Военная приемка. Военные микротурбины
Вставка
- Опубліковано 29 бер 2024
- Запуск в минус 50 и под тропическим ливнем, работа на смеси керосина, солярки и спирта - в новом выпуске «Военной приёмки» самая жёсткая проверка газотурбинных силовых агрегатов, предназначенных для установки на военную технику. Танки «Армата» и Т-80, реактивные системы залпового огня «Торнадо-С» и ракетные комплексы «Искандер», самоходные гаубицы «Мста-С» и «Коалиция», комплексы ПВО С-300 и С-400 - это лишь малая часть большого списка техники, которая использует подобные агрегаты. Но о них практически никогда не рассказывают и уж тем более очень редко показывают по телевидению. Чтобы восполнить этот пробел, ведущий программы Алексей Егоров отправляется на один из оборонных заводов в Челябинске, где разберётся, для чего нужны подобные агрегаты российской армии, и почему на НАТОвской технике они считаются эксклюзивом.
Мы в социальных сетях:
Всегда актуальные ссылки на наши стримы в Telegram
t.me/zvezdalive
ВКонтакте
zov
RuTube
rutube.ru/feeds/zvezda/
ДЗЕН
dzen.ru/zvezdalive
Одноклассники
ok.ru/group/63143067844786
Трансляции стримов Звезда Live на сайте
zvezdalive.ru/
Приветствую всех любителей турбореактивной тяги!
а любителей спирта и самогона?
Эх, там сейчас не тем заняты...
@@Ben-in7yy Да расхерачит при испытаниях, как и все свои самолеты
@@oleg6119 Да, но всё равно раньше интересней было.
Здравствуйте
1 движок из подлежащих восстановлению, подарите Игорю Негоде, он будет безумно счастлив и увидит этот движок больше миллиона его подписчиков
Да кому интересно все уже в курсе) а негоде он зачем? Пару раз запустить для тебя а потом ходить в спотыкаться об него у него там итак хрен пройдёшь чтоб ноги не переломать)
@@alexpsyhiatro2576 хлама да, полно. Особенно АИ много места занимает. Раздарил бы новым каким блогерам этого направления, а они есть. Ну или в металлолом
@@alexpsyhiatro2576 На старую бмв поставить.
Оставьте Негоду в покое!...объикался он уже, наверное....
Давайте уж военное не будем раздавать гражданским у которого 2миллиона глаз и ушей
Турбосамодельщик из Ростова уже поставил лайк этому видео?
Он сейчас гонщик...
@@Ben-in7yy Это да😅 Ну ничего, ещё вернётся, реактивный двигатель на полгаража как бы намекает.
это не та технология которую можно дома-в гараже не коленке запилить, есть крайне большой шанс что "е...нт" ))
@@pavelbolkhovitin3687 Нормально, Игорь же топит за безопасность 👌)))
@@aleshkapopovich2460 ога, особо когда ГТД от ми8 без броне плит запускают, безопасности прям прет. ))
Здравствуйте все.
Самое ценное это наши люди ; рабочие ,инженеры, труженики тыла - вот формула которая всё может! Спасибо большое!
Судя по зп и общей убогости, в РФ люди не нужны.
Сколько истины в этой фантазии, которая была в святые времена аксиомой
Самые ценные и самые низкооплачиваемые...
люди - последняя звено в пищевой цепочке, им ничего не достаётся, для поддержки штанов только.
@@IvanEng747 , жиза...
Спасибо Советским инженерам и ученым создавшим совершенные машины.
Слава ворам
Ты, главное, историю разработки военной техники других стран не изучай, а то внезапно обнаружишь, что их тоже надо славить!@@TheAtomstrike
Телеканал Zvezdalive 14 , программа Военная приёмка !!! Спасибо телеканалу и спасибо за очередной выпуск передачи !!!
А нужно ли нам это показывать? Не раскрывает ли это секреты?
@@user-ed7mo5zc9q думаю, что нет
@@user-ed7mo5zc9q если показывают, значит можно,значит нет никаких секретов
@@user-ed7mo5zc9q как раз таки нужно это показывать, чтобы все боялись и знали что санкции нам не страшны!
ГТД Avco-Lycoming AGT1500 для Абрамса М1 не был производным от вертолетного двигателя, почему он врет? А еще у М1 «Абрамс» есть вспомогательная силовая установка, которая, как было сказано, не снимается в процессе эксплуатации... И это не единственная ложь.
Спасибо конструкторам которые создали и создают такие надёжные и неприхотливые агрегаты
Смешно 😂
создано давно ещё в СССР .........
@@user-bw7cw1oc4z то есть в России
@@user-bw7cw1oc4z У тебя от этого несварение желудка или бессонница мучает?
@@user-bw7cw1oc4zи как это меняет смысл того, что это работает и работает хорошо?
Спасибо телеканалу Звезда , за очередной выпуск передачи Военная приёмка !!!
Судя по потоку горючего расход 9 литров за пол часа. Понятно почему эти микротурбины гордо называются "военные".
