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大昔のドリパケから離れていて浦島状態だったので非常に勉強なりました。ありがとうございます
コメントありがとうございます
ひとつ言えることは始めたてから楽しめる度合いとリセールも考えれば良いもの買った方が良い。モチベーションも変わるし長続きすると思う。安い物に限ってまともに走れない・設定が面倒くさい・すぐ壊れるこれでやる気が削がれて辞めていく人をめちゃくちゃ見てきた人とは違う物・やり方で走りたいという気持ちは分かるが基礎がしっかりしてからそういうものに挑戦しないとスタートにすら立てない場合がある
ドリラジやりたいけど貧乏で超低予算でTT02にコンバ組んでやってたんですけどサーキットの店員さんに「みんなと追走したいなら最低RD2.0」って言われて買うか迷ってるんですけど参考になりました！
TTを追及して「みんなと追走」もいいかもしれませんが、結果としては時間とお金の無駄です安易にみんなと追走？みたいなことはできませんみんな時間もお金も使って「みんなと追走」しています
@@aco_edp TT02ってSDなど本格的なシャーシを持ってる人が「うわ、これドリラジじゃないけどごっつ走るやん」って感じのホビーよりかはおもちゃ感覚で遊んでいるんですかね
@@Sa.-hl5rf 完全におもちゃですただし、きちんと経験を積んだ人がきちんとしたメカを使って仕上げればおもちゃじゃなくなりますそれを見て「自分もできる」と思って手を出すと痛い目にあいます普通じゃないもので普通に走るのは一筋縄ではいきません
@@aco_edp 完全に痛い目見ましたw
@@Sa.-hl5rfその経験を踏まえて次のシャーシをお迎えください「なんだこんなに簡単だったんだ」ってなります
いい話し良く分かりました参考になりますありがとございます
コメントありがとうございますみなさんにみてもらえるような動画を作っていきたいと思っていますのでよろしくお願いします
ドリラジでヨコモすすめたいと思えたきっかけがDIBとDIB-RSでしたね。当時の四駆ドリ車の中でも、素組みで戦闘力が高すぎるシャーシと感じました。試行錯誤して回り道するのも趣味の楽しみですが、評判のいいシャーシに金出すのは入門機として一つの正解かとも思います。
コメントありがとうございますまずはの1台なので今回のおすすめはこうなりました1台きちんとやれば次はどこに行っても大丈夫だからっていう思いです1台目から難解なシャーシできちんと走らせられないでそれを車のせいにして2台目に行くとかなりややこしくなってしまうのでどうやってもちゃんと走る車って考えでした
@@aco_edpコメ返ありがとうございます！自分もMR4TC(ドリパケじゃないベルトのアレ)でドリラジを始めたので、パーツもほとんど売っておらず全く乗れず…結局すぐにOTA-R31を買いました。ちゃんと走らせられるからこそ初心者が続けられる！ってのはホントに大事だと思います^^そういうコンセプトのシャーシが多く出てきてくれたのは嬉しいですね♪
@@如月魅憂 サーキット運営の立場から見ると本当にそうです走らせるのが難しいシャーシばかりだと気の毒になってしまいますただし、入門者から初級者へのステップアップが早いのでぼやぼやしているとすぐに追い越されるという現象も起こっているんですけどね笑
最初は息子の趣味として勧めたつもりが今じゃ自分の方がハマってます😂
まずはおめでとうございます！お子様はいろんなものに触れてもらってまた戻ってきたくなった時には戻ってこれるように場所を作っておいてあげてくださいねってことでずーっとラジコンやっていきましょう！
