Особенно я конечно же жду, когда же наконец то возьмутся за это долгожданное строительство центрального соединительного участка Калининского радиуса с Солнцевским от Третьяковской до Делового Центра(будущей Калининско-Солнцевской линии).
Короче говоря, с отделением этого аппендикса от БКЛ, ДЦ с этой Филёвской и новой РАЛ - ничего хорошего не будет. Филёвская линия - тот же аппендикс, а РАЛ линия для ДЦ тупиковая. В этом случае, ДЦ спасёт только МЦК и новый диаметр. Всё. Ладно. Думаю никто не умрёт от разрыва ДЦ от БКЛ через пару лет.
@@olegk8096 а эта Бесконечная Крутилка Людей, какая бы она ни была, она не есть хорошее? Однозначно, эта новая РАЛ не должна быть тупиковой на ДЦ, а должна проходить дальше, через весь город, становясь нормальной, полноценной радиальной линией, а не так как сейчас Солнцевская линия, Некрасовская линия и Калининская линия. Эти тупиковые линии, в сложившейся общей радиально-кольцевой схеме метро - малоэффективны в масштабах всей Москвы.
Деловой Центр как станция по большому счету полный абзац - сюда не приходят основные линии - только какие-то "А" аппендиксы - её же и называют станцией трёх "А"
@@Metroscreen_official ну а у тебя пока ещё логика подростка. Что абсолютно нормально. Спасибо тебе, по гроб жизни, что ты, в очередной раз, обозначил меня как "здорового метрофаната". Я уже поживший дядя, поэтому "метрофанатство" закончилось в возрасте 20 лет. Сейчас у меня на это всё взгляд совсем другой. Но я знаю, что ты не хотел меня этим обидеть, а наоборот, таким образом меня поддерживаешь) Просто ко взрослому человеку нужно относиться более уважительно. Я не думаю, что ты способен назвать своего отца "метрофанатом" или чем-то подобным. Это вопрос уважения к взрослому человеку. Вот и весь сказ.
Обновили, окраску, может и правильно, но вот этот гигантизм от московских транспортных властей - БКЛ, это электробус и т.п. дурь. На автобусах и трамваях же не наносят окраску с тем, что это автобус, это трамвай. Достаточно окраски в цвета брендбука Московский транспорт. Ориентироваться, где они находятся? Сомнительно, сейчас даже у пожилых есть смартфоны
У меня есть две гениальные идеи, что сделать с вилкой на ДЦ до открытия РАЛ: 1) от ДЦ пускать поезда по целому кругу, а на втором обороте сделать конечную на Савёловской и в обратную сторону также. 2) Пустить поезда от Делового центра до Некрасовки, а для сохранения минимальных интервалов на остальной части кольца пустить поезда от Нижегоррдской до Мнёвников через юг. А для того, чтобы из-за поездов ДЦ - Некрасовка, которые будут ездить с увеличенными интервалами ввиду чередования с кольцевыми поездами, не увеличились интервалы на Некрасовской линии, нужно, чтобы от Некрасовки часть поездов следовала до ДЦ и часть до Нижегородской. И таким образом на Нижегородской на центральных путях будут чередоваться поезда Некрасовка - ДЦ и Некрасовка - Нижегородская, а на крайних путях поезда по кольцу и поезда Нижегородская - Мнёвники.
Не, боюсь что не получится, пассажиропоток с каждым годом всё растёт, надо же просто было в 2021 году открывать Р. А. Л. и не будет неудобств для пассажиров, потому что пассажиры от савёловской всё время путаются в какую сторону поехать, с бкл просто надо было убрать вилочное движение и не будет путаницы
Напишу и здесь. Раздражает этот пиар. С какой стати БКЛ вдруг стала "сердцем московского метро"? Везде написали. Всю жизнь этим "сердцем" являлась исторически Первая Кольцевая линия. И если и рисовать сердечки на поездах, то в центре этих двух сердец должно быть малое сердечко. Или значимость Первого кольца метро для этих пиарщиков уже совсем не имеет никакой ценности?
Просто именно при Собянине построили МЦК и БКЛ, и он принимал в этом довольно важное участие, так как занялся развитием общественного транспорта, особенно метро. Но я абсолютно согласен, что у Москвы 3 сердца! А радиальные линии - артерии и вены, а маршруты наземного общественного транспорта - каппиляры. Но а Бутовская линия - это хвостик)))
@@Metroscreen_official речь не о роли Собянина в этой истории. Речь о значимости исторически первой кольцевой линии метро для города Москвы. Такое ощущение, что теперь её вообще нет, а есть только БКЛ. Это неслыханно. Я тебя уверяю, что эти все лозунги придумал не он. Но он их согласовал. Единственное моё объяснение - это психологический ход. Оттянуть пассажиропоток исторически Первой кольцевой линии на новую линию, для целей разгрузки Первой кольцевой. Мол, пользуйтесь новой кольцевой линией, дайте отдохнуть Первому кольцу. Но это настолько наивное предположение, что мне самому смешно, что я допустил сейчас такую мысль. Сам же их и оправдываю сейчас 😂
ну чтоб не путаться особо, не проще ли оставить челночное движение шелепиха-дц? чтоб совсем не закрывать. хотя лучше закрыть. в москва-сити можно ведь и по фл приехать, и по ксл
Когда в начале января 2023 года закрывали по очереди пути кольцевой линии (линия №5) - поезда по оставшемуся пути следовали с интервалом 1 мин. 20 сек. (т.е. 80 секунд)!!!
