de mindent átgondolva megvettem szívem egy másik vágyát, egy mk1 Octavia vRS-t :)
Nagyon jól összefoglaltad! Én apukámnak szerettem volna, a sokat emlegetett autóját, motorját visszahozni. Makett lett belőle. Mondjuk annak is örült.
Ez mennyire aranyos!🙂
Köszönöm a videót! Örömmel néztem főleg a végét. 22 éves Srác vagyok 2019 augusztusában vettem egy preludeöt azóta szétszedtem az utolsó csavarig az egészet, megismertem egy embert megtanított lakatolni alap szinten, neki állok majd a fényezést is gyakorolni mert az autót én akarom felépíteni. Ezt is és a következőt is. Nagyon sajnálom hogy a korombeliek már nem szeretnek ilyenekkel foglalkozni, esetleg nem elég kitartóak ehhez. ( Bár én sem tudtam hogy lesz-e elég kitartásom :D ) Ez a videó mégis motiváció volt nekem az autó építéshez. Köszönöm!
Ez a rendes hozzáállás, csak gratulálni tudok, ilyenkor mélyen emelem kalapom!
Király vagy! Nyomjad!
Kár a korszakokat hasonlítgatni. Más világ, más igények, más elvárások.
A régi kocsikhoz elég volt egy villáskulcs készlet, csavarhúzó, esetleg még egy multiméter. Ezek azért nem csak az autóhoz használhatók. Majdnem minden háztartásban megtalálható most is. Egy ma nem túl öregnek számító kocsihoz sokkal több szerszám és műszer kell, ha hatékonyan akarod javítani, nem csak a sötétben tapogatózni. Nem beszélve arról, hogy alig lehet hozzáférni bármelyik alkatrészükhöz. Teljesen logikus, hogy töredéke ember fog otthon autót javítani ezek miatt. Értelemszerűen nem vesz valaki egy oszcilloszkópot csak azért, hogy 3 évente elő tudja venni, ha egyenetlenül jár a motor.
Amúgy izgalmas, amibe a fejszédet vágtad. Sok sikert hozzá és remélem sok örömöd lesz benne!
@@narancs5 Nyilván teljesen más világban élünk. Én fejben valahol megragadtam egy olyan korban amikor még nem is éltem. :D viszont hihetetlenül élvezem ahogy csavarról csavarra ismerem meg az autót, próbálok problémákat megoldani, és így vagy úgy de sikerrel járok. Köszönöm a jó kivánságot! :)
@@zsoltcsikos323 ez nagyon szép képzavar volt :)
31:42 anyu bekopogott kész az ebéd,apjuk fejezd be a műsort :D szuper,kicsit képbe teszi azt akik álomban élnek
Éjjel 2-kor hallattam hedfónnal, majd bexartam, 3x meghallgatva is mintha valaki az ablakomon kopogott volna
Köszönöm ezt a rövid, mégis tartalmas videót. 😎
Valószínűleg szerencsés lehetek, hogy nagyapámnak csak Babettája volt és most azt kezdtem felújítani. :) Többen is mondták már nekem ugyan ezt ami ebben a műsorban elhangzik és való igaz. Még egy dolgot tennék hozzá. Mindennyian valamilyen munkából élünk és nem feltétlenül szeretnénk az összes szabadidőnket ennek szentelni (ha csak nem fanatikus valaki) csak pont annyit, hogy szórakoztasson. A Babettán tapasztalom, hogy nagyon ritkán jutok el oda, hogy legyen szabad akár csak 2 órám amit ennek szentelhetek. De az viszont élvezet. És ez akár lehet egy másik tanács is: Nem kell feltétlenül nagyban kezdeni. Kezdheted egy mopeddal is. Olcsóbb, gyorsabban haladsz, könnyebb tárolni. Nagyon jó műsor volt megint!
