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Bonjour et merci infiniment pour cette vidéo. j'ai regardé ça ce matin pendant mon café et j'ai vérifié sur ma voiture et bien exactement la meme durite grignotée par un écureuil. Donc j'ai coupé le bout mangé et raccordé à l'embout. Résultat 250€ d'économisé en diagnostique chez mon concessionnaire. J'ai gagné ma journée grâce à vous. TOPISSIME
Bonjour et merci infiniment pour ce commentaire! Ce genre de message me donne la force de continuer à aider la communauté 👌 Merci pour vos encouragements 🤝👨🔧
Salut mon ami, encore du superbe boulot surtout du visuel en premier, pas mal de personne se fient uniquement aux valises et minimise les problèmes visuels en premier. Good job comme d'hab et gros like 29 de posé toujours au plaisir mon ami. ✌✌✌✌
Merci mon ami, j'essaye de faire pour le mieux et surtout comme pour moi car tu sais bien que parfois certains remplace directement des pièces même en sachant le problème 😓
Bonjour, Je possède un VW touareg tdi 3.0L V6 de 2005 et après avoir changé : Le capteur avant le papillon, les clapets d'admissions, les cales des commande des clapets, le débitmètre, le capteur des gaz d'échappement ( derrière le turbo ) changer aussi le fap.. j'ai testé la valve de commande par dépression, la vanne EGR et ça fonctionne bien.. mais j'ai toujours le voyant prechauffage qui clignote code défaut " fap encrassé " et la perte de puissance, suis perdu ! Merci
Bonjour bravo pour vos vidéos. J’ai un pb sur ma polo 1,2 TDI de 2013, j’ai le voyant de préchauffage qui clignote et le voyant moteur sans perte de puissance. Le diag dit
Bonjour, merci pour vos encouragements 🤝👨🔧 Alors une des premières pannes sur ce moteur c'est la vanne EGR ainsi que le radiateur de refroidissement. Le diagnostic dit quoi ?
Bonjour, merci pour le partage. J'ai eu un soucis de "rongeurs" isolation du capot malgré un appareil à ultrasons. Il n'existe malheureusement pas beaucoup de solutions .
Bonjour, ce témoin indique une anomalie du système. Il suffit de mettre un petit ordinateur de diagnostic "multimarque" afin de lire les défauts électroniques du calculateur moteur. -Identifier l'anomalie enregistrée -Résoudre l'anomalie -Effacer le ou les défauts.
Bonjour, J'ai une Audi A3 1,9D de 2009, j'ai le voyant de prechauffage qui clignote, le voyant moteur qui reste allumé, le fap aussi, une perte de puissance et le régulateur de vitesse ne veut plus s'enclencher. J'ai fait un scanne odb et le code erreur P2002 en est ressorti. J'ai bien vérifié les durites et il n'y a aucune trace. Une idée svp ?
Salut, alors ce code correspond à un fap saturé... L'idéal serait de réaliser une régénération forcée ou sur autoroute avec un additif dans le réservoir... Il serait judicieux de vérifier le taux de suie et la charge du fap.
skoda fabia 2006 : voyant prechauffage clignote et voyant moteur allumé : perte de puissance et le moteur s'arrete obligé de me mettre sur le bas coté attendre que le moteur s'arrete completement pour redemarrer. je precise : bougie prechauffage neuve, les feux stop fonctionnent bien ! solution?
Il faut impérativement lire les codes défauts enregistrer dans le calculateur moteur. Sans celà c'est chercher une aiguille dans une botte de foin. Visuellement dans le compartiment moteur on peut facilement vérifier les tuyaux de dépression ainsi que le cablage.
Slt chef j ai Le même problème sur la même voiture avec les mêmes défauts J ai vérifier les tuyaux ils sont pas craques Peut tu m aider car ça sens le gaz brûler
Bonjour moi j'ai juste le voyant bougie de prechauffage qui clignote moteur a froid, et quand le moteur chauffe au bout de 30s le voyant disparaît. J'ai un moteur neuf c'est un 1.3 multijet fiat punto. C'est juste un problème voyant qui clignote je ne rencontre pas de perte de puissance peux-tu m'aider stp ?
ua-cam.com/video/Yml1EV2zjpU/v-deo.html apparament c'est normal quand le moteur est à froid faut attendre qu'il chauffe et le voyant disparaît d'après cette vidéo.
