انا جربته هذه النظام في منحدر قوي جدا كنت اريد اختصر الطريق انا ونازل من الجبل وخرجت من الطريق ورحت مناطق وعرة ماحد قد مشاها من قبل ونظام قوي جدا بس ما مسك معي كثير لانه كان المنحدر حااد جدا الله اعلم فوق 70 درجه فوق هذا حاول يوقف السيارة كثير ساعدني 🤣🤣 والحمدالله مقدمة السيارة ما تحطمت 😅 بس الحمدالل
شكرا على المحتوى المفيد . بسألك انا عندي راف فور ٢٠١٩ دفع رباعي بما انك تفهم في انواع الدفع وطريقة عملها ابغى نصيحتك أغير زيت الدفرنسات ولا مش ضروري أغير ؟؟ لأني محتار في هذا الموضوع ماني عارف التغيير ضروري ولا لأ مع العلم ان استخدامي عادي . نزلت تطعيس خفيف جدا ٣ مرات وممشى السياره ٩٠ ألف نرجو الافاده الله يسعدك
حياك الله اخي الكريم زيت الدفرنس مثله مثل أي زيت لابد من تغييره عادة يحتاج تغيير كل 40 ال كيلومتر في معظم السيارات لكن الأفضل الرجوع لكتيب المالك لمعرفة نوع الزيت ووقت تغييره بدقة لسيارتك اذا الكتيب غير موجود الله يعينك تروح تسأل أقرب فرع للوكالة تحياتي
وعند استخدامه النضام هذا في نزول مثل نزول العقبه بدون تشغيل الدبل هل له فائده في تماسك السياره وعطاها ثقل ..عشان لا تحرق القماشات وترتفع الحراره او لا ينفع لها
أزرق كويتي ازرق كويتي لا طبعا ما ينفع استخدامه الا للمنطقة الوعرة فقط ولمسافة بسيطة اما في الاسفلت خطأ استخدامه بالاضافة الى ان النظام يعمل على سرعة بطيئة جدا يعني ما تتعدى ١٠ كم/ساعة
أنت تقول في إجابتك لأحد الأسئلة أن هذا النظام يصلح فقط للمسافات القصيرة ولسرعة ١٠ كم ، ماذا تنصح عندما أنزل من عقبة كعقبة الهدى في الطائف أو عقبة شعار في أبها ، العقبة طولها ٢٥ كيلو متر ، هل اعتمد على الفرامل طوال النزول من العقبة. أو أعتمد على التعشيق الثقيل ، وكما تعلم أن التعشيق الثقيل يجعل دورات المحرك تصل إلى 3500 دورة في الدقيقة أو 4000 دورة وسرعة السيارة بين الأربعين والخمسين كيلو متر في الساعة ، ولمدة نصف ساعة، فيه جهد على المحرك ، والسيارة في جهد وحرارة والراديتر لا يتخلّله الهواء بسبب بطئ السيارة وبالتالي ارتفاع الحرارة. ماذا تنصح ، الطريقة التقليدية الإعتماد على الفرامل حتى ترتفع حرارتها مع التعشيق. هل يوجد في البرادو مثلا أو الباترول نظام مناسب لمثل هذه العقبات.