Valóban vannak olyan projektek amikbe jobb bele se állni. És van sok amit láttam, hogy emberek elkezdik és sosem készülnek el. A szívem vérzik és sírva látom az ilyeneket de tényleg tudni kell elengedni. Nem vagyunk mindannyian szakemberek és ez egy fontos dolog szem előtt tartani. De az biztos, hogy borzasztó a hazai helyzet olyan szempontból, hogy bármit is csinálok a verdával annak gyárinak kell lennie. Tudom, hogy amit a verdám képvisel az szélsőséges itthon. De csak itthon! Rengeteg pénz van a verdámban és csak azért mert nem gyári ezért elveszti a jogot, hogy közúton használható legyen. A probléma az, hogy az esély sincs megadva annak, hogy eljusson egy egyedi vizsgára és azt megmondják, hogy miért nem felel meg. Disgusting. 10 éve járok ezzel a verdával és benne van 30 év munkája, hogy meglegyen. Most hazaköltöztem. És vége? A hobbim? Nem a hobbim, ez az életem. Ez tesz azzá aki vagyok. 30 év munkáját leírják egy válrángatással és nem érdekel senkit a hatóságoknál és szóba sem állnak velem. Napokig beszélgethetnénk a jó oldaláról és szépségéről a veteránozásnak, de valóban voltak pillanatok az életemben amikor ez tartott, hogy ember maradjak. Ez sokkal több mint hobbi és tényleg úgy gondolom, hogy egy veterán kategória nagyon hiányzik az átalakított verdáknak. Képtelen vagyok elfogadás, hogy lehetetlen. Bármilyen átalakítás is van a verdán egy akkreditált mérnöknek tudnia kell eldöntenia jármű állapotát. Ha eznem megy akkor, hogyan kap műszakit egyáltalán bármilyen autó? Milyen alapon? A verdámon műszaki van és nem fogadják el! Kétkednek olyan emberek szaktudásában akik értenek hozzá, olyan emberek akik nem értenek hozzá, vagy csak érdektelenségből nem fér bele a NKH kockába.
Egy hiteles ember beszél a nagyközönséghez.Köszönöm magam és a szakmatársak nevében!! Hálás köszönet, hogy felvilágosítod az embereket. üdv,kívánok jó egészséget! : Egy fényező
Nagyon jó videó (ismét), köszi Zsolti!
Élvezet volt minden másodperce
Ebéd elött az írás... Ebéd után a videó desszertnek ...
Tökéletes mint mindig :)
Nagyon király videó!
A kontent is nagyon jó, tök sokat segített, és élvezhető is! :D
Nagyon köszi, sokat segített!
De mennyire jó videó megint! Más, őszinte, hihető...
A nyekergő hokedli, a levágott fejű Csík, ez így kerek! :D
Ez egy nagyon jól sikerült rész lett, köszönöm 😀
Bármeddig tudnám hallgatni! 🙂 Köszönjük!🙂
Köszönjük a videót, nagyon jó volt hallgatni 😊
Nagyon kellenek az ilyen videók. Nagyon jó ezt hallgatni, együtt gondolkodni, sötöbö.
Nagyon szívesen hallgatnám tovább az ilyen restaurálással kapcsolatos témákat.
Ennyi év után rájöttem, hogy engem már csak a régi autók érdekelnek. Letojom a csillogó villany SUV-ket, meg a többi agyonkomputerizált szemetet. Úgyhogy elkerülhetetlen, hogy a youngtimerezés, oldtimerezés beszippantson.
Az a mázlim, hogy nagymamám Trabantját nagy küzdelmek árán, de nem adtuk el végül, így már rengeteg élményt gyűjthettem vele felnőttként. És az a feeling, mikor a többi hasonló őrülttel pöfögtök együtt egy találkozón, és mindenki mosolyog, meg integet, meg odajön hozzád érdeklődni, az felbecsülhetetlen, meg az egész gép-feeling is, hogy ezt még tényleg vezetni kell.
Még rengeteg veterán álmom van, de hát sajnos a nagy részéből nem lesz semmi, hacsak nem nyerem meg a lottót. Leginkább Karmann-Ghiát, Alfa Spidert szeretnék, de imádnék egy Zaporozsecet is. Ezek viszont már most nagyon kívül vannak a lehetőségeimen.