@@DiagnosticAuto ayant fait le diagnostic aucun code défaut n'apparaît, mise à part les ampoules de feux stop grillé que j'ai changer mais même avec le changement des ampoules moteur à froid le voyant préchauffage clignote toujours faut-t-il peut être débrancher la batterie et la retrancher pour que le calculateur enregistre ?
Bonjour je viens de récupérer un Volkswagen phaeton avec aussi un temoin de préchauffage qui clignote et perte de puissance. J ai vu sur internet que sa peut venir des feux stop mais ils s allument tous .. saviez-vous de ou sa peut venir sur un 3.0tdi ou c est délicat et il faut vraiment tout vérifier ? Merci d’avance! Cdt
Bonjour, effectivement pour ce modèle là les feux stop peuvent influencer la puissance du moteur. Il y a bcp d'autres facteurs mais il faut impérativement lire les codes défauts 🤝👨🔧 Mais c'est très souvent à cause d'un débitmètre ou un petit tuyau comme sur la vidéo 👌🏽
@@DiagnosticAuto merci pour votre réponse ! J ai fais un diag et je crains que c est une affaire coûteuse: p0046 électrovanne de suralimentation moteur, circuit du turbocompresseur, problème de performance . P0546 sonde de temperature egr ligne 1 valeur trop élevée. P2002 filtre a particule diesel ligne 1 efficience inférieure au seuil..
@@DiagnosticAuto c est un véhicule que je viens de récupérée.. je l’ai récupérer hier soir et le truc c est que le contrôle technique etais dépasser depuis 4 ans…. depuis la date du contrôle technique 23/12/2019 a aujourd’hui samedi 3 février 2024, elle a rouler que 20.172km.. Hier j ai récupérer le véhicule et elle a au compteur 260.688km de 2005. J ai rouler 100km elle ma demander une seul fois de rajouter de liquide de refroidissement, dieux merci il y avais une pompe a essence sur l’autoroute. En suite elle a bien tenue pendant 80km, mais avec peut de puissance . Le témoin moteur etais plus la apres 100km, mais rester le temoin de préchauffage et une perte de puissance . Pendant la route par contre quand j accélérer au dessus de 120km h elle rouler un peut mieux que un 50 a 110km/h ou la c etais un veaux… peut être qu elle a simplement besoin de rouler de retour ?! Aujourd’hui le temoin moteur est de retour et biensur le temoin préchauffage..
Superbe video merci jai une question jai une passat 2.5 tdi 163ch 2004 voiyan préchauffage clignote et le voiyan moteur alumé a froid elle fonctionne très bien 5 minutes boum depasse pas les 3000trm aidé mois svp
@@DiagnosticAuto mercie d'avoir répondu oui javai 4 défaut un truque avc la ponpe a injection et problème de vbrerequn mai il était présé le ga mai si la ponpe a injection et mort elle démarre plus normalement elle fumme mai la rien
Si c'est le code 01318 c'est la fameuse pompe vp Bosch c'est la maladie sur la 2.5tdi V6 Il faut d'abord changer impérativement le filtre à carburant et s'assurer que les files ne sont pas brûler derrière la pompe d'injection ( electrovanne d'avance et celle de débit)
@@DiagnosticAuto le soucis ce que je comprend pas c’est que je l’es fait faire par un garage changer la vanne EGR et la 3mois après j’ai le voyant moteur qui revient et reste allumer et le préchauffage qui clignote et une perte de puissance et même en redémarrant la voiture toujours les même voyant alors qu’avant il s’enlever quand je redémarré la voiture
Bonjour ! Alors j'ai exactement le même problème sur ma voiture ... C'est une Opel Corsa 1.3l CDTI en 75ch .. J'ai voyant moteur plus voyant bougies préchauffage qui clignote et grosse perte de puissance ! A la valise on m'indique un debit EGR trop excessif et c'est tout .. je compte changer ma vanne egr ! Mais le mode dégradée c'est due a quoi ? Sachant que j'ai un FAP sur ma voiture et que j'ai bien peur qu'il soit encrassée .. Elle a 190 000KM merci !