Ali Hasu صحيح النظام مايصلح للنزول من العقبة وافضل طريقة هي الاعتماد على اقير بنمرات ثقيلة ومعلومة انه هذا حيخلي السيارة تسخن او تخرب او تتأثر خطأ الصحيح انه حتى لو وصلت الدورات للمحرك الى ٤٠٠٠ او حتى ٥٠٠٠ طالما لم تدخل في المجال الاحمر ماراح يكون هناك اي ضرر على المحرك وهذا الكلام جبته من خلال الكتالوج وطبعا اكيد من تجربة شخصية تحباتي
احمد خيري حياك اخي الكريم ماينفع للعقبة ابدا العقبة افضل شي للنزول منها استخدام الغيارات المنخفضة في القير حسب الحاجة عشان ما تسخن الفرامل اما هذا النظام استخدامه للنزول من جبل وسط الصخور او للنزول من طعس رملي ولابد من الدبل الثقيل تحياتي وعيد سعيد
.StrangerxTv. اهلا اخي الكريم حسب نوع السيارة في حال وجود فقط D وبعدها ٣ و٢ و L معناه ان السيارة ٤ غيارات فقط اذا عشقت على ٣ في بعض السيارات يعشق الاول والثاني والثالث قفط يعني ما يعشق رابع وا خامس لو كان موجود وبعض السيارات لو حطيت على ٣ يعشق فقط على الثالث حسب نوع السيارة الافضل تراجع كتيب المالك او اقرب وكيل لك تحياتي
الراف فور من السيارات الممتازة طبعا هي مافيها دبل ثقيل لكنها دفع رباعي في بعض الأنواع وبعضها دفع أمامي فقط لكن عموما سيارة جميلة جدا الله يبارك لك فيها
@@WalaaHalwani الله يبارك فيك أخي ويعطيك العافيه انا حقتي فيها دبل ودفلوك هل دفلوكها حلو والدبل هل ينفع للبعض الكثبان الرمليه او الطلعات الجبليه البسيطة
@@user-fn7ue8op1x هو طبع ديف لوك محوري فقط يعني يوزع القوة مابين الإمام والخلف وهذا مناسب في الكثبان البسيطة او اذا نسمت الكفرات كويس ممكن تمشي في قناتي في فيديو لراف فور قديم بيطعس ممكن تلقي نظرة عليه
@@WalaaHalwani شكرا شكرا لك ياأخي الكريم طبعا الرافور وجدتها أفضل من الفورشينر في الخطوط واوسع من الداخل وأكثر ثبات ولديها مميزات أكثر ماشاء الله الله يعطينا خيرها ويكفينا شرها وفيدوهاتك روعة وأفدتنا الله والله يكتب لك أجر انك أفدتنا واسعدتنا
فايدته ينظم النزول في المنحدرات الصخرية ال شديدة او في الرمال الناعمة ويساعدك على التحكم في توجيه السيارة بدون ما تضغط على الفرامل بنفسك يعني تحكم الي في الفرامل
@@bd1398 مهمته يخلي السيارة تبدأ المشي بغيار رقم 2 وهذا الشي مفيد في الرمل الناعم عشان مايغرز الكفر ملاحظة لايستخدم ابدا في الطريق العادي ولا يستخدم بإستمرار لانه راح يحرق كلتشات القير الثاني فيستخدم عند الحاجة فقط تحياتي
جزاك الله ألف خير شرح واضح وبسيط ومختصر
انا جربته هذه النظام في منحدر قوي جدا
كنت اريد اختصر الطريق انا ونازل من الجبل
وخرجت من الطريق ورحت مناطق وعرة ماحد قد مشاها من قبل
ونظام قوي جدا بس ما مسك معي كثير لانه كان المنحدر حااد جدا الله اعلم فوق 70 درجه فوق هذا حاول يوقف السيارة كثير ساعدني
🤣🤣
والحمدالله مقدمة السيارة ما تحطمت 😅
بس الحمدالل
مشكور ابو يوسف دايم مبدع
حياك الله اخوي مشكور على الشرح بس انا جديد وابي اتعلم اكثر يعني اشغل الدبل الخفيف والثقيل في نفس الوقت للتطعيس
كفو عليك بس استمر
بإذن الله تعالى
