thank you for this video Sir, you have explained it so well. i am hoping for this bike to be launched in INDIA, We have CB 200X right now, which i feel under powered, Anything in 300X and 400X would be a great CC. any idea on launch of this bike in INDIA? thanks in advance for the reply :) love from INDIA->Karnataka->Bangalore :)
Oh your country have a good motorcycle maker "Royal Enfield" ! Himalayan is so good. 400X is similar this. If 400X will sale in India, the price will be close or same Himalayan.
良いところだけじゃなく気になるところ、フィーリングのところもインプレされてて良いですね。
なにより一つの動画に様々なシュチュエーション、そしてわかりやすくて最高です。
これからもご安全に！！
ありがとうございます。バイクは身体で操るフィーリングが大事だと思っております。個人差もあるので自分の感覚となってしまいますが、少しでも何かしらお伝えできるよう頑張っております！
適切で、要領を得たコメントでした。田舎道をトロトロ走るツーリングも最高ですが、総合すると、遠距離をストレスなく走れるバイクとの印象を得ました。
コメントありがとうございます。長距離ドンドン走っていけるマシン、ですね。高速からハイペースな田舎道、が得意なところでしょうか？でも19インチのハンドリングは細い山道にも入っていける軽快さがありました。
山道でライダーにとって怖いのは熊よりコケと堆積した落ち葉かも
8:03の右側に写っているピンク色の建物の1Fに美味しい無化調ラーメン屋さんがありますね♪その左手前にある丸太ログの焼肉屋は地元の牧場直営の焼肉屋で美味いですw
てか、走行動画の一番最初(高速の前)はやっぱり丹波篠山だったんですか？地元民には見覚えのある風景でしたが…
今は黒枝豆の最盛期で、明日・明後日は混雑しますw
熊出没…丹波地方、普通にニュースになりますw2日前も「熊が出没した痕跡が発見された」と…wこれからしばらくはしょっちゅうニュースになるでしょうw
熊！熊は怖い・・・丹波篠山も秋で気持ちがいいツーリングができる季節ですねえ。また平日に蕎麦屋さん行こうかな？
今回の４００Xと１９０Xを見させてもらい、登録させてもらいました！
自分は今、諸事情でバイク１台持ちなのでオールマイティーさで
ADV150に乗っていますが、将来はソエジ氏のように４００Xと小型の２台持ちに
したいかなと・・・でも、登録の一番の理由は昭和生まれ、170cm昭和体型と
ほぼ同スペックのところに親近感が沸いたので（笑）
今後のバイク選びの参考にもさせてもらいますので、
今後もいろんなバイクのインプレやツーリンング動画に期待してます！
登録ありがとうございます。昭和生まれの短足でございます。急遽自分もバイク選びをしておりますが・・・どうしようかかなり悩んでます。400Xもいいバイクなんですけどね。
最近ソエジマックスさん動画をUA-camで見ないですけど…残念に思ってます。
動画で分かりやすいレビューで楽しみに見ています。
次はスズキVストローム250SXをレビューして欲しく思っています。
毎週金曜日にアップだよ！
年齢の上の人には理想のバイクかも! とても楽しそうです!
