Simplemente maravilloso. La confiabilidad y simplicidad en la mecánica de este vehículo, que son verdaderamente su encanto, se traducen en tranquilidad, control y puro disfrute. Aún no supero lo práctico y confiable de su sistema 4 X 4 y especialmente la forma tan fácil de activarlo simplemente jalando de una palanca, desde adentro y en movimiento. Increible. Que buen carro y buena review...
Mi padre tenia este coche, sin los protectores de los faros. Pero teníamos techo de lona, este techo estaba dividido en 2 partes, y lo mas curioso es la que la lona trasera no se podía plegar por las barras del techo. A mis 45 años se me ha desbloqueado un recuerdo.
Se te nota joven! El tacto del pedal de freno es duro... ... porque carecía de servofreno, fruto del ahorro extremo de costes. Como ex propietario de dos Pandas (ninguno 4x4) y dos Autobianchi/Lancia Y10 con los motores Fire de carburación (45CV) e inyección monopunto (55CV), comentar que el motor carburado era en su época una maravilla, dando su par superior a 80 Nm a 2.750 rpm y la potencia máxima a sólo 5.000 rpm, esto hacía que los desarrollos en el Y10 Fire 1.0 fueran excesivamente largos, superando los 36 kms/h por cada 1.000 rpm en quinta marcha. Y cuando comento que era una maravilla, es porque era voluntarioso, me refiero a que con tres personas a bordo, su equipaje y tirando de caravana, nos plantamos en Cabo Norte en 1989 con el 1.0 de 45CV.
Si Fiat volviese a fabricar ese mismo modelo tal cual , me atrevería a decir que venderían unos cuantos , yo lo compraría , y en zonas donde nieva sobre todo . 😊
... Esos faros no son faros cuneteros, son faros de largo alcance. Los cuneteros suelen ir cerca de los retrovisores y apuntando a los laterales, y suelen ser focos de inundación y no lanzadas.
El nuevo Panda no es digna de la original. Una pena porque llega al nivel del Renault 4, el Renault 5, Fiat 500 y Mini. El problema ha sido Stellantis.
A ver si entiendo, el Toyota Land Cruise y elMercedes Benz G, "si" deberian envidiar a un "mini crossover". ? Supongo que tiene chasis iintegral en escalera, traccion integral permanente o conectable, caja transfer y reductora ademas de una adecuada altura sobre el terreno. Estas caracteristicas definen a un 4 x 4. Lo se porque tengo uno. Gracias
Entendimiento = 0, o no se sabe hacer una la O con un canuto por parte de la producción a parte de intentar copiar ( y mal ) a los demás... suerte con la venta ( en wallapop )
Doy fe que el vídeo está hecho con el máximo cariño. No lo digo yo, salta a la vista. Siempre tiene que salir el típico “cuñao” menospreciado el trabajo de los demás. Por cierto, el coche no está, ni estará en venta y antes lo quemo que venderlo a alguien como tú. Feliz día.
Por fin un coche de verdad. Y pensar que Europa quiere olvidar su herencia automovilística por fabricar eléctricos. UN TIRO EN EL PIE.
Me encantan todos tus vídeos, se nota la pasión con que los haces
Que belleza ese Panda...por mas pruebas de clásicos, como éstas!!!
¡Gran reportaje! ¡Gracias!
Toma ya!! Un Panda Sisley!! Tenía muchas ganas de ver un reportaje de los vuestros de este coche 😀. Gracias por el vídeo!
Me fascinan estos coches con tanta personalidad, historia y encanto. Gracias por traerlo al canal.
Simplemente maravilloso. La confiabilidad y simplicidad en la mecánica de este vehículo, que son verdaderamente su encanto, se traducen en tranquilidad, control y puro disfrute. Aún no supero lo práctico y confiable de su sistema 4 X 4 y especialmente la forma tan fácil de activarlo simplemente jalando de una palanca, desde adentro y en movimiento. Increible. Que buen carro y buena review...
