Super Video, endlich mal jemand der auch richtig dazu filmt was man sehen muss . Mach weiter so . Ich suche jemand der das an meinem Sohn sein opel macht ,was muss man denn da an Kosten rechnen?
So, hab gerade nach deiner Anleitung für Kopfdichtung und Steuerkette beides am Corsa C gemacht. Mit Erfolg! Er läuft wieder schön ruhig und ohne Macken. Das sind die mit Abstand besten Videos zu dem Modell und Thema. Dank dir für die Mühe. Ich schraube normal nur T4 und Audi A 4 Auch Klasse mit den vielen kleinen Hinweisen und Erfahrungswerten, das hat sehr geholfen. Daumen hoch und Abonniert.
Sehr gutes Video! Ich habe aktuell ein Problem mit dem Corsa meiner Tochter,2011er 1,4 l mit 87PS ,160tkm. Springt kalt sauber an, läuft rund,hat Leistung. Aber sobald er warm ist, stottern bei Gasannahme und Motor Kontrollleuchte blinkt... Wenn er wieder abgekühlt ist, wieder das gleiche Spiel?! Hat jemand einen Tipp?
Zündspule könnte es sein. Vielleicht haben Sie jemand wo man es gegen Tauschen könnte. Die von 1,2 l Motor passen auch oder Agila A oder Meriva A Motoren 1.2 oder 1,4 passen auch .
Ich habe mal in die Arbeitsanweisung zu den Motoren im TIS geschaut, da steht: _Dichtung-Steuergehäuse erneuern_ _• Silicon-Dichtmittel auf Fuge von Zylinderblock und Lagerbrücke-Kurbelwelle auftragen_ _Hinweis: Montagearbeiten innerhalb 10 Minuten abschließen_ _• Elastomer-Überstände der Dichtung-Zylinderkopf (1) abtrennen und durch 2 mm dicke Raupe Silicon-Dichtmittel (2) ersetzen_ _Hinweis: Sind keine Elastomer-Überstände vorhanden, kann die Raupe Silicon-Dichtmittel direkt aufgetragen werden_ Gleiches gilt für die Trennfuge oben zum Ventildeckel.
Bin auch bei meinem Corsa dabei die Kette zu wechseln, bei mir ist an der rechten Gleitschiene die Metallhülse abgebrochen und ich bekomme den Rest was noch im Loch steckt nicht heraus. Hast du einen Tip für mich wie ich die abgebroche Hülse raus bekomme? P.s Deine Videos haben mir schon oft weiter geholfen, einfach TOP
Danke für das Video , hab gestern auch die Steuerkette gewechselt . Hat gut geklappt , bei meinem war vorher auch noch keiner dran . Jetzt wo die Steuerkette wieder unauffällig ist , hört man das Kupplungs Drucklager , die nächste Baustelle .
Das die Führungsschiene gebrochen ist kann auch dran liegen das nur die Kette mal erneuert wurde und die schienen nicht. Es gibt auch solche Kandidaten
Ich hab mal so eine Frage, ist das problematisch wenn man die nockenwellenräder in der anderen reihenfolge anzieht? Also erst Auslass, dann Einlassseite? vielleicht schreibt nach 3 Jahren ja noch jemand etwas dazu🤔
Ich habe vor ca. 10.000 km das Thema in der Werkstatt machen lassen. Bei 98.000km jetzt rasselt die Kette schon wieder bei ca. 110.000 km. Ist aber auch 2 Jahre her. es kann doch nicht sein, das ich alle 10-15t Km die Kette machen muss. Fahre sehr viel Kurzstrecke.
La acest motor cu distribuția pe lanț nu folosești ulei 5w30 sau 5w40. Aceste este prea subțire. 10w40 mai bun, la mașina mea am schimbat lanțul la 195.000
Ne, ein ganz normales rechtsdrehende Gewinde. Wenn Sie Probleme haben die Schraube los zu bekommen, lieg es daran das die Bombenfest ist. Langenrohr, Gegenhalter und es geht.
@@jeskojesko8375 so Kette gewechselt. Läuft eigentlich super. Aber die Wasserpumpe verliert Kühlwasser. An dem.unteren Ende. Hab die Pumpe wieder demontiert und festgestellt das die Dichtung beim Einbau der Pumpe verrutscht ist am.unteren Ende. Neue Dichtung is klar. Aber was hälst von direkt einkleben?
www.ebay.de/itm/393280043806?hash=item5b91513b1e:g:xloAAOSwzQ5gi7ST Das habe ich auch das Reicht zum wechseln. Man muss nicht immer das Teuerste haben wenn man das nur einmal macht, wenn Sie eine Werkstatt hätten würde ich was besseres kaufen weil Sie es ja öfter brauchen.
Sorry aber vielleicht bin ich blöd oder schwer von Begriff.Will dir auch nicht auf die Nerven gehen aber die eine Scheibe kommt Einlassseite hinter dem Phasensteller sehe ich das richtig? Auslassseitig käme die dann hinter das Nockenwellenrad oder.Sind die Orginalen Räder gerade also ohne Erhebung.Und was passiert wenn man die Distanzen weglässt
Gutes Video, ich selber trau mir das nicht zu... bei meinem Meriva B rasselt es im kalten Zustand... gestern als ich von der Garage wegfuhr und einen kleinen Berg hoch mußte, hörte ich das wegen der Häuserwand lauter...
hi top video danke dafür eine frage wieviel nm muss ich die ketten schienen anschrauben ? will die nicht zu fest knallen nicht das die schiene bei mir auch bricht lg
Du wolltest im Video sagen wie du den Motor stützt nachdem die Ölwanne runter muss. Weil erst hast du ja den Wagenheber unter die Ölwanne positioniert. Ich sehe zwar dass es mittiger war als Ölwanne weg war aber der Übergang fehtlt
Moin. Ich hab heute einen Agila A 80PS 09/2006 gekauft. Hat so 160tsd gelaufen. TÜV ist frisch. Ich hab den Besitzer gefragt wegen der Kette. Der hat was von Wartungsfrei erzählt, was ich beim besten Willen nicht glauben kann. Wie ist denn da das Wechsel Intervall bei dem Motor? Danke mal.
