Nekem az alfás videók az abszolút kedvenceim. Ez is. Viszont egy szerkesztő a vágást megnézhetné közlés előtt, mert kétszer-háromszor ugyanazt nézni elég fura.
ez nem véletlen,az írott tartalom egy része is ismétlés,ezzel növeli a szerző a hosszát az epizódnak,nekem is kurta volt ez a mostani ,főleg az olvastár
Mennyire jó látni egy ilyen autó aprólékos restaurálását, ettől lesz valami piszok értékes, a gazdájának és a benne résztvevőknek is. Zsolt, ha elkészül és kiállítod, hívd meg az összes résztvevőt aki a kocsin dolgozott, vidd őket egy kört egy nyílt napon, szerintem az anyagiakon kívül ez egy nagyon jó elismerés a szakembereknek is. Nagyon kíváncsi leszek a színére, bár szereted a pirosat (meg a szineset), szerintem másban gondolkodsz! 😉👍
Jó lenne valami adatbázis a szervizekről, karosszériasokról és fényezőkről ahová az ember leírhatná a véleményét, mert nekem is már sok százezrem bánta a kóklereket.
Egy nagy baj van ezzel. Ez is olyan, mint a pipázás. Minden megvett pipa, legyen az pár ezer forintos vacak, vagy milliós Ann Julie, az utolsónak indul, 20 ujjamon nem tudom megszámolni, hány utolsót vettem már. Úgyis lesz másik veterán, nem lehet vele leállni! :) Mondjuk, nem is kell.
Pont ezert a karosszeria javitasa a legdragabb, majd utanna festes. Motor javitas egyszerubb, es olocsobb is. De ha valamit meg kell csinalni akkor meg kell csinalni. Nagyon szepen alakul.
Szia. Legalább van fogalmam hogy mi alatt ülök. Elképeztő ez a krisz - krasz. Biztos az idegeimre menne mire kész lennék vele. Mennyivel jobb ezt a fotelból nézni. Biztos szép lessz ha teljesen elkészül. Elképeztő mi meló és pénzösszeget emészt fel.
Szép munka, örülök, hogy halad, de megint ez a repetitív vágás, pl. a 10. és 20. perc között nagy vonalakban ugyan az van kétszer. Sőt előtte az alkatrészeket is kétszer soroltad fel, jó ott nem az összeset. Azért mert csak kéthetente van, nem kell mesterségesen elnyújtani.
@@kunokb ez nem "baj", csak visszajelzés... Kissé bosszús hangnemben. Azért nézem, mert... Ide most sok mindent írhatnék... jellemzően pozitív dolgokat. Mikor viszont vmi. nem tetszik jelezzük... Tudod "úgy tanul a gyermek, ha kérdez..."
@@kunokb Aki vágja az nem tudom mit csinál. Melós lehet ezt átlátni és úgy vágni, hogy minden megmaradjon, ami többször elhangzott abból kiválasztani a legjobban illő verziót. Ez a munka jelenleg nincs megcsinálva.
Szervusz Zsolt! Nagy érdeklődéssel nézem a sorozatot, tudom mit élsz át, mert pár hete hoztam el a 25 éves youngtimer-em 2 év restauráció után. Na nem mintha annyira rossz lett volna - csak 2 hátsó ívet kellett cserélni, - hanem szakember hiány miatt. Szerintem Te sem gondoltad, hogy ennyi minden el van rohadva... És ha már ennyire szétszedték az autót én az alját és a belsejét szárazjéggel lepucolnám...
@@attilacsoboth8010 szarazjeges tema: jo ideje nezegetem ezt en is. en egy 28i E39-en alkalmaznam bar aki alatta volt nem hiszi el mert kb azt mondjak olyan mintha egy max 7 eves auto lenne...(15 eve van meg, volt es van gazdaja) de vannak az olajparas, saras reszek ennyi ido alatt. kerdes mennyiert csinaljak ezt meg alaposan es ezt alahuznam. arakat nem nagyon szeretnek ki irni sehova sem. illetve meg van e a veszelye annak, hogy "lekap" mast is nem csak a nem kivanatos dzsuvat.
