Sehr gute Dokumentation und Filmbeitrag.Das ist für mich noch eine Richtige Eisenbahn, die da Fährt.Die DR lebt eben weiter! Es wurde damals schon Zunkunftweisend Reisezugwagen gebaut!
Diese tollen Abteilwagen gibt es auch bei noch bei der Ceske Drahy (CD). Bin damit gemütlich von Cheb nach Prag und wieder zurück chauffiert worden. Tolles Video, über ein schönes Relikt einer anderen Art des Reisens. Ohne Leichenschauhausbeleuchtung und Arktisklima, bzw. Sauna, je nachdem wie die Anlage grade Lust hat.
Toller Zug und tolles Video! Ich hatte schon zweimal das Vergnügen, mitzufahren. Gerade wenn man mit Freunden unterwegs ist, gibt es nichts Schöneres als Abteile. Dazu Fenster, die man öffnen kann. Dann wird aus einer Bahnfahrt eine Reise, bei der man auch die Landschaft rundherum genießen kann! Und wie du gesagt hast: Da das nicht jedem gefällt, ist die Lösung beim alex sehr gut, wo man ein bis zwei Doppelstochwagen eingereiht hat.
Jedes mal überlege ich mir, was das für ein Aufwand sein muss, so eine Doku zu erstellen... Gefällt mir wie immer wunderbar. Sehr informativ, da ich mich mit den Zügen des RE6 bisher noch nicht befasst habe. Weiter so. Ich freue mich auf Teil 2 Daumen hoch!
Moin Tobi, vielen Dank für diese wunderbare Doku! Alles sehr schön erklärt, wie immer. Zu deiner Frage: Ich bin zwar noch nicht mitgefahren, aber im Sommer war ich in Leipzig und hatte während der Wendezeit Zeit, mir ein Urteil zu machen. Das ist mit dem Alex sicher einer der besten Privaten Zugleistungen, die es gibt und ein klarer Aufstieg gegenüber den 612ern. Der Hocheinstieg interessiert mich reichlich wenig, bequem sind die Wagen allemal und können locker mit fast allem, was in Deutschland so fährt, mithalten. Dann noch die schöne ER20 vornedran, perfekt ist der Privatbahn-RE! Viele Grüße aus Hessen, Marvin :)
Ich mag die alten Züge. Seit einem Monat pendel ich zwischen Chemnitz und Leipzig und es ist echt schön am frühen morgen in einem Abteil zu sitzen die Tür zu schließen, das Licht auszumachen und noch ein wenig zu schlummern.
Auch diese Doku war wie immer toll. Also als Eisenbahnfan fährt man natürlich immer wieder gerne mit zu öffnenden Fenstern ;-) Und auch das knallen der Türen finde ich toll. Die Abteile sind solange toll, bis man es sich mit fremden Leuten teilen muss, vor allem wenn die was gegen offene Fenster haben. Versetzt man sich allerdings in die Lage eines "Nicht-Eisenbahnfans", dann kann ich durchaus verstehen, dass es zum 612 doch einige Verschlechterungen gibt. Wenn Auf Strecken noch mit Altmaterial gefahren wird ist das schon ok, aber alte Abteilwagen als Neufahrzeuge zu beschaffen, ist schon ein wenig seltsam. Das liegt aber vor allendingen an der vorgenommenen Ausschreibungen, bei der Anscheinend außer dem Preis nichts vorgegeben war, wodurch die MRB mit "Gebrauchtwagen" natürlich am billigsten davon kam. Ein solches Ausschreibungsverfahren kann man auch an anderen Stellen in Sachsen beobachten, was ich Schade finde. Aber jetzt nochmal zu deiner Doku: Wenn ich mit dem RE6 gefahren bin, waren es fast immer 4-Wagen Garnituren (2 von 4 Mal). Es wäre lustig gewesen, wenn du noch erwähnt hättest, dass die Wagen vorher auch auf dem RE6 (Hamburg - Sylt) fuhren ;-) LG Tobi
Hallo, vielen vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Ja auch wenn ich mit den Zügen echt gerne fahren, geb ich dir Recht, dass diese Ausschreibungen mit der Entwicklung vom 612 zu diesen Zügen schon merkwürdig ist. Stimmt der RE Sylt-Hamburg heißt auch RE6. :-D Hab ich garnicht dran gedacht. Viele Grüße Tobi :)
Eins super Video, sehr gut gemacht ; ich bin Heute 2x mit dem RE 6 Leipzig - Chemnitz, gefahren, sehr schöner Zug, es lässt angenehm drinn fahren, genügend Sitzplätze, und sehr wichtig: genügend WC im Zug selber, dies finde ich sehr wichtig!
Hallo Mike, vielen Dank für das Lob! Ja eine Mitfahrt kann ich nur empfehlen. Einfach ein schönes Eisenbahnerlebnis, dass man sich gönnen sollte. Viele Grüße Tobi :)
Super Doku, einige Szenen hat man ja schon in ähnlicher Form bei BV780 gesehen. Dieses Video hat mir ebenfalls gefallen. Ich finde es gut, dass ihr mal zusammen Filmen wart :D Wollte ich hier bei dir auch noch einmal erwähnen. Die BR 612 fährt bei uns auch noch. finde ich gar nicht mal so schlecht. Die Timelapse der Autobahn war auch sehr gut. Etwas ähnliches habe ich auch schon einmal gemacht. Grüße Lukas
Schöne Doku:) Leider fahre ich nicht so oft mit der MRB, oder mit so alten Wagen. Aber was ich sagen kann: Ich fahre super gern mit so schönen alten Wagen und Drehfalttüren finde ich besonders auch echt cool. > Jetzt eine Frage: Ich bin Azubi bei Abellio Rail Mitteldeutschland und eine Doku darüber fände ich echt toll. Ist da etwas geplant? :) Liebe Grüße Christian
Hallo Christian, vielen Dank für deinen Kommentar. Geplant ist über die Abellio Rail Mitteldeutschland keine Doku. Evlt. eher mal über eine Strecke die von der betrieben wird, z.B. Saalebahn oder so. Viele Grüße Tobi :)
Der RE 6 ist mir doch immer wieder die etwas längere Alternativroute, über Chemnitz, auf der Fahrt von Hof nach Leipzig wert. Und der Kontrast von der BR 1440 zu den DR Abteilwagen wir auf dieser Fahrt richtig stark betont. Schön, dass dieses Reichsbahnfeeling auf dieser Strecke noch ein paar Jahre zu erleben ist! Finde jedoch die Innenausstattung der MRB Triebwagen, im Vergleich zu manchem Talent 2, sehr komfortabel. Sehr gelungene Doku!
Vieln Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Mir gefallen die Abteilwagen auch sehr gut. Die MRB-Triebwagen finde ich persönlich ganz ok. viele Grüße Tobi :)
Tolle Doku Tobi, Ich war im Juni nach Chemnitz gefahren. Ich fühlte mich wirklich in Reichsbahnzeiten zurück geführt.Es ist sagenhaft.Man kann auch mal durch den Zug laufen und durch den entspannten Abteilen stört man keinen; was und in den modernen Zügen nicht kann.Man hat immer ein Abteil für sich haben.Ruhe !!!:) ( außer ja beim Bremsen)Ein tolles sitzen. Werde(Muss/ab2018) in Zukunft fahren. Freue mich auf Teil 2 über Strecke,Bahnhöfe,... Grüße aus Leipzig Paul :D
Hallo Paul, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja das finde ich auch sehr schön an Abteilwagen, dass man in den Abteilen nichts von der Hektik der vorbeilaufenden Leute und beim Ein- und Aussteigen merkt. Wirst du ab 2018 komplett von Leipzig nach Chemnitz fahren oder nur ein Teilstück? Viele Grüße Tobi :)
Ich bin am Wochenende mit dem Zug von Lpz. nach Burgstädt gefahren. Es ist so toll nostalgisch und es war trotz Hitze angenehm, da man die Fenster noch öffnen kann. Ich will auf alle Fälle nochmal mitfahren, eh es diese nicht mehr gibt.
Na da muss ich doch gleich mal los legen. Also ich bin mit diesen Wagen in der DDR aufgewachsen und groß geworden. Die Halberstädter Seitengangwagen sind eines der besten und bequemsten Reisezugwagen die die Deutsche Reichsbahn anfang der 80ger Jahre auf die Schiene stellte. Im orignal Zustand waren diese Wagen natürlich noch etwas gemüdlicher, ich finde dieses Modernisierte heut zu Tage etwas kühl. Einige Wagen dieser Gattung gibt es zum Glück noch im Original Zustand im Museumsverkehr so zum Beispiel beim Meininger Dampflokverein ein Aom im Betrieb und ein ABom befindet sich derzeit in Aufarbeitung. Im orignal verblieben sind zum Glück kann man sagen auch die Wagen des Nostalgie RE von Regio Thüringen also der Tratitionszug Thüringen. Besser bekannt als Rodelblitz oder Elstertalexpress. Ich wüsste nicht was an diesen Wagen aus zu setzen wäre. Das quietschen der Klotzbremsen finde ich hat noch etwas EISENBAHNFLÄR bei behalten, was ich bissel bemängeln muss ist das im Seitengang nur noch zwei Fenster als Übersatzfenster vervügbar sind. Im großen und ganzen aber muss ich sagen gefällt mir diese Zuggattung! Wobei ich bei diesen Mitteleinstiegwagen diese Flugzeugbestuhlung völlig unbequem man sitzt auf ner harten Sitzschale völlig eingeengt und auch die Beinfreiheit ist zum damaligen Komfort nicht mehr vorhanden... Aber ich muss sagen im großen und ganzen hat uns die MRB ein Stück Deutsche Reichsbahn wieder zurück gebracht!
Vielen Dank für deine ausführliche Meinungsäußerung. Mir gefällt der Komfort der Abteilwagen auch gut, wobei ich die modernisierte Version doch irgendwie erfrischender und angenehmer finde wie der Originalzustand.
Danke für deinen Kommentar. Ich werde den Chemnitzer Hauptbahnhof in der Doku nächste Woche mit vorstellen. Eine extra Doku ist nicht geplant. Viele Grüße Tobi :)
Ich bin erst ab 2018 mit dem RE6 gefahren, da ich in Burgstädt meine Ausbildung gemacht habe. Jetzt ist 2022 und die alten Wagen fahren immer noch. Immerhin hat Chemnitz wieder einen IC nach Berlin
Hallo Tobi! Mir hat deine Doku wie immer sehr gut gefallen und die 16 Minuten gingen sehr schnell vorbei. Nun zu den Wagen. Ich bin zwar noch nicht mit dem RE6 gefahren, aber in Abteilwagen bin ich schon gefahren. Mir persönlich gefallen sie sehr gut, denn man hat einfach eine sehr gemütliche Atmosphäre. Das motorenlose, lautlose rollen find ich allgemein bei Wagen sehr angenehm. So ein Fahrgefühl vermisse ich oft bei modernen E-Triebwägen. Daher fahre ich auch noch lieber mit Dieseltriebägen, denn z.B. beim Talent2 ruckelt oftmals der Motor und das ist dauerhaft ziemlich nervig. Vielen Dank für diese Tolle Doku und Viele Grüße! :)
Hallo, vielen lieben Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ja ich vermisse die Gemütlichkeit dieser Wagen auch bei vielen neuen Zügen. Viele Grüße Tobi :)
Wie immer ein tolles Video Selber bin ich noch nicht mit dem RE6 gefahren konnte aber mal mit einem Mitarbeiter genau über dieses Thema sprechen. Er meinte viele Beschwerden kommen auch wegen der alten Tür Technik zusamen, denn durch die Entwicklung das man nur noch einen Knopf drücken muss, kann kaum noch jemand die Türen bedienen. Aber generell ist solches Rollmaterial nicht mehr ganz zeitgerecht :) da ja alles Barrierefrei werden soll
Vielen Dank für deinen Kommentar und diese interessante Info mit den Türen. Da sieht man es mal wieder, die verwöhnte Touch-Generation. Ich bin ehrlich gesagt froh über alles wo ich im Alltag noch richtig zupacken und anfassen kann, weil ich sonst sehr viel mit Laptop und Smartphone zu tun habe. Was die Barrierefreiheit angeht gebe ich dir Recht. Das muss vorran getrieben werden. Allerdings muss ich auch sagen, dass Fahrzeuge mit Tiefeinstieg nur die halbe Miete sind. Es gibt noch viel zu viele Bahnhöfe die keine passend erhöhten Bahnsteige haben und da bringt den Rollstuhlfahrern der schönste moderne Zug auch nichts, da auch hier eine Rampe/Lift ausgebaut werden muss. Viele Grüße Tobi :)
Moin Tobi, die Doku ist wieder sehr schön geworden. Besonders interessant fand ich, dass die Züge von der NOB übernommen wurden. Wusste ich vorher noch nicht. Ich bin zwar nicht so der Fan von Abteilen, aber die Wagen finde ich doch ganz nett. Schön ist auch, dass durch die MRB ein paar mehr 223er durch Deutschland fahren. Etwas Abwechslung kann ja nie schaden. Aber an den Bremsen sollten die echt mal was ändern. Ich hab mich schon bei BergfelderVideos gewundert, warum die so verdammt laut sind. :P Ansonsten freue ich mich schon sehr auf Teil 2. LG Sören :)
Hallo Sören vielen Dank für dein tolles Feedback. Und Danke auch für deine Meinungsäußerung. Ja ich finde auch, dass diese Bremsen getauscht werden sollten. Viele Grüße Tobi :)
Wieder eine prima Doku, Daumen hoch! Ich bin zwar noch nicht mit den MRB-Wagen gefahren, aber diese Bauart fuhr ja lange auch bei der DR bzw. DB. Prinzipiell fahre ich gerne in dieser Bauart, weil man durch die Abteile nicht so auf dem Präsentierteller sitzt und auch noch die Fenster öffnen kann. Natürlich wäre im Hochsommer schon eine Klimaanlage wünschenswert, aber das Eine (zu öffnende Fenster) schließt das Andere (Klimaanlage) eben aus. Störend bemerkbar machen sich die sehr hohen Einstiege und vor allem das sehr schrill kreischende Bremsgeräusch im unteren Geschwindigkeitsbereich. Dies ist noch schriller als bei vergleichbaren DB-Wagen mit Klotzbremse (z.B. m- bzw. n-Wagen). Mal was anderes, mir fällt immer wieder folgendes auf: Die "Ost-Lokführer" stechen sehr oft "wie ein Großer" an den Bahnsteig heran und verstärken die Bremskraft zu spät, so dass ihnen dann die Zeit zum Nachlösen der Bremse vor dem Halt fehlt und sie deshalb den Zug so richtig "hinbocken". Hast du so etwas auch schon festgestellt? Würde mich mal interessieren. Schöne Grüße - Werner
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Ja in Abteilen fahre ich auch gerne. Die Bremsen finde ich zwar mal als Eisenbahnfan schön zu erleben, aber täglich bräuchte ich das auch nicht. Ich muss ehrlich gestehen das ich auf sowas wie Bremsverhalten nie achte. Was mir nur auffällt das manche Tfs immer so bremsen, das es einen Halteruck gibt. Aber das kommt auch bei "West-Tf" vor. Viele Grüße Tobi :)
*****: Allerdings sollte man bedenken, dass nicht jeder vermeintliche "West-Tf" auch wirklich aus dem Westen ist. ;) ;) ;) Das ist keineswegs böse gemeint, sondern spiegelt meine langjährige Erfahrung als Tf-Ausbilder und -Prüfer wieder.
