Nouveau Projet ❗ Alfa Romeo ou Pas ❓❓❓ Présentation et Guide d'Achat 🔧 Meca Maniaque 🍀
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- Опубліковано 19 лис 2022
- J'ai de moins en moins de Temps pour réaliser mes Projets ❗ Donc en toute logique j'ai acheté une nouvelle Voiture. A ton Avis Alfa Romeo ❓ Fiat Multipla ❓ Dacia Logan RS ❓ 😁 by Meca Maniaque
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Vraiment trop belle 👍👍👍👍
Merci
Super caisse ! Avec le fameux tjet ! Vivement les tutos !!! Merci à toi
Oui le tjet est un moteur très sympa et robuste sur le principe
Au top presser de voir tout cela 😉
Ca arrive bientôt mais petit a petit.
Super idée. Toujours agréable de suivre tes aventures ! Et la avec le véhicule "dédié tuto" t'aura de la matière.
En effet niveau soucis a résoudre cette voiture est une mine d'or 😅
Salut ✌️ malgré tous les problèmes que tu as énoncé, elle est bien belle.
Et vue que tu compte la rendre plus présentable... cela nous promet une série de vidéos à venir. Excellent 👍🤙💯💫
Oui elle est belle, elle est rouge donc j'ai craqué 😅
Cerise sur le gateau y a plein de pannes à documenter 🤣
Super j’ai la même de 2017.
De 2017 elle doit être plus fiable je pense.
Très beau projet je me suis fait avoir pour la motorisation j ai exactement la même en jtdm 105.une fois refaite tu ne sera pas déçu.
Oui c'est une voiture sympa surtout pour un daily.
Mais j'avoue que je m'attendais a un peu plus de confort.
y a une sacre difference avec la 159
Félicitations pour ta nouvelle acquisition !
Je fais parti des "brera" déçus mais je comprends ton choix, rapport à ta chaine, et puis elle fait partie de la famille de nos italiennes préférées, donc bienvenue à elle :)
J'espère que tu prendras autant de plaisir à son volant que j'aurai à suivre son évolution.
En tous cas cela présage de nombreux épisodes à venir, et tant mieux !
T'inquiète j'achèterais aussi une brera mais va falloir en terminer et faire partir une ou deux avant ça 😅
J'ai eu la même en blanc t. Jet 1.4 aujourd'hui j'ai la 500 x 1litre T3 bon courage j'adore tes vidéos 👍
Merci,
Et oui il va me falloir un peu de courage pour tous les travaux.
au top la vidéo tu a du tafff bon courage
Merci
Et oui y a du taf,je continue a découvrir des trucs lol
@@MecaManiaque tu m'étonnes j'ai eu la même en noir 😊, tu vas y arriver elle son attachiante nos Alfa 🤣
Salut. Beau projet pour la chaîne, on attend des vidéos pour les futurs réparations. 👌🚗
Merci ça arrive très prochainement
Youpi une Gulietta !!!👏👏👏👏
Bonjour méca grâce a ton Tuto sur le changement des bras inférieurs avant de la 159 et mon pont ciseaux j ai pu effectuer le travail sans grande difficulté. Un grand merci et hâte de voir la suite sur ce nouveau projet ! Un passionné mais pas mécano .cdt Erick de Montpellier .
Bon benh si tu a pas eu trop de soucis avec les triangles inferieurs c'est cool!
J’ai tout de suite pensé au 1.4 Tjet !
Hâte de voir la suite pour les réparations, il y a de quoi s’amuser 😅
Ouais y a de quoi s'amuser mais c'est aussi le but 😁
Très bonne idée la caisse la plus il y a dequoi a faire 😉😉😉
Oui niveau sujets pour les tutoriels c'est une mine d'OR ! 🤣
@@MecaManiaque 😂😂😂
bonjour,
mon fils à la même en 105ch diesel, la première accroche a froid, il semblerai que ce soit un défaut des premiers modèles, j'ai hâte de voir comment tu va régler ce problème....pour faire pareil
ça semble effectivement être un soucis sur le 1er série de Giulietta.
A voir si j'arriverais a résoudre ce soucis 😀
J'ai le même intérieur, et la mienne est grise
C'est une voiture encore bien d'actualité, autant sur le style extérieur que intérieur, Alfa avait bien géré en 2010 ! 🙂
Hâte de découvrir ce qu'elle va (re)devenir entre tes mains 😉
Oui je trouve que les Alfa niveau style ca vieillis bien.
