Es más fácil,y hay más estabilidad coger las curvas con pato que solo...en carretera..pq en la ciudad si es mejor solo ya que se necesita reacción...en carretera es saber coger la curva
@@harleyduquesalgado3748 No, jamás... Uno necesita agilidad para acostarse en la curva, y por muy buen parrillero que sea, el piloto siente el miedito del pato. Además esas moticos son pesadas, ahí tienen la estabilidad en curva... Sin parrillero no le huele ni el humo
Brutal video bro, aunque se que ya no tiene dominar quisiera saber si le hizo alguna modificación en las suspensiones ya que hace poco tengo una y veo que tiene buen confort pero a la hora de candeliar es inestable en curva y salta mucho, vengo de una Duke 200 con unas suspensiones impecables pero quiero saber si puede modificar algo para darle mejor desempeño deportivo así no sea su propósito
Soy motociclista y ciclista, en mi opnion el de la xt debio esperar y coger bien el carril izquierdo, ya que el ciclista estaba buscando la derecha despues de pasar el bus.
No le digas eso, porque el sube este video para eso para que lo aplaudan....y en una de esas curvas un día va a quedar... a valentino Rossi le pagan fortunas por hacer eso, los colombianos se viven matando por hacer ese tipo de cosas gratuitamente.
@@danielitun eventualmente todos vamos a morir asi que no justifica vivir con miedo hay que hacer lo que nos gusta y estoy seguro que si a valentino no le pagaran por lo que hace igual lo haria es un tema de pasion pero supongo que usted no entiende de eso.
En ocasiones se está demorando en abrir el acelerador y en otras está entrando antes de tiempo, ojo que esas son las mayores causas de pérdida de trazada y tracción
Fabio Villa Prada la idea es ir tumbado la menor cantidad de tiempo. Giros rápidos “atrasados” , imagine: recto, aguantó, freno sigo aguantando, suelto tumbo, giro giro empiezo a dar gas levanto, más gas levanto recto recto. trazadas con giros más rápidos, no trazadas redondas. Igual intenté empezar a desplazar el cuerpo pero sin tensionar nunca los brazos, antes de frenar el cuerpo debe estar posicionado para el giro, el movimiento del cuerpo se debe dar apoyado en las piernas NUNCA con los brazos, de lo contrario generará inestabilidad en la dirección, también (no se como viene la moto o si ya lo hizo) remueva los avisadores de los posapies, aparte puede precargar la suspensión delantera con espaciadores de nylon entre el espiral y el torinillo de las barras, para evitar comprimir mucho la barra en frenadas fuertes y así ganar algo de altura al suelo en el paso por curva, lo mismo en el amortiguador trasero, otro tip es bajar la presión en las llantas tres libras más o menos para ganar tracción. Y eso si MUCHA PRUDENCIA y finura. Que pena lo entrometido 👍🏻
Mano como, dígame como puedo aprender a quitarme el miedo en la curvas, me refiero a que en vueltas me da miedo caerme y me pongo todo nervioso cuando me agachó en las vueltas como quito el miedo, o alguna cosa que me diga para haci agachar me en una vuelta como usted parce
Eso es de a poco, no se deje llevar por la presión de otros por que tomar mal una curva es peligroso. Ya verá que con práctica le pierde el miedo. Salga más seguido y de menos a más le pierde el miedo como sea. Eso sí, unas buenas llantas, y saber que tomar curvas tiene su ciencia. Saludos..
@@julianvelazco6601 es verdad, tengo una 200ns y la verdad curveo delicioso primero me daba un poquito de susto pero la verdad es que esa moto pide que la acuesten en cada curva y responde de maravilla.. Observaciones: yo me arriesgue más después que le compre unas llantas buenas, la verdad eso me ayudo mucho a perder el miedo
Un consejo brother, tu radio de curva es muy pronto y cerrado, por eso te sorprenden las curvas y se te cierran. lo otro papi es que vas muy al limite y en esas vias nacionales suele haber mucho aceite regado.
Que mas parcero, como te habia comentado en mi dominar no pude instalar esos espejos, asi son los que compré, hiciste alguna adaptación? Muy agradecido si me dices como instaló los espejos!
Sobre curva jamás se debe frenas con el freno delantero, eso hace perder grip, eso también produce que termine tan abierto al final de la curva, cuidado con eso. Le recomiendo la biblia de las curvas
2:50 Por favor moteros, por más pilotos que sean mire lo cerca que paso Fabio de ese camión, pasen eso lento, a 10 Km si es posible, pero jamás se arriesguen de esa manera.