@@DiagnosticAuto oui depuis que j'ai ma voiture je roule énormément.. je fais environ 600 à 700 km par semaine D'où mon incompréhension sur l'encrassement de mon véhicule
@@DiagnosticAuto je fais beaucoup de belle route 80 % de mon trajet se fais sur des secteurs à 110 pendant une cinquantaine de kilomètres par exemple.. et beaucoup de nationale à 80 90
Bonjour j'ai une KIA Sportage 3 diesel année 2010 , y'a deux mois le matin elle affiche voyon moteur qui clignote j'ai ouvert le capot j'ai trouver des morceaux de mousse coupé et des griffes sur la mousse qui tient la porte de capot mais pas de câbles touchés , il y'a une bête qui a passé pas la . Je me suis dit que c'est le système d'anti pollution ce qui est indiqué sur le livre d'entretien . Et après un moment elle affiche afficheur anti démarrage et elle ne veut plus démarrer Avez vous une idée svp ?
Salut mon audi année 2011 138 mille km au tableau de bord j'ai un voyant moteur+voyant préchauffage+ filtre à particules elle a perdu sa puissance pouvez vous m'aider si vous savez le problème
Bonjour j'ai une KIA Sportage 3 diesel année 2010 , y'a deux mois le matin elle affiche voyon moteur qui clignote j'ai ouvert le capot j'ai trouver des morceaux de mousse coupé et des griffes sur la mousse qui tient la porte de capot mais pas de câbles touchés , il y'a une bête qui a passé pas la . Je me suis dit que c'est le système d'anti pollution ce qui est indiqué sur le livre d'entretien . Et après un moment elle affiche afficheur anti démarrage et elle ne veut plus démarrer Avez vous une idée svp ?
Bonjour, L'idéal serait d'avoir les codes défauts enregistrer dans le calculateur. Mais "souvent" il s'agit d'un problème d'injecteur ou de vanne EGR. Le témoin de préchauffage s'allume uniquement lors d'une accélération ?
Bonjour j'ai un problème avec ma golf 5 2ltfi de 2008 . Perte de puissance et code défaut p0299 . Je ne trouve pas la solution . J'ai changer tout les durite . Le turbo et fait la distri . Je change le capteur de pression de suralim dans la semaine en espérant je suis entrain de devenir fou ..
Salut j’ai une vw polo 5 de fin 2010 en 1.6 tdi 90cv j’ai acheter le véhicule à un particulier il y’a 2 mois avec 180 000 km voiture qui marchait niquel aucun soucis dessus sauf que il y’a 2-3 semaine d’un coup sur l’autoroute en 5 eme je roulais pas très fort parce que j’étais en reserve je devais être à 120 max le voyant de préchauffage qui s’allume et clignote et perte de puissance voiture toute molle elle ne voulais plus aller au delà des 2000 tour minute ou alors très lentement je me suis directement arrêter sur la bande d’arrêt j’ai redémarrer la voiture là plus de voyant je repart niquel et quelque minute après rebelote j’ai rouler comme sa pendant 15 min pui j’ai fait demi tour je suis rentrer chez moi mais jetai a 40 min de route à peu près elle la refait sa a eter comme sa jusqu’à que je rentre chez moi lendemain matin j’appelle mon voisin qui a une valise voici les code qui sont sortie « P029900 Commandes de pression de suralimentation Valeur inférieure à la limite » et « p0299 Etat de sous-pression "A" du turbocompresseur / compresseur » il a effacer les default j’ai pu faire au moins 3000 km sans soucis sauf une fois ça me l’avais refait mais après avoir couper le contact et redémarrer plus rien depuis un bon moment quand même puis là depuis hier j’avais pas trop rouler depuis 2 j et j’ai voulu prendre l’autoroute voyant préchauffage qui se met à clignoter perte de puissance je prend la première sortie je redémarre j’arrive à rouler pendant 3 min mais là voiture avais moins de peche que d’habitude mais pas la perte de puissance habituelle pui dun coup quand j’ai voulue accélérer perte de puissance et voyant moteur cetais comme ça jusqu’à que j’arrive la ou je devais aller j’ai laisser la voiture se reposer 3 min je suis repartie et là elle marchai niquel j’ai fais 30km dont de l’autoroute la voiture avais toute ça puissance pas eu de perte de puissance mais voyant moteur allumer ce matin au réveil le voyant moteur a disparu je me suis dit c’est bon ça va plus le refaire et là ça me la fait en ville d’un coup je sens que la voiture dépasse plus les 2000tmin bref voila j’espère que j’ai bien détailler mon problème j’ai pas l’impression d’entendre un sifflement quand j’accélère puisqu’on m’a dit que c’est peux être le turbo si tu peux m’aider stp
En fait là ça c’est intensifier mais ça le fesai pa aussi souvent et surtout ça me l’avais jamais fait en ville aussi j’avais remarquer que si le voyant de préchauffage se mettais mais que j’étais en dessous de 2000tmin j’avais pas de perte de puissance juste le voyant mais là depuis 3 jour dès que le voyant préchauffage s’affiche peu importe les tour minute j’ai une perte de puissance avant cetais vraiment que sur autoroute que j’avais ce soucis de perte de puissance
Salut, je comprends bien ton problème, il est évident que lorsque le témoin de préchauffage s'allume la voiture est en mode dégradée (sécurité) elle ne dépasse pas 2000tours dans ton cas on dirait un problème de soupape de décharge du turbo (wastegate) grippé ou le transducteur ou un tuyau percé.