Pour la voiture je vais déjà faire le tour de tout ce qui ne va pas.
Bien que visuellement va aussi y avoir quelques changements
les compressions moteur te donneront un aperçus de l'état de la segmentation , beau projet
Je dirais oui et non.
Le moteur tourne très bien et ne manque pas de puissance.
Vu la crasse dans le moteur je mise plutôt sur des segments racleurs complètement encrasses et bloques.
Je doute que ça sorte au test de compression.
Mais bon ça sera toujours intéressant de la faire.
J'ai pris ce modèle il y a peu (mais en boîte TCT) et en 170 CV. Je ne suis donc pas prêt de me désabonner car même si on est pas mécano, c'est toujours instructif et intéressant. Cela dit, si la Giulietta est une voiture agréable à conduire, je regrette pour ma part les sensations de conduite ressenties sur mes 146, 156, 159 etc... Bonne continuation !
Perso je trouve la Giulietta sympa a conduire mais j'avoue que j'aime bien les sensations de ma 159.
C'est pas du tout la même chose.
Bonjour, alors problèmes à prévoir
1ere : câbles dans le hayon derrière tu vas trouver deux gaines droit et gauche , probables câbles coupe dedans .
2 : connecteur câbles à terre en bas de la voiture vers la boîte à vitesse, faut enlever l’échappement pour changer le connecteur marche arrière.
3 : biellettes barre stabilisatrice vie très très courte
4 : petit filtre huile système multiair uniquement 1.4 170 cv , le t-jet par contre cette un très bon moteur puis très bon conseil avec ce moteur ( rester avec l’huile préconisée par le fabricant)
5: cardans faibles
Viola je te souhaite une bonne journée
Le "1" c'est un classique je connais 😁
Quels symptômes pour le "2" ?
"3" Les biellettes y a des chances qu'elles aillent pas très bien vu les bruits divers de suspensions que j'ai constaté depuis l'achat.
"4" Pour le filtre du MA je connais. mais comme tu dis ici y en a pas.
Pour l'huile ça sera la 5w40 C3 x-clean de chez Motul comme dans mon autre Tjet.
"5" j'ignorais pour les cardans, on verra 😀
Merci 👍
@@MecaManiaque le 2eme le start and stop arrêt de marcher en connexion avec la marche arrière……donc tu doit faire tracter la voiture avec un remorque, en fait en bas de la voir à niveau de l’échappèrent y a un connecteur directement reliée au start and stop , donc tu doit être enlever l’échappement pour changer cette connecteur
@@cicerigiancarlo6633 ça parait sympa comme intervention 😅
les poignées intérieure sur la giulietta ne se change pas ....enfin si je l'ai fait mais tout est serti derriere une galère ( ils te vendent le panneau de porte complet .... )
Ouais je sais que chez Alfa ils vendent le panneau tout entier.
Après on viens nous parler d'écologie... 😅
Vu qu'on trouve des poignées seules sur le marché c'est que ça dois être possible de les changer.
En plus tu dis que tu l'a fait 😉
@@MecaManiaque oui j'ai déjà changer la mienne mais elle vient de recassé.... câble trop tendu ptet...mais a l'intérieur tout est serti ( plastique chauffer ) du coup une demi journée a tout dessertir 😅 )
@@darkniko100 Je pense qu'il y a moyen de faire moins compliqué que ça 😉
On verra 😁
J'aime beaucoup ce modèle, je roule en 159 (la deuxième)
Pas mal de travaux mais pour un connaisseur comme toi, ça devrait se faire gentiment.
Bel achat, je serais curieux de savoir dans quelle mesure tu l'as payée sous la moyenne des prix pratiqués. En tout cas elle est bien jolie et elle me plaît beaucoup.
Le contrôle technique me laisse dubitatif car souvent les contrôleurs connaissent bien les risques qu'ils prennent en laissant passer une voiture à la limite... De toute façon il y a des brebis galeuses dans toutes les professions...
Merci,
Pour le prix vu ce qu'il y a faire dessus et ce que je découvre peu a peu je l'ai paye trop cher 😅
Bon comme indiqué dans la video ce qui m'a décidé c'est la couleur, la finition et l'intérêt pour la chaine.
