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Renault Austral e-tech: la plus belle réussite du losange depuis 10 ans !
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- Опубліковано 13 сер 2024
- #renault #austral #renaultaustral #australetech
C'est l'heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant du Renault Austral, le tout dernier SUV compact siglé du losange. Nous avons même eu la chance de pouvoir conduire la version hybride baptisée e-tech munie des 4 roues directrices.
Chapitres
00:00 - introduction
00:39 - la mise en contexte, l'histoire du modèle et le design
03:13 - les motorisations
04:34 - la plate-forme technique et les 4 roues directrices
05:13 - les tarifs, les équipements et la garantie
06:07 - les remerciements envers notre partenaire
06:37 - les dimensions extérieures et le coffre
07:40 - l'accès à bord et l'habitabilité
08:46 - la visibilité périphérique et les aides au stationnement
09:28 - l'habitacle: sa finition et son système multimédia
11:23 - le confort des sièges avant et la position de conduite
12:34 - sur la route : les performances
13:11 - sur la route : le confort de roulage
14:48 - sur la route : et les aspects dynamiques
15:49 - la consommation et l'autonomie
16:09 - la conclusion
Configuration de notre modèle d'essai:
► Renault Austral Iconic Esprit Alpine - E-tech Full Hybrid 200ch: 45.300€
► peinture métallisée Bleu Iron & toit noir étoile: 1.450€
► système Harman Kardon: 950€
► 4Control advanced: 1.800€
► tarifs belges (TVAC, hors remise) au 25.01.2023
Nous remercions le Garage NERI by Autosphere pour leur grande ouverture d'esprit et nous avoir confié ce Renault Austral flambant neuf.
NERI by Autosphere, concessionnaire officiel RENAULT:
► à Liège: rue de Mons 5 (04 225 11 66)
► à Grivegnée: rue de Herve 48 (04 239 67 17)
► à Fléron, rue Bureau 69 (04 355 88 60)
NERI by Autosphere, concessionnaire officiel DACIA:
► à Liège: rue de Mons 5 (04 225 11 66)
► à Grivegnée: rue de Herve 48 (04 239 67 17)
► à Rétinne, rue Arsène Falla 77 (04 358 92 60)
Nous n'obtenons aucun avantage financier de la part du partenaire, lequel ne dispose pas d'un droit de regard sur la vidéo.
Le deal: en échange du prêt à titre gratuit du véhicule, nous relayons ses coordonnées dans la vidéo et sa description ainsi que sur nos réseaux sociaux.
Retrouvez "LA PAUSE GARAGE":
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Crédit musical:
► DJ Freedem - Cutting It Close
► Yung Logos - Metro
► An Jone - Dulce Reggaeton
► Aries Beats - Celestial Bodies
► Anno Domini Beats - Better
► Aries Beats - Epic Mood
► Patrick Patrikios - Oh My
Matériel de tournage:
► caméra principale: Apple iphone 12 Pro Max 256Go
► caméras d'action: DJI Osmo Action 3
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go
► micro cravate: RØDE Lavalier Go
► micro: RØDE VideoMicro
Matériel de montage:
► Apple Mac mini M1 16Go & MacBook Air M1 8Go
► à l'aide du programme Final Cut Pro
Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. 😉
Merci d'avoir regardé " Renault Austral e-tech: la plus belle réussite du losange depuis 10 ans ! ".
6:01 les chevaux derrière vivent leur meilleure vie 😂
J’ai pas osé les flouter ! 🤣🤣🤣
La plus belle réussite qui est la copie du 3008, bravo Renault 👏
Copie? Châssis, hybridation, modularité… sont pourtant spécifiques à la Renault.
@@LaPauseGarage copie avec énormément de retard, étonnant
Sur quels points trouvez-vous qu’il s’agit d’une copie?
Décidément j adore vos essais. Simples, pratiques ils reflètent vraiment le sentiment d un utilisateur/acheteur. Pas celui d un "influenceur"... continuez comme ça. 👍👍😉😉
Merci infiniment, isapat3. C’est effectivement le point de vue que nous essayons d’adopter en toutes circonstances. 😀
Bravo Renault et ses ingénieurs et désigners .
Je sûr que ce sera un succès commercial.👍👍👍❤
Souhaitons leur. Le losange a souffert ces dernières années.
Super vidéo. Analyse complète du véhicule. Je pense également qu’il s’agit de la plus belle réussite de Renault de ces 10 dernières années. Avec la Renault Megane e-tech. Et franchement ces deux véhicules font vraiment envie.
En tout cas moi dès que je peux je pense franchir le cap pour l’Austral. Une voiture qui a vraiment tout : design, confort, équipement, qualité des matériaux, espace, infotainment, consommation, finition, etc.
J’ai envie de dire, merci Gilles Vidal 😉
J’adore les commentaires des rageux ! "C’est d’la merde ! Elle est moche ! Faut du 4x4 ! Faut du diesel ! " ils te balancent ça avec tellement d’objectivité, c’est hilarant. Le mois prochain je reçois la mienne, Iconiq Esprit Alpine et franchement j’ai hâte. Peut être que plus tard je regretterai ce choix... ou pas.
Merci pour cet essai, concis, bien filmé et présenté par un pro !
Merci beaucoup, Pakadoudou! Et félicitations pour votre achat… mais rassurez-moi , vous avez bien pris la version diesel à 4 roues motrices? 😁
@@LaPauseGarage what else ?