自分はサーキットで他の人と合わせて走ったりコンペに出たい方でしたらヨコモのSD2.0をおすすめします。ほとんどオプションパーツを買わなくても良く走るのでシム類位を揃えればいいと思います。実際去年のRCDCの上位５台の内２台がSD2.0でしたしそのうちの１台はヨコモのワークスドライバーでも無いプライベーターの方だったらしいしその当時はまだ専用のオプションパーツは何も発売されていない状態で販売からあまり時間が経っていないのにもかかわらずそれだけの好成績を残せるのはSD2.0の素性の良さだと思います。フロントのアライメントもデジタルノギスで寸法を正確に測って組み立てれば多少微調整をするだけで良かったです。未だに自分のSD2.0のフロント周りはキット説明書のままです。でもこんなにいい車なのに自分以外で使用している人を見たことが無い位不人気なのですがこれだけよく走ってアルミパーツやカーボンシャシー、ビッグボアダンパーなど色々付いて実売価格が63.000円ならむしろお買い得価格だと思うので他の人にもSD2.0の良さを知って欲しいです。
コメントありがとうございますこの動画を見ていただくターゲットとして設定したのが「最初の1台を考えている人」なので、今回はこういった結論を出させていただきました
最初の1台ってほんと難しいですよね〜…😂最適解が無いだけに何とも言えないのが悩みどころ参考になればですが、去年の今頃にラジドリデビューと駐車場デビューをして早1年。もう3台乗り継ぐくらいどっぷりハマってる自分が言います。ぶっちゃけ最初は好きなシャーシでいいと思います。余裕があるならメカだけは上位機種を！と言うのも、シャーシのセッティング･メカの選択･設定によって如何様にも変えられらと感じるからです。もちろん、シャーシ毎のポテンシャルは違うのでそれぞれの限界にモヤモヤする部分もあります。されど「ただ走らせる」事が目的であればどれも達成出来ます。「思い通りに走らせる」事が目的であれば、シャーシ云々よりもセッティングで自分の意のままに動かせるようにする方が大事ですし、めちゃくちゃ時間かかります。ってな事を踏まえた上でもう一度言いますが、なんでもいいと思います笑
@@RYO-nu3 最後のところ！！ほんとそれですよね笑
うちの子はそもそもハマるかどうかもわからなかったからドリパケ2ndから入ったけ、車がまともに走る様になるまでに結構かかった
ドリパケ2wdは駐車場までですよね結果として普通に揃えることになっちゃいますもんね最初に見極めるの難しいし金額も可愛くないから難しい問題ですよね
大昔のドリパケから離れていて浦島状態だったので非常に勉強なりました。
ありがとうございます
コメントありがとうございます
ひとつ言えることは始めたてから楽しめる度合いと
リセールも考えれば
良いもの買った方が良い。
モチベーションも変わるし長続きすると思う。
安い物に限ってまともに走れない・設定が面倒くさい・すぐ壊れる
これでやる気が削がれて辞めていく人をめちゃくちゃ見てきた
人とは違う物・やり方で走りたいという気持ちは分かるが
基礎がしっかりしてからそういうものに挑戦しないとスタートにすら立てない場合がある
ドリラジやりたいけど貧乏で超低予算でTT02にコンバ組んでやってたんですけどサーキットの店員さんに「みんなと追走したいなら最低RD2.0」って言われて買うか迷ってるんですけど参考になりました！
TTを追及して「みんなと追走」もいいかもしれませんが、結果としては時間とお金の無駄です
安易にみんなと追走？みたいなことはできません
みんな時間もお金も使って「みんなと追走」しています
@@aco_edp TT02ってSDなど本格的なシャーシを持ってる人が「うわ、これドリラジじゃないけどごっつ走るやん」って感じのホビーよりかはおもちゃ感覚で遊んでいるんですかね
@@Sa.-hl5rf
完全におもちゃです
ただし、きちんと経験を積んだ人がきちんとしたメカを使って仕上げればおもちゃじゃなくなります
それを見て「自分もできる」と思って手を出すと痛い目にあいます
普通じゃないもので普通に走るのは一筋縄ではいきません
@@aco_edp 完全に痛い目見ましたw
@@Sa.-hl5rf
その経験を踏まえて次のシャーシをお迎えください
「なんだこんなに簡単だったんだ」ってなります
いい話し良く分かりました参考になりますありがとございます
コメントありがとうございます
みなさんにみてもらえるような動画を作っていきたいと思っていますのでよろしくお願いします
ドリラジでヨコモすすめたいと思えたきっかけがDIBとDIB-RSでしたね。
