Больше никаких Камазов!
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2023
- Почему мы вообще закупали Камазы?
Сколько всего было Камазов в Лагранже?
С какими проблемами мы столкнулись пока на них ездили?
Какие "болячки" есть у Камазов?
Об этом рассказываем в новом ролике!
Для трудоустройства звони или пиши в отдел по подбору водителей:
Номер для звонков
+7 (499) 288-87-05
Номера WhatsApp и Telegram:
+7 (925) 002-77-37
+7 (925) 706-09-16
Наш сайт:
clck.ru/323hpG
Подписывайся на наши соцсети:
Instagram - / lagrangegroup
VKontakte - lagrange_group
Tik-Tok - / team_lagrange
Facebook - / lagrangegroup.ru
#лагранж #водитель #тягач - Авто та транспорт
![Экзамен водителей в Лагранж [Vlog Lagrange №16]](/img/n.gif)
Ошибочка! Первые камазы шли с простым атмосферным движком. Не было там турбин.
Вы про первое поколение 5490?
@@user-qz5nh5ft9n нет,я про самые первые камазы
турбин не было и они были миллионники кстати
@@user-sp7pw5jc6mне были они миллионники.
@@user-zo7uk6rd6n ага насмешил,ты с мерсом не путай
Уберите маркетологов с завода, поставьте отдел контроля за качеством, и сразу всё изменится.
это просьба, пожелание или приказ?!
@@vladredline2767 считайте что это приказ, если не устраивает? увольняйтесь.
Пока существует этот вражий строй ничего не изменится! Помяни моё слово - и КамАЗ угробят! Уже идёт к тому!? Ты посмотри какое засилие Китая на наш рынок!? Запад уже потерял Россию, но и КамАЗ с его экспериментами на китайские коробки до добра не доведёт!
И еще военную приемку,за каждую машину будете отстегивать....это не СССР..
Это же зил -173,кутаиского авторем.завода ,что было то и осталось...автопром не способен выпускать подобно западу долговечные технич.оправдованные по качеству автомобили..тут ни отк ни по контролю качества ничего не возможно ,надо менять конструкцию базируясь западным образцам или по лицензии ихнее выпускать...50 лет один ,,детский,,конструктор золотают во всех остатках заводов в т.ч. и других остраслях...заводы комплектующих уничтожены,один китай да иран и еще турция все открытие и еще санкции...
Конечно рамы будут лопатся по 55-60 тонн возить.
Да по любому с перегрузами ездят, вот и не выдерживают перегрузы...
Лагранжи по 40-42 возят. По крайне мере возили
@@Sharky19s 42 это минимум
А что,самосвалам как всем воздух возить?Если они будут возить по 20 тонн то дороги не построятся ближайшее столетие.
@@Spraeson есть нормы
Какой сейчас КАМАЗ не могу судить, но что они вытворяли в 80-90 когда по тундре Камчатского бездорожья били дорогу по 1-1,5 метровым сугробам дорогу сам присутствовал при этом. В то время трёхосным КАМАЗам и Уралам не было равных. Когда их при переправах по льду или речкам замывало под верх кабины и когда их вытаскивали из реки и привозили им масло и топливо они в течении 3 часов готовы были ехать дальше. Про современные ничего сказать не могу. А тем ребятам которые ездили в Палану, в Ключи , Анавгай , Хайрюзова и дальше на север нужно поставить памятник при жизни и той технике которая не так часто их подводила.
Красивый как волга, сильный как маз. Заеп всю Россию Татарский камаз
Быстрый как зил, мошьный как маз, хххххх всю Россию Татарский камаз.
Не, кто бы что ни говорил, а татарин добротная машина.
Верте мне!
😊😁😅😂🤣
Только дурачки могут пересесть с Volvo на камаз .
Да а что же твой вольво в селе даст?
Такие ямки попадаются что вольво от жизни охреннеет а КамАЗу ничего
@@mblitz289Py так по деревням и надо на камазе.
@@user-rk9xq3cj4x или на ГАЗоне зиле или тракторе.
Нужда бабай и тебя пересадит на камаз это такой злой маленький противный татарский злобный дед !
Отработал на камазах много лет на вывозке леса тяжёлых сибирских условиях камазы работали с колосальными перегрузка и никогда не подводили сначала выпуска по1990г авто были крепче и надёжнее, а потом стали хуже но у меня жалоб на кмазик не было, а вот сейчас такого налепили...!?
