Новые поправки в ПДД: новые знаки, круговое движение, правила для самокатов, разметка и штрафы
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2022
- Телеграм: t.me/proboknet
В правила дорожного движения внесли важные поправки, на этот раз много хорошего!
Скоро можно будет не возить с собой водительское удостоверение и СТС, а водителям придётся выучить новые дорожные знаки и парковочной разметки, правила движения на круге ну и главное: поставлена жирная точка с электросамокатами и другими СИМ.
01:14 Скоро можно будет не возить с собой права и СТС
01:40 Действия знака "Запрет стоянки" прекращается после установки знака "Парковка"
02:09 Разделение зон платной и бесплатной парковки
03:05 Уточняются правила проезда круговых перекрёстков
04:13 Жёлтая линия вдоль бордюра отвязывается от знака "остановка запрещена"
05:07 Введён полный запрет движения, остановки и стоянки на островках безопасности
05:20 У знаков платной парковки и знаков инвалидов появится новый облик
06:24 В ПДД появятся новые светофоры
06:55 Ввели новые знаки
07:18 Новые правила остановки перед общественным транспортом
08:50 Новые правили для водителей автобусов
09:26 Новые правили для водителей мопедов
09:47 Парковка по чётным и нечётным дням
10:34 Знак "инвалид" можно ставить только тем, кому он положен по закону
10:49 Правила для самокатов
16:53 Знаки запрещающие въезд СИМ в определённые зоны
17:07 Ответственность для водителей СИМ
19:40 Запрещена буксировка СИМ СИМом
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 Никогда не подписываете протокол не глядя! - • Никогда не подписывайт...
🔸 Правила объезда препятствия: по обочине или по встречке - • Правила объезда препят...
🔸 25 нарушений за которые вас ЛИШАТ ПРАВ! Будьте внимательны! - • 25 нарушений за которы...
🔸 Осторожно, мошенники: 7 НОВЫХ АВТОПОДСТАВ! - • Осторожно, мошенники: ...
________________________________
Мы в социальных сетях:
UA-cam: / proboknetvideo
Телеграм: t.me/proboknet
Instagram* - / proboknet
Фейсбук*: / probok.net
Вконтакте: proboknet
Тик Ток: vm.tiktok.com/ZSeN8pKA1/
*Запрещенные соц сети на территории РФ
#Шумский #АлександрШумский #пдд_сим #новые_знаки - Авто та транспорт
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: ua-cam.com/channels/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html
Нужно правило в КоАП или в пдд, чтобы запретили делать вывески аптек красным или зелёным цветом вблизи светофоров. Постоянно ночью не понятно, это светофор или аптека. И мигает ещё бывает. Это жесть
Полностью согласен. Иногда реально сбивает с толку.
+1
Очки в помощь
Да, очень часто аптека находится рядом с перекрестком и зеленый крест путается со светофором
+
Нужно вводить реестр дорожных знаков:
1. Каждый дорожный знак, даже временный, ДОЛЖЕН иметь свой регистрационный номер и быть занесен в реестр
2. В реестре должно быть указаны
- инициатор установки
- место и условия установки
- срок действия
- причина установки
- ответственный за состояние знака, его своевременное обслуживание, включая демонтаж
- реестр должен быть публичным!!!
*И большие большие штрафы для них, если не убрали когда закончен ремонт!!!*
Не балуй
Конечно!
А как же, у нас в стране так мало всего формального. А потому я считаю необходимым ещё устанавливать памятные знаки, знаки в честь событий и достойных граждан и взять на себя обязательство установить в текущем году больше, чем было их установлено в 2022 году на тысячу штук.! И освежать ежегодно не менее 10 раз, весной, летом, осенью, зимой и к каждому празднику! Чтобы все видели и уважали эти ЗНАКИ! А это - не хурлы- мурлы...
Надо лишь немного потерпеть. Отнеситесь к этому с пониманием.
