50년간 '탈선' 없었던 일 신칸센…그 '비결 아닌 비결'은
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- Опубліковано 8 лют 2025
- 우리보다 앞서 고속열차를 도입한 일본은 지난 50여년 동안 정비불량으로 인한 탈선사고는 한번도 발생하지 않았습니다. 신호 설비를 자동으로 검사하는 시스템을 구축해서 철저하게 유지 관리를 해왔기 때문인데, 사실상 매일 보수작업을 병행하는 비결 아닌 비결이 자리잡고 있었습니다.
#윤설영기자 #JTBC뉴스룸 #유지관리철저
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도카이뿐만 아니라 일본 전국의 모든 신칸센 통틀어서 기술문제로 인명사고 난 적이 단 한번도 없음 근데 이제는 천재지변도 대비한다?ㅋㅋㅋ 도카이JR은 수익이 대부분 신칸센에서 나와서 특별히 그런지는 모르겠지만 아무튼 대단함ㅋㅋㅋㅋ
팍스중공업 가격이 우리나라 2배니...
@@kyeonghyeonnam8855 특실은 4배ㅋㅋ
도카이 말고도 다른 JR도 안전하게 해요
@@kyeonghyeonnam8855 3배 아닌가?
우리나라에서 저렇게 투자한다고 하면 돈낭비라고 욕먹을게 뻔함
그런 자한당 씹새들이 지들 세비 올렸다!
@@vincent1980 ㅇㅈ
신칸센 수출이 어려운 이유가 비싼 유지, 보수비+ 정시성에 투입 되는 비용 때문임
댓글에 좌좀 몇마리 있네.
그게 근본의 차이라는 거야~~괜히 갓본일까....
진짜 일본 신칸센이 정비불량으로인한 탈선사고가 없었다는건 정말 부럽다. ktx는 지난 10년동안만 따져도 심심하면 사고나는 수준인데 50년간 무사고인 비결은 정말 배워야될듯
국민 감정 떠나서 정말 일본의 저런 점은 탁월하다.
한 예로 일제 강점기에 일제에 의해서 건설된 한강대교가 여전히 건재한 걸 보면 (1917년 건설) 그 정밀함과 치밀함이 놀랍다.
반면 한국이 만든 것 중 대충 만들거나 관리해서 무너지거나 망가진 것은 너무너무 많다.
와우아파트 붕괴, 삼풍백화점 붕괴, 지하철 7호선 침수, 최근 온수관 파열, 열차 탈선까지 기타 등등.
종특이라고 불려도 할 말 없을 듯한데 이런 천박한 구석 못 고치면 우리 후손들 계속 다칠 것은 뻔하다.
친일 자한당 박멸!
한예로 성수대교 붕괴있죠 부실공사
@@vincent1980
친북친중 민주당부터 박살내야...
한국은 그냥 개후진국ㅋ 그래서 지금도 급속히 망하는중이잖아ㅎ
한강대교는 1958년에 복구 해서 1917년 건설로 보기 어렵지 ㅋㅋ
프랑스 90년대버젼 떼제베 들여와서 껍데기만 바꿔 굴리는게 KTX인데 아직도 개량하고 있는 신칸센을 어찌 이길수가 있음?
이런 면에서는 우리나라가 일본에게 본받아야 할 만하다!!!
이런 면이 아니라 일본한테 배울거 졸~라 많음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본이 한국에 배울 게 뭐가 있냐 도대체...
@@rohyunahsuper 일본가서 살아라 일뽕아ㅋㅋ
@@AlejandroGarnachoFerreira7 할 말 없으면 일뽕ㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 마인드 중궈런이네 너같은 놈들 때문에 발전이 없는거야... 구한말에 개화파들 오랑캐로 낙인찍고 돌팔매질 하던 놈들이랑 뭐가 다르냐? ㅋㅋㅋ 그결과 식민지. 역사공부 좀 해라 역사공부를 안하니깐 그렇게 무지성으로 반일정신병 걸리는거 아냐.
@@AlejandroGarnachoFerreira7?
@@AlejandroGarnachoFerreira7응 갓본 개꿀이야 물가 ㅈㄴ싸냉 ㅋ
우리나라도 제발 저런것좀하자
말짱한 보도블럭 맨날 바꾸지나 말고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ
근데 보도블럭 레벨 안맞는건 걷어내서
다시 레벨맞춰주긴해야되요....