Moin, ja eine Kette soll Wartungsfrei sein. Es ist aber nicht immer so, es gibt viele Autohersteller die Probleme haben mit den Ketten. Meine Erfahrungen mit den Opel Motoren 1,0 , 1,2 , 1,4 l in Corsa B,C,teilweise auch D, Agila A , Astra , Meriva A sind das Sie so bei 120000 tkm Defekt sind. Bei viel Kurzstrecke kann Sie auch schon früher kommen. Das Problem ist das viele nur die Kette mit den Spanner machen und dann nach 20000 tkm geht es wieder los. Alle Verkäufer werden Ihnen sagen dass eine Kette Wartungsfrei ist, es kann gut sein das bei ihren Agila die Kette Defekt ist. Eine Steuerkette ist nicht TÜV relevant.
@@jeskojesko8375 Moin. Das die Kette nichts mit dem TÜV zu tun hat ist mir klar. Die Info sollte nur das Bild etwas vervollständigen. Ich hate ja von möglichen Problemen bei den VW Motoren gehört, weswegen ich etwas hellhörig geworden bin. Der Motor läuft aber sauber. Kein Rasseln oder so. Falls die Kette schon mal getauscht wurde sollte urgendwo ein Aufkleber sein oder ein Eintrag im Service Heft Was gehört denn zum Wechsel dazu außer Kette und Spanner? Was kostet das in etwa? Danke mal.
@@AWEG-qu8bz 1 x Dichtung Steuergehäuse 1 x Steuerkette geschlossen 1 x Kettenspanner 2 x Gleitschiene 1 x Kurbelwellendichtring 2 x Nockenwellenräder 1 x Kurbelwellenrad 1 x Schraubensatz PREIS in einer Werkstatt zwischen 500 bis 700 €. Das ist auch in mein Video zusehen.
Hallo, all so wenn es noch die erste ist sollte Sie schon Geräusche machen. Meine Erfahrungen sind das es meistens bei 100 tsd bis 130 tsd los geht, das Sie gewechselt werden müssen.
@@andrzej5484 Hallo, die Schraube an der Kurbelwellen können Sie mit helfe eines Gegenhalters festschrauben. Man kann auch einen großen Schraubenzieher nehmen und durch die Riemenscheibe stecken.
Schönes Video aber Boahhh wieviel Arbeit das lösen dies lösen habe das alles zwar verstanden aber ohne eigenen Platz wie Hof Garage ist das nicht auf öffentlichen Plätzen, Straßen machbar somit doch ein Werkstatt Angelegenheit. Hast aber viel Platz wie ich sehe dort kann man sich auch viel Zeit lassen. Viel Spaß beimn Schrauben.
Gutes Video, nur an der steuergehäusendichtung muss an 2 kleinen Stellen dichtmasse drauf, da wo der Zylinderkopf auf dem Motorblock sitzt. Die Stellen sind gut zu erkennen auf der Dichtung.
Danke für das Video. Zur Ölpumpe bzw Wanne ich hab hier nen corsa 1,2 L 4 Zyl. Da muss die kette neu. Du sagst wann kann bleiben. Was mit der Pumpe? Nimmt die keinem Schaden dsdurch?
Hallo, die Ölwanne kann bleiben. Mit der Ölpumpe passiert nichts. Aber die Ölwannen Dichtung kostet nicht viel man könnte dich gleich mitmachen dauert den aber ca. 1 Stunde länger.
Moin, ich muss bei meinem Corsa D BJ 2012 141.000 km ebenfalls die Steuerkette machen, er hat den A14XEL. Frage: Der Feststeller (Blech) für die Nockenwellen und der Dorn für die Kurbelwelle sollte doch bei allen Motoren gleich sein oder? Brauch eigentlich nur die zwei Sachen, da ich die Kettenräder drin lassen will. Habe die "elektronisch gesteuerten" Nockenwellenräder....
Hallo, all so es ist ein andere Motor als im Video. Das sollte der Nachfolger sein, ob das Absteckwerkzeug passt weis ich nicht. Meine Eltern hatten mal eine Meriva B mit 1,4 l und 120 PS ( Leistungssteigerung auf 165 PS ) und die hatten Nie Probleme mit der Kette bis zum verkauf mit ca. 165.000 tkm. Es ist der selbe Kettensatz verbau wie bei Ihren.
Ja hat mir sehr gut gefallen. Ich habe in diesem Zusammenhang eine Frage. Habe einen Corsa D 2009 4 Zylinder. Im Zündkerzenschacht 1 und 4 steht manchmal Wasser. Wo kommt das her. Was kann die Ursache sein. Weil doch die Zylinderkopfdichtung viel tiefer sitzt. ?? Danke für eine mögliche Antwort
Ich habe einen Opel Corse C 1.2, brauche ich Schlösser, wenn ich den Steuerdeckel austausche? Ich glaube nicht, denn ich werde nicht an der Kette ziehen, sondern nur an dem Spanner und den Schiebern, oder?
Ganz Tolles Video. So Sachlich Erklärt sieht man hier Ganz Selten , Danke.! Hab die selbe arbeit oh. die Steurkette, hab Öl im Ausgleichsehälter, Feuchter Motorblock bei der Zündspule, u. wenn der Wagen steht mit standgas nach 10 Minuten paar Tropfen Wasser auf dem Boden..! Selben machen.?? Oh Oh. bin Fliesenleger im Ruhe Stand..!!