осенью скорее всего вилку уберут, инфа такая есть, из за того что приходится оборачивать составы на савёловской и задавать новый маршрут каждый раз по ССВ к шелепихе и ДЦ это всё тормозит составы на БКЛ они часто встают в туннеле или едут там в час по чайной ложке, так что так
Не думаю. Если их ничего не убедило и никаких проблем за все прошедшие годы с графиком и пассажиропотоками на изуродованной БКЛ они не увидели, значит будут стоять до конца
По мне так, вилочное движение - вполне удобная практика. Во многих странах Европы, а так же в штатах присутствуют развилки в метро. И там люди не путаются. Я считаю что у нас наоборот надо вилочное движение не убирать, а расширять
В странах Европы не такой пассажиропоток как в Москве. В часы пик люди просто не будут помещаться на платформе. На первой линии метро было вилочное движение но потом от него отказались.
Уже в этом году уберут вилку, т.к. будут строить тоннели от Шелепихи до Звенигородской, а там нужно будет закрыть тоннели Шелепиха-Хорошевская для этого строительства
Когда уберут "вилку",возникнет мысль прибавить "ложку",считая,что это будет безпроигрышный вариант в смысле комфортного и удобного передвижения до места назначения!😂🤦♀️
Как сообщают некоторые каналы, отсоединение отростка произойдёт В КОНЦЕ 23-го года, что необходимо для строительства отрезка линии до Звенигородской. Нельзя ли дать достоверную информацию?
Пустить то можно только где взять машинистов? С других линий метро? Так там будут большие интервалы. На Воронцовской уже поставили забор аж до второго выхода. Станция Калужская не справляется с пассажиропотоком из за больших интервалов.
У меня вопрос: а почему нельзя просто убрать вилку, но участок деловой центр-шелепиха продлить как другая линия до Народного Ополчения и сделать там пересадку на БКЛ? Вот и будет как раз первый участок Рублёво-Архангельской линии =)
Идея интересная, но совсем нереализуемая, потому что поезда вилочного маршрута БКЛ прибывают на Деловой центр, оборачиваются и уезжают обратно на Шелепиху, а как им после ДЦ вдруг уехать на Звенигородскую и Проспект Маршала Жукова? Плюс к этому всему надо понимать, что участок до Проспекта Маршала Жукова от слова совсем не готов, даже тоннели.
Можно всё, что угодно. Только стоить это всё будет опять ого-го. А у вас есть уверенность, что тоннели будут проходить строго под/над станцией "Народное ополчение"? Однозначно они будут проходить под/над тоннелями БКЛ. Вопрос только в каком именно месте. Но, соглашусь, что такая пересадка была бы идеальным вариантом.
Шутка смешная но метро не идет в поселок к боготеям оно идет на делового центр, большой кольцевой и о боже самой загружай арбатской покровской ветки метро. Затем же он пойдет в жиле новостройки в направление Рублевки. Но не в саму рублевку чье население 15 000 человек и в основном буржуины на иномарках. А щас там строются новые районы высокоэтажные которым конечно требуется метро.
@@Dirncol А ясно. Я петербуржец, не все районы Москвы знаю. У нас просто много районов которым требуется метрополитен (или хотя бы что то подобное МОЙ), а станции открываются по 2 штуки каждые 3 года.... Поэтому я посмеялся, когда услышал про метро в рублëвку.
@@ВладМитин-у8г Убил и правильно сделал. Ибо при Сталине и метро развивалось быстро и все общество. И даже если он ибл 3 милеона человек что конечно леж и провокация но принем родилось и бочилось и пригодилось гораздо больше граждан. А щас что сколько миллионов загубил Ельцен этот алкаш? Ибо миллионами людей расстреливать не возможно а вот загубить спомощью голода холода и экономических потрясений очень даже. Так что закрой рот и не не си пурги прос кровавев диктатора при котором была ответственность для всех и каждого и не было избранных и не прикупаемы. А сечас принцем такой для своих все для чужих закон.
@@arseniy_bulanov Она и так ходит с немаленькими интервалами и загрузка небольшая, если не сказать, что маленькая. И да, один из вариантов Солнцевской раньше предлагался через Савёловскую далее через ВДНХ в Мытищи.
Не знаю, как насчет интервалов в 90 сек. ,вчера от Савеловской до Народного Ополчения интервал между моим и предыдущим поездом был 50 сек. и поезд шел с черепашьей скоростью и постоянно останавливался. И если раньше информатор на станции объявлял , куда следует поезд, то сейчас этого нет, как нет объявления и в вагонах; догадаться о маршруте можно только по маршрутному табло над дверьми
Идея интересная, но тогда закроются станции Деловой центр и БКЛ и Солнцевской линии, что может перегрузить Филёвскую линию, с её длинными интервалами и маленькими станциями. Да и зачем закрывать действующие 2 станции, если ими можно пользоваться? Зачем их тогда строили?