Сейчас черти КрАЗ нахваливать начнут , с деревянной кабиной
Отличные были машины.некапризные в условиях крайнего севера.Сом лично работал и при минус53. На ца320.делали заливки на буровой.ЦА цеминтировочный Агрегат.что было то и пишу.
Вот как смотреть видео когда с первой минуты враньё на счёт турбированных двигателей
явно заказной ролик , пиар дерьма в обмен на скидку на покупку этого дерьма
Слова Механника убили . Сынок не переживай , не будут камазы ломаться , тебе не придётся умное лицо включать , устраивайся и не волнуйся
После слов “ дизельный турбированный двигатель в 210 сил “ сразу выключил видео . Автор , не делай больше ролики.
Итог: Камаз машина хорошая, НО ездить на ней мы не будем 😂😂😂
В далёких 90-х 19 летним пацаном работал на Камаз 5410. Машина была не новая, постоянно ломалась, но я до сих пор с трепетом и любовью смотрю на эту машину.
Ля Кринж. В нормальной стране эту компанию бы уже давно прикрылии за систематическое нарушение норм рто и перегруз. 😮
Спасибо камаз Спасибо СССР Спасибо набережная Челны
Спросите у своего механика, он знает где находится редуктор или тнвд
у водителя у которого отваливаюттся колеса этто не воодитель а прокладка между сидением и рулем
В стране где корупцыя как в африке ни хера и не будут делать хорошего,еще армия держится на разработках 70х годов а потом что!!!???
БЛАГОДАРИТЕ ВОВКУ И ЕДРОСОВ ЧТО ИЗБАВИЛ ВАС ОТ КАМАЗОВ!!!!
10,85 объём двигателя, 210 лошадиных сил без турбины, их тогда не было ка камазе*
Ломается любой автомобиль,и есть водители и шофера
Ох подгорело у кого то от этого ролика. Но факты говорят сами за себя, к нам в город караваны китайцев идут.
Красиво в конце послали Камаз с их «инновациями» и уникальными руками 😂
Вломить бы автору за этот бред, ни знаний не понимания о том что говорит
Решили сэкономить на комфорте и здоровье водил,но через два года дошло,что камаз ,это ломучее ведро.А папаша механика вообще молодец,берите сынок камазы,но я сам на вольво поработаю🤣
Татарин перешёл на Китай, но в колодец плевать не стал😂
По 50 тонн таскают и потом жалуются
Работяги хотят чего-то шведского😅 ситрак хоть и получше КамАЗа, но тоже та ещё табуретка
Офигенная компания. Мы покупали Камазы, говорят, и были уверены, что они будут стоять вечно на ремонте. Нахрена тогда покупать?
Увеличение грузоперевозок ..Наши часто в США так делают.Американец покупает новый тягач,а наши два-три бэушных...Иногда это даёт довольно неплохой результат.
Турбированный на 210л.с??????? Покажите мне этот двигатель. Или модель хотя бы напишите.
Уже настораживает главный механик молодой
такие обычно по кумовству на должность попадают . я считаю главный механик не может быть моложе 40 лет.
Не согласен, есть люди с стажем приходят механиками, которые редуктор от кардана не отличат, сидели всю жизнь штампики в путевку ставили. А есть кто гайки с 10 лет крутил на тех же фурах и кто лучше?
И еще, вы сами знаете как водители могут сожрать механика который не работает, кумовство работает в гос организациях где седят от звонка до звонка, а это бизнес тут работать нужно.
Концовка мне понравилась мы продаём Камазы переходим на другую технику😢😅
То
На первых КамАЗах был обычный атмосферный двигатель а не трубированный
Поддерживаю. Ещё хочу уточнить, на каких грузовиках в 76 году были АКПП? У каких грузовиков были электростеклоподъёмники? Даже немецкие Магирусы на БАМе не имели таковых. Я работал на Татре вплоть до 2000-х годов, стеклоподъёмники - вручную. И, что значит "...без обогрева", печек, что ли не было?"
Всë-таки под совками нагрузка и износ, соответственно, больше, чем других прицепах, не считая тралы. Я свой новый 5410 два месяца до ума доводил: перетряска ступиц, усиление всех лонжеронов, траверс, усиление всех навесных конструкций по обе стороны рамы, перестановка задней траверсы вниз и срез верхнего угла, перестановка седла, стяжка рамы, установка доп. бака с ящиками за кабиной, модернизация самой кабины - отдельная тема. Можно книгу написать по ремонту и эксплуатации КамАЗов, не ту, что на заводе печатают, а как реально всë происходит, в жизни. Только кому это надо, если просто поностальгировать...)