Danke dir :) Ja das Makro hab ich den UA-camr vom Kanal "Bahnfilmer Sachen" zu verdanken die den Tf freundlich danach gefragt haben. Viele Grüße Tobi :)
Wie immer eine Klasse Doku! Ich bin vor einer Woche endlich zum ersten Mal in n-Wagen gefahren und bin durchaus begeistert! Zum einen hat man sehr weiche Sitze, natürlich die Übersetzfenster und was ich auch sehr positiv finde sind die Abtrennungen innerhalb der Wagen, sowie das selbständige einstellen der Heizung. Warum ich dies erzähle... n-Wagen kommen meiner Meinung nach den Wagen der MRB sehr nahe. Auch wenn ich noch nicht in diesen Zügen gefahren bin, bin ich der Meinung, dass Abteile in Regionalverkehr ungeeignet sind. Nicht zuletzt deshalb, da viele Fahrgäste nur kurze Strecken fahren und deshalb ein ein und ausgehen in den Abteilen herrscht und somit auch keine Ruhe ist. Allerdings kann ich ganz klar sagen, dass die lokbespannten Züge der MRB besser und komfortabler sind, als die 612er. Diese Züge schwanken wie du bereits erwähnt hast sehr stark und sie fahren sehr ruckartig bzw. ruckeln während der Fahrt. Außerdem sind bei diesem Zug die Gänge viel zu eng und es gibt generell zu wenig Platz. Dies ist jetzt mal eine etwas ausführlichere Meinung von mir... Grüße OMSIJakob LP
Dann sage ich vielen Dank für deine ausführliche Meinungsäußerung. Es ist sehr interessant zu lesen was so die Zuschauer über die verschiedenen Züge denken. Ich kann dir voll und ganz zustimmen, bis auf das mit dem 612er. Mich persönlich stört das Wackeln und Ruckeln nicht. n-Wagen gefallen mir aber trotzdem noch besser wie 612. Viele Grüße Tobi :)
Hi Tobi,wie immer eine tolle Doku! Ich finde es gut das du Kritikpunkte beider Seiten in die Doku mit ein bezogen hasst! Ich persönlich fuhr mit dem Zug bisher noch nicht, finde aber dass es am besten gewesen wäre, wenn man auf der Strecke 5-teilige Dieseltriebwagen (z.B. FLIRT 3 Diesel, Desiro ML Diesel...) einsetzen würde.Freue mich auf den zweiten Teil!lGEdi :)
Hallo Tobi deine Doku ist mal wieder echt klasse geworden Top!. Ich reise viel lieber mit dem alten wagen, bin aber noch nie auf dem RE 6 gefahren ich finde abteilt wagen gut so lang man ein Abteil alleine hat Grüße Nico
Hallo Nico, vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ich fahre auch sehr gerne in Abteilwagen, da man hier das ganze Hin und Herlaufen beim Ein- und Ausstieg nicht so mitbekommt. Viele Grüße Tobi :)
Dank deiner kurzen Bemerkung zum alex fand ich eben was heraus, worüber ich mir noch keine Gedanken gemacht habe: Mag ich die DoSto oder diese "alten" Waggons mehr? Nun, im alex suche ich immer den alex-Treff oder einstöckige Waggons auf, also kam hier eine Antwort zu einer bisher unbekannten Frage :D Allerdings bin ich beim RE6 echt kein Fan dieser Abteil-Wagen, der "Großraum"-Abteil-Steuerwagen ist mir da auch zu klein. Ansonsten aber schöne Sitze, am offenen Fenster fahren finde ich schee und diese lauten Bremsen finde ich warum auch immer am besten ;D Die Doku fand ich auch wie immer wunderbar. Höchstens die Musikwahl während den Frauenabteil-Infos (finde ich nicht gerade optimal, dass man sowas einführt aber in der heutigen Zeit muss das wohl sein), also das fußball-ähnliche Pfeiffen, fand ich eher unpassend, aber *nicht* weil das nicht zu Frauen passe. Also 👍 PS: Kurz zu mir: Mich brauchst nicht vollständig unscharf machen und damit Teile vom Zug verdecken, mir reichts wenn man mich nicht identifizieren kann (also Gesicht und ggf. T-Shirt-Aufdruck). Völliges und komplettes Unkenntlich-Machen bei "mir" verlange ich nur vom Auto.
Vielen Dank für deinen sehr interessanten Kommentar wieder. Ja das Lied in der Mitte des Videos hat das Problem das 60% sehr schön klingen und 40% nicht. Da habe ich versucht die 40% eher an Stellen zu packen wo ich spreche, was beim Frauenabteil der Fall war. Hätte ich aber auch besser lösen können. Danke auch für die Info mit den Unkenntlich machen. Werde ich mir merken. Viele Grüße Tobi :)
Achso, aber schlimm ist das ja nicht. Ich nehme an, dass du auch über die (konstruktive) Kritik an deinen Videos froh bist, daher dachte ich, dass ich diese Kleinigkeit auch mal anmerke. Kein Problem und Grüße zurück :-)
***** Ja konstruktive Kritik ist immer erwünscht und in Zukunft werde ich auf sowas auch mehr achten mit der passenden Musik. Und wenn dir weitere Kleinigkeiten auffallen, immer her damit. Nur so kann ich mich weiter verbessern.
Die fahren doch noch bis Ende des Jahres. Genieße sie!
8 років тому+4
Wow, da warst du ja mal in meiner Heimat unterwegs :D Wenn du nochmal über irgendwas in Sachsen berichten willst gebe ich dir gerne material wenn ich welches habe :D LG
Diese Doku finde ich wieder sehr schön! Man kann wirklich kaum mehr zu dieser Linie sagen oder zeigen. Es ist sogar richtig begeisternd, wie viel man hier zeigen kann. Allerdings habe ich einen Fehler gefunden: die MRB hat in ihren Halberstädtern keine Rollstuhlrampen, weder fest verbaut noch klappbar. Im rollstuhgerechten Bereich kann lediglich die Griffstange weg geklappt werden, damit eine stationäre Rampe angelegt werden kann. Aus dem Grund lässt die MRB den Ein- und Ausstieg von Fahrgästen im Rollstuhl nur in Chemnitz Hbf und Leipzig Hbf zu. Alle anderen Stationen werden nach Voranmeldung durch einen PKW-Fahrdienst bedient. Die am Schluss gestellten Fragen lassen sich nur sehr schwer beantworten. Einerseits mag ich diese alten Wagen, andererseits bin ich jahrelang auf dieser Strecke mit dem 612 gependelt und vermisse diese daher auch sehr. Das schaukeln und brummen in den Triebwagen ist schon sehr beruhigend, wenn ein Zug voller Pendler auf dem Weg zur Arbeit nocheinmal die Augen zu machen möchte. Die Abteile in den Halberstädtern passen hier nicht so gut und das Laufgeräusch ist auch sehr schrill. Obwohl ich die Halberstädter wirklich mag würde ich Doppelstockwagen in jedem Fall vorziehen. Da zur Zeit des Betreiberwechsels jede Menge DBuz und DABuzfa verfügbar waren erschließt sich mir auch nicht, warum die MRB keine dem ALEX angelehnte Variante umgesetzt hat.
Danke für die Rückmeldung. Ich hätte noch ein kleines Fehlerchen: die Ausschreibung für die Strecke verlief federführend über den VMS und nicht über den ZVNL.
Hi Tobi es ist so wie immer eine tolle Dokumentation geworden. Ich finde das super das solche Wagen noch im Einsatz sind. Das ist das selbe wie bei unseren Bussen 40% davon haben keine Klimaanlage. Ich finde die Russische Klimaanlage aber besser einfach Fenster auf machen und die Klimaanlage läuft ;-). Ich wünsche dir ein schönesWochenend. LG Alex
Hallo Tobi. Ich bin in der DDR auf gewachsen und habe die bequemen Sitze im Großraum- ( Bmh ) und Abteilwagen ( Am, ABm, Bm oder BDomsb gerne Platz genommen. Die 2.Klassensitze waren zwar im Sommer sehr warm und im Winter sehr kühl aber der Sitzkomfort ist klasse gewesen. Gefahrern bin ich mit dem RE6 leider noch nicht. Das Klotzbremsen sehr laut sind ist der hohen Abbremsleistung gesschuldet. Reisezugwagen mit Scheibenbremsen wurden nur im hochwertigen Internationalen Verkehr verwendet und hatten auch Vmax 160 km/h. Am langen Strecken würde ich heute persönlich lieber mit diesen Wagen als mit ICE oder IC/EC fahren. Auch die Umsetzfenster fand ich praktisch, weil man nicht abhängig von der Klimaanlage war.
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung. Ich mag die alten Wagen auch. Aber ich kann auch verstehen, dass es viele Leute gibt die heutzutage halt lieber klimatisierte Züge mögen.
Hey Tobi! Erstmal muss ich wie immer sagen dass du dich mal wieder selbst übertroffen hast mit der super Doku. Mit dem RE6 bin ich noch nie gefahren werde es aber bald machen da ich Anfang November eine Tour nach Leipzig mache. Ich persönlich finde die alten DR Wägen nicht schlimm, wobei mich die lauten Bremsen ein kleines bisschen stören aber sonst finde ich den Komfort, die "Klimaanlage" und vieles mehr besser als beim 612. Der 612 z.B. hatte auch kein behindertengerechtes WC wie der y-Steuerwagen. Wobei ich sagen muss dass hier auch beide Garnituren ihre Vor- und Nachteile haben. Das wärs dann von mir und danke für die tolle Doku. :)
Eine sehr schöne Doku mit sehr schönen Fotostellen! Daumen hoch!!! Aber Loks nd Waggons werden nicht in Leipzig Südwest, sondern im Werk Delitzsch instandgehalten. Ins Werk Lpz. Südwest fahren die Züge nur zum Tanken. Mit dem RE 6 habe ich in den y-Wagen bereits einige Kilometer hinter mir. Ich freue mich immer, da einsteigen zu dürfen. Für den Berufspendler oder den Geschäftsreisenden ist die MRB auf dem RE 6 sicherlich ein Rückschritt durch die Anschlüsse in Lpz. Für den Eisenbahnfreund ist dies jedoch ein wunderschönes Erlebnis, was mann woanders kaum noch genießen kann. LG Leo
Den RE6 nutze ich nun endlich mit dem 9€ Ticket in Kombination mit dem RE42 Zusatzzug von der WFL, brsomdres toll sind noch die Hochleistungsklotzbremsen (daher nennt man die Wagen auch „Schreihälse“) und am besten ist der ABomz, denn dort hat die zweite Klasse die selben Abmessungen wie die erste Klasse 😉 Übrigens: Die Einzelsitze nennt man auch wegen der Form der Kopfstützen auch umgangssprachlich „Zahnarztstuhl“ ☝🏻😅 Es war explizit in der Ausschreibung ohne Klimaanlage gefordert, um nicht ohne öffnungsfähigen Fenster fahren zu können und auch aus hygienischen Gründen und ich finde, DAS ist noch richtig gescheite Eisenbahn, vor allen im Abteil 🤗
Wie immer sauber und detailreich recherchiert. Sehr gute und ausführliche Doku zum Zug, zur Strecke und zu Fahrplänen. Meine Meinung zum Zug: Es macht schon Sinn, vorläufig auf ältere Fahrzeuge zu setzen, wenn man sich sicher ist, bis zum Auslaufen des Vertrages eine Elektrifizierung fertig zu bekommen. Was ich etwas kritisch sehe: Hier schauen sehr viele Eisenbahnfans durch die Brille des Eiesenbahnfans. Sehr häufig wird da Althergebrachtes über alle Maßen glorifiziert und zu oft modernes pauschal verurteilt. Man sollte sich jedoch immer wieder vergegenwärtigen, dass das System Bahn nicht für Eisenbahnfans gemacht ist. Es ist für die Bürger insgesamt da. Und das schließt ganz klar auch Menschen mit körperlichen Einschränkungen ein. Das muss noch gar kein Rollstuhlfahrer sein. Jemand mit Rollator oder Gehstock, jemand älteres mit schwerem Trolleykoffer, jemand mit Kinderwagen oder vollem Einkaufs-Hackenporsche usw.. Die Mehrzahl der Menschen die den Zug nutzen interessieren sich nicht für Eisenbahn-Ostalgie, sondern wollen lediglich sicher, komfortabel und vor allem zeitgemäß reisen. In BaWü geht das mit den 612ern zumindest etwas besser, welche neu möbliert wurden, und Steckdosen sowie WLAN haben. Einstiege auf Bahnsteigniveau oder zumindest breitere Einstiege haben sie leider auch nicht. Gerade was die Einstiege angeht wäre es sicher keine schlechte Idee gewesen, stattdessen ältere, überarbeitete Dostos mit den Eurorunnern einzusetzen. Behindertengerechte Toilette, Fahrradstellplätze, breite und ebene Zugänge (zumindest im Steuerwagen) usw. usf.. Für den allgemeinen Fahrgast, den weder Eisenbahnhistorik noch -Ostalgie reizen wäre das sicher die objektiv angenehmere Variante gewesen. Eisenbahnfans und Durchschnittsfahrgast haben eben nicht selten eine ganz unterschiedliche Auffassung.
Vielen Dank für dein Feedback und deine ausführliche und gut begründete Einschätzung. Das mit den Dostos wäre wirklich eine gute Idee. Das war sogar mal im Gespräch, wurde aber dann doch nicht umgesetzt. Viele Grüße Tobi
Natürlich muss man zahlenden Fahgast vom "Genussreisenden" trennen. Aber die moderneren Fahrzeuge sind auf den letzten Cent kostenoptimiert und vom Besteller mit Bestuhlungen ausgerüstet, die kaum die heutigen Körpergrößen der Leute bedenken. Kaum gepolsterte Sitze, grelle Vollbeleuchtung und ständig plärrende FIS lassen sich vielleicht im S-Bahnverkehr vom Speckgürtel ins Zentrum einer Stadt verschmerzen, aber nicht auf den langen Umläufen, die heute mit Nahverkehr gefahren werden. Ich denke da an die Strecken Hof-Dresden, die langen Strecken der S-Bahn Mitteldeutschland und die Zeit vor dem Alex, wo man mit dem RE und 612er von Hof nach Regensburg gefahren ist oder man hat den Desiro der Vogtlandbahn erwischt, der alle Unterwegshalte im Stil einer Regionalbahn bediente. Wie schon in anderen Kommentaren geschrieben, lassen sich die Dostos nicht mit Dieselloks betrieben.