@@attilacsoboth8010 Szárazjég nem szedi le az alvázvédőt. De nem akarom, teljesen ép, eredeti, üreg ott nincs, a tiszta fém széléig elmentünk, szóval nem.
Erről az jutott eszembe mikor az egyik autós műsor szériába (DTX) a cég tulaj azt mondta “maga tényleg elhitte, hogy egy hét alatt fel lehet újítani egy autót”, de tényleg…
Szomorú vagyok, hogy most márcsak kéthetente lesz Csíkzone. Mi lesz így velünk, ha nem kapjuk meg a heti adagunkat??? 😃 Viszont akkor lehetne sokkalta hosszabbak a videók. Még egy épitő kritika ha megengeded. A videó szerkesztésénél egy picit jobban kellet volna figyelni, hogy ne ugyan azokat, lássuk halljuk 2x.
Amikor két hónapon át készülnek a kis videók, s az utolsó napon, scriptelésnél derül ki, hogy 1.50 lenne, ezért inkább eldobod a jegyzeteidet, lóhalálban újraveszed az elejét, közepét, végét a csak karosszériás félnek, akkor becsúszik redundancia. Ehhez nagyon kéne egy rendező, illetve ezer egyéb is. Így viszont gonzó, minden bájával és bénázásával.
Hatalmas tisztelet, hogy ebbe, így belefogtatok ! De a falakat és az épületet, mi fogja majd össze, így, hogy a födém és a köztes gerendák ki lettek verve ? Statikailag semmi nem ad keretet az épületnek, mert a tető nem fog annyit. Nem bíznék az alapban, nem említetted, hogy az milyen. Lehet a tetőt kellett volna leszedni előbb és készíteni egy koszorút felülre, majd mehet vissza a tetőszerkezet. Kitartást kívánok és várom a folytatást !
Mindezt +300 ccm-ért, nem élünk azért szarul na 😎 Nagyon irigylem a kitartásodat és motivációdat. le a kalappal, ezzel is valaki nagyon jól fog járni 😋
2021-ben trágya melót végzett a CVH az autómon. Csík ajánlotta őket. Én viszont senkinek nem ajánlom őket! Bizonyítani is tudom mekkora trógerek. Köszi 👍
Igen, akkor volt az az időszak, hogy kéthetente három embert kirúgott a Csaba és felvett másik hármat. Én a 33-ast akkor csináltattam, amikor még csak a Csabi és egy régi kollégája lakatoltak, kicsik voltak, utána volt egy roppant zűrös időszak, Kroneraff Hacsija is akkor lett náluk elbaszva. Mondjuk, azt fillérre visszaszámolta a Csaba a kezébe, csak Kroni elfelejtette megemlíteni. De én elég sokat tudok a belső viszályokról - a te autód is annak lett szerintem az áldozata.
@@zsoltcsikos323 értem én, de engem nem kárpótoltak sajnos. Most van egy tökéletesen foltos, hologrammos fényezésem meg egy szétbarmolt rendszámtábla rögzítés.
Ez normalis egyebkent a veteran autoknal, hogy ennyi karosszeria elem cserelve van, meg szet van vagva, hegesztve, gittelve? En nem ertek hozza, csak kivancsi vagyok, hogy az atlag auto, ami mondjuk egy veteran talalkozon ott van es nezi az ember, hogy bakker ez olyan mintha most jott volna ki a szalonbol, pedig 50-60-70 eves, az is 1000 meg egy darabbol van osszerakva, ami nem is a ‘sajatja’?. Ilyen Alfabol pl letezik olyan, ami tenyleg 100% gyari az utolso csavarig a mai napig, es megis patika allapotban van? Mekkora az arkulonbseg (szazalekban, nem osszegszeruen) egy olyan es egy ilyen kozott, amit Csik vett?
Borzalmasan ritka. De ha olyan, akkor csak azért, mert még nem nézték meg, mi van a lemezek alatt... Vagy szicíliai, de akkor a bele van elporladva (ugyanez az ausztrál, dél-afrikai és egyéb Alfákra)
@@zsoltcsikos323 ez durva! Ezentul egesz mas szemmel fogom oket nezni. Ez igazabol irtozatos mennyisegu melot es szaktudast is igenyel, amibe eddig bele sem gondoltam. Brutalisan komplex munka egy ilyen restauracio
Én meg is lepődtem, jó hamar elment két hét. Ami öröm a videó miatt, de más miatt nem annyira. Nekem fel sem tűnt. Én azt hittem Csík mentes vasárnap lesz most.