главный муханник улыбнул)))чье дитё
А чем не муханик? Тем что юно выглядит? Так это последнее, на что надо смотреть. Седобородый дид, знающий где у старого Камаза болит, он уже бесполезен, увы. Тех Камазов ныне нет, они на пунктах приема чермета. А в новом Камазе дид может только вздыхать. Хотя, критика в ролике понятна - Камаз ударил в грязь лицом. Ну бывает, пройдет время, будет новая парадигма развития автопрома, будут новые хорошие машины. А пока хорошо, что делают хоть это. Лихачёв беспрерывно в гробу крутится, глядя на все происходящее в автопроме, но рано или поздно придёт новый Лихачёв. Россия богата талантливыми инженерами. И этот юный муханик только в начале пути ;)
Сначала посмотри или лучше почитай историю создания камаза . И только потом выставляйся.
КАМАЗ очень хорошая машина, правда у нее лопается рама ,отваливаются колеса, заводской сервис ни к черту,но машина вполне хорошая поэтому мы переходим на технику других брендов.
Не надо обсирать своё.Чем богаты и тому надо быть рады.Камаз свой и рядом.А Вольво далеко и не наша.Думате сограждане.
@@vladimirkrasotkin8194 "ПоЦриот" ,если ты зарабатывал бы деньги за баранкой то не нес чушь.
@@vladimirkrasotkin8194Настолько рядом, что четыре месяца ждали новый замок зажигания.
Супер сервис.
ахахах, скоро телеги будем обсуждать((
@@Zev-jn5mi зарабатывай на иномарках) фара треснет - отдашь 3 месячные зарплаты и дальше катайся)) до следующего камешка
Первые моторы 740 были не турбовые 210 лощадей
Раньше до капиталки редкий камаз 300тыс выхаживал так и незабывайте какие масла были что отработку сливаешь черную что масло такое же заливаешь в радиатор вода в гидравлику отработку да и дороги были не лучшего качества
Забудьте про качество, в России его не будет никогда!
Кто это такой?
Обыкновенный "купи-продайка", сидит на берегу,любуется прибоем и вещает о том,что он будет продавать в следующем году.
Довожу до сведения этого "специалиста", что первые КамАЗы имели 210 л.с. мощности и были атмосферниками ( без наддува).
Коробка механическая, никаких стеклоподъемников, даже радио не ставили, тем не менее стали выпускать сразу три модели КАМАЗов под разные нужды. Когда Бьюти блогер делает обзор камаза первых годов выпуска! А где отсутствие кондиционера, мягкого торпедо и подстаканников!!! 😂 А в полуторке нет даже топливного насоса, это вообще не машина
Классный комментарий, даже добавить нечего!!!
СССРовский КАМАЗ БЫЛ КАЧЕСТВЕННЫЙ И ВЫНОСЛИВЫЙ А ТЕПЕРЬ ЗА КАЧЕСТВОМ СМОТРЯТ ТОЛЬКО НА ЭКСПОРТ А ПО РОССИИ ИДЁ ВСЯ НЕКОНДИЦИЯ И ВИНА ЗА КАЧЕСТВО ЛОЖИТСЯ НЕ ТОЛЬКО НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НО И ПОСТАВЩИКОВ КАЧЕСТВО СТАЛИ ДЛЯ РАМ РОССИЙСКОЕ СПЛОШНОЙ БРАК И МНОГО ДРУГОГО НЕОБХОДИМ СПРОС ЗА БРАК НА ГОСУДАРСТВЕННОМ УРОВНЕ
Камаз не любит наездников, за машиной должен быть уход.
В первом Камазе турбированный дизель? Да ну нах, атмосферники на них были. Турбированные пошли в конце 90-х
Первый с турбиной в живую увидел на Камазе в 1987, на БТР 80 по идее пошли раньше
Современный камаз это галимый мерс старого образца
это если говорить о 5490. А если про армейские? Чем 53501 принципиально отличается от 4310? Примерно тем же чем современная буханка отличается от буханки советской? (качеством запчастей).
С турбированным движком на первом камазе автор конечно погорячился.