@@robbylehmann7110 Dass Sitze in einigen Triebzügen zu wünschen übrig lassen stimmt. Da sind allerdings (wie du schon sagtest) auch die Zweckverbände gefragt, welche die Verkehrsleistung ausschreiben. Sitze sind definitiv eine nicht unwesentliche Komponente bei Land laufenden Regionalzügen. Beim Rest muss man allerdings schon auf die vielen Vorteile modernerer Züge verweisen. Wenn Leute mit Kinderwagen, Hackenporsche, Rollator oder Rollstuhl nur schwer oder überhaupt nicht rein oder raus kommen hilft alles nix. FIS Ansagen mögen evtl jene nerven, die ohnehin wissen wo sie sind. Andere wissen's oft leider nicht, haben keine Smartphones und können ggf. nicht/schwer sehen. In der Schweiz reagieren Fahrgastverbände und Verbände einschlägiger Behindertenverbände extremst unentspannt bei sowas. Dort hätte es schon längst ne Klagewelle gehagelt. Mit Erfolg. Das mit Dostos und Dieselloks musst du mir allerdings erklären. Was genau funktioniert da nicht? Überall in Deutschland fahren Dostos mit allerlei Dieselloks. In Bayern im Sandwich bis 9 Wagen mit 218er. Bei 4-5 Dostos einfach bespannt. Auch Kombinationen mit 245 sind völlig üblich. Bei Metronom ist seit vielen Jahren die 246 mit Dostos täglich unterwegs. Das ist längst Realität. Technisch nutzen die Dostos (außer dem IC2) wie der Wittenberger Steuerwagen und die Eurorunner hier die konventionelle ZWS (ZDS bei Sandwich). In der Konfiguration beißt sich da erstmal nix. Das Gegenteil ist hier und jetzt überall im Land Realität.
@@tonymeman8405 Es gibt eine Reihe Dosto-Wägen, deren Umrichter nicht mit der Art der Erzeugung der Spannung auf der ZS harmonieren. Viele Diesellkos erzeugen die Heizleistung ja über einen Umrichter, der zwar vom Lokgenerator versorgt wird, aber am Ausgang immer eine konstante Freqeunz und Spannung hat, aber eben nicht immer einen sinusförmigen Verlauf und teilweise liefern diese Umrichter auch nicht die nötige Blindleistung. Ursprünglich hieß die Zugsammelschiene ja Heizleitung und war bei den früheren Reisezugwägen auch nur die elektrische Heizung erforderlich, da die elektrische Energie für den Wagen selber vom Achsgeneratoren erzeugt wurde und in erster Linie nur für Beleuchtung, Lüftung und paar Kleinverbraucher benötigt wurde.
@@robbylehmann7110 @Robby Lehmann Höhere Anforderungen wegen induktiver statt ohmscher el. Lasten spielen aber bei der Br 223 keine Rolle. Deshalb listete ich ja verwundert die vielen, vielen Beispiele auf, in welchen diese Konstellationen von Dostos mit Dieselloks anzutreffen sind. 1. Deine Erklärung trifft ja nur auf originale (ursprüngliche) 218er zu, die damals nicht auf Umrichter mit GTO Thyristoren umgerüstet wurden. Die meisten 218er mit ZWS (was für Wendezugbetrieb mit Dostos ohnehin Voraussetzung ist) haben diese. Darum fahren sie auch zuhauf mit Dostos oder anderen Personenzügen mit hohen induktiven Lasten (alle klimatisierten IC z.B.). Sicher... es betrifft auch ein paar andere sehr, sehr alte Dieselloks. Aber diese kämen mangels Leistung, Geschwindigkeit und zeitmultiplexer Wendezugsteuerung sowieso nicht infrage. 2. Die Siemens Eurorunner (um die geht es ja) hatten dieses Problem ohnehin noch nie. Also noch nicht mal theoretisch. Das meinte ich. Mit dieser dieselelektrischen Drehstromlok existieren all diese altertümlichen Probleme (mit induktiven Verbrauchern an der ZS) prinzipbedingt nicht. Gleiches gilt für die DieselTraxxen 245/246 oder auch die Diesel-Vectron. Darum ist mir nicht wirklich klar was genau technisch gegen Dostos sprechen sollte. Mag ja sein, dass es da andere Gründe gegeben haben könnte. Bahnsteigkanten, "LÜ Anton"-Bedenken an alten Brücken, Masten, Bahnsteigdächern oder sowas... vielleicht auch nix davon, wer weiß. Induktive Lasten (und damit einhergehend Blindstromkompensationsfähigkeit) an der ZS sind bei Dieselloks dieser Ära allerdings definitiv kein Grund.
Also gefahren bin ich mit dem RE6 noch nicht und werde das wohl auch nie, aber Abteil finde ich schon besser als Großraum. Ansonsten ist es schön mal was anderes zu sehen als den "Triebwageneinheitsbrei". :P Aber super Doku, gute Arbeit. :)
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung! Ja mir gefallen Abteilwagen auch super. Und den Triebwageneinheitsbrei finde ich auf S-Bahnen und kurzen RB-Linien ganz praktisch, aber auf längeren Fahrten sind die einfach zu unkomfortabel finde ich. Viele Grüße Tobi :)
Wie ich dir ja schon privat geschrieben habe - eine sehr gut gelungene Doku! :) Ich werde kommendes Jahr auch mal in diese Region reisen :) ...ziemlich lange Pro-/Contra-Ausführung am Ende allerdings... meine Meinung dazu: Ich finde Abteile allgemein eigentlich besser als Großraum-Fahrzeuge. Wären die Neufahrzeuge 430 und 442 auch in Abteilen aufgebaut, so würden wenigstens die lauten Pieptöne nicht so sehr stören :/ Ich liebe diese Wagen :) Besonders die, die noch unmodernisiert im Fernverkehr fahren :)
Hallo Tanino, vielen Dank dir für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ja für die 430 und 442 wären Trennwände echt nicht schlecht, aber bei einer S-Bahn dann vielleicht doch hinderlich. Viele Grüße Tobi :)
Super Video!! ja ich bin schon 2x mit den RE6 gefahren. Meine Meinung zu den Wagen: ich finde diese Wagen super ich finde die Sitze sehr bequem und was die Bremsen angeht sage ich: Das is doch gerade das schöne, dass sie so laut sind das ist ein bisschen Eisenbahn Nostalgie! Vorallem finde ich es super, dass man die Fenster nach Belieben öffnen und Schließen kann in welchem Regionalzug ist das heutzutage noch möglich? ;-)
Danke dir für deine Meinungsäußerung. Mir geht es so ähnlich. Ich mag auch dieses Eisenbahn Feeling in den Abteilwagen mit zuöffnenen Fenstern. Die Klotzbremsen finde ich 1-2 mal ganz cool, aber dann stört es mich. Aber da ist jeder anders. Viele Grüße Tobi :)
@Zug2013 Ich fahre oft und gerne mit dem RE6. Liegt auch daan ich bin auch großer DR-Fan. Aber am End efind ich diese Garnitur besser als die 612er. Das reisen macht auch mehr Spaß ;-) Gruß Max!
Da unsere Berufsschule in Chemnitz ist musste ich schon des öfteren mit dem RE 6 fahren. Ärgerlich für uns,es ist keine DB mehr somit kostet es viel geld. Dennoch ist es sehr bequem in den Abteilen, wenn man alleine ist kann man sich sogar hinlegen und sich entspannen... insofern der Zug nicht bremst :D Allerdings sind die Seitengänge sehr eng und unpraktisch für den Fahrgastwechsel meiner Meinung nach, viele haben Probleme beim Ein- und Ausstieg da manche Türen schwer aufgehen oder leicht wieder zu fallen. gerad mit viel Gepäck eine Herausforderung.
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung zu den Zügen. Kann sein das es mit großen Koffern etwas schwierig ist. Ich hatte als ich damit gefahren bin keinen dabei. Viele Grüße Tobi :)
Bin 2mal mit dem Regioswinger gefahrn auf der Strecke und selbst mir ist da teilweise schlecht geworden, weil die Strecke extrem kurvenreich is und die Neigetechnik auch oft am Vollanschlag is. Mit der MRB bin ich dort noch nicht mitgefahrn, steht aber auf meiner to-do-Liste, einfach weil ich das Halberstädter-Feeling seit über 10 Jahren wieder mal haben möchte. Was die Leute immer sich an den Bremsen beschweren, ich finde das als Musik
Hi Tobi. Also ich liebe diese Wagen weil man in Abteilen immer mehr Ruhe hat als in Großraumwagen.Na gut Vielleicht liegt es daran das bei mir in Hof der Alex nach München Hbf fährt und ich das einfach gewöhnt bin.
+Nightrogamer LP Danke für deine Meinungsäußerung. Ich mag auch diese Abteilwagen und bei mir gibt es in der Nähe bis auf paar IC, keine Züge mehr mit Abteilwagen. Muss also an was anderem liegen. Viele Grüße Tobi :)
Ich habe vor Kurzem auch das Vergnügen gehabt, mit den alten Abteilwagen der MRB auf dem RE 6 zu fahren. Es war auf jeden Fall schön gewesen, vor allem wenn die Fenster offen sind und der Zug an Bahnhöfen bremste, hat etwas vom Charme typisch Osten. Ein Umbau wäre da kontraproduktiv. Und als wir am Betriebsbahnhof hinter Leipzig warteten, kam eine Ersatzgarnitur mit zwei Lints entgegen, fand ich etwas merkwürdig.
Sehr Schöne Doku und ein Sehr Schöner Zug bin begeistert von ihm aber Konnte leider noch nicht mit ihm fahren Seufz.......😵.Hoffentlich komme ich mal nach Leipzig.👍
Vielen Dank für das positive Feedback und deine Meinungsäußerung. Ja gut 7 Jahre hast du mindestens noch Zeit. Eine Reise kann ich echt empfehlen, wenn man Abteilwagen mag. Viele Grüße Tobi :)
Es gibt nichts Schöneres als Abteilwagen.Nachteil nur wenn man in Nrw lebt und noch zu Schule geht und die guten Züge nur in Baden Würtemberg (n-Wagen) und diese Bomz Abteilwagen in Sachsen fahren.😢😢😢
Flypro2706 Das Problem kenne ich ein bisschen selbst. Ich wohne in Bayern. Obwohl es für mich zu den RE Würzburg - Stuttgart und Nürnberg-Stuttgart nicht so weit zum fahren ist.
Eine wunderbare Doku, wie immer :) Zuerst habe ich ja gedacht ob ich richtig gelesen habe, denn 16 Minuten ist sonst nicht dein üblicher Schnitt für eine Doku :) Die vielen Makros die du bekommen hast sind schon eine Sache für sich :) Doch nun zum Zug: Ich finde die Abteilwagen besonders dann gut wenn man nachts fährt - ist jetzt keine Nachtverbindung, aber wenn es so wäre kann man es sich durch das rausziehen einigermaßen bequem machen (liegen). Das ein solches Zugmaterial im Jahr 2015 zugelassen wurde wo alle Verbünde eigentlich Neufahrzeuge anstreben ist schon kurios und einzigartig :) Du hast ja einige Meinungen von anderen wiedergegeben, wie zum Beispiel die unterschiedliche Meinung zum Komfort oder der Barrierefreiheit - mir hat da etwas deine eigene Meinung gefehlt, auch wenn ich weiß das du eine Doku nicht über einen Zug machen würdest der dir nicht gefällt :) Übrigens fand ich deine Aufnahmen vom alex mit Werbelok und dem HKX (??) sehr schön und passend :) Freue mich schon auf den nächsten Teil!! Daumen hoch und Viele Grüße Matze :)
Hallo Matze, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ja kurios ist das wirklich das dort diese Züge fahren. Aber mir gefällt es eben, deshalb habe ich darüber ja auch eine Doku gemacht. Ich persönlich halte mich mit eigenen Meinungen in meinen Videos eher zurück, da ich es viel spannender finde was meine Zuschauer so für Meinungen haben und deswegen will ich nicht meine Eigene äußern im Video, damit nicht die, die eine andere Meinung haben, sich nicht mehr trauen ihre zu äußern. Die eine Aufnahme war vom ALEX, die andere war ein Sonderzug der am 1.Oktober durchs Altmühltal zufällig fuhr. Viele Grüße Tobi :)
Ich fahre öfters mit dem, ich finde es sehr schön wie in meiner Kindheit zu reisen, die bequemen sesselartigen sitze sehr bequem, allerdings die Lautstärke, daran muss man sich gewöhnen, andererseits, ich reise immer 1.Klasse und da ist eig kein unterschied groß zur 2.Klasse,da nur die kopfstützen gelb sind. Das eig noch so dermaßen alte Züge eingesetzt werden, verstehe ich nicht, das einzige ist der Komfort, durch die polster Sitze
Hallo Micha, danke für dein Feedback zum Zug. Da sind wir uns dann einig. Ich persönlich finde den Zug auch sehr angenehm zum Reisen. Viele Grüße Tobi :)
Für ältere und mobilitätseingeschrenkte Reisende ist der RE 6 sicherlich nicht das gelbe vom Ei aber ich muss sagen ich bin einmal mit dem RE 6 gefahren und mir hat die Sitzausstattung sehr gut gefallen aber wenn man im Sommer das Fenster auf hat und der Zug bremst dann wird es sehr unangenehm. Als Vorbeugung wenn der nächste Halt angesagt wird heist das für mich MACH DAS FENSTER ZU. Ich kann den Vorgänger nicht beurteilen weil ich nie damit gefahren bin aber das hin und her schaukeln ist bestimmt unangenehm. Wenn die Strecke elektrifiziert ist sollte man auf einen Umstieg zu Doppelstockwagen mit tiefeinstieg nachdenken so wie es auf den Main-Spessart ist. Gutes Video freue mich auf Teil 2 LG :)
Hallo, vielen Dank für deine Meinungsäußerung. Genauso wie dir geht es mir auch. Ich muss mir auch nicht bei jedem Halt das Quietschen bei geöffnetem Fenster anhören. Ja Doppelstockwagen fände ich dann 202? auch mal eine gute Nachfolge. Viele Grüße Tobi :)
Ich finde der RE6 ist einer der schönesten Züge der Welt und das liegt nicht nur an der Strecke, sondern vor allem an den wunderschönen Abteilwagen, die ja sonst nur beim alex (und manchen IRE ?) zum Einsatz kommen. Ich hoffe das sie für immer dort fahren können, auch später mit E-Lok. Transdev mag ich ja sonst gar nicht, aber bei dem Zug vergisst man das ganz schnell. 😀 Das keine Klimaanlagen da sind ist ja nicht schlimm, da man ja einfach die Fenster öffnen kann. Da es zur Not eine Rampe gibt ist der Hocheinsteig auch in Ordnung. Kleiper Tipp an Bombardier und co.: Baut Niederflurabteilwagen für den Regionalverkehr!
Ich finde den RE5 Hamburg Cuxhaven geil, weil keine alten Waggons bzw ein normaler Triebwagen eingesetzt werden, sondern Dostos mit TRAXX wie bei anderen REs. Warum setzt sich eigentlich dieses Konzept so selten durch? Zb Leipzig-Chemnitz und Hamburg-Westerland
Ja mit dem RE5 bin ich auch schon mal nach Cuxhaven gefahren und war über die Sitzplatzkapazität und den Komfort sehr erfreut. Was ich bislang gehört habe sind Lok-Doppelstockwagenzüge in der Unterhaltung teurer als einstöckige Wagen bzw. Triebwagen. Und nachdem die Bundesländer gerne Geld sparen, fahren auf vielen Linien keine Dostos mehr, wo welche gut wären. Ist leider so.
