Tengo la moto y coincido plenamente con los comentarios del vídeo. Muy buena la crítica y nada exagerada . Moto ideal para andar a 130km después de los 140 se mueve un poco. Necesita de un parabrisas si superas los 110km. No vibra . Calidad precio insuperable
Hola llevo varios días viendo videos y opiniones acerca de esta moto y la mayoría de las opiniones coinciden en que es una buena moto fuí a la agencia y me decidí por la 650 con parabrisas y asiento mas comodo para el pasajero es la modelo celestial gracias por sus comentarios me sirvieron mucho para poder decidirme saludos desde Morelia Michoacán
Primero que nada muchas felicidades, es una moto bonita y veras que te dará muchos km de satisfacciones, a disfrutar, cuidate mucho y nos vemos en el camino.
Muy buen video , creo q Royal se la tiene q jugar y sacar una 1200 manteniendo la misma relación precio/cálidad , creo les va a hacer preocupar a Triumph, las Ninet, todas la gama retro de las japo y hasta la nueva Brixton, abrazo desde Argentina
Triumph debería denunciar tu comentario 😂 … estoy totalmente de acuerdo contigo , es más , creo que sólo subiendo en unos 200cc más ya haría temblar a Triumph .compitiendo directamente con la Boneville T100 .saludos desde Chile 🇨🇱.
Es una excelente moto, yo la tengo y he realizado viajes largos de 1700 kl, la he atravesando por carretera destapada con acompañante y maletas, la llevé hasta la alta guajira (Colombia) y a la moto no le suena ninguna tuerca, te da un estilo único... es cierto lo que hablas sobre la velocidad, se siente muy bien hasta los 140kl, luego de esa velocidad el viento pega duró he incómoda, con llantas originales le sacas los 180kl... con llantas de tacos doble propósito no más de los 140kl pues vibra mucho, pero para el destacado las llantas doble propósito se comportan muy bien.
Hola, muy buen video, coincido en la suspensión delantera, yo le comprare un kit de actualización SSY, cuando cambie neumáticos por algo mejor que los CEAT, normalmente me desplazo entre 60 y 80 por hora y en carretera mantengo siempre sobre 90km/hr, si puede ir mucho mas rápido, pero al ser naked y tener esa dirección un poco juguetona prefiero disfrutar el motor a 3.600rpm (que se escucha con una serenidad exquisita) digna de un super raideo asfaltico de 1.000km sin perder una sola gota de aceite, cabe mencionar también que le hice un testeo al estanque (lo estuve controlando un fin de semana, llenando y vaciando un par de veces) sin apurar la reserva, y a 90km/hr da un consumo de 28,6 kilómetros por litro (SIEMPRE) y claro, a 2.500rpm el motor ya te entrega el 80% de todo su par, algo mas de 40nm de torque, por lo que a 3.600 rpm vas siendo muy eficiente con el combustible, a diferencia de una 250 o 150cc que a esa misma velocidad giran con el motor al doble o triple de vueltas y su consumo, pese a la menor cilindrada logra algo de 30km/litro, lo que destapa un aspecto importante de la moto, si lo pensamos bien, el enfoque de la moto en su totalidad es el paseo tranquilo, no es una super deportiva o una crusier con bajos alucinantes, por el contrario, esa serenidad muestra el buen motor que tiene, al optimizar tanto el combustible y al mismo tiempo entregar un par que solo motos de 300cc o 400cc muestran sobre 9.000rpm o 11.000rpm como el caso de la kawsaki versys o ninja 300...
Mi buen Motero gracias por tu comentario pero sobre todo por suscribirte. Atinados tus comentarios sin duda, en resumen es una moto para disfrutar de la ruta en la que tienes una pequeña galleta para un rebase o acelerar y seguir disfrutando la ruta, su diseño es su mejor carta de presentación sin duda. Te mando un fuerte abrazo a la distancia y nos vemos en el camino.
Coincido 100% . Es para clavarla en 100km/hr . Muy mentiroso el velocímetro si la medis con GPS miente unos 6.5km/hr. A partir de las 5200rpm empieza a vibrar un poco el motor , por lo menos mí moto lo hace .
Excelente video muy bien explicado, las reseñas de motos y su desempeño creo deberían ser así, disfrute mucho ver tu video por la explicación y el paisaje, preciosa moto, la quiero
Bello video-prueba, y la moto extraordinaria, me gusta mucho, por ser como las de mi época, gracias por esta entrega y visión amplia de como usar una moto, Gracias mil y VVVVsss....!!!
Federico gracias por suscribirte al canal y por tu comentario, se aprecia mucho, una moto de este tipo necesitaba un video que pudiera comunicar lo que es la moto y si su diseño tambien me recordo mucho a mi primera moto. Abrazo fuerte a la distancia, nos vemos en el camino.
Excelente vídeo 👍 me ha sido de mucha ayuda está prueba, para poder tomar una decisión de adquirir una Interceptor 650. Gracias y saludos ✌️😃 buenas rutas
Mi buen Benjamin, gracias por suscribirte al canal y nos agrada mucho saber que este video te a ayudado, felicidades por tu moto. Abrazo a la distancia y nos vemos en el camino.
Se agradece el esfuerzo en hacer videos de calidad, especialmente en el guión y el análisis que por mucho es lo más importante, aunque las tomas con dron y demás son un plus bien recibido. Quise ver qué opinaban los mexicanos de esta moto y es increíble lo descerebrados que pueden ser, da coraje la verdad asomarse a este lado de las redes y ver tanta gente mal preparada. Pero no fue el caso en este canal, y qué bueno que haya gente que esté haciendo material con la estatura suficiente como para no ahogarse en la alberquita de los adultos.