Si non une fois tout remis en état financièrement cela n'aura pas été intéressant.
Sans parler du temps passé.
Mais ce n'est pas grave je le savais depuis le depart 😀
Pour le CT, les points que je mentionne je les avais vu a l'achat mais pour l'acheteur lambda c'est vraiment pas top. C'est même très limite.
Oui j'ai le même style de pneus en neuf sur ma 159 qq il pleut, pas la peine de prendre un rond point un peu trop vite ( ça sous viré comme pas possible 🤣) et pas la peine non plus de vouloir faire un freinage d'urgence mdr..
C'est de pneu de pilote c'est pour ça 😂😉
Youpi! Des tutos bientôt ! J'ai acheté une giulietta aussi y'a même pas un mois et je me demandé comme changé les ampoules antibrouillard avant sans démonter le pare-chocs avant voilà merci !
Bon benh tu viens de me donner une idée de Tutoriel 😁
@@MecaManiaque de rien ya pas de quoi ça fait du contenu qui fais plaisir 👌 car ya aucun tuto sur internet qu'il l'explique 🙃 mais je crois qu'il y a un cache à retirer mais j'en suis pas si sûr... 😅 Et d'ailleurs continue ce que tu fais, ça m'a beaucoup aider avec tes vidéos sur la 159 pour mon père 👌👍 et je t'en remercie !
@@b_roy3396 mais avec plaisir 😉
J’avoue que je pensais à un 2.0 jtdm (bon en même temps je ne suis pas très objectif et ça m’aurait arrangé, c’est le moteur que j’ai dans ma 159 😅)
en revanche c’est intéressant d’avoir pris une voiture avec des problèmes parfois « cachés », car c’est malheureusement trop souvent le cas sur les voitures d’occasion...
Et je suis bien d’accord sur tes conclusions à propos du contrôle technique qui est trop rarement fiable ! (Défauts mineurs qui ne réapparaissent pas entre deux contrôles alors que rien n’a été fait et le problème est toujours présent, etc...)
Bon courage pour ton projet et hâte de voir les vidéos, j’espère qu’il y en aura tout de même encore sur la 159 😁
Par ailleurs je me souviens que tu avais répondu à un commentaire qui te parlait d’un problème sur le 2.0 jtdm : message de pression d’huile uniquement quelques secondes après le démarrage, tu avais répondu que c’était un problème connu sur les 2.0 et suggéré de changer un joint, or je ne retrouve plus ce commentaire et j’ai exactement ce souci... pourrais tu me redire quel joint changer stp ? (Peut être celui qui va vers la pompe à huile dans le carter d’huile d’après mes recherches sur alfaromeo-online ?...)
Oui c'est le joint de la crépine dans le carter. Ca coûte pas très cher mais faut tomber le carter.
Tarde pas trop a le remplacer.
T'inquiète pas les deux 159 sont toujours la et il y aura encore des videos dessus.
Pour le 2.0 ça fait partie des moteurs que j'aimerais bien bidouiller. Peut être un jour 😃
Super merci ! A la prochaine (vidéo) !
Ah j'aurai pensé au 1.4 170ch dommage ^^ c'est peut-être le même bloc juste "dégonflé" à 120 ?
Beau projet en tout cas, ça promet du contenu
Même bloc de base mais le 170cv a le système MultiAir sur la culasse , le T-Jet non c'est un moteur plus conventionnel et plus fiable aussi .
Le 1.4 170 (Multiair) a en plus le système Multiair que n'a pas le tjet.
Ca tombe bien le système est pas très fiable.
Si non il doit aussi y avoir des differences au niveau des AC, injecteurs et turbo.
Pour le bloc il me semble que c'est le même.
@@MecaManiaque il n'y a qu'un AC sur le 1.4MA 170 , 3 cames par cylindre , la came du milieu envoi un impulsion au module MultiAir qui s'occupe d'ouvrir les 2 soupapes d'admission , les deux autres cames c'est pour l'échappement . En ce qui concerne la fiabilité du module MultiAir , les problème concernent surtout ceux qui ont été produits avant le deuxième semestre de 2012 . Après cette date , ça va mieux mais on n'est pas à l'abri d'une défaillances . Le fait d'avoir préconisé une vidange tout les 30000km comme sur le T-Jet n'a pas aidé non plus sur ce moteur qui est encore plus sensible à la dégradation d'huile
@@AlfaTurboBenzina Je te rejoins tout a fait en ce qui concerne les vidanges tous les 30mkm et le filtre/crépine du module MA qui peut potentiellement se boucher c'est le désastre assuré.