Wie immer tolles Video . 👍 Ich bin noch nicht mit dem RE 6 gefahren . Weil wir es ganz einfach nicht dürfen . Zumindest nicht mit unseren Freifahrtscheinen von DB Netz . Denn --- MRB erkennt die nicht an . Was eigentlich schade ist . Denn wir sind mit Family rund 2-3 mal im Jahr bis Bad Lausick gefahren wegen dem Spaßbad dort . Und über die Bremsen kann ich eigentlich auch nur mit dem Kopf schütteln. Denn in DDR - Zeiten waren die ja Gang und gäbe . Und erstens hat sich da keiner drüber aufgeregt . Und zweitens gehörte das schon mit dazu . Bei unserer Wohnung im Eisenbahnerviertel nur 200 m vom Bahnhof weg haben wir es richtig zum einschlafen vermisst , wenn die letzten Züge des Tages mal nicht wegen Bauarbeiten usw gefahren sind .
Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja das mit diesen engstirnigen Regelungen Privatbahn kennt keine DB Fahrscheine an, usw. finde ich echt blöd. Wenn die MRB und DB gewollt hätten, hätten sie da bestimmt eine Lösung finden können. Danke auch für deine Meinung zu den Bremsen. Ja das ist halt oft so, wenn die Leute einmal was "Stilleres" kennen, dann wird sich sofort aufgeregt wenn eigentlich "nur der alte Zustand" wieder herrscht, obwohl sie früher auch mit leben konnten. Viele Grüße Tobi :)
Kleiner Funfact: Wenn sich die MRB-Trieblokomotiven in der Wartung befanden, fuhren einzelne Züge mit einer BR234 "Ludmilla" bespannt. Diese wurden von privaten Besitzern ausgeliehen. Parallel dazu wurden die Fahrgäste im Zug nach "Karl-Marx-Stadt" begrüßt. Dies ist mittlerweile ein "Running-Gag" und wird jedes mal mit einer Ludmilla gezogenen Bahn durchgezogen. =) Bild von mir: instagram.com/p/B19uepYoHti/
Hauptproblem beim RE6 ist doch, dass sich die Anschlüsse in Leipzig verschlechtert haben. Die IC aus Richtung Hannover bzw. Magdeburg haben, seit der Umstellung nur noch Sichtanschluss gehabt, was sich erst seit dem letzten Fahrplanwechsel wieder ein wenig gebessert hat.
Ich fahre oft auf dieser Strecke. Das Ein- und Aussteigen, besonders mit Gepäck ist jedes Mal eine (lebensgefährliche) Qual. Ob Großraum oder Abteil ist mir persönlich egal, solange das Platzangebot ausreichend ist. Allerdings ist diese Strecke berüchtigt für Zugverspätungen und Ausfälle. Meine bisher längste Fahrtzeit betrug 4,5 Stunden.
Gutes 80er-Jahre Feeling. Ich mag diese Züge. Doch soll es bals ein Ende haben. Da die Strecke noch immer nicht elektrifiziert wurde, sollen demnächst Batteriezüge von Alsom in den Verkehr gebracht werden. Einer wurde schon August 2023 präsentiert, doch sah ich bis heute (August 2024) noch keinen auf der Strecke.
Zu deiner Frage am Ende... .....Nein ich bin noch nicht mit diesem Zug gefahren, aber mir sind die Bremsen egal, Bremse ist Bremse ( solange sie bremsen) :-) Ich finde den RE 6 gut aufgebaut/ eingeteilt.
Kein Problem immer wieder gerne. Freue mich wie gesagt auf eine neue Doku. Mal ne Fragen wenn du mal Lust hast ich hätte noch einen Vorschlag über ein Paar Bahnhöfe. Die Vorschläge: -Gießen HBF -Siegen HBF Nur wenn du Lust hast.
Hallo Tobi, Die heutigen Züge des RE6 sind an sich akzeptabel, was ich allerding ganz "nett" finde, in manchen Abteilen gib es Sitze, die man sozusagen als Bett umfunktionieren kann. Schöne Doku! Eric
Hallo Eric, vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ja diese "Bettfunktion" gibt es in den 1. Klasse Abteilen. Finde ich echt genial. Sollte es in Fernzüge öfters geben finde ich. Viele Grüße Tobi :)
Zug2013 - Ich bin erste Klasse gefahren und hatte in dem Zug, ausgerechnet einen der Wagen mit den härteren und wesentlich unbequemeren "Reihensitzen" :/ LG Lucas
Ich nutze diesen Zug einmal jährlich auf dem Weg zum Heizhaus in Chemnitz. Von daher kenne ich auch die Schunkelvarienate des Triebwagens. Für mich liegt der Nachteil tatsächlich im Fehlen der Klimaanlage, jedoch sonst bin ich absolut zufrieden. Das Platzangebot in Breite und Länge ist einfach nur beeindruckend. Von mir aus können die se Wagen gern auch auf weiteren Strecken verkehren, wenn man über eine Klimaanlage nachdenken würde. Ich finde den Neukaufwahn eh irgendwie mehr als fragwürdig. Wir haben äußerst viel Rollmaterial und kaufen zu jeder Ausschreibung alles komplett neu. Das ist weder wirtschaftlich noch ökologisch vertretbar. P.s. als alte Ossine kenne ich diese Wagen noch von früher. Vielleicht mag ich sie einfach auch deswegen ein wenig mehr, weil ich etliche Zeit meines Kindheitslebens in diesen Abteilen auf der Strecke Magdeburg - Dresden verbrachte. ;) Achso, der Bericht ist wie immer schön.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine gut begründte Meinungsäußerung! Wenn man ansieht, dass z.T. eine Reihe an erst 15-20 Jahre alten Fahrzeugen schon auf dem Abstellgleis steht und es in Zukunft noch mehr werden (BR612, 643, 611, Dosto93...) dann bin ich da auch der Meinung, dass inzwischen zu häufig Neufahrzeuge bei Ausschreibungen gefordert wurden.
ja, denn Eisenbahn ist noch etwas mehr, als nur halbwegs pünktlich von a nach b zu kutschen. Es ist eine Kultur und dabei darf auch Tradition nicht auf dem Abstellgleis landen, wenn sie noch nutzbar ist.
Sehr schönes Video!Mir persönlich gefallen die Abteilwagen sehr, v.a. die, bei denen man noch die Sitze zusammenschieben kann. Das ergibt ein sehr gemütliches Reiseamiente.Der Hocheinstieg ist allerdings zugegebenermaßen nicht mehr zeitgemäß.Ansonsten habe ich am "neuen" RE6 aber nichts auszusetzen. Nur noch eins zu den Frauenabteilen: Idee an sich nicht schlecht, gerade am frühen Morgen und späten Abend. Aber: Zur HVZ sind diese Abteile oft komplett leer, weil sich niemand hineintraut und stattdessen stehen die Fahrgäste auf dem Gang. Ob das im Sinne des Erfinders war?
Hallo, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Feedback zum Zug. Ich finde die Wagen auch sehr gemütlich. Die Idee mit den Frauenabteilen finde ich, auch aufgrund der von dir genannten Tatsache in der HVZ, nicht zielführend. In den Abend- und Morgenstunden und bei Großveranstaltungen, Sicherheitspersonal in den Steuerwagen zu setzen was auf Frauen aufpassen kann, finde ich hätte die Sicherheit mehr erhöht wie diese Aufkleber. Viele Grüße Tobi :)
Hallo Tobi, Wieder eine gut recherchierte Doku. Zum eingesetzten Wagenmaterial bin ich ein wenig im Zwiespalt. Einerseits fahre ich mit diesen Fahrzeugen sehr gerne.Andererseits sind sie leider nichts für Rolli-Fahrer bspw. . Die nicht vorhandene elektronische Klimaanlage fehlt mir persönlich überhaupt nicht - die Wagen haben doch eine mechanische ,sparsame ,immer funktionierende und zwar den Fenster bzw Heizung bedienenden Reisenden ! ;-) Was mich irritiert ist die Tatsache, daß erst vor einigen Jahren die Strecke aufwändig für die Neitec-Fahrzeuge der BR612 ausgebaut wurde und jetzt keine Neigetechnik mehr eingesetzt wird.Das 'rausgeschmissene Geld hätte man für die Elektrifizierung verwenden können/müssen! Die MRB nutzt übrigens zwei Gleise im Eisenbahnmuseum Hilbersdorf zur Wartung ihrer Züge. Hier gibt's ein paar Bilder von mir: https: //plus.google.com/+CarstenFriesePM/posts/eQh7muPPian Besten Dank sagt Carsten
Hallo Carsten, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Für Rollstuhlfahrer fände ich das Einsetzen eines Tiefeinstieg-Dostos recht gut. Das mit dem Neigetechnik-Ausbau und der jetzigen Ausschreibung verstehe ich auch nicht. Ich schätze DB Netz hat damals die Strecke für NT ausgebaut und hat gedacht das die Zweckverbände in Sachsen bei der nächsten Ausschreibung schon Neigetechnik-Fahrzeuge fordern würden. Und die Zweckverbände sind wohl hergegangen und haben geschaut welche Züge sind am billigsten bei der Unterhaltung etc. Also in meinen Augen ein typischer Fall von schlechter Kommunikation zwischen der verantwortlichen Stellen. Danke auch für den Link zu deinen Bildern. Viele Grüße Tobi :)
Mahlzeit, hab dein Video über den RE 6 grad erst entdeckt... Wie kommst du auf die Idee, dass an den Steuerwagen Rollstuhlrampen wären? Man kann als Rollifahrer nur in Chemnitz und Leipzig einsteigen und das nur mit Hilfe eines Hubgerätes, was am Bahnsteig steht.
Ich fahre sehr oft mit denen und ich finde sie sehr gemütlich.
Sehr gute Dokumentation und Filmbeitrag.Das ist für mich noch eine Richtige Eisenbahn, die da Fährt.Die DR lebt eben weiter! Es wurde damals schon Zunkunftweisend Reisezugwagen gebaut!
Danke für deinen Kommentar und das Lob!
Ja diese Reisezugwagen finde ich auch sind toll.
Diese tollen Abteilwagen gibt es auch bei noch bei der Ceske Drahy (CD). Bin damit gemütlich von Cheb nach Prag und wieder zurück chauffiert worden. Tolles Video, über ein schönes Relikt einer anderen Art des Reisens. Ohne Leichenschauhausbeleuchtung und Arktisklima, bzw. Sauna, je nachdem wie die Anlage grade Lust hat.
Danke für deinen Kommentar und deine besonders forumlierte Meinungsäußerung.
Viele Grüße Tobi :)
Achja sobald ich dieses Makro wieder höre kommt die Gänsehaut. Tolles Video.
Ja geht mir genauso :)
Toller Zug und tolles Video!
Ich hatte schon zweimal das Vergnügen, mitzufahren.
Gerade wenn man mit Freunden unterwegs ist, gibt es nichts Schöneres als Abteile. Dazu Fenster, die man öffnen kann. Dann wird aus einer Bahnfahrt eine Reise, bei der man auch die Landschaft rundherum genießen kann!
Und wie du gesagt hast: Da das nicht jedem gefällt, ist die Lösung beim alex sehr gut, wo man ein bis zwei Doppelstochwagen eingereiht hat.
Danke für deinen Kommentar.
Genau deiner Meinung bin ich auch :)
Irgendwie finde ich die Bahnen geil, die haben so was altes.
Finde ich auch :)
Jedes mal überlege ich mir, was das für ein Aufwand sein muss, so eine Doku zu erstellen...
Gefällt mir wie immer wunderbar. Sehr informativ, da ich mich mit den Zügen des RE6 bisher noch nicht befasst habe.
Weiter so. Ich freue mich auf Teil 2
Daumen hoch!
Vielen Dank für dein großes Lob!
Für diese 16 Minuten Doku habe ich 24 Stunden gebraucht.
Viele Grüße Tobi :)
Hay ich bin vor kurzen erst mit diesem Zug gefahren es war sehr angenehm mit diesen Zug zu reisen macht spass !
Danke für deinen Meinungsäußerung!
Ich bin verblüfft und verzaubert von deiner Zug-Recherche:-) Mach weiter so!!!
Danke für das große Lob. Freut mich :)
Viele Grüße Tobi :)
Moin Tobi,
vielen Dank für diese wunderbare Doku! Alles sehr schön erklärt, wie immer.
Zu deiner Frage:
Ich bin zwar noch nicht mitgefahren, aber im Sommer war ich in Leipzig und hatte während der Wendezeit Zeit, mir ein Urteil zu machen. Das ist mit dem Alex sicher einer der besten Privaten Zugleistungen, die es gibt und ein klarer Aufstieg gegenüber den 612ern. Der Hocheinstieg interessiert mich reichlich wenig, bequem sind die Wagen allemal und können locker mit fast allem, was in Deutschland so fährt, mithalten. Dann noch die schöne ER20 vornedran, perfekt ist der Privatbahn-RE!
Viele Grüße aus Hessen,
Marvin :)
Hallo Marvin,
vielen Dank für dein Lob und deinen ausführlichen Kommentar.
Genauso wie du sehe ich das auch :)
Viele Grüße Tobi :)
Wenn man viel auf der Strecke unterwegs ist und sein Rad mitnehmen musste ist der Hocheinstieg doch sehr ungünstig.
Ich mag die alten Züge. Seit einem Monat pendel ich zwischen Chemnitz und Leipzig und es ist echt schön am frühen morgen in einem Abteil zu sitzen die Tür zu schließen, das Licht auszumachen und noch ein wenig zu schlummern.
Das kann ich sehr gut verstehen.
Auch diese Doku war wie immer toll.
Also als Eisenbahnfan fährt man natürlich immer wieder gerne mit zu öffnenden Fenstern ;-) Und auch das knallen der Türen finde ich toll.
Die Abteile sind solange toll, bis man es sich mit fremden Leuten teilen muss, vor allem wenn die was gegen offene Fenster haben.
Versetzt man sich allerdings in die Lage eines "Nicht-Eisenbahnfans", dann kann ich durchaus verstehen, dass es zum 612 doch einige Verschlechterungen gibt. Wenn Auf Strecken noch mit Altmaterial gefahren wird ist das schon ok, aber alte Abteilwagen als Neufahrzeuge zu beschaffen, ist schon ein wenig seltsam. Das liegt aber vor allendingen an der vorgenommenen Ausschreibungen, bei der Anscheinend außer dem Preis nichts vorgegeben war, wodurch die MRB mit "Gebrauchtwagen" natürlich am billigsten davon kam. Ein solches Ausschreibungsverfahren kann man auch an anderen Stellen in Sachsen beobachten, was ich Schade finde.
Aber jetzt nochmal zu deiner Doku:
Wenn ich mit dem RE6 gefahren bin, waren es fast immer 4-Wagen Garnituren (2 von 4 Mal). Es wäre lustig gewesen, wenn du noch erwähnt hättest, dass die Wagen vorher auch auf dem RE6 (Hamburg - Sylt) fuhren ;-)
LG Tobi
Hallo,
vielen vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar.