Помню мне как то раз предложили работу на Живописной улице. Пробирал ужас от одной мысли переться через всю Москву да еще без пешеходной доступности от станции метро)
А зачем вообще нужно ездить на Живописную улицу с другого конца города? Ближе работы нет? Из за таких вот настроений у нас нет ничего кроме пешеходной доступности метро а местный транспорт никак не может нормально работать. Любителей пешеходной доступности метро даже трамвай не устраивает. Просто финиш. Приехали.
Чтобы людей возить. Начнем стого что это соединение делового центр,а большой кольцевой и о боже самой загружай арбатской покровской ветки метро. Затем же он пойдет в жиле новостройки в направление Рублевки. Но не в саму рублевку чье население 15 000 человек и в основном буржуины на иномарках. А щас там строются новые районы высокоэтажные которым конечно требуется метро.
Насчёт пару лет - скорее всего ложь Отсоединится в сентябре этого года уже, говорят Надо же как-то строить РАЛ, и то при строительстве тогда облажались и сделали лишь один задел из требуемых двух - по пути со станции Шелепиха в сторону Хорошёвской А так сама вилка: 1. Либо станет челноком 2. Либо нахер закроется будут гнать по МЦК ездить, а может проще - КМ-ы пустят
@@Metroscreen_official про источник хз В беседе РМТМ кто-то сказал Да и скорее логика исходит из-за строительства РАЛ, а именно тоннелей в данном случаи
Скажу как действующий работник ММ, вилку хотели начать отрезать ещё в том году, и я должен был стоять на этом аппендиксе и информировать, но передумали
Быть такого не может По всей Москве развесили рекламу БКЛ и МЦК, миллионы плакатиков на которых БКЛ изображено с вилкой. Крайне навязчивое мотивирование. На каждом углу размещали рисунок из двух сердечек, одно голубенькое другое красненькое, одно гладкое, другое с рубчиком. Привыкайте к тому что вилка на БКЛ будет всегда. Кольцо замкнется а шрамик останется
@@ВладимирКвеладзе и например кольцевую хотели закрыть ещё в прошлом году но передумали и закрыли в этом. Так и с бкл хотели раньше отрезать но передумали
Увз бомбардье поезда на увз заводе для России ; казастана; айзербаджана; у них на заводе китая у них на заводе ; кореии у них на заводе ; белоруссии ; !!!!!
Вилку убирать надо. Из-за этой вилки вчера в утренний час пик опоздание на линии было 14 минут. Надо или вилку убирать или интервалы на всем кольце увеличивать в час пик минут до 4-5.
Вот то, что сотрудники метро не могут нормально настроить график движения поездов - очень плохо. Но я надеюсь, что в близжайшее время сотрудники мосметро смогут нормализовать совместную работу двух маршрутов поездов на участке Савёловская-Хорошёвская!
@@Metroscreen_official не смогут. Я вам как машинист электропоезда БКЛ говорю. Этот аппендикс надо или убирать или увеличивать в час пик интервалы на всем кольце минут до 4-5
Ну так с Деловым Центром Солнцевской линии тоже так было, сначала можно было добраться только через БКЛ (тогда было неудобно ехать через Шелепиху), сейчас есть Деловой Центр и БКЛ, и СЛ
Теперь понятно почему народу в вагонах многовато на оживленных участках почти до легкой толкотни. БКЛ еще не вышла на плановые показатели по интервалам движения.
Нормальные показатели движения исключают любые вилки. Можно ограничить движение до ДЦ но никакого смысла в этом нет. Я не против того чтобы три или пять рейсов в день осуществлялись до ДЦ. Это вас устроит? Полагаю что нет.
Это с учётом оборотных тупиков, ПТО, ССВ, итд, для пиара) кстати без них всё равно получается самая длинная кольцевая линия метро в мире - 58 км, что на 1 километр длиннее 2 кольцевой линии Пекина)
@@АртБор2008 ССВ и станционные пути никогда не относились к общей длинне линии. Я не могу сказать точную длинну линии , но БКЛ примерно 55-57км. Да , если взять участок от Хр до ДЦ(5.5км) , то БКЛ будет примерно 62км , но только этот участок...не БКЛ.
Просто нужно было изначально проектировать пересадку, как на поклонной горе, либо как на третьяковке, чтобы без задержек линии происходила пересадка пассажиров. Собянин, как всегда не продумал все... Уволить его..)
Сименс испирио 1 штука; саf 1 штука бля бкл дизайны ихние а сборка унас в России на любом заводе тмх; увз; метровагонмаш по чертежам и искизам или макетам так дешевле !!!!
Когда наконец это похабство прекратится, на кольце не должно быть никаких вилок. Мерзость абсолютнейшая. Вот почему можно закрывать ключевой участок ГЗЛ не оставляя никакого метро в нескольких районах и предлагать ездить по отрезанному участку с обратного конца, от МКАД до Орехово, но нельзя оставить в этом самом Сити две линии метро вместо трёх? Ещё три года назад я нормально относился к ДЦ и мне нравилась архитектура ДЦ, сейчас я категорически за снос ДЦ. Кроме вреда от этого проекта ничего ждать не приходится незачем было строить такой квартал в настолько недоступном месте. Нагрузка на ТТК чудовищная Что ещё за ерунда какие ещё удобства для пассажиров? Давайте делать маршрутное движение по всем линиям, пусть теперь поезда поворачивают с БКЛ на все стороны света. Жители спального пояса без таких удобств обходятся а чего хотят владельцы высоток на набережной? Что бы к ним проложили маршруты со всех линий московского метро? То что в Шелепихе была КСЛ а жители Солнцева могли ездить до Петровского парка - уже забыли и не вспоминаем? Владельцы высоток скромненько так пожелали себе всë большое кольцо со всеми его связями и привязками, им мало кольца МЦК и прямого радиуса до Кремля. На все той же Хорошевской, МЦК и БКЛ связаны просто отвратительно, хуже не сделать. И ничего, никто не умер. В ДЦ кроме МЦК непременно нужна беспересадочная БКЛ, иначе ДЦ существовать не может. Надо же.