9л за 5мин а то и более😅
Страна. претендующая на суверенитет, должна производить всю линейку энергетических и силовых машин
Допретендовались... В нитуда ептеть
да же китай и америка не производит всю линейку энергетических и силовых машин
@@firestormdeadbringer8167Схренали такие выводы?!
А гвозди уже научились делать?Или электронику?
У таких двигателей отдельная масляная система, ведь главное - это подшипники, которые без смазки моментально выйдут из строя. Поэтому спирт вероятно более опасен температурой сгорания, чем отсутствия смазки. Лучше бы попробовали запустить на растительном масле)
Так у спирта температура ниже) в чем опасность?)
@@alexpsyhiatro2576 - корреспондент- лабух.... ТА- турбоагрегат имеет независимую масляную систему для смазки подшипников... а любой вид топлива влияет только на работоспособность ТА при запуске и рабочих режимах ..
@@alexpsyhiatro2576 Согласен, наоборот, получается спирт наименее теплотворен в качестве топлива. Ну тогда получается опасность спирта есть для топливной системы, где тогда могут возникнут вопросы преждевременного износа насоса - получается спирта нужно качать больше, чтобы получить то же количество энергии, а износ рабочих поверхностей может быть повышен. Но я бы посмотрел, работает ли этот двигатель на растительном масле - танковый по идее это позволяет)
А кто Вам сказал , что такие опыты не производились ? Прозвучало , испытывались различные смеси .
В бензин, спирт и т.д. рекомендуется масло или соляру добавлять для уменьшения износа.
Всё хорошо,но только заберите у ведущего зажигалку😂
и моторчик из задницы
Бум бадабум и всё
Жалко про редуктор не рассказали, вот где сила!
Он не такой красивый как турбины.
@@user-lm1td9hp2hредуктор никакого отношения к ТРД не имеет. Соответственно изготавливают их на других предприятиях
они не придумали как на редуктор примотать шарики
Есть чем гордиться - ГТД! Вот наглядный пример объединённой экономики общественной собственности государства трудящихся, а не частных капиталистов, когда каждый лишь за себя. СССР доказал преимущество общественной собственности, имея возможность задействовать любое финансирование любых проектов, что и делалось при социализме, возможно и неся дополнительные расходы, но поддерживая невероятные проекты научной и инженерной мысли и обретая невиданный опыт в технологиях.
Так доказал,что аж развалился!
@@TheEvgen34 первый блин комом. Советские коммунисты сами себе выстрелили в ногу отменив низовой контроль в виде ряда низовых конролиррующих общественных организаций(фабзавкомов, независимых от государства профсоюзов, Рабоче-крестьянской инспекции и др.).
Есть обычный двухпоршневой дизельный генератор с помпой охлаждения и радиатором, по размеру очень компактный маленький на 8 и на 10 кВт на 220 вольт, очень и очень надежный , предназначенный на длительное время и на долгий срок эксплуатации, плюс очень экономичный. Как вариант можно смело использовать , а чтобы параметры тока были в идеале можно использовать транзисторный блок, в -60 надо завести нет проблем если есть предпусковой подогреватель. Из плюсов экономичность и дешивизна по сравнению с гтд
По теории ничего более экономичного чем хорошая гтд быть не может, на двс у тебя 20 % кпд
весь дицифит в трнссистаре мана☝️🙄
@@KotsuhaFlorov по теории да, на практике они херово масштабируются в меньшую сторону, и мелкие ГТД обладают довольно посредственным КПД по сравнению с аналогичным ДВС.
Военным пox на экономичность и ресурс.
Топливо халявное подвезут и ресурс не важен, если технику взорвут не сегодня так завтра.
Главное: масса и объём минимальные, при заданной мощности.
На одном дыхании посмотрел 2 раза подряд. Спасибо большое военной приемке за эти выпуски. 👍
Мало. Надо было 4 раза.
Ничего нового! Подобные агрегаты стояли на комплексах "Куб" ещё в 1968 году, если, не ранее. Каждая армия готовится к "своей" войне, но приходится воевать в той войне, которую навязывает противник. СВО и есть проба сил ВС России в навязанной войне, где победой будет не уничтожение конкретного противника,а готовность нейтрализовать весь замысел его.
мог бы и пять ....)
Потери есть?@@user-fy9iy4mv1b
Спасибо за работу! Чем больше узнаем, больше причин для гордости!
ты просто ведомая ..........
вы просто выдумываити....@@user-bw7cw1oc4z
Гордость должна быть за страну а не за военпром!
Основной недостаток спирта в другом. Он УЖЕ частично окислен, спирт имеет меньшую теплоту сгорания, чем углеводороды. Спирт хорош для ДВС, спортивных, высокооборотистых. У него большее октановое число. Для турбины важна энергоёмкость. Что и заметно - обороты падают.
17:27 тут немного ломается повествование 1) причина недостаток цена - правда. 2) топливо - заблуждение, да. 3) "мы не рассказали про ещё одно достоинство", причина - "почему их не ставили" перетекла в "достоинство". Из за этого немного ломается повествование.
