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10030系列が試運転で亀戸線、大師線に来たのは2020年3月の11437Ｆ以来ですね。4年ぶり。11437Ｆが試運転の時はコロナ間近でしたね。今はコロナ５類だし。
前回、10000系が亀戸線を走っていた頃は青帯の8000系はなく旧塗装クリームだった記憶をしています。その、くらい昔の話だった記憶が
空転防止対策として散水している様子が分かります。界磁チョッパ車は坂に弱いので、大師線や亀戸線への10030系ワンマン車両導入は不向きかもしれない？。🚃
チャンネル登録しました！試運転ということはいずれ置き換えが発生するのかもしれませんね!撮影しておきたいですね!
これが日常になるんですかね
どうしても10030系を起用するのであれば、いっその事ＶＶＶＦに取り替えるか、さもなくばＥＦ６３みたいに勾配対策の死荷重ウエイト(重り)を付けるか、軸重を上げるとか・・・まあ古い車両にそこまでコストをかけるのもって話ではありますが。
同じ場所で撮影したものです。撮影お疲れさまでした
旧式の制御装置から新しくして、変電所が耐え切れるのかどうか・・・・チョッパもＶＶＶＦも回生ブレーキ相殺で省エネなので、旧式より出力強化分は負担が発生しますし金かけられる本線のハイテク予備は殿様商売のメーカーのせいでようさん必要な分、ローテクで対応させてる支線分は、整備しなれたレシプロカーで予備壮絶的最低限で済ませたい事情があるかと・・・8000系延命させてきたのはいつもおもうけど、ステンの廃車車体に8000系の足回り移植じゃダメなのか それとも踏切事故が増えてるせいでステンより鋼製の方が修理が技術的に容易で残したいのか
亀戸線と大師線じゃ全然線形が違うんだよな亀戸線の方が速度出せるんだよな
今後運行開始されるんですか？
東武の8000系も引退なのか
10030系列が試運転で亀戸線、大師線に来たのは2020年3月の11437Ｆ以来ですね。4年ぶり。11437Ｆが試運転の時はコロナ間近でしたね。今はコロナ５類だし。
前回、10000系が亀戸線を走っていた頃は青帯の8000系はなく旧塗装クリームだった記憶をしています。
その、くらい昔の話だった記憶が
空転防止対策として散水している様子が分かります。界磁チョッパ車は坂に弱いので、大師線や亀戸線への10030系ワンマン車両導入は不向きかもしれない？。🚃
チャンネル登録しました！試運転ということはいずれ置き換えが発生するのかもしれませんね!撮影しておきたいですね!
これが日常になるんですかね
どうしても10030系を起用するのであれば、いっその事
ＶＶＶＦに取り替えるか、
さもなくばＥＦ６３みたいに
勾配対策の死荷重ウエイト(重り)を付けるか、軸重を上げるとか・・・
まあ古い車両にそこまでコストをかけるのもって話ではありますが。
同じ場所で撮影したものです。撮影お疲れさまでした
旧式の制御装置から新しくして、変電所が耐え切れるのかどうか・・・・
チョッパもＶＶＶＦも回生ブレーキ相殺で省エネなので、旧式より出力強化分は負担が発生しますし
金かけられる本線のハイテク予備は殿様商売のメーカーのせいでようさん必要な分、ローテクで対応させてる支線分は、整備しなれたレシプロカーで予備壮絶的最低限で済ませたい事情があるかと・・・8000系延命させてきたのは
いつもおもうけど、ステンの廃車車体に8000系の足回り移植じゃダメなのか それとも踏切事故が増えてるせいでステンより鋼製の方が修理が技術的に容易で残したいのか
亀戸線と大師線じゃ全然線形が違うんだよな
亀戸線の方が速度出せるんだよな
今後運行開始されるんですか？
東武の8000系も引退なのか