Amibe még esetleg bele mernék vágni, az a Citroen AX/korai Peugeot 106/Renault 5 trióból egy 3 ajtós, benzines példány. Ami most még bagóért van, és mindenki eldobhatóként gondol rájuk, ezért fognak szép csendben eltűnni az utakról (már most is ritkák). Ezek közül egyet bevállalnék. De a felújítást megpróbálnám magam, és csak ha valami nagyon nem megy, akkor vinném haveromhoz, aki a Trabit is kilakatolta. Mert nyilván ezekre se éri meg milliókat rálocsolni, amiket soha nem látsz viszont az eladási árban (na meg amúgy sincs rá annyi).
Nincs vágás, max egy amit észrevettem....ez így kerek-egész! Így kellene beszélni mindenkinek, hibák, bakik, röhögés nélkül!
Csík-úr! :)
Tiszteletem, szuper lett ez is!
Mert hosszan ecseteltem a Puchot és közben végig levágtam magam tőből :-)
Szuper volt. Köszönöm szépen.
Nagyon élveztem minden percét, ráadás pont egy restauráláson gondolkodok. Megfogadom a tanácsokat. Gratulálok a videóhoz!
Csîk úr,a speedzone legértékesebb tagja!😉
Igaz!
ez minőségi kontent, a cikkel kezdtem természetesen, de a videó kiváló kiegészítés mellé! köszi Csík!
Kellet már ez ,nagyon ide,,,,Köszi csiki
Fantaszikus videeo!
Rengeteg igazsag Van benne!,
Vasárnap reggel mindig felkelek egy Csíktól.
Köszönöm! :)
Ezt nagyon bírtam!
Köszi Csík! 🙋♂️
Nagyon Tetszett Köszönöm!
Hát Uram, szívemből szóltál! Ismét egy remek adás!👍
Zsolti mindig olyan átszellemülten beszél a veteránozásról, mint ahogy anno Latinovits szavalt! :D Ezért olyan élvezet hallgatni.
Kicsit féltem ettől az átigazolástól, de így, hogy a betű mellé már audiovizuális élmény is van, még jobb is az egész.
Nagyon jó lelkesítő videó :-) köszönöm
Csík úr őszintén megvallva mikor január elején először került műsorba a srácok mellett kétkedve fogadtam, az első pillantásra a személyiséget, a kommunikációt és nem tudtam hova tenni mert a "fiatal vonalon" húzott a speedzone ami tetszik és tetszett is a mai napig, a hülyeségekkel, a vérszívásokkal.
Aztán napról napra könnyebben befogadtam a személyiségét, már várogattam a vasárnapi blokkokat. Nincs közöm a veteránozáshoz, hisz csak egy 2005ös autót bütykölgetek itthon élvezettel a munkám mellett de a mai nappal nálam berobbant a vasárnapi blokk. Nem, nem a veteránozás miatt, hanem ahogy az élményekről mesél, ahogy előadja, ahogy "közülünk valóan" beleéli magát és érthetően adja tovább.
Jelenleg az egyik, ha nem a legjobb blokk a Speedzone-on. Ne hagyja abba mert sok hasonló korú 30-50 éves családos embert leköt, aki a család mellett néha néha újra rajong és egy picit gyereknek érzi magát ilyenkor. Engem feltöltött, sok sikert a jövőre a blokkal 😉
Nem véletlenül jött be Csik az ajtón.
Keresnem kell egy konyha deszkát.
Egy nagyot.
És addig ütni a fejem, míg elengedem a GTi Swiftet, és megígértem, nem veszek semmi harmadik, negyedik autot!
Van egy Puntom, ami régóta a családban van, azt szépen rendberakatom apránként.
135-100 ezrenként, szép lassanként egyre jobb kondiciojú.
Hétvégére pedig van egy 100HPm! 😍
Remek rész volt ez is,köszi Csík úr :)
Csik, ez rohadt jó volt! Nem tudtam nem végighallgatni. Sokan inkább csak a hype miatt gondolják magukénak a veteránozást, mert pl. a filmekben is milyen menő egy csontig restaurált '69-es Mustang Boss 429 amiből olyan emberek villannak ki, akinek még a szülei sem biztos, hogy éltek 69-ben.
Imádom ahogy mesél, órákig képes lennék hallgatni.