Ja auch wenn ich mit den Zügen echt gerne fahren, geb ich dir Recht, dass diese Ausschreibungen mit der Entwicklung vom 612 zu diesen Zügen schon merkwürdig ist.
Stimmt der RE Sylt-Hamburg heißt auch RE6. :-D Hab ich garnicht dran gedacht.
Viele Grüße Tobi :)
Aber das hat er doch ganz am Anfang gesagt
Sehr schönes Video :) . Ich selber bin schon einige male RE6 gefahren und es jedes mal geil das Fenster auf zumachen und raus zu schauen.
Danke für das Lob!
Ja Fahrt am geöffneten Fenster ist einfach toll :)
Ich kämpfe Politisch dafür, dass dies wieder normal wird. Machen Sie doch bei uns mit! www.oedp-sachsen.de/programm/mobilitaetskonzept/
@@danielmicklisch8768 Danke für den Hinweis. Ich sehe mir das Programm gerne an.
Eins super Video, sehr gut gemacht ; ich bin Heute 2x mit dem RE 6 Leipzig - Chemnitz, gefahren, sehr schöner Zug, es lässt angenehm drinn fahren, genügend Sitzplätze, und sehr wichtig: genügend WC im Zug selber, dies finde ich sehr wichtig!
Danke für dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Hallo Tobi! Schöne Doku vom RE6. Mit den muss ich unbedingt auch mal mitfahren.
Den Daumen rauf und beste Grüße, Mike ;-)
Hallo Mike,
vielen Dank für das Lob!
Ja eine Mitfahrt kann ich nur empfehlen. Einfach ein schönes Eisenbahnerlebnis, dass man sich gönnen sollte.
Viele Grüße Tobi :)
Schöne Doku...ich finde die Wagen eigentlich angenehm, es sei denn, ich bin mit dem Fahrrad inkl. Gepäck, Zelt etc. unterwegs ;-) Gruss
Danke dir für deine Meinungsäußerung.
Mit Gepäck, Fahrrad kann man ja in den Steuerwagen gehen.
Viele Grüße Tobi :)
Ich war heute auch dort schön der RE6 danke für deine gute Idee
Ich finde den Zug ja genial...gibt einen so ein altes feeling...gibts heute ja leider nicht mehr so oft
Nach bis 2028 sollen die wohl hier noch fahren
Wie jedes Mal,einfach nur toll.Ist ja immer so ;D.Mach weiter soLG Jan
Hallo Jan,
danke für das Lob! Freut mich.
Viele Grüße Tobi :)
Super Doku, einige Szenen hat man ja schon in ähnlicher Form bei BV780 gesehen. Dieses Video hat mir ebenfalls gefallen. Ich finde es gut, dass ihr mal zusammen Filmen wart :D Wollte ich hier bei dir auch noch einmal erwähnen. Die BR 612 fährt bei uns auch noch. finde ich gar nicht mal so schlecht. Die Timelapse der Autobahn war auch sehr gut. Etwas ähnliches habe ich auch schon einmal gemacht.
Grüße Lukas
Hallo Lukas,
vielen lieben Dank für dein tolles Feedback! Ja zusammen macht das Filmen noch mehr Spaß :)
Viele Grüße Tobi :)
Schöne Doku:)
Leider fahre ich nicht so oft mit der MRB, oder mit so alten Wagen. Aber was ich sagen kann: Ich fahre super gern mit so schönen alten Wagen und Drehfalttüren finde ich besonders auch echt cool.
> Jetzt eine Frage: Ich bin Azubi bei Abellio Rail Mitteldeutschland und eine Doku darüber fände ich echt toll. Ist da etwas geplant? :)
Liebe Grüße
Christian
Hallo Christian,
vielen Dank für deinen Kommentar.
Geplant ist über die Abellio Rail Mitteldeutschland keine Doku. Evlt. eher mal über eine Strecke die von der betrieben wird, z.B. Saalebahn oder so.
Viele Grüße Tobi :)
War gestern damit unterwegs. Es ist ein schönes, bequemes Fahrzeug, welches für mich komfortabler erscheint als alle neuen Triebwagen der MRB.
Der RE 6 ist mir doch immer wieder die etwas längere Alternativroute, über Chemnitz, auf der Fahrt von Hof nach Leipzig wert.
Und der Kontrast von der BR 1440 zu den DR Abteilwagen wir auf dieser Fahrt richtig stark betont.
Schön, dass dieses Reichsbahnfeeling auf dieser Strecke noch ein paar Jahre zu erleben ist!
Finde jedoch die Innenausstattung der MRB Triebwagen, im Vergleich zu manchem Talent 2, sehr komfortabel.
Sehr gelungene Doku!
Vieln Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Mir gefallen die Abteilwagen auch sehr gut. Die MRB-Triebwagen finde ich persönlich ganz ok.
viele Grüße Tobi :)
Tolle Doku Tobi,
Ich war im Juni nach Chemnitz gefahren.
Ich fühlte mich wirklich in Reichsbahnzeiten zurück geführt.Es ist sagenhaft.Man kann auch mal durch den Zug laufen und durch den entspannten Abteilen stört man keinen; was und in den modernen Zügen nicht kann.Man hat immer ein Abteil für sich haben.Ruhe !!!:) ( außer ja beim Bremsen)Ein tolles sitzen.
Werde(Muss/ab2018) in Zukunft fahren.
Freue mich auf Teil 2 über Strecke,Bahnhöfe,...
Grüße aus Leipzig
Paul :D
Hallo Paul,
vielen Dank für deinen Kommentar. Ja das finde ich auch sehr schön an Abteilwagen, dass man in den Abteilen nichts von der Hektik der vorbeilaufenden Leute und beim Ein- und Aussteigen merkt.
Wirst du ab 2018 komplett von Leipzig nach Chemnitz fahren oder nur ein Teilstück?
Viele Grüße Tobi :)
Die Berufschule ist (noch) in Chemnitz für Fdl.
Ein tolles Video über einen tollen Zug
Danke für das Lob!
Bin schon 2x mit diesem Zug gefahren. War bisher immer zufrieden. Zudem ist es für mich ein bisschen Nostalgie dabei
Ich bin am Wochenende mit dem Zug von Lpz. nach Burgstädt gefahren. Es ist so toll nostalgisch und es war trotz Hitze angenehm, da man die Fenster noch öffnen kann. Ich will auf alle Fälle nochmal mitfahren, eh es diese nicht mehr gibt.
Na da muss ich doch gleich mal los legen. Also ich bin mit diesen Wagen in der DDR aufgewachsen und groß geworden. Die Halberstädter Seitengangwagen sind eines der besten und bequemsten Reisezugwagen die die Deutsche Reichsbahn anfang der 80ger Jahre auf die Schiene stellte. Im orignal Zustand waren diese Wagen natürlich noch etwas gemüdlicher, ich finde dieses Modernisierte heut zu Tage etwas kühl. Einige Wagen dieser Gattung gibt es zum Glück noch im Original Zustand im Museumsverkehr so zum Beispiel beim Meininger Dampflokverein ein Aom im Betrieb und ein ABom befindet sich derzeit in Aufarbeitung. Im orignal verblieben sind zum Glück kann man sagen auch die Wagen des Nostalgie RE von Regio Thüringen also der Tratitionszug Thüringen. Besser bekannt als Rodelblitz oder Elstertalexpress. Ich wüsste nicht was an diesen Wagen aus zu setzen wäre. Das quietschen der Klotzbremsen finde ich hat noch etwas EISENBAHNFLÄR bei behalten, was ich bissel bemängeln muss ist das im Seitengang nur noch zwei Fenster als Übersatzfenster vervügbar sind. Im großen und ganzen aber muss ich sagen gefällt mir diese Zuggattung! Wobei ich bei diesen Mitteleinstiegwagen diese Flugzeugbestuhlung völlig unbequem man sitzt auf ner harten Sitzschale völlig eingeengt und auch die Beinfreiheit ist zum damaligen Komfort nicht mehr vorhanden... Aber ich muss sagen im großen und ganzen hat uns die MRB ein Stück Deutsche Reichsbahn wieder zurück gebracht!
Vielen Dank für deine ausführliche Meinungsäußerung.
Mir gefällt der Komfort der Abteilwagen auch gut, wobei ich die modernisierte Version doch irgendwie erfrischender und angenehmer finde wie der Originalzustand.
Klasse wie jedes Video.
Mal ne frage, machst du dann auch eine Dokumentation über den Chemnitzer HBF? :-)
Danke für deinen Kommentar.
Ich werde den Chemnitzer Hauptbahnhof in der Doku nächste Woche mit vorstellen. Eine extra Doku ist nicht geplant.
Viele Grüße Tobi :)
Ok freue mich sehr auf das nächste Video. :-)
BR 2002
Ok ich schaue mal bei dir Vorbei
Schlimm das die Lokbespannten Züge Dezember 2023 enden.
Das ist der bequemste RegionalExpress den ich je mitgefahren bin.
Ich bin erst ab 2018 mit dem RE6 gefahren, da ich in Burgstädt meine Ausbildung gemacht habe. Jetzt ist 2022 und die alten Wagen fahren immer noch. Immerhin hat Chemnitz wieder einen IC nach Berlin
tolles video. ich finde es gut wenn aus alten zügen neue gemacht werden, so wird nichts entsorgt. ich finde das könnte so öfter gemacht werden.
Die Bremsen, wecken Kindheitserinnerungen einfach wunderbar.
Hallo Tobi!
Mir hat deine Doku wie immer sehr gut gefallen und die 16 Minuten gingen sehr schnell vorbei. Nun zu den Wagen. Ich bin zwar noch nicht mit dem RE6 gefahren, aber in Abteilwagen bin ich schon gefahren. Mir persönlich gefallen sie sehr gut, denn man hat einfach eine sehr gemütliche Atmosphäre. Das motorenlose, lautlose rollen find ich allgemein bei Wagen sehr angenehm. So ein Fahrgefühl vermisse ich oft bei modernen E-Triebwägen. Daher fahre ich auch noch lieber mit Dieseltriebägen, denn z.B. beim Talent2 ruckelt oftmals der Motor und das ist dauerhaft ziemlich nervig.
Vielen Dank für diese Tolle Doku und Viele Grüße! :)
Hallo,
vielen lieben Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ja ich vermisse die Gemütlichkeit dieser Wagen auch bei vielen neuen Zügen.
Viele Grüße Tobi :)
Schöne Doku. Tobi, du machst für mich die besten Bahndokus auf UA-cam
Danke dir, dass freut mich sehr :)
tolles Video du hast alles gut erklärt
freue mich auf Teil 2
Danke für das Lob :)
Viele Grüße Tobi :)
Klasse Video 😀
Wie immer Daumen nach oben 👍👍👍
Danke dir :)
Ich bin das 12 mal damit gefahren und ich mag diese Züge 😍😂😂😂
Der Zug kann für immer und ewig fahren! Ich fahre zurzeit in der Woche 3x mit den und bin immer erstaunt!
Ich fahre gerne mit denen. Bequemer kann man nicht reisen.
Danke für deine Meinungsäußerung!
Ist wirklich so
Ja sehr bequem und lecker im Abteilwagen mit offene fenster! Nur von Geithain nach Leipzig durch Buseinsatz
Wie immer ein tolles Video
Selber bin ich noch nicht mit dem RE6 gefahren konnte aber mal mit einem Mitarbeiter genau über dieses Thema sprechen.
Er meinte viele Beschwerden kommen auch wegen der alten Tür Technik zusamen, denn durch die Entwicklung das man nur noch einen Knopf drücken muss, kann kaum noch jemand die Türen bedienen. Aber generell ist solches Rollmaterial nicht mehr ganz zeitgerecht :) da ja alles Barrierefrei werden soll
Vielen Dank für deinen Kommentar und diese interessante Info mit den Türen. Da sieht man es mal wieder, die verwöhnte Touch-Generation. Ich bin ehrlich gesagt froh über alles wo ich im Alltag noch richtig zupacken und anfassen kann, weil ich sonst sehr viel mit Laptop und Smartphone zu tun habe.
Was die Barrierefreiheit angeht gebe ich dir Recht. Das muss vorran getrieben werden. Allerdings muss ich auch sagen, dass Fahrzeuge mit Tiefeinstieg nur die halbe Miete sind. Es gibt noch viel zu viele Bahnhöfe die keine passend erhöhten Bahnsteige haben und da bringt den Rollstuhlfahrern der schönste moderne Zug auch nichts, da auch hier eine Rampe/Lift ausgebaut werden muss.
Viele Grüße Tobi :)
Ich finde die Züge toll.
Das ist fast wie eine Fahrt in einem Museumszug.
Moin Tobi,
die Doku ist wieder sehr schön geworden.
Besonders interessant fand ich, dass die Züge von der NOB übernommen wurden. Wusste ich vorher noch nicht.
Ich bin zwar nicht so der Fan von Abteilen, aber die Wagen finde ich doch ganz nett. Schön ist auch, dass durch die MRB ein paar mehr 223er durch Deutschland fahren. Etwas Abwechslung kann ja nie schaden.
Aber an den Bremsen sollten die echt mal was ändern. Ich hab mich schon bei BergfelderVideos gewundert, warum die so verdammt laut sind. :P
Ansonsten freue ich mich schon sehr auf Teil 2.
LG Sören :)
Hallo Sören
vielen Dank für dein tolles Feedback. Und Danke auch für deine Meinungsäußerung. Ja ich finde auch, dass diese Bremsen getauscht werden sollten.
Viele Grüße Tobi :)
Herrlich schade das es nicht mehr soviele Solche Züge im Planeinsatz gibt.
Der RE 6 spielt jetzt eine wichtige Rolle im Kraftklub Musikvideo "Ein Song reicht"
Alternativer Titel: "Bis ihr den ersten Ast in der Fresse habt"
:-D
Wieder eine prima Doku, Daumen hoch!
Ich bin zwar noch nicht mit den MRB-Wagen gefahren, aber diese Bauart fuhr ja lange auch bei der DR bzw. DB. Prinzipiell fahre ich gerne in dieser Bauart, weil man durch die Abteile nicht so auf dem Präsentierteller sitzt und auch noch die Fenster öffnen kann. Natürlich wäre im Hochsommer schon eine Klimaanlage wünschenswert, aber das Eine (zu öffnende Fenster) schließt das Andere (Klimaanlage) eben aus. Störend bemerkbar machen sich die sehr hohen Einstiege und vor allem das sehr schrill kreischende Bremsgeräusch im unteren Geschwindigkeitsbereich. Dies ist noch schriller als bei vergleichbaren DB-Wagen mit Klotzbremse (z.B. m- bzw. n-Wagen).
Mal was anderes, mir fällt immer wieder folgendes auf: Die "Ost-Lokführer" stechen sehr oft "wie ein Großer" an den Bahnsteig heran und verstärken die Bremskraft zu spät, so dass ihnen dann die Zeit zum Nachlösen der Bremse vor dem Halt fehlt und sie deshalb den Zug so richtig "hinbocken". Hast du so etwas auch schon festgestellt? Würde mich mal interessieren.