理想というか、軽くて速くてコンパクトで・・・理想だねえ！
いつも自分も走っている所もあって楽しく拝見させていただきました。ミドルツアラー欲しいですが400XとBMWG310で悩みます。今回の動画見て400Xに傾きました(笑)
400Xいいですよ！外車はメンテ、修理がどうしても気になって・・・あと消耗品も高いしで、ちょっと候補には入れないことにしています。と言っても400Xも結構高いけど・・・
めちゃくちゃ参考になりました！400kmツーリングできるくらいのマシンを探していました。150ccオフ車との２台体制うまくできそうだなと感じました！
その２台体制は豪華ですね！自分はスーパーカブとの２台体制＋トランポ軽貨物ですw
ソエジMAXさんの動画・レビューは拝聴していて楽しくて爽快です。思った事をズバズバ言って頂けるので凄く参考になります。私の上司(当然昭和世代)もソエジMAXさんの動画を参考にCB400Xを買ったそうですョ😊9月頃に納車だそうです😍
コメントありがとうございます。あら、上司さん400Xですか！いいなあ、楽しそうだな。それにしても9月納車とはちょっと先ですね。夏が終わっちゃう。動画では素直なコメントを大事にしておりますw
かくして400Xを堪能したソエジマックス氏はNC750Xを購入するのだった、めでたしめでたしｗ
まあ、結果そうなりましたw
でもNX400にはかなり惹かれております・・・
400Xを検討してました。分かりやすいレビュー助かります。
400Xいいですよね！
いま乗ってる「NC750X」への乗り換え時の筆頭候補車でした
いい個体に巡り合ってたらこちらになってたかと・・・
バイク乗ってないけど見てて楽しいし乗りたくなる！
乗ると楽しいぞ！
細い、路面状況が悪いところではどうか、125ぐらいでなくては厳しいかと思いましたが、乗っておられるのを見ると行けそうですね。
技術をお持ちだからかもしれませんが。
話が上手くてつい最後まで見てしまいました^ ^
コメントありがとうございます。マシンが軽くて（実際より軽く感じるのでバランスがいいのか？）乗りやすいのが一番効果感じます。トランザルプ より全然気楽に乗れてました。ただのおっさんライダーなので技術はあまりないですw
1996年頃にソエジマックスさんのと同型のトランザルプに乗っていたことがありまして、今は最初期型のCB400Xに乗っています。
最初期型は今回の最新型よりもオンロード色が強い・・・というか、アドベンチャー色（私の年代だと「マルチパーパス色」）が薄いですね。
ハンドルの切角・サスペンションのストローク幅＆硬さ・ブレーキの効き味・ウインドスクリーンがちっちゃくてさほど効果がない・ノーマルのままではさほど荷物が積めない（笑）などなど、まぁ、トランザルプの後にアフリカツインに乗っていたので、そういう印象を余計に強く持ってしまうのかもしれません😅
けど、身長167センチでもうすぐ60歳の声を聞こうかという身体なので、超大柄なアドベンチャーは流石にリスキー（笑）、そういう私から見ても最新型の400Xはとても良いなぁ、と思えます。
あ、最初期型も決して悪くはないですよ〜 動力性能は申し分ないし取り回しも良いし、燃費も良好。長年乗ったので体にも馴染んでるし。さらに末長く乗っていきます。
確かに初期型はオンロード色が強いというか、アドベンチャー感は薄いですね。400Xの割には、クロス感が・・・って感じ。最新型はフロント19インチホイールが効いてます。車高もあってアドベンチャー感が強くなりましたね。
I don't understand your language
But thr roads you choose to ride are awesome
It's a countryside of west Japan.
I always running at there.
分かりやすい❗👍
今、ヴェルシス250に乗ってまして次の候補車でした。下道大好きな自分ですとヴェルシスが合ってるのかも知れないですね🤔とても参考になりました。
私もベルシス250を、2万キロ乗って売りましたが、トルクの薄さと高速では非力を感じるのでレッドバロンで新型400Xの中古をひたすら待っていますが、2年近く経っても出て来ません😭
@@タモリ-v9n さん
ヴェルシスにNINJA400のエンジンを積んでくれたら即買いなんですけどね。
ヴェルシス、気になるバイク！
ベルシス250は乗ってみたいバイクです。KLE250アネーロみたいなバイクですな。新型は中古、なかなか出なさそうですね。乗る人はずっと乗っちゃうだろうし。
ですよねえ、ベルシス400とかね。
前からええなあ欲しいなぁと思いながら見ているバイクです。大きいし、すでにカブ90とドリーム50があるので置く場所がありません。どっちか売ったらええやんって言われるんですがどちらも手放せません。インドでCB200Xって400Xの小型版みたいなバイクも発売されましたね。ホーネット2.0の姉妹らしいですけど。200Xだと最後に言われてた感じに近所や田舎道を走るのにいいのかな～なんて思いながら拝見してました。