☕️🤣
@@Pakadoudou le problème c'est la cylindrée trop basse pour ce type de gabarit. Mais il est réussi en tout cas.
@@XXXG04F c'est vrai qu'un 1200 cm3 ça fait petit pour un véhicule de cette taille. Il sort tout de même 130 CV et s'il est bien épaulé par le moteur électrique, ce n'est pas un handicap.
Les trois cylindres qui cubent petits sont très courant aujourd'hui et ils affichent de très bons rendements.
J'ai eu la dernière Audi A3 Sportback 30 essence. Elle a un 3 cylindres d'1 litre. C'est impressionnant comme ça marche bien.
Salut salut La Pause !! Super essai merci beaucoup ! 👍👍 Voilà une belle et franche alternative au 3008 ! Renault revient de mieux en mieux dans la course et ça fait plaisir ! À bientôt 👋
Merci beaucoup, Jean-François! 😀
Un petit bonjour de France, je suis abonné depuis un moment et j'ai beaucoup de plaisir à regarder vos vidéos et vos commentaires. Bravo et bonne continuation.
Merci, Dominique.
Super essai, comme d’habitude. Et bientôt les 30k abonnés 🎉
Merci, OliDada!!!!!!
Merci pour cette chouette vidéo, c'est toujours un plaisir de venir faire une pause par chez vous :)
Merci pour ce très sympathique commentaire, Eric. 😄
J'adore votre passion qui respire dans vos commentaires ! Et cet essai, synthétique, permet d'avoir une belle idée du véhicule. Aviez-vous la sono Harmann-Kardon ? Si oui, est-elle de bonne qualité ? J'avoue que ce véhicule ne me laisse pas indifférent, alors quitte à sauter le pas (et m'alléger de quelques milliers d'Euros !), autant prendre le haut de gamme !
Merci à vous et longue vie à votre petite mais agréable chaîne !
Merci beaucoup, Stéphane.
Notre véhicule d’essai était effectivement équipé de la sonorisation Harmann-Kardon. Je ne suis pas un grand spécialiste en la matière, mais je peux cependant vous assurer que le générique de La Pause Garage claquait « bien comme il faut » !
Lorsque j'ai commandé la mienne, j'ai hésité à prendre la son H-K. Le vendeur qui est audiophile m'a dit que ça ne vallait pas le prix demandé, la sono d'origine étant déjà de très bonne facture... Je lui ai fait confiance et j'espère que je ne le regretterai pas. On verra dans 3 semaines.
Elle est très bien. J'aime 😍😍👍👍❤❤
Merci pour cet essai très intéressant. La Clio 5 a été pour moi le 1er signe de renouveau qualité chez Renault. L'Austral poursuit dans cette direction et enfonce le clou, c'est parfait. Car aujourd'hui, au regard de ce que propose l'Asie, si la qualité n'est pas là, c'est la mort assurée à court terme. Je vais la considérer de près et peut-être aller l'essayer. Le point qui me fait tiquer, c'est l'absence de confort des sièges, comme sur la Clio 5 du reste.
Merci beaucoup, Marc. Nous regrettons tant le temps du confort à la française….
Magnifique !!!!! Mais que noir l’intérieur vraiment tristouille !!!!! Excellent reportage merci Alain 97400
Merci beaucoup, Alain!
@@LaPauseGarage coucou de l’île de la Reunion 😉
👋🏻
Merci du partage très bonne essaie je suis allé chez neri Liège et vraiment de belles voitures moi qui suis pour les japonaise je trouve que renault fait de belles performances meilleur que les allemands par à port aux prix et Peugeot qui fait peur avec sa courroie dans l'huile 👌👍👍
Bonjour Giuseppe. Merci pour votre message!
Trés bon test comme toujours :)
Merci, Jc!
Bravo pour cet essai complet ainsi que vos commentaires.👍
Merci beaucoup ! 😀
Une bonne vidéo et de bonnes explications, pour moi l'Austral est bien plus réussi que l'Arkana.
Ce qui m'inquiète un peu, c'est l'électronique.
En effet sachant que j'ai eu 3 Renault consécutives, Kadjar, Koléos et Scénic, et que toutes ont présenté des disfonctionnement de type électronique,
je me demande franchement si je dois prendre le risque avec l'Austral, qui me plait vraiment bien, ou s'il n'est pas mieux d'aller voir à la concurrence ?
C’est une conversation que j’ai eu à maintes et maintes reprises avec Fabian. Pour moi, le plus gros problème chez Renault est l’inconstance dans la qualité et la fiabilité. L’exemple de la Laguna et la Talisman est le plus concret: la génération 1 était solide mais « mal » présentée, la génération 2 était pimpante mais incroyablement peu fiable et la troisième génération aussi triste qu’indestructible. La Talisman, plus chère par sa montée en gamme, est devenue un échec malgré son esthétique, sa technologie et sa qualité de fabrication car le public n’avait plus confiance et ne voulaient pas faire un chèque en blanc.
Bref, impossible de se prononcer sur la durabilité d’un nouveau véhicule. Mais espérons que le nouveau PDG de Renault a bien compris l’importance d’une qualité constante et que la nouvelle génération de Renailt en profite d’ores et déjà.
@@LaPauseGarage Je pense que vous avez entièrement raison pour ce qui est de l'inconstance de qualité, malheureusement cela ne joue pas en faveur de la marque, on le constate d'ailleurs par certains commentaires qui ne sont pas tendre avec celle-ci.