الراف فور يشتغل النظام لما تحول القير للعادي وترجع السرعات للغيارالاول يشتغل معاك النظام
السلام عليكم كيف اعرف انه يوجد فيه الراف فور مافيه زرار بس لو في لمبه في الطبلون اقدر اركبه او ما اقدر
شكرا على المحتوى المفيد . بسألك انا عندي راف فور ٢٠١٩ دفع رباعي بما انك تفهم في انواع الدفع وطريقة عملها ابغى نصيحتك
أغير زيت الدفرنسات ولا مش ضروري أغير ؟؟
لأني محتار في هذا الموضوع ماني عارف التغيير ضروري ولا لأ
مع العلم ان استخدامي عادي . نزلت تطعيس خفيف جدا ٣ مرات وممشى السياره ٩٠ ألف
نرجو الافاده الله يسعدك
حياك الله اخي الكريم
زيت الدفرنس مثله مثل أي زيت لابد من تغييره
عادة يحتاج تغيير كل 40 ال كيلومتر في معظم السيارات
لكن الأفضل الرجوع لكتيب المالك لمعرفة نوع الزيت ووقت تغييره بدقة لسيارتك
اذا الكتيب غير موجود الله يعينك تروح تسأل أقرب فرع للوكالة
تحياتي
شكرا لك
الله يسعدك عندي برادو ونضام ذا مايشتغل راح حتي النبه فجئه ماتشتغل
الشي اللي يقهر البرادو طبلونه ٢٠٠ والراف ٢٢٠ 🙂
برافو
مشكور
والله شكرا
العفو
اخوي بسألك انا عندي برادو ٢٠١٦ إذا شغلت الدبل الثقيل ودعست على البتزين يطلع صوت عند دعاسة الفرامل وتهز الدعاسه وتأشر لمبة مانع الإنزلاق ماادري ايش السبب
زمن ماجد
هذا هو نظام التراكشن عشان يطلعك من التغريز
زمن ماجد
عندي في قناتي شرح له
مو شرط عند ايسوزو ديماكس بدون دبل يشتغل وزي الحلاوه
انشهدد.
وعند استخدامه النضام هذا في نزول مثل نزول العقبه بدون تشغيل الدبل هل له فائده في تماسك السياره وعطاها ثقل ..عشان لا تحرق القماشات وترتفع الحراره
او لا ينفع لها
اول شي النظام لن يعمل الامع الدبل الثقيل
ثاني شي
ماينفع ابدا لانه الكمبيوتر يتسخدم الفرامل
وسرعة النزول بطئة جدا فأكيد راح تسخن الهوبات
تحياتي
@@WalaaHalwaniً
يا اخ ولاء متى ترجع للقروب ؟
The Dank MaN اي استفسار نحن في الخدمة 😅
Walaa Halwani
ارجع للقروب اطيب لك مع الشباب
اقدر استخدمة بالمنحدرات القوية بالأسفلت ؟؟ مثل منحدرات عسير !؟
أزرق كويتي ازرق كويتي لا طبعا ما ينفع
استخدامه الا للمنطقة الوعرة فقط ولمسافة بسيطة اما في الاسفلت خطأ استخدامه
بالاضافة الى ان النظام يعمل على سرعة بطيئة جدا يعني ما تتعدى ١٠ كم/ساعة
Walaa Halwani بيض الله وجهك واسمح لي الكويتيين غشمه 😂
أزرق كويتي ازرق كويتي
حياك الله اخي الكريم
@@user-ub3ky4qg4w
هههههههههههه
أنت تقول في إجابتك لأحد الأسئلة أن هذا النظام يصلح فقط للمسافات القصيرة ولسرعة ١٠ كم ،
ماذا تنصح عندما أنزل من عقبة كعقبة الهدى في الطائف أو عقبة شعار في أبها ، العقبة طولها ٢٥ كيلو متر ، هل اعتمد على الفرامل طوال النزول من العقبة.
أو أعتمد على التعشيق الثقيل ، وكما تعلم أن التعشيق الثقيل يجعل دورات المحرك تصل إلى 3500 دورة في الدقيقة أو 4000 دورة وسرعة السيارة بين الأربعين والخمسين كيلو متر في الساعة ، ولمدة نصف ساعة، فيه جهد على المحرك ، والسيارة في جهد وحرارة والراديتر لا يتخلّله الهواء بسبب بطئ السيارة وبالتالي ارتفاع الحرارة.