Jaj az a Z3 bakancs a hatterben szurta a szemem az utangyartott gagyi lampaval... Ez az alfa ha szep es kesz akkor mar boven az ilyen 40e euros kategoria mar. Vagy sokat mondok?
@@zsoltcsikos323 Ezert kerdem. Neztem a videokat rola de nem emlekszem mennyiert volt elhozva de nem is ez a lenyeg. Mikor lapozgatok bringatrailert v classicdrivert latom a szepeket ~45 kornyeken, persze az alfakhoz valo ismeretem korlatozott.
@@zsoltcsikos323 igen, sajnos ezért pusztul el teljesen sok-sok szép autó, mert ennyi pénzt sok tulaj már nem tud belefektetni! És jó szakember sincs elég.
@@zsoltcsikos323 ...pedig igen ütős kombó lenne két ilyen kvalitású, ...persze lehet hogy nem is baj, ...mert tele lennének külföldi megbízásokkal és a magyar autósok kevésbé tudnák megfizetni őket
Mint laikus aki kur.ára nem ért az autókhoz, de szereti nézni a videókat- nem lenne egyszerűbb egyedi gyártással legyártani a kasztnit aztán újraépíteni azzal a kocsit? Vagy az drágább? Vagy szentségtörésnek minősül? No offense, tényleg nem értek hozzá. Szeretném bővíteni a tudásomat ebben a témakörben.
Dehogyis lenne egyszerűbb, sose tudnának mérethelyesen legyártani egy motortértetőt, fenéklemezt, vagy bármi komplikáltabb elemet. Amúgy, ha sikerülne is a teljes kocsiszekrényt elkészíteni, az már replika lenne, aminek jóval kisebb az értéke, mint a felújított eredetinek.
@@pirosszirom8998 De mért ne sikerülne? Minden adott manapság hozzáa technológia anyag stb stb. Az meg, hogy replica, ezzel az erővel minden az amit kicserélsz. már egy csavar kicserélése is azt jelenti, hogy nem eredeti
@@9fenomeno266 Igaz, a legtöbb kapható alkatrész végülis utángyártott. A replika viszont valóban nagyságrenddel olcsóbb, mint az eredeti. Ez mindennel így van, ha eredetinek adnak el egy replikát, az csalásnak minősül, mint bármi egyéb hamisítvány. Egy restaurált példánynál fontos, hogy meglegyen a restauráció menetét rögzítő fényképes, vagy videós dokumentáció, amiből a lehetséges vevő megállapíthatja, hogy mennyi az eredeti anyag a kocsiban, és hogy a beépítések szakszerűen történtek, vagy kevésbé. :) Ellenkező esetben az autó töredékárat ér. Persze az, hogy a piacon valaki mekkora balekot tud fogni esetleg, az már egy másik történet. :) Üdv.
Nekem az alfás videók az abszolút kedvenceim. Ez is. Viszont egy szerkesztő a vágást megnézhetné közlés előtt, mert kétszer-háromszor ugyanazt nézni elég fura.
ez nem véletlen,az írott tartalom egy része is ismétlés,ezzel növeli a szerző a hosszát az epizódnak,nekem is kurta volt ez a mostani ,főleg az olvastár
@@gabordekany4687 annak meg nagyon ügyetlen.
Szép munka ott is szépen meg lesz csinálva ahol nem látszik, a Balázs ritka jó szaki remélem van tanuló rá bízva.
Mennyire jó látni egy ilyen autó aprólékos restaurálását, ettől lesz valami piszok értékes, a gazdájának és a benne résztvevőknek is. Zsolt, ha elkészül és kiállítod, hívd meg az összes résztvevőt aki a kocsin dolgozott, vidd őket egy kört egy nyílt napon, szerintem az anyagiakon kívül ez egy nagyon jó elismerés a szakembereknek is.