J'espère honnêtement que le nouveau patron va regarder à fiabiliser tout cela pour que Renault puisse redevenir une marque de confiance, car des garages comme Neri ont bon faire pour satisfaire le client, c'est compliqué si la marque elle même ne fait rien pour l'amélioration.
Je pense que je vais encore attendre un peu avant de prendre une décision, les retours des premiers acheteurs devraient être un bon baromètre pour ce qui est de la qualité et la fiabilité sur un plus long terme
Attention "panne sur système de freinage". Mon Austral E-Tech 10 mois 11500KM déjà en panne. En arrivant sur un feu tricolore la pédale de frein super dure ne me ralenti pas, je me retrouve dans un rondpoint, j'ai grillé un feu rouge. Je le contourne en évitant un véhicule, heureusement que la direction fonctionnait. Je me gare dans parking avec l'appréhension de me retrouver en face d'un véhicule. Ma voiture finie sa course. Je suis en travers j'essaie de passer la marche arrière ou avant, la voiture bloquée plus aucune réaction. J'appelle Renault assistance qui fait attendre plus de trois heures, inadmissible il n'avait pas donné au remorqueur les bonnes informations n'y mon portable. Avant l'arrivée du remorqueur mon voyant c'est éteint, je peux de nouveau le manœuvrer. En arrivant le remorqueur me dit qu'il ne remorque pas mon véhicule car il y a plus de voyant allumé. Je suis retourné chez moi 35 KM la peur au ventre. Ce matin chez le concessionnaire pas de prêt de véhicule car il aurait fallut que la voiture arrive sur un plateau??? J'ai laissé mon véhicule chez mon concessionnaire, je n'ai pas de date de vérification. Assistance Renault ZERO, mon concessionnaire malgré l'achat de 7 véhicules neuf et un contrat Pack Intégrale ZERO.
Très bel essai. IL est vrai que Renault a frappé un grand coup avec l'Austral et il était temps pour eux ! J'aime beaucoup ce bleu 😍 L'appellation "Esprit Alpine" qui me chagrine un peu (ils nous avaient fait déjà le coup avec Gordini il y 10 ans, ce n'était pas indispensable de récidiver). Par contre, en parlant de Safrane, je vote à 200% pour le retour de la finition Baccara 😍 (malheureusement pas beaucoup d'espoir à ce sujet car il y a un véto de la part de la cristallerie éponyme).
J'aime beaucoup la présentation intérieure, très classe, épuré. Un peu moins fan du dessin des sièges (justement, parlant d'esprit Alpine, je me serais un style plus léger / aéré).
Au niveau des déceptions, les sièges rabattus, OK, ce n'est pas quelque chose qu'on fait tous les jours, mais j'aurais aimé que Renault fasse un peu plus d'effort pour obtenir un plancher quasi-plat et quelque chose qui fasse mieux fini dans cette configuration.
Qu'on ne s'y trompe pas, malgré mes (petites) critiques, l'Austral est un excellent véhicule qui vaut largement le détour 👍
Ah, et un grand merci pour m'avoir appris un nouveau mot (belge) : je ne connaissais pas cette définition-là du mot lichette. Après vérification, c'est validé par le Larousse 😅😁
esprit alpine ça peut le faire à condition qu'il existe un véritable modèle alpine
J’ai une dizaine de rushes comparant l’esprit Alpine à la Gordini. Mais, tout comme la Gordini, ils étaient bien ratés ! 😁
Je ne remets pas en cause la qualité de l'Austral mais me concernant c'est définitivement fini d'acheter des Renault et rien ne me fera changer d'avis
Quand on a un lourd passif avec une marque, le retour est bien souvent impossible. Vous n’êtes pas le seul dans ce cas. Et Renault non plus….
Toujours aussi complet et compréhensible par tous.
Bravo
Cette auto n'est pas ma préférée mais elle est jolie
Merci beaucoup, Christophe F!!!
Super et génial trop bien..bravo Renault...
Merci beaucoup pour cette excellente vidéo, vous êtes toujours parfaits. Elle est très bien cette voiture mais la meilleure réussite de Renault depuis 10 ans? Il y a l Arkana, la Megane 4 notamment la superbe RS. Bref il y a plusieurs belles réussites je pense
Merci Denis pour votre commentaire.
Pour avoir essayer l’Arkana, qui est lui aussi un très bonne auto, j’avoue ne pas avoir séduit au même point que pour ce Austral qui,m se targuent d’un rapport prix/prestations beaucoup plus intéressant, surtout eu égard au soin apporté à la qualité de son habitacle.
Quant à la MRS, il s’agit plutôt d’une production de Dieppe que de « Billancourt ».
Bravo ! Synthèse clair et agréable à regarder
Merci, Olivier . 🙂
Merci pour cet essai très bien documenté. Il est bien légitime de mettre en exergue l'effort réalisé par Renault pour proposer un véhicule abouti, dans l'air du temps (+ de chevaux rimera de + en + avec moins de permis) et d'un tarif concurrentiel dans cette catégorie sur le marché européen. Pour ce qui est du design, du cockpit, nous savons que les avis divergeront forcément. Il est temps pour l'industrie EU de survivre et faire face à l'invasion des voitures venues de Chine.
Merci Serge. Renault propose effectivement ici un autre très bon produit mais il le place à un tarif qui s’avère cette fois très concurrentiel. C’est du tout bon!
Très bel essais , pour ma part déjà commandé dans cette finition gris mat 4 control . Et chez Neri . Vivement juin
Félicitations ! Il n’y a « plus qu’à » attendre l’arrivée des beaux jours et de votre Austral!