@@DiagnosticAuto ok merci et tu sais comment je peux faire pour savoir exactement d’où vien mon problème étant donner que je n’y connais rien en mécanique et que je vien de dépenser 6000 pour cette voiture et j’ai pas envie de me faire arnaquer ou de faire changer une pièce entière si c’est juste une durite
@@vw4931 j'ai réalisé plusieurs vidéos sur ce sujet 👨🔧👌😉 ua-cam.com/video/15BJZvp02wU/v-deo.html En espérant qu'elle t'aideront à résoudre ton problème 👌
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Bonjour et merci infiniment pour cette vidéo. j'ai regardé ça ce matin pendant mon café et j'ai vérifié sur ma voiture et bien exactement la meme durite grignotée par un écureuil. Donc j'ai coupé le bout mangé et raccordé à l'embout. Résultat 250€ d'économisé en diagnostique chez mon concessionnaire. J'ai gagné ma journée grâce à vous. TOPISSIME
Bonjour et merci infiniment pour ce commentaire! Ce genre de message me donne la force de continuer à aider la communauté 👌
Merci pour vos encouragements 🤝👨🔧
Un grand merci à toi pour ta vidéo après diagnostic vanne EGR HS et défaut wavegate turbo alors c'était une simple durite à 50 centime
Avec plaisir 🤗👨🔧💪 Je suis heureux de savoir que cette vidéo a aidé !
Salut mon ami, encore du superbe boulot surtout du visuel en premier, pas mal de personne se fient uniquement aux valises et minimise les problèmes visuels en premier. Good job comme d'hab et gros like 29 de posé toujours au plaisir mon ami. ✌✌✌✌
Merci mon ami, j'essaye de faire pour le mieux et surtout comme pour moi car tu sais bien que parfois certains remplace directement des pièces même en sachant le problème 😓
@@DiagnosticAuto Exactement 👍✌
Merci infiniment pou votre aide 🙏🏽
Continuez comme ça ! 🙌🏻
Merci pour vos encouragements 👨🔧👌
Ça me motive 💪🤗
Super intéressante ta vidéo 👍
Fais des vidéos plus souvent stp 😁
Merci 😉, je vais essayer d'en faire plus 💪
Merci encore pour tes encouragements 👨🔧
Bonjour,
Je possède un VW touareg tdi 3.0L V6 de 2005 et après avoir changé :
Le capteur avant le papillon, les clapets d'admissions, les cales des commande des clapets, le débitmètre, le capteur des gaz d'échappement ( derrière le turbo ) changer aussi le fap.. j'ai testé la valve de commande par dépression, la vanne EGR et ça fonctionne bien.. mais j'ai toujours le voyant prechauffage qui clignote code défaut " fap encrassé " et la perte de puissance, suis perdu ! Merci
Bonjour bravo pour vos vidéos. J’ai un pb sur ma polo 1,2 TDI de 2013, j’ai le voyant de préchauffage qui clignote et le voyant moteur sans perte de puissance. Le diag dit
Bonjour, merci pour vos encouragements 🤝👨🔧
Alors une des premières pannes sur ce moteur c'est la vanne EGR ainsi que le radiateur de refroidissement. Le diagnostic dit quoi ?
Code erreur P0087. Le soucis c’est que la voiture fonctionne parfaitement @@DiagnosticAuto
Bravo vous ête génie 🎉
Merci pour vos encouragements 🤝👨🔧
Bonjour, merci pour le partage. J'ai eu un soucis de "rongeurs" isolation du capot malgré un appareil à ultrasons. Il n'existe malheureusement pas beaucoup de solutions .