А кто же делает запчасти собирает эти Камазы А точно такие же разгильдяй и которые на них и ездят точь-в-точь Посмотрите на себя в зеркало! У них точно такое же отношение к своему делу как и у вас
65115 евро 5 гнал с челнов. Двигатель 740.705.300. Кпп154. До дома не доехал, на урале после Сима пропала тяга. Как в последствии выяснилось #пал мозг насос впрыска мочевины за 47тыс рублей. В дальнейшем было еще 3 рецидива. В результате это ведро было прошито за 55тыс рублей у оф.диллера без потери гарантии. Так как другими путями проблему решить не смогли.
За пол года работы были такие проблемы; датчик включения вентилятора выходил из строя 6 раз, сальник ступицы задней оси с лева меняли 2 раза. Радиатор охлаждения 1 раз. Течь масла с кпп, люфт подшипника МОД. Оказ блокировки межьосевой( проводка практически в узел была завязана.) Ну и так по мелочи. Протягивал я его 3 раза( гайки ступиц от руки были закручены) потом уволился. Тот кто работает на данной машине говорит что в последствии еще 2 раза радиатор меняли. Еще ко всему где провода верхних габаритов заходили в кабину, по этим местам в дождь в кабину вода попадала и по верхнему водоотводу толи замазкой замазано, толи пластилином😂. Камаз говно, был есть и будет. И дело не в том что смотреть надо за машиной, а в том в каком некачественном состоянии ее выпускает этот завод и с некачественных комплектующих
Теперь на Мазе 6516 гоняешь?)
Автор, турбину на первые КАМАЗы не ставили.
Скажу я Вам следующее механник и директор более походят на менеджеров (офисников)
Если б не забрали камаз у ЗиЛа, больше чем уверен, сейчас это была бы конфетка...
Вообще бы ничего не было Москва просрала зил вместе бы с камазом. Где сейчас ваш зил?
На месте завода ЗИЛ сейчас высотки стоят, ты о чем брешешь?
Конечно была б конфетка, как и Зил сейчас🤭😂
У профессора тоже КАМАЗы, вроде не жалуется.
Хотя, скажу Вам, в 80 годы ходила поговорка.»Красивый как аист , могучий как МАЗ за.б всю Россию Татарский Камаз
Нормальная машина. У нас Нео2 с десяток бегает. Все болячки давно уже известны и лечатся. Просто Лагранж - гуаноконтора. Нормальный водитель туда работать за копейки не пойдет. Вот и набирают "с улицы". А потом то машина виновата,то дороги,то заказчик.
Вот вы приходите с улицы все такие опытные распрекрасные. А под вами технике год за 5 надо закрывать. Наездники, лишь бы вахту закончить а там гори синим пламенем.
@@imfan4276 вот и я говорю. Лагранж платить не хочет нормальные ставки,поэтому и набирает кого попало. А за то что с перегрузом возит - закрыть давно надо! За такие перегрузы сажать давно пора.
@@vvolko1863во первых в лагранже нормально платят не нужно пиздеть. А во вторых перегрузом возят нет от хороших ставок . Будешь ездить без перегруза через месяц пойдешь в петерочку работать
Камаз нормальный автомобиль. Зря на него говорите
Так же само гнали на зил, и всем известно к чему это привело. Видя как рекламируют китайцев можно предположит что камазу готовят участь Зила.
Камаз нужен. По нормальной цене.
Ролик не о чём, у них сломался ключ и открутилась кулиса, терпению пришёл конец и всё- развод и девичья фамилия, прощай КАМАЗ😂
Да да с турбиной и кондиционером😂😂😂и ещё был холодильник
на 5320 турбина? аффтар купи самоучитель! садись два!
Почему китайское дешевле? Да по тому что китайцы пользуются нашими энергоресурсами покупая у нас в три раза дешевле,чем наши жлобы поставляют на внутренний рынок.И к этому надо приплюсовать жадность наших бизнюков.Пока власть не поменяет экономическую политику в нутри страны, мы так и будем зависеть от загранице.В шоколаде будут только спекулянты.
пока ты не выучишь русский язык власть не осознает )
Потому что выросло поколение манагеров,купи продай,потому ситрак с 3-5млн доезжая до площадки стоит 8-9 + лохов сажают на лизинг это ещё 4ляма а ставки стали ниже плинтуса,и в чем смысл старая или новая машина если едем по одной ставке
Некоторые серьёзные ошибки делались на протяжении 20 лет: главная шестерня заднего моста по 10мм с каждой стороны больше посадочного места бугелей и гайки постоянно вылетели. Посадочные места внутренних колёсных подшипников меньше номинала из-за чего постоянно текли бортовые. Но вместо того, чтобы исправить дефект сделали под солидол. Резьба ведущего вала тоже меньше из-за чего боковая гайка постоянно откручивается. Передний фланец болтается на шлицах, через 15 лет переделали выход с головки на глушитель, постоянно горела резинка охлаждения. Рулевая и передняя рессора просто трандец, кастор пропадает через 3 месяца. Короче рабы для рабов никогда ничего хорошего не сделают. Все деньги оседает в многоэтажных управленческих кабинетах.
