10 cosas que he aprendido en mi primera Carrera de Gravel
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Después de unas semanas tras su primera prueba de #gravel para clasificarse en la UCI World Gravel Series con GCN en Español, Bernat nos cuenta 10 cosas que ha aprendido del ciclismo gravel.
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La modalidad competitiva sin ser larga distancia. La desconocía, para mí, era el CX.
Yo practicaba MTB a buen nivel durante años. Lo deje por lesion y me dehice de todo. Una vez rehabilitado quise comprar una bici y leyendo descubri el tema gravel. Como me gusta rodar, pero no me gusta la carretera, y me gusta subir, hacer kilometradas e improvisar...y el presupuesto era mjy limitado y solo puedo tener una bici, me decidi montarme un gravel. He redescubierto el ciclismo. Lo tengo todo en una sola bici. Ahora en invierno me da mas pereza el monte y pongo cubierta fina y rodadora y hago asfalto (por secundarias) y gravilla firme. En verano ruedas de 40mm y rutas de unos 100 k , velocidad media alta y tambien meto tramos tecnicos, consiguiendo KOMs en segmentos de BTT. Lo unico bajar, despacito en zona dificil, pero como no soy un buscador de descensos, para mi es perfecto. Hoy en dia hasta las btt rigidas me parecen muy poco rodadoras.
¡Felicidades!
Es genial como nos la cuelan. El XC ahora se hace con ruedas gordas de tractor, suspensiones de 120, direcciones de chopper y por trialeras, vamos lo que toda la vida fue trail o hasta enduro y por supuesto esas bicis son un lastre para andar por las pistas de XC de toda la vida. Ahora para eso hay que comprarse una de gravel que es lo que mola. Ya están saliendo bicis de gravel monoplato, con suspensión y dentro de nada un lumbreras descubrirá que un manillar recto es mejor para ir por pista, vamos, lo que era el mtb en los 80/90 pero todo muy cool, muy hi tech y de carbono carísimo. La industria te dice que necesitas otra bici para hacer lo mismo que hace 30 años, gástate el dinero ya o no estarás en la onda, globerillo.
Totalmente de acuerdo. Se ve de lejos las ganas de vender.
Mucha razón...!!! Sí tienes una edad, como yo, recordarás un momento en el que la indústria del MTB estaba muerta. Lo proclamaban por todos los foros...
Había que hacer algo...y vaya si lo han hecho...!!! Desde entonces hasta hoy... como resultado tenemos un sector industrial con animación continua. Han conseguido que la demanda supere con creces a la oferta (la crisis Covid también ayudó), con el consiguiente aumento de precios. Es un negocio con viento en popa. Un dato, el grupo dedicado a la automoción hace años como Quadis ha comprado el imperio Escapa, Probike y BiciSport...casi nada..!!!
Y todo gracias a la necesidad que nos inculcan de cambiar, sustituir, comprar, que nos bombardean por todos medios, muchos de ellos convenientemente patrocinados (reviews, unboxings, foros con análisis concienzudos, etc..).
Celebro que haya gente que piensa como yo.
@@sergiomoreno4257 como antes, pero ahora a una escala mayor gracias a la era digital. Tiempo atrás tenías que buscar en los medios especializados ya que en los medios masivos era poco y nada. Siempre hay tecnología detrás de una bicicleta. El sueño del pibe siempre estará latente, sino no existirían los coleccionistas.
Las bicis de Gravel son perfectas para quienes no van a eventos competitivos y para quienes solo optan por una sola Bici. Son muy rápidas y se puede meter en cualquier lugar, excepto en descenso bruscos donde no es aconsejable ir o irse a paso de tortuga. Pero de resto, sirven para ciudad, para ruta y para destapados. La mejor bicicleta por su versatilidad (no todos estamos para estar comprando 3 o más ciclas).
Tengo una vieja BTT de aluminio de 1997: ruedas 26 pulgadas, triple plato, frenos cantilever de aluminio, pedales de plataforma metálica, sólida horquilla de acero sin suspensión... le he puesto neumáticos Michelin Protek Cross de 1,60" de ancho.. resultado: se ha convertido en una bici de gravel de manillar plano... para senderos, tampoco echo en falta los frenos hidráulicos de disco. Saludos 🇪🇸💖🚴♂️🇪🇺
Que bueno ver más información sobre gravel! Saludos desde Brasil!
Yo creo que a estas alturas hablar de si es una moda o no es absurdo, yo llevo 4 años con la gravel y tengo la doble y la rígida muy aparcadas desde entonces, y lo dice uno que si sólo puede tener una bici sería una mtb pero es verdad que la que más uso es la gravel. Ya hay carreras de prestigio por todas partes y competición UCI y todo. Habría que pasar página y aceptarlas de una vez les guste o no a algunos.
súper verte disfrutando la bike
Posiblemente viene para quedarse. Pero también es como moda. Estamos volviendo al principio. Una bici sin suspensión y con ruedas mas gorditas. Le hemos añadido un manillar de carretera, vale. Aqui en Mallorca hay un par de carreteras donde ir.. unos tramitos. Lo demas es asfalto o rocas y piedras sueltas que con estos pepinos de bicis no iras alli. Con lo caras que son.