Me gusto mucho tu video, tus comentarios de la moto, actualmente tengo una CFmoto 400NK y dudo de si saltar a un 650 de esta marca, o migrar a la Royal, algo que me deja pensando son sus cubiertas de camara, hoy dia de tubeless
Estoy en un dilema, quiero adquirir una moto pero las opciones que tengo son: La CMX500 Rebel de la Honda y la Interceptor 650 de Royal Enfield. Tu opinión me sería de mucha ayuda bro ✌️
Mi buen Benjamin, gracias por suscribirte al canal y por la confianza que depositas. Me ha pasado estar en tu dilema, espero poder ayudar. 1. Lo que casi siempre define mi compra es el bolsillo, cuanto tengo para gastar, si sera a crédito cual me convienen más (cual es el menos costoso) 2. ¿Cuál me gusta más? dicen que de la vista nace el amor para mi ambas motos se me hacen atractivas, sin embargo el diseño, motor y doble salida de tubo de escape me gustan un buen. 3. ¿Ahora cual es la mejor opción? ambas son buenas opciones, solo hay leves detalles a considerar, uno de ellos es la marca y no es que Royal Enfield sea mala, simplemente Honda cuenta con mas infraestructura en el país (México) red de agencias y Royal tiene una menor presencia en el país, aunque en los últimos 2 años ha tenido un crecimiento impresionante. En relación de materiales y que una moto sea más confiable que otra el trabajo de las dos te entregan motos para durar, confiables,, la Enfield incorpora menos tecnología y esto a veces es mejor. Honda por su parte es tecnología ya muy comprobada. Si estuviera en tu disyuntiva me iría por Royal, esto atendiendo que me gusta su diseño. el sonido de su motor y que conforme a diseño este muestra más detalles retro y eso me gana por mucho. A la Rebel no le hago feo (checa el video de la 1100) simplemente no va con mi "estilo" me gusta ese pequeño tanque, las llantas grandes y que Honda entrega una moto estilo, tipo bobber y lo hace de maravilla, insisto esto se va a definir por gustos. Te mando un fuerte abrazo a la distancia, nos vemos en el camino y espero haber sido de ayuda.
@@JanoLara - En verdad te agradezco tu atención bro, y si me ha sido de mucha ayuda tu opinión, definitivamente son dos estilos diferentes pero. Respecto a la situación de los servicios, acá en Tabasco no hay agencia de la Royal, y de la Honda si, aunque la CMX 500 no la venden aquí, solo en Mex, Gdl y Sinaloa. Pero igual me siento muy atraído por la Intersector y ya la fui a ver a la agencia de Veracruz hace 2 semanas. Creo que definitivamente será la Royal, su diseño es más vérsatil. Saludos y un fuerte abrazo bro, ✌️ buenas rutas
Mi buen Abiezer, gracias por suscribirte al canal, su velocidad ideal esta en unos 120 km/hr puedes llegar a 145 km/hr pero ya en caso de un rebase o adelantar algo, arriba de eso ya la moto se siente nerviosa, nada feo pero es una hecho, esta moto es para disfrutar no para correr
No tan cerca cómo quisiera, el viaje fue de la Capital del Edomex a Moroleon Gto. Saludos a la distancia nos vemos en el camino y gracias por suscribirte al canal.
Muy buen video Alejandro! Llegue hasta acá porque estoy interesado en adquirirla y viajar con mi pareja. ¿Le cambiaste algo a la moto? ¿Cubiertas, asiento? ¿es todo de stock no? Gracias!
Mi buen Alexis, gracias por tu comentario y suscribirte al canal. No, fijate que la moto esta en stock no tienen ningún cambio, he podido viajar en diferentes motos con mi pareja de viaje y por sus comentarios a pesar del aspecto de la Interceptor esta resulta cómoda para la pasajera, cualquier cosa que le puedas poner para ayudar con el tema de comodidad seguro ayudara. Este viaje fue de cerca de unas 4hrs de viaje, haciendo 3 paradas, cargar gasolina y parada técnica, también dependen mucho el estado del asfalto, el tramo donde viajamos este en su totalidad se encuentra bien, donde este bacheado o en mal estado puede cambiar la experiencia de comodidad, sin embargo la moto como tal carga bien con un pequeño equipaje y el peso de los dos. Espero pronto te hagas de tu Interceptor, es una moto bella y que resulta más cómodo que otras para compartir la ruta con tu pareja. Te mando un fuerte abrazo a la distancia y nos vemos en el camino
Mi buen Mario gracias por suscribirte al canal. Con respecto a tu duda, el tanque es de unos 13.2 litros, el consumo que registramos de forma mixta, uno 80km en ciudad y 350km en carretera nos dio un consumo de 26 km por litro, no dejamos agotar el tanque por completo, en teoría debe dar mínimo unos 300km con un manejo de 90 - 110 km/hr pero si la llevas un poco más arriba de su régimen (8000 rpm y unos 135 km/hr) el consumo se va a unos 235 km por tanque. Te mando un fuerte abrazo hasta la hermana república de la Argentina Nos Vemos en el camino
@@JanoLara muchas gracias por el dato. Acá las distancias son muy grandes entre ciudades y la autonomía es un factor muy tenido en cuenta. Pensando en viajes, no veo traiga ni como opcional la posibilidad de ponerle anclajes para maletas laterales o un top case con parrilla. Estoy en lo cierto?
@@mariogracieux8946 Si cañon, he tenido ganas de hacer la mítica Ruta 40 y wooow entiendo ese punto de la distancia entre carga y carga. La moto aparenta que no puedes meterle ni un baul, pero hay varios aditamentos para mínimo poner maletas laterales y un baul al menos de 40 litros, es cosa de jugarle un poco al ingeniero y acoplar, la otra es buscarle solo le veo el problema al costo pero de que hay hay www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=0134d069640037323838393838333479&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/SH-R0NT69SR&Locale=es_MX&gclid=CjwKCAiA4KaRBhBdEiwAZi1zzgmbGenrRSl4WvlYuXo4nqOAEnTIqrvvW-ruE6DVBG8noEpz3ENP6RoC6z0QAvD_BwE Suerte en la ruta y nos vemos en el camino.