Почему их не поставили на БМП по сути причина только, и всегда была, только одна - цена. Это самый дорогой тип двигателя в мире. В сравнении с тем же В92 который ставится на Т90М, его цена около 3 млн. р, цена же ГТД не менее, чем в 10 раз больше, а скорее всего в 20. Тоесть их можно произвести в 10 - 20 раз меньше за тот же ресурс.
Вы ошибаетесь. Низкая цена поршневого мотора обусловлена только доведенной до идеала технологией производства. Да, изначально потоковая линия по производству турбин выйдет дороже. Но с учётом более низкой ресурсоемкости на длинной дистанции турбина в итоге выиграет. Она просто меньше весит.
А отказ от использования тогда был куда более прозаичен. Ремонтопригодность в полевых условиях. Поршневой мотор менее технологичен и потому его можно отремонтировать используя говно и палки. Это важнее цены. Прошло время и ситуация поменялась. Сейчас полевая рембаза даже в армии это агрегатная замена. И потому газовые турбины стали актуальны опять.
@@user-tp8su2mv8u То, что будущее за ГТД лично я сам всегда говорил. Даже помойму в этом видео сказал, в другом комменте. Будущее ближайшее именно за ГТД. После него будут уже термоядерные движки, но не на этом веку точно... Этот век займут именно ГТД, как перспетивные движки, вопрос просто в их доработке, и снижении стоимости. Но то, что за ними будущее, это и ежу понятно. Только не следующее поколение техники, у нас это - Армата и Американцев - Абрамс X (оно на обычном дизеле). А, вот уже следующее поколение после него, после Арматы. Условно 2040 - 2050 год, уверен, что будет уже ГТД, по другому я развитие бронетехники, и в частности танков, просто не вижу.
@@korana6308 энергетика уже вся так или иначе живёт на турбинах.
Проблема с утилизацией тепла на малых, сверхмалых и микротурбинах. Этот этап пока только в разработке. А без решения этой проблемы КПД турбин мал против поршневых ДВС. А значит в гражданский автомобиль её пихать бессмысленно. Плюс проблема быстрой утилизации большой мощности. Так что без прорывных инженерных решений говорить о перспективах микротурбин особого смысла не имеет. А таких прорывов требуется не мало. Так что я бы так смело не говорил о 40-х 50-х годах.
Самолёты, танки и прочая военная техника конечно да. Военные не сильно смотрят на расход топлива. Но в быту до турбин пока рано. Даже корабли и подлодки используют турбины только совместно с атомным реактором. Если жгутся углеводороды то типовое решение именно поршневой двигатель. И это не просто так. Эффективность силовой установки на базе ГТД несомненна только для самолёта и только потому что утилизируется мощность реактивной струи. С другими видами привода у ГТД пока проблема.
Что же касается термояда, то это пока вообще фантастика. Термояд пока не выходит на окупаемость даже в стационарной энергетике. И инженерных проблем там на пару порядков больше.
@@user-tp8su2mv8u вы перспективой не умеете мыслить. Я же и сказал 20 - 30 лет, на нормальный ГТД в танках. Про гражданскую сферу и авто я не говорил. Но если это будет, то это будет явно больше 20 - 30 лет. Скорее 60 лет. На ближайшие 30 лет у гражданского авто перспектива электрической тяги и батарей, в любом случае. Но если нужен будет полет, либо специальные режимы, то без ГТД уже не обойтись...
Термояд тоже самое. Перспектива 100 лет, какой смысл о ней говорить сейчас, вот через 100 лет и поговорим, и я уверен, что это будущее. Сейчас это обсуждать незачем. Мы ещё даже не прошли пик его экспонентного галопирующего развития. Оно случаится в ближайшие 20 - 30 лет, и после него ещё потом ждать, когда технологии созреют. Как только пройдем эту точку тогда можно будет сказать точнее.
@@korana6308 спорное утверждение!!! Помимо плюсов и минусов хватает. КПД не очень высокой. Диапазон рабочих оборотов довольно узкий. Ну и ещё можно кучу найти.
Такие серьёзные вещи делаем, а УАЗ до ума довести не можем! 🤣🤣🤣
Открою тайну : это разные люди. Они даже не родственники.
А ты на что???
Вот закончишь школу с отличием, защитишь красный диплом в универе и доведëшь!
@@pavel.yatsun у меня школа со всеми тройками, а два технаря и академия с красным. Два УАЗа для себя довожу неспеша.)
У уаза буханки была одна задача довезти до лбс и все а его на гражданку пустили
Самые главные параметры не озвучили. Расход топлива в час, КПД, ресурс в моточасах, стоимость и самое главное когда такой ГТД будут ставить на электромобили. И еще, со времен СССР существует такое уникальное предприятие, а ниша для микротурбин для Беспилотников не закрыта от слова совсем - почему?
Вам и так много секретов показали ! Хотите узнать больше - учитесь по тематике !
Потому что раньше для гражданского покупали микротурбины CAPSTONE и не парились.
@@vladimirgarbuzyuk8408 там нет секретов, так как технологии в том или ином виде известны всем.
