pas de réducteur (4lo) pour se sortir de conditions extrêmes , c'est pas un pick-up c'est un suv a benne sans malus ecologique étant classer utilitaire.
@@ThePixelRunner et on a vu le résultat : echec commercial cuisant pour la première (alors qu'elle avait tout pour plaire vu son classicisme), fiabilité exécrable pour le second...
Sur route il est brillant mais en tout terrain il est innutile aucun interet de prendre ce pick up si il est meilleur sur route que sur chemin de terre j'aime bien vw mais faut pas acheter le hamarok pour faire du tout terrain il est trop cher et pas assez performant, pour le même prix tu peut avoir un ford ranger c 10x mieux ou alors un hilux
premium ... avec des ressorts à lames ! Oui bien sur, et pourquoi pas parler d'un cabriolet quand il y aura l'option toit vitré, pendant qu'on y est ? lol
le Ford Ranger existe 3.2 V6 depuis sa commercialisation donc c'est pas une nouveauté. cela dit beaucoup de préjugés dans cet essai. Beaucoup d'agriculteur qui ne peuvent se payer qu'un seul véhicule en font d'une pierre deux coup à la martinique et dans les antilles françaises en général. Et 55k€ n'est pas trop chère payé quand il sagit de défiscalisation. Bien au contraire. C'est même devenu un mode de consommation automobile en France qui correspond à plus ou moins 50% du marché.
autant pour moi! il n'en demeure pas moins un 3.2l donc "s'étonner" de la présence d'un 3l sous le capot du Amarok c'est un peu de l'esbrouf je trouve...
Cette chose est une vraie arnaque bonne qu'a faire de l'autoroute , en tout terrain rien ne tiendra VW c'est vraiment pas fiable , Ford ranger ou Toyota hilux point barre
@@elyoth4633 VW peut être plus puissant mais vraiment pas fiable et c'est ce que recherche ce type de clientèle , juste à voir la fiabilité d'une golf 2.0 tdi boite auto dsg ou voir le classement mondial sur la fiabilité des constructeurs automobile pour comprendre que l'amarok ne fera pas long feu dans la durée .
Vw aurait du mettre le v8 tdi dans ce pick up.... vu que cest un utilitaire.. un amarok v8 tdi sa serait du gros couple plus la sonorité v8 grondante l'americaine
Inutile. No sens. Les pick-ups sont tellement moins performants que les SUV et autres 4x4 modernes en perf routières et en praticité. Alors avec aussi peu de charge utile, des roues comme ca, un moteur aussi gourmand et un prix pareil, aucun pro n'en voudra. Ce truck est juste dénué de sens. Entre le range rover (mieux pour le même prix) et le ford ranger (mieux pour les pros et moins cher).
Certes, mais ca reste cocasse, tes affaires se mouillent et se salissent dans la benne et c'est chiant à charger et à sangler.Un 4x4 avec un coffre est souvent plus simple. Sinon remorque? Bref, pour le prix que ca coûte, ca ravira les originaux qui ont 55k euros à débourser dans "une benne". Mais en fait je pense que le marché ne représentera pas plus de 500 ventes/an dans cette finition. le 2.0 tdi est plus cohérent.
Oui mais en vrai beaucoup achètent le blason justement. Quand je vois ce pick up aussi bon soit il je me dis pas "il vaut 55k". A ce prix là beaucoup préfèrent acheter une premium, et même si le produit final est moins bon. Et puis il faut dire que 55 000 dans un utilitaire il faut le vouloir !
De toute façon ce véhicule n'est pas pour les gens qui réfléchissent normalement. Un bon pick-up pour utiliser en tout terrain ? hilux-nissan NP300 / Un véhicule haut de gamme confortable ? Il existe plein de grosses berlines ou SUV pour ça / Un pick-up utilitaire pour avoir une benne à dispo ? N'importe le quel qui soit moins cher pour pas avoir peur de salir/abîmer la benne. C'est simplement un véhicule pour ceux qui ont de l'argent et veulent un pick-up cher. Comme souvent les choses les plus chers ne sont pas les plus sensées. Mais y aura des clients...
Boîte auto pour un Pick-up qu'elle hérésie. Finition de luxe pour un 4x4 là aussi on se demande pourquoi. L'essai "tout terrain" me fait rigoler, même avec ma 308 j'y arrive. En conclusion un beau Pick-up de coiffeur
J'adore la présentation sympathique et professionnel
pas de réducteur (4lo) pour se sortir de conditions extrêmes , c'est pas un pick-up c'est un suv a benne sans malus ecologique étant classer utilitaire.
Ça devient un pick-up de citadin aisé à mon goût. Niveau place et charge utile on en a vraiment plus sur un ranger. Merci de la présentation !
Mais peu comparer avec le F-350 super duty
Un pick-up de luxe.. On aura tout vu chez VW
rien que VW et luxe, c'est un paradoxe. Alors pick-up / VW / luxe !?!