@@serega_orlovда, и нам же водителям влетит в копеечку 🤷 точнее быть больше штрафов и нам влепят
Спасибо за труд. Как всегда на высоте. С удовольствием смотрю ваши работы
Насчет буксировки СИМ. Вероятно, под термин "буксировка" попадает перевозка нескольких СИМ на другом СИМ. Например, в некоторых городах сотрудники Woosh и им подобных самокатошерингов ставят несколько самокатов платформами друг на друга, сам становятся сверху и так перевозят получившийся "пирог" до места стоянки/зарядки/ремонта
Нет, это перевозка
Видел такую картину с перевозкой сим в СПб. Сначала думал кто то украл 5 штук. Но нет.
Очень много видео о дороботке гироскутера с помощю табуретки с двумя колесиками. Думсю удобная штука я бы сделал подобный девайс.
Термин "буксировка" всё-таки предполагает опору буксируемого транспортного средства хотя бы одной осью ( в данном случае колесом?!?) на дорогу!.
Очень полезное видео, спасибо большое за работу!
Лучший канал на тему авто и все, что с ними связано! Информативно, ясно, так еще и картинка красивая😁♥️👍🏻
Классные поправки , спасибо все очень понятно :)
Спасибо что информируете нас о нововведениях!
Стало интересно в СИМ входит индуро и косовые?
Владельцы СИМ массой свыше 35 кг, обязаны носить желтые штаны, а водители, пропускающие их на пешеходных переходах и придворовых территориях, обязаны выскочить из машины и с приседом произнести двойное" КУ" 🥳
Коричневые штаны 😅
@@egordemura4790 коричневые штаны обеспеченны, если ехать на гироскутере больше 50 км/ч
Не защищаю самокатчиков, но не наехать на водителей не могу. Ибо почти все водители превышают скорость, а половина с мобильниками в руках. И каждый день☝️, на каждом перекрестке ☝️наблюдаю проезды на красный свет водителей.
Вша польская... Жжж
🤣😂😅
Спасибо вам за ваши труды👍🤝💪👊
Я думаю многие водители, если решат перечитать ПДД, очень много интересного в них найдут😀 Александр,спасибо за выпуск!
А ,что толку ,у полицаев свои законы и всё это поощряется свыше ферштейн !
Особенно те старые дураки что по 40 лет за рулём.
@@kirillkotov9259 ты чтото имеешь против ?
Особенно езда по кольцевым перекрёсткам, задолбали черти
@@kirillkotov9259 как раз те самые нормальные☝️
Очень приятная навигация по теме (подзаголовки бескорыстно раскрывают содержание). Спасибо.
Спасибо за видео)
Много парадоксов в ПДД до сих пор и не решённых вопросов.
1. Пешеходная ЗОНА. Запрещено движение транспорта, а наказания нет! ДПС статью дают как по пешеходной дорожке. Это легко оспорить.
2. Движение ТС по пешеходным переходам, поворачивают со встречи либо на тротуар либо в двор.
3. Движение в одной полосе несколько транспортных средств. Есть в Москве куча мест, где ширина одной отдельной полосы может быть и до 3 метров.
4. Поворот и разворот с выездом на встречную полосу движения.
5. Борьба с обочечниками. Наказывают блогеров, а не нарушителей.
6. Нет нормативов приезда сотрудников ДПС. Много мест где существуют множественные нарушения, а ДПС не приезжают не только после вызова в дежурную часть, но и даже после жалоб.
Или пример, припаркованы на тротуаре 7 авто, вызвали ДПС, они забрали одну машину и уехали. Остальные стоят до вечера.
Если все это соблюдать, то столько проблем уйдет в никуда. Один из немногих полезных каналов автомобильной тематики.
Хорошие законы - это, конечно, хорошо. Но как и всегда в РФ, законы и реальная практика их применения - будет сильно отличаться...
@@LiceDejj правила раздули с перебором . если все выучить а это не реально так как на примере врач еще выучит по своей работе всякой бредятины типа как в правилах плюс жизненные проблемы личные и итог это все не реально что в итоге мы и наблюдаем.