@@LaPauseGarage surtout le changement Megane rs4 trophy . On s y fera 😅.
Magnifique essai.
Ensemble très séduisant !
Deux questions toutefois :
- quid du fonctionnement de la chaîne hybride? (certains essais font état d’à-coup et/ou de retard à la reprise);
- quid de la fiabilité ?
Dans le passé, des critiques ont été émises à ce sujet.
Dans tous les cas, continuez à nous informer comme vous le faites: rigueur, décontraction et savoir-faire !
Bonjour Jean. S’il ne nous est pas possible d’évaluer la longévité et la fiabilité de l’ensemble, nous avons pu apprécier la douceur de fonctionnement d’une-technique. Sur l’Arkana, nous avons ressenti à 1 reprise un à-coup: c’était une forte montée où nous avons relancé le thermique à l’aide du kick-down. Pour le Austral, nous n’avons jamais rien ressenti. Même en « maltraitant » l’engin.
@@LaPauseGarage
Merci pour votre précieux temoignage.
Le système Renault est plutôt complexe et demande sans doute une fine mise au point.
Sais tu me dire pour les tace
Cool . J'attends mon austral full hybrid techno dans deux semaines. Par contre elle est plus chère en France 😳 . Elle démarre à 35000 et 42000 pour la mienne avec en option régulateur de vitesse adaptatif, alerte angles morts et roue de secours
Belle nouveauté
Wow le paysage 👍
Merci, Doudou. Nous avons eu de la chance ! Et froid aussi. 🥶
@@LaPauseGarage continuez comme ça
Vous parlez bien la langue de Voltaire, ça change, on apprécie 😉
Je découvre la chaine et vraiment bravo
En plus on a des expressions belges 😅
Bonsoir Pascal. Merci pour votre commentaire (une fois 😁 ) !
Ben oui, il est belge !
La Renault et sublime au contraire de certain commentateur qui ce déplace en bus ou à vélo et qui non rien d’autre à faire qu’à détruire l’idée de milliers de personnes ici c’est un essai Renault pas Kia donc ce qu’il aime le made In Japon ou China c’est pas la Bonne vidéo ils présente un véhicule avec beaucoup d’avantages alors désolé si ce véhicule et moche je veux savoir c’est quoi beau 😂 Renault et le constructeur qui ce rapproche le plus au marque premium allemand même en fiabilité je ne suis pas client Renault mais j’aime le travail que Renault propose pour moi c’est un 8/10
Super vidéo comme d'ab 😄 Juste dommage que les essais sont toujours avec des haut de gamme 🙃
Merci beaucoup !
Bel essai. Merci
Merci Vincent. ☺️
Très bel essais et tjs aussi agréable à regarder. Par contre, le moteur 1.2 de 130 ch, s'agit-il du même moteur que le 1.2 puretech que chez Peugeot et maintenant chez Opel ? Si c'est le cas, mauvais choix car ce moteur accumule les problèmes (courroie humide qui se désagrège, bris de bougies qui conduit au bris de moteur, encrassement des chambres de combustion qui influence le freinage, etc...). Ce serait dommage car la voiture semble être une réussite.
Merci Jean-Marc. Le 1.3 TCe qui anime le Austral est un pur produit de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et constitue le rival désigné du 1.2 PureTech de Stellantis.
Pas du tout, le 1.2 3cylindres est un tout nouveau moteur 100% Renault, inauguré par l’austral et à chaîne de distribution comme tous les moteurs Renault (sauf le 1.5dci). Il incorpore les derniers raffinements (cycle miller, turbo géo variable, double loi d’arbre à cames…)
Il est déployé dans 2 configurations : 130ch avec hybridation légère 48v bvm ou 200 avec la boîte à crabots et 2 machines électriques 400v de l’essai
Le 1.3 4cylindres en hybridation 12v est celui qu’on trouve déjà actuellement dans les gammes Renault, Nissan et Mercedes… à chaîne de distribution également
Très belle vidéo, félicitations - en attente d'une Austral-e dans la quinzaine👍
Félicitations pour votre achat!!!!
Moi aussi ❤️. Elle arrive le 14 avril normalement
très bonne présentation
Merci, Francis. 😀
👌🏼👍🏼 Voilà pour l'algorithme Y.T.
Merci Vincent! Passe un bon week-end !
@@LaPauseGarage avec plaisir, bon week-end également 👌🏼
Quand donc les constructeurs permettront de choisir une assise souple ou ferme suivant option ?
Certains constructeurs, à l’image de Volkswagen, le permettent de manière indirecte lorsque vous choisissez les sièges « multicontour » (mais je ne suis pas sûr de l’appellation). C’était un peu plus répandu dans les années 70 et 80.
la fermeté des sièges, c'est sur la finition Esprit Alpine, pas sur les autres
J ai éssayé le siege conducteur austral et bien il est trés confortable meilleur que la c5aircross (j en ai une).Par contre je n ai pas éssayé le confort de l austral en roulant!!!!
J’en ai parlé hier à Pascal Zevenne, notre dénicheur de pépites, qui lui aussi trouvait le siège très confortable. Je vais finir par me demander si je n’ai pas mal réglé le réglage lombaire!
Bonjour a-t-il l’option où elle roule toute seule comme la arkana ou il faut mettre toute les 30 sec les mains sur le volant si oui pouvez-vous nous faire une vidéo voire l’évolution svp merci
Il ne nous est pas possible de tourner une nouvelle vidéo de cette auto car c’est un véhicule d’essai. Par contre, oui, elle dispose du maintien automatisé de la voie, lequel nécessite la présence des mains sur le volant en raison de la législation européenne.