@@shooby02VW a déjà fait du luxe, les Touareg et Phaeton
@@ThePixelRunner et on a vu le résultat : echec commercial cuisant pour la première (alors qu'elle avait tout pour plaire vu son classicisme), fiabilité exécrable pour le second...
j'adore cette auto
Sur route il est brillant mais en tout terrain il est innutile aucun interet de prendre ce pick up si il est meilleur sur route que sur chemin de terre j'aime bien vw mais faut pas acheter le hamarok pour faire du tout terrain il est trop cher et pas assez performant, pour le même prix tu peut avoir un ford ranger c 10x mieux ou alors un hilux
super se pic up c'est la concurrence de la Renault Alaska
Dis plutôt Nissan Navara!
premium ... avec des ressorts à lames ! Oui bien sur, et pourquoi pas parler d'un cabriolet quand il y aura l'option toit vitré, pendant qu'on y est ? lol
le Ford Ranger existe 3.2 V6 depuis sa commercialisation donc c'est pas une nouveauté. cela dit beaucoup de préjugés dans cet essai. Beaucoup d'agriculteur qui ne peuvent se payer qu'un seul véhicule en font d'une pierre deux coup à la martinique et dans les antilles françaises en général. Et 55k€ n'est pas trop chère payé quand il sagit de défiscalisation. Bien au contraire. C'est même devenu un mode de consommation automobile en France qui correspond à plus ou moins 50% du marché.
Aston Anderson Le Ford Ranger à un 5 cylindre par un V6 !
autant pour moi! il n'en demeure pas moins un 3.2l donc "s'étonner" de la présence d'un 3l sous le capot du Amarok c'est un peu de l'esbrouf je trouve...
Cette chose est une vraie arnaque bonne qu'a faire de l'autoroute , en tout terrain rien ne tiendra VW c'est vraiment pas fiable , Ford ranger ou Toyota hilux point barre
bah nan, pq tu dis ca, vw c quand meme de la marque, et puis le hilux et le ranger sont moins puissants
@@elyoth4633 VW peut être plus puissant mais vraiment pas fiable et c'est ce que recherche ce type de clientèle , juste à voir la fiabilité d'une golf 2.0 tdi boite auto dsg ou voir le classement mondial sur la fiabilité des constructeurs automobile pour comprendre que l'amarok ne fera pas long feu dans la durée .
Certaine vw sont de très bonnes franchiseuses notamment avec le touareg 1st gen
Sais pas le meilleur. Il ya aussi le toyota hilux (exemple)
avant il y avait le navarra v6 c etait mieux cet dommage de ne pas faire suivre ce moteur
Vw aurait du mettre le v8 tdi dans ce pick up.... vu que cest un utilitaire.. un amarok v8 tdi sa serait du gros couple plus la sonorité v8 grondante l'americaine
Volkswagen AMAROK V6 le meilleur ford Ranger AMAROK 2022 vs Ford le ranger jumeau Volkswagen Amarok 2022
Inutile. No sens. Les pick-ups sont tellement moins performants que les SUV et autres 4x4 modernes en perf routières et en praticité. Alors avec aussi peu de charge utile, des roues comme ca, un moteur aussi gourmand et un prix pareil, aucun pro n'en voudra. Ce truck est juste dénué de sens. Entre le range rover (mieux pour le même prix) et le ford ranger (mieux pour les pros et moins cher).
Bertrand .A Peut-être pour ceux qui veulent une benne... Seuls les Pick-Up réponde à cette formalité
Certes, mais ca reste cocasse, tes affaires se mouillent et se salissent dans la benne et c'est chiant à charger et à sangler.Un 4x4 avec un coffre est souvent plus simple. Sinon remorque? Bref, pour le prix que ca coûte, ca ravira les originaux qui ont 55k euros à débourser dans "une benne". Mais en fait je pense que le marché ne représentera pas plus de 500 ventes/an dans cette finition. le 2.0 tdi est plus cohérent.
Bertrand .A C'est surtout une voiture d'agriculteur en fait, pour faire des allés-retour dans les champs avec du matos
ne soit pas si catégorique, Bertrand .A : c'est un VW, certains moutons vont bien se laisser tenter ptdr
55k€ pour une VW .. nan mais sans déconner !
Oui mais en vrai beaucoup achètent le blason justement. Quand je vois ce pick up aussi bon soit il je me dis pas "il vaut 55k". A ce prix là beaucoup préfèrent acheter une premium, et même si le produit final est moins bon. Et puis il faut dire que 55 000 dans un utilitaire il faut le vouloir !
Adricol0 ... No comment
De toute façon ce véhicule n'est pas pour les gens qui réfléchissent normalement. Un bon pick-up pour utiliser en tout terrain ? hilux-nissan NP300 / Un véhicule haut de gamme confortable ? Il existe plein de grosses berlines ou SUV pour ça / Un pick-up utilitaire pour avoir une benne à dispo ? N'importe le quel qui soit moins cher pour pas avoir peur de salir/abîmer la benne.
C'est simplement un véhicule pour ceux qui ont de l'argent et veulent un pick-up cher. Comme souvent les choses les plus chers ne sont pas les plus sensées. Mais y aura des clients...
un Touareg est bien plus cher que ça encore
tellement vrai Adricol0 ... mais bon, VW oblige, certains vont biens e laisser tenter ptdr
La Renault Alaskan va mieux s'en sortir, et bien moins cher. Y a déjà eu des tests sur des routes bien plus sinueuses.
Raiga Kurosuki Tu veux dire le Nissan Navara camouflé sous un logo Renault .... Non mais quelle plaisanterie!!
non, je crois qu'il veut parler du Renault Talisman camouflé en Mercedes classe X, cher ReSpawn_Swiss ;)
Prix abusif dommage
C'est de la daube lol
Très cher
First
Boîte auto pour un Pick-up qu'elle hérésie. Finition de luxe pour un 4x4 là aussi on se demande pourquoi. L'essai "tout terrain" me fait rigoler, même avec ma 308 j'y arrive. En conclusion un beau Pick-up de coiffeur
Une chariotte à cons !
4 cylindres pour un v6 ? Tu t'es trompé mon vieux
Gné?
Il parlait de l'ancien moteur.
A je comprends mieux
merci