@@Psychogen100500 к вопросу о глупости. Самая большая ошибка - не признать вовремя свою неправоту и она уже сделана. Я знал к чему приведёт затея с вилкой, дождался пока кольцо будет достроено и эффект проявится по настоящему. И только после этого говорю об умственных способностях тех кто пожелал сделать вилочное движение до ДЦ Я мог высказаться ещё год-два назад. Но решил не торопиться Год-два назад мне бы отвечали иначе. Малость посодержательнее.
Правильно убрать вилку , это же кольцо
Особенно я конечно же жду, когда же наконец то возьмутся за это долгожданное строительство центрального соединительного участка Калининского радиуса с Солнцевским от Третьяковской до Делового Центра(будущей Калининско-Солнцевской линии).
спасибо за просветительскую работу
Короче говоря, с отделением этого аппендикса от БКЛ, ДЦ с этой Филёвской и новой РАЛ - ничего хорошего не будет. Филёвская линия - тот же аппендикс, а РАЛ линия для ДЦ тупиковая. В этом случае, ДЦ спасёт только МЦК и новый диаметр. Всё. Ладно. Думаю никто не умрёт от разрыва ДЦ от БКЛ через пару лет.
А вы думали будет что-то хорошее при Оленеводе?
@@olegk8096 а эта Бесконечная Крутилка Людей, какая бы она ни была, она не есть хорошее? Однозначно, эта новая РАЛ не должна быть тупиковой на ДЦ, а должна проходить дальше, через весь город, становясь нормальной, полноценной радиальной линией, а не так как сейчас Солнцевская линия, Некрасовская линия и Калининская линия. Эти тупиковые линии, в сложившейся общей радиально-кольцевой схеме метро - малоэффективны в масштабах всей Москвы.
Логика здорового метро-фаната и пассажира!
Деловой Центр как станция по большому счету полный абзац - сюда не приходят основные линии - только какие-то "А" аппендиксы - её же и называют станцией трёх "А"
@@Metroscreen_official ну а у тебя пока ещё логика подростка. Что абсолютно нормально. Спасибо тебе, по гроб жизни, что ты, в очередной раз, обозначил меня как "здорового метрофаната". Я уже поживший дядя, поэтому "метрофанатство" закончилось в возрасте 20 лет. Сейчас у меня на это всё взгляд совсем другой. Но я знаю, что ты не хотел меня этим обидеть, а наоборот, таким образом меня поддерживаешь) Просто ко взрослому человеку нужно относиться более уважительно. Я не думаю, что ты способен назвать своего отца "метрофанатом" или чем-то подобным. Это вопрос уважения к взрослому человеку. Вот и весь сказ.
Круто! кстати, москву 2020 обновили окраску, там не только надпись БКЛ, а ещё рисунки и 2 сердца
Обновили, окраску, может и правильно, но вот этот гигантизм от московских транспортных властей - БКЛ, это электробус и т.п. дурь. На автобусах и трамваях же не наносят окраску с тем, что это автобус, это трамвай. Достаточно окраски в цвета брендбука Московский транспорт. Ориентироваться, где они находятся? Сомнительно, сейчас даже у пожилых есть смартфоны
Конечно, вилку надо убрать, чтобы люди не путались. Тем более линия - КОЛЬЦЕВАЯ. А кому надо в сторону " Делового центра ", могут делать переспдку.
У меня есть две гениальные идеи, что сделать с вилкой на ДЦ до открытия РАЛ:
1) от ДЦ пускать поезда по целому кругу, а на втором обороте сделать конечную на Савёловской и в обратную сторону также.
2) Пустить поезда от Делового центра до Некрасовки, а для сохранения минимальных интервалов на остальной части кольца пустить поезда от Нижегоррдской до Мнёвников через юг. А для того, чтобы из-за поездов ДЦ - Некрасовка, которые будут ездить с увеличенными интервалами ввиду чередования с кольцевыми поездами, не увеличились интервалы на Некрасовской линии, нужно, чтобы от Некрасовки часть поездов следовала до ДЦ и часть до Нижегородской. И таким образом на Нижегородской на центральных путях будут чередоваться поезда Некрасовка - ДЦ и Некрасовка - Нижегородская, а на крайних путях поезда по кольцу и поезда Нижегородская - Мнёвники.
Да ну. Даже с нынешними вилками постоянно народ уезжает не туда,, т.к. садятся не обращая внимания на табло и указатели, а с таким ещё хуже будет.
Не, боюсь что не получится, пассажиропоток с каждым годом всё растёт, надо же просто было в 2021 году открывать Р. А. Л. и не будет неудобств для пассажиров, потому что пассажиры от савёловской всё время путаются в какую сторону поехать, с бкл просто надо было убрать вилочное движение и не будет путаницы
@@АлександрСавостьянов-п2ч А что делать с станцией Шелепиха? Закрыть?