J'adore vos commentaires.
Merci beaucoup, Claude !
Alors la limitation de vitesse sur l austral offre un gros avantage. Cela,permet de l équiper de p’eux avec un indice de vitesse inférieur.
D’où économies des prix des pneux. Renault avec sa consommation d essence inférieur au concurrentes et prix des pneux en font une voiture avec le plus bas prix km roulant.
Il serait intéressant de regarder l’indice de vitesse homologué ainsi que celui des pneus montés en première monte. Dans un même temps, il serait intéressant d’attendre le test de la baïonnette réalisé par KM77 pour estimer s’il y a là une perte de manœuvrabilité ou non.
Super essaie vous avez pas eu de problème de boîte qui monte dans les tours comme mon Renault Arkana E-tech je suis déçu de cette boîte
Serge Ocrimegue m’a posé la même question. Lors de notre essai du Arkana e-tech, nous n’avons eu ce problème qu’une seule fois: dans un é forte montée lors du réveil du thermique par le kick-down. Pour le Austral, malgré nos fortes et répétées sollicitations, nous n’avons jamais eu le problème.
Le design est très réussi, il a vrmt de la gueule 🙊 c'est déjà ça, cependant si Renault est aussi fiable pourquoi ne pas proposer 7 ans comme Kia ou minimum 5 ans comme Honda. Je pinaille mais le logo sur la calandre est trop grand. Pour la garantie les Allemandes ne font pas mieux mais avec le logo BM, Merco, Audi, je pourrais l'acheter 😃😉 évidemment ça ne sera pas au même prix!
Je vous rejoins parfaitement pour la garantie! Les Européens doivent se bouger! Mieux, se mouiller! Les constructeurs chinois débarquent avec des 4,5 et 7 ans garantie et Toyota vient même de partir sur la garantie de 10 ans. Debout, là dedans!!!!
Il est passé vendeur chez Renault notre essayeur préféré 😅 . Faut dire que ça change des dernières production du losange, je suis pas fan des suv mais il a de la gueule celui là
😆 J’ai même pas eu droit à un café !
trés béle Voiture.
👍
Les chevaux sont déçu de la perte du diesel chez renault sur le Austral. À part ça c'est un bon suv face au Peugeot 3008 mais le prix me fait réfléchir à aller sur l'occasion.
Xavier Daffe, dans son dernier éditorial, à souligné avec justesse qu’au delà de l’électrification généralisée du marché, le dernier salon de l’auto a montré que l’automobile neuve était devenue un luxe de moins en moins accessible à tous. Prions pour que les constructeurs européens ne laissent pas seul Dacia face à l’arrivée massive des véhicules chinois.
Un bon DAF🙂
Enfin magnifique bye bye koleos
👍👏👏👍👍
bonjour , peut on rouler uniquement en électrique ?
Je ne pense pas avoir vu un bouton dédié. Mais avec une batterie de cette taille, dans le meilleur des cas, l’autonomie tout électrique ne devrait pas dépasser les 2 à 3 km. Comme sur une Prius, par exemple.
Est ce vraiment mieux que la Sportage
C’est très différent. Le Sportage est plus logeable et pratique au niveau du coffre, mais le Austral est bien plus agréable à mener grâce à son châssis très affûté.
Cet essayeur étant de petite taille, il est normal que le volume intérieur lui paraisse vaste. Pour les grands et les très grands conducteurs, cette voiture n'est pas assez logeable. Les essais devraient toujours être fait par plusieurs personnes de taille et gabarits différents afin de mieux renseigner le spectateur,
Dans l’idéal, ce serait effectivement pas mal. Malheureusement, je suis tout seul pour réaliser l’essai. Et la seule solution pour montrer la logeabilité est de bouger la main jusqu’au plafond et jusqu’au dos du siège arrière.
Est ce mieux que la Sportage confort et écran
J’ai trouvé le Sportage plus confortable (surtout au niveau des sièges) mais en contrepartie bien moins dynamique. En termes d’info divertissement, le système Kia est plus facile à l’usage mais aussi moins complet. Et l’écran du Renault est une vraie tuerie!
Merci
Ce qui est visible c'est le retard de lancement de ce modèle (on parle de 2 ans...).
Ne sera-t-elle pas très vite vieillotte ? Banale quand on en verra en rue. Pourquoi pas pour ceux qui apprécient une voiture sans trop considérer l'esthétisme.
Il faut que j'avoue ne pas apprécier les feux en forme de crosses
Est-ce l’effet nouveauté, la livre « esprit lapine » ou simplement le design, je l’ignore, mais l’Australie de l’essai a fait tourner pas mal de têtes lors de notre journée de tournage.
Concernant le confort des sièges c'est une horreur sur mon talisman et ses sièges en cuir . Je la remplace par l'Austral
Bonjour Pascale. Etrangement, j'en garde un tout autre souvenir (lointain!) où les sièges étaient aussi confortables que la suspension sautillante (avec ses jantes de 19 pouces).