パラツインにしてはよく回るエンジンで、ちょっと速いなあという印象でした。確かに200ccくらいの方が田舎道は楽しそう。これだとちょっともて余すんですよね。でもいいバイク！だから悩んじゃいます。
400X良さそうですね
自分は400Xが第一候補だったのですが
悩みに悩んでNinja400にしました
私も全く同じです。
ニンジャ！うーむ、そっちもありか？
ソエジマックスさんのレビュー動画とても気に入っています。
知りたいことがテンポよく見れるのが素晴らしい。
ぜひ７５０Ｘもお願いいたします。
そうだねえ、750Xもやらなきゃなー
昔トランザルプ400V初期型乗っていましたが、高速道での長距離移動はラクチンでしたが、
街乗りは250㏄クラスのバイクのほうが軽いし楽でしたね。
おお、トランザルプ乗ってましたか〜、同じですね！あのバイクも楽でたまらないバイクでしたね。今のバイクから比べると大柄で重いんだけど・・・Vツインエンジンの鼓動は楽しく心地よいものでした。
おおっ！ついにこの話題に…
同じくトランザルプ乗ってるんで400Xめちゃくちゃ気になってるんですよね。
ヤバいなぁ…この動画見てたらホントに欲しくなってきました… トランザルプと比較したらどんな感じです？
いやもう、そりゃこっちの方がはるかに軽くて速いです。エンジンは４気筒みたいに回ります。でもVツインの方が低速は楽しいですよ。
７５０Ｓですが、トルクモリモリで１００キロで３０００回転くらいなので高速快適ですよー🎵
400xも快適で回せる分楽しそうでいいですね～👍！！
自分も「NC750X」乗ってますんで、トルクもりもり感はわかります〜
400Xは思いのほか「よく回る」印象でした。ハンドリングと軽快さはこっちの方が上ですね。
みてて本当に思います！いいバイクですね～👍
2気筒46psは理想のパワーですねぇ^_^候補バイク750X、X-ADV迷いましたがこの動画観たら性能十分で欲しくなった🙂
400ccで性能十分です。もう少し安かったら・・・って思いましたが。
@@soezimaxTV さんありがとうございます。そうですよね！カタログ開いたとき上級クラス同然の価格…自分なりに…ｗ安く提供してほしいですね😅
@@20le88 こうなると上の方を買っちゃうか？ってなってしまいますw
400Ⅹカッコイイですね！
乗ってみたいバイクです✨
そう、いいバイクでした！
400Xの赤が出れば購入予定ですが、現行黒と白しかないのがネック。Vストロームの赤も候補だが黒と差が無いように見えるのが難点。
スズ菌に感染気味の私はVストだと黄色一択ですw
同じトランザルプ400x
自分も乗ってましたよ。
この400Xも旅には最高そうですね。
車体の大きさ重さに19インチなら、ふらっと知らない道にも入って行けそうです。
自分的に テント積んでゆっくりロングツーリングには最適かと♪
いつか欲しいです。
このフロント19インチはハンドリングに大きく貢献してると思います。モデルチェンジして正常進化してますね。いいバイクです！
観なきゃ良かった❗
欲しく成った❗(笑)
こんばんは😃
おっ！トランザルプちゃんの末裔ですね～w
今度公開されるシン・仮面ライダーのサイクロン号は、これがベースかなぁ？と思って調べてみたら、CB250RとCB650Rだそうです😅
そうそう、サイクロンは倒立フォークでしたね。これベースでもカッコいいだろうけど、オンロードバイクがベースなんだな。
@@soezimaxTV さま、おはようございます。
はい、基本のオンロード用が650で、採石場や工事現場のアクションロケ用に250があるんだそうです✨
フロントカウルが全然違うんですけどね～w
近所のホンダドリーム店のおねいさんが「400Xは人気があって、レンタルに出すと回転率すごく高いんですよ」とゆってました！
そうなのか！まあ、みんな乗りたいってことなんでしょうね。
400XにＥＴＣとグリップヒーター付けたら、NC750Xと値段はそんなに変わりません。400XとNC750Xのどちらにしようか悩んでいる方も多いです。
どちらが良いのでしょうねぇ。海外仕様の500Xが国内販売されたら丁度良いバイクなのだろうと思います。
そのお悩みは重々わかりますw
しかし「750cc」となると速さもパワーも異次元になるのでまるで別物。車体構成的に400Xの方がフロント19インチ＋倒立フォークでハンドリングは上かと。「軽快さ vs 大型二輪の走り」という構図？400ccでも十分じゃないか〜とは思います。
@@soezimaxTV
昨年12月末にNC750X-DCT 2019を購入して約1000km走行しました。パワーも乗りやすさも申し分なく、40年間今までに乗ったバイクの中では１番ご機嫌なバイクです。