@@mariogracieux8946 Ah se me SW Motech ellos si tienen bases para alforjas esa marca seria otra opción sw-motech.us/es/bike/Royal+Enfield/Interc650/2018/CONTINENTAL+GT650/productos/equipaje/maletas+laterales/maletas+laterales+URBAN+ABS/4052572180792.htm
A que altura están yo tengo una y llega a 150km/h muy rápido con acompañante de unos 50 kg a nivel del mar y le saque unos 170 km/h sin acompañante y cortando el aire un poco. La verdad yo esperaba menos de ella y me sorprendió. Luego de andar en motos mucho más grandes no la sentí que le faltará fuerza. Claro que para velocidad están las deportivas pisteras como decimos acá
Mmm no se, la acabo de ver en agencia y me agradó. Tengo oportunidad de comparla nueva o una triumph street twin 2017, la triumph me encanto desde que salió pero estan carismas nuevas. Estoy rn un dilema
Mi buen Aaron gracias por suscribirte al canal. Yo me animaría por la Interceptor y esto tomando en cuenta lo que dices, precio en contra parte con Triumph y en la cuestión de mantenimientos ya en un tiempo juntas y le pegas a la Triumph, algo que tiene Royal en sus diseños es que te da un diseño similar a las Triumph y de alguna forma es la marca de entrada a este mundo cafe racer. Abrazo a la distancia, nos vemos en el camino.
Si, cañon, cromo y ese negro con acabado piano con leves brillos pff una chulada de color, incluso le da un leve tono a azul Abrazo a la distancia, nos vemos en el camino y gracias por suscribirte al canal.
Hola, hermoso el vídeo. Siempre tuve motos japonesas. Hace años me compré un Honda Magna 750, modelo 1998. Es una moto indestructible. Son 4 cilindros en V. Ahora me agrada la Interceptor 650, de Royal Enfield, por su diseño retro. Pero tengo una inquietud, y pregunto: ¿Al no tener refrigeración x agua, el motor no calienta en el verano? La idea es quedarme para siempre con las dos motos. Desde ya gracias. Atte. Argentina.
Humberto gracias por suscribirte al canal. Uh esa Magna 750 tambien fue una de las primeras motos que me acerco a este fantástico mundo del motociclismo, sin duda planto escuela en muchos. No sé si ubiques la Suzuki S40 o Savage de un pistón de 650cc enfriada por aire, bueno esa mientras anduviera rodando no se calienta, lo mismo pasa en la Interceptor, el diseño de sus disipadores y que incorpora un radiador de aceite hacen que la moto siempre se encuentra a buena temperatura, incluso en el trafico no notamos que se nos calentaran las piernas o la entre pierna, yo vivo a unos 2675 msnm y hace frío, sin embargo en la prueba fuimos a un lugar con clima cálida y créeme no se sentía el calor y la moto se comporto sin ningún problema. Abrazo a la distancia, nos vemos en el camino.
@@JanoLara Hola, que bueno que me confirmes que la moto, en tiempo calurosos, no recaliente. Tenía mis dudas al respecto. Quiero comprarme la Interceptor 650, me encanta ésa moto, x su estilo retro. Referente al Honda Magna 750, tuve la primera del año 87/88, la edición limitada. Venía con la llanta ciega trasera, y la salida de los cuatro escapes, dos de cada lado. Además cardanica. Luego pasé a el Magna 1998, que es la que tengo ahora. Siempre dije, que el Honda Magna, es superior a cualquier Harley, además de ser más atractiva. Agradezco tu gentileza de responder. Un saludo motero. Desde Argentina.
Mi experiencia es que si calienta sobre las 2500 rpm con un clima de 30 grados y a menos de 70kmh, en tráfico es peor. Al inicio quise adaptar un ventilador para la ciudad pero comencé a apagarla en los semáforos e intentar moverme lo más rápido posible y evitar las horas de mucho tráfico. Aún asi, no la cambio por nada. Te recomiendo que la pruebes para que tengas tu propia experiencia.
Mi buen Miguel, gracias por el comentario y suscribirte al canal. En referencia a tu duda las llantas si son tubeless, no usan cámara a pesar de los rayos un punto destacado de la Interceptor son sus llantas sin duda, las llantas por ejemplo (Pirelli) fueron hechas específicamente para este modelo. Abrazo a la distancia y nos vemos en el camino
@@EISANT0 deja confirmo bien ese dato, pues en las llantas viene la leyenda "Tubeless" si, entiendo que en las llantas con rayos por lo particular va una cámara, pero deja confirmo si estos rayos vienen con otro sistema para no usar cámara. Gracias por suscribirte al canal pero sobre todo por tu comentario, nos vemos en el camino abrazo a la distancia.
Mis estimados @@EISANT0 y Miguel ya quedo resulta la duda. 1. La llanta puede ir sin cámara es una tubeless. 2. La Interceptor por sus rines de rayos debe incorporar una cámara. 3. Gracias por sus comentarios y aclaraciones nos vemos en el camino 🇲🇽🙋🏽♂️
Hola mi buen Vic, gracias por suscribirte al canal. Yo mido 1.72 y me va bien, llego perfecto al suelo, con tu altura creo que puedes ir ocupando la parte del copiloto, lo mejor que puedes hacer es a tu agencia más cercana y probartela. Abrazo a la distancia. Nos vemos en el camino.