Merci👍
C'est vrai que les petits rongeurs sont une vraie plaie.
ma fabia combi s'arrête carrement...donc je me gare , et je remets le contact
Merci pour votre poste
C'est avec plaisir ☺️👨🔧
j'ai la même chose sur golf 6 tdi 105 cv
Ta pu trouver la panne? J'ai la même chose j'ai un code défaut P0407 circuit B Bas du capteur EG, je sais pas du tt de quoi il s'agit.
Ta fait quoi
Bjr et sur une a6 quattro de 2001 voyant préchauffage qui clignote on l enlevé comment
Bonjour, ce témoin indique une anomalie du système. Il suffit de mettre un petit ordinateur de diagnostic "multimarque" afin de lire les défauts électroniques du calculateur moteur.
-Identifier l'anomalie enregistrée
-Résoudre l'anomalie
-Effacer le ou les défauts.
Bonjour,
J'ai une Audi A3 1,9D de 2009, j'ai le voyant de prechauffage qui clignote, le voyant moteur qui reste allumé, le fap aussi, une perte de puissance et le régulateur de vitesse ne veut plus s'enclencher. J'ai fait un scanne odb et le code erreur P2002 en est ressorti. J'ai bien vérifié les durites et il n'y a aucune trace. Une idée svp ?
Salut, alors ce code correspond à un fap saturé...
L'idéal serait de réaliser une régénération forcée ou sur autoroute avec un additif dans le réservoir...
Il serait judicieux de vérifier le taux de suie et la charge du fap.
Merci, aurais-tu un additif en particulier à me conseiller stp ?
@@maxxiseb7741
Nettoyeur Fap
amzn.to/3YcQ1w8
Merci
skoda fabia 2006 : voyant prechauffage clignote et voyant moteur allumé : perte de puissance et le moteur s'arrete obligé de me mettre sur le bas coté attendre que le moteur s'arrete completement pour redemarrer. je precise : bougie prechauffage neuve, les feux stop fonctionnent bien ! solution?
Il faut impérativement lire les codes défauts enregistrer dans le calculateur moteur.
Sans celà c'est chercher une aiguille dans une botte de foin.
Visuellement dans le compartiment moteur on peut facilement vérifier les tuyaux de dépression ainsi que le cablage.
Bns. J'ai le même problème sur ibiza 2011.aidez moi svp. merci
Bonsoir, avez-vous vérifiée les tuyaux comme sur la vidéo ?
Le mécanicien a tout vérifié
@@souadharkat1530 a-t-il relevé des codes défauts ?
J'ai changé le filtre à air le filtre á huile et la vidange mais le problème éxiste toujour.
Oui
Slt chef j ai Le même problème sur la même voiture avec les mêmes défauts
J ai vérifier les tuyaux ils sont pas craques
Peut tu m aider car ça sens le gaz brûler
Salut, il est fort possible que la vanne EGR soit défectueuse.
Avez-vous des codes défauts ?
@@DiagnosticAuto oui j ai un code défaut P0403
Je suis de Lille il y a possibilité de vous déplacer si vous êtes pas loin
C'est bel et bien la vanne erg en défaut
@@DiagnosticAuto OK merci donc je dois la changer c est pas évident à changer elle est dans un endroit pas facile à retirer
Bonjour moi j'ai juste le voyant bougie de prechauffage qui clignote moteur a froid, et quand le moteur chauffe au bout de 30s le voyant disparaît. J'ai un moteur neuf c'est un 1.3 multijet fiat punto. C'est juste un problème voyant qui clignote je ne rencontre pas de perte de puissance peux-tu m'aider stp ?
Bonjour, il faut impérativement lire les codes défauts qui sont enregistrés dans la mémoire du calculateur.
Sans ça on est perdu 😅
ua-cam.com/video/Yml1EV2zjpU/v-deo.html apparament c'est normal quand le moteur est à froid faut attendre qu'il chauffe et le voyant disparaît d'après cette vidéo.
@@DiagnosticAuto ayant fait le diagnostic aucun code défaut n'apparaît, mise à part les ampoules de feux stop grillé que j'ai changer mais même avec le changement des ampoules moteur à froid le voyant préchauffage clignote toujours faut-t-il peut être débrancher la batterie et la retrancher pour que le calculateur enregistre ?
Bonjour merci pour le tuto et puis avec quelle valise diagnostic t as fait le diag?
Bonjour, le diag a été réalisé avec un vdiagtool le même soft que iSmart800 😉 je vais bientôt faire une vidéo complète d'un nouveau joujou 👨🔧
@@DiagnosticAuto ok merci
Fuine milite pour la protection des fouines...