@@ОлегКоваль-л1л придётся, а в тем более я читал новости о том что станцию метро шелепиха закроют на полтора года
Почему не запустили маршрут Некрасовка- Деловой центр кроме основного маршрута? Думаю, было бы очень удобно
хахахах моя мечта, лучший!!
Некрасовка пусть сидит в своих человейниках и нюхает какахи. И вонь не везёт в Сити 😀
@@user-lj1nt9gtunz ПХХААХАХА
Если не хватает поездов на данной линии, можно попросить у зелёной ветки. Думаю она не против поделиться своими старыми составами.
Ставить номерные на бкл которая крутится по зомбиящику будет позорно и вообще делать зоопарк плохо
Не уберут вилку значит, пока не построят пересадку на Народное ополчение
Напишу и здесь. Раздражает этот пиар. С какой стати БКЛ вдруг стала "сердцем московского метро"? Везде написали. Всю жизнь этим "сердцем" являлась исторически Первая Кольцевая линия. И если и рисовать сердечки на поездах, то в центре этих двух сердец должно быть малое сердечко. Или значимость Первого кольца метро для этих пиарщиков уже совсем не имеет никакой ценности?
Реально.
Если не будет первой Кольцевой, то в Москве коллапс будет.
Просто именно при Собянине построили МЦК и БКЛ, и он принимал в этом довольно важное участие, так как занялся развитием общественного транспорта, особенно метро. Но я абсолютно согласен, что у Москвы 3 сердца! А радиальные линии - артерии и вены, а маршруты наземного общественного транспорта - каппиляры. Но а Бутовская линия - это хвостик)))
@@Metroscreen_official речь не о роли Собянина в этой истории. Речь о значимости исторически первой кольцевой линии метро для города Москвы. Такое ощущение, что теперь её вообще нет, а есть только БКЛ. Это неслыханно. Я тебя уверяю, что эти все лозунги придумал не он. Но он их согласовал. Единственное моё объяснение - это психологический ход. Оттянуть пассажиропоток исторически Первой кольцевой линии на новую линию, для целей разгрузки Первой кольцевой. Мол, пользуйтесь новой кольцевой линией, дайте отдохнуть Первому кольцу. Но это настолько наивное предположение, что мне самому смешно, что я допустил сейчас такую мысль. Сам же их и оправдываю сейчас 😂
Ну как одна из задач БКЛ разгрузить пассажиропоток :D
@@Informator_Transport так это понятно. Почему Первая кольцевая линия при этом забыта?
ну чтоб не путаться особо, не проще ли оставить челночное движение шелепиха-дц? чтоб совсем не закрывать. хотя лучше закрыть. в москва-сити можно ведь и по фл приехать, и по ксл
Первое время будет так.
Номерные (в хорошем они еще состоянии) - запустить в дополнение не бывает)
Когда в начале января 2023 года закрывали по очереди пути кольцевой линии (линия №5) - поезда по оставшемуся пути следовали с интервалом 1 мин. 20 сек. (т.е. 80 секунд)!!!
Тем самым установив рекорд по самому короткому среднему интервалу в метро в мире!
осенью скорее всего вилку уберут, инфа такая есть, из за того что приходится оборачивать составы на савёловской и задавать новый маршрут каждый раз по ССВ к шелепихе и ДЦ это всё тормозит составы на БКЛ они часто встают в туннеле или едут там в час по чайной ложке, так что так
Не думаю.
Если их ничего не убедило и никаких проблем за все прошедшие годы с графиком и пассажиропотоками на изуродованной БКЛ они не увидели, значит будут стоять до конца
Если обрезать участок деловой центр и Шелепиху это не будет 2 сердце столица.
По мне так, вилочное движение - вполне удобная практика. Во многих странах Европы, а так же в штатах присутствуют развилки в метро. И там люди не путаются. Я считаю что у нас наоборот надо вилочное движение не убирать, а расширять
В России совсем иные реалии - интервал поездов 1,5-2 минуты и в час пик порой не протолкнуться.
В странах Европы не такой пассажиропоток как в Москве. В часы пик люди просто не будут помещаться на платформе. На первой линии метро было вилочное движение но потом от него отказались.
Уже в этом году уберут вилку, т.к. будут строить тоннели от Шелепихи до Звенигородской, а там нужно будет закрыть тоннели Шелепиха-Хорошевская для этого строительства
Когда уберут "вилку",возникнет мысль прибавить "ложку",считая,что это будет безпроигрышный вариант в смысле комфортного и удобного передвижения до места назначения!😂🤦♀️
Все Смотрите на 6:13
Деловой центр - Шелепиха И ЗАКРОЕТСЯ В КОНЦЕ ЭТОГО ГОДА и откроется уже в составе Рублево-Архангельской линии
Как сообщают некоторые каналы, отсоединение отростка произойдёт В КОНЦЕ 23-го года, что необходимо для строительства отрезка линии до Звенигородской. Нельзя ли дать достоверную информацию?
А можете пожалуста прислать источник информации, чтобы я узнал и смог создать своё мнение)
Сначала откроют МЦД D4. Потом только закроют Шелепиха - ДЦ ☺️
Мне кажется что можно просто пустить на Большую Кольцевую линию другие поезда,например другую версию Москвы,Оку,Русич,либо Номерной.