@@geisonramoscastilla9759 gracias por suscribirte al canal, nuestro piloto de pruebas mide 1.72 y nuestra copiloto 1.58 y no le quedaba tan alta, te vas a meter en problemas si tu llanta delantera queda más arriba (un tope por ejemplo) pero son cosas que contarte tecnica ya agarrándole el modo no debes tener problema, sí puedes ve a una agencia y súbete a ella. Abrazo fuerte a la distancia Nos vemos en el camino.
En una pantalla grande, las tomas con dron en camara lenta marean mucho por el blur causado por la velocidad del opturador que me parece la traes a 24 o 30. Para eso, dale a 4k 120 o 60, cuando lo bajes a 30 en edición se va a ver a 1/3 o 1/2 de velocidad respectivamente pero con claridad y movimiento suave. Saludos!
Ese Humano, gracias por tu comentario y la recomendación, precisamente ese detalle había saltado, próximos vídeos ya vienen a diferentes fps. Abrazo a la distancia
Si cañon, eso si pagamos la mitad que un auto, pero cuando se sufre un accidente, la autopista no recibe el mismo impacto que un auto, camioneta, y lo malo que no hay nada por parte de autoridades que indique que quiten el precio a pagar. ejemplo un tramo de 34km a la CDMX, desde Toluca paga unos 98 pesos por auto (unos 5 dolares) y en moto pagas unos 45 pesos (2.3 dolares) Abrazo a la distancia y nos vemos en el camino, gracias por suscribirte al canal.
Mi buen Eduardo, gracias por tu comentario, ando haciendo lo necesario para comprar equipo que pueda captar bien el sonido de las motos, pienso igual que tú, sin embargo a veces las grabaciones no le hacen justicia. Abrazo a la distancia, gracias por suscribirte al canal y nos vemos en el camino.
Mi buen Raúl gracias por suscribirte al canal. Si caray como en casi todas los rines de rayos, una ponchadura llevara más tiempo componerla y en algunos casos hay que sustituir la cámara, así que a cargar cámaras extra.
No es que te vendan HP por precio en esta moto el precio va en relación al diseño, al motor gemelo, a la calidad del materiales , llantas, rines, no es una moto para correr, es uns moto para disfrutar la ruta, su sonido, apreciar el toque en un rebase. Abrazo a la distancia, gracias por suscribirte al canal, nos vemos en el camino
Hola ,buenas noches,quisiera preguntar que quiere decir que ésta moto tiene un sonido sumamente enblemático,no te entiendo,por favor asegurate de las palabras que vas a usar sean de uso normal en tu idioma,y no uses aquellas que ni tu mismo sabes lo que significan,en caso contrario muchos podrían pensar que simplemente eres un.....pedante De cualquier forma te agradezco el esfuerzo.Saludos
Hola Carmelo, gracias por el tiempo para hacer tu comentario. Cuando hablamos de "Sonido emblemático" nos referimos a ese sonido característico qué puede tener un motor con cilindros gemelos en paralelo, ojalá tengas oportunidad de escuchar este motor y poder apreciar ese sonido característico. No vamos por ahí haciendo comentarios diciendo pedantes a las personas que se esfuerzan mucho en generar un contenido, creo vamos más encaminados hacia la pasión qué nos deja el apreciar una bella maquina, deleitarnos al acelerar y sentir la potencia del motor, frenar con motor, tomar una curva algo acelerados o simplemente quedarnos sin aliento al ver un gran atardecer en el camino, algunos puristas lo llaman "pasión" Espero tu duda quede resuelta y no juzgues a un libro por su portada, nos vemos en el camino.
No sabía quién eras,solo buscaba información de la moto,pero ya vi mis anteriores comentarios y me dí cuenta que eras el del pecipitosamente,ja ja ja.Poco has aprendido,ja ja ja
Tengo la moto y coincido plenamente con los comentarios del vídeo. Muy buena la crítica y nada exagerada . Moto ideal para andar a 130km después de los 140 se mueve un poco. Necesita de un parabrisas si superas los 110km. No vibra . Calidad precio insuperable
Cuál es su velocidad crucero ideal.??
La velocidad crucero está dada por la tolerancia que tengas al cansancio del viento en tu cuerpo
Nunca corras y menos cuando llevas pasajero,tu eres responsable de su seguridad y de regresarlo sano a su casa !!!!,,,,
Hola llevo varios días viendo videos y opiniones acerca de esta moto y la mayoría de las opiniones coinciden en que es una buena moto fuí a la agencia y me decidí por la 650 con parabrisas y asiento mas comodo para el pasajero es la modelo celestial gracias por sus comentarios me sirvieron mucho para poder decidirme saludos desde Morelia Michoacán
Primero que nada muchas felicidades, es una moto bonita y veras que te dará muchos km de satisfacciones, a disfrutar, cuidate mucho y nos vemos en el camino.
Esta moto es un sueño. Excelente vídeo saludos desde Mendoza Argentina
Muy buen video , creo q Royal se la tiene q jugar y sacar una 1200 manteniendo la misma relación precio/cálidad , creo les va a hacer preocupar a Triumph, las Ninet, todas la gama retro de las japo y hasta la nueva Brixton, abrazo desde Argentina
Triumph debería denunciar tu comentario 😂 … estoy totalmente de acuerdo contigo , es más , creo que sólo subiendo en unos 200cc más ya haría temblar a Triumph .compitiendo directamente con la Boneville T100 .saludos desde Chile 🇨🇱.
@@aoao3563 jeje no lo pensé ,perdón Triumph los amo pero el bolsillo manda p los pobres .
Una 800 o 900 estaria bien
Es la moto perfecta para llegar hasta los 100 años de vida ,
Excelente video. Por lo que se la 2024 trae led... Lo que se agradece. Aver si en el 2025 cambio mi DT 125 por la interceptor.