Maquina excelente, pero el piloto falla con esas disminuciones de aceleración en curva..... Por eso lo saca la moto. Le recomiendo que se vea "la biblia de las curvas" esta en youtube. Saludos
Mero piloto el de la xt y más con parriller@, coge esas curvas fenomenal
Es más fácil,y hay más estabilidad coger las curvas con pato que solo...en carretera..pq en la ciudad si es mejor solo ya que se necesita reacción...en carretera es saber coger la curva
@@harleyduquesalgado3748
No, jamás...
Uno necesita agilidad para acostarse en la curva, y por muy buen parrillero que sea, el piloto siente el miedito del pato.
Además esas moticos son pesadas, ahí tienen la estabilidad en curva...
Sin parrillero no le huele ni el humo
@@harleyduquesalgado3748 jajajaja nunca va a ser mejor coger curvas con pato. El pato lo hace caer más fácil.
Excelente no se acorta hermano full conducción pero esa xt un teso ese man sabe gracias por este tipo de videos parcero saludos desde Honduras hermano
Hey Fabio suena muy rico esa Dominar! Y la verdad a pesar de su peso se ve muy ágil y estable para las curvas! Gran video!
@@Fabiovillap que llantas le tiene a la moto pa?
@@Fabiovillap pero que medida pa?
@@Fabiovillap ah ok mi hermano, gracias por la info, estoy pensando en meterle atrás una 160 / 60/17, no se que recomiendan
@@Fabiovillap listo parcero, lo tendré en cuenta
Buen piloto el de la 660
Es mas piloto o no lo queria dejar tirado?
@@Fabiovillap te esperaba bro, es evidente.
13 millones contra 27. Concluyan
Esa xt anda mucho y la suya tambien buen piloto felicidades
Esa dominar me tiene enamorado
Cada quien se siente a gusto con la moto q tenga igual la diferencia de la 660 a la dominar es mucha ambas son buenas motos.
Muy bueno el parche parcero cuídense mucho y buenos vientos....
Brutal video bro, aunque se que ya no tiene dominar quisiera saber si le hizo alguna modificación en las suspensiones ya que hace poco tengo una y veo que tiene buen confort pero a la hora de candeliar es inestable en curva y salta mucho, vengo de una Duke 200 con unas suspensiones impecables pero quiero saber si puede modificar algo para darle mejor desempeño deportivo así no sea su propósito
Hace tiempo no veía un vídeo así .. buen video parce meros pilotos ambos ..toca es q hagas algo con los posapies para no tener sustos
Que se podrá hacer?
1:29....uuuuu
Que tal la dominar para acostarse? Quiero comprar una.
Estuvo buena la candeleada
0:30 ese ciclista esta loco! Y después se quejan😨
Soy motociclista y ciclista, en mi opnion el de la xt debio esperar y coger bien el carril izquierdo, ya que el ciclista estaba buscando la derecha despues de pasar el bus.
Casi queda solo el video en esa curva que se comió jajaja
Jajaja más cuidado, severo fierro, saludos
Min 1:28
@@cristiancamiloecheverriato8477 se la comió por agarrar el freno, ojo con eso es un error grave.
2:52 😨😨😨😨😨😨😨😨
Cuánta adrenalina al verle bajar las curvas!
No le digas eso, porque el sube este video para eso para que lo aplaudan....y en una de esas curvas un día va a quedar... a valentino Rossi le pagan fortunas por hacer eso, los colombianos se viven matando por hacer ese tipo de cosas gratuitamente.
@@danielitun eventualmente todos vamos a morir asi que no justifica vivir con miedo hay que hacer lo que nos gusta y estoy seguro que si a valentino no le pagaran por lo que hace igual lo haria es un tema de pasion pero supongo que usted no entiende de eso.
Que llantas le tenía puestas a esa dominar? Iba sembrada al piso!!
@@Fabiovillap bien, y qué tal agarraban en lluvia?
Que escape tiene?
Los repuestos y la mantención de la moto es cara ?