🤣🤣🤣- серьёзно? Эта машина была актуальна в 70х! Если бы выпускалось обновленная модель каждые 5 лет хотя бы.... Контроль качества присутствовал нормальный!!! А теперь имеем полу ебков чамаза, паза, газели, и мерседеса! Причем даже скопировать ибаный Axor не смогли, круиз, сука, через жопу! Спидометр от балды, +/- 10-15 км, расход- плюсом 5 литров, ато и больше, хотя мозги мерса!!!!!! Фары- сука, негров в темном лесу искать, с факелом из этого чуда! Поздно спохватились! Машите кронштейнами от задних крыльев от сюда и на х.....
Все зависит от водителя «ключ сломал, колесо потерял» давайте прямо говорить, ключ сломал специально, со ступицей тем более с передней тоже лажа , так как Водитель проехав на машине более 100 км должен чувствовать её и если что-то ему не нравиться он должен либо визуально осмотреть машину а за тем обратиться к своему механику, а тот за те должен принять решение, либо Водитель выполнит ремонт сам, либо обратиться в сервисный центр,
Инженеры ЗиЛа разработали грузовик ЗиЛ-180. Его начали выпускать под маркой Камаз.
ЗиЛ построили ненавистныи вами запад и еще более 1500заводов в 30 годы.
170 вообще-то. Хотя с этой кабиной выпускался ещё ЗиЛ 132Р
Привет из Германии
Вадителей каторым
Тесно в таком камазе
Сажайте на Зил 157
Или газ 51 или колхиду
Маз 205
В 1976 году Камаз с турбодизелем ? Ну автор врать то горазд !
Вы откуда этих клоунов взяли механик😂😂😂 ой я немогу😂😂😂😂
Механик сразу видно бестолковый,посоветовался,чтобы гемора не хватать.чтобы пончть весь гемор ему года 2 надо с ключами под и вокруг машин поплясать,тогда все будет понимать и шоферов ,и авто.
Это машина не для коммерции,а для тех кто любит ковыряться с ним.это вообще не машина😅😅😅
Доплатить надо и будешь год в шоколаде на иномарке а потом или продавай или по локоть в масле.
1.00 НЕ ТУРБИРОВАННЫЕ были первые КАМАЗы
Не был он турбированным😂😂😂
Сейчас проблема найти хорошего водителя а машины плюс минус одинаковые. Что думаете иномарки не ломаются? Ломаются и цены на запчасти конские.
Так вы но 50 тон не возите и будет счастье)
Самое интересное на однолапого грузят.
@@user-gz1uh2cd8e и жалуются...
ошибочка; водитель и шофер- разные люди.
Это без базара, Камаз любит руки, и тогда он служит верой и правдой...
Механика за руль посадите, на годик, а потом пускай истории рассказывает. 😂😂😂😂
Быстрый, как "Волга", и сильный, как КРАЗ
Это " прекрасный" татарский КАМАЗ.
Ролик бред, механик не вполне компетентен, КАМАЗ конечно спорен, ну а "прекрасные китайцы" Всем еще дадут прикуритт)))
Если они перейдут на Китай, это будет их главной ошибкой!
Здравствуйте я вас обидеть не хочу но вашим словам не верю я посмотрел все какие то машины помяты одним словом кабины вмятинах такое ощущение что водители в пьяном состояние за рулём ездят а потом ещё жалуются что машины ломаются но явно бред есть у меня знакомые кто на камазах работают и у них что то камазы не ломаются спокойно на них работают и естественно не перегружают лишнего а у вас если такие поломки значит перегрузы есть и это скорее всего и механик какой то слишком молодой а значит не какого стажа и опыта с машинами тоже так любитель не более .
А там другой и не нужен. Некогда обслуживанием заниматься
@@user-in3tq1he6b Здравствуйте в смысле ?
Мужик женился на старуху и каждое утро ходит в аптеку , мужик купил камаз каждые суббота и воскресенье на ремонте....Удачи!!!