Ist der wechsel bei Agila a (H00) analog zum Corsa Ecotec 1,2l Motor.Opel verbauen diesen ja in vielen Modellen.Ich dachte bis auf die vielen Schrauben das es aufwendiger ist.
Kurz und knapp, so muss das. Werde mich im August auch an unseren Corsa machen und den Kettensatz wechseln. Danke fürs Video, wird mir sicher die Arbeit erleichtern .
Bei unserem Corsa D 1.4 (A14XER, 100PS, 158.000km) ist die Steuerkette beim Start unauffällig, beim Anfahren rappelt es aber schon ganz schön, deshalb möchte ich sie auch bald wechseln. Es ist noch nichts übergesprungen oder gebrochen. Ist es (dann) zwingend erforderlich die Ölwanne abzunehmen? An sich würde ich sie gerne abnehmen, um dann die Dichtmasse (die neueren 1.4er bekommen meines Wissens nach Dichtmasse und keine Metalldichtung) ordentlich aufzubringen, aber ich habe etwas Panik, dass mir eine Schraube an der Verbindung zum Katalysator reißt und dann müsste ich den Motor nicht auf der wackeligen Getriebeglocke abstützen.
Es gibt eine Motorbrücke Kotflügeltraverse den brauchen Sie es nicht auf die Getriebeglocke abstützen. Da ist eine andere Kette verbaut als im Video. Ölwanne würde ich abnehmen weil da wohl die Dichtmasse zwischen ist.
Moin moin, klasse Video. Ich habe ein Opel Corsa D 1,2, Bj.2013, da ist die Steuerkette übergesprungen und Fehlermeldung( P0016 und P0017)= Kurbelwellenstellung - Einlassnockenwelle- Nicht Plausibel-Permanent.( Alte Nockenwellenversteller) Wenn ich neue Nockenwellenversteller nehme, kommt der Fehler auch bei der Auslassnockenwelle. Steuerzeiten stimmen. Ich würde jetzt noch neue Steuerventile und Magneten einsetzen und die alten Versteller drin lassen. Bin ich da auf dem richtigen Weg? oder doch die neuen Versteller mit einbauen? Da kommt auch schon die nächste Frage, kann ich die Versteller auch ohne Demontage des Steuerdeckels machen? Vielen Dank im Voraus für die Antworten. MFG Ole
Hi, wurde die Kette auch getauscht mit Spanner? Die Versteller können Sie nicht Tauschen ohne den Deckel abzubauen. Steuerventile könnte man noch versuchen. Aber ganz ehrlich ich hätte alles getauscht, ich weiß das es viel Geld kostet.
Hallo, ja die Kette und Gleitschienen wurden getauscht. Ich hatte mit den neuen Versteller nur Fehlermeldungen (P0016 und dann auch P0017). Als ich die alten Versteller wieder eingebaut habe, kam nur noch P0016 und P0017 nur sporadisch@@jeskojesko8375
@@olenielsen6783 Ok, den wird es bestimmt die Ansteuerung sein also die Magnetventile. Die haben ganz kleine Löcher deswegen ist es auch wichtig regelmäßig das Öl zu erneuern.
Super, vielen Dank. Dein Video hat mir sehr geholfen. Damit habe ich es geschafft die Steuerkette zu wechseln. Alles wieder fertig zusammen. Kannst du mir noch ein Tip geben wie ich die Ölwanne ab bekomme? Die Dichtung soll auch erneuert werden. Liebe Grüße Daniel ✌️
Von unten alle schrauben lösen, an der Seite von Getiebe sind noch 2 schrauben in einen Loch. Die werden meistens vergessen, einfach mit einer Taschenlampe reinleuchten und schauen den sieht man die. Seitlich zum Getrieb sind noch 3 große Schrauben die müssen auch raus, das vordere abgasrohr muss auch ab.
Vielen Dank für die gute Anleitung. Ich habe zwar ca. 10 Stunden gebraucht, vielleicht geht's aber im Meriva etwas enger zu ? Manche Schrauben waren kaum zu erreichen. Aber sonst eine gut gemachte Anleitung.
Opel Corsa D 1,2 liter - Steuerkette und Ölpumpe gewechselt. Seit dem geht die Ölkontrolleuchte an, sobald die Drehzahl unter 1000 U/min geht und auch nur im warmen Zustand. Was kann es sein? Öldruckschalter evtl.?
Stirndeckel, das kommt meistens vor wenn die Kette sehr lange gefahren wird. So das Sie schon mal im Stirndeckel schleift und die Späne von der Ölpumpe angesaugt wird und damit verschließt auch die Ölpumpe. Nur Ölpumpe tauschen reicht in den meisten fällen nicht. Ich könne mir vorstellen, dass die Öllampe schon vorher geleuchtet hat.
Der Öldruckschalter ist längst bestellt, da ich mir nichts anderes vorstellen kann. Aber deswegen habe ich ja gefragt, ob Du vielleicht noch eine Idee hast für die Ursache. Und nein, die Ölkontrolleuchte hat vorher nicht geleuchtet. Bin den Wagen doch vorher auch gefahren
Servus, ich habe ein Corsa c 1,2l mit 130.000 km wann müsste die Kette gemacht werden? Ölwechsel wurde immer gemacht ( 5w30 ) Noch klappert die Kette zum Glück nicht…
@@jeskojesko8375ich muss die Kette tauschen, wenn ich die spezialwerkzeuge habe, und alles nach deiner Anleitung mache kann da großartig was passieren?