Nagyon kíváncsi leszek a színére, bár szereted a pirosat (meg a szineset), szerintem másban gondolkodsz! 😉👍
Grat, szép munka ! Egy kérdés ha megengedtek: Lengőkarokban szeretnék szilenteket cseréltetni , tudtok valahol egy jó szilentest ??? Köszi.
Ezek a fiúk nem karosszéria lakatos!
Ők fém szobrászok!!!
👌🎥👍
Nem semmi! Nagyon komoly minőségű javítás, ilyen helyre nyugodtan viszi az ember az autót...
Minden tiszteletem a karosszéria - szobrász uraké !!! Eszméletlen munka !!! Gratula !!! :)
Köszönjük! Ha a fiuk így haladnak év végére készen is lesz😁. Én nagyon szurkolok
Jó lenne valami adatbázis a szervizekről, karosszériasokról és fényezőkről ahová az ember leírhatná a véleményét, mert nekem is már sok százezrem bánta a kóklereket.
Jó ötlet! Pl. Fehérváron tudok egy nagyon jó fényezőt.
nekem meg kb 10 gurigám ../.. jaja nehez jatek
Az sem lenne egy tökéletesen megbízható szaki lista, mert az ügyfelek szeme, hozzáértése, mércéje sem egyforma.
Egy nagy baj van ezzel. Ez is olyan, mint a pipázás. Minden megvett pipa, legyen az pár ezer forintos vacak, vagy milliós Ann Julie, az utolsónak indul, 20 ujjamon nem tudom megszámolni, hány utolsót vettem már. Úgyis lesz másik veterán, nem lehet vele leállni! :) Mondjuk, nem is kell.
van vele munka rendesen.
Jók ezek a videók,jó hogy más szív vele nem én😃
Pont ezert a karosszeria javitasa a legdragabb, majd utanna festes. Motor javitas egyszerubb, es olocsobb is. De ha valamit meg kell csinalni akkor meg kell csinalni. Nagyon szepen alakul.
Szia. Legalább van fogalmam hogy mi alatt ülök. Elképeztő ez a krisz - krasz. Biztos az idegeimre menne mire kész lennék vele. Mennyivel jobb ezt a fotelból nézni. Biztos szép lessz ha teljesen elkészül. Elképeztő mi meló és pénzösszeget emészt fel.
Végre nagyon vártam a következö tartalmat jó látni,hogy halad az autó
Ahhoz kèpest,hogy hány èves a gèpsárkány,meg mennyit taknyoltak rajta a rendes lakatolás előtt egèsz egyben van a gèp.😁
Szép munka, örülök, hogy halad, de megint ez a repetitív vágás, pl. a 10. és 20. perc között nagy vonalakban ugyan az van kétszer. Sőt előtte az alkatrészeket is kétszer soroltad fel, jó ott nem az összeset. Azért mert csak kéthetente van, nem kell mesterségesen elnyújtani.
Ja, f@szért kell 2x ugyanazt... De lehet, hogy nem figyeltem eléggé... 🤦♂️
Sőt, van, amiről háromszor is beszélnek. Legalább egy szerkesztő újranézhetné közlés előtt.
Hát, srácok, ez legyen a legnagyobb bajotok! :)
@@kunokb ez nem "baj", csak visszajelzés... Kissé bosszús hangnemben. Azért nézem, mert... Ide most sok mindent írhatnék... jellemzően pozitív dolgokat. Mikor viszont vmi. nem tetszik jelezzük... Tudod "úgy tanul a gyermek, ha kérdez..."
@@kunokb Aki vágja az nem tudom mit csinál. Melós lehet ezt átlátni és úgy vágni, hogy minden megmaradjon, ami többször elhangzott abból kiválasztani a legjobban illő verziót. Ez a munka jelenleg nincs megcsinálva.
Köszi szépen a karosszériás videókat, én sem tudtam elképzelni hogy történik pontosan. Viszon Csik! Nem lesz végül ebből is szobor?...
ha kész....eladja...
De. De már talán belefér, hogy annak ellenére is használjam. A Pontonnál a sógorom gatyája és az anyósom kávéfőzője is benne volt a projektben.