中古で3万キロ走行して居たけれど、不具合も全く無く調子が良いです。多分タイヤとチェーンは交換されているはずです。
燃費も30km/L以上出るので250ccより燃費が良いです。不満が全く無いので走行モードは変更していません。不満ないのに走行モード変えると燃費悪くなるだけですものね。
でも、400Xには興味があります。レンタルしたいけれど、奈良にはレンタル出来る所がないです。
ソエジマックスさんと私は体格が似ているので、どんな感じかな～と思って質問させて頂いております。
還暦過ぎてもう大きなバイクには乗れないと思って足つきの良いレブル250を購入したのですが、パワーがなさ過ぎて、30kmの速度を３速で走るとノッキングするし、
50～60km走行でしか満足出来なくて、80km走行はしんどいです。100km走行はガンバレーって応援しなければなりません。疲れて乗り続ける事が出来ませんでした。
NC750Xに乗り換えると、何キロの速度でも好きにすれば～って感じで、こんなに楽なバイクがあったのだと驚き、しみじみ幸福を感じております。
若干重く感じるのと、クルーズコントロールが欲しいなぁと思ったりはしますがアシストグリップ付けて不満はありません。
今はNC750Xで満足しているので乗り換えるつもりはありませんが、もうこれが最後のバイクになるかもしれないですけれど、
NC750Xは若干重く感じるので、この先の体力低下を考えると400Xにも乗ってみたいです。大阪までレンタルしに行くのは大変だしなぁ。
@@火取虫 400Xはちょっと小柄という程度で、跨った感じは750Xと変わらないと思います。なんせ自分が750Xを買うときにまたがって「400Xと変わらん！」と感じたことが購入のきっかけでもありました。ただハンドリングは400Xの方が軽快です。車重のさ、フロントホイールの差が出ますね、パワーは言わずもがなですが・・・それにしてもDCTってのは楽で良さそうですなあ〜、自分のはMT仕様なんでちょっと羨ましい。いや、不満はないんですけどねw
I m also confused between 400x and 700x
新車購入色々悩んでるみたいですね。その悩んでる時が楽しかったりしますけどね☺️
そうなの、それが幸せな時間・・・
ninja400からVスト650への乗り換えを検討していますが、400Xも選択肢に入っちゃった。
それ、わかる！Vストも楽しいでしょうなあ〜。400Xも新型になってより良くなってますよ。
ストレートなハンドルと余裕ある幅…一目惚れしました。
Vストローム250SXに心揺れましたがこの動画を見たらホンダ400Xの方が良いと思いました。
高速道路100km/h巡行時のエンジン回転数5,000回転、快適ですね😃
ソエジマックス様へお願い。
2022年式の400Xのレポートをぜひぜひ！
マイチェンの400Xはいいに決まってますよ！ダブルディスクフロント19インチだし、そりゃもういいに決まってる！ただでさえ良かった400Xですからね〜、よくなる一方ですがな〜
@@soezimaxTV
様
自分は2,022年式をホンダドリームの試乗会で試しました。けど、ここは一つソエジマックス様の視点でレポートをお願いいたします😊
まだお若いですけど、往年の三本さんを少しだけ彷彿させるレビューコメントが好感持てますね。
コメントありがとうございます。ぶしつけですが！っていう感じでしょうか？
ｶﾞﾚﾊﾞ走れるツアラーとはな・・・オフに行くと普通にはしるからびっくりするよｗ
コメントありがとうございます。やはり高い走破能力があるんですね。キチッと作られてるし、いいバイクだものなあ。
thank you for this video Sir, you have explained it so well. i am hoping for this bike to be launched in INDIA, We have CB 200X right now, which i feel under powered, Anything in 300X and 400X would be a great CC. any idea on launch of this bike in INDIA?
thanks in advance for the reply :) love from INDIA->Karnataka->Bangalore :)
Oh your country have a good motorcycle maker "Royal Enfield" !
Himalayan is so good.
400X is similar this.
If 400X will sale in India, the price will be close or same Himalayan.