@@비밥드론-f8e 왜 바꿔도 항상 울퉁불퉁인거죠?
@@japanese_4
보도블럭 밑을보면 그럴수밖에없어요…
밑을보면 배수가 잘 되기위해
모래 자갈 진흙등으로 다지는데
이게 시간이지나면 지반이 침하되고
하다보니 울퉁불퉁해질수밖에 없습니다…
그래서 그 정도가 심해지면
그걸 다시 레벨잡아주는건데 문제는
매번 재작업때마다 나랏님들께서 드시고
싶으신건지 재사용을 안해요…솔직히 보도블럭은
풍화되거나 깨지지 않는 한 수명은 무한입니다….
그리고 아스팔트로 하면 수명은 길어지지만
시공비용 배수문제등이 발생되죠…
게다가 여름에는 보행자에게는
아주 지옥이될겁니다…
니가 나서서 좀 해라
진짜 딴건 다 둘째치고 다 감안해도 KTX는 신칸센 이거 하나는 비교대상이 아님;
사고 날때마다 일본하고 비교가 되네. 시스템에서 현격하게 뒤지네 또...
일본의 시민정신도 우리나라가 본받아야
하고 건물 하나는 기똥 차게 튼튼 하게
잘 건설 하는듯
긴급지진속보를 맨날 듣고 사는 사람들이라 지진에 민감하기 때문이죠
철도최강국 여기에 이제는 국가토목사업 비용에서도 최상위 금액인 90조원 투입해서 2037년까지 오사카와 도쿄를 연결하는 츄오신칸센이라는 고속열차보다 한단계 높은 자기부상열차까지 도입하죠..
신칸센은 진짜 잘 만들고 잘 운영하는듯
우리나라는 이런거나 배우지 정치인들이 맨날 반일선동하고...그러면서 일본제품은 좋아하고???? 뭔가 말과 행동이 안맞음..
국민들도 무지성으로 반일만 외치고 반일만하면 뽑아주고...
근데 짱구보고 귀칼보고 동숲하고
우리나라보다 앞서
수요가 정말 많구나 운행간격 10분 ㄷㄷ
@@LUNA-hs2is 아침과 저녁은 3분간격입니다.도쿄수도권 GDP>대한민국.도쿄수도권・나고야도시권・오사카도시권 인구구 1억명.일본 인구가 1억3천만이니까...4년후에는 도쿄~나고야간 리니어 모터카개통.현재 도쿄-나가야간은 비행기로 1시간,신칸센으로 1시간40분.리니어는 40분.2037에는 도쿄~오사카 개통.소요시간 60분.오사카-도쿄가 출근권이 되네요.
서울>부산 15만원은 거리 때문이라도 힘들고
10만원만 받아도 난리날 일
도카이도, 산요, 도호쿠 신칸센은 건설 비용 진즉에 다 뽑았음
@user-wp6yk3wp5h 확실히 비싼만큼 KTX보다 훨씬 쾌적하기는 하더군요
안전은 돈임,돈때문에 외주주고,경력정직보다 비정규직 안전을 효율과 바꿈.
저거 옛날에 어디서 봤는데
노란 신칸선 안에 연구원들이 전선에서 오류 감지되는지 눈으로 계속 본다던데
에이~~우리나라는 못해요...
현재는 안되지만 언젠가는 저렇게 될것 같은데요.
@철도탐방 [ korea Rail channel ] 나도 좀 지울거다
마자요 한국은 절대루 안되요
안전예산만 1조가 넘네 하... 부럽구만
역시 일본은 일본인가... 최근에 있었던 KTX 탈선 때문에 표 취소당하고 이거 보니까 상당히 부럽네
이 나라를 철도왕국 일본과 비교자체가 되나
시스템과 인사에 관한 인식의 차이...전문가도 아닌 낙하산 인사로 꽂는 한국과 비교할 순 없지
KTX랑 신칸센은 애초에 비교가 안됨
사철과 국철의 차이도 크죠..
jr사철임 민영화된지 오래
한국 꼰대든 아따 빨리빨리 하랑께~~~
아따 그냥 하이 ~~~ 마 내가 다 책임질게~~~
일본은 열차사고 대부분 (인신사고,지진) 이라서,...