Но конечно ни что не мешает секретить известным всем не российским конструкторам вещи, но только почему за показ таких секретов мы должны испытывать некоторый пиетет и благодарность?
@@erwe1054 Если правда, что Вы сказали, то зачем уже давно микротурбины ,ставят на военные машины ?
@@vladimirgarbuzyuk8408
Да потому что для военной техники важны минимальные габариты, масса и многотопливность🤷
Такой же по мощности дизельный генератор будет весить раз в 10 больше и объем у него будет 1-2 м³.
А на экономичность, ресурс и стоимость изделия, военным всегда и во всём мире пox - это аксиома.
Поэтому такие ГТА на гражданке и НЕ нужны - просто не выгодно.
Неужели так трудно мозг включить и додуматься???
Самое забавное, что ГТД сделать многотопливным сильно проще, чем поршневой ДВС. Вернее ГТД, если он не охлаждается и не смазывается топливом, то ему просто пофиг на чём работать, лишь бы топливо не коксовалось и форсунка смогла его более-менее распылять. (:
Микро-турбины - одно из важнейших направлений развития русской цивилизации
"Микрогазотурбинная установка.Назовём её проще-микротурбина"... Слова безграмотного идиота .Турбина-часть ГТД . Аналогия : ДВС малого объема называть , например МИКРОПОРШЕНЬ ...Нормально?
@@ag7720 Абсолютно согласен. Вопросы и реплики крайне идиотские . Никогда не смотрю эти передачи . Сегодня думаю взгляну ,дошло до микротурбин и всё.. Тошнит.
@@sergr215 интересна эта тема, но весь ролик акцент на бутыль со спиртом, а не на гтд. Режиссера уволить надо было еще вчера.
@@sergr215 нормально если говорить на турбину микролопатка.
@@sergr215 Кроме ГТД, есть ПТД. Микродвигатель внутреннего сгорания, чего не так то? Поршень, шатун, коленвал... лопатка, ротор, статор это части целого двигателя.
В 70-х годах гоняли с пацанами на дырчиках (мопед с двигуном Д4, Д5)..на спор, заводили на бензине (грамм 30, примерно) и примерно 0,5 дедовского самогона... ездили , но хуже... как то так... 77...78 служил под Питером, на полегоне (танкодром)... там проводились некоторые испытания Т-80 и танкисты для них, был оператором на вышке танкодрома и обслуге танкодрома. ... На том полегоне снимались фрагменты фильма "БЛОКАДА" ... Михаил Завалий (UA6ANU)
Эти или похожие обеспечивали элетроэнергией С300. Работали как часы
Очень круто 🙌🏻 😊 Россия 🇷🇺 люблю тебя!(
Видно ты хорошо живёшь в России! Наворовал много?
когда то давно. ученые и инженеры перечитав тысячи книг и написав свои. с 0 создали механизмы будущего. наша техника, вся техника участвовала во всех войнах планеты и пользователи часто говорили ей спасибо.
Круто видеть как СВО оздоравливает общество , звставляет работать заводы и фабрики раскачивая нашу экономику, толкают вперед науку. Порой даже вроде бы плохие вещи имеют 2 стороны медали.
Какая нахрен сегодня наука ? Эти разработки из прошлого века. СССР.
По крайней мере это лакмусовая бумага, отражающая тысячи недоработок и отделяющая реальность от долгого монотонного пиздежа пропаганды
Круто видеть? Конечно давай воевать чтоб была работа, а что если в результате придется работать женщинам и детям
2 стороны медали... Расскажи нам ещё про пользу научных исследований, которые проводили фашисты в концлагерях. 😉
@@user-nb7gr7gd7fу детей и так своя работа... Учиться в школе на 4 и 5
Надеюсь все увиденное проходит оценку на сохранение секретности критических элементов. Конструкторам и изготовителям - моё почтение и восхищение, успехов в работе!
Спаси Бог, Успехов, Мудрости, Изобретений Постоянных
Всем, диваным знатокам и любителям синтакса и пунктуации, посвящается. Давайте, ребята, кто хорошо знает русский язык, те быстро в школу, учить детей. Те, кто считает, что бронепоезд должен стоять на запасом пути, предлагаю подписать контракт с ВС России. Сейчас 2024 год, а не 2022 и вас будет возможность выжить. Забыли, уроды, как вся Страна собирала деньги, чтобы наши ребята погибали реже. Помните.
на главном пути у тебя должна быть школа, но видать ты не осилил.
вперед и бронепоезд пишутся слитно.
уроки учи. Те кто придумал первоначальную фразу были мудрее, судя по смыслу
@@user.Manuel Школьники оказались куда патриотичнее тех, кто их учит. Учителя сейчас далеко не те, не такие, которые учили патриотизму русскую дворянскую элиту в Российской империи. Они учили любить отечество и защищать свою страну. А эти чему учат?
россия вперде
Приветствую всех любителей турбореактивной тяги. Стартуем!
Благодарю вас за классную, информативную, очень интересную передачу 👏💯👍
Давайте лучше их в легковушки на севере ставить. Не знаю как они сейчас по топливной эффективности. Но главное что запускаются при любой температуре и прогрев не нужен.