当時の四駆ドリ車の中でも、素組みで戦闘力が高すぎるシャーシと感じました。試行錯誤して回り道するのも趣味の楽しみですが、評判のいいシャーシに金出すのは入門機として一つの正解かとも思います。
コメントありがとうございます
まずはの1台なので今回のおすすめはこうなりました
1台きちんとやれば次はどこに行っても大丈夫だからっていう思いです
1台目から難解なシャーシできちんと走らせられないでそれを車のせいにして2台目に行くとかなりややこしくなってしまうのでどうやってもちゃんと走る車って考えでした
@@aco_edpコメ返ありがとうございます！
自分もMR4TC(ドリパケじゃないベルトのアレ)でドリラジを始めたので、パーツもほとんど売っておらず全く乗れず…
結局すぐにOTA-R31を買いました。
ちゃんと走らせられるからこそ初心者が続けられる！ってのはホントに大事だと思います^^
そういうコンセプトのシャーシが多く出てきてくれたのは嬉しいですね♪
@@如月魅憂
サーキット運営の立場から見ると本当にそうです
走らせるのが難しいシャーシばかりだと気の毒になってしまいます
ただし、入門者から初級者へのステップアップが早いのでぼやぼやしているとすぐに追い越されるという現象も起こっているんですけどね笑
最初は息子の趣味として勧めたつもりが今じゃ自分の方がハマってます😂
まずはおめでとうございます！
お子様はいろんなものに触れてもらってまた戻ってきたくなった時には戻ってこれるように場所を作っておいてあげてくださいね
ってことでずーっとラジコンやっていきましょう！
自分はサーキットで他の人と合わせて走ったりコンペに出たい方でしたらヨコモのSD2.0をおすすめします。
ほとんどオプションパーツを買わなくても良く走るのでシム類位を揃えればいいと思います。
実際去年のRCDCの上位５台の内２台がSD2.0でしたしそのうちの１台はヨコモのワークスドライバーでも無いプライベーターの方だったらしいしその当時はまだ専用のオプションパーツは何も発売されていない状態で販売からあまり時間が経っていないのにもかかわらずそれだけの好成績を残せるのはSD2.0の素性の良さだと思います。
フロントのアライメントもデジタルノギスで寸法を正確に測って組み立てれば多少微調整をするだけで良かったです。未だに自分のSD2.0のフロント周りはキット説明書のままです。
でもこんなにいい車なのに自分以外で使用している人を見たことが無い位不人気なのですがこれだけよく走ってアルミパーツやカーボンシャシー、ビッグボアダンパーなど色々付いて実売価格が63.000円ならむしろお買い得価格だと思うので他の人にもSD2.0の良さを知って欲しいです。
コメントありがとうございます
この動画を見ていただくターゲットとして設定したのが「最初の1台を考えている人」なので、今回はこういった結論を出させていただきました
最初の1台ってほんと難しいですよね〜…😂
最適解が無いだけに何とも言えないのが悩みどころ
参考になればですが、
去年の今頃にラジドリデビューと駐車場デビューをして早1年。
もう3台乗り継ぐくらいどっぷりハマってる自分が言います。
ぶっちゃけ最初は好きなシャーシでいいと思います。
余裕があるならメカだけは上位機種を！
と言うのも、シャーシのセッティング･メカの選択･設定によって如何様にも変えられらと感じるからです。
もちろん、シャーシ毎のポテンシャルは違うのでそれぞれの限界にモヤモヤする部分もあります。
されど「ただ走らせる」事が目的であればどれも達成出来ます。
「思い通りに走らせる」事が目的であれば、シャーシ云々よりもセッティングで自分の意のままに動かせるようにする方が大事ですし、めちゃくちゃ時間かかります。
ってな事を踏まえた上でもう一度言いますが、なんでもいいと思います笑
@@RYO-nu3
最後のところ！！
ほんとそれですよね笑
うちの子はそもそもハマるかどうかもわからなかったからドリパケ2ndから入ったけ、車がまともに走る様になるまでに結構かかった
ドリパケ2wdは駐車場までですよね
結果として普通に揃えることになっちゃいますもんね
最初に見極めるの難しいし金額も可愛くないから難しい問題ですよね