Szervusz Zsolt! Nagy érdeklődéssel nézem a sorozatot, tudom mit élsz át, mert pár hete hoztam el a 25 éves youngtimer-em 2 év restauráció után. Na nem mintha annyira rossz lett volna - csak 2 hátsó ívet kellett cserélni, - hanem szakember hiány miatt. Szerintem Te sem gondoltad, hogy ennyi minden el van rohadva... És ha már ennyire szétszedték az autót én az alját és a belsejét szárazjéggel lepucolnám...
@@attilacsoboth8010 szarazjeges tema: jo ideje nezegetem ezt en is. en egy 28i E39-en alkalmaznam bar aki alatta volt nem hiszi el mert kb azt mondjak olyan mintha egy max 7 eves auto lenne...(15 eve van meg, volt es van gazdaja) de vannak az olajparas, saras reszek ennyi ido alatt. kerdes mennyiert csinaljak ezt meg alaposan es ezt alahuznam. arakat nem nagyon szeretnek ki irni sehova sem. illetve meg van e a veszelye annak, hogy "lekap" mast is nem csak a nem kivanatos dzsuvat.
@@attilacsoboth8010 Szárazjég nem szedi le az alvázvédőt. De nem akarom, teljesen ép, eredeti, üreg ott nincs, a tiszta fém széléig elmentünk, szóval nem.
Lehet náluk is csak 2024 második felére van már csak szabad időpont :D Ügyes vagy CsÍk szép lesz!
Na , szuper lessz a gép , mindig érdekes látni a munkálatokat , köszi 😁😉👍
Erről az jutott eszembe mikor az egyik autós műsor szériába (DTX) a cég tulaj azt mondta “maga tényleg elhitte, hogy egy hét alatt fel lehet újítani egy autót”, de tényleg…
Szép munka!! Igazán profi szakemberek vagytok!! Gyönyörű lesz a végeredmény!
Balázs elég nagy kincsnek tűnik.
#deugye?! ...pont arra gondoltam én is, hogy a videót látva, majd kap külföldről pár ajánlatot és Hamza Csabáékat itt hagyja :D
Szomorú vagyok, hogy most márcsak kéthetente lesz Csíkzone. Mi lesz így velünk, ha nem kapjuk meg a heti adagunkat??? 😃 Viszont akkor lehetne sokkalta hosszabbak a videók. Még egy épitő kritika ha megengeded. A videó szerkesztésénél egy picit jobban kellet volna figyelni, hogy ne ugyan azokat, lássuk halljuk 2x.
Amikor két hónapon át készülnek a kis videók, s az utolsó napon, scriptelésnél derül ki, hogy 1.50 lenne, ezért inkább eldobod a jegyzeteidet, lóhalálban újraveszed az elejét, közepét, végét a csak karosszériás félnek, akkor becsúszik redundancia. Ehhez nagyon kéne egy rendező, illetve ezer egyéb is. Így viszont gonzó, minden bájával és bénázásával.
végre eltelt két hét ... 🙏❤
Hatalmas tisztelet, hogy ebbe, így belefogtatok !
De a falakat és az épületet, mi fogja majd össze, így, hogy a födém és a köztes gerendák ki lettek verve ?
Statikailag semmi nem ad keretet az épületnek, mert a tető nem fog annyit.
Nem bíznék az alapban, nem említetted, hogy az milyen. Lehet a tetőt kellett volna leszedni előbb és készíteni egy koszorút felülre, majd mehet vissza a tetőszerkezet.
Kitartást kívánok és várom a folytatást !
Mindezt +300 ccm-ért, nem élünk azért szarul na 😎
Nagyon irigylem a kitartásodat és motivációdat. le a kalappal, ezzel is valaki nagyon jól fog járni 😋
Az a 300 cm3 egy másik dimenziót jelent. Minden dimenzióban.
Szia Csík! Fényező aki referenciával is rendelkezik: Happy Color kft Békésszentandrás. Imre mester ügyes.
Azért ez a videó rávilágít miért olyan drága egy jó karosszériás. És miért vannak egyre kevesebben....
Bakker, nagyon vártam.