Schöne Grüße - Werner
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar.
Ja in Abteilen fahre ich auch gerne.
Die Bremsen finde ich zwar mal als Eisenbahnfan schön zu erleben, aber täglich bräuchte ich das auch nicht.
Ich muss ehrlich gestehen das ich auf sowas wie Bremsverhalten nie achte. Was mir nur auffällt das manche Tfs immer so bremsen, das es einen Halteruck gibt. Aber das kommt auch bei "West-Tf" vor.
Viele Grüße Tobi :)
*****:
Allerdings sollte man bedenken, dass nicht jeder vermeintliche "West-Tf" auch wirklich aus dem Westen ist.
;) ;) ;)
Das ist keineswegs böse gemeint, sondern spiegelt meine langjährige Erfahrung als Tf-Ausbilder und -Prüfer wieder.
Tolle Doku!
Schönes Makro am Anfang!
Daumen hoch! :-)
Danke dir :)
Ja das Makro hab ich den UA-camr vom Kanal "Bahnfilmer Sachen" zu verdanken die den Tf freundlich danach gefragt haben.
Viele Grüße Tobi :)
Wie immer eine Klasse Doku!
Ich bin vor einer Woche endlich zum ersten Mal in n-Wagen gefahren und bin durchaus begeistert! Zum einen hat man sehr weiche Sitze, natürlich die Übersetzfenster und was ich auch sehr positiv finde sind die Abtrennungen innerhalb der Wagen, sowie das selbständige einstellen der Heizung. Warum ich dies erzähle... n-Wagen kommen meiner Meinung nach den Wagen der MRB sehr nahe. Auch wenn ich noch nicht in diesen Zügen gefahren bin, bin ich der Meinung, dass Abteile in Regionalverkehr ungeeignet sind. Nicht zuletzt deshalb, da viele Fahrgäste nur kurze Strecken fahren und deshalb ein ein und ausgehen in den Abteilen herrscht und somit auch keine Ruhe ist. Allerdings kann ich ganz klar sagen, dass die lokbespannten Züge der MRB besser und komfortabler sind, als die 612er. Diese Züge schwanken wie du bereits erwähnt hast sehr stark und sie fahren sehr ruckartig bzw. ruckeln während der Fahrt. Außerdem sind bei diesem Zug die Gänge viel zu eng und es gibt generell zu wenig Platz.
Dies ist jetzt mal eine etwas ausführlichere Meinung von mir...
Grüße OMSIJakob LP
Dann sage ich vielen Dank für deine ausführliche Meinungsäußerung. Es ist sehr interessant zu lesen was so die Zuschauer über die verschiedenen Züge denken.
Ich kann dir voll und ganz zustimmen, bis auf das mit dem 612er. Mich persönlich stört das Wackeln und Ruckeln nicht. n-Wagen gefallen mir aber trotzdem noch besser wie 612.
Viele Grüße Tobi :)
Hi Tobi,wie immer eine tolle Doku! Ich finde es gut das du Kritikpunkte beider Seiten in die Doku mit ein bezogen hasst! Ich persönlich fuhr mit dem Zug bisher noch nicht, finde aber dass es am besten gewesen wäre, wenn man auf der Strecke 5-teilige Dieseltriebwagen (z.B. FLIRT 3 Diesel, Desiro ML Diesel...) einsetzen würde.Freue mich auf den zweiten Teil!lGEdi :)
Hallo Edi,
vielen Dank dir für das Lob und danke auch für deine Meinungsäußerung dazu.
Viele Grüße Tobi :)
Ich finde es cool mit den zu fahren
Hallo Tobi deine Doku ist mal wieder echt klasse geworden Top!. Ich reise viel lieber mit dem alten wagen, bin aber noch nie auf dem RE 6 gefahren ich finde abteilt wagen gut so lang man ein Abteil alleine hat Grüße Nico
Hallo Nico,
vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ich fahre auch sehr gerne in Abteilwagen, da man hier das ganze Hin und Herlaufen beim Ein- und Ausstieg nicht so mitbekommt.
Viele Grüße Tobi :)
Dank deiner kurzen Bemerkung zum alex fand ich eben was heraus, worüber ich mir noch keine Gedanken gemacht habe: Mag ich die DoSto oder diese "alten" Waggons mehr? Nun, im alex suche ich immer den alex-Treff oder einstöckige Waggons auf, also kam hier eine Antwort zu einer bisher unbekannten Frage :D Allerdings bin ich beim RE6 echt kein Fan dieser Abteil-Wagen, der "Großraum"-Abteil-Steuerwagen ist mir da auch zu klein. Ansonsten aber schöne Sitze, am offenen Fenster fahren finde ich schee und diese lauten Bremsen finde ich warum auch immer am besten ;D
Die Doku fand ich auch wie immer wunderbar. Höchstens die Musikwahl während den Frauenabteil-Infos (finde ich nicht gerade optimal, dass man sowas einführt aber in der heutigen Zeit muss das wohl sein), also das fußball-ähnliche Pfeiffen, fand ich eher unpassend, aber *nicht* weil das nicht zu Frauen passe.
Also 👍
PS: Kurz zu mir: Mich brauchst nicht vollständig unscharf machen und damit Teile vom Zug verdecken, mir reichts wenn man mich nicht identifizieren kann (also Gesicht und ggf. T-Shirt-Aufdruck). Völliges und komplettes Unkenntlich-Machen bei "mir" verlange ich nur vom Auto.
Vielen Dank für deinen sehr interessanten Kommentar wieder.
Ja das Lied in der Mitte des Videos hat das Problem das 60% sehr schön klingen und 40% nicht. Da habe ich versucht die 40% eher an Stellen zu packen wo ich spreche, was beim Frauenabteil der Fall war. Hätte ich aber auch besser lösen können.
Danke auch für die Info mit den Unkenntlich machen. Werde ich mir merken.
Viele Grüße Tobi :)
Achso, aber schlimm ist das ja nicht. Ich nehme an, dass du auch über die (konstruktive) Kritik an deinen Videos froh bist, daher dachte ich, dass ich diese Kleinigkeit auch mal anmerke.
Kein Problem und Grüße zurück :-)
*****
Ja konstruktive Kritik ist immer erwünscht und in Zukunft werde ich auf sowas auch mehr achten mit der passenden Musik.
Und wenn dir weitere Kleinigkeiten auffallen, immer her damit. Nur so kann ich mich weiter verbessern.
@@Zug2013 wie heißt das Lied eigentlich? Finde es auch ganz ok
Ich finde den RE 6 super
Und Reise gerne mit ihm
Ich auch :)
Ganz toll 👍🏼!
Freut mich. Danke :)
Schöne Doku👍, oh wie ich diese Züge vermisse. 😔😔
Die fahren doch noch bis Ende des Jahres. Genieße sie!
Wow, da warst du ja mal in meiner Heimat unterwegs :D Wenn du nochmal über irgendwas in Sachsen berichten willst gebe ich dir gerne material wenn ich welches habe :D
LG
Hallo,
vielen Dank für deinen Kommentar und das Angebot.
Ok muss ich mir merken, dass ich dich evtl. dann mal kontaktieren kann.
Viele Grüße Tobi :)
ganz tolle
Sehr interessante Doku ich fände es noch toller von dir wenn du mehr RE Dokus machen würdest. Aber wirklich tolle Doku nochmals👍!
Vielen Dank für dein Feedback.
Diese Doku finde ich wieder sehr schön! Man kann wirklich kaum mehr zu dieser Linie sagen oder zeigen. Es ist sogar richtig begeisternd, wie viel man hier zeigen kann. Allerdings habe ich einen Fehler gefunden: die MRB hat in ihren Halberstädtern keine Rollstuhlrampen, weder fest verbaut noch klappbar. Im rollstuhgerechten Bereich kann lediglich die Griffstange weg geklappt werden, damit eine stationäre Rampe angelegt werden kann. Aus dem Grund lässt die MRB den Ein- und Ausstieg von Fahrgästen im Rollstuhl nur in Chemnitz Hbf und Leipzig Hbf zu. Alle anderen Stationen werden nach Voranmeldung durch einen PKW-Fahrdienst bedient.
Die am Schluss gestellten Fragen lassen sich nur sehr schwer beantworten. Einerseits mag ich diese alten Wagen, andererseits bin ich jahrelang auf dieser Strecke mit dem 612 gependelt und vermisse diese daher auch sehr. Das schaukeln und brummen in den Triebwagen ist schon sehr beruhigend, wenn ein Zug voller Pendler auf dem Weg zur Arbeit nocheinmal die Augen zu machen möchte. Die Abteile in den Halberstädtern passen hier nicht so gut und das Laufgeräusch ist auch sehr schrill.
Obwohl ich die Halberstädter wirklich mag würde ich Doppelstockwagen in jedem Fall vorziehen. Da zur Zeit des Betreiberwechsels jede Menge DBuz und DABuzfa verfügbar waren erschließt sich mir auch nicht, warum die MRB keine dem ALEX angelehnte Variante umgesetzt hat.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Lob. Danke auch für das Erklären mit der Rollstuhlverladung.
Viele Grüße Tobi :)
Danke für die Rückmeldung. Ich hätte noch ein kleines Fehlerchen: die Ausschreibung für die Strecke verlief federführend über den VMS und nicht über den ZVNL.
Hi Tobi es ist so wie immer eine tolle Dokumentation geworden. Ich finde das super das solche Wagen noch im Einsatz sind. Das ist das selbe wie bei unseren Bussen 40% davon haben keine Klimaanlage. Ich finde die Russische Klimaanlage aber besser einfach Fenster auf machen und die Klimaanlage läuft ;-). Ich wünsche dir ein schönesWochenend. LG Alex
Hallo Alex,
danke für deinen Kommentar.
Ja mir gefallen die Übersetzfenster auch richtig gut.
Dir auch ein schönes Wochenende.
Viele Grüße Tobi :)
+Zug2013 Danke
Hallo Tobi. Ich bin in der DDR auf gewachsen und habe die bequemen Sitze im Großraum- ( Bmh ) und Abteilwagen ( Am, ABm, Bm oder BDomsb gerne Platz genommen. Die 2.Klassensitze waren zwar im Sommer sehr warm und im Winter sehr kühl aber der Sitzkomfort ist klasse gewesen. Gefahrern bin ich mit dem RE6 leider noch nicht. Das Klotzbremsen sehr laut sind ist der hohen Abbremsleistung gesschuldet. Reisezugwagen mit Scheibenbremsen wurden nur im hochwertigen Internationalen Verkehr verwendet und hatten auch Vmax 160 km/h. Am langen Strecken würde ich heute persönlich lieber mit diesen Wagen als mit ICE oder IC/EC fahren. Auch die Umsetzfenster fand ich praktisch, weil man nicht abhängig von der Klimaanlage war.
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung.
Ich mag die alten Wagen auch.
Aber ich kann auch verstehen, dass es viele Leute gibt die heutzutage halt lieber klimatisierte Züge mögen.
Hey Tobi!
Erstmal muss ich wie immer sagen dass du dich mal wieder selbst übertroffen hast mit der super Doku. Mit dem RE6 bin ich noch nie gefahren werde es aber bald machen da ich Anfang November eine Tour nach Leipzig mache. Ich persönlich finde die alten DR Wägen nicht schlimm, wobei mich die lauten Bremsen ein kleines bisschen stören aber sonst finde ich den Komfort, die "Klimaanlage" und vieles mehr besser als beim 612. Der 612 z.B. hatte auch kein behindertengerechtes WC wie der y-Steuerwagen. Wobei ich sagen muss dass hier auch beide Garnituren ihre Vor- und Nachteile haben. Das wärs dann von mir und danke für die tolle Doku. :)
Danke für deinen ausführlichen Kommentar, das Lob und deine Meinungsäußerung.
Viele Grüße Tobi :)
Sehr schönes Video, danke dafür👍
Das freut mich, dass es dir gefallen hat.
Mega Doku❤!
Danke
Eine sehr schöne Doku mit sehr schönen Fotostellen! Daumen hoch!!!
Aber Loks nd Waggons werden nicht in Leipzig Südwest, sondern im Werk Delitzsch instandgehalten. Ins Werk Lpz. Südwest fahren die Züge nur zum Tanken.
Mit dem RE 6 habe ich in den y-Wagen bereits einige Kilometer hinter mir. Ich freue mich immer, da einsteigen zu dürfen. Für den Berufspendler oder den Geschäftsreisenden ist die MRB auf dem RE 6 sicherlich ein Rückschritt durch die Anschlüsse in Lpz. Für den Eisenbahnfreund ist dies jedoch ein wunderschönes Erlebnis, was mann woanders kaum noch genießen kann.
LG Leo
Vielen vielen Dank für deinen Kommentar.
Danke auch für die Info mit Delitzsch und deine Meinungsäußerung zu den Zügen.
Viele Grüße Tobi :)
Den RE6 nutze ich nun endlich mit dem 9€ Ticket in Kombination mit dem RE42 Zusatzzug von der WFL, brsomdres toll sind noch die Hochleistungsklotzbremsen (daher nennt man die Wagen auch „Schreihälse“) und am besten ist der ABomz, denn dort hat die zweite Klasse die selben Abmessungen wie die erste Klasse 😉 Übrigens: Die Einzelsitze nennt man auch wegen der Form der Kopfstützen auch umgangssprachlich „Zahnarztstuhl“ ☝🏻😅 Es war explizit in der Ausschreibung ohne Klimaanlage gefordert, um nicht ohne öffnungsfähigen Fenster fahren zu können und auch aus hygienischen Gründen und ich finde, DAS ist noch richtig gescheite Eisenbahn, vor allen im Abteil 🤗
Danke für deinen Kommentar. Ja diese Züge sind wirklich ein Erlebnis.
Danke für die Info mit den Sitznamen
Wie immer sauber und detailreich recherchiert. Sehr gute und ausführliche Doku zum Zug, zur Strecke und zu Fahrplänen.
Meine Meinung zum Zug: Es macht schon Sinn, vorläufig auf ältere Fahrzeuge zu setzen, wenn man sich sicher ist, bis zum Auslaufen des Vertrages eine Elektrifizierung fertig zu bekommen.
Was ich etwas kritisch sehe: Hier schauen sehr viele Eisenbahnfans durch die Brille des Eiesenbahnfans. Sehr häufig wird da Althergebrachtes über alle Maßen glorifiziert und zu oft modernes pauschal verurteilt. Man sollte sich jedoch immer wieder vergegenwärtigen, dass das System Bahn nicht für Eisenbahnfans gemacht ist. Es ist für die Bürger insgesamt da. Und das schließt ganz klar auch Menschen mit körperlichen Einschränkungen ein. Das muss noch gar kein Rollstuhlfahrer sein. Jemand mit Rollator oder Gehstock, jemand älteres mit schwerem Trolleykoffer, jemand mit Kinderwagen oder vollem Einkaufs-Hackenporsche usw..