Sehr viel Fachkenntnis und du nimmst dich nicht so wichtig. Das Thema steht im Mittelpunkt. Ganz prima. eventuell kann dir ein Kammeramann ein wenig assistieren. Danke für deine Arbeit und Bereitschaft dein Wissen weiter zu geben.
Muss sagen super Video beste Erklärung hab alles in 3 Std geschafft mit Kopf runter nehmen und kopfdichtung erneuern Also beim 4 Zylinder Kann nur sagen 👍👍👍👍👍👍👍👍super erklärt
Mir ist komisch, dass die Steuerkette mit Kunstoff-Führühngschienen geplant ist. Wäre mechanisch nicht besser, wenn die Kette beidseitig mit zwei zusätzlichen Zahnrädern spannen würde? Kunststoff nutzt sich ja ab, oder nicht??
Ganz großer Respekt für das Video und für die Reperatur der Steuerkette 😊👌🏻
Absolut top. Genau das was ich gebraucht habe, nach deinem anderen Video. Erste Sahne. Daumen hoch. Gibt nichts zu kritisieren! Respekt.
Eine wahnsinns Arbeit, super dokumentiert, vielen Dank! Ist nicht selbstverständlich !
Respekt, tolle Kameraführung und super erklärt. Genau diese Arbeit fällt demnächst bei mir an. Tolles Video, mach weiter so gute Arbeit
Super Video, sehr gut erklärt, bitte mehr davon 👍
Ein perfekt gemachtes Video. Hilft mir sehr weiter. Vielen Dank dafür 😊
Respekt, tolle Kameraführung und super erklärt. Genau diese Arbeit gut
Super Video,vielen Dank,sehr gut erklärt,weiter so 😃😉😉👌👌👍👍👍
Wirklich tolles Video und vorallen sehr Gute Tipps, bin selber Schrauber aber man lernt nie aus.
Hi wollte fragen mit wie viel Nm die schienen angezogen hast auch 8Nm ???
8 bis 10 Nm nehme ich.
Super Video, endlich mal jemand der auch richtig dazu filmt was man sehen muss .
Mach weiter so .
Ich suche jemand der das an meinem Sohn sein opel macht ,was muss man denn da an Kosten rechnen?
So, hab gerade nach deiner Anleitung für Kopfdichtung und Steuerkette beides am Corsa C gemacht. Mit Erfolg!
Er läuft wieder schön ruhig und ohne Macken. Das sind die mit Abstand besten Videos zu dem Modell und Thema.
Dank dir für die Mühe. Ich schraube normal nur T4 und Audi A 4
Auch Klasse mit den vielen kleinen Hinweisen und Erfahrungswerten, das hat sehr geholfen. Daumen hoch und Abonniert.
Danke.
Respekt ! Diese Handarbeiten machen und dabei noch die Kamera führen !!👍
Danke
Opel Corsa 1.0 C, J. 2005
Steuerkette neu, Ölpumpe neu, trotzdem rasselt Kette immer noch.
Motorgeräusch dadurch lauter.
Woran kann es noch liegen?
Vielen Dank für die tolle Beschreibung. Nun kann ich mich selbst daran wagen die Steuerkette zu wechseln.
Top
Danke für das Video 💪
Konnte dadurch ohne Probleme meine Kette wechseln
hallo, tauschen Sie einfach Öl Pumpe weil wenn Öl Pumpe kaputt wird,dann bekommen Sie Motor schade.
Machst du Kunden ?
Video ist zwar schon eine weile her aber ich finde wirklich sehr sehr gut erklärt danke freue mich auf weitere Videos
Die Plastikschienen Brechen weil das Material wo verwendet wurde zu Billig und das Öl das dann Brüchig macht!
Sehr gutes Video!
Ich habe aktuell ein Problem mit dem Corsa meiner Tochter,2011er 1,4 l mit 87PS ,160tkm.
Springt kalt sauber an, läuft rund,hat Leistung. Aber sobald er warm ist, stottern bei Gasannahme und Motor Kontrollleuchte blinkt... Wenn er wieder abgekühlt ist, wieder das gleiche Spiel?!
Hat jemand einen Tipp?
Zündspule könnte es sein. Vielleicht haben Sie jemand wo man es gegen Tauschen könnte. Die von 1,2 l Motor passen auch oder Agila A oder Meriva A Motoren 1.2 oder 1,4 passen auch .
Super Video
Alles Super erklärt
Habe meine Steuerkette auch gewechselt
Motor läuft wieder wie ein Uhrwerk
Vielen Dank für das Video
Gruß aus Duisburg
Shame it's not speaking in English
Ich habe mal in die Arbeitsanweisung zu den Motoren im TIS geschaut, da steht:
_Dichtung-Steuergehäuse erneuern_
_• Silicon-Dichtmittel auf Fuge von Zylinderblock und Lagerbrücke-Kurbelwelle auftragen_
_Hinweis: Montagearbeiten innerhalb 10 Minuten abschließen_
_• Elastomer-Überstände der Dichtung-Zylinderkopf (1) abtrennen und durch 2 mm dicke Raupe Silicon-Dichtmittel (2) ersetzen_
_Hinweis: Sind keine Elastomer-Überstände vorhanden, kann die Raupe Silicon-Dichtmittel direkt aufgetragen werden_
Gleiches gilt für die Trennfuge oben zum Ventildeckel.
Moinsen, besteht die Chance die Arbeitsanweisung von dir zu bekommen? Wäre super hilfreich🙏
Bin auch bei meinem Corsa dabei die Kette zu wechseln, bei mir ist an der rechten Gleitschiene die Metallhülse abgebrochen und ich bekomme den Rest was noch im Loch steckt nicht heraus. Hast du einen Tip für mich wie ich die abgebroche Hülse raus bekomme?