J'ai appris des choses.
Top👍👍👍
Fouine Président !!!
🤣🤣🤣
@@DiagnosticAuto
Et pourquoi pas...
Quand tu vois la belette que l'on a déjà... ça peut pas être pire
Bonjour je viens de récupérer un Volkswagen phaeton avec aussi un temoin de préchauffage qui clignote et perte de puissance. J ai vu sur internet que sa peut venir des feux stop mais ils s allument tous .. saviez-vous de ou sa peut venir sur un 3.0tdi ou c est délicat et il faut vraiment tout vérifier ? Merci d’avance! Cdt
Bonjour, effectivement pour ce modèle là les feux stop peuvent influencer la puissance du moteur. Il y a bcp d'autres facteurs mais il faut impérativement lire les codes défauts 🤝👨🔧
Mais c'est très souvent à cause d'un débitmètre ou un petit tuyau comme sur la vidéo 👌🏽
@@DiagnosticAuto merci pour votre réponse ! J ai fais un diag et je crains que c est une affaire coûteuse: p0046 électrovanne de suralimentation moteur, circuit du turbocompresseur, problème de performance . P0546 sonde de temperature egr ligne 1 valeur trop élevée. P2002 filtre a particule diesel ligne 1 efficience inférieure au seuil..
@@nabilb1484 vous faites beaucoup l'autoroute ?
@@DiagnosticAuto c est un véhicule que je viens de récupérée.. je l’ai récupérer hier soir et le truc c est que le contrôle technique etais dépasser depuis 4 ans…. depuis la date du contrôle technique 23/12/2019 a aujourd’hui samedi 3 février 2024, elle a rouler que 20.172km.. Hier j ai récupérer le véhicule et elle a au compteur 260.688km de 2005. J ai rouler 100km elle ma demander une seul fois de rajouter de liquide de refroidissement, dieux merci il y avais une pompe a essence sur l’autoroute. En suite elle a bien tenue pendant 80km, mais avec peut de puissance . Le témoin moteur etais plus la apres 100km, mais rester le temoin de préchauffage et une perte de puissance . Pendant la route par contre quand j accélérer au dessus de 120km h elle rouler un peut mieux que un 50 a 110km/h ou la c etais un veaux… peut être qu elle a simplement besoin de rouler de retour ?! Aujourd’hui le temoin moteur est de retour et biensur le temoin préchauffage..
Superbe video merci jai une question jai une passat 2.5 tdi 163ch 2004 voiyan préchauffage clignote et le voiyan moteur alumé a froid elle fonctionne très bien 5 minutes boum depasse pas les 3000trm aidé mois svp
Merci 🤗
Alors il faut impérativement lire les codes défauts pour cerner le problème.
Avez-vous déjà mis la valise dessus ?
@@DiagnosticAuto mercie d'avoir répondu oui javai 4 défaut un truque avc la ponpe a injection et problème de vbrerequn mai il était présé le ga mai si la ponpe a injection et mort elle démarre plus normalement elle fumme mai la rien
Si c'est le code 01318 c'est la fameuse pompe vp Bosch c'est la maladie sur la 2.5tdi V6
Il faut d'abord changer impérativement le filtre à carburant et s'assurer que les files ne sont pas brûler derrière la pompe d'injection ( electrovanne d'avance et celle de débit)
@@DiagnosticAuto mercie pour c conseill je vau une fois regardé et je vous tien au courant 💪💪👍
@@joehoffmann4161 avec plaisir 🤗👨🔧
Bonne vidéo, merci.
Merci 👌👨🔧💪
Même soucis sur Scirocco j’ai changer la vanne EGR 3mois plu tard le soucis revient une idée svp
Il faut nettoyer l'ensemble de la canalisation pour bien faire
@@DiagnosticAuto le soucis ce que je comprend pas c’est que je l’es fait faire par un garage changer la vanne EGR et la 3mois après j’ai le voyant moteur qui revient et reste allumer et le préchauffage qui clignote et une perte de puissance et même en redémarrant la voiture toujours les même voyant alors qu’avant il s’enlever quand je redémarré la voiture
@@diinamo4792 il faut adapter la vanne avec l'ordinateur. En gros, il faut dire au calculateur qu'on lui a mis une nouvelle pièce.
@@DiagnosticAuto mai logiquement ça le garage aurait dû le faire ou pas ?