Zsolt egy világos beszédű, józan gondolkodású, értelmes, szakmaszerető és nagyszívű ember, így ismeretlenül is vallom. Ennyi gyerekek. Jó anyag, élvezhető anyag, ne legyenek negédes illúzióink. Minden percét élveztem.
Nagyon jó videó! Meghozta a kedvem, hogy vegyek valami nem túl szar nosztalgikus fél-roncsot, és a nem létező garázsomban reszelgessem éveken keresztül. Csík te úgy beszélsz le valamiről, mint senki más. :D
😂
Csíkról csíkra egyre szimptikusabb ez a SPEEDzone... :D Még több Csikot akarok XD
Szia Csik, örülök, hogy látlak-hallak! Amikor az ajtókról beszéltél, szinte láttam őket.. Tikkelt a szemem kicsit, de már minden oké :)
Ez sajnos szóról-szóra igaz, mármint a szakikat illetően.
Hiánypótló beszélgetés volt... ! Végre valaki aki képben van! Isten vagy Csikós:)
Megnéztem ma pár videót amiben benne voltál .Elsőre nem voltál szimpatikus. Aztán gondoltam valamiért a többiek csak úgy érzik,hogy ott a helyed.Ezért néztem tovább. Most ezzel a videóval megértettem.Nem pusztán azért amit mondtál,hanem ahogy mondtad .A szenvedély ahogy beszélsz a járművekről és ahogy körbejárod minden szemszögből a témát. Gratulálok az én fejemben is beléptél a szent őrültek csarnokába. :D
Szívemből szóltál, 1990-es években voltak a csúcson a karosszéria védelemben.
Átérzem milyen lehet ez a veteránozás pedig én csak édesapám 97es swiftjének álltam neki kilakatolni. A szerelő aki a lakatolást is megcsinálta eddig már nem nagyon ér rá meg csak hiteget, hogy majd ekkor majd akkor. Meguntam és vettem egy MIG hegesztő gépet, tanultam kicsit hegeszteni, de nem vagyok se lakatos se hegesztő mégis belevágtam. Most már több hónapja áll a garázsban a kocsi darabokban, néha meg is bántam már, hogy belekezdtem. És a csak ezt megcsinálom után akkor jött a baj mikor a drótkorong lekapta az alvázvédőt ami eltakarta eddig a hibát. Néhol nekem kellett kitalálni hogy is állhatott az eredeti lemez tehát lassabban haladok pláne hogy munka mellett csinálom. Tudom, hogy büszke leszek magamra ha készen lesz mert minden hibát kijavítok rajta. (Jobb egy szarul behegesztett lemez mint a kitt vagy a púrhab úgy gondolom.) Ezzel az egésszel most arra jöttem rá, hogy nekem soha többé nem kell rozsdás autó, inkább kicserélem benne a motort de a karosszéria az legyen rendben. Illetve megértem, hogy miért kért volna el egy lakatos ezért a mutatványért legalább annyit mint amennyiért én a hegesztőt vettem. Kitartást azoknak akik hasonló cipőben járnak. :D
Hálás köszönet, a tartalomért.
Jó dolog a veteránozás, én napi szinten járok saját felújított kocsival , és a csavar hogy 33 éves francia. Azzal számolni kell hogy lenézik az embert, ez magyar mentalitás. Viszont igen, nekem is több projekt van, de ide ebbe az országba nem érdemes tervezni már, mivel minden egyre rosszabb és élhetetlenebb. Külföldön, főleg fejlődő országban, kb negyed ennyi idegeskedésből megvan minden. :)
Legjobb összefoglaló a témában. Lehet elmegyek fényezőnek :D
A cikk linkje mehetne leírásba, praktikus lenne
Hé, jackass! Spídzónon most címlap, legfelül! :-P Ne: speedzone.hu/megmentenem-mondj-egy-szakembert/ (Kutyámnak: tessék! :-]]] )
@@Vatzekatya Nyugi. Ki tudom keresni, csak tipp h általában praktikus lenne ha ott lenne, másoknak is :D
En is ezt akartam irni, hogy talan ezeknek a vasarnapi videoknak a leirasaba belehetne linkelni a hozzatartozo cikket. Ahogy a cikkben be van linkelve a video.