Même sur le Tjet 30Mkm par vidange je trouve que c'est trop.
Pour la boîte de vitesse avec la première accrocheuse , sur la mienne j'ai vidangé dans un premier temps avec la Tutela Gearforce 75W du constructeur , léger progrès mais je suis resté sur ma faim . Du coup j'ai refait une vidange et j'ai un mis de la Motul Multi DCTF , c'est mieux depuis . Ça peut surprendre de mettre cette huile à l'origine pour boîte à double embrayage , mais elle convient également pour les boîtes mécaniques exigeants une huile 75W GL-4 (c'est marqué sur le site de Motul) . Sur la notice de la Giulietta , tu remarqueras que c'est la même huile pour la TCT et la mécanique de toutes façons . Pour le pneu arrière , le contrôleur aurait dû le notifier sur le rapport , après il n'y a pas d'hernie c'est peut être pour ça qu'il a fermé l'oeil sur ce défaut . Une hernie c'est contre visite .
Merci pour les recommandations pour l'huile de Boite.
A noter que si la boite était salle une seconde vidange a aussi pu faire du bien juste par le faite de changer l'huile pour une propre.
Quand je vois ce que j'ai sortis de la boite de la Bravo 2, une seconde vidange ne ferait pas de mal après avoir roulé un peu.
Je viens de regarder la fiche technique de la Motul Multi DCTF, elle correspond a la specification Tutela Transmission Gearforce. Je vais peut être directement tenter avec celle la. 👍
@@MecaManiaque elle n'était pas trop sale lors de la première vidange , d'origine Tutela Gearforce elle est rouge et elle était rouge à peine légèrement plus foncé , j'ai vu des vidéos d'une Giulietta où l'huile d'origine était plus crade que la mienne . Des fois avec les mêmes caractéristiques d'huile , d'une marque à l'autre ça peut aussi faire la différence . La vidéo où l'huile de boîte est bien crade (vers les 10minutes de la vidéo) , en italien ua-cam.com/video/2htm_mh5dxw/v-deo.html
@@AlfaTurboBenzina Sur la Bravo 2 pas mal non plus: ua-cam.com/video/ySe-Eg_-OjU/v-deo.html
Et ici de base elle est ambre.
Salut, pense à bien mettre un pare soleil l'été car le tableau de bord au niveau de l'airbag passager gonfle et se coupe. C'est le rouge "rosso competizione" ?
Je suis au courant du soucis de planche de bord et j'espère ne pas avoir à la changer.
Le protéger du soleil est plutôt une bonne idée.
Non malheureusement ce n'est pas le rosso competizione mais la couleur est sympa malgré tout.
as tu de un peux d l'huille au niveau de la jonction du filtre a air et le turbo sur se moteur ?
Sur mon autre tjet non
Mais si c'est le cas ça ne me choquera pas forcement.
Eventuellement voir si y a pas un soucis avec le séparateur d'huile
Super projet ! Juste par curiosité, elle a combien de kilomètres au compteur cette Giulietta ?
Un peu plus de 160mkm.
C'est raisonnable pour ce moteur.
1.6 jtdm 105
1.6jtdm 105 surement le plus répandu sur la 1er série.
Bien tenté et merci pour l'interaction.
super c'est le meme moteur que ma bravo 2 :) qui date de 2009 par contre je fais faire une vidange tout les ans et c'est quand meme un peux noir d'huille quand tu enleve le bouchon jaune du moteur
Du coup tu fais faire ça tous les combien de Kilomètres?
Noir d'huile a la limite pas grave mais carbonisé comme chez moi ça crains.
@@MecaManiaque c'est carbonisé j'ai l'impression que sa viens de la qualité de l'huille car peugeot m'avais fais il y a quelque année une vidange avec de la 10w40, je fais les vidanges entre 8 et 10000km grand max la voiture a 128000, tu crois que sa crains?
@@fina27fine95 8-10000km entre les vidanges c'est très bien.
faudrait voir pour utiliser une huile avec un bon pouvoir nettoyant.