@@diinamo4792 avez-vous encore un défaut concernant la vanne EGR ?
Bonjour ! Alors j'ai exactement le même problème sur ma voiture ...
C'est une Opel Corsa 1.3l CDTI en 75ch .. J'ai voyant moteur plus voyant bougies préchauffage qui clignote et grosse perte de puissance !
A la valise on m'indique un debit EGR trop excessif et c'est tout .. je compte changer ma vanne egr ! Mais le mode dégradée c'est due a quoi ?
Sachant que j'ai un FAP sur ma voiture et que j'ai bien peur qu'il soit encrassée .. Elle a 190 000KM
merci !
Bonjour, le mode dégradé est dû à l'anomalie de la vanne egr.
Faites-vous souvent de l'autoroute ?
@@DiagnosticAuto oui depuis que j'ai ma voiture je roule énormément.. je fais environ 600 à 700 km par semaine
D'où mon incompréhension sur l'encrassement de mon véhicule
@@DiagnosticAuto je fais beaucoup de belle route
80 % de mon trajet se fais sur des secteurs à 110 pendant une cinquantaine de kilomètres par exemple.. et beaucoup de nationale à 80 90
Bonjour
comment s’appelle le tuyau?
(rafistoler) à 1,24 m de la vidéo
J’aimerais le changer
Merci
Bonjour, c'est une durite de dépression d'électrovanne.
Je la trouve pas sur internet
Où puis-je la trouver ?
@@mickaelwic720 chez autodoc, ils vendent des raccords de ce type👇
m.autodoc.be/neo-tools/18099673
Bonjour j'ai une KIA Sportage 3 diesel année 2010 , y'a deux mois le matin elle affiche voyon moteur qui clignote j'ai ouvert le capot j'ai trouver des morceaux de mousse coupé et des griffes sur la mousse qui tient la porte de capot mais pas de câbles touchés , il y'a une bête qui a passé pas la . Je me suis dit que c'est le système d'anti pollution ce qui est indiqué sur le livre d'entretien . Et après un moment elle affiche afficheur anti démarrage et elle ne veut plus démarrer
Avez vous une idée svp ?
Bonjour, il est possible que la bête a créé un court-circuit, il faut vérifier les fusibles 👌
Bonjour vous êtes au top! dans quelle villes vous situez vous ?
Bonjour, merci beaucoup 🤗
Je suis de Belgique dans le Hainaut
Salut mon audi année 2011 138 mille km au tableau de bord j'ai un voyant moteur+voyant préchauffage+ filtre à particules elle a perdu sa puissance pouvez vous m'aider si vous savez le problème
Salut, je suppose que la voiture est en mode dégradée ?!
La voiture fume anormalement?
Avez-vous un bruit suspect ?
Bonjour j'ai une KIA Sportage 3 diesel année 2010 , y'a deux mois le matin elle affiche voyon moteur qui clignote j'ai ouvert le capot j'ai trouver des morceaux de mousse coupé et des griffes sur la mousse qui tient la porte de capot mais pas de câbles touchés , il y'a une bête qui a passé pas la . Je me suis dit que c'est le système d'anti pollution ce qui est indiqué sur le livre d'entretien . Et après un moment elle affiche afficheur anti démarrage et elle ne veut plus démarrer
Avez vous une idée svp ?
C’est un problème grave ?
?
Bonsoir voyant moteur et préchauffage clignotant la voiture dépasse pas les 3000trm et 140 en vitesse .... A5 3l tdi ?
Bonjour,
L'idéal serait d'avoir les codes défauts enregistrer dans le calculateur.
Mais "souvent" il s'agit d'un problème d'injecteur ou de vanne EGR.
Le témoin de préchauffage s'allume uniquement lors d'une accélération ?
@@DiagnosticAuto au début oui maintenant c tout le temps .
@@titiaudi8869 il est fort probable que cela proviennent des injecteurs.
Elle démarre bien?
Elle n'a pas d'à-coups ?
Le ralenti est correct ?
Non pa de tout sa démarre bien
@@titiaudi8869 il faut impérativement lire les codes défauts afin de cerner au mieux le problème 👌
Bonjour j'ai un problème avec ma golf 5 2ltfi de 2008 . Perte de puissance et code défaut p0299 . Je ne trouve pas la solution . J'ai changer tout les durite . Le turbo et fait la distri . Je change le capteur de pression de suralim dans la semaine en espérant je suis entrain de devenir fou ..