И Ежей до кучи -)
я как то раз видел на бкл обычную Москву, не 2020, поэтому иногда пускают
@@dmitryhПосле открытия участка Зюзино-Терехово,там ходит только Москва2020,до этого там ходила и обычная Москва.
Пустить то можно только где взять машинистов? С других линий метро? Так там будут большие интервалы. На Воронцовской уже поставили забор аж до второго выхода. Станция Калужская не справляется с пассажиропотоком из за больших интервалов.
Видео топ! Желаю успехов
Спасибо за интересный видеоролик
У меня вопрос: а почему нельзя просто убрать вилку, но участок деловой центр-шелепиха продлить как другая линия до Народного Ополчения и сделать там пересадку на БКЛ? Вот и будет как раз первый участок Рублёво-Архангельской линии =)
Идея интересная, но совсем нереализуемая, потому что поезда вилочного маршрута БКЛ прибывают на Деловой центр, оборачиваются и уезжают обратно на Шелепиху, а как им после ДЦ вдруг уехать на Звенигородскую и Проспект Маршала Жукова? Плюс к этому всему надо понимать, что участок до Проспекта Маршала Жукова от слова совсем не готов, даже тоннели.
Можно всё, что угодно. Только стоить это всё будет опять ого-го. А у вас есть уверенность, что тоннели будут проходить строго под/над станцией "Народное ополчение"? Однозначно они будут проходить под/над тоннелями БКЛ. Вопрос только в каком именно месте. Но, соглашусь, что такая пересадка была бы идеальным вариантом.
Метро от рублëвки до Москвы сити? А там сауна будет?
ЕСТЕСТВЕННО ВАГОН-САУНА БУДЕТ, А ТАК ЖЕ БУДЕТ ВАГОН-РЕСТОРАН И ВСЁ ЭТО БУДЕТ С БЛЭКДЖЭКОМ И ШЛ@ХАМИ!!!
Шутка смешная но метро не идет в поселок к боготеям оно идет на делового центр, большой кольцевой и о боже самой загружай арбатской покровской ветки метро. Затем же он пойдет в жиле новостройки в направление Рублевки. Но не в саму рублевку чье население 15 000 человек и в основном буржуины на иномарках. А щас там строются новые районы высокоэтажные которым конечно требуется метро.
@@Dirncol шутка смешная в том что поц взял ник палача убившего десятка три миллионов человек
@@Dirncol А ясно. Я петербуржец, не все районы Москвы знаю. У нас просто много районов которым требуется метрополитен (или хотя бы что то подобное МОЙ), а станции открываются по 2 штуки каждые 3 года.... Поэтому я посмеялся, когда услышал про метро в рублëвку.
@@ВладМитин-у8г Убил и правильно сделал. Ибо при Сталине и метро развивалось быстро и все общество. И даже если он ибл 3 милеона человек что конечно леж и провокация но принем родилось и бочилось и пригодилось гораздо больше граждан. А щас что сколько миллионов загубил Ельцен этот алкаш? Ибо миллионами людей расстреливать не возможно а вот загубить спомощью голода холода и экономических потрясений очень даже. Так что закрой рот и не не си пурги прос кровавев диктатора при котором была ответственность для всех и каждого и не было избранных и не прикупаемы. А сечас принцем такой для своих все для чужих закон.
Почему большие интервалы!? Я ездил на БКЛ 1 марта и были интервалы 1:30
Там и по 5 минут бывает, но это максимальный интервал, который я видел
👍
Было же одно время Солнцевская до Савёловской, почему сейчас это нельзя...
Потому что тогда вся Солнцевская линия будет ходить с гигантскими интервалами
@@arseniy_bulanov Она и так ходит с немаленькими интервалами и загрузка небольшая, если не сказать, что маленькая. И да, один из вариантов Солнцевской раньше предлагался через Савёловскую далее через ВДНХ в Мытищи.
@@ДмитрийК-э4р Прикольно. А ссылка на такой проект есть ? Сюда было бы неплохо ))
Потому что Солнцевская линия это совершено другая линия , с другими поездами.
@@ivannikitkin2659 И что из этого, ходили же до Савёловской.
Не знаю, как насчет интервалов в 90 сек. ,вчера от Савеловской до Народного Ополчения интервал между моим и предыдущим поездом был 50 сек. и поезд шел с черепашьей скоростью и постоянно останавливался. И если раньше информатор на станции объявлял , куда следует поезд, то сейчас этого нет, как нет объявления и в вагонах; догадаться о маршруте можно только по маршрутному табло над дверьми
Было бы хорошо на время просто отдать участок солнцевской ветке
И сделать оборот за Шелепихой
Идея интересная, но тогда закроются станции Деловой центр и БКЛ и Солнцевской линии, что может перегрузить Филёвскую линию, с её длинными интервалами и маленькими станциями. Да и зачем закрывать действующие 2 станции, если ими можно пользоваться? Зачем их тогда строили?
раньше такая вилка на Замоскворецкой была. Надо бло смотреть до какой поезд идёт. До Красногвардейской или до Каховской. Не такая уж и проблема была
Её закрыли потому что линия была продлена до Домодедовской. И линия перегрузилось. Поэтому закрыли вилку.