@@LaPauseGarage en mode confort je n'ai jamais ressenti ça avec les suspensions . Par contre je n'ai jamais réussi à trouver la bonne position de conduite , alors que je conduis depuis 1978... Le confort chez Renault c'est fini hélas . J'ai la version intens avec des jantes 19 pouces . J'ai pris la techno pour l'Austral, en full hybrid
@@pascalewieder6456 étrangement j’ai une megane 4 et les sièges sont super confortables une fois les bon réglages des assises, du volant ect honnêtement je suis bien assis et dans le confort :) apparement les sièges Renault sont les meilleures d’après plusieurs avis de grand conducteur professionnel
@@MunSter_MuNch les Renault ont perdu beaucoup de leur confort , comme toutes les françaises hormis Citroën . Pour copier les standards allemands . Je conduis depuis 1978 essentiellement des Renault ( et des Citroën )
Comment ca va vieillir toute cette armada electronique ? 🤣
Pas bien mais c'est fait pour que tu changes tous les 5 ans, fini les voitures qu'on gardées plus de 20 ans , c'est soit disant écologique soit disant seulement.
Moteur à 1500 km qui casse sur autoroute ,après changement des messages d'alerte qui se suivent Renault ne comprend pas pourquoi effacement des défauts, et 2000 kms après arrêt net de la voiture en roulant, roues bloquées, hop en concession depuis 1 mois sans infos. Franchement quand, Renault et autres constructeurs Français arrêterons de se servir des clients comme testeurs de leurs prototypes. Marre vraiment de voir ces superbes marques Françaises tout gâcher. Allez hop je file chez Honda, peut être moins extravagant mais tellement plus fiable.
Ouch … après votre Kia, c’est au tour de votre Renault. Vous n’avez vraiment pas de chance avec vos voitures 😞
Quand on habite Tubize ....
Je m'abonne mais sincèrement à côté du design de mon Arkana bye bye les autres Renault
mais pourquoi vous nous donnez pas de dettaglie plus importante sur le prestation en route???? pensez vous que nous tous on veule achetez ce tipe de voiture pour un question de conduit tranquille??? merci
L’essai comprend suffisamment de données pour une conduite respectueuse du code de la route.
Ben heureusement après 2 essais manqué , kadjar, arkana, ils ont enfin réussi à plagier le 3008 !!😂
Le modèle que vous présenté n'a pas le 4 control, il n'y à pas l'indication entre les deux portière tout comme sur la Mégane RS, Talisman et l'Espace Initiale Paris ! Et pour revenir sur le commentaire de Pascale Wieder au sujet du confort des sièges de la Talisman et de ses sièges en cuir, se sont de très bon sièges en cuir nappa, chauffé , ventilé et massant ! C'est bien dommage que Renault, n'a pas continuer à construire la Talisman, et lui greffer des moteurs hybride auto rechargable comme l'Austral et un nouveau tableau de bord comme la Mégane E-Tech ! Moi je ne suis pas, pour c'est faux SUV qui ne propose pas de 4WD comme en disposer le Kadjar et le Koleos ! Si , c'est pour un effet de mode tout ses faux SUV sans 4WD, autant acheter un monospace ! Salutation.
Salutations. 👏🏻
La première Renault officiellement bridée en vitesse de pointe. ça aurait pu être à 130, pour faire plaisir à nos vertueux gouvernants et à leurs bien-pensants conseillers, mais non c'est à 175, valeur choisie on se demande bien comment. Parce que Volvo s'est fixé comme limite "180"? Parce que la tenue de route est du niveau des dernières Twingo ? Heureusement que l'équipe de Formule 1 a changé de nom, ça aurait trop ridicule de continuer avec un nom aussi dévalorisé
Que de la mauvaise fois.
Est-ce le fameux 1.2 tce ? Est-il vraiment fiabilisé ?
Le 1200 TCe a été fiabilisé lors de son passage à 1300cc. Ici, d’après les informations fournies par la marque, il s’agit d’une nouvelle mécanique (mais elle conserve l’appellation TCe).
oui il a gagné 10000km d’espérance de vie.
@@LaPauseGarage Nouvelle mécanique donc de nouveau pas fiabilisé, donc retour au point de départ. Heureusement on à échappé à un moteur de 900cc merci Renault et aux pseudo-écolos pour tous ces moteurs de merde.
@@cedricla2213 au cas où vous ne l'avez pas remarqué, c'est la même tendance chez tous les constructeurs.
Moi je pense que l'hybridation du Nissan qashqai E power lui irait mieux...
Le système hybride de renault est pour le moment catastrophique en matière de fiabilité technique et électronique….
Difficile à ne pas savoir et donc à recommander ????
Et le style est une copie de Peugeot , non ??
Tel un 3008 … comment ne pas le mentionner ??
Je vous rassure, nous ne sommes pas tombés en panne lors de notre essai. Nous laissons à la presse spécialisée et ses moyens humain et financier le soin d’établir des dossiers à ce sujet. Pour notre part, nous nous efforçons de parler de ce que nous savons et avons constaté.
Pour le design, d’après d’anciens commentaires, il me semble que c’était le Tucson qui était une copie du 3008…. Tous les chemins mènent au 3008, semble-t-il.
la derniere ? c'est tjs la meilleur....c'est bien connu des vendeurs.....
???
Liège est loin !
C'est un très beau restylage du 3008 ...
Je pense pas, la réussite,a peine commencé ça carrière, beaucoup de problèmes volant moteur, électronique, freinage etc etc etc,voir avis sur Caradisiac 😅😅😅😅
Ca fait un poil Range...