Часто бывает, что правила противоречат здравому смыслу, но несмотря на это требуют соблюдения правил. Ещё бывают технические подставы вроде отсутствия дублирования знака обгон запрещён (при обгоне можно не заметить из-за фуры). А ещё организована коррупция. То есть если есть деньги, можно наплевать на правила, особенно если "прейскурант" одинаков для всех или даже избранным штрафы просто списывают
@@user-ki6ld7wf8w о настоящий чел , респект и уважение , ты прекрастно осознаеш реальность , но 90% уе.бк.о..в в нашей стране считают все совсем по другому , и это плачевно. я мечтаю о том чтоб стала реальная коммиссия прохождения психолога (чтоб не купить не обойти не как было) тогда на дорогах останется максимум 30% адекватов и не будет столько аварий . Еще хочу чтоб были адекватные принимающие пункты пдд депутаты или кто там принимает ( а то сделали правила что пешеходы просто о.х.у ели и считают что авто остановить как лампочку света выкл так и авто как вкопанное стоит .) земляк я думаю ты меня понял.
Ага. Линия зоны действия знака, потом парковка не ближе 5 м после линии, потом после знака, потом если а/м короче 4м, то не ближе 4.5м парковаться можно,потом высота если менее чем (вписать нужное) то и на полметра ближе до знака встать можно, потом линия до знака будет, потом техосмотры отменят опять и т.д. И все это включат в экзамен ПДД, и введу уголовку за прохождение более чем за 15 минут. Такая котовасия, я уже ниче понимать не хочу, уже тупо бесит все.
Спасибо за информацию.
спасибо, очень познавательно)
11 - я очень удивлен, что Вы удивлены правилу, что нужно останавливаться перед общественным транспортом на остановке. Это правило всегда было. В Питере очень актуально, все останавливаются перед трамваями на остановках. Другой вопрос, что у наших "современных" трамваев, нет опозновательных знаков выхода пассажира, и тут начинается угадайка) Трамвай остановился на светофоре, зебре, по другим причинам, или все таки высадить пассажиров. Потому что разметки трамвайной остановки и знаки тоже не везде есть.
Загибаем пальцы - гигантский синий знак перед остановкой, зачастую со светоотражающим желтым фоном;
две разметки - желтая змейка вдоль остановки и две желтые змейки поперёк ПЧ ограничивающие зону остановки;
Мигающий знак желтый или красный треугольник под задним стеклом вагона.
Что ещё нужно придумать, чтобы обозначить место посадки высадки?
Добавлю - водитель трамвая не имеет права совершать посадку-высадку пассажиров вне пределов обязательной остановки. В Питере нет неоформленых остановок. Даже когда надо из-за ремонта или ещё чего перенести остановку то старая вся оборачивается в черные пакеты, а новое место не открывают в эксплуатацию пока не понаставят временных знаков и разметок. И с водителей трамаев берут подпись в спецжурнал что он ознакомлен о новой остановке и отмене старой.
@@Laenthal я не спорю, большинство остановок оборудовано как надо и трамваи современные есть. Но давно ли вы по садовой катались или по ваське? Там трамвацный парк не всегда оборудован сигналами о высадке пассажиров.
Но суть поста в том, что автор ролика утверждает, что будет новое правило в пдд, где надо уступать общественному транспорту на остановках... Получается старое забыли?
В правилах прописано, что надо уступить дорогу пассажирам идущим к трамваю и от него, через закрытые двери пассажиры не высаживаются, поэтому состояние трамвая определятся просто по дверям: открыты - стоим, закрыты - едем. На вопрос как это определять сзади ответ прост: снижать скорость, что опять же в правилах прописано (снижать скорость, если тс в соседнем ряду остановилось и не видишь не едешь)
даже билет был такой, про открытые двери трамвая. И вариант ответа "дождаться пока закроются двери" был НЕправильным. Но народ учится либо у бати либо слушает наслушавшегося бати инструктора в автошколе.