Año 2022.., descubriendo el MTB...
Año 2022 y la gente sigue igual cerrada de mente
Y el ciclocross ...
Es genial el Gravel
Me encanta lo que ofrece el gravel. Compré de montaña pero veo que lo que buscaba es esto.
A seguir!
Saludos tío;!!!!
Yo veo las fotos de los primeros Tour o Giro y veo el origen de todo, tanto del ciclismo de carretera como del gravel.... ya estaba todo inventado, ahora sólo actualizamos, que está muy bien pero no nos creamos los inventores o los más modernos.
Vamos, que haces el mountainbike de toda la vida con una nueva bici que nos quieren colar que no es ni chica ni limoná.
Se piensan que somos tontos
Yo tengo una BTT sin amortiguación y le puse 2 ruedas de gravel, y voy igual como si tuviera una y de esa forma me ahorré mucho dinero. Conozco a varios que están haciendo esto con la ventaja que ruedas más cómodo y ganas en el manejo al tener un mejor manubrio.
Yo hago recorridos gravel con btt rigida con suspension delantera .
Durante 6 años tuve btt full rijida y realice pruebas y recorridos de todo tipo sin problema (tienes ke saber lo ke llevas en los descensos tecnicos y rotos).
Ahora tambien veo ke hay bikes gravel con horkilla de suspension el mundo al reves todo pa vender con una btt rijida vale pa todo cierto es ke no es rapida en carretera pero se defiende bien en todo😊
Yo hago enduro con ebike para subir y bajar más veces ahora con el gravel voy por las pistas q antes odiaba😅😅😅😅😅😅
yo uso bicicleta de gravel pero con llantas de tache no tan gruesas que sirvan para pavimento y también para terreno destapado. sin suspensión ni freno de disco. mucho mejor para mi.
Buen video!! Más que zapatillas de MTB tienes que cogerlas de gravel que son distintas. Llevo 3 años con las Shimano RX8 y encantado con ellas. También tienes pedales spd con algo más de plataforma para gravel de larga distancia o competición como los Shimano ES 600 ....Un saludo .
Gracias por el comentario!
Pues yo creo que muchos de mi generación (ya casi en los 68 años) hacíamos gravel, y con los modelos y tecnologías nuevas cada vez habrán más adeptos.(no es una moda)
Por favor!!!! Que hable más fuerte! Otro video en el que hay que bajar el volumen cuando hay música y subirlo cuando habla
Por qué tus manetas están hacía adentro? Es para comodidad o agarre?
Lo que me parece ilógico es que quieran hacer caminos de montaña con el gravel, estás bicis es como una rutera con aire aventurero.
Moda no es, fácilmente se puede tener bici de montaña y gravel. Ya uso más la de gravel que la de montaña por la facilidad de salir a rodar y no tener que desplazarme en carro hasta la montaña (es mi caso ya que es retirado para rodar en trochas)
Ojalá se extienda la competición gravel. Ganitas de participar en carreras de larga distancia, y darle caña a las más competitivas. Un saludo desde Lugo, España. Gracias por vuestros vídeos GCN.
Gracias a ti por vernos!
@@gcnenespanol siempre un placer
Es evidente que no se puede evitar el hacer referencia a las primeras mtb de los 90 y decir que con el gravel se quiere "inventar la sopa de ajo" pero creo que hay una gran diferencia entre bicis gravel actuales y mtb de los 90.
Pues las bicis gravel de ahora son máquinas que si están bien configuradas pueden afrontar casi cualquier terreno de montaña (excepto descensos muy abruptos) y a la vez poder circular por un tramo de carretera con una agilidad y fluidez que NUNCA tendrás con una mtb de los 90.
De ahí a meter todo el mundo gravel dentro de la moda hipster o bikepacking... No fotem!!! En todas las disciplinas o actividades hay la sección de frikismo, moda, postureo, etc.
Creo que esta modalidad de ciclismo ha venido para quedarse, hace ya bastantes añitos que dura la broma y va a mucho más.
¡Un saludo cracks!
Pues yo creo que tiene pinta de quedarse 💪🤔
Más videos así porfa
Anotamos sugerencia
@@gcnenespanol no sé qué viabilidad presupuestaria tenéis pero podríais hacer rutas gravel por zonas de España a mansalva. En mi opinión los vídeos de aventuras en bici en general son los más interesantes, aunque también implican una logística importante. La ruta del Cid, el Pentágono castellano, camino del oso, Montañas vacías, vías verdes conectando provincias... La lista es infinita.