P.s Deine Videos haben mir schon oft weiter geholfen, einfach TOP
Ich habe es immer aufgebohrt.
Danke für das Video , hab gestern auch die Steuerkette gewechselt . Hat gut geklappt , bei meinem war vorher auch noch keiner dran . Jetzt wo die Steuerkette wieder unauffällig ist , hört man das Kupplungs Drucklager , die nächste Baustelle .
Super das es geklappt bei Ihnen.
MMoin hab gesehen du kommst aus meiner nähe bitte meld dich mal
Das die Führungsschiene gebrochen ist kann auch dran liegen das nur die Kette mal erneuert wurde und die schienen nicht. Es gibt auch solche Kandidaten
Wat een duidelijke video!
Dit heb je mooi omschreven ;)
Good job. But what is the best quality (febi bilstein, BGA, SKF, FAI AutoParts, DAYCO, INA...)? Thanks
China Form eBay
Thanks for reply. Can you please send link? 😢
super Verständlich erklärt und aufgenommen, Respekt!!
Ich hab mal so eine Frage, ist das problematisch wenn man die nockenwellenräder in der anderen reihenfolge anzieht? Also erst Auslass, dann Einlassseite?
vielleicht schreibt nach 3 Jahren ja noch jemand etwas dazu🤔
Ne, eigentlich nicht. Weil ja alles blockiert ist.
Ich habe vor ca. 10.000 km das Thema in der Werkstatt machen lassen. Bei 98.000km jetzt rasselt die Kette schon wieder bei ca. 110.000 km. Ist aber auch 2 Jahre her. es kann doch nicht sein, das ich alle 10-15t Km die Kette machen muss. Fahre sehr viel Kurzstrecke.
La acest motor cu distribuția pe lanț nu folosești ulei 5w30 sau 5w40. Aceste este prea subțire. 10w40 mai bun, la mașina mea am schimbat lanțul la 195.000
Thank you easy and clear information
Es geht auch ohne spezialwerkzeug aber man muss wissen wie man es macht
Super erklärt Danke dafür 👍
Kann ich das video auch als unterstützung für den wechseln bei meinem Tigra twintop 1,4 mit z14xep motor nehmen?
Ja, das können Sie. Der 1,0 , 1,2 , 1,4 , sind so gut wie baugleich.
Die Schraube wo die Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle hält ist Linksgewinde, oder?
Ne, ein ganz normales rechtsdrehende Gewinde.
Wenn Sie Probleme haben die Schraube los zu bekommen, lieg es daran das die Bombenfest ist. Langenrohr, Gegenhalter und es geht.
Ich nochmal.
Müssen die NW räder immer neu?
Würde mir das gerne sparen.
Sofern die nicht abgenutzt sind
Da Sparen Sie man falschen ende, nach 10 bis 15 Tkm Raschelt die Rette wieder.
@@jeskojesko8375 so Kette gewechselt. Läuft eigentlich super.
Aber die Wasserpumpe verliert Kühlwasser.
An dem.unteren Ende.
Hab die Pumpe wieder demontiert und festgestellt das die Dichtung beim Einbau der Pumpe verrutscht ist am.unteren Ende.
Neue Dichtung is klar. Aber was hälst von direkt einkleben?
@@MrStoko30 Die Pumpe könnte man auch einkleben. Das schon ok.
Welches günstiges Absteckwerkzeug kannst du empfehlen.
www.ebay.de/itm/393280043806?hash=item5b91513b1e:g:xloAAOSwzQ5gi7ST
Das habe ich auch das Reicht zum wechseln.
Man muss nicht immer das Teuerste haben wenn man das nur einmal macht, wenn Sie eine Werkstatt hätten würde ich was besseres kaufen weil Sie es ja öfter brauchen.
Hi. The dimensions of the part placed between the sprocket and the eccentric shaft are required. Please help me
was ist denn beim abbauen in die ölwanne gefallen ???
Moin gutes video. Aber wie viel nm bekommt die Schraube die unten in der Kurbelwelle sitzt? Das hattest du nich gesagt 😅🙈
Das sagt keiner und zeigt auch nicht. Warum keine Ahnung
15 Nm 45 Grad 15 Grad
War sehr interessant danke fürs Video
Hallo Jesko, danke fürs Video... Würde gern meine Steuerkette bei dir wechseln wollen. Ist das möglich?
Sorry aber vielleicht bin ich blöd oder schwer von Begriff.Will dir auch nicht auf die Nerven gehen aber die eine Scheibe kommt Einlassseite hinter dem Phasensteller sehe ich das richtig? Auslassseitig käme die dann hinter das Nockenwellenrad oder.Sind die Orginalen Räder gerade also ohne Erhebung.Und was passiert wenn man die Distanzen weglässt
Wenn Sie die Distanzen weg lassen geht er nicht an weil der abstand zum Nockenwellen Señor zu groß ist.
Ah Danke.Das hab ich mir fast gedacht😉😉
Gutes Video, ich selber trau mir das nicht zu... bei meinem Meriva B rasselt es im kalten Zustand... gestern als ich von der Garage wegfuhr und einen kleinen Berg hoch mußte, hörte ich das wegen der Häuserwand lauter...
Wie lasse ich das wasser ab am motor, bevor ich anfange es auseinander zu bauen?
Mfg
Am Kühler unten ist eine Schraube.
Danke Super erklärt !
hi top video danke dafür eine frage wieviel nm muss ich die ketten schienen anschrauben ? will die nicht zu fest knallen nicht das die schiene bei mir auch bricht lg
Du wolltest im Video sagen wie du den Motor stützt nachdem die Ölwanne runter muss. Weil erst hast du ja den Wagenheber unter die Ölwanne positioniert. Ich sehe zwar dass es mittiger war als Ölwanne weg war aber der Übergang fehtlt
Moin.