Es una excelente moto, yo la tengo y he realizado viajes largos de 1700 kl, la he atravesando por carretera destapada con acompañante y maletas, la llevé hasta la alta guajira (Colombia) y a la moto no le suena ninguna tuerca, te da un estilo único... es cierto lo que hablas sobre la velocidad, se siente muy bien hasta los 140kl, luego de esa velocidad el viento pega duró he incómoda, con llantas originales le sacas los 180kl... con llantas de tacos doble propósito no más de los 140kl pues vibra mucho, pero para el destacado las llantas doble propósito se comportan muy bien.
Cuál es su velocidad crucero ideal.??
@@abiezermahanaim2069 se lleva muy bien entré los 120 kl máximo 140 kl, entré esas velocidades esta la crucero.
Yo diría que la ideal para la interceptor son 130 kl y aún sigues teniendo potencia para rebasar otro vehículo.
Hola, muy buen video, coincido en la suspensión delantera, yo le comprare un kit de actualización SSY, cuando cambie neumáticos por algo mejor que los CEAT, normalmente me desplazo entre 60 y 80 por hora y en carretera mantengo siempre sobre 90km/hr, si puede ir mucho mas rápido, pero al ser naked y tener esa dirección un poco juguetona prefiero disfrutar el motor a 3.600rpm (que se escucha con una serenidad exquisita) digna de un super raideo asfaltico de 1.000km sin perder una sola gota de aceite, cabe mencionar también que le hice un testeo al estanque (lo estuve controlando un fin de semana, llenando y vaciando un par de veces) sin apurar la reserva, y a 90km/hr da un consumo de 28,6 kilómetros por litro (SIEMPRE) y claro, a 2.500rpm el motor ya te entrega el 80% de todo su par, algo mas de 40nm de torque, por lo que a 3.600 rpm vas siendo muy eficiente con el combustible, a diferencia de una 250 o 150cc que a esa misma velocidad giran con el motor al doble o triple de vueltas y su consumo, pese a la menor cilindrada logra algo de 30km/litro, lo que destapa un aspecto importante de la moto, si lo pensamos bien, el enfoque de la moto en su totalidad es el paseo tranquilo, no es una super deportiva o una crusier con bajos alucinantes, por el contrario, esa serenidad muestra el buen motor que tiene, al optimizar tanto el combustible y al mismo tiempo entregar un par que solo motos de 300cc o 400cc muestran sobre 9.000rpm o 11.000rpm como el caso de la kawsaki versys o ninja 300...
Mi buen Motero gracias por tu comentario pero sobre todo por suscribirte.
Atinados tus comentarios sin duda, en resumen es una moto para disfrutar de la ruta en la que tienes una pequeña galleta para un rebase o acelerar y seguir disfrutando la ruta, su diseño es su mejor carta de presentación sin duda.
Te mando un fuerte abrazo a la distancia y nos vemos en el camino.
Coincido 100% . Es para clavarla en 100km/hr . Muy mentiroso el velocímetro si la medis con GPS miente unos 6.5km/hr. A partir de las 5200rpm empieza a vibrar un poco el motor , por lo menos mí moto lo hace .
Cuál es su velocidad crucero ideal.??
que chido ! donde conseguiste tus amortiguadores YSS?
Excelente video muy bien explicado, las reseñas de motos y su desempeño creo deberían ser así, disfrute mucho ver tu video por la explicación y el paisaje, preciosa moto, la quiero
Bello video-prueba, y la moto extraordinaria, me gusta mucho, por ser como las de mi época, gracias por esta entrega y visión amplia de como usar una moto, Gracias mil y VVVVsss....!!!
Federico gracias por suscribirte al canal y por tu comentario, se aprecia mucho, una moto de este tipo necesitaba un video que pudiera comunicar lo que es la moto y si su diseño tambien me recordo mucho a mi primera moto.
Abrazo fuerte a la distancia, nos vemos en el camino.
Excelente vídeo 👍 me ha sido de mucha ayuda está prueba, para poder tomar una decisión de adquirir una Interceptor 650. Gracias y saludos ✌️😃 buenas rutas
Mi buen Benjamin, gracias por suscribirte al canal y nos agrada mucho saber que este video te a ayudado, felicidades por tu moto.
Abrazo a la distancia y nos vemos en el camino.
Muy Bonita Motocicleta sin más que pedir algo decente, sin dudas que roba miradas!
Se agradece el esfuerzo en hacer videos de calidad, especialmente en el guión y el análisis que por mucho es lo más importante, aunque las tomas con dron y demás son un plus bien recibido. Quise ver qué opinaban los mexicanos de esta moto y es increíble lo descerebrados que pueden ser, da coraje la verdad asomarse a este lado de las redes y ver tanta gente mal preparada. Pero no fue el caso en este canal, y qué bueno que haya gente que esté haciendo material con la estatura suficiente como para no ahogarse en la alberquita de los adultos.
¿A qué te refieres o a quién?
Excelente video 👌 gracias y saludos desde Colombia 🇨🇴
Me gusto mucho tu video, tus comentarios de la moto, actualmente tengo una CFmoto 400NK y dudo de si saltar a un 650 de esta marca, o migrar a la Royal, algo que me deja pensando son sus cubiertas de camara, hoy dia de tubeless
Hay conversiones a tubeless.
Estoy en un dilema, quiero adquirir una moto pero las opciones que tengo son: La CMX500 Rebel de la Honda y la Interceptor 650 de Royal Enfield. Tu opinión me sería de mucha ayuda bro ✌️
Mi buen Benjamin, gracias por suscribirte al canal y por la confianza que depositas.
Me ha pasado estar en tu dilema, espero poder ayudar.
1. Lo que casi siempre define mi compra es el bolsillo, cuanto tengo para gastar, si sera a crédito cual me convienen más (cual es el menos costoso)
2. ¿Cuál me gusta más? dicen que de la vista nace el amor para mi ambas motos se me hacen atractivas, sin embargo el diseño, motor y doble salida de tubo de escape me gustan un buen.