Ссылка на ютуб ярика не работает.
спасибо
Помню мне как то раз предложили работу на Живописной улице. Пробирал ужас от одной мысли переться через всю Москву да еще без пешеходной доступности от станции метро)
А зачем вообще нужно ездить на Живописную улицу с другого конца города? Ближе работы нет?
Из за таких вот настроений у нас нет ничего кроме пешеходной доступности метро а местный транспорт никак не может нормально работать.
Любителей пешеходной доступности метро даже трамвай не устраивает. Просто финиш. Приехали.
Благодарю Вас) Но что с Вашим голосом? Берегите себя...
Голос просто ломается)
Голос как у девочки, прошу прощения за прямоту)
@@Тамплиер-э7ъ Тоже вначале подумал, что девушка комментирует.
Я сначала думал что ты девушка)
@@СергейСергеев-м2г8н Можно еще подумать что молодая бабушка 150 см ростом)
Молодец, Мальчик!)
Интересно, сколько лет автору за кадром???)
Одну вилку (Каширская) убрали , другую вилку создали.
А зачем на Рублевку метро?
Чтобы людей возить. Начнем стого что это соединение делового центр,а большой кольцевой и о боже самой загружай арбатской покровской ветки метро. Затем же он пойдет в жиле новостройки в направление Рублевки. Но не в саму рублевку чье население 15 000 человек и в основном буржуины на иномарках. А щас там строются новые районы высокоэтажные которым конечно требуется метро.
Топ
Насчёт пару лет - скорее всего ложь
Отсоединится в сентябре этого года уже, говорят
Надо же как-то строить РАЛ, и то при строительстве тогда облажались и сделали лишь один задел из требуемых двух - по пути со станции Шелепиха в сторону Хорошёвской
А так сама вилка:
1. Либо станет челноком
2. Либо нахер закроется будут гнать по МЦК ездить, а может проще - КМ-ы пустят
Все верно, по предварительной информации данные станции планируют отсоединить после дня города уже в этом году.
Можете пожалуйста кинуть источник информации? Мне просто самому интересно:)
@@Metroscreen_official про источник хз
В беседе РМТМ кто-то сказал
Да и скорее логика исходит из-за строительства РАЛ, а именно тоннелей в данном случаи
Скорее всего 2 вариант
Почему нельзя просоединить эту вилку к Солнцевской линии?
Потому что дебилы проектируют
Так ведь это технологически невозможно - Солнцевскую и Калининскую линии в долгосрочной перспективе объединят
Тогда надо будет закрыть станцию Шелепиха.
@@ОлегКоваль-л1л Неа, там прилично жилой застройки плюс ТПУ строится
А раньше 2025 года не могут открыть станции от Шелепихи до Народного Ополчения?
Это всё зависит от хода строительных работ.
Не могут, там только тоннель проложили, а еще целую станцию строить. Минимум 2 года еще.
Скажу как действующий работник ММ, вилку хотели начать отрезать ещё в том году, и я должен был стоять на этом аппендиксе и информировать, но передумали
А вы случайно не знаете, почему передумали?
@@Metroscreen_official не сказали но видимо посчитали что рано)
Быть такого не может
По всей Москве развесили рекламу БКЛ и МЦК, миллионы плакатиков на которых БКЛ изображено с вилкой.
Крайне навязчивое мотивирование. На каждом углу размещали рисунок из двух сердечек, одно голубенькое другое красненькое, одно гладкое, другое с рубчиком.
Привыкайте к тому что вилка на БКЛ будет всегда. Кольцо замкнется а шрамик останется
@@ВладимирКвеладзе и например кольцевую хотели закрыть ещё в прошлом году но передумали и закрыли в этом. Так и с бкл хотели раньше отрезать но передумали
@@aleksandrmorozov9583 ну скажем так, прозвучали разумные и объективные оценки ситуации с вилочным движением на БКЛ.
И не более того.
Увз бомбардье поезда на увз заводе для России ; казастана; айзербаджана; у них на заводе китая у них на заводе ; кореии у них на заводе ; белоруссии ; !!!!!
Вилку убирать надо. Из-за этой вилки вчера в утренний час пик опоздание на линии было 14 минут. Надо или вилку убирать или интервалы на всем кольце увеличивать в час пик минут до 4-5.
Вот то, что сотрудники метро не могут нормально настроить график движения поездов - очень плохо. Но я надеюсь, что в близжайшее время сотрудники мосметро смогут нормализовать совместную работу двух маршрутов поездов на участке Савёловская-Хорошёвская!
@@Metroscreen_official не смогут. Я вам как машинист электропоезда БКЛ говорю. Этот аппендикс надо или убирать или увеличивать в час пик интервалы на всем кольце минут до 4-5
Если уберут шелепиху и деловой центр, неудобно будет туда добираться 🗿🗿
Ну так с Деловым Центром Солнцевской линии тоже так было, сначала можно было добраться только через БКЛ (тогда было неудобно ехать через Шелепиху), сейчас есть Деловой Центр и БКЛ, и СЛ
Запустить МЦД4 и убрать вилку до окончания строительства 1-го участка РАЛ
Теперь понятно почему народу в вагонах многовато на оживленных участках почти до легкой толкотни. БКЛ еще не вышла на плановые показатели по интервалам движения.