Ich hab heute einen Agila A 80PS 09/2006 gekauft.
Hat so 160tsd gelaufen. TÜV ist frisch.
Ich hab den Besitzer gefragt wegen der Kette.
Der hat was von Wartungsfrei erzählt, was ich beim besten Willen nicht glauben kann.
Wie ist denn da das Wechsel Intervall bei dem Motor?
Danke mal.
Moin, ja eine Kette soll Wartungsfrei sein. Es ist aber nicht immer so, es gibt viele Autohersteller die Probleme haben mit den Ketten.
Meine Erfahrungen mit den Opel Motoren 1,0 , 1,2 , 1,4 l in Corsa B,C,teilweise auch D, Agila A , Astra , Meriva A sind das Sie so bei 120000 tkm Defekt sind.
Bei viel Kurzstrecke kann Sie auch schon früher kommen.
Das Problem ist das viele nur die Kette mit den Spanner machen und dann nach 20000 tkm geht es wieder los.
Alle Verkäufer werden Ihnen sagen dass eine Kette Wartungsfrei ist, es kann gut sein das bei ihren Agila die Kette Defekt ist.
Eine Steuerkette ist nicht TÜV relevant.
@@jeskojesko8375 Moin.
Das die Kette nichts mit dem TÜV zu tun hat ist mir klar. Die Info sollte nur das Bild etwas vervollständigen.
Ich hate ja von möglichen Problemen bei den VW Motoren gehört, weswegen ich etwas hellhörig geworden bin.
Der Motor läuft aber sauber. Kein Rasseln oder so.
Falls die Kette schon mal getauscht wurde
sollte urgendwo ein Aufkleber sein oder ein Eintrag im Service Heft
Was gehört denn zum Wechsel dazu außer Kette und Spanner?
Was kostet das in etwa?
Danke mal.
@@AWEG-qu8bz
1 x Dichtung Steuergehäuse
1 x Steuerkette geschlossen
1 x Kettenspanner
2 x Gleitschiene
1 x Kurbelwellendichtring
2 x Nockenwellenräder
1 x Kurbelwellenrad
1 x Schraubensatz
PREIS in einer Werkstatt zwischen 500 bis 700 €.
Das ist auch in mein Video zusehen.
Hallo eine Frage bei Kurbelwelle die schraube unten dawo öl Pumpe wie viel Nm ? Und bei Wasser Pumpe?
Hast du zufällig Bock mir bei meinem Corsa D die Kette zu wechseln ?😅 suche jemanden der das drauf hat und nicht allzu teuer ist.
Genial 👌🏻👍🏻
Servus, fahre C 1.2 Twinport. 110 tsd auf Tacho. Wann muss ich mir sorgen um Kette machen ?
Hallo, all so wenn es noch die erste ist sollte Sie schon Geräusche machen. Meine Erfahrungen sind das es meistens bei 100 tsd bis 130 tsd los geht, das Sie gewechselt werden müssen.
Sag mir, wie man die Schraube an der Riemenscheibe festzieht? Blockieren Sie die Welle mit einem Schloss.
@@andrzej5484 Hallo, die Schraube an der Kurbelwellen können Sie mit helfe eines Gegenhalters festschrauben. Man kann auch einen großen Schraubenzieher nehmen und durch die Riemenscheibe stecken.
@@jeskojesko8375 danke:)
Schönes Video aber Boahhh wieviel Arbeit das lösen dies lösen habe das alles zwar verstanden aber ohne eigenen Platz wie Hof Garage ist das nicht auf öffentlichen Plätzen, Straßen machbar somit doch ein Werkstatt Angelegenheit. Hast aber viel Platz wie ich sehe dort kann man sich auch viel Zeit lassen. Viel Spaß beimn Schrauben.
Salut.
Câți km avea distribuția care sa schimbat ?
Diese Arbeit steht bei mir auch an. Danke für die vielen Tipps
Hi, du kommst aus CUX ? Würdest du auch meine Kette wechseln ?
Top erklärt. Hab dich abonniert und weiter so 👍🏻👍🏻
Welche type steuerkette model ? Inna oder SWAG ?
Möchte Sie von mir jetzt wissen welchen Hersteller Sie kaufen sollen?
Gutes Video, nur an der steuergehäusendichtung muss an 2 kleinen Stellen dichtmasse drauf, da wo der Zylinderkopf auf dem Motorblock sitzt. Die Stellen sind gut zu erkennen auf der Dichtung.
Sonst wird es nach kurzer Zeit nach außen hin undicht.
An meinem corsa c ist die steuerkette auch fällig. Kannst du mir behilflich sein ?
Hallo
Könntest du mir sagen welchen Hersteller Steuerkettensatz du in dem Video verwendest?
Die Schienen brechen wegen falschen Motoröl -und in folge wegen den Vibrationen der gelängten Kette
Danke für das Video.
Zur Ölpumpe bzw Wanne ich hab hier nen corsa 1,2 L 4 Zyl. Da muss die kette neu.
Du sagst wann kann bleiben. Was mit der Pumpe? Nimmt die keinem Schaden dsdurch?
Hallo, die Ölwanne kann bleiben. Mit der Ölpumpe passiert nichts. Aber die Ölwannen Dichtung kostet nicht viel man könnte dich gleich mitmachen dauert den aber ca. 1 Stunde länger.
@@jeskojesko8375 dichtmasse drauf oder so lassen und nur sauber machen.
Hab den Corsa ab Donnerstag hier
Hab's noch nie gemacht, aber nach der Anleitung ist das 'ne Samstag vormittag Aufgabe. Gut, weiter so.