2021-ben trágya melót végzett a CVH az autómon. Csík ajánlotta őket. Én viszont senkinek nem ajánlom őket! Bizonyítani is tudom mekkora trógerek. Köszi 👍
Igen, akkor volt az az időszak, hogy kéthetente három embert kirúgott a Csaba és felvett másik hármat. Én a 33-ast akkor csináltattam, amikor még csak a Csabi és egy régi kollégája lakatoltak, kicsik voltak, utána volt egy roppant zűrös időszak, Kroneraff Hacsija is akkor lett náluk elbaszva. Mondjuk, azt fillérre visszaszámolta a Csaba a kezébe, csak Kroni elfelejtette megemlíteni. De én elég sokat tudok a belső viszályokról - a te autód is annak lett szerintem az áldozata.
@@zsoltcsikos323 értem én, de engem nem kárpótoltak sajnos. Most van egy tökéletesen foltos, hologrammos fényezésem meg egy szétbarmolt rendszámtábla rögzítés.
@@zsolth.2874 Sejtem, konkrétan ki csinálhatta. Mindegy... Már nem dolgozik ott.
Vannak ám itt is gondok. Pl azelőtt szórógittezni, mielőtt elkészülne a kpl. kasztni,
az egyértelműen a "lazaságok" elfedésére szolgál.
Már vártam mi lessz a menü mára a vasárnapi 🥓🍳mellé !😄
Megvan az ausztrál hülye (Home Built By Jeff), aki egy ilyen autóba beleszuszakol egy Ferrari motort? Amúgy csodaszép ez a járgány. Hajrá!
Balázs ügyes! Csak így tovább!!!
Szép munka
Ez normalis egyebkent a veteran autoknal, hogy ennyi karosszeria elem cserelve van, meg szet van vagva, hegesztve, gittelve? En nem ertek hozza, csak kivancsi vagyok, hogy az atlag auto, ami mondjuk egy veteran talalkozon ott van es nezi az ember, hogy bakker ez olyan mintha most jott volna ki a szalonbol, pedig 50-60-70 eves, az is 1000 meg egy darabbol van osszerakva, ami nem is a ‘sajatja’?.
Ilyen Alfabol pl letezik olyan, ami tenyleg 100% gyari az utolso csavarig a mai napig, es megis patika allapotban van? Mekkora az arkulonbseg (szazalekban, nem osszegszeruen) egy olyan es egy ilyen kozott, amit Csik vett?
Borzalmasan ritka. De ha olyan, akkor csak azért, mert még nem nézték meg, mi van a lemezek alatt... Vagy szicíliai, de akkor a bele van elporladva (ugyanez az ausztrál, dél-afrikai és egyéb Alfákra)
@@zsoltcsikos323 ez durva! Ezentul egesz mas szemmel fogom oket nezni. Ez igazabol irtozatos mennyisegu melot es szaktudast is igenyel, amibe eddig bele sem gondoltam. Brutalisan komplex munka egy ilyen restauracio
ez ránézésre végtelen pénz + 1 :O
Én meg is lepődtem, jó hamar elment két hét. Ami öröm a videó miatt, de más miatt nem annyira. Nekem fel sem tűnt. Én azt hittem Csík mentes vasárnap lesz most.
Nem igazán értem a közbenső küszöböt miért kellett kivágni, nem látok baját. De ők biztos jobban tudják, minden esetre alaposan meg lesz csinálva.👌
Porrá volt rohadva az alsó része végig.
Dzsíííí-vel mi a helyzet? Régen mutogatott a kamerába!
Ezeket mostanában én veszem, Dzsí, Peti, Frankieboy el vannak havazva.
szepen haladnak, meg a kocsi is egesz jo allapotban van a korahoz kepest
Szia Csik . Klassz vagy :))
Csik! A Borbás motort nézd meg itt a youtube on. Az fényezés amit a csajszi csinál.
Egyszer lenne egy ilyen szinten felujitott autom, esot tobbet nem latna :)
Jaj az a Z3 bakancs a hatterben szurta a szemem az utangyartott gagyi lampaval... Ez az alfa ha szep es kesz akkor mar boven az ilyen 40e euros kategoria mar. Vagy sokat mondok?
inkább keveset
A nagy motoros lépcsős orrú? Az inkább roncsként 40e...
@@zsoltcsikos323 Ezert kerdem. Neztem a videokat rola de nem emlekszem mennyiert volt elhozva de nem is ez a lenyeg. Mikor lapozgatok bringatrailert v classicdrivert latom a szepeket ~45 kornyeken, persze az alfakhoz valo ismeretem korlatozott.