このバイク、良いですね。ホンダらしく懐の広いハンドル周りが良いです。トランザルプちゃんの後釜にいいですね～。
乗りやすくていいですね。このくらいのポジションが好き。
よく回る、というトコロが少しマイルドな400のストロークを伸ばしただけのＣＬ５００に乗ってます。トランザルプがＣＬと同日発売だったのですが、足つきの楽さ（１６７で短足）で選択しました😊。ソエジマさんトランザルプ欲しかった!タイミングもＮＣとの縁ですね♡。
コメントありがとうございます。
足つきは「CL500」が断然いいですよね〜。おっしゃる通り、タイミングってありますよ。中古車で出会ったNCと縁があったのです。そして乗ってみるといいバイクだし愛着も湧くし・・・
ツーリングが好きなので400Xも候補でした。絶対いい子なのはわかってたんですけど、いい中古が出ない（新車はやっぱり手が出ない💦）みんな気に入ってなかなか手放さないんでしょうね。諦めて、というか別に出会いがあってBenelliのTRKを買いました。
あ、余計なお世話なんですけど、×クラブバー→○グラブ（grab＝握る）バーですね😊
わははー！クラブバーっていうと「蟹棒」となってしまう！ご指摘ありがとうございます。新型の中古は出なさそうですね。ずっと乗っちゃうだろうしねえ・・・いっそ新車を買って10年乗ろうって決めてもいいかも？
13年乗ったXJR1300から乗り換えで400X（’16年式）にしました。ずぅーっとネイキッドの
前傾姿勢でしたので、ライディングポジションに未だ慣れずです。それと、軽いっ。なんだか前車に比べると自転車感覚です。まあ、61のおっさんにはこれくらいがちょうどいいかもです。
XJR1300からとなると、かなり重量差がありますな！
そりゃー自転車感覚になるでしょうw
400Xはこのクラスで一番乗りやすいと思いますよ
何より楽ですから〜、そこがいいよな〜
これ良さそうだな。もう少し若ければこれにするなー。ツーリングに行くほど体力ないからなー。
今のバイクはどれも乗りやすいですよ！これも400ccとは思えないコンパクトさ、でした。
400xをレンタルしてみました。
新東名の120km/h巡行も難なくこなしましたよ。
気になる箇所はシートの中央がポコッと膨れ上がってる所です。
Tigerは平面にどしっと乗る感じなので違和感が凄かったです。
－速さを持て余す
流石はカブ乗り（笑）
よく回るエンジンですよね、マルチエンジンみたいに上まで一気に回ってくれる。400ccにしては「速いな」と感じました。まあ、いつも原付二種がメインですのでw
NC700Ｘ乗ってますが超低回転型のエンジンなので6速100㌔で3千回転くらいですね
下道だとほとんど2千回転台で走ってますのでのんびり走るなら700Xのほうが良いかもですね
700Xはシングルカムなので高回転の伸びは無いのでツインカムの400Ｘのほうが回して加速する高速道路とか楽しいかもしれませんねエンジンＣＢＲだし
なんと750Xを買ってしまいました！乗ってます！いいです！トルキーで乗りやすい。ちょっとフロントが重いなあって思いますが・・・満足してます。でも400Xのフロント19インチ化はかなり効果的で良かったんだなと思いますよ。ハンドリングは400Xの方が上だと感じます。
初めまして
Vストローム250と比べたら優劣付きますか？どっちにするかめちゃ悩んでます…
250ccと400ccは大きな違いです。250ccには手軽さと維持のしやすさ、400ccには余裕と速さがありますが維持費と手間は上。乗りたい方に乗る、がベストな考えですよ〜
惚れちゃいそうなバイクですね。
400で高速って、100km巡航きついなーって思うことがありましたが、これはそーいったのなさそうですね。
これは全然100km/h巡航は楽でした。スムーズに吹け上がる、よく回るエンジンでしたよ。
400X、仮面ライダーのサイクロン号みたいですね。
そうそう、シン仮面ライダー！
進化してるんですねぇ…トランザルプ400乗ってましたが「速い」とは思わなかったですもんねぇ。とは言え、アフリカ750もGS1150も速くはない感じ。軽くて速いなら、日本は400かぁやはり。
トランザルプ ちゃんは遅い方に入るバイクですなあw その分楽なんですけどね。Vツインだとドコドコいけるんだけど、このパラツインはビューン！っていっちゃう。
400xよいバイクですね。自分は通勤メインで80km〜くらいで順行って感じなので自分には合うかも？でも大型のズッシ感が好きなので今は750xとMT07が気になってます。