Je trouve aussi , l'arrière et trois quart arrière
En fait il serait bien en diesel 4x4 et 15.000 euros en moins. Tu prends la config max et sous prétexte qu'il t'on rajouté une pile rechargeable t'approche le prix d'un appart, ils se touchent vraiment beaucoup trop. Et les jantes 18 à 20" aucun intérêt à part d'enrichir ton banquier à chaque changement de pneumatiques. L'automobile c'est clair que ça ne fait plus rêver grand monde. Qu'ils continuent comme ça, la chine va tout rafler à la fin. Le modèle à 35.000 euros à la caméra de recul en option, là c'est une blague, les types de chez Renault sont vraiment des rigolos...
Diesel, pas d’hybridation, 4x4, jantes en 16 et 17 pouces, 23.000€… c’est le Duster, ça.
@@LaPauseGarage Effectivement, bien vu, donc il est inutile ce Austral, c'est une aberration automobile.
Un 3 cylindres turbo une honte j ai un cx 5 2l 4 cylindres un peu mieux et surtout plus fiable
Mais plus gourmande à rouler
@@Seychelles_travel_tips mais au moins elle durera alors que ce 3 cylindre je lui donne pas 50000km de vie a devoir tirer 1800kg
@@JT-fl1wr je ne sais pas je change tout les 3 ans a 4 ans pour chaque fois une nouvelle voiture . Mais je jugerais la voiture à l usure , je la reçois en juin .
@@JT-fl1wr 1500kg
@@Seychelles_travel_tips non un litre de plus toujours au maxi sur un 3 cylindres
Franchement la vitesse de pointe 175 KLM cast du foutage de gueule. et stop morale.
Ce n’est pas une question de morale. Sur toutes les hybrides, là vitesses de pointe est atteinte par le seul moteur thermique et sa puissance est réduite.
@@LaPauseGarage autrefois 175 s'atteignait avec 90 à 100 ch DIN. Là c'est un choix affirmé du constructeur de se moquer de ses clients en les traitant comme des enfants qu'il faut protéger d'eux-même
Si on ne tient pas compte de la sécurité passive, de l’équipement, de l’hybridation, du confort et donc de la masse engendrée, vous avez raison.
son gros défaut c'est donc qu'il faut y mettre du fossile (et son tarif)
Cela reste un véhicule hybride. Pour l’électrique, il faudra attendre le prochain Koleos, il me semble.
Et que c est bucolique la Wallonie enneigée
🥰
A peine sorti l'Austral est déjà dépassé par le prochain 3008 qui se rapproche du style Audi, vraiment une réussite
le 3008?🤣 son 3 cylindre 130ch qui devra tiré 2000kg une fois les batterie vide c'est a dire apres 30KM? le 3008? le truc a 600balle/mois pour avoir le droit de faire 2000km/mois avec? laisse le donc ou il est....
Le style Audi ne plaît pas à tout le monde.
@@cosmoschtroumpf c'est clair les goûts et les couleurs sont propres à chacun
Si ça, c'est la plus belle réussite de renault depuis 10 ans, c'est que tous leur modèles déjà commercialisé sont vraiment une catastrophe....
Franchement, ce modèle n'a rien d'exceptionnel comparé à d'autre marque, et en plus il n'est pas beau...
Après, si certains sont prêts à acheter ça, qu'ils se fasse plaisir...
Détrompez vous. Renault présente ici une voiture d’une homogénéité remarquable pour un tarif concurrentiel, ce qui, à nous yeux, une qualité primordiale pour un constructeur généraliste. Quant à l’esthétique, c’est l’éternelle histoire des goûts et des couleurs.
J'ai une Mégane 4 phase 2 qui aura bientôt 2ans mais dont la génération remonte à 7ans et je ne vois pas ce qu'elle a de moins par rapport à des modèles équivalents. Moteur 1.3tce, 4 cylindres vif et sobre, confort, tenue de route, sécurité... bref une voiture homogène. Après il n'y a pas vraiment de "réelles" mauvaises voitures aujourd'hui. Quand il dit la meilleure Renault en 10ans, je pense qu'il veut dire par là qu'elle apporte plusieurs solution technique (hybride, roue directrices, interface...) ou autre qui la place dans la haut du panier de sa catégorie, pourquoi vouloir faire un amalgame négatif avec les 10ans passés... ?
@@cliomax13 on est d'accord, ce modèle n'apporte rien de révolutionnaire par rapport à la flotte existante. Pour ce qui est des roues directrices, il y avait une laguna (il me semble) qui le proposait déjà à l'époque. Pour l'interface, là encore on retrouve ce que les autres marque font depuis déjà 3 4 ans.
De mon point de vu, c'est juste un nouveau modèle qui se mets un peu plus au goût du jour, sans rien révolutionner. Le prix, c'est bien trop cher pour ce que c'est...
Par contre j'apprécie le fait de retrouver un modèle hybride...
Mais oui, votre megane est tt aussi bien.
Avec un leasing 3 ans à 709 euros en remise pro, ils peuvent se le garder leur tracteur.
Bonjour Jean-Charles. Pouvez-vous nous donner quelques éléments comparatifs de leasing. C’est un sujet que nous n’abordons jamais et nous aimerions, à titre personnel, en savoir un peu plus.
@@LaPauseGarage j'ai un devis à 600€ pour 15 000 kilomètres/an.
Motorisation full hybride.
Je vais me laisser tenter 😎
batterie 2 kw 🤣🤣🤣🤣
Le problème chez Renault il sorte toujours des nouveaux moteur mais Au bout de 3 ans c'est la cata nissan son des voitures mondiale et Renault dès voitures européenne
Renault a enfin un vrai concurrent au Peugeot 3008. Même si celui-ci va bientôt être remplacer.