Да не проблема, установят, а кто их будет покупать?
@@user-gi5yh4hl3w а тут второй этап, штраф за холостую работу двигателя больше 5 минут. А то смог над городом лютый, дышать не чем
@@LaOsmium А вы в курсе сколько стоят подобные агрегаты и какой шум издают при работе?
@@user-gi5yh4hl3w его можно удешевить, думаю пожар после попадания снаряда можно не выдерживать. У американцев были такие автомобили, на ютубе легко найти обзор Chrysler turbine car. Шум приемлемый, как и у обычной машины, около 50 000 оборотов выдавал. Это был не гибрид (обычная коробка автомат). Из минусов раскручивался двигатель долговато, поэтому разгон не очень. Можно было конечно зажать тормоз и газ и стартануть с лаунча, но коробка больше 3х раз не выдерживала. И расход был высоковат (а в Америка тогда топливный кризис начался, поэтому закрыли проект, хотя ела она всё, кроме этиллированного бензина), но технологии не стоят на месте. Снизить расход топлива, сделать гибридом. Опять таки, везде они не нужны, я привёл в пример север, где машины работают круглосуточно, иначе не заведутся, а города стоят в смоге по пол года.
Странная постановка вопроса! Газовая турбина, тем и отличается, что ей пофиг что жечь! Лишь бы слегка текло, и горело! От газа, до мазута!
Берём самогон! Отличный самогон из носков и колы от Дани Крастера! 😂😂😂
Мое почтение сфере оборонной промышленности ! Сейчас больше стало открытости и доступности и это правильно . А иначе было бы больше критики и недовольства .
Тыл и оборонка наш базис для наших ВС .....
Спасибо за интересный рассказ!
"Одни дело двигатель внутреннего сгорания, совсем другое - газотурбинный агрегат!..." ГТА - это тоже двигатель внутреннего сгорания
Принцип другой... Цилиндро-поршневая группа отсутствует
@@dryuni двигатель внутреннего сгорания
@@dryuni учи мат часть
Впервые вижу,как неимоверно дорого,с пользой для ВС и с грустью для меня,так используют спирт и самогон.😂
Мое уважение и признательность всем.Спасибо за это замечательное видео.Будущее России, Китая и всех союзников: сельское хозяйство, промышленность, торговля в местной валюте, справедливость и равенство для всех местных валют в мире.Это будущее каждого и мы выступаем за строительство всей инфраструктуры на Ближнем Востоке, в Тунисе, Алжире, Ливии, Марокко, Африке и Латинской Америке.Строительство железнодорожной инфраструктуры.В интересах российских и китайских компаний получить эти проекты, и это в интересах интерес этих народов, мое уважение и признательность российскому правительству
Всем привет от любителей турбореактивной тяги. Даю жидкого😂
😂👍негода
Слава Русскому Оружию ! 💯🇷🇺❤️
Слава людям а не железкам!!! Глупец!))) 😂
Расход то конечно конский, но на войне кто там его считает.
Забавно смотреть как ведущий удивляется тому, что было изобретено многими годами ранее😂😂
Журналист изнасиловал ученого или наоборот
Ведет клоун-самоучка.
@@user-wg2qt7vr6s я бы наверное сказал слабоумка
😊😊😊удивляет как мы можем сделать добротную технику для войны ... но не можем сделать нормальную легковушку за которую будет не стыдно 😂😂😂
Потому что мы всю жизнь работали на оборонку, а гражданка - по остаточному принципу и в стороне от мировых бизнес-процессов
@@user-vj6dc8le8h а может просто не можем??? 😉 Ну реально ... не можем ... усераемся но не получается ...
потому что на легковушке ты просто жопу возишь а вооружение это ты жизнь целой страны оберегаешь
Меня это удивляло ещё в 80-х годах
Военную технику надо делать быстро и качественно, а легковушки надо чтоб ломались, иначе новые покупать не будут))) Ну и опять же, за отечественные легковушки некоторые товарищи откаты не получат)))
СЛАВА СССР!До сих пор ЖиВем за счёт науки и Технологий СССР! ДАЕШЬ Социализм СТАЛИНСКУЮ Экономику, СТАЛИНА!
Уже раз дали - Страну просрали!!!
@@user-bt2qh5kq1v это была ошибка " Дружбы с Америкой"
@@user-bt2qh5kq1v Страну просрали КГБшники.
Серьёзно? Газотурбину в СССР изобрели? Тогда скорее выбрасывай стиралку, автомат и телевизор с пультом. Живи советскими технологиями!
@@MakcuMneTpoBконкретную турбину да, в СССР. Попой слушал?
Я как мехвод гм-352 или гм-569 скажу что всю передачу резало слух ГТА или микротурбина. Нам препододавали как ГТД, д-двигатель.
В данном случае всё правильно. Двигатель, это когда двигает - ГТД в Т-80, Абрамс. Данная конструкция именно ГТА - агрегат, он ничего не двигает, крутит на постоянных оборотах (чем более стабильные, тем лучше) электрогенератор.