Нормальные показатели движения исключают любые вилки.
Можно ограничить движение до ДЦ но никакого смысла в этом нет.
Я не против того чтобы три или пять рейсов в день осуществлялись до ДЦ. Это вас устроит?
Полагаю что нет.
Добраться до Делового центра вполне себе можно именно по МЦК, ездила пару раз по рабочим делам
Сначала будет тяжело, потом привыкнем....
Хотел сказать что в сентябре вилка та закроется на пол года так что тогда уже будет достаточно поездов к тому времени
реально?! я не знал спасибо за информацию
Это надо сделать было(отсоединить аппендикс) ещё до замыкания. В пик сейчас вообще невозможно работать на северном участке. И откуда 70км БКЛ?
Это с учётом оборотных тупиков, ПТО, ССВ, итд, для пиара) кстати без них всё равно получается самая длинная кольцевая линия метро в мире - 58 км, что на 1 километр длиннее 2 кольцевой линии Пекина)
@@АртБор2008 ССВ и станционные пути никогда не относились к общей длинне линии. Я не могу сказать точную длинну линии , но БКЛ примерно 55-57км.
Да , если взять участок от Хр до ДЦ(5.5км) , то БКЛ будет примерно 62км , но только этот участок...не БКЛ.
Стамбулу уступать нельзя
Вообще класс
Как решение закрыть деловой центр 😂
И сам деловой центр снести и разровнять бульдозерами )
Создали транспортную проблему на ровном месте)
В Новосибирске 5-8 минут интервал.
но не час пик
Чувак
Ты меня заинтересовал в сотрудничестве
Я бы хотел стать голосом твоего канала
Даже за бесплатно)
Спасибо большое за предложение, но меня и большинство подписчиков мой голос устраивает)
Можно сделать так что от саяденить 11а то 11
4 раза сказал одним и тем же фразы
Почему поезда встают в тонеле
Шелепиха, Деловой центр
До конца года, вроде как должны убрать вилку. И на интервалы это конечно повлияет положительно.
#станциянакоторойяживу Нагатинский Затон
Красивая станция!
Ничего не понял … очень скомканная подача .
Надо было отделить участок хорошёвская деловой центр уже с 2021 года а не в 2023 или 2024 году
Просто нужно было изначально проектировать пересадку, как на поклонной горе, либо как на третьяковке, чтобы без задержек линии происходила пересадка пассажиров.
Собянин, как всегда не продумал все... Уволить его..)
Какой сюприз?
Совместный канал с Яриком Транспортом
Сименс испирио 1 штука; саf 1 штука бля бкл дизайны ихние а сборка унас в России на любом заводе тмх; увз; метровагонмаш по чертежам и искизам или макетам так дешевле !!!!
Ауф!)))
А как зовут тебя
Вася
Столько текста ни о чем
Когда наконец это похабство прекратится, на кольце не должно быть никаких вилок. Мерзость абсолютнейшая.
Вот почему можно закрывать ключевой участок ГЗЛ не оставляя никакого метро в нескольких районах и предлагать ездить по отрезанному участку с обратного конца, от МКАД до Орехово, но нельзя оставить в этом самом Сити две линии метро вместо трёх?
Ещё три года назад я нормально относился к ДЦ и мне нравилась архитектура ДЦ, сейчас я категорически за снос ДЦ. Кроме вреда от этого проекта ничего ждать не приходится незачем было строить такой квартал в настолько недоступном месте. Нагрузка на ТТК чудовищная
Что ещё за ерунда какие ещё удобства для пассажиров? Давайте делать маршрутное движение по всем линиям, пусть теперь поезда поворачивают с БКЛ на все стороны света.
Жители спального пояса без таких удобств обходятся а чего хотят владельцы высоток на набережной? Что бы к ним проложили маршруты со всех линий московского метро?
То что в Шелепихе была КСЛ а жители Солнцева могли ездить до Петровского парка - уже забыли и не вспоминаем? Владельцы высоток скромненько так пожелали себе всë большое кольцо со всеми его связями и привязками, им мало кольца МЦК и прямого радиуса до Кремля.
На все той же Хорошевской, МЦК и БКЛ связаны просто отвратительно, хуже не сделать. И ничего, никто не умер.
В ДЦ кроме МЦК непременно нужна беспересадочная БКЛ, иначе ДЦ существовать не может. Надо же.
Душнила. Давай я тебе твой дом снесу. Он меня раздражает.
@@sasha_gold1689 а ты сразу всю Москву сноси, вся Москва мешает твоему чудесному Сити отжать себе как можно больше транспорта.
Дядя Петя, ты дурак?
@@Psychogen100500 к вопросу о глупости.
Самая большая ошибка - не признать вовремя свою неправоту и она уже сделана.
Я знал к чему приведёт затея с вилкой, дождался пока кольцо будет достроено и эффект проявится по настоящему. И только после этого говорю об умственных способностях тех кто пожелал сделать вилочное движение до ДЦ
Я мог высказаться ещё год-два назад. Но решил не торопиться
Год-два назад мне бы отвечали иначе.
Малость посодержательнее.
Надо было изначально не строить этот аппендикс
Тогда скулили офисные планктонны
видео кринж
🙄
Ты, что эксперт, чтобы судить? Не нравится - не смотри в чём проблема?