Mi padre tenia este coche, sin los protectores de los faros. Pero teníamos techo de lona, este techo estaba dividido en 2 partes, y lo mas curioso es la que la lona trasera no se podía plegar por las barras del techo. A mis 45 años se me ha desbloqueado un recuerdo.
Buah!!! Me encanta ese coche, tanto estéticamente como por la efectividad que le da su
tracción total y su ligereza.
Una maravilla de vehículo
Es mi clásico soñado. Qué unidad más bonita.
Un vídeo fantástico! Gracias
Siempre me gustó
En Andorra vi montones de ellos. Me encanta!!
Hermoso auto, lindo video dan ganas de tener uno.
Se te nota joven!
El tacto del pedal de freno es duro... ... porque carecía de servofreno, fruto del ahorro extremo de costes.
Como ex propietario de dos Pandas (ninguno 4x4) y dos Autobianchi/Lancia Y10 con los motores Fire de carburación (45CV) e inyección monopunto (55CV), comentar que el motor carburado era en su época una maravilla, dando su par superior a 80 Nm a 2.750 rpm y la potencia máxima a sólo 5.000 rpm, esto hacía que los desarrollos en el Y10 Fire 1.0 fueran excesivamente largos, superando los 36 kms/h por cada 1.000 rpm en quinta marcha.
Y cuando comento que era una maravilla, es porque era voluntarioso, me refiero a que con tres personas a bordo, su equipaje y tirando de caravana, nos plantamos en Cabo Norte en 1989 con el 1.0 de 45CV.
Este ya lleva servo y el Sisley tenía ya 50 caballazos.
Un juguetito la mar de divertido!
Maravilloso
Me encanta este coche. Esta versión limitada no la conocía. Cuando voy a Andorra los veo por todas partes. 😅
Si Fiat volviese a fabricar ese mismo modelo tal cual , me atrevería a decir que venderían unos cuantos , yo lo compraría , y en zonas donde nieva sobre todo . 😊
Tuve una Sisley, buen automóvil, tenía sus defectos {era lento, consumía mucho y era rumorosa} pero cumplía con su deber, muy buena sobre la nieve
Hasta las vacas se enamoran a su paso 😂
Seguimos esperando video de la C15
¡De allí viene la idea! La actual Fiat Toro, hace lo mismo con la 1era marcha. Super corta, a modo de transmisión de potencia.
En Andorra se vendieron como churros. Pero yo me quedo con el Suzuki Jimny
18 mil euros por el panda probado? que locura...
También avía Citroën AX 4x4
Había
Avía?????????
carro da minha vida! meu primeiro! condução facil e uma verdadeira escola tanto em estrada como fora ! ua-cam.com/video/1I5IDIrtYzI/v-deo.html
... Esos faros no son faros cuneteros, son faros de largo alcance. Los cuneteros suelen ir cerca de los retrovisores y apuntando a los laterales, y suelen ser focos de inundación y no lanzadas.
El nuevo Panda no es digna de la original. Una pena porque llega al nivel del Renault 4, el Renault 5, Fiat 500 y Mini. El problema ha sido Stellantis.
A ver si entiendo, el Toyota Land Cruise y elMercedes Benz G, "si" deberian envidiar a un "mini crossover". ? Supongo que tiene chasis iintegral en escalera, traccion integral permanente o conectable, caja transfer y reductora ademas de una adecuada altura sobre el terreno. Estas caracteristicas definen a un 4 x 4. Lo se porque tengo uno. Gracias
Todo un juguete
donde se ve miles de estos Fiat 4x4 es en galés reino Unido irrompibles.
no me gustaría estar dentro de ese coche en caso de vuelco
Entendimiento = 0, o no se sabe hacer una la O con un canuto por parte de la producción a parte de intentar copiar ( y mal ) a los demás... suerte con la venta ( en wallapop )
Doy fe que el vídeo está hecho con el máximo cariño. No lo digo yo, salta a la vista. Siempre tiene que salir el típico “cuñao” menospreciado el trabajo de los demás.
Por cierto, el coche no está, ni estará en venta y antes lo quemo que venderlo a alguien como tú.
Feliz día.