ياغالي معي هلكس دبل جديد قير عادي كنت نازل من عقبه نفس هذي واعتمدت كليا ع الفرامل مسافه ١٠ كيلو بعدين شميت ريحه حريق ووقفت وبردته مده نصف ساعة هل يرجع طبيعي ام ابدل الهوب والقماش صراحه كنت اجهل خطر الاعتماد ع الفرامل في النزوول وسلمت من كارثه انه يخرب !!
الطلوع العقبات في السيارات اتوماتيك طلوع في D-4 استخدام نمره اثقل كا 2-3 في صعود يرفع حرارة القير النزول منحدرات القويه 2-3 بدون تعليق على فرامل القير عادي يختلف كثيرا طلوع في 2-3 نزول2-3
حبيب قلبي ابو يمن تسلم من كل شر علي هاذاء الفييؤ والنصايح الحلوه تحياتي لك من نيويورك
ماشاء الله تبارك الله عليك
تحية مهنية طيبة لي جميع إخواننا السائقين فرسان الطريق دمتم سالمين غانمين في رعاية الله وحفظه
بارك الله فيك وفي عمرك وفي أهلك وجزاك الله خيرا كثيرا وجعل كل ذلك في ميزان حسناتك
والله جبال حلوه وعملاقه ماشاء الله تبارك الله
ما شاء الله معلومات قيمة و فيديو مفيد جدا , شكرا لك .
الجير اللي تطلع فيه تنزل فيه ، احسن معلومة اليوم . مشكورات جهوداتك
أنا عندي الجيرs و D ايش أستخدم لما أكون طالع؟
بيض الله وجهك شكرا اخوك في الله من المملكة المغربية
شرح مفيد جزاك الله خير 🌷🤗
شكرا لك
ايوه الفقرة صعبة النزول منها إلى ينبع
والحذر والهدوء في النزول واجب
هذي سهله بعد حفظ الله قد جيتها باليل سيارتي يارس لاكن عقبة سنان اشوفها انتحار الله يحفظ المسلمين من كل شر يارب
معلومات ممتازة ومهمه جداً جزاك الله خير حكيم
وإياك يا غالي🌹🌹
شكرآ جزيلاً لك على الشرح الجميل.
الله يعطيك العافيه 🙏🏻
جزاك الله خير
شكراا ياباشمهندس على المعلومة الرائعة👍
حياك الله اخي الكريم🌹🌹🌹
بارك الله فيك شرح طيب وواضح.
وفيك بارك الله يا غالي
معلومات جميل جدا ومفيدة
بارك الله فيك اخى الكريم على هذه المعلومات القيمه ❤
وفيك بارك الله يا غالي
كتب الله أجرك
رائع معلومات مهمه جزاك الله خير
🌹🌹🌹🌹
جزاك الله خيرا وكتب أجرك
اللهم امين وإياك يا غالي
شكرا على المعلومة
بارك الله فيك
ماشاء الله سواقتك هادية
الوالد يمشي نفس الطريق تقريبا بس بسرعا اكبر من 90 لا 120تقريبا
نسأل الله أن يحفظه ويطيل بعمره
الله يحفظه
جزاكم الله خير
احسنت بارك الله فيك
تسلم تسلم ياحكيمنا الرائع
الله يسلمك ويبارك فيك يا غالي🌹🌹
مره نزلت بحرف D ماعرف وضع اتوماتيك الله ستر ماوصلت تحت قلبي نزل بركبتي الله يعطيك العافيه
هل تستخدم دبل الثقيل عند النزول
بالبركه على انشاء القناة نتمنى لك التوفيق
ألله يبارك فيك يا غالي
همتكم
مهم في النزول تشغيل الدبل الخفيف او الثقيل مع تثقيل الجير الغيار ، وعدم الاعتماد على المكابح لأنها من تسخن كثير ما عاد تمسك .
لاداعي للدبل الخفيف في الطرق الازفلتيه
يكتفي بالنمره الأنسب.