Moin,
ich muss bei meinem Corsa D BJ 2012 141.000 km ebenfalls die Steuerkette machen, er hat den A14XEL. Frage: Der Feststeller (Blech) für die Nockenwellen und der Dorn für die Kurbelwelle sollte doch bei allen Motoren gleich sein oder? Brauch eigentlich nur die zwei Sachen, da ich die Kettenräder drin lassen will. Habe die "elektronisch gesteuerten" Nockenwellenräder....
Hallo, all so es ist ein andere Motor als im Video.
Das sollte der Nachfolger sein, ob das Absteckwerkzeug passt weis ich nicht.
Meine Eltern hatten mal eine Meriva B mit 1,4 l und 120 PS ( Leistungssteigerung auf 165 PS ) und die hatten Nie Probleme mit der Kette bis zum verkauf mit ca. 165.000 tkm. Es ist der selbe Kettensatz verbau wie bei Ihren.
Ja hat mir sehr gut gefallen. Ich habe in diesem Zusammenhang eine Frage. Habe einen Corsa D 2009 4 Zylinder. Im Zündkerzenschacht 1 und 4 steht manchmal Wasser. Wo kommt das her. Was kann die Ursache sein. Weil doch die Zylinderkopfdichtung viel tiefer sitzt. ?? Danke für eine mögliche Antwort
Wenn es Öl wäre den wäre es die Ventildeckeldichtung. Aber Wasser das weiß ich auch nicht.
Ist es auch das selbe beim A14XEL?
Nein, der hat Nockenwellenversteller.
Ich habe einen Opel Corse C 1.2, brauche ich Schlösser, wenn ich den Steuerdeckel austausche? Ich glaube nicht, denn ich werde nicht an der Kette ziehen, sondern nur an dem Spanner und den Schiebern, oder?
@@andrzej5484 Hi, Sie können nur den Steuerdeckel Tauschen ohne das Sie die Kette anfassen.
@@jeskojesko8375 Du kannst die Dichtung also nicht entfernen, ohne die Steuerkette zu entfernen?
@@andrzej5484 Die Kette und alle Anbauteile müssen runter,sonst können Sie die Dichtung nicht Taschen.
@@jeskojesko8375 danke
Schön erklärt.
Warte bis du bei Corsa C den kühler wechselst das steht bei mir vor :-)...und ja Abo hast du dir verdient .
Unde blochez cu a patra piesă din trusă
Ganz Tolles Video. So Sachlich Erklärt sieht man hier Ganz Selten , Danke.! Hab die selbe arbeit oh. die Steurkette, hab Öl im Ausgleichsehälter, Feuchter Motorblock bei der Zündspule, u. wenn der Wagen steht mit standgas nach 10 Minuten paar Tropfen Wasser auf dem Boden..! Selben machen.?? Oh Oh. bin Fliesenleger im Ruhe Stand..!!
Wo ist das Wasser, auf der Seite wo das Getriebe ist? Wenn ja ist das die Kopfdichtung.
Дар ма нишон намета
Mit wie viel nm ziehst du die Gleitschienen an?
8 bis 10 nm sollten reichen
Ist der wechsel bei Agila a (H00) analog zum Corsa Ecotec 1,2l Motor.Opel verbauen diesen ja in vielen Modellen.Ich dachte bis auf die vielen Schrauben das es aufwendiger ist.
Es ist das selbe, bei Thermostatanschluss ist ein bisschen anders.
Perfekt 👍👍
Kurz und knapp, so muss das. Werde mich im August auch an unseren Corsa machen und den Kettensatz wechseln. Danke fürs Video, wird mir sicher die Arbeit erleichtern .
Bei unserem Corsa D 1.4 (A14XER, 100PS, 158.000km) ist die Steuerkette beim Start unauffällig, beim Anfahren rappelt es aber schon ganz schön, deshalb möchte ich sie auch bald wechseln.
Es ist noch nichts übergesprungen oder gebrochen. Ist es (dann) zwingend erforderlich die Ölwanne abzunehmen? An sich würde ich sie gerne abnehmen, um dann die Dichtmasse (die neueren 1.4er bekommen meines Wissens nach Dichtmasse und keine Metalldichtung) ordentlich aufzubringen, aber ich habe etwas Panik, dass mir eine Schraube an der Verbindung zum Katalysator reißt und dann müsste ich den Motor nicht auf der wackeligen Getriebeglocke abstützen.
Es gibt eine Motorbrücke Kotflügeltraverse den brauchen Sie es nicht auf die Getriebeglocke abstützen. Da ist eine andere Kette verbaut als im Video. Ölwanne würde ich abnehmen weil da wohl die Dichtmasse zwischen ist.
Moin moin, klasse Video. Ich habe ein Opel Corsa D 1,2, Bj.2013, da ist die Steuerkette übergesprungen und Fehlermeldung( P0016 und P0017)= Kurbelwellenstellung - Einlassnockenwelle- Nicht Plausibel-Permanent.( Alte Nockenwellenversteller) Wenn ich neue Nockenwellenversteller nehme, kommt der Fehler auch bei der Auslassnockenwelle. Steuerzeiten stimmen. Ich würde jetzt noch neue Steuerventile und Magneten einsetzen und die alten Versteller drin lassen.
Bin ich da auf dem richtigen Weg? oder doch die neuen Versteller mit einbauen? Da kommt auch schon die nächste Frage, kann ich die Versteller auch ohne Demontage des Steuerdeckels machen?
Vielen Dank im Voraus für die Antworten.
MFG Ole
Hi, wurde die Kette auch getauscht mit Spanner?
Die Versteller können Sie nicht Tauschen ohne den Deckel abzubauen. Steuerventile könnte man noch versuchen.
Aber ganz ehrlich ich hätte alles getauscht, ich weiß das es viel Geld kostet.