Y que diferencia hay con el mtb? A parte de ir con una bici más incómoda.
Que puede pasar por menos sitios
Parece que hay gente que se empeña en comparar y hay esta ele error. Gravel es una cosa diferente y por eso las bicis son diferentes. Que puedes ir por mismos sitios, pues si pero con cada una de una forma. Y luego los tipos de gravel… Es como comparar una Brevet con una etapa Tour, que si que e en las dos vamos por asfalto pero la filosofía y algunos componentes eran diferentes
Pregunta: si a una bici de gravel le ponemos un juego de ruedas de carretera, debería correr igual que una bici de ruta? O son más lentas? Saludos.
Se va parecer mucho pero tienen otra geometría. Son mas altas, va a rodar bien pero aun así no va ser una bici de ruta
Hay vídeos sobre esto. Vas un poco más lento por el asunto aerodinámico. Depende del recorrido, también el mono plato te puede lastrar por su falta de versatilidad frente un biplato de carretera. Pero la diferencia de bici con desarrollo similar y mismas ruedas será mínima mínima en velocidad a mismos watios.
Yo tenía una bici de carretera y cuando pasé a la gravel no noté la diferencia (cambiando neumáticos claro). También decir que vengo del mtb por tanto no tengo la sensibilidad de los carreteros pero digamos que la gravel es como una bici de carretera de largas distancias que busca la comodidad. Luego también depende de qué tipo de gravel hablemos, hay gravel con geometrías muy de carretera y otras más camperas. Por supuesto partimos de la base de que la gravel tiene que ser de doble plato para ser polivalente, con monoplato irías muy apurado de desarrollo en carretera.
Ha venido para quedarse, hacer sentir que las MTB de toda la vida ya están pasadas de moda y crear la necesidad de comprar otra bici.
El MTB se está llevando al extremo con circuitos y eventos más propios del enduro y si no llevas una doble con 120mm de suspensión delante y detrás no vas a ningún sitio o eres un pelao, para todo lo demás el gravel.
El MTB como lo conociamos se ha pasado al gravel. Ahora es todo XC. El gravel es mas rapido, pero que sea divertido, depende del evento, no de la bici
Una persona normal en bici de gravel no puede pasar la mitad de sitios que una de xc.
Que tipo de gravel e
Molt b bernat molt bón nano y bon comunicador.
pronto sacan las zapatillas para gravel jeje
SIDI ja te models de zapas de gravel! I guapas!
El futuro.
Si fuera una moda como las fat-bike, las 27,5, etc ya estaría en caída y yo veo que cada vez hay más, hasta la fecha desde enero de este año, son la bicis más vendidas junto a las eléctricas un poco por debajo, más que las de montaña y carretera, así que de moda nada.
Hay muchos que piensan que es una moda, a todos esos les digo que se quiten la venda de los ojos y habrán la mente.
Saludos
Permíteme que dude que las bicis de gravel son la modalidad más vendida. Una cosa es que sean la que ha experimentado un crecimiento mayor (por la novedad), pero en términos absolutos están muy lejos todavía. En España se vendieron en 2021 la cantidad de 607.995 mtb, 223.561 ebikes de todos los tipos, 90.740 de carretera y 69.195 de gravel.
Las gravel le están comiendo cuota principalmente a las de carretera, no a las mtb y de cualquier manera siguen siendo algo minoritario.
De todas formas habría que preguntarse ¿qué es gravel? o si simplemente existe tal cosa. Porque te encuentras desde una bici aero que es prácticamente una de carretera con ruedas algo más gordas y no podrías andar con ella en una pista mínimamente pedregosa, hasta cosas con ruedas súper anchas, suspensión y manillar de mtb, que es prácticamente una mtb y que en carretera sería un muerto.
Primero
No gracias
yo digo que el Gravel viene a revolucionar el ciclismo! con una bicicleta polivalente a cualquier terreno y distancia!
Com una bici de montaña de toda la vida puedes ir por muchos mas sitios que con una gravel y no se le deshacen las ruedas si va por asfalto
@@mariob.c.9266 hace el intento y prueba una gravel ojalá unos 100km de asfalto y tierra y tu perspectiva va a cambiar quizás no decidas tener una gravel pero con el hecho de probarla veras la otra cara
@@mariob.c.9266 con una bici de montaña en asfalto en comparación con una gravel, va como a una velocidad de tortuga
Han inventado el ciclocross
No existe la bici polivalente, como no existe el coche polivalente, es más una elección personal en función del tipo de ciclismo que te guste practicar.. Lo que afirmas sería tan dudoso como decir que las MTB ligeras de doble suspensión son aptas para hacer rally, maratón, All mountain, enduro, descenso, dirt..
No.