昨年から750Xに乗ってます。ズッシ感、ありますが意外に軽快。大型バイクらしいパワーがあって好きです。でもハンドリング、軽快さは400Xの方が上ですね。
メーカーの方は”現行はオフに特化させた”と仰ってましたが、長距離ツーリングにもとてもよさそうなバイクですね。
このクラスで単気筒のバイクだと、今度出てくるって噂の”ロイヤルエンフィールドメテオ350”なんていかがでしょう、路線は違いますが”duke 390”とかも＾＾
KTMにも乗ってみたい！でもDUKEよりはアドベンチャーの方が気になるなあ。
あの～「ＣＢ」ってついてましたっけ？ 私の認識では何故かコイツは単に「400X」だったのですけど。
海外モデルはCB500Xということで「CB」付いてるようです。
【クルマに例えると高速巡航時の楽さ】
250単発 軽トラ
250二気筒 軽四NA
400二気筒 1500〜2000CC
400四気筒 2500CC
650二気筒 3000CC
1000四気筒 F1
こんな感じ。
その通り！ってなると、もう400cc以上じゃないと高速ツーリングは辛いよなあー。短距離なら250ccでもいいか。
いいバイクですね。
400ccで十分ですね。
そうなの！400ccで十分なの！
いつも楽しく拝見しています。
大変参考になります。
次回はホンダCRF250ラリーの試乗動画をよろしくお願いします。
CRFラリーも乗ってみたいんだけど、レンタルがないんだよなあ。
センスタ付けたら200kg。海外版500ccが出て欲しい
確かに！
６０km/h で6速はきついですか？
ちゃんと走りますよ。もう少しエンジン回した方が気持ちいいので5速かな？と思ったりはしました。
カブちゃん動画を見たいです
緊急事態宣言も解除されたので、そろそろ旅に出ますー
CBはつきません、ただの400Xです。
HONDA公式サイトにそう表記されてるので間違いありません。海外モデルの500XにはCBがついてるようですね。
原付二種からの乗り換えなので参考にならないかもですが、主さんの仰るように、速いです。一般道では完全にパワーを持て余しますし、高速道路での追い抜き・追い越しも余裕をもっていけます。ただエンジン・フレームは確かCB400sfと同じですし、400Xが特別速いというわけではなく、400cc自体がそういう排気量なのでは？と思いますが。
フィーリングに関しては動画の通りですね。どこまでも行けちゃいそうな、連れていってくれそうな、そんなバイクだど思います。
コメントありがとうございます。400Xの2気筒エンジンですが、パルス感よりは「よく回る」印象が強かったですね。おっしゃる通り、400ccもあれば一般道も高速も余裕です。この車格と排気量が気にいるかどうか、かな？でも新型のダブルディスクブレーキ＆フロント19インチはかなりいいと思います！
130km/hくらいのレビューが観たいなあ。
全然、平気で出ますよ、よく回るエンジンだもの〜
楽そうですが、楽しいバイクって感じではないですね。
楽しいのは楽しいかな？楽しさの種類が違う感じ。
結局NC750Xを購入したソエジマックスさん。😅
確かに悩む、どっち買っても正解。
まあ、一期一会、ご縁があるかどうかですネ。😊
そう、縁です、タイミングです。本当、本気で400X探してましたからね。
トランザブル最高です。
ザブングル面白いよね
ホイールはGBと同じみたいですね。
ホンダですしね、17インチだしー。共有できるデザインでもあるのかも？個人的にはスポークホイールだったらもっとアドベンチャー感が出ていいのに！って思いました。
😚TÜRKİYE YE GELMELİ ARTIK.
だがドリームでしか買えないんだよなぁ(*・～・*)
次、400Ｘ!(^^)!
750xの方が見た目好きだけど400で充分(>
そう400ccもあれば十分なんですよねえ、ねえー
車格的に１番日本人の体型にマッチしたアドベンチャーバイクだと思うけど、個人的にお値段がネックですね。
値引きありのＶスト650と然程変わらない乗り出し価格なので😂
いいバイクですよね、本当400ccだったら一番欲しい。
お値段はねえ・・・Vストと迷うのもわかります。
もしかしてそえじまさんは妹さんの猫のさしみに嫌われてる人？
殺されかけました
その後さしみちゃんは元気にしてるのかな？
膝にサポーターしないと膝やりますよ。
舗装林道などを２速〜4速でゆっくりまったり走れるバイクですよ？
本質を捉えられていないレビューだと感じました