Csík jól kiventillálta magát🚘. Pozitív értelemben. 👍🏻
Az elején a csík porszívózásos intro baromi jó :D
Imádom! Rólam Beszélt ma Csik....!
Több keleti, nyugati próbálkozás után, 5 év elteltével lassan vizsgázik a porrá rohadt állapotból visszahozott családi Kadett....Egy csomó haver, rengeteg idő, többször feladás gyanú, és persze kettő zsák pénz. Most jön az öröm része?!? :) Köszönjük az ilyen tartalmakat.
Nem, az egy-két év szívása lesz még. Mert az OT_től és a műszakitól nem lesz autó az autó. Akkor lesz az, amikor már mentél vele eleget és az összes köhögést, kormánylógást, zörgést, kontakthibát, nem csukódó ajtót és egyebeket kiirtottad...
Nagyon jó!
Hát... Ez a veteránozás igazából a teljesen kattant, elmeháborodott embereknek való... vagyis nekünk. :-D
Csak az asszonynak nehez elmagyarazni, miert vagnad le hamarabb barmelyik karod, mint eladd "azt a szart" :D
De sokszor hallom... ;)
@@SenkiAlfonz ezért jó, ha csak a feléről tud... a harmadának :-DDD
@@atkolantos "remalmom, hogy meghalok es az asszony annyiert adja el a szarjaim, amennyit mondtam neki, hogy annyiert vettem" :D
Én a saját magam éltem át mindezt amit elmondtál.Sztori nagyon röviden: Rettentően vágytam egy egyes szériás kormányváltós állólámpára. Fiatalon házfelújítás mellett sikerült kiszorítani 500 ezer Ft ot egy alap autóra. Kompromisszumot kötve vettem meg egy kettes szériás w115 öt. Hatalmas lendülettel tátott szájjal sétáltam be faszerőbe. Tudtam hogy rozsdás.. fel voltam rá készülve. De a projekt felénél jöttem rá hogy amit már 3-4 jó magyar karosszériás szaki összehernyákolt soha de soha nem lehet olyan mint ami gyári legyen akármennyire lelkiismeretes a lakatos akkor sem.... Mindegy befejeztük. A fényezést magam végeztem mert ezzel foglalkozom. Temérdek szívás volt még 3 év alatt ami miatt álmatlan éjszáim voltak. 3 M Ft belelocsolása után abbahagytam a költségek számolását. Az vigasztalt hogy legalább a motor jó mert az előző tulaj felújítatta egy gépműhelyben. Használat során kiderült hogy elbaszták... Nem kicsit nagyon.... Mindegy annak is pontot tettünk a végére. Jelenleg az autó nincs kész. De műszakis és használom de megutáltam. Pedig nem szar... De egyszer mellém állt egy piszkálásmentes gyári ami egyes szériás volt. Akkor világosodott meg bennem az elfecsérelt pénz idő és energia
Sebészi pontosságú észrevételezés! Tiszteletem!
En szemely szerint rosszul vagyok ha szerelo szedi szet a kocsim! Szeretem magamnak csinalni ha el...om elsore jo lesz masodjara.
De a szakmunka az szakmunka és van olyan amit nem tudsz elkerülni, mert mindenhez nem érthetsz.
A Jò szakmunkara van szukseg, sajnos ahol elek, nem sok jo szakmunkas van sajat boromon tapasztaltam.
Gratulálok! Fantaszikus anyag!
Minden szava igaz!
Respect Csik
Zseniális videó!
Ez a videó nagyon közel áll hozzám.Nagyon tetszett.Minden benne van amit tudni,kell.Csinálgatok is autókat,magamnak is másnak is.Sokszor találkozik az ember a kérdéssel hogy mi miért olyan drága.Csak pár apróság.Veszel egy szerszámos kocsit amiben az alapok benne vannak 300ezer,egy csiszológépet porszívóval 500 ezer,Co hegesztő 150 ezer.Ez közel 1 misi és még nincs műhely,nincs szaktudás,nincs lemez,csiszolópapír,emelő stb.
Ha 20 évvel ezelőtt láthattam volna ezt a videót, sok milliót spóroltam volna.