Enfin, oui ! Enfin!!!! Mais vous avez raison de souligner que le nouveau 3008 pointe le bout du capot.
1600kg de poid ? Pour fabriquer ça
C’est la tape dans la catégorie. Seule la Mazda CX-5 s’en tire bien mieux.
a vous lire, c est la meilleur voiture du monde
Loin de là. Mais dans sa catégorie, elle dispose du plus agréable comportement routier.
Peugeot l'a fait il y a 7 ans , à ce stade ce plus du retard
Saluons plutôt le retour dans le droit chemin du losange.
@@LaPauseGarage Oui vaut mieux tard que jamais
Toujours en retard Renault, hein !
Design presque déjà dépassé par les concurrents tels que Hyundai, Kia,...
L'innovation ce n'est pas de la copie. Cette Austral pour qu'elle est de la gueule il faut acheter le plus haut de gamme et vu le prix des options chez Renault,comme d'ailleurs chez Peugeot, c' est rédhibitoire !
3 cylindre 😶
il manque 1 cylindres ?
En Europe plus ils rajoutent du poids et de la prise au vent, plus ils enlèvent des cylindres. Tout ça va forcément mal se terminer.
Sans le s à cylindre? Il faut un 4 cylindres pour le S à la fin?
Pffff …. 3 cylindres 999cc 😂
Le tableau de bord est franchement immonde ,le système hybride de Renault est une catastrophe ,plein de panne ,en montagne il est même dangereux lors des descentes car il n' y a pas de frein moteur ,bref une bouse a mettre a la poubelle .
L'absence de frein moteur est étonnante, celui-ci étant la base de la recharge de tout le système électrique.
@@LaPauseGarage oui mais quand la batterie est pleine le seul moyen est de freiner.
Et la boîte de vitesses ne rétrograde pas?
Quand je vois cette merde, j'ai l'impression d'aller chez le coiffeur, tu demandes une coupe de cheveux normale, et on te répond "non monsieur, ici on fait que des coupes hunder cut hipster geek, revenez lorsque vous aurez une barbe de 1 an !!
En fait, je déteste tous dans cette caisse :
Le tableau en forme d'équerre,
La calandre avant qui essaye de gommer les anciennes Renault conçues pendant Karlos Ghons
La monté en gamme, t'as plein de fonction sur l'écran qui ne vont te servir une fois ou jamais, donc c'est compliqué, tu pense avoir mis les essuie-glaces ben non t''es en marche arrière !!
Je vous ai déjà parlé de cet horrible écran ? Parce que vu ça taille, on a l'impression de regardé un streaming que la route, et vu qu'il n'y a pas de casquette, j'attends de voir le nombre de plaintes déposé parce que les propriétaires vont gueuler après avoir perdu leurs rétines à cause d'une grosse exposition au soleil !!
S'ils ont inventé la casquette au-dessus du compteur kilométrique, c'est que ça créait superbement des problèmes de vue bande d'abrutis de designer a 2 balles !!
Du coup pour rouler dans une vrai Renault pas chère qui ne risque pas de tomber en panne avec plein de système électronique, vaut mieux choisir une Dacia.
Commentaire, cucul, sans queue ni tête, arguments de pacotille, conclusion : Commentaire nul a ****
Fred Douil : Au lieu de traiter les gens d' abrutis vous feriez bien mieux de traiter votre grammaire, conjugaison et orthographe avec les plus grands égards , ou alors faites plutôt des dictées ça vaudra mieux duGENOU
Je la trouve très moche, moi.... Comme la plupart des voitures actuelles !
C'est un beau véhicule mais qui n'a aucun caractère, heureusement qu'il y a un logo pour savoir qu'il s'agit d'une renault.
Renault en matière de style d'originalité à souvent était copié. Nombreux modèles européens et même asiatiques ont une ressemblance sans aucun doute. Mais il est vrai que certain trouveront toujours Audi ou BMW d'une originalité indémodable et pourtant en matière d'originalité les marques allemandes il y a mieux. Ouf il fallait le dire
@@rotisserierotisserie320 Je pensais pas vraiment aux autres marques, le Kadjar a son style, son charme particulier (à mon sens), de loin on sait tout de suite que c'est un Kadjar. Tout comme son homologue le Qashqai qui a son style qui lui est propre et justement sa dernière version qui conserve son caractère particulier tout en étant en étant plus moderne. Le "nouveau" Kadjar, le Austral c'est triste à mourir, on le voit une fois et on l'oubli tout aussi vite, pour ma part.
@@French.Liberty c'est évident. Un Q7 à beaucoup plus de caractère. Mdr
@@French.Liberty un Q7 c'est Audi ? Ah je comprends
Combien pour cette merde ? 400000 euro c'est pu pour moi, vivement les voiture chinoises.
Une merde ? Décidément chez toi l'argument ces comme un anglais,pas d'honneur et autant de vulgarité qu'un allemand
400000 🤣
@@pascalewieder6456 : 46.000€ !
Ha oui quand même ils sont arrivés à faire ça chez Renault 😢
Je pense que le ingénieur chez Renault devrait arrêter la fumette, et vite 😊
Bétaillère 🚾
une voiture à complication, même pas suisse.
Pour 38000 € ? je préfère un GLA mercedes 12500 kms 4 cylindres
Ne serait-il pas plus judicieux de comparer un Austral d’occasion de 12500km avec un GLA d’occasion de 12500km ?
C'est lourd, laid, plus de pièces et un 1.2 lol Un peu de sérieux allons.