Die Mehrzahl der Menschen die den Zug nutzen interessieren sich nicht für Eisenbahn-Ostalgie, sondern wollen lediglich sicher, komfortabel und vor allem zeitgemäß reisen. In BaWü geht das mit den 612ern zumindest etwas besser, welche neu möbliert wurden, und Steckdosen sowie WLAN haben. Einstiege auf Bahnsteigniveau oder zumindest breitere Einstiege haben sie leider auch nicht.
Gerade was die Einstiege angeht wäre es sicher keine schlechte Idee gewesen, stattdessen ältere, überarbeitete Dostos mit den Eurorunnern einzusetzen. Behindertengerechte Toilette, Fahrradstellplätze, breite und ebene Zugänge (zumindest im Steuerwagen) usw. usf.. Für den allgemeinen Fahrgast, den weder Eisenbahnhistorik noch -Ostalgie reizen wäre das sicher die objektiv angenehmere Variante gewesen. Eisenbahnfans und Durchschnittsfahrgast haben eben nicht selten eine ganz unterschiedliche Auffassung.
Vielen Dank für dein Feedback und deine ausführliche und gut begründete Einschätzung.
Das mit den Dostos wäre wirklich eine gute Idee. Das war sogar mal im Gespräch, wurde aber dann doch nicht umgesetzt.
Viele Grüße Tobi
Natürlich muss man zahlenden Fahgast vom "Genussreisenden" trennen. Aber die moderneren Fahrzeuge sind auf den letzten Cent kostenoptimiert und vom Besteller mit Bestuhlungen ausgerüstet, die kaum die heutigen Körpergrößen der Leute bedenken. Kaum gepolsterte Sitze, grelle Vollbeleuchtung und ständig plärrende FIS lassen sich vielleicht im S-Bahnverkehr vom Speckgürtel ins Zentrum einer Stadt verschmerzen, aber nicht auf den langen Umläufen, die heute mit Nahverkehr gefahren werden. Ich denke da an die Strecken Hof-Dresden, die langen Strecken der S-Bahn Mitteldeutschland und die Zeit vor dem Alex, wo man mit dem RE und 612er von Hof nach Regensburg gefahren ist oder man hat den Desiro der Vogtlandbahn erwischt, der alle Unterwegshalte im Stil einer Regionalbahn bediente.
Wie schon in anderen Kommentaren geschrieben, lassen sich die Dostos nicht mit Dieselloks betrieben.
@@robbylehmann7110 Dass Sitze in einigen Triebzügen zu wünschen übrig lassen stimmt. Da sind allerdings (wie du schon sagtest) auch die Zweckverbände gefragt, welche die Verkehrsleistung ausschreiben. Sitze sind definitiv eine nicht unwesentliche Komponente bei Land laufenden Regionalzügen.
Beim Rest muss man allerdings schon auf die vielen Vorteile modernerer Züge verweisen. Wenn Leute mit Kinderwagen, Hackenporsche, Rollator oder Rollstuhl nur schwer oder überhaupt nicht rein oder raus kommen hilft alles nix.
FIS Ansagen mögen evtl jene nerven, die ohnehin wissen wo sie sind. Andere wissen's oft leider nicht, haben keine Smartphones und können ggf. nicht/schwer sehen.
In der Schweiz reagieren Fahrgastverbände und Verbände einschlägiger Behindertenverbände extremst unentspannt bei sowas. Dort hätte es schon längst ne Klagewelle gehagelt. Mit Erfolg.
Das mit Dostos und Dieselloks musst du mir allerdings erklären. Was genau funktioniert da nicht? Überall in Deutschland fahren Dostos mit allerlei Dieselloks. In Bayern im Sandwich bis 9 Wagen mit 218er. Bei 4-5 Dostos einfach bespannt. Auch Kombinationen mit 245 sind völlig üblich. Bei Metronom ist seit vielen Jahren die 246 mit Dostos täglich unterwegs. Das ist längst Realität.
Technisch nutzen die Dostos (außer dem IC2) wie der Wittenberger Steuerwagen und die Eurorunner hier die konventionelle ZWS (ZDS bei Sandwich). In der Konfiguration beißt sich da erstmal nix. Das Gegenteil ist hier und jetzt überall im Land Realität.
@@tonymeman8405 Es gibt eine Reihe Dosto-Wägen, deren Umrichter nicht mit der Art der Erzeugung der Spannung auf der ZS harmonieren. Viele Diesellkos erzeugen die Heizleistung ja über einen Umrichter, der zwar vom Lokgenerator versorgt wird, aber am Ausgang immer eine konstante Freqeunz und Spannung hat, aber eben nicht immer einen sinusförmigen Verlauf und teilweise liefern diese Umrichter auch nicht die nötige Blindleistung.
Ursprünglich hieß die Zugsammelschiene ja Heizleitung und war bei den früheren Reisezugwägen auch nur die elektrische Heizung erforderlich, da die elektrische Energie für den Wagen selber vom Achsgeneratoren erzeugt wurde und in erster Linie nur für Beleuchtung, Lüftung und paar Kleinverbraucher benötigt wurde.
@@robbylehmann7110 @Robby Lehmann Höhere Anforderungen wegen induktiver statt ohmscher el. Lasten spielen aber bei der Br 223 keine Rolle. Deshalb listete ich ja verwundert die vielen, vielen Beispiele auf, in welchen diese Konstellationen von Dostos mit Dieselloks anzutreffen sind.
1. Deine Erklärung trifft ja nur auf originale (ursprüngliche) 218er zu, die damals nicht auf Umrichter mit GTO Thyristoren umgerüstet wurden. Die meisten 218er mit ZWS (was für Wendezugbetrieb mit Dostos ohnehin Voraussetzung ist) haben diese. Darum fahren sie auch zuhauf mit Dostos oder anderen Personenzügen mit hohen induktiven Lasten (alle klimatisierten IC z.B.).
Sicher... es betrifft auch ein paar andere sehr, sehr alte Dieselloks. Aber diese kämen mangels Leistung, Geschwindigkeit und zeitmultiplexer Wendezugsteuerung sowieso nicht infrage.
2. Die Siemens Eurorunner (um die geht es ja) hatten dieses Problem ohnehin noch nie. Also noch nicht mal theoretisch.
Das meinte ich. Mit dieser dieselelektrischen Drehstromlok existieren all diese altertümlichen Probleme (mit induktiven Verbrauchern an der ZS) prinzipbedingt nicht.
Gleiches gilt für die DieselTraxxen 245/246 oder auch die Diesel-Vectron.
Darum ist mir nicht wirklich klar was genau technisch gegen Dostos sprechen sollte.
Mag ja sein, dass es da andere Gründe gegeben haben könnte. Bahnsteigkanten, "LÜ Anton"-Bedenken an alten Brücken, Masten, Bahnsteigdächern oder sowas... vielleicht auch nix davon, wer weiß.
Induktive Lasten (und damit einhergehend Blindstromkompensationsfähigkeit) an der ZS sind bei Dieselloks dieser Ära allerdings definitiv kein Grund.
Also gefahren bin ich mit dem RE6 noch nicht und werde das wohl auch nie, aber Abteil finde ich schon besser als Großraum. Ansonsten ist es schön mal was anderes zu sehen als den "Triebwageneinheitsbrei". :P
Aber super Doku, gute Arbeit. :)
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung!
Ja mir gefallen Abteilwagen auch super. Und den Triebwageneinheitsbrei finde ich auf S-Bahnen und kurzen RB-Linien ganz praktisch, aber auf längeren Fahrten sind die einfach zu unkomfortabel finde ich.
Viele Grüße Tobi :)
Wie ich dir ja schon privat geschrieben habe - eine sehr gut gelungene Doku! :)
Ich werde kommendes Jahr auch mal in diese Region reisen :)
...ziemlich lange Pro-/Contra-Ausführung am Ende allerdings... meine Meinung dazu:
Ich finde Abteile allgemein eigentlich besser als Großraum-Fahrzeuge. Wären die Neufahrzeuge 430 und 442 auch in Abteilen aufgebaut, so würden wenigstens die lauten Pieptöne nicht so sehr stören :/
Ich liebe diese Wagen :) Besonders die, die noch unmodernisiert im Fernverkehr fahren :)
Hallo Tanino,
vielen Dank dir für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ja für die 430 und 442 wären Trennwände echt nicht schlecht, aber bei einer S-Bahn dann vielleicht doch hinderlich.
Viele Grüße Tobi :)
*****
Ja, das stimmt auf jeden Fall auch! In S-Bahnen (in denen man auch Platz braucht), wären sie wirklich auch hinderlich...
Super Video!!
ja ich bin schon 2x mit den RE6 gefahren. Meine Meinung zu den Wagen: ich finde diese Wagen super ich finde die Sitze sehr bequem und was die Bremsen angeht sage ich: Das is doch gerade das schöne, dass sie so laut sind das ist ein bisschen Eisenbahn Nostalgie! Vorallem finde ich es super, dass man die Fenster nach Belieben öffnen und Schließen kann in welchem Regionalzug ist das heutzutage noch möglich? ;-)
Danke dir für deine Meinungsäußerung. Mir geht es so ähnlich. Ich mag auch dieses Eisenbahn Feeling in den Abteilwagen mit zuöffnenen Fenstern. Die Klotzbremsen finde ich 1-2 mal ganz cool, aber dann stört es mich. Aber da ist jeder anders.
Viele Grüße Tobi :)
ich liebe diese Art von Personenwaggons
@Zug2013
Ich fahre oft und gerne mit dem RE6. Liegt auch daan ich bin auch großer DR-Fan. Aber am End efind ich diese Garnitur besser als die 612er. Das reisen macht auch mehr Spaß ;-)
Gruß Max!
Danke Max, für deine Meinungsäußerung!
Finde das manche ICE`s beim bremsen auch nicht leiser sind als die n-Wagen bzw. Halberstädter mit Klotzbremsen.
Da unsere Berufsschule in Chemnitz ist musste ich schon des öfteren mit dem RE 6 fahren. Ärgerlich für uns,es ist keine DB mehr somit kostet es viel geld. Dennoch ist es sehr bequem in den Abteilen, wenn man alleine ist kann man sich sogar hinlegen und sich entspannen... insofern der Zug nicht bremst :D Allerdings sind die Seitengänge sehr eng und unpraktisch für den Fahrgastwechsel meiner Meinung nach, viele haben Probleme beim Ein- und Ausstieg da manche Türen schwer aufgehen oder leicht wieder zu fallen. gerad mit viel Gepäck eine Herausforderung.
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung zu den Zügen.
Kann sein das es mit großen Koffern etwas schwierig ist. Ich hatte als ich damit gefahren bin keinen dabei.
Viele Grüße Tobi :)
Bin 2mal mit dem Regioswinger gefahrn auf der Strecke und selbst mir ist da teilweise schlecht geworden, weil die Strecke extrem kurvenreich is und die Neigetechnik auch oft am Vollanschlag is.
Mit der MRB bin ich dort noch nicht mitgefahrn, steht aber auf meiner to-do-Liste, einfach weil ich das Halberstädter-Feeling seit über 10 Jahren wieder mal haben möchte.
Was die Leute immer sich an den Bremsen beschweren, ich finde das als Musik
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ich finde es geil wie überall in den Wagen noch DB Piktogramme hängen :D
Hi Tobi.
Also ich liebe diese Wagen weil man in Abteilen immer mehr Ruhe hat als in Großraumwagen.Na gut Vielleicht liegt es daran das bei mir in Hof der Alex nach München Hbf fährt und ich das einfach gewöhnt bin.
+Nightrogamer LP Danke für deine Meinungsäußerung. Ich mag auch diese Abteilwagen und bei mir gibt es in der Nähe bis auf paar IC, keine Züge mehr mit Abteilwagen. Muss also an was anderem liegen.
Viele Grüße Tobi :)
Fahr bis heute noch mit ihm ein so schöner zug das laute muss so sein. Aber ende 24 wars das leider br1440 batterietriebzüge
Nice video
Ich habe vor Kurzem auch das Vergnügen gehabt, mit den alten Abteilwagen der MRB auf dem RE 6 zu fahren. Es war auf jeden Fall schön gewesen, vor allem wenn die Fenster offen sind und der Zug an Bahnhöfen bremste, hat etwas vom Charme typisch Osten. Ein Umbau wäre da kontraproduktiv. Und als wir am Betriebsbahnhof hinter Leipzig warteten, kam eine Ersatzgarnitur mit zwei Lints entgegen, fand ich etwas merkwürdig.
Sehr Schöne Doku und ein Sehr Schöner Zug bin begeistert von ihm aber Konnte leider noch nicht mit ihm fahren Seufz.......😵.Hoffentlich komme ich mal nach Leipzig.👍
Vielen Dank für das positive Feedback und deine Meinungsäußerung.
Ja gut 7 Jahre hast du mindestens noch Zeit. Eine Reise kann ich echt empfehlen, wenn man Abteilwagen mag.
Viele Grüße Tobi :)
Es gibt nichts Schöneres als Abteilwagen.Nachteil nur wenn man in Nrw lebt und noch zu Schule geht und die guten Züge nur in Baden Würtemberg (n-Wagen) und diese Bomz Abteilwagen in Sachsen fahren.😢😢😢
Flypro2706
Das Problem kenne ich ein bisschen selbst. Ich wohne in Bayern. Obwohl es für mich zu den RE Würzburg - Stuttgart und Nürnberg-Stuttgart nicht so weit zum fahren ist.
Sie haben es gut Seufz.......😩
Flypro2706 Zu mir kann man gerne "Du" sagen. Sonst fühle ich mich so alt ;-)
Eine wunderbare Doku, wie immer :)
Zuerst habe ich ja gedacht ob ich richtig gelesen habe, denn 16 Minuten ist sonst nicht dein üblicher Schnitt für eine Doku :)
Die vielen Makros die du bekommen hast sind schon eine Sache für sich :) Doch nun zum Zug: Ich finde die Abteilwagen besonders dann gut wenn man nachts fährt - ist jetzt keine Nachtverbindung, aber wenn es so wäre kann man es sich durch das rausziehen einigermaßen bequem machen (liegen). Das ein solches Zugmaterial im Jahr 2015 zugelassen wurde wo alle Verbünde eigentlich Neufahrzeuge anstreben ist schon kurios und einzigartig :)
Du hast ja einige Meinungen von anderen wiedergegeben, wie zum Beispiel die unterschiedliche Meinung zum Komfort oder der Barrierefreiheit - mir hat da etwas deine eigene Meinung gefehlt, auch wenn ich weiß das du eine Doku nicht über einen Zug machen würdest der dir nicht gefällt :) Übrigens fand ich deine Aufnahmen vom alex mit Werbelok und dem HKX (??) sehr schön und passend :)
Freue mich schon auf den nächsten Teil!!
Daumen hoch und Viele Grüße
Matze :)
Hallo Matze,
vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ja kurios ist das wirklich das dort diese Züge fahren. Aber mir gefällt es eben, deshalb habe ich darüber ja auch eine Doku gemacht.
Ich persönlich halte mich mit eigenen Meinungen in meinen Videos eher zurück, da ich es viel spannender finde was meine Zuschauer so für Meinungen haben und deswegen will ich nicht meine Eigene äußern im Video, damit nicht die, die eine andere Meinung haben, sich nicht mehr trauen ihre zu äußern.