ماذا تنصح ، الطريقة التقليدية الإعتماد على الفرامل حتى ترتفع حرارتها مع التعشيق.
هل يوجد في البرادو مثلا أو الباترول نظام مناسب لمثل هذه العقبات.
Ali Hasu
صحيح النظام مايصلح للنزول من العقبة
وافضل طريقة هي الاعتماد على اقير بنمرات ثقيلة
ومعلومة انه هذا حيخلي السيارة تسخن او تخرب او تتأثر خطأ
الصحيح انه حتى لو وصلت الدورات للمحرك الى ٤٠٠٠ او حتى ٥٠٠٠ طالما لم تدخل في المجال الاحمر ماراح يكون هناك اي ضرر على المحرك
وهذا الكلام جبته من خلال الكتالوج
وطبعا اكيد من تجربة شخصية
تحباتي
Walaa Halwani
شكرا على الإفادة ،
مع العلم أني سأتحقق في الموضوع وسأبحث عنه أكثر في كتالوج السيارة وفي المواقع المهتمة بمثل هذه المواضيع.
مافيه مشكله اذا كنت في عقبة الهدا وعندك برادو حمله سطحه عادي حتى توصله مكه
يعني لازم الدبل الثقيل طيب اذا المسافه طويله مثل عقبة الباحه
احمد خيري حياك اخي الكريم
ماينفع للعقبة ابدا
العقبة افضل شي للنزول منها استخدام الغيارات المنخفضة في القير حسب الحاجة عشان ما تسخن الفرامل
اما هذا النظام استخدامه للنزول من جبل وسط الصخور او للنزول من طعس رملي
ولابد من الدبل الثقيل
تحياتي
وعيد سعيد
Walaa Halwani
الغيارات المنخفضه الفي القير الي تبدا ب 3 و 2 و L ?
و ايش تعني ؟ لاني اشوف ال3 جنب الدي هل يعني السياره تعشق ع ٣ عطول ؟
.StrangerxTv. اهلا اخي الكريم
حسب نوع السيارة
في حال وجود فقط D وبعدها ٣ و٢ و L
معناه ان السيارة ٤ غيارات فقط
اذا عشقت على ٣ في بعض السيارات يعشق الاول والثاني والثالث قفط يعني ما يعشق رابع وا خامس لو كان موجود
وبعض السيارات لو حطيت على ٣ يعشق فقط على الثالث
حسب نوع السيارة
الافضل تراجع كتيب المالك
او اقرب وكيل لك
تحياتي
Walaa Halwani
سيارة برادو ويعطيك العافيه ، ابي اسالك عن زر ال2nd متى استخداماته ؟
Walaa Halwani
يعني النزول من العقبات الي بالجنوب انزل بالغيارات هذي ؟ طيب التغيير للغيارات وانا واقف ولا متحرك؟ هل اكون متوقف و احط القير ع الثالث ؟
سيارتي برادو اربعة سلندر 2010 لا يوجد فيها هذا النظام هل استطيع تركيبه أم لا
للأسف لا ما تقدر تركبه
👍
يا أستاذ أيش رايك في دبل الرافور وايش رايك في الرافور الفل كامل 2016 شريتها ايش رايك فيها وفي الدبل حقها
الراف فور من السيارات الممتازة
طبعا هي مافيها دبل ثقيل
لكنها دفع رباعي في بعض الأنواع وبعضها دفع أمامي فقط
لكن عموما سيارة جميلة جدا الله يبارك لك فيها
@@WalaaHalwani الله يبارك فيك أخي ويعطيك العافيه انا حقتي فيها دبل ودفلوك هل دفلوكها حلو والدبل هل ينفع للبعض الكثبان الرمليه او الطلعات الجبليه البسيطة
@@user-fn7ue8op1x هو طبع ديف لوك محوري فقط يعني يوزع القوة مابين الإمام والخلف
وهذا مناسب في الكثبان البسيطة
او اذا نسمت الكفرات كويس ممكن تمشي