De így is jó volt :D
Csikós úr! De jó látni a Puchot! Rendesen örülök. Szívesen megnéznénk így videóban a társait is pl. a Szent Szobrot.
Ezeknél jobb hátteret nem tudok elképzelni
Én igen... Idén lesz 19 éve, hogy készül :-)
Én megcsinálta(tta)m a Wartburgomat vidéki körülmények között, egyáltalán nem hámlott a festék, nem rohadt szét két, sőt 5 év múlva sem, és 2 év alatt bele lett hajtva 80000! igen, annyi km. És nem került milliókba, és szép volt, és üzembiztos. Nem szeretem, ha lenézik a kis munkást. Meg az embereket.
Top!
Nagyon igaz minden szavad, kösz.
Vègig nèztem ezt a videót...Csak annyit fűznèk hozzá hogy nincs az a pènz amièrt bárkinek is bármit csinálnèk.. Nem tudják megfizetni,ès nem akarják megfizetni a tudást mèg egy Trabant motornál sem.. Igen a tudás lassan elvèsz, olyan világban élünk ahol egy rotoros gyújtást sem tud senki belőni műszer nèlkül.... Pedig egyszerű, saját magát beállítja... Igen Csíkos úr jól látja a dolgokat, tökéletesen...
Ez állati jó volt!
Miután ma leporoltam az a Wankel motoros ócskavasat(RX-7), jó érezni, hogy más is van ilyen őrült
Üdv, minden szavad igaz. :)
A "műsor" elejénél-felénél úgy voltam el kel felejteni ezt a sok ótvart, és venni egy modern villanyost!
A végére, a "csináld meg te magad" után meg fellelkesültem.
Köszi Csík! De én asszem a veszek majd egy .....-t verzió marad.
Előbb (át)építek bármit elektromosra, mint hogy a sz*pástengert válasszam egy rozsdahalommal.
(Akkor születtem amikor a Mustang! Még én is láttam Isetta-t, Messerschmitt-et utcán. Sőt Melkust-is.)
Csodás!
15 éves vagyok imádom a veterán autókat és motorokat. Egy 1957-es Csepel D 125-öst próbálok restaurálni, mert szeretném megőrizni az utókornak.
Még több csik-ot!
Mennyire igazad van!
Kb '86-ban 124-ért vett egyet édesapám. Lépcsőshátú, IG kezdetű, utána 2x2 szám formátumú rendszámmal. Nekem óriási, billegős, füstös emlék. 10 évre rá forintra ugyan annyi volt az eladási ára is. A Lady utánfutóval sokat hajszoltuk, nem volt vele baj. ~40 lóerő?
Helló! Egy olyan megbízható lakatos/fényezőt keresek, aki apróbb korróziós hibákat hajlandó megcsinálni. Nem akarom megvárni, míg az apró pörsenés tenyérnyivé válik. Pesten vagy környékén. Köszönöm!
Talán egy jó ötlet van még a kezdők számára. Próbálja ki a veteránozást egy egyszerűbb motorkerékpáron. Szerintem ott kiderül már, hogy van e kitartás és pénz vagy sem. Illetve egy motorral nem lehet AKKORA pénzügyi csávába keveredni elsőre.
Én youngtimerezéssel próbálkozok, abban a reményben, hogy megszerzem a tudást, hogy 9-10 év múlva az autó a kezeim között váljon veteránná.
Felejtsd is el. Ami 90 után készült, azt minimális utánajárással bármikor üzemeltetni lehet az idők végezetéig. Nem kell hozzá feltúrni a bölcsek kövét birtokló szakikat, akik elmondják, hogy húzósra vagy tolósra kell állítani azt a szelephézagot, játszani a csavarok sorrendjével, különben nem megy helyére a sárvédő, magasszintű szerelési ismeretek, alapfokú megmunkálási technikák. Oké, hogy szeretünk ragaszkodni a dolgainkhoz, de a mostani 20 év körüli autók egyszerűen túl műanyagok és túl közel állnak a mostani autókhoz(mert már tudták akkor, hogy milyen a jó modern autó), hogy értelme legyen életben tartani őket addig, ahol mondjuk a 80-ig bezárólag készült autók tartanak most. Azok egy más kor termékei, tudnak utaztatni az időben, megadják azt a miliőt, ahol még a dolgok többségében azok, aminek látszanak. Ezt 90 után már semelyik autó sem tudja, ott már belekötsz abba, hogy pixeles a kijelző, nem jó a hifi eq-ja, zongoralakk stb. stb. stb.