3. ¿Ahora cual es la mejor opción? ambas son buenas opciones, solo hay leves detalles a considerar, uno de ellos es la marca y no es que Royal Enfield sea mala, simplemente Honda cuenta con mas infraestructura en el país (México) red de agencias y Royal tiene una menor presencia en el país, aunque en los últimos 2 años ha tenido un crecimiento impresionante.
En relación de materiales y que una moto sea más confiable que otra el trabajo de las dos te entregan motos para durar, confiables,, la Enfield incorpora menos tecnología y esto a veces es mejor. Honda por su parte es tecnología ya muy comprobada.
Si estuviera en tu disyuntiva me iría por Royal, esto atendiendo que me gusta su diseño. el sonido de su motor y que conforme a diseño este muestra más detalles retro y eso me gana por mucho.
A la Rebel no le hago feo (checa el video de la 1100) simplemente no va con mi "estilo" me gusta ese pequeño tanque, las llantas grandes y que Honda entrega una moto estilo, tipo bobber y lo hace de maravilla, insisto esto se va a definir por gustos.
Te mando un fuerte abrazo a la distancia, nos vemos en el camino y espero haber sido de ayuda.
@@JanoLara - En verdad te agradezco tu atención bro, y si me ha sido de mucha ayuda tu opinión, definitivamente son dos estilos diferentes pero. Respecto a la situación de los servicios, acá en Tabasco no hay agencia de la Royal, y de la Honda si, aunque la CMX 500 no la venden aquí, solo en Mex, Gdl y Sinaloa.
Pero igual me siento muy atraído por la Intersector y ya la fui a ver a la agencia de Veracruz hace 2 semanas. Creo que definitivamente será la Royal, su diseño es más vérsatil.
Saludos y un fuerte abrazo bro, ✌️ buenas rutas
Cuál es su velocidad crucero ideal.??
Mi buen Abiezer, gracias por suscribirte al canal, su velocidad ideal esta en unos 120 km/hr puedes llegar a 145 km/hr pero ya en caso de un rebase o adelantar algo, arriba de eso ya la moto se siente nerviosa, nada feo pero es una hecho, esta moto es para disfrutar no para correr
Por los recorridos que mostraste eres de Morelia o cerca verdad amigo? Buen video.
No tan cerca cómo quisiera, el viaje fue de la Capital del Edomex a Moroleon Gto.
Saludos a la distancia nos vemos en el camino y gracias por suscribirte al canal.
Gracias muy completo el vídeo
Muy buen video Alejandro! Llegue hasta acá porque estoy interesado en adquirirla y viajar con mi pareja. ¿Le cambiaste algo a la moto? ¿Cubiertas, asiento? ¿es todo de stock no? Gracias!
Mi buen Alexis, gracias por tu comentario y suscribirte al canal.
No, fijate que la moto esta en stock no tienen ningún cambio, he podido viajar en diferentes motos con mi pareja de viaje y por sus comentarios a pesar del aspecto de la Interceptor esta resulta cómoda para la pasajera, cualquier cosa que le puedas poner para ayudar con el tema de comodidad seguro ayudara.
Este viaje fue de cerca de unas 4hrs de viaje, haciendo 3 paradas, cargar gasolina y parada técnica, también dependen mucho el estado del asfalto, el tramo donde viajamos este en su totalidad se encuentra bien, donde este bacheado o en mal estado puede cambiar la experiencia de comodidad, sin embargo la moto como tal carga bien con un pequeño equipaje y el peso de los dos.
Espero pronto te hagas de tu Interceptor, es una moto bella y que resulta más cómodo que otras para compartir la ruta con tu pareja.
Te mando un fuerte abrazo a la distancia y nos vemos en el camino
Si estas disfrutando en un viaje,cuante velocidad necesitas?,120 o 130 de crucero y teniendo un olus para un sobrepaso,cuanto mas??.
Excelente vídeo, show!
Has un video sobre su plan de mantenimiento y costos
Como se desempeña por caminos de tierra sin asfalto? Ya que no me gusta la Himalayan.
Alejandro podrías decirnos cuantos kilómetros se hacen, en promedio, con un tanque lleno de combustible?
Gracias desde Argentina
Mi buen Mario gracias por suscribirte al canal.
Con respecto a tu duda, el tanque es de unos 13.2 litros, el consumo que registramos de forma mixta, uno 80km en ciudad y 350km en carretera nos dio un consumo de 26 km por litro, no dejamos agotar el tanque por completo, en teoría debe dar mínimo unos 300km con un manejo de 90 - 110 km/hr pero si la llevas un poco más arriba de su régimen (8000 rpm y unos 135 km/hr) el consumo se va a unos 235 km por tanque.
Te mando un fuerte abrazo hasta la hermana república de la Argentina
Nos Vemos en el camino
@@JanoLara muchas gracias por el dato. Acá las distancias son muy grandes entre ciudades y la autonomía es un factor muy tenido en cuenta.
Pensando en viajes, no veo traiga ni como opcional la posibilidad de ponerle anclajes para maletas laterales o un top case con parrilla. Estoy en lo cierto?
@@mariogracieux8946 Si cañon, he tenido ganas de hacer la mítica Ruta 40 y wooow entiendo ese punto de la distancia entre carga y carga.
La moto aparenta que no puedes meterle ni un baul, pero hay varios aditamentos para mínimo poner maletas laterales y un baul al menos de 40 litros, es cosa de jugarle un poco al ingeniero y acoplar, la otra es buscarle solo le veo el problema al costo pero de que hay hay www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=0134d069640037323838393838333479&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/SH-R0NT69SR&Locale=es_MX&gclid=CjwKCAiA4KaRBhBdEiwAZi1zzgmbGenrRSl4WvlYuXo4nqOAEnTIqrvvW-ruE6DVBG8noEpz3ENP6RoC6z0QAvD_BwE
Suerte en la ruta y nos vemos en el camino.