Hallo, ja die Kette und Gleitschienen wurden getauscht. Ich hatte mit den neuen Versteller nur Fehlermeldungen (P0016 und dann auch P0017). Als ich die alten Versteller wieder eingebaut habe, kam nur noch P0016 und P0017 nur sporadisch@@jeskojesko8375
@@olenielsen6783 Ok, den wird es bestimmt die Ansteuerung sein also die Magnetventile. Die haben ganz kleine Löcher deswegen ist es auch wichtig regelmäßig das Öl zu erneuern.
Danke für deine Antwort. Denn warte ich jetzt auf die Teile. Werde denn noch mal berichten.
Gruß Ole
@@olenielsen6783 Ok viel Glück.
Super, vielen Dank. Dein Video hat mir sehr geholfen. Damit habe ich es geschafft die Steuerkette zu wechseln. Alles wieder fertig zusammen. Kannst du mir noch ein Tip geben wie ich die Ölwanne ab bekomme? Die Dichtung soll auch erneuert werden. Liebe Grüße Daniel ✌️
Von unten alle schrauben lösen, an der Seite von Getiebe sind noch 2 schrauben in einen Loch. Die werden meistens vergessen, einfach mit einer Taschenlampe reinleuchten und schauen den sieht man die. Seitlich zum Getrieb sind noch 3 große Schrauben die müssen auch raus, das vordere abgasrohr muss auch ab.
Top Arbeit 👍
شكرن للك
Vielen Dank für die gute Anleitung. Ich habe zwar ca. 10 Stunden gebraucht, vielleicht geht's aber im Meriva etwas enger zu ? Manche Schrauben waren kaum zu erreichen. Aber sonst eine gut gemachte Anleitung.
Wollte schon immer wissen, wie so ein Wechsel funktioniert.
Einfach großartig erklärt! Danke!
Moin moin. Was nimmst du für das wechsel der kette ?
Super Video werde ich bei meinem Corsa auch die steuerkette wechseln
Mal gucken wie die nach 300 tausend Kilometer aussieht
Opel Corsa D 1,2 liter - Steuerkette und Ölpumpe gewechselt. Seit dem geht die Ölkontrolleuchte an, sobald die Drehzahl unter 1000 U/min geht und auch nur im warmen Zustand.
Was kann es sein? Öldruckschalter evtl.?
Stirndeckel, das kommt meistens vor wenn die Kette sehr lange gefahren wird. So das Sie schon mal im Stirndeckel schleift und die Späne von der Ölpumpe angesaugt wird und damit verschließt auch die Ölpumpe.
Nur Ölpumpe tauschen reicht in den meisten fällen nicht.
Ich könne mir vorstellen, dass die Öllampe schon vorher geleuchtet hat.
Es ist auch der ganze Stirndeckel getauscht worden. Hab die Teile sogar selbst in der Hand gehabt
@@juemo007 Den brauchen Sie wohl einen anderen Motor. Ich kann Ihnen da nicht mehr helfen. Wenn schon alles getauscht wurde bis auf ein 10 € Teil.
Der Öldruckschalter ist längst bestellt, da ich mir nichts anderes vorstellen kann.
Aber deswegen habe ich ja gefragt, ob Du vielleicht noch eine Idee hast für die Ursache.
Und nein, die Ölkontrolleuchte hat vorher nicht geleuchtet. Bin den Wagen doch vorher auch gefahren
@@juemo007 Ok, den mal viel Glück. Schönen Tag noch
Servus, ich habe ein Corsa c 1,2l mit 130.000 km wann müsste die Kette gemacht werden? Ölwechsel wurde immer gemacht ( 5w30 )
Noch klappert die Kette zum Glück nicht…
Man könne mal den Ventildeckel abnehmen und schauen wie stramm die kette noch ist.
@@jeskojesko8375 okay danke, beim ventildeckel dort reicht die Dichtung die dran ist oder?, muss man die danach tauschen oder kann man die lassen
@@zockerbros6520 Ich würde die Tauschen die kostet nicht viel.
@@jeskojesko8375okay danke 🙏
@@jeskojesko8375ich muss die Kette tauschen, wenn ich die spezialwerkzeuge habe, und alles nach deiner Anleitung mache kann da großartig was passieren?
Sehr sehr gut Beschrieben.Einfach TOP
Hi echt gut erklärt und gefilmt .... DAUMEN hoch 👍👍👍👍👍👍👍👍 mach weiter so .
Is funny, as a American mechanic with no German language skills I can watch this video and know exactly what he is talking about!!
That pleases me
Außergewöhnlicher Film. Hat mir sehr geholfen. Danke
Das schlimmste sind die 1 händigen Videos.
Sehr viel Fachkenntnis und du nimmst dich nicht so wichtig. Das Thema steht im Mittelpunkt. Ganz prima. eventuell kann dir ein Kammeramann ein wenig assistieren. Danke für deine Arbeit und Bereitschaft dein Wissen weiter zu geben.
Muss sagen super Video beste Erklärung hab alles in 3 Std geschafft mit Kopf runter nehmen und kopfdichtung erneuern
Also beim 4 Zylinder
Kann nur sagen 👍👍👍👍👍👍👍👍super erklärt
Danke
Super Video, weiß jetzt was mich erwartet!!😥😉
Mir ist komisch, dass die Steuerkette mit Kunstoff-Führühngschienen geplant ist. Wäre mechanisch nicht besser, wenn die Kette beidseitig mit zwei zusätzlichen Zahnrädern spannen würde? Kunststoff nutzt sich ja ab, oder nicht??
Kunststoff wird fast von allen Autohersteller benutzt. Ich würde sagen es nutzt nicht schneller ab.
@@jeskojesko8375 Vielleicht ist es so leiser...