Die eine Aufnahme war vom ALEX, die andere war ein Sonderzug der am 1.Oktober durchs Altmühltal zufällig fuhr.
Viele Grüße Tobi :)
Der 612 ist zwar schnell und bietet auch ein paar wenige Abteile, ABER er ist höllelaut.
Ich will die alten Wagen wohl gerne mal fahren :)
Ich fahre öfters mit dem, ich finde es sehr schön wie in meiner Kindheit zu reisen, die bequemen sesselartigen sitze sehr bequem, allerdings die Lautstärke, daran muss man sich gewöhnen, andererseits, ich reise immer 1.Klasse und da ist eig kein unterschied groß zur 2.Klasse,da nur die kopfstützen gelb sind.
Das eig noch so dermaßen alte Züge eingesetzt werden, verstehe ich nicht, das einzige ist der Komfort, durch die polster Sitze
Und danke für deine tollen Videos, es bereitet mir sehr viel Spaß, deine Videos zu sehen 👍👍
Danke für deine persönliche Meinung und dein Lob.
Viele Grüße Tobi
Sehr interessant ich selbst bin schon die komplette Strecke gefahren
es war eine super fahrt hab nix zu bemängeln
Gruß micha
Hallo Micha,
danke für dein Feedback zum Zug.
Da sind wir uns dann einig. Ich persönlich finde den Zug auch sehr angenehm zum Reisen.
Viele Grüße Tobi :)
Ja die wagen erinnern mich an IC Wagen
Ja bitteschön
Für ältere und mobilitätseingeschrenkte Reisende ist der RE 6 sicherlich nicht das gelbe vom Ei aber ich muss sagen ich bin einmal mit dem RE 6 gefahren und mir hat die Sitzausstattung sehr gut gefallen aber wenn man im Sommer das Fenster auf hat und der Zug bremst dann wird es sehr unangenehm. Als Vorbeugung wenn der nächste Halt angesagt wird heist das für mich MACH DAS FENSTER ZU. Ich kann den Vorgänger nicht beurteilen weil ich nie damit gefahren bin aber das hin und her schaukeln ist bestimmt unangenehm. Wenn die Strecke elektrifiziert ist sollte man auf einen Umstieg zu Doppelstockwagen mit tiefeinstieg nachdenken so wie es auf den Main-Spessart ist.
Gutes Video freue mich auf Teil 2
LG :)
Hallo,
vielen Dank für deine Meinungsäußerung.
Genauso wie dir geht es mir auch. Ich muss mir auch nicht bei jedem Halt das Quietschen bei geöffnetem Fenster anhören. Ja Doppelstockwagen fände ich dann 202? auch mal eine gute Nachfolge.
Viele Grüße Tobi :)
Ich finde der RE6 ist einer der schönesten Züge der Welt und das liegt nicht nur an der Strecke, sondern vor allem an den wunderschönen Abteilwagen, die ja sonst nur beim alex (und manchen IRE ?) zum Einsatz kommen. Ich hoffe das sie für immer dort fahren können, auch später mit E-Lok. Transdev mag ich ja sonst gar nicht, aber bei dem Zug vergisst man das ganz schnell. 😀 Das keine Klimaanlagen da sind ist ja nicht schlimm, da man ja einfach die Fenster öffnen kann. Da es zur Not eine Rampe gibt ist der Hocheinsteig auch in Ordnung. Kleiper Tipp an Bombardier und co.: Baut Niederflurabteilwagen für den Regionalverkehr!
Ich finde den RE5 Hamburg Cuxhaven geil, weil keine alten Waggons bzw ein normaler Triebwagen eingesetzt werden, sondern Dostos mit TRAXX wie bei anderen REs. Warum setzt sich eigentlich dieses Konzept so selten durch? Zb Leipzig-Chemnitz und Hamburg-Westerland
Ja mit dem RE5 bin ich auch schon mal nach Cuxhaven gefahren und war über die Sitzplatzkapazität und den Komfort sehr erfreut.
Was ich bislang gehört habe sind Lok-Doppelstockwagenzüge in der Unterhaltung teurer als einstöckige Wagen bzw. Triebwagen. Und nachdem die Bundesländer gerne Geld sparen, fahren auf vielen Linien keine Dostos mehr, wo welche gut wären. Ist leider so.
Tobi,das gibt Ärger!Cuxhaven mit "f"-das geht nun wirklich nicht! ;-)
Carsten Friese
Oh ich schäme mich.
Das kommt davon, wenn man immer versucht alles möglichst schnell zu erledigen.
Danke für die Korrektur.
Wie immer tolles Video . 👍 Ich bin noch nicht mit dem RE 6 gefahren . Weil wir es ganz einfach nicht dürfen . Zumindest nicht mit unseren Freifahrtscheinen von DB Netz . Denn --- MRB erkennt die nicht an . Was eigentlich schade ist . Denn wir sind mit Family rund 2-3 mal im Jahr bis Bad Lausick gefahren wegen dem Spaßbad dort . Und über die Bremsen kann ich eigentlich auch nur mit dem Kopf schütteln. Denn in DDR - Zeiten waren die ja Gang und gäbe . Und erstens hat sich da keiner drüber aufgeregt . Und zweitens gehörte das schon mit dazu . Bei unserer Wohnung im Eisenbahnerviertel nur 200 m vom Bahnhof weg haben wir es richtig zum einschlafen vermisst , wenn die letzten Züge des Tages mal nicht wegen Bauarbeiten usw gefahren sind .
Hallo,
vielen Dank für deinen Kommentar.
Ja das mit diesen engstirnigen Regelungen Privatbahn kennt keine DB Fahrscheine an, usw. finde ich echt blöd. Wenn die MRB und DB gewollt hätten, hätten sie da bestimmt eine Lösung finden können.
Danke auch für deine Meinung zu den Bremsen. Ja das ist halt oft so, wenn die Leute einmal was "Stilleres" kennen, dann wird sich sofort aufgeregt wenn eigentlich "nur der alte Zustand" wieder herrscht, obwohl sie früher auch mit leben konnten.
Viele Grüße Tobi :)
Zug2013 Mach weiter so . 👍🍾🚄🚅
Kleiner Funfact: Wenn sich die MRB-Trieblokomotiven in der Wartung befanden, fuhren einzelne Züge mit einer BR234 "Ludmilla" bespannt. Diese wurden von privaten Besitzern ausgeliehen. Parallel dazu wurden die Fahrgäste im Zug nach "Karl-Marx-Stadt" begrüßt. Dies ist mittlerweile ein "Running-Gag" und wird jedes mal mit einer Ludmilla gezogenen Bahn durchgezogen. =)
Bild von mir: instagram.com/p/B19uepYoHti/
Gutes Video! Wie heißt das Lied am Anfang ab 00:22?
Hier der Link: ua-cam.com/video/-xKKo7t72Tg/v-deo.html
Vielen Dank!
Hauptproblem beim RE6 ist doch, dass sich die Anschlüsse in Leipzig verschlechtert haben. Die IC aus Richtung Hannover bzw. Magdeburg haben, seit der Umstellung nur noch Sichtanschluss gehabt, was sich erst seit dem letzten Fahrplanwechsel wieder ein wenig gebessert hat.
Ich fahre oft auf dieser Strecke. Das Ein- und Aussteigen, besonders mit Gepäck ist jedes Mal eine (lebensgefährliche) Qual. Ob Großraum oder Abteil ist mir persönlich egal, solange
das Platzangebot ausreichend ist. Allerdings ist diese Strecke berüchtigt für Zugverspätungen und Ausfälle. Meine bisher längste Fahrtzeit betrug 4,5 Stunden.
Gutes 80er-Jahre Feeling. Ich mag diese Züge. Doch soll es bals ein Ende haben.
Da die Strecke noch immer nicht elektrifiziert wurde, sollen demnächst Batteriezüge von Alsom in den Verkehr gebracht werden.
Einer wurde schon August 2023 präsentiert, doch sah ich bis heute (August 2024) noch keinen auf der Strecke.
Danke für die Info.
Zu deiner Frage am Ende...
.....Nein ich bin noch nicht mit diesem Zug gefahren, aber mir sind die Bremsen egal, Bremse ist Bremse ( solange sie bremsen) :-)
Ich finde den RE 6 gut aufgebaut/ eingeteilt.
Dankeschön für die Beantwortung der Frage.
Zuschauermeinungen finde ich immer sehr interessant.
Viele Grüße Tobi :)
Kein Problem immer wieder gerne. Freue mich wie gesagt auf eine neue Doku. Mal ne Fragen wenn du mal Lust hast ich hätte noch einen Vorschlag über ein Paar Bahnhöfe.
Die Vorschläge:
-Gießen HBF
-Siegen HBF
Nur wenn du Lust hast.
Julian Seichter
Kann ich in meine Liste aufnehmen. Versprechen kann ich aber nichts.
Hallo Tobi,
Die heutigen Züge des RE6 sind an sich akzeptabel, was ich allerding ganz "nett" finde, in manchen Abteilen gib es Sitze, die man sozusagen als Bett umfunktionieren kann.
Schöne Doku!
Eric
Hallo Eric,
vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ja diese "Bettfunktion" gibt es in den 1. Klasse Abteilen. Finde ich echt genial. Sollte es in Fernzüge öfters geben finde ich.
Viele Grüße Tobi :)
Zug2013 - Ich bin erste Klasse gefahren und hatte in dem Zug, ausgerechnet einen der Wagen mit den härteren und wesentlich unbequemeren "Reihensitzen" :/
LG Lucas
Chemnitz Bahner Du beschwerst dich auch immer nur über den RE6 😝
westbahnfilms Ja klar 😏😂😂😂
Ich nutze diesen Zug einmal jährlich auf dem Weg zum Heizhaus in Chemnitz. Von daher kenne ich auch die Schunkelvarienate des Triebwagens. Für mich liegt der Nachteil tatsächlich im Fehlen der Klimaanlage, jedoch sonst bin ich absolut zufrieden. Das Platzangebot in Breite und Länge ist einfach nur beeindruckend. Von mir aus können die se Wagen gern auch auf weiteren Strecken verkehren, wenn man über eine Klimaanlage nachdenken würde. Ich finde den Neukaufwahn eh irgendwie mehr als fragwürdig. Wir haben äußerst viel Rollmaterial und kaufen zu jeder Ausschreibung alles komplett neu. Das ist weder wirtschaftlich noch ökologisch vertretbar.
P.s. als alte Ossine kenne ich diese Wagen noch von früher. Vielleicht mag ich sie einfach auch deswegen ein wenig mehr, weil ich etliche Zeit meines Kindheitslebens in diesen Abteilen auf der Strecke Magdeburg - Dresden verbrachte. ;)
Achso, der Bericht ist wie immer schön.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine gut begründte Meinungsäußerung!
Wenn man ansieht, dass z.T. eine Reihe an erst 15-20 Jahre alten Fahrzeugen schon auf dem Abstellgleis steht und es in Zukunft noch mehr werden (BR612, 643, 611, Dosto93...) dann bin ich da auch der Meinung, dass inzwischen zu häufig Neufahrzeuge bei Ausschreibungen gefordert wurden.
ja, denn Eisenbahn ist noch etwas mehr, als nur halbwegs pünktlich von a nach b zu kutschen. Es ist eine Kultur und dabei darf auch Tradition nicht auf dem Abstellgleis landen, wenn sie noch nutzbar ist.
Sehr schönes Video!Mir persönlich gefallen die Abteilwagen sehr, v.a. die, bei denen man noch die Sitze zusammenschieben kann. Das ergibt ein sehr gemütliches Reiseamiente.Der Hocheinstieg ist allerdings zugegebenermaßen nicht mehr zeitgemäß.Ansonsten habe ich am "neuen" RE6 aber nichts auszusetzen. Nur noch eins zu den Frauenabteilen: Idee an sich nicht schlecht, gerade am frühen Morgen und späten Abend. Aber: Zur HVZ sind diese Abteile oft komplett leer, weil sich niemand hineintraut und stattdessen stehen die Fahrgäste auf dem Gang. Ob das im Sinne des Erfinders war?
Hallo,
vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Feedback zum Zug.
Ich finde die Wagen auch sehr gemütlich.
Die Idee mit den Frauenabteilen finde ich, auch aufgrund der von dir genannten Tatsache in der HVZ, nicht zielführend. In den Abend- und Morgenstunden und bei Großveranstaltungen, Sicherheitspersonal in den Steuerwagen zu setzen was auf Frauen aufpassen kann, finde ich hätte die Sicherheit mehr erhöht wie diese Aufkleber.
Viele Grüße Tobi :)
Hallo Tobi,
Wieder eine gut recherchierte Doku.
Zum eingesetzten Wagenmaterial bin ich ein wenig im Zwiespalt. Einerseits fahre ich mit diesen Fahrzeugen sehr gerne.Andererseits sind sie leider nichts für Rolli-Fahrer bspw. .
Die nicht vorhandene elektronische Klimaanlage fehlt mir persönlich überhaupt nicht - die Wagen haben doch eine mechanische ,sparsame ,immer funktionierende und zwar den Fenster bzw Heizung bedienenden Reisenden ! ;-)
Was mich irritiert ist die Tatsache, daß erst vor einigen Jahren die Strecke aufwändig für die Neitec-Fahrzeuge der BR612 ausgebaut wurde und jetzt keine Neigetechnik mehr eingesetzt wird.Das 'rausgeschmissene Geld hätte man für die Elektrifizierung verwenden können/müssen!
Die MRB nutzt übrigens zwei Gleise im Eisenbahnmuseum Hilbersdorf zur Wartung ihrer Züge.
Hier gibt's ein paar Bilder von mir: https: //plus.google.com/+CarstenFriesePM/posts/eQh7muPPian
Besten Dank sagt
Carsten
Hallo Carsten,
vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar.
Für Rollstuhlfahrer fände ich das Einsetzen eines Tiefeinstieg-Dostos recht gut.
Das mit dem Neigetechnik-Ausbau und der jetzigen Ausschreibung verstehe ich auch nicht. Ich schätze DB Netz hat damals die Strecke für NT ausgebaut und hat gedacht das die Zweckverbände in Sachsen bei der nächsten Ausschreibung schon Neigetechnik-Fahrzeuge fordern würden.
Und die Zweckverbände sind wohl hergegangen und haben geschaut welche Züge sind am billigsten bei der Unterhaltung etc.
Also in meinen Augen ein typischer Fall von schlechter Kommunikation zwischen der verantwortlichen Stellen.
Danke auch für den Link zu deinen Bildern.
Viele Grüße Tobi :)
Für den Neigetechnikausbau gab's Fördermittel...
Carsten Friese
Ja das ist ja dann fast schon ein Fall für die Satiresendung extra3.
Mahlzeit, hab dein Video über den RE 6 grad erst entdeckt... Wie kommst du auf die Idee, dass an den Steuerwagen Rollstuhlrampen wären? Man kann als Rollifahrer nur in Chemnitz und Leipzig einsteigen und das nur mit Hilfe eines Hubgerätes, was am Bahnsteig steht.
Hab ich mich wohl geirrt. Keine Ahnung wie ich darauf gekommen bin.
Die Bahnen sind geil