Каждый раз вижу - полвторого ночи, еду в парк, на тротуарах и в вагоне ни души, замедляюсь к остановке - авто как приклееные за задним бампером крадутся..
Спасибо, Продвижения вам!
Полезная информация. Благодарю Александр Вас и вашу команду за проделанный годами труд! Кстати сказать. Я как водитель которому достаточно часто приходится передвигаться на разных машинах и в виду профессиональной необходимости иметь несколько разных транспортных средств уже давно мечтаю, что наконец то авто-гражданская ответственность станет именно гражданской, а не "автомобильной". То есть будет страховаться ответственность гражданина, а не выписываться страховка на конкретный автомобиль. А то это дурость какая -то. На данный момент получается владея например легковым автомобилем, грузовиком и мотоциклом я должен иметь 3 страховки. По логике названия я страхую свою ответственность и тогда какая разница на каком автомобиле я еду. Сейчас же получается, что страхуется не моя ответственность, а автомобиль. Понятное дело, что страховым компаниям это выгодно. Мне же, как водителю надо постоянно таскать с собой на каждое транспортное средство свой комплект документов, что не удобно от слова совсем. Радует введение цифрового документооборота, он конечно заметно облегчает ситуацию, но всё равно ситуация по моему мнению выглядит абсурдно.
Одна страховка на все виты ТС! И без разницы как я передвигаюсь, на авто или на самокате! Вот это и есть гражданская ответственность, а им бы только деньги собирать.
@@user-fz5dh3qm5q вот и я того же мнения. Ещё по итогу каждый год на эти страховки отдавать приходится 50 тысяч примерно и это с самым хорошим коэффициентом.
Поддерживаю Ваше мнение по поводу одного страхования ответственности на все транспортные средства,если в них застрахован только один человек.Даже есть желание обратиться с этим предложением к депутату госдумы Анжелике Глазковой,потому что человек действительно реагирует на обращение граждан.Притормаживает меня это сделать отсутствие опыта с подобными обращениями. Раньше и прицепы страховали,якобы они сами по себе двигались,а не в составе с авто. Слава Богу! 🙏 У кого-то разум возобладал-отменили эту тупость.По большому счёту эти средства я бы,лично, направлял на развитие дорог,а не поддержание структур,которые собирают эти средства,и дальнейшая их история неизвестна.
Цифровой документооборот имеет неудобство в том, что когда бомбы полетят на российские ТЭС и ГЭС, цифровые документы исчезают вместе с электричеством. Если сейчас бомбы пока не летят, то это заслуга Байдена, который не даёт нужных ракет. Но ведь американский президент, в отличие от российского, может быть и переизбран...
А если одна страховка ОСАГО на ОДИН автомобиль, который "в движении" круглосуточно, потому что 12 водителей?
Запрещать это хорошо, но так не работает. Нужно активно строить сети вело/СИМ дорожек в городах, чисть их зимой и летом. Загонять туда всех пользователей, а потом уже вводить правила.
еще и штрафовать пешеходов, которые ходят по велодорожкам мешая проехать и возмущаясь хули вы сигналите? (не сраказм)
Не везде можно построить выделенную велодорожку. Разве что полосы проезжей части отдавать. В Европе это обычное дело, но в России такой вопль поднимется -- "и так пробки!"
@@al-uw4ln у нас в принципе во многих городах дорожная разметка страдает, потому что проектировали идиоты. Если нужно повернуть налево на 4хполосной дороге(по 2 в каждую сторону) то не делают отдельной полосы для поворота, а поворачиваешь с левой и в итоге за тобой весь ряд стоит ждет, пока будет окно проехать. И это один пример из сотни. У насс вообще много где по уму надо сделать
Да вы фантазер. Далеко не везде можно построить такие дорожки.