마지막 영상에서 아이가 손 흔들고 가는 모습에서 신칸센에 대한 신뢰도가 확 올라가네.
저거배웠다가 일본꺼 배운다고 욕하는애들 있을꺼다
ㄹㅇㅋㅋ
민주당
이거는 잘 배워봐야지
국민성...
전세계에서 고속철도가 저렴해서 항상 적자인데 신칸센급으로 유지보수하라는건 얼마나 양심 뒤진거임? 신칸센급으로 서울 부산 왕복가격을 30만원정도하면 몰라
철도랑 자동차는 일본이 세계 1등 이니깐
신칸센은 돈이 비싸잖아.. 서울 부산거리가 특실이 20만원가까이 되는데 저 돈 주고 타고 다닐사람 있어?
잘만 타던데?
비행기보다 더 많이 탐
솔직히 우리나라는 가격이 싼 대신 서비스와 질을 버림
@@Chao_Gamediary 비행기 순항속도가 800km/h인데 학생은 약간 머리가 아픈감?
서울 부산 거리를 도쿄 오사카 거리에 비교를 왜해? 신칸센 타봄? 그 돈 주고 타는게 아깝지가 않음 KTX 특실이 거긴 보통석 수준인데;
일본은 열차, 선로, 철도 강국..
우리는 정비사를 짤라내고 기관장 억대연봉 챙겨가는데..비리 투성이
한국이나 열차사고많은 다른나라가 저런건 본받으면..
일본은 야무지게 잘하고 머든지 헛트로 하는법이 없지
우리나라 거지라서 못한다....... 아니 공무원 절반 짜르면 가능하다
코레일은 진짜 사철로돌리면 서비스나 열차가 바로바로갈릴텐대
신칸센 가격 2배임. 거기서 수익률 엄청남.
와 대단합니다
기술이 우리나라보다 훨 좋은 국가인데 뭘 .. 세삼스레
진짜! 일본한테 안전관련은 배울것 많음!
이런점은 배우자
갓본이니까 가능한 일
jr도카이가 아니라 "돈카이"라서 가능한거임.
신칸센이랑 동급 될려면 승차감 조끄튼 산천 싹 다 몰아내고 운임 2배로 뻥튀기 해야함
서울 대전 편도 5만원 정도 받아야 저정도 유지는 가능하다 이말입니다.
(서울 부산 일반실 편도 10만원 나올지도)
한국은 저렇게 하다가는 일주일 일하다가 못 해먹지
코레일이랑 계약한 하청업체기 해야하는데 단가가 안맞을텐데 저렇게 하기 힘들지
저러지 않으면 일본이 마비되는 수준이니까..박수를 받아 마땅하다.
그래서 비싼가!!!
신칸센 요금 비쌉니다... JR프리패스권으로 여행을했지만... 비싸니깐 유지 보수 되겠죠~
kts서울에서 부산~ 16만원이면 탈사람이....
그쵸 ㅋㅋ 가격이 3배인데
왜 16만원임? 10만원 정도지 제일 비싼 좌석으로 계산한건가?
전 신칸센 펜 인데요
심지어 흡연실에 흡연석도 최근까지 있었지 흡연석은 생각도 안하니까 흡연실이라도 만들자
저런건 좀 배워라. 뭐만 하면 열차 고장으로 지연 이러니 원
그냥 떼제베댜신 신칸센 기술을 가져왔어야...
기술이전에 소극적이라 도입안했을거에요
중검수도 일본에서 받으라고 했으니까
이음
@@TrainOfuture 리니어 주오 신칸센
@@TrainOfuture W7계 앞에선 모두가 쩌리
프랑스가 규장각 문서 반환으로 꼬셨지
보수 매일 하는 것도 대단하다 ㅋㅋㅋㅋ
차랑 여자는 일제가 최고여
다들 간과하는게 있는게 저긴 민영기업입니다...
국명이 민영으로 전환된거고 신칸센은 국철시절 사업입니다
다들간과하는게 신칸센은 국철시절부터 운용했습니다.