@@negrusz valóban korlátozott, mondjuk Csikós erről az autóról szóló régebbi cikkeit érdemes lehet elolvasni irányadó ár vonatkozásában...
Balázst is meg kellene szólaltatni 😀 Ne csak vasban alkosson maradandó emléket!
És ez a karosszéria volt jó állapotban 🙂
Igen. Minden relatív. Ahhoz képest, hogy egy 56 éves Alfa... 😃
@@zsoltcsikos323 igen, sajnos ezért pusztul el teljesen sok-sok szép autó, mert ennyi pénzt sok tulaj már nem tud belefektetni! És jó szakember sincs elég.
Ebbű megint szobor lesz. :D
Csikzone legyen es terero! ;)
A tobbi nem szamit
100 kilóval nehezebb lesz a madonna. Az összes rozsa hosszú éves munkája általi "könnyítés" kiiktatva😃
Szépek ezek a régi vasak, de rengeteg feladatot adnak a tulajdonosnak.
Tiszta Harry's Garage :D
Az azért jobb.
szóval Laci sas az autószerelést, Hamza Csabáék a karosszériát csinálják majd együtt, komoly lesz az a műhely...
nem együtt, csak a közelben lesznek.
De most új fejlemények vannak, lehet, higy mégse. A szerződés apróbetűs részéből a jogász néhány igen furcsa dolgot olvasott ki.
@@zsoltcsikos323 ...pedig igen ütős kombó lenne két ilyen kvalitású, ...persze lehet hogy nem is baj, ...mert tele lennének külföldi megbízásokkal és a magyar autósok kevésbé tudnák megfizetni őket
Alfás videó nem lehet túl hosszú!
Arénában jártam, ot-s kocsit láttam!😁
:-DD
Ugy látom hogy ebbe a paripába nem lapátolni,kell a pénzt hanem billencsezni.
Mint minden veteránba, amit használni is szeretnél, nem csak názegetni.
Csak mert említetted hogy még rá kell bórítani a lóvét,de akkor nem gondoltam volna hogy kasztnira szeded.
Frap gömbfej nálam 4 ezer km után kuka , soha többet semmiből Frap ....
Mint laikus aki kur.ára nem ért az autókhoz, de szereti nézni a videókat- nem lenne egyszerűbb egyedi gyártással legyártani a kasztnit aztán újraépíteni azzal a kocsit? Vagy az drágább? Vagy szentségtörésnek minősül?
No offense, tényleg nem értek hozzá. Szeretném bővíteni a tudásomat ebben a témakörben.
Dehogyis lenne egyszerűbb, sose tudnának mérethelyesen legyártani egy motortértetőt, fenéklemezt, vagy bármi komplikáltabb elemet. Amúgy, ha sikerülne is a teljes kocsiszekrényt elkészíteni, az már replika lenne, aminek jóval kisebb az értéke, mint a felújított eredetinek.
@@pirosszirom8998 De mért ne sikerülne? Minden adott manapság hozzáa technológia anyag stb stb.
Az meg, hogy replica, ezzel az erővel minden az amit kicserélsz. már egy csavar kicserélése is azt jelenti, hogy nem eredeti
@@9fenomeno266 Igaz, a legtöbb kapható alkatrész végülis utángyártott.
A replika viszont valóban nagyságrenddel olcsóbb, mint az eredeti. Ez mindennel így van, ha eredetinek adnak el egy replikát, az csalásnak minősül, mint bármi egyéb hamisítvány. Egy restaurált példánynál fontos, hogy meglegyen a restauráció menetét rögzítő fényképes, vagy videós dokumentáció, amiből a lehetséges vevő megállapíthatja, hogy mennyi az eredeti anyag a kocsiban, és hogy a beépítések szakszerűen történtek, vagy kevésbé. :)
Ellenkező esetben az autó töredékárat ér.
Persze az, hogy a piacon valaki mekkora balekot tud fogni esetleg, az már egy másik történet. :) Üdv.
Béláimnak annyi, se ajtó, sem ablak!
Tiszta Spider mindene
Persze, ugyanaz az autó.
Bocs Csík. Csabi jobban videózik. 😐