Bonjour, la voiture dépasse les 3000tours/min?
Le témoin de préchauffage est-il allumé ?
Bonjour jusqu'à aujourd'hui elle ne dépasser pas 3000t/m elle sais débloquer aujourd'hui et non seul le témoins moteur orange . Une idée ?
Et actuellement ne redepasse plus les 3000t/m 😭
@@pierremoreno4930 et quel autre code défaut ?
@@DiagnosticAuto p0299
Bonjour je peux avoir votre numéro de téléphone ?
Moi aussi 😔😔
Salut j’ai une vw polo 5 de fin 2010 en 1.6 tdi 90cv j’ai acheter le véhicule à un particulier il y’a 2 mois avec 180 000 km voiture qui marchait niquel aucun soucis dessus sauf que il y’a 2-3 semaine d’un coup sur l’autoroute en 5 eme je roulais pas très fort parce que j’étais en reserve je devais être à 120 max le voyant de préchauffage qui s’allume et clignote et perte de puissance voiture toute molle elle ne voulais plus aller au delà des 2000 tour minute ou alors très lentement je me suis directement arrêter sur la bande d’arrêt j’ai redémarrer la voiture là plus de voyant je repart niquel et quelque minute après rebelote j’ai rouler comme sa pendant 15 min pui j’ai fait demi tour je suis rentrer chez moi mais jetai a 40 min de route à peu près elle la refait sa a eter comme sa jusqu’à que je rentre chez moi lendemain matin j’appelle mon voisin qui a une valise voici les code qui sont sortie « P029900 Commandes de pression de suralimentation
Valeur inférieure à la limite » et « p0299 Etat de sous-pression "A" du turbocompresseur /
compresseur » il a effacer les default j’ai pu faire au moins 3000 km sans soucis sauf une fois ça me l’avais refait mais après avoir couper le contact et redémarrer plus rien depuis un bon moment quand même puis là depuis hier j’avais pas trop rouler depuis 2 j et j’ai voulu prendre l’autoroute voyant préchauffage qui se met à clignoter perte de puissance je prend la première sortie je redémarre j’arrive à rouler pendant 3 min mais là voiture avais moins de peche que d’habitude mais pas la perte de puissance habituelle pui dun coup quand j’ai voulue accélérer perte de puissance et voyant moteur cetais comme ça jusqu’à que j’arrive la ou je devais aller j’ai laisser la voiture se reposer 3 min je suis repartie et là elle marchai niquel j’ai fais 30km dont de l’autoroute la voiture avais toute ça puissance pas eu de perte de puissance mais voyant moteur allumer ce matin au réveil le voyant moteur a disparu je me suis dit c’est bon ça va plus le refaire et là ça me la fait en ville d’un coup je sens que la voiture dépasse plus les 2000tmin bref voila j’espère que j’ai bien détailler mon problème j’ai pas l’impression d’entendre un sifflement quand j’accélère puisqu’on m’a dit que c’est peux être le turbo si tu peux m’aider stp
En fait là ça c’est intensifier mais ça le fesai pa aussi souvent et surtout ça me l’avais jamais fait en ville aussi j’avais remarquer que si le voyant de préchauffage se mettais mais que j’étais en dessous de 2000tmin j’avais pas de perte de puissance juste le voyant mais là depuis 3 jour dès que le voyant préchauffage s’affiche peu importe les tour minute j’ai une perte de puissance avant cetais vraiment que sur autoroute que j’avais ce soucis de perte de puissance
Salut, je comprends bien ton problème, il est évident que lorsque le témoin de préchauffage s'allume la voiture est en mode dégradée (sécurité) elle ne dépasse pas 2000tours dans ton cas on dirait un problème de soupape de décharge du turbo (wastegate) grippé
ou le transducteur ou un tuyau percé.
@@DiagnosticAuto ok merci et tu sais comment je peux faire pour savoir exactement d’où vien mon problème étant donner que je n’y connais rien en mécanique et que je vien de dépenser 6000 pour cette voiture et j’ai pas envie de me faire arnaquer ou de faire changer une pièce entière si c’est juste une durite
@@vw4931 j'ai réalisé plusieurs vidéos sur ce sujet 👨🔧👌😉
ua-cam.com/video/15BJZvp02wU/v-deo.html
En espérant qu'elle t'aideront à résoudre ton problème 👌
@@DiagnosticAuto merci j’ai regarder la vidéo par contre moi je crois pas que j’ai de la fumée qui sort