بارك الله فيك
مجرب انا بالنزول اغيرها من D الئ الثاني والاول تهرول بسرعه
استخدم الاول تهرول بسرعه والمكينه يرتفع صوتها ارجع اغير لها ثاني اريح المكينه بس تهرول معي لازم استخدم البريك بكثره
بايش تنصحني ايش اسوي سيارتي راف فور موديل2008
@@waseemm4570 👆🏻
@@rashad_hilal6230
نعم استخدم الفرامل بشكل خفيف ومتقطع حتى لايسخن
وفقك الله
ماشاء الله
تكفى كم اقصى سرعه وصلت فيها وانت نازل ب نمره٢؟ السياره سريعه بالمقطع
اخطر شيء الجمال بالطرق
انشهد واحد من اخوياي صارله حادث مع ناقه انقطعت يده
الى الامام .اعمل لك مقالب مع الذي تشتغل معاهم سوف تشتهر سريع
😅😅😅🌹🌹🌹
انت نازل في في منحدر قوي خليها على 1واذ كان نزول خفيف على 2
احسنت
🌹🌹🌹
على دروب الحق بالعز نعتاش ويا رفيق الدرب لك عهد منا
🌷🌷🌷
شنو سبب انزلاق السيارة عند النزول منحدر بزاوية
👈🌹
وانا يعني بالسواقه طبعا نزلت بااخص من هدا المنحدر بس اخاف بطلوع لانه اوجع شاحنات كثيره ناقلات بترول احط الغير على التو
الاتوماتيك في المدن وبنسبه لسفر والمناطق الجبليه مافي أعز من العادي
طيب بطلوع ايش احط بالجير الاوثمتيمك عندنا باليمن جبال عاليه مره
يفضل تحطه بالأول إذا طلوع صعب
او الثاني اذا طلوع بسيط
نشاء الله ساعود الى الجيرة العربية في يوما ما باذن الله
اسمها السعودية الجزيرة العربية تشمل كذا دولة السعودية الكويت قطر الامارات اليمن
@@user-zt9jy1xy1g خلقها الله ارض واحدة وسكنها العرب فهي جزيرة العرب
يالغالي انا معي يوكن الدبلM هل احطها في M
لاداعي لتشغيل الدبل حفظك الله
حطها الأول او الثاني حسب حجم المنحدر
يعني لو انا نازلة عند جبل بحط الكير ع ٣ولا ٢ وكيف عند الصعود هل بحطو عال ٣ ولا ٢ ؟؟
يعتمد على حجم المنحدر أو المرتفع
إن كان حاد يكون 1
وإن اقل حده 2
واذا اقل منه 3
بخصوص الطلوع في الطرق الازفلتيه يكون في وضع D أذا اتوماتيك لا مشكله
طيب بس مع النزول وحاط القير على الثاني تضر المكينه ؟؟
يمكن استخدام الفرامل لتهدئة بين فتره واخرى
طيب اذا شغلت الدبل تنزل فيه قير ثقيل
اتوقع النزول لايحتاج دبل
فقط جير اول
يكفي
وفقك الله
طيب متى اخلي القير ع الثاني ومتى اخليه ع الثالث؟
غالبا الثالث يكفي ويوفي لكن ان لقيت السياره مسرعه وتبي تهديها رجعها للثاني واستخدم البريك عشان تخفف السرعه شوي واتركه على الثاني بتمشي هاديه معك
اضافة الى تعليق الأخ الكريم.
يجب النزول في نفس الجير الذي يتم استخدامه عند الطلوع .
السلام عليكم طيب كيف نتعامل مع السيارة اوتوماتيك في المنحدر لأنك قتل ما نعملها على وضع الدي
وعليكم السلام
نخليها برقم ١ او ٢. او ٣
حسب قوة المنحدر
@@waseemm4570 وش الأقوى
1 أو 2 أو 3 ؟
هل صعود بالجير العادي أستاذي بدون دبل يكفي
نعم عادي لان عزم التورك اقوى ونادر جدا جدا استخدام الدبل في الصعود
ولاحظت خاصه بعض السياح يشغل الدبل وترتفع معهم الحراره وهذا جهل منه !!
في الطرق الازفلتيه لايجب استخدام الدبل
عكس الطرق الوعره
وفقكم الله جميعا
ياغالي معي هلكس دبل جديد قير عادي كنت نازل من عقبه نفس هذي واعتمدت كليا ع الفرامل مسافه ١٠ كيلو بعدين شميت ريحه حريق ووقفت وبردته مده نصف ساعة هل يرجع طبيعي ام ابدل الهوب والقماش صراحه كنت اجهل خطر الاعتماد ع الفرامل في النزوول وسلمت من كارثه انه يخرب !!
للأسف استاذ المنطقه جميله وبارده لاكن السياحه غير مهتمه بها
إن شاء الله يتم الاهتمام بهآ
أخي الكريم
نعم منطقة جميله ومصيف ممتاز لأهل المدينة المنورة
@@waseemm4570 ان شاءالله
يعني وانا نازل اخليها نمره ثاني او ثالث ولا اعشق؟
حسب قوة المنحدر
الانسب النمره التي تطلع فيها انزل فيها
@@waseemm4570 انا دايم اطلع على الثاني والنزول ' انزل ثاني لين تنحشر النمره واعطيه ثالث ورابع .. لين تكمل النزله هل تصرفي صحيح؟ +مع شوي فرامل
@@abood5897 نعم تصرف جيد
شو اسم هذا الطريق
طريق الفقره
بعد المدينة المنورة بسبعين كيلو تقريبا
@@waseemm4570 ماشاء الله تبارك الله جبال شاهقه و ضخمه وعملاقه وعاليه
الطلوع العقبات في السيارات اتوماتيك
طلوع في D-4
استخدام نمره اثقل كا 2-3 في صعود يرفع حرارة القير
النزول منحدرات
القويه 2-3 بدون تعليق على فرامل
القير عادي يختلف كثيرا
طلوع في 2-3
نزول2-3
@@user-zg3bz2jl4s
ههههههههههههه 🤭😐🫥😂😂
انت تطقطق
ألله يوفقك شفت أكثر من فيديو لم استفد الا كنك جعلها الله في ميزان حسناتك ويوفقك ويرزقك من واسع فضله ويعطيك حتى يرضيك