Название: больше ни каких камазов, и тут же хвалебные оды, аффтар ты чего? 😂😂😂
Если возить по 50 тонн,что вы хотите от автомобиля?Работаю на к-5,отлтичный комфортабельный автомобиль.
Зерновозы по 50берут и похрен
210 сил и не было там турбин,учите Историю👋
Зависит всё от прокладки между рулём и сиденьем. А камаз это хорошая машина. Камаз не виноват если на них дятлы ездят
У меня на КАМАЗе при пробеге 80тыс обломило вал генератора , при 120тыс насос мочевины , при 150тыс вискомуфта , но правда все эти детали немецкие , но что как ты выразился зависит от прокладки я не понял , ты просто тупой чел?
@@user-ez3zp8sg1g в Татарстане женщины хорошие, а машины- г...но.
Так и дятел не виноват, что у него под жопой камаз 🤣🤣🤣
Вранье про движок. Мотор шёл сразу и долго под маркой КамАЗ 740. V - образный 8 цилиндров с аппаратурой из Ярославля. Вплоть до пожара завода двигателей такой мотор на заводе был один. Автору -
а 7403...?!
Меньше грузить не пробовали? На КамАЗах рамы лопают, на Ситраках мосты, может всё же поменьше грузить?
У нас в СПб платят дань в ГИБДД в размере 5 килорублей на машину в месяц и можешь грузить сколько хочешь. А можешь не платить и ездить из расчёта обычных весовых нормативов. И кто получает конкурентное преимущество - камаз 15 тонник (20 тонник уже не вписывается) или перегруженный "тонар", заплативший коррупционный налог? Возить без перегруза нынче не выгодно - разоришься.
@@leonidk5822 я лично не видел, но тонары и прочие самосвалы на дорогах ежедневно вижу, как то они рамки проезжают, это факт, а не должны.
1:04
@@user-yv7kh1bv5p что 1 04 ?
сказано что турбированный движок, то заблуждение пародиста озвучивающего ролик СССР.@@leonidk5822
Больше никаких камазов, перехожу на конную тягу))))
Работаю к сожалению на них, так рад что 90е сняли с производства, неудобные это пол беды вы в -35 спали в них? Он у водителя отбирает здоровье.
Авторы, нет там турбин, нельзя обманывать людей, КамАЗ сегодня гавно, а не машина, раньше они были лучше!!!
Вопрос , кому вы их впарите, частников вы же и уничтожили
Я как частник пересел с 5490 на сканию 4, и считаю что Скания на 10 лет старше, лучше более свежего КамАЗа
Они были не турбированые и были атмасферники заказное видио
Работал в дорожниках, и директор наш так и сказал, лучше 5 Исудзу грузовиков, чем десятку Уралов, я его понимаю.
На КАМАЗе нет конструкторов что вы хотите
камаз это разработки кб зил а не камского кб
в концовке видео "порадовала" дорожка на выезде или въезде .... машины шатает из стороны в сторону... это территория базы так заасфальтирована или территория сервиса такая или так место для съемок подобрали?
тоже работал на к 4 и не было проблемм с ним.отличная машина .если проклдадка там между сидением тоже правильная))
Золотые слова
У меня сейчас к4(2020г) и к5(2021г) ,нас трое на две машины.Так к4 отличная машина? Уважаемый,Вы на иномарках работали?Пластик задних крыльев просто на солнце принимает произвольную форму😂, кронштейны отваливаются,масло жрет как действительно лошадь,а как долить и щуп достать?😂 нужно кабину задрать,а антифриз долить?,супер👍.На К5 за год,лопаются кронштейны боковых спойлеров кабины,пыльников двигателя,лопаются кронштейны передних аммо,отгнивает масса,на втором годе проблемы по проводке,замков опрокидывания кабины,задних поворотов,подаёт сигнал при включении правого поворота и т.д. ОТЛИЧНАЯ МАШИНА👍.Какая то Скания нервно курит в сторонке!
Работаю на ПАЗике что касается колесных шпилек это просто беда лопаются бывает по две или три штуки сразу ,а это пассажирский транспорт вот такие сейчас запчасти!
Камаз небыл машыной никогда и не будут машыной дерьмо я всю жизнь проботал на этой кляче.
Ваша контора скоро обанкротится , как и любая большая контора
Мне понравися вывод руководителя транспортной компании,"камаз" машина хорошая, но мы их продаем, и переходим на другие марки .
Нехер возить перегрузы и рамма не будет лопаться 🤣