En ocasiones se está demorando en abrir el acelerador y en otras está entrando antes de tiempo, ojo que esas son las mayores causas de pérdida de trazada y tracción
Fabio Villa Prada la idea es ir tumbado la menor cantidad de tiempo. Giros rápidos “atrasados” , imagine: recto, aguantó, freno sigo aguantando, suelto tumbo, giro giro empiezo a dar gas levanto, más gas levanto recto recto. trazadas con giros más rápidos, no trazadas redondas. Igual intenté empezar a desplazar el cuerpo pero sin tensionar nunca los brazos, antes de frenar el cuerpo debe estar posicionado para el giro, el movimiento del cuerpo se debe dar apoyado en las piernas NUNCA con los brazos, de lo contrario generará inestabilidad en la dirección, también (no se como viene la moto o si ya lo hizo) remueva los avisadores de los posapies, aparte puede precargar la suspensión delantera con espaciadores de nylon entre el espiral y el torinillo de las barras, para evitar comprimir mucho la barra en frenadas fuertes y así ganar algo de altura al suelo en el paso por curva, lo mismo en el amortiguador trasero, otro tip es bajar la presión en las llantas tres libras más o menos para ganar tracción. Y eso si MUCHA PRUDENCIA y finura. Que pena lo entrometido 👍🏻
Mano como, dígame como puedo aprender a quitarme el miedo en la curvas, me refiero a que en vueltas me da miedo caerme y me pongo todo nervioso cuando me agachó en las vueltas como quito el miedo, o alguna cosa que me diga para haci agachar me en una vuelta como usted parce
Eso es de a poco, no se deje llevar por la presión de otros por que tomar mal una curva es peligroso. Ya verá que con práctica le pierde el miedo. Salga más seguido y de menos a más le pierde el miedo como sea. Eso sí, unas buenas llantas, y saber que tomar curvas tiene su ciencia. Saludos..
@@julianvelazco6601 es verdad, tengo una 200ns y la verdad curveo delicioso primero me daba un poquito de susto pero la verdad es que esa moto pide que la acuesten en cada curva y responde de maravilla..
Observaciones: yo me arriesgue más después que le compre unas llantas buenas, la verdad eso me ayudo mucho a perder el miedo
Un consejo brother, tu radio de curva es muy pronto y cerrado, por eso te sorprenden las curvas y se te cierran. lo otro papi es que vas muy al limite y en esas vias nacionales suele haber mucho aceite regado.
No todos saben tomar curbay
I’m buying dominar tomorrow pls reply it’s good for long rides and I heard abt heating issues wat u suggest
Comprou?
Donde compraste esa nombra de freno? Es marca brembo??
Me gustaría tener una Dominar 400 CREO q están a 13M
Donde puedo conseguir esos espejos
Que mas parcero, como te habia comentado en mi dominar no pude instalar esos espejos, asi son los que compré, hiciste alguna adaptación? Muy agradecido si me dices como instaló los espejos!
Buenas los señores, cuando invitan?
Quedó atento 🙏👊
Amigo donde conseguiste ese bomba de lujo del líquido de frenos...o como se llama ... Gracias..
@@Fabiovillap que costó sale instalarla??
@@Fabiovillap vale papá muchas gracias por la información...👍
coollll
Bn piloto eso pa candeliar pa andar a 80 me compro una ax 4 🤣🤣🤣
hay pilotos
Buenos pilotos
Era buena moto esa dominar?
Buen video
Excelente
Pilas bro que se le están alargando las curvas mucho
Sobre curva jamás se debe frenas con el freno delantero, eso hace perder grip, eso también produce que termine tan abierto al final de la curva, cuidado con eso. Le recomiendo la biblia de las curvas
Que azote men 👍
2:50 Por favor moteros, por más pilotos que sean mire lo cerca que paso Fabio de ese camión, pasen eso lento, a 10 Km si es posible, pero jamás se arriesguen de esa manera.
Este man en 5 Amos va quedar sordo esi lo deberian d prohibit la verdad no sabe el daño
Lleva esa 660 arriada
Patos como este tipo son los que ocasionan accidentes en las vías 🤦🏻♂️
Se ve muy inestable esa dominar
Esa moto no es inestable llevo 20 días con la mía apenas lleva 650km y la he probado en curvas y se siente muy buena
@@Fabiovillap sii señor es muy buena tuve una fz 2.5 y esa si me pareció inestable pero la dominar por el peso que y tiene le ayuda
No es inestable y eso que es la version 1.0 no la 2.0
Maquina excelente, pero el piloto falla con esas disminuciones de aceleración en curva..... Por eso lo saca la moto. Le recomiendo que se vea "la biblia de las curvas" esta en youtube. Saludos
Mucha cascara esa dominar, nonanda un culo solo pastas!!!
Pesimaa
@@Fabiovillap esa moto es desechable demasiado mala a los 43.000 kilómetros toca cambiar casi medio motor
@@Fabiovillap ktm uff mela costosita pero full maquina
Tambien la cambie por una gsx 750
@@Fabiovillap ufff bella estuve pensando en esa tambien y no se ajjajaaj son ufff
@@Fabiovillap lo que es que es bicilindrica es mas económico el mantenimiento mt07 es linda y un poco mas liviana y comoda para el parrillero
Es muy mal pilo el de la dominar
Parce cagan las motos con esas gonorre.. de exostos. 🤮