@@user-uv8gc2gq3k Как можно построить дополнительную полосу для поворота налево, если до сих пор порой и застройка планируется с двухполосной проезжей частью? И во дворах стоянки для авто примерно на половину машин новоселов. И в то же время за стройкой - огромный пустырь. Ещё время не наступило продавать эту землю подороже...
Интересно, а будет ли у СИМ применяться погрешность +/-20км/ч? Ведь тогда можно будет ехать со скоростью 25+19=44км/ч! 😆
Если так, то отчасти это хорошо, а отчасти ужасно. Местами и 25км/ч много, а велосипеды в принципе спокойно могут по прямой ничего не нарушая ехать 30+км/ч (более точно сказать не могу, быстрее 30км/ч не ездил на своём старом (по современным меркам) тяжёлом велосипеде. Но 30км/ч ездил даже на несколько гружённом, хотя в то время физ.форма была средней)
Да, кста, тоже хотел об этом написать, но забыл. А чё делать с великами и прочими безмоторными? Они с горы до 80 могут набирать при желании, чисто за счёт расходования потенцилаьной энергии.
@@saasrus, а с ними нужно что-то делать?
конечно!) это для всех действует)
вот и минус в не штрафуемом пороге
@@Piggy_bank_with_good_games велосипед может и 60 и 90 ехать ;)
с горки или например в воздушном кармане ТС
19:41 Это когда на самокат кладут еще 3-4 самоката поперек и буксируют(переносят)) такое часто встречал в СПБ🤷♂
Да в Москве тожес есть а однажды видел как один курьер буксировал другого на электро велеке.
Киров (Вятка) подтверждает
Спасибо!
Вот бы ещё ГОСТ придумали для лежащего полицейского было,та которая не портило ходовую,у нас в городе Набережные Челны таких куча
Если по усманке, чулману, яшьлеку проехать, то тогда точно ничего не останется, согласен много таких
@@biercz9188 ещё есть и по дворам и убрать все не законные(без знаков)лежащие полицейские,и выписать штраф за такую деятельность( в основном это богатые районы коттеджей)
Да надо их совсем запретить.
Их надо выкладывать как шиканы.
Прёшь по прямой, удаляешься, маленький манёвр - спокойно проезжаешь
Всё про круг нормально и чётко написано. Вопросы только у тех будут, кто читать не умеет
Дорога в 3 полосы в каждую сторону. Посередине -- бульвар. На пересечении с другой дорогой (без бульвара) -- клумба того же диаметра, что и ширина бульвара (~50 м). Т. .е. 3 полосы просто проходят прямо, но стоит знак кругового движения. Опишите ваши действия.
Я умею читать, и фраза "При въезде ПО ДОРОГЕ, не являющейся главной...", для меня говорит о том что это писал идиот с проблемами русской речи. Такие люди не должны описывать технические процессы и вообще писать какие либо инструкции. А написано всё чётко, согласен.
@@al-uw4ln Какая разница: сколько полос и наличие клумб? Если у меня нет знака "Главная дорога", то я уступаю, тем кто едет по кольцу, так и написано в правилах. Как еще это разжевать должны? А в вашем описанном случае, бульвар скорее всего будет иметь приоритет и соответствующий знак.
@@p1usheviy50 В данном случая я не про то, кто кому уступает, а про то, что 3 полосы по правилам должны перестроиться в одну, для того, чтобы проехать фактически прямо. И про то, что "заезд на кольцо" "выезд с кольца" и примыкание дороги справа для проезжающих прямо -- это практически одна точка и если включить правый поворотник, как требуется при выезде с кольца -- все подумают, что поворачиваешь в первый съезд.
@@al-uw4ln кто требует включать поворотник при выезде с пкд?
За обзор респект было очень интересно.
пздц со знаками на переносной опоре ... у меня от этого бомбануло, когда я узнал ) так хоть в глаза бросается желтый временный знак, а это дичь какая-то
Был анекдот: За образцовую службу сержант ДПС Петров награждается переносным знаком 20 км/ч.
Взял знак, поставил и лови нарушителей, пиздец какой то😅
Снежком треногу присыпало или травой закрыло, вот он уже и стационар.