J'avais utilisé une shell dans le temps qui etait pas mal a ce niveau.
Actuellement j'utilise de la motul 5w40 c3 x-clean.
Tu utilise quoi comme huile?
@@MecaManiaque pendant presque 10ans avec des huille de garage moyenne (10w40 ou 5w40 )depuis on me fait la vidange avec de la castrol 5w40 fiat
@@fina27fine95 La 10w40 est souvent symi-synthetique. Je doute qu'elle réponde au recommendations constructeur.
Pour la Castrol j'ai roule très longtemps avec mais je me rends compte que c'est loin d'etre la meilleure.
salut je voulais savoir sur ta grande punto que tu avais ou est situé le filtre à carburrrant il est sous la voiture ?
Hello, je crois pas qu'i y en ait.
ça fait un moment que sur les véhicules essence le filtre est immergé dans le reservoir et en principe a vie.
Bonjour question as tu une idée pour une fuite d huile sur avant moteur entre boîte et moteur sur 159 jtdm ? Est-ce un reniflard ou déshuileur bouché et où se trouve t il ?merci pour ton retour bien cordialement Erick de Montpellier .
Hello, sans voir c'est compliqué.
Faut voir si ca viens pas de l'entre au collecteur d'admission.
Autre possibilité fuite au niveau de la pompe a vide.
@@MecaManiaque merci beaucoup je vais explorer ces pistes .cdt
Moi je dirais un 1.6 JTD. Ha perdu , un 1.4 Turbo c'est bien ca consomme pas trop et c'est leger par raport a un gros moteur diesel. Et tu a la possibilité de le passer au E85
Pour seulement 120ch ça roule bien.
Passer a l'E85 c'est justement le but 😉
Mais bon faut déjà remettre en état la mécanique avant ça.
Hey Salut, niveau consommation d'huile, je suis justement sur u n problème similaire sur une giulietta 1,4 T-jet.
Sur celle en question, le turbo a été changé car fissuré et malgré tout, un nuage de fumée bleue sort de l'echappement après une descente avec le pied levé de l'accélérateur. Donc aspiration d'huile lors des phases de dépression dans le collecteur avec le papillon fermé. Donc j'en deduis que ça ne peut être que la valve PCV (séparateur d'huile)
Hello comme ça de ce que tu écris moi je miserais sur la segmentation.
@@MecaManiaque la voiture à 80000 km
@@marcmassart2757 ouais ça faite peu.
voiture acheté neuve ?
quelle périodicité pour les vidanges ?
@@MecaManiaque oui voiture achetée neuve entretien tous les 10000 km.
Conduite calme , on verra le retour du client mais en tout cas , la membrane PCV était belle et bien percée au démontage, donc elle était hs.
Et toi ta merguez de luxe ? Tu as déjà commencé à faire certaines choses?
Moi j'ai aussi pris une merguez mais une Abarth 500 de 2010 que je remet à neuf à mon aise. Prochaine étape c'est les roulements de boîte 😎
Salut, j'ai exactement la même, en 1.4 Tjet avec une belle consommation d'huile de 0,5L pour 1000 kms. La conso d'huile n'a pas évolué depuis que je l'ai, j'ai parcouru 70000 kms en 3 ans avec.
J'ai remplacé le turbo, le séparateur d'huile sans succès. Ce que je remarque c'est qu'à conduite soutenue, la conso huile augmente.
Pour le souci de claquement, c'est la boîte et pas le volant moteur qui a un défaut. Défaut connu sur toutes les boîtes manuelles C635 Fiat entre 2010 et 2013. Une huile plus visqueuse limite le problème mais fait augmenter la consommation de carburant. Le claquement se produit à la reprise de couple et uniquement sur les rapports 1,2 et 3. Après 2013, plus de souci sur cette boîte. Soit tu remplaces la boîte, soit tu roules comme ça.
Mes compressions moteur sont impeccables, identiques sur tous les cylindres. Je soupçonne soit un souci de segments racleurs ou de guides de soupapes.
Tes vidéos m'aideront à y voir plus clair.
Sur ces boîtes, c est la commande qui claque, en fait l axe qui plonge dedans. Il y a un moyen simple en 10 min pour diminuer fortement voire supprimer ce bruit
@@xyesman5519 Bonjour ?