신칸센은 국철시절때부터임... 국철에서 민영으로 바뀐건 JR 6개사
무식한건가 용감한건가 조사좀하고 달자
세계 최고 선진국 일본임
K-철도(국철기준) 구성요소 : 도로충 정부+방만경영전문 코레일+부실공사전문 철시공+고물차 전문 메이커 흉기로템 = 그냥 개판
이러고도 K-철도가 최고라고요? 그 근거 없는 자신감에 감탄사를!
박근혜 때 그나마 공기업 개혁해서 흑자 나긴 했는데...
그만큼 jr히가시니혼 노동자들의 시위도 엄청나다죠 ...
민노총 흉기차 노조만 할까?
일본 신칸센 말고 다른 열차도 탈선 사고 있었다. 병맛 민영화 때문에 정시 도착하려고 무리하게 곡선구간에서 속도 냈기 때문이다.
후쿠치야마 탈선사고 (JR西日本) 일겁니다
그건 인재죠 과속으로인한 우리나라 무궁화호 과속 탈선사고처럼 약간비슷
@@BOUNCERP 정비불량으로 인한 사고도 인재아님?ㅋㅋ
하야부사, 코마치, 노조미, 그리고 신칸센 선로의 의사 역할을하는 닥터옐로!
그리고 최근에는 알파X 라는 열차까지 나왔다는...
히카리,고다마도 있어요
사쿠라도 있다고
우리나라는 귀차니즘 때문에 안 될꺼야
아닙니다. 한국도 언젠가는 저렇게 될것 같습니다.
@철도탐방 [ korea Rail channel ] 안되겠네 나도 지워줬더니만 안되겠네
내가 꼭 너 민소매 차림으로 덜렁거리는 겨드랑이살에 얼굴을 들이대고 너가 힘이 다 빠져서 완전히 너 겨드랑이살이 그만 덜렁거릴때까지 아주 푸푸푸푸푸푸푸푸푸푸푸푸.. 맞고 그 너의 겨드랑이살이 뒤로 밀려날정도록 코를 세게 푹 박고 냄새도 몇 시간동안 끝까지 훔~훔~.. 맡아보고 그 겨드랑이에 손 넣었다 빼서 내 콧구멍에 제대로 묻혀서 그 잔암내도 완전히 다 사라질때까지 훔~훔~훔~훔~.. 맡아볼것이다!!!
난 어차피 너같은 키 큰 여자들 덜렁거리는 겨드랑이살 냄새도 완전히 질리도록 이기는 사람이다!!!
(너가 안지운다면 나도 이 현실적인 댓글들 지우지 않을거다)
어디 누가 이기는지 보자!!!!
@철도탐방 [ korea Rail channel ] 끝나도 너가 지고 끝났다 그리고 너가 여기말고 또 다른 쪽에 내 댓글에 단 답글까지도 지워라
발뺌하지말고..
@철도탐방 [ korea Rail channel ] 다음부터는 이런 양아치한 댓글 달지말고 답글걸어도 좋게 답글걸어라.
@철도탐방 [ korea Rail channel ] 네? 제가 지금까지는 댓글 논쟁에서도 단 한번도 누구에게도 진적이 없는데 님에게 처음으로 진것같네요.
제가 여자 암내와 이런걸로도 여자는 전부 다 이겨도 저랑 같은 남자한테는 못 이기겠네요.
제가 처음으로 님같은 분에게 졌습니다.
님 마음대로 하시죠.
(으 분하다)
비싼 이유가 있다
재네는 신칸센영업운전 마치고 맨날점검단이 현장나가서 체킹함
쟤네처럼 민영화하자고 하면 그건 다들 안할거자나 ㅋㅋ
코레일은 돈이 없어요
돈이 없어도 기초 공사에 투자하지 않으면 비행기를지지합니다. 신칸센 4 시간의 벽이있어서, 4 시간 이상 역은 비행기에 승객을 빼앗기 위해 레일 아래의 기초 공사 차량에 매년 투자하지 않으면 쇠퇴 해 버립니다. 또 도쿄 조치 오사카의 단 2 분 단축으로 수 천억 w 투자도합니다. 그 보람이있어 도쿄 조치 오카야마 간 신칸센이 비행기에 이기고 있습니다.
한국 코레일은 그냥 유튜브에만 돈쓰고있는거 아님?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기차 1등은 진ㅁ자 일본임
문제는 그만큼 가격도....