Лопастная система тоже может быть и двигателем (аэросани), и агрегатом (ветряк).
И ДВС обычный тоже: в автомобиле двигатель, в электрогенераторе агрегат
@@dryuni А ГТД это двигатель внешнего сгорания? ;)
Интересно конечно ТТХ посмотреть.
1 ресурс до капремонта
2 расход топливе
3 вес
4 шум
Но подозревают что это секрет.
Про автотаз и его руководство снимите передачу! Там достижения такие огромные, правда в обратном порядке🤦
Берете, проектируете свой автомобиль, строите завод, запускаете его в производство. Вы же уверены, что у вас получится лучше и соотечественники не будут обсирать вашу продукцию.
А чем, кстати, автоваз не угодил?
Потенциал дизеля еще не раскрыт, степень сжатия не подняли до 50 к 1
На французком танке Леклерк! ;)
Спасибо большое за информацию. Галя Шымкент Казахстан смотрит вас и молится за Россию за Победу ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ 😊
*Привет казахам от бурят, дружите с Россией и будет нам всем, богатсво и счастье*
Привет Казахстану из Крыма, Ялта ❤❤❤
@@user-cr8cz6eb2h 🖐 и Крыму.
❤
Очень интересно! Спасибо! Надеюсь экипаж подбитой Мста-С жив и здоров!
"Без этой будет бесполезна АРМАТА"😂😂😂😂 ТАК ОНА И ТАК БЕСПОЛЕЗНАЯ!!!!! была бы польза уже бы давно использовали в боевых действиях
ВЕЛИКОЛЕПНО !!! СЛАВЬСЯ Российская Армия, НЕМИНУЕМОЙ ПОБЕДОЙ над Киевской Бандой Русофобов-фашистов-бандеровцев !!! Спасибо из Сибири !!!
А какой расход топлива?
Наконец ведущий не смог никого перекричать 27:22
Мои любимые турбомоторчики!!! :)
Думаю надо на АвтоВАЗе такие движки делать 😂 чтобы можно было заправляться всем)😊
Спирт как топливо опасен тем, что его не окажется на месте....
в дагестане из газовх труб крадут газ и с помощью компресоров от танка закачивают в метанов балон машин таксистов и газелеи
а чё нового та? этой штуке лет под ... хз скока много, электротурбинными генераторами работают при транспортировке газа, там 30 квт стоят амеровские, откуда знаю? так знакомы проектировал гпшки как электрик.
Штука классная, в ней горит всё, что может гореть.
Фишка в том, что дорогой квт выходит и как раз из за высоких оборотов турбины - сильно точно нужно и приличная износостойкость узлов вращения. Когда разбирался в теме, лет уже 15 назад впервые услышал за магнитные подшипники, которые позволяют вращать турбину до 90 000 оборотов.
Первый гражданский завод таких турбогенов у нас в Питере рабоал. Что сейчас, хз.
Не только амерские. Сименсы тоже. Если просто о моторах ДТРД, то РолсРойс, да и наши умеют в них. С подшипниками вопрос уже достаточно давно решили. Гигантские моторы просто так что ли?
Почёт и уважение создателям и производителям . Если бы ещё не нарцисс -корреспондент было бы вообще отлично
Программы отличные, но есть одно но! Мне интересно, Обязательно нужно называть Город и Завод, может ещё ключи от сейфа дадите,? Секретности не какой!
В который раз вам говорят. Это не секрет. Враг знает где находятся заводы, и , что они в целом производят. Секретом является конкретное количество, конкретные технологии производства, и некоторые технологические ноу хау. Всё остальное секретом не является и находится в открытом доступе.
В советские времена можно было утаить шило, тогда интернетов не было, можно было закрывать целые города, и врагу было сложно догадаться, что там делается. Сейчас же есть интернет, есть спутниковая разведка, и не просто разведка, а каждый год идёт сканирование всей земли - те же гугл карты, где анализируются все изменения. Шила утаить не получится. Можно утаить только конкретные данные и технологии. И по секрету скажу, у нас это получается. Всё остальное пытаться утаивать нет смысла.
@@korana6308вот именно! Где какой завод все знают уже давно. Вплоть до метра
а каким образом Швейцарские турбокомпрессоры оказались на БелАЗе?
Только у меня возникает вопрос ?
Зачем они вообще нужны ? Стоит раз в 20-30 дороже дизельной установки , раз 5 дороже в обслуживании , и кпд на 10-20% ниже чем у поршневой установки.
Турбины целесообразны только на крупных тэц за счет большой выработки тепловой энергии , для танка это на оборот недостаток должен быть …
Ни в ролике ни в коментах не увидел экономического обоснования этого устройства
Высокая удельная мощность, меньшая чувствительность к качеству топлива в отличие от плунжерных топливных насосов дизельных ДВС. Меньше требует смазочных материалов. Высокий ресурс при правильной эксплуатации в силу малого количества трущихся поверхностей. Меньшая чувствительность к перепадам температур и атмосферного давления.