Quel est ce moyen ? J'ai ajouté un additif dans l'huile qui limite le phénomène mais ne l'élimine pas
Hello,
Bon faut relativiser 0.5L /1000Km c'est pas dramatique non plus.
De mémoire le fabriquant prévois jusqu'à 1L/1000Km 😅
Je dirais que faire des vidanges tous les 10000km max avec une huile bien détergente pourrait peut être améliorer les choses.
Si ton moteur est pas trop crade tu peux aussi essayer un nettoyant avant vidange.
Parfois ça apporte un résultat, potentiellement ça peut débloquer des segments racleurs bloques de ce qui se dis.
Suite a ton message j'ai fait quelques recherches et effectivement il semble qu'il y ait des soucis sur certaines boites C635.
Ce qui n'est pas très rassurant.
Je pensais enfin avoir une boite fiable et agréable
En ce qui concerne ma voiture je penche tout de meme pour le VM car ça claque au moment de lâcher la pédale pas au moment du passage de vitesse.
Tu viens de nous vendre du rêve. 😅
Maintenant il faut nous en dire plus
Les C635 sont montées sur les dernières 159 (et sur les Guilletta) en remplacement des M32 pour les 4 cyl et F40 pour les 5 cyl. Les proprios se plaignent d un claquement en embrayant. Le bruit vient du pivot de commande sur la boite qui a du jeu de haut en bas. On arrive très bien à reproduire ce bruit moteur arrêté, en secouant le pivot de bas en haut. La soluce c est de retirer le chapeau caoutchouc à oreilles du pivot, dévisser l écrou et retirer la rondelle. Mettre un joint torique pour rattraper le jeu, et remonter le tout. Attention, il faut laisser un petit peu de jeu pour le fonctionnement et la dilatation. Pour l'huile, Mobilube 1 SHC, 75W90, attention la quantité est moindre que les m32 et f40.
Moteur Diesel, le petit 1.6 jtdm 105CH
Ah non perdu!😅
C'étais bien tenté !
le 1.6jtdm 105ch est probablement le moteur le plus répandu sur les phase 1
Mais bon c'est pas le plus intéressant.
Merci pour l'interaction 👍
@@MecaManiaque
Du coup c’est le 1.4 multi air?
Combien de kms?
@@twinspark147 non c'est un tjet, il n'y a pas de module multiair sur ce moteur.
un peu plus de 160mkm
Je decouvre la videos, de l'achat de la giulietta, en tant que peintre auto, qui n'est pas mon metier je precise, mais jai mon C.A.P peintre auto, je ne peut admettre, ça se n'es pas beau
En effet le boulot de peinture n'est pas super sur cette voiture
La pneu devrait passer en contre visite, bien trop dangereux selon moi
Pour le reste, content de pas t’avoir en contrôleur technique, trop maniaque :)
Au delà des apparences, si j'étais contrôleur je serais probablement moins "casse couilles" que certains 😄
Sur ce véhicule le pneu et les disques de frein devraient passer en contre visité de mon point de vue.
(Pour les disques on est au double de l'usure maximale, à minima on devrait voir la mention usure prononcé sur le CT)
D'autres choses auraient du êtres mentionnes, comme l'enfoncement du bas de caisse et les suintements d'huile par exemple.
C'est juste impossible de pas voir ça pour un contrôleur.
@@MecaManiaque Certains contrôleurs sont très pointus et d’autres, par soucis de rapidité ferme volontairement les yeux sur des points qu’ils jugent pas trop grave.
Ma voiture est passé en défavorable mais pas de mention des plaquettes de frein alors qu’elles sont dans un état au minimum similaire à celle de la vidéo.. c’est pas un cas isolés, je pense que si ça freine bien sur leur machine c’est bon pour eux
Oui pour les freins souvent si ca passe sur la machine c'est "OSEF"
Tu regardes Mat Armstrong oubien Tavarish sous youtube?
Non je ne connais aucune de ces chaines
Salut à toi Belle acquisition et bon courage!
Si tu veux faire des prochains tutoriel cette chaîne en montre pas mal pour t’inspirer et proposer des Tuto en français🙂
ua-cam.com/play/PLUlimW25zWbS3X81E3uVGrQvRqliAYmC9.html
J'espère tout de meme trouver l'aspiration par moi même 🤣