@@mariogracieux8946 Ah se me SW Motech ellos si tienen bases para alforjas esa marca seria otra opción sw-motech.us/es/bike/Royal+Enfield/Interc650/2018/CONTINENTAL+GT650/productos/equipaje/maletas+laterales/maletas+laterales+URBAN+ABS/4052572180792.htm
Buena reseña de la Royal; una pregunta de reflexión: por qué elegir una Interceptor a una Bonneville?
Precio
A que altura están yo tengo una y llega a 150km/h muy rápido con acompañante de unos 50 kg a nivel del mar y le saque unos 170 km/h sin acompañante y cortando el aire un poco. La verdad yo esperaba menos de ella y me sorprendió. Luego de andar en motos mucho más grandes no la sentí que le faltará fuerza. Claro que para velocidad están las deportivas pisteras como decimos acá
De verdad???
Si porsupuesto
Mmm no se, la acabo de ver en agencia y me agradó. Tengo oportunidad de comparla nueva o una triumph street twin 2017, la triumph me encanto desde que salió pero estan carismas nuevas. Estoy rn un dilema
Mi buen Aaron gracias por suscribirte al canal.
Yo me animaría por la Interceptor y esto tomando en cuenta lo que dices, precio en contra parte con Triumph y en la cuestión de mantenimientos ya en un tiempo juntas y le pegas a la Triumph, algo que tiene Royal en sus diseños es que te da un diseño similar a las Triumph y de alguna forma es la marca de entrada a este mundo cafe racer.
Abrazo a la distancia, nos vemos en el camino.
Recuerda que no hay como sacar una moto de agencia y ese olor a nuevo
Es un bella moto , todo llega
La Kawa W800 fue posterior a la Interceptor entonces como te vas a recordar la moto India a la Japonesa?🤷🏻♂️
muy hermosa moto....me encanta negro intercepter
Si, cañon, cromo y ese negro con acabado piano con leves brillos pff una chulada de color, incluso le da un leve tono a azul
Abrazo a la distancia, nos vemos en el camino y gracias por suscribirte al canal.
Será fino el motor ?
Hola, hermoso el vídeo. Siempre tuve motos japonesas. Hace años me compré un Honda Magna 750, modelo 1998. Es una moto indestructible. Son 4 cilindros en V. Ahora me agrada la Interceptor 650, de Royal Enfield, por su diseño retro. Pero tengo una inquietud, y pregunto: ¿Al no tener refrigeración x agua, el motor no calienta en el verano? La idea es quedarme para siempre con las dos motos. Desde ya gracias. Atte. Argentina.
Humberto gracias por suscribirte al canal.
Uh esa Magna 750 tambien fue una de las primeras motos que me acerco a este fantástico mundo del motociclismo, sin duda planto escuela en muchos.
No sé si ubiques la Suzuki S40 o Savage de un pistón de 650cc enfriada por aire, bueno esa mientras anduviera rodando no se calienta, lo mismo pasa en la Interceptor, el diseño de sus disipadores y que incorpora un radiador de aceite hacen que la moto siempre se encuentra a buena temperatura, incluso en el trafico no notamos que se nos calentaran las piernas o la entre pierna, yo vivo a unos 2675 msnm y hace frío, sin embargo en la prueba fuimos a un lugar con clima cálida y créeme no se sentía el calor y la moto se comporto sin ningún problema.
Abrazo a la distancia, nos vemos en el camino.
@@JanoLara Hola, que bueno que me confirmes que la moto, en tiempo calurosos, no recaliente. Tenía mis dudas al respecto. Quiero comprarme la Interceptor 650, me encanta ésa moto, x su estilo retro. Referente al Honda Magna 750, tuve la primera del año 87/88, la edición limitada. Venía con la llanta ciega trasera, y la salida de los cuatro escapes, dos de cada lado. Además cardanica. Luego pasé a el Magna 1998, que es la que tengo ahora. Siempre dije, que el Honda Magna, es superior a cualquier Harley, además de ser más atractiva. Agradezco tu gentileza de responder. Un saludo motero. Desde Argentina.
Mi experiencia es que si calienta sobre las 2500 rpm con un clima de 30 grados y a menos de 70kmh, en tráfico es peor. Al inicio quise adaptar un ventilador para la ciudad pero comencé a apagarla en los semáforos e intentar moverme lo más rápido posible y evitar las horas de mucho tráfico. Aún asi, no la cambio por nada. Te recomiendo que la pruebes para que tengas tu propia experiencia.
Joder que buena voz y Review. Excelente video. Si llegas a probar la meteor 350 sin duda veré tu video
Omar, gracias por suscribirte al canal, esperemos pronto tener más modelos de Royal Enfield en el canal.
Nos vemos en el camino.
Amigo, tengo una duda: las llantas son de cámara o tubeless? Saludos, está muy cool tu video
Mi buen Miguel, gracias por el comentario y suscribirte al canal.
En referencia a tu duda las llantas si son tubeless, no usan cámara a pesar de los rayos un punto destacado de la Interceptor son sus llantas sin duda, las llantas por ejemplo (Pirelli) fueron hechas específicamente para este modelo.
Abrazo a la distancia y nos vemos en el camino
@@JanoLara wowwww felicidades, está preciosa.
@@JanoLara No estas en lo correcto, las ruedas de la Interceptor como de la Continental son con camara.
@@EISANT0 deja confirmo bien ese dato, pues en las llantas viene la leyenda "Tubeless" si, entiendo que en las llantas con rayos por lo particular va una cámara, pero deja confirmo si estos rayos vienen con otro sistema para no usar cámara.
Gracias por suscribirte al canal pero sobre todo por tu comentario, nos vemos en el camino abrazo a la distancia.