Да ура СССР, всё разработки Союза! Что нового сделали "эффективные менеджеры" последних 30 лет?
Made in Tomsk на манометре 27.51 улыбнуло...
Ничего себе, описание приводит в замешательство... ГТД на армате??? И другой технике... Заинтриговали...
А почему нет? На Т80 турбина стояла, и нормально работала. Расход правда конский.
это скорее всего про ВСУ (не то, что хрюкает). Силовые агрегаты, дающие питание бортовой системе без запуска основного двигателя.
это не главная ГТД, а вспомогательная, чтобы питать электрооборудование. Такие вспомогательные ГТД на большинство модернизируемой техники ставится, чтобы не надо было включать основной прожорливый двигатель для того, чтобы повернуть башню
@@bolshoizmei На армату ГТД не пойдет. По крайней мере сейчас. По нескольким причинам сразу. А, вот на её потомке, танке следующего поколения, лет через 20, лично я вполне вижу будущее за ГТД. Но технология должна дорасти, и даже её дорост через 20 лет не будет идеальным, но достаточным для снятия огромного количества преимуществ. Но для этого над ней нужно работать здесь и сейчас, а для этого у нас есть танк Т80, и его возможные модификации.
@@korana6308 Т-80БВМ единый ГТД, уже сегодня.)))
Спасибо Вам за новый выпуск !
Русија Сила!!!
Жаль что вы не в это стране живёте.
Познавательно ! 22:45 маленький секрет открою для ведущего, ГТД это тоже ДВС !!! )))
Нет, это не ДВС. Классический ДВС это ЦПГ
@@dryuni ГТД - двигатель внутреннего сгорания!
@@dryuni сам-то понял что написал сынок ?! 😂 ЦПГ это ДВС 😂. ЦПГ это часть двигатея , также как например кривошипно-шатунный механизм !
Бензин как переваривает данный аппарат? А по разнице температур вспышки различных видов топлив как справляетесь?
Военная приёмка существует уже не год и не два. Было предоставлено право на множество предприятий и учреждений. Много вопросов к тем, кто работает над этой передачей. Столько возможностей для креатива и подачи материала,но увы.. Есть люди которые смогут и сделают намного лучше , . Вам не стыдно?
Иностранцы производят микро турбины генераторы для бытового использования , вал вращается на воздушном подшипнике (не требуется смазка) вырабатывается электричество 2-5 КВт а тепло идёт на обогрев дома. А мы до сих пор сжигаем газ в АОГВ или котлах беря от него только тепло без механической работы. Когенерационные установки называются.
Вы открыли для себя принцип работы ТЭЦ? Подскажите стоимость этих установок для бытового применения.
@@drugoykrym надо смотреть на капитализацию эпл
@@drugoykrym он о домах ИЖС говорит, в них индивидуальное отопление и электрогенерация будут выгодннее централизованного электро и газо снабжения из ТЭЦ, да и в квартире на самом деле что эфеективно будет тоже вопрпос.
А на каких производителей и модели стоит обратить внимание?
Особенно бы хотелось чтобы были тихими, небольшой мощности и совмещены с котлами отопления.
Калифорнийская корпорация Capstone Turbine - крупнейший в мире производитель микротурбинных установок с микропроцессорным управлением. А те, в свою очередь, относятся к одному из самых современных
типов газовых турбин и отвечают высочайшим экологическим требованиям.
Доброе утро звезда.
Алексей, как мне показалось по кадрам, стал получше выглядеть. В целом, по сумме деталей. Это правильно.
Возьмите Негоду на работу, мужик с руками, он создан для турбин, фигнёй последние время правда занимается, болид какой-то строит😂
Ради као Вартбург лимуизна! Поздрав Православној браћи са топлога југа.
Добро дошли. Глядел с переведом?
@@abbatfaria4394 Хвала. Боље вас нашли. Мало превод а мало и матерњи.
@@nebojsanesic5326 Как хорошо что мы вот так понимаем друг друга.
@@abbatfaria4394 Богу хвала.
Вроде дядька грамотный, а называет удар поршня в поршневом двигателе о несжимаемую жидкость ГИДРОУДАРОМ. Либо он подстраивается под невежд, либо сам такой же. Очень неприятно
а что тогда гидроудар?
@@KBinSNT это целая тема по гидравлике. Почитайте, очень интересно
Общеупотребимый термин для данного явления. Не надо умничать. Что за привычка сказать, что что-то неправильно, но на прямой вопрос отправлять куда-то... "Очень неприятно"...😂
@@dryuni да никто и не умничает. Просто не терплю всеобщую неграмотность. Можно ведь сказать: "воды словил" или "о воду убился" и тд и тп. Вы плашмя прыгните в воду, когда купаетесь. Тоже гидроударом назовёте?
Что бы было если бы мы в дождь заводили поршневой двигатель? Он бы завелся и работал.😂
Какой КПД у современных микротурбин на данный момент?
Класс!
Очень дорогое удовольствие. Вспомогательная СУ стоит дороже основного дизеля Т-72/90. На Т-90М, кстати, дизельная ВСУ.