في قناتي في فيديو لراف فور قديم بيطعس ممكن تلقي نظرة عليه
@@WalaaHalwani شكرا شكرا لك ياأخي الكريم
طبعا الرافور وجدتها أفضل من الفورشينر في الخطوط واوسع من الداخل وأكثر ثبات ولديها مميزات أكثر ماشاء الله الله يعطينا خيرها ويكفينا شرها وفيدوهاتك روعة وأفدتنا الله والله يكتب لك أجر انك أفدتنا واسعدتنا
@@WalaaHalwani لكن يا أستاذ ولاء عندي سؤال كيف يشتغل الدبل في الرافور 2016 فل كامل
طيب ياغالي اذا استخدمت الدبل الثقيل هو بنفسه يكتف السيارة وش بيضيف,النظام له
النظام يتحكم في كل كفر بطريقة مستقلة وبالتالي تستفيد نزول بتحكم كامل حتى بوجود الرمل والحصى والصخور
@@WalaaHalwani هلا اخي ولهايلاندر طريق تشغيل سويك المنحدرات
@@heab3182 على حد علي الهاي لاندر لايوجد فيه نظام نزول منحدرات
طيب هو نظام يجي في جميع الراف فور الفئات او فئه معينه ياغالي
يجي في الفل كامل فقط
السلام عليكم اخوي انا عندي استفسار على شاشة البرادو يجي فيها gps او لا ومشكوؤ
احمد الحيان وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
على حد علمي فيها نوعين واحدة فيها جي بي اس والثانية مافيها
حسب نوع السيارة
يا شيخ ممكن تعريف بسيط فالفيديو كيفية استعمال نظام المنحدرات فالرافور 2017
As As نفس الطريقة بس بدون دبل ثقيل لانه الراف فور مافيه دبل ثقيل
الراف فور يشتغل معاك على Rولما تبدل القيرلDيفصل النظام
حول القير للعادي ورجع السرعات على الغيار الاول يشتغل معاك النظام
اناء معي راف فور 15
للمناطق الصخريه مو الرمل
ممكن استخدامه للاثنين الصخور والرمل
انا سيارتي هيونداي وفيها هذا الزر مع ان سيارتي مو دفع رباعي
خالد ksa ـــ ايش سيارتك؟
مع العلم انه غالبا حتكون طريقة استخدامه نفس طريقة الراف فور في اخر الفيديو
@@WalaaHalwani هيونداي كونا 2019
خالد ksa ـــ
هو عموما النظام ماله علاقة بالدفع الرباعي لانه يعتمد على الفرامل تقدر تراجع كتيب المالك وتشوف طريقة استخدامه
وبالتوفيق
ماذكرت وش فايدته
فايدته ينظم النزول في المنحدرات الصخرية ال
شديدة او في الرمال الناعمة ويساعدك على التحكم في توجيه السيارة بدون ما تضغط على الفرامل بنفسك يعني تحكم الي في الفرامل
@@WalaaHalwani شكرا ردودك وسعة صدرك…
لكن تقدر تقول ان فايدته محدوده جدا😇
@@bd1398 حياك الله اخي الكريم
@@WalaaHalwani
آخر سؤال 🙈
2nd بجنب القير وش مهمته
@@bd1398 مهمته يخلي السيارة تبدأ المشي بغيار رقم 2
وهذا الشي مفيد في الرمل الناعم عشان مايغرز الكفر
ملاحظة لايستخدم ابدا في الطريق العادي ولا يستخدم بإستمرار
لانه راح يحرق كلتشات القير الثاني
فيستخدم عند الحاجة فقط
تحياتي
ارجو من الي عنده برادو يتكرم ويكلمني عندي اسئله كثيره
وين الشرح؟!!
اذا عندك اي استفسار اخي الكريم تفضل
نضام كذب كل سياره فيها دبل ثقيل فيها