Mis estimados @@EISANT0 y Miguel ya quedo resulta la duda.
1. La llanta puede ir sin cámara es una tubeless.
2. La Interceptor por sus rines de rayos debe incorporar una cámara.
3. Gracias por sus comentarios y aclaraciones nos vemos en el camino 🇲🇽🙋🏽♂️
Hola ! Muy buen video! Va bien para alguien de 1,90 de altura ? Saludos ?!
Hola mi buen Vic, gracias por suscribirte al canal.
Yo mido 1.72 y me va bien, llego perfecto al suelo, con tu altura creo que puedes ir ocupando la parte del copiloto, lo mejor que puedes hacer es a tu agencia más cercana y probartela.
Abrazo a la distancia.
Nos vemos en el camino.
@@JanoLara mido 1,60 crees que tendría problemas con la moto? Feliz día.
@@geisonramoscastilla9759 gracias por suscribirte al canal, nuestro piloto de pruebas mide 1.72 y nuestra copiloto 1.58 y no le quedaba tan alta, te vas a meter en problemas si tu llanta delantera queda más arriba (un tope por ejemplo) pero son cosas que contarte tecnica ya agarrándole el modo no debes tener problema, sí puedes ve a una agencia y súbete a ella.
Abrazo fuerte a la distancia
Nos vemos en el camino.
Creés que pueda hacer un viaje de 4 mil kilómetros claro con sus respectivos descansos?
Eso sin duda. Pablito viajero lo hace a 60km/h sin problema en una econo.
Me encanta esa moto pero más la continental 💘
En una pantalla grande, las tomas con dron en camara lenta marean mucho por el blur causado por la velocidad del opturador que me parece la traes a 24 o 30. Para eso, dale a 4k 120 o 60, cuando lo bajes a 30 en edición se va a ver a 1/3 o 1/2 de velocidad respectivamente pero con claridad y movimiento suave. Saludos!
Ese Humano, gracias por tu comentario y la recomendación, precisamente ese detalle había saltado, próximos vídeos ya vienen a diferentes fps.
Abrazo a la distancia
Huyyyy como en México las motos pagan peaje ???
Si cañon, eso si pagamos la mitad que un auto, pero cuando se sufre un accidente, la autopista no recibe el mismo impacto que un auto, camioneta, y lo malo que no hay nada por parte de autoridades que indique que quiten el precio a pagar. ejemplo un tramo de 34km a la CDMX, desde Toluca paga unos 98 pesos por auto (unos 5 dolares) y en moto pagas unos 45 pesos (2.3 dolares)
Abrazo a la distancia y nos vemos en el camino, gracias por suscribirte al canal.
Así como narras la suspensión delantera, me recuerdas mi ex pulsar 200 y también en su poder. Bueno no el torque, pero sí en velocidad crucero.
Nunca entiendo por que no.ponen el ruido de la.moto y ponen una musica no hay nada mas lindo.que escuchar el ruido del motor
Mi buen Eduardo, gracias por tu comentario, ando haciendo lo necesario para comprar equipo que pueda captar bien el sonido de las motos, pienso igual que tú, sin embargo a veces las grabaciones no le hacen justicia.
Abrazo a la distancia, gracias por suscribirte al canal y nos vemos en el camino.
Es buena para viajar en pareja? No!! Se puede? Si!! Como con todas las motos!!
Lo único que no me gusta es que trae ruedas rayo
No confío en la ruedas con camar
Mi buen Raúl gracias por suscribirte al canal.
Si caray como en casi todas los rines de rayos, una ponchadura llevara más tiempo componerla y en algunos casos hay que sustituir la cámara, así que a cargar cámaras extra.
Le puedes mandar hacer ruedas con rayos, pero preparadas para llantas tubeless.
Por el precio si tiene muy pocos cv,no?
No es que te vendan HP por precio en esta moto el precio va en relación al diseño, al motor gemelo, a la calidad del materiales , llantas, rines, no es una moto para correr, es uns moto para disfrutar la ruta, su sonido, apreciar el toque en un rebase.
Abrazo a la distancia, gracias por suscribirte al canal, nos vemos en el camino
@@JanoLara si son buenos los materiales ? Cuál es su velocidad final y las refacciones son caras ?
Cómprate una 390 para que se te desviele al año!!
Hola ,buenas noches,quisiera preguntar que quiere decir que ésta moto tiene un sonido
sumamente enblemático,no te entiendo,por favor asegurate de las palabras que vas a usar
sean de uso normal en tu idioma,y no uses aquellas que ni tu mismo sabes lo que significan,en caso contrario muchos podrían pensar que simplemente eres un.....pedante
De cualquier forma te agradezco el esfuerzo.Saludos
Hola Carmelo, gracias por el tiempo para hacer tu comentario.
Cuando hablamos de "Sonido emblemático" nos referimos a ese sonido característico qué puede tener un motor con cilindros gemelos en paralelo, ojalá tengas oportunidad de escuchar este motor y poder apreciar ese sonido característico.
No vamos por ahí haciendo comentarios diciendo pedantes a las personas que se esfuerzan mucho en generar un contenido, creo vamos más encaminados hacia la pasión qué nos deja el apreciar una bella maquina, deleitarnos al acelerar y sentir la potencia del motor, frenar con motor, tomar una curva algo acelerados o simplemente quedarnos sin aliento al ver un gran atardecer en el camino, algunos puristas lo llaman "pasión"
Espero tu duda quede resuelta y no juzgues a un libro por su portada, nos vemos en el camino.
No sabía quién eras,solo buscaba información de la moto,pero ya vi mis anteriores comentarios y me dí cuenta que eras el del pecipitosamente,ja ja ja.Poco has aprendido,ja ja ja
Disfruta de tu próxima moto, continua tu camimo y disfruta de la vida, estoy seguro que te falta.
Nos vemos en el camino