Что за глупости. Не должны они больше В92 стоить. Сколько она по вашему стоит?
@@korana6308 Именно так и есть. На сегодня цен не знаю. Но лет 15 назад В-92С2 стоил 2.35 млн, а ГТА-18 - 2.8 млн. р. При СССР порядок цен был тот же, в мемуарах пишут, что ВСУ на Т-80У стоила дороже дизельного двигателя Т-72.
А сам ГТД 80-го стоил тогда около 110 тысяч, при цене В-46 менее 10 тысяч.
@@user-ww9so6oh4j В92 современный стоит 3 ляма. Тоесть больше вашей цены в 2.8
@@korana6308 Именно так и есть, суровая реальность. ГТА безусловно хорош там где требуется высокая мощность сразу после пуска, в тч при сильном минусе. Этакий бустер. Все остальные характеристики, о которых умолчали в "кино" - минусы по сравнению с дизель-генератором сравнимой мощности: кушает на порядок больше топлива, шумит громче дизеля, стоит дороже примерно вдвое, ресурс такой же, требует свое специальное масло... Да просто кушает вдвое больше топлива чем В-92С2Ф на холостом ходу, так что для длительной работы на бортсеть ещё неизвестно что лучше - крутить основной дизель или вспомогательный ГТА... В итоге имеем узкоспециальный агрегат для отдельных типов военной техники. Именно поэтому на Т-90М и БМПТ установлены дизель-генераторы.
SpaceX, как частная компания, обанкротилась еще в 2010 году и ее дальнейшее существование возможно только благодаря преобладающей доле государства в этой компании.
А как ему может повредить спирт? Смазка отдельно, в камере сгорания нет подвижных деталей, там отсутствие/наличие смазки не имеет значения
как всегда типо рабочие крутят невидимые гайки в начале ролика :))))
🤫
Ждал большего, расскажите про трд крылатых ракет
Может тебе еще ключи от квартиры
@@korana6308 этим трд уже сто лет, одна даже в общем доступе на Кильдине была
у меня только один вопрос: чьего производства подшипники на всех этих турбинах?
мпз
@@korana6308 Московский №7 или Минский?
Что из видео понятно, так это то ,что в СССР были гениальные люди которые могли разрабатывать новые технологии и технику, а сейчас только скопировать европейскую и с горем пополам реализовать. Как можно делать двигатели в стране в которой не делают элементарные автомобильные ключи, сверлильные, токарные станки. Станки ЧПУ высокой точности? А если и делают то из импортных запчастей.
Надо было ещё маслом растительным по потчивать турбину)))
Сожрёт, будь спок!
Дорого... Для массового производства дорого и сложно... Огромное количество минусов, о которых не рассказали. Не для всей техники....
А так идея отличная, доводить до ума только нужно ещё многое...
Дорого не дорого а на ,,шилки ,,уже стояла ,
Серьёзных минусов только два - расход топлива выше чем у дизеля (принципиально не лечится), и цена (но тут возможны нюансы, за счет большего ресурса и меньших затрат на обслуживание ГТД - т.е. на круг может быть и выгоднее).
В авиации используется сотнями тысяч штук. И ничего, никто за "минусы" не вспоминает.... В ракетах, кстати, тоже они
Микротурбины уже лет 20 массово используются в авиамоделизме. С массовым производством там все нормально, вполне окупаются.
Молодцы советские конструкторы, надеюсь наши не хуже. Будут развивать всё это и идти дальше, а не эксплуатировать прошлые разработки. Не то, что-бы они плохие, но прогресс не должен стоять на месте.
Развивают. Другие, более современные материалы, технологии, смазки, средства конструирования и обработки данных
Применить бы, как двигатель, для реактивного снаряда или БПЛА?
сложен для ремонта в полевых условиях в отличии от поршневого
🤷🏻♂️
Никто уже давно ничего не чинит в полевых условиях... Забудьте те времена
@@dryuni Война начнется-придется
Вы если рассказываете про военную технику, не нужно раскрывать где находятся заводы, тем более в наше не спокойное время☝️
Все всё знают, не беспокойтесь. Лет 30 уже как, больше даже
Как говорил Кузмич хотел бы я просмотреть в глаза кто изобрел этот двигатель!!!😂😂😂😂
отличный выпуск. порадовался за технологии. и отдельно что это явление массовое! правда есть ложка дегтя, это не микро-турбина а мини-турбина, и назначение ее как генератора. я прошу делайте технологичную турбину для мини самолетов- аэромоделистов и прочих коптеро делов
Спокойно смотреть можно только выключив звук и перематывая маменты с женаликим балаболом, который постоянно лезет в кадр.
Благодарю за уделённое время всех рабочих трезвеников!
Желаю всем зравомыслящим рабочим трезвеникам хорошей жизни!
Да здравствует мир между народами!
Долой поджегателей войны!
этот "балабол" создатель этой передачи
@@repozitory Он ещё "Служу Советскому Союзу" создал, там то же самое порой обозревалось
Ох, уж эти "эксперименты", как дети, ей Богу!
лживые дети ...........