Ногой его сбей и едь дальше
@@MidnightSun65 мрази в москве уже натыкали и штрафуют почёрному. У меня с интервалом 5 минут 5 штрафов за привышение! Ехал 43км в час! 5 штрафов одно и тоже нарушение!
Во Владивостоке беспредел с синими полосками, до абсурда доходит, убирают знак остановка запрещена и ставят платную обочина😂🤦🏼♂️ схема мутная в бюджет города почти от этого ничего не идёт. Город против этого
Сейчас скоро в центре города вообще не будут места для бесплатной парковки , все ведёт к этому. Государству нужно делать деньги с каждого метра ..
@@amateurxxx3798 это все от глобалистов
@@amateurxxx3798 это ведёт к понижению кол-ва автомобилистов, что сейчас "мейнстрим"
Город не против - был бы против, убрали бы знаки
@@user-ki6ld7wf8w ну так и будет.
Попался ролик в рекомендациях. Очень понравилась подача и в целом организация. Спасибо, информативно!
Очень интересная тема 👍
Я как владелец электросамоката на полном серьёзе это пишу
Александр! Спасибо за разъяснения ! Очень полезный канал.
Периодически смотрю подборки ДТП: сколько же аварий происходит на круговом движении от любителей повернуть с внутреннего кольца, сколько аварий происходит на перекрестках при повороте налево… Почему ГИБДД не проводит никаких мероприятий по снижению таких ДТП?
а при чем тут гибдд? их волнует только езда в пьяном виде, за нее можно хорошие деньги содрать. а всякие там аварии - да им до звезды.
тем более, что у большинства аварий причин две: невнимательность и глупость.
Потому что они не заинтересованы в снижении аварийности.
Потому что, они сами не умеют ездить по кругам,
Они проводят только одно мероприятие - а ну ка дыхните , на всё остальное им обычно плевать. А ну и выезд на встречку, тоже пахнет деньгами им это тоже интересно.
Как только ответственность за ДТП будет возложена на ГИБДД, тогда и будут приниматься меры. Например, им будут платить зарплату только при отсутствии ДТП по методу Форда
Проезжал несколько раз светофор с мигающим белым пешеходом. Ощущения не очень, такой светофор заставляет напрягаться. Почему? Потому что когда проезжаешь светофор, смотришь обычно на дорожную обстановку. А боковым зрением у тебя что-то там моргает и, кажется, что это моргает зеленый свет, типа надо останавливаться перед светофором. А по факту светофор горит зеленым а моргает этот белый пешеход. Прям такой "глюк" для мозга, приходиться чаще на светофор смотреть, а не на дорожную обстановку и из-за этого нервничаешь и напрягаешься. Может лучше было бы сделать эту секцию НЕ моргающей?
Бесполезная секция. Без неё и так понятно что нужно пропустить пешеходов.
Эта секция ничего не меняет. Так что это не только бесполезная, но и вредная (отвлекает) штука.
Эта секция создает опасность для пешеходов, так как они идут на зелёный и думают, что машинам горит красный. А те, кто поворачивают не понимают, что это таи сбоку мегает. Сам был удивлен, когда поворачивал на зеленый и увидел, что пешеходам тоже зеленый горит.
@@user-vx5wd9xl5z Пункт 13.1 ПДД:
"При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает."
Действует на *любых* перекрёстках, хоть на нерегулируемых, хоть на регулируемых.
НЕТ! Самый не защищеный в этот момент времени - пешеход и моргающий сигнал вам об этом сообщит.
Представьте, если бы поворотники просто горели не моргая.
Очень рад, что в 27году надо будет полностью переписать ПДД - правила для велосипедистов, на мой взгляд как велосипедиста, нуждаются в полном пересмотре, поскольку в настоящее время это идиотизм, действовать полностью подчиняясь которому реально небезопасно
По поводу СИМ. На регулируемых переходах тоже обязательно нужно спешиваться. В противном случае, при повороте налево/направо, когда нужно предоставить приоритет пешеходам могут возникать аварийные ситуации.