@@bencemuller7919 egy K11-es Micrát szerintem kihívás lesz 5 év múlva életben tartani, ma sem evidens hozzá egy pár alkatrész beszerzése... Pláne, ha PSA 1.5D...
Ma Ausztriában a 17 éves G Astrámat se konnyu
@@hackerman973 bocsi, hogy beletiprok a lelkedbe, de ez nem kihívás, hanem hülyeség. Ezeket újkorukban is nagyon max 10 évre tervezték. A még olcsón fenntartható 20+ éves szappantartó rohangálósnak jó, de az nem youngtimerezés, hanem inkább egy kényszer.
@@bencemuller7919 nem tiporsz bele, mert nem én állítottam, hogy "Ami 90 után készült, azt minimális utánajárással bármikor üzemeltetni lehet az idők végezetéig." Továbbá nincsenek ilyen ambícióim, hogy K11 Micrával youngtimerezzek :)
A barátom A Mantájából a lakatos lova kiette az ablakkeret kédergumiját, valamint oldalbarúgta úgy, hogy cserésre horpadt egy elem.
Gondolom akkor nem volt röhögés.. de én most nagyon... köszi! :D
Azt szeretném kérdezni, hogy a lókolbászból van-e még?
Nekem nagy álmom egy Bogár, de szerintem nagyon drága, a karbantartás pedig mégdrágább. Ebben a videóban viszont volt egy kis morzsa, amit erőt adott nekem: lehet ha odafigyelek és tanulok, akkor bizonyos dolgokat én is meg tudnék csinálni. De számomra egy akkumulátor kicserélése is hatalmas nagy sikerélmény és annyira boldog voltam tőle, mintha én terveztem volna meg a komplett autót :D
Teljesen egyetértek. Sokan csak mennyiségnek vesznek öreg rossszkarban lévő autókat, és aztán tovább rohasszák őket. Közben meg mindenfelé azzal hencegnek hogy mennyi veteránjuk van. Pedig az egész ugy fest mint egy roncstelep😎
Pont ezekért nem vágnak bele a fiatalok mert ennyi pénz és idő. Pedig én is imádom a régi dolgokat. Kitartás az összes veteránosnak 🤟
Meg talán azért mert büdös a fizikai munka a mai fiataloknak... Persze tisztelet a kivételnek....
Nagyon durva ára van mindennek. És nem egyszerű ezeket kigazdálkodni. Én itt vagyok 25 évesen, nyílván az elsődleges cél hogy legyen hol lakni, saját lakásra spórolunk. És csak másodlagos cél az autó. Mérnök vagyok átlagosan keresek, de az általam oly nagyra becsült 20 éves Seat-ot is kihívás szép állapotban tartani. Pedig ez nem is igazán öreg :D Bármikor bele tudnék borítani egy misit, de most még nem szabad. Peregnek a forintok így is hogy sok mindent magamnak csinálok, de se kert se garázs nincs ahová letámaszthatom ha szerelni kell.
Szóval összegezzünk albi és számlák kifizetése, pénzt félretenni egy leendő lakásra, és még a kocsit is tartsd tip top állapotban, nem egy egyszerű kihívás. Na ezért nem vágnak bele, számolsz költségvetést, szigorú keret van mindenre. Sokan inkább ezt leszarják. Én csinálom amíg tudom, de nem tudom most megmondani hogy valyon elérkezik-e majd az a pont ahol feladom ezt az egészet és csak veszek egy közlekedőedényt, amihez nem kötődöm érzelmileg. Mert most még az autózás és az autók szeretete az ami miatt lelkesen ugrom a legkissebb hibára is.
@@antalnagy5616 átérzem amit mondasz kitartás 🤟
Minden szavad igaz .