확인 38초
손석희가
전 백만분의 일의 확률 목숨걸로 ktx탈레요
신칸센 너무비쌈 ㅋㅋ
우리 X 한국보다 앞선 X 세계최초로 O
무슨 개소리냐? 일본이 우리 X 한국보다 앞선 O 세계 최초로 O 무사고 O
이게 맞지.
응 그러면 서울부산 10만원넘어
무슨 보수유지 철저히한다고 표값이 2배가 넘어 말이되는소릴
@@user-ml6bl2wp8w 근데 신칸센이 ktx와 똑같이 가는 거리를 가격으로 바꾸었을때 가격이 비싼건 사실이야
@@user-ml6bl2wp8w 신칸센 급의 퀄리티를 원한다면 그만큼 표값이 올라야한다는 얘기죠. 신칸센 표값 한번 확인해보고 오세요. 어마어마 합니다.
@@kimruben1491 그건 코레일이 공기업이어서 수익창출이 필요없는데 반해
일본은 다 민영화시켜서 수익창출에 필요한 만큼 표값을 받아서 그런거죠
일본 교통비는 전세계 어디랑 비교해도 비정상적으로 비쌉니다
@@user-ml6bl2wp8w 코레일이 아무리 공기업이어도 신칸센 급으로 관리하려면 지금 표값으론 어림도 없을 것 같긴 합니다.. 또 공기업이라고 매출에 신경을 안쓰는건 아니니까요.
닥터옐로가 그런용도 였군요
그리고 제가 100번째
신칸센 탈선 사고 있습니다.
탈선사고가아니라 기어박스 아작나서 서일본이 넘긴거 도카이가 고발한거아냐?
인재에 의한 탈선사고는 전혀 없음. 지진 때문에 탈선 일어난건 어쩔 수 없는거고
민간기업인데다 ktx보다 가격이 몇배인데 저런 유지보수 시스템이 당연히 나오지
일본 내 사고는 없었던건 맞는데 대만에 수출한 신칸센은 최근에 탈선해서 200명 사상 냈는데?
그건 신칸센이 아니라 일반 급행열차인디요?
ydj08171 제작사가 신칸센 제작사인가 봄.
그건 과속에다 안전장치를 수동으로 꺼서 사고난거 아닌가요?
제작이 아니라 운영이 중요한거 아닌가
수박소다 제작사 설계 잘못이라는군요.
신칸센가격이 우리나라의 KTX의 3배인데 당연한거ㅣㅈ
이런건 배워야지.
그런데 600km 신형 신칸센 만든다고 90조인가 들여서 개발중인데... 미국이랑 우린 하이퍼 루프 개발해서 벌써 유인시험까지 하고 있는데...
내수용으로도 못쓸판이라 어떻게 되려나...
코레일도 민영화해야함 ㅋㅋ 공기업은 어쩔수없이 나태해질수밖에
뭔소리야; 일본은 도카이는 수송량이 많아서 돈이 많은거고 우리나라는 도로가 발달해서 돈이 없으니까 못하는거지;
JR 홋카이도 민간기업인데 적자입니다..
@@edmundyhlee4223 코레일만하겠습니까...
@@edmundyhlee4223 JR 규슈 울어요
@@BOUNCERP 큐슈는 겨우겨우 관광사업으로 흑자 노렸지만 지금 코로나바이러스... 아니다 돈 더 잘 벌것 같다, 왜냐구? 일본인들은 코로나바이러스에 대해서 심각하게 여기지 않기 때문이지.....
역시Jtbc ! 일본관련기사를 또 내주셔서 감사합니다! 예상했어요♡
표 한장에 60만원씩 받으니 가능한일
60만원이나 안해요. 1만4000엔이니깐 13만원 정도네요.
@@まいだい-w8h 어디서 어디까진데여?
보통 많이 타는 도쿄에서 신오사카까지네여.
거리에 따라 여러가지임. 도쿄--나고야-오사카 가 10-13만원정도 나고야-오사카 5만원정도, 60만원짜리는 못봤음. 그정도 큰 금액 낼거면 10만원주고 국내선 비행기 탐 ㅋㅋㅋ
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ
가고시마중앙역부터 신하코다테호쿠토까지
2300키로 타고 가도 47000엔인데 60만원
ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소중국하고 G3 비교할걸 해야지….