нахера спешиваться если я двигаюсь 5км/ч?
@@OppositeOpinion вот тут да, неоднозначно, если с самоката спрыгнуть дрло секунды, то моноколесо какое-нибудь, не так удобно для постоянного спрыгивания запрыгивания и через дорогу руками перетаскивания (как и гироскутер) - их за руль как велосипед и самокат не перекатишь..., поворачивающие водители ждать замучаются таких 'таскунов'... тут действительно вероятно разумнее ограничение скорости 3-5 км/ч при пееесечении перекрестка
Как это будут делать инвалиды на электро колясках?
@@vtt33tygttt56, как-как? Встанет с кресла и перекатит свою коляску по пешеходному переходу как все нормальные люди и не будет нарушать ПДД.
Вот Вам ещё одна тема. Противотуманки. Очень многие ставят суперяркие ласпы, а т.к. эти фары светят куда придется, то сильно слепят как встречных, так и попутных водителей. Больше всего это "убивает" на грузовиках. Тем более, что их зачастую запитывают от фар. Т.е. они светят постоянно, если включен ближний или дальний свет.
Бывает ещё довольно яркая оптика, которая при этом высоко расопложена (большой клиренс и решётка радиатора) - оно заливает светом прямо в салон, бликует слепит и всячески мешает таким образом.
А зачем вы смотрите на встречку- посмотрите на обочину справа, это полезнее и глаза не устанут.
@@user-bd9kd9ik3z Иногда там нужно разглядеть едет ли следующий ряд чтоб повернуть налево, или идёт ли пешеход. Если б необходимости иметь встречный поток в поле зрения не было - и вопрос у человека не возник бы.
@@saasrus вы странный, если встречная едет, при этом ограничевая в обзоре - пропустите.... так и днём всё делают.
@@user-bd9kd9ik3z скорее странный вы. любитель слепить встречку своей говнооптикой советует "да ты просто не смотри на меня и нет проблемы! "
Наши чинушки в своем стиле:
(3) "Мы пометим синей разметкой места где можно парковаться за деньги и белой разметкой где можно парковаться бесплатно, потому что мы все нацеливаем на быстрое различие и удобство граждан."
(5) "Мы может пометим желтой разметкой места где парковаться нельзя, а может и не пометим, потому что нам плевать будете вы там чтото различать или не будете, плевать на удобство граждан!"
и главное: "как правильно можно и как нельзя никто не знает то машину эвакуируем и выпишем штраф!"
кстати, эвакуацию авто за неправильную парковку, не создающую помех другим транспортным средствам, следует запретить, а самих таких эвакуаторщиков принудительно переквалифицировать в дворники.
Всё делается в отечестве не для его жителей!
Да. Наличие жёлтой разметки раньше имело смысл, например, на трассе, где до следующего перекрестка 20 км. :) Она наглядно ограничивала действие знака запрещения остановки. Теперь же смысла в жёлтой разметке нет, ведь она ничего по сути не указывает. Ну и если дорожники ее подскетятся с расстановкой дополнительных знаков об окончании действия запрета, то весь участок трассы до следующего перекрестка окажется под запретом на остановку.
Смотри на знаки. У нас разметку и так пол года не видно. Лишь бы поныть.
@@user-vp8jx6gh9x лаконично и очень в ТОЧКУ!
По поводу трамваев.
В большинстве городов на трамваях сзади нет никаких символов, свидетельствующих о посадке/высадке пассажиров. Такое только в Москве и Питере, наверное, и есть.
У нас в Кургане дополнительные светофоры со стрелкой и пешеходами уже несколько месяцев стоят👍🏻
По поводу «спешивания» эл. Самокатов. На регулируемых тоже нельзя поблажки давать, так как повороте направо например такой может выскочить, даже при 15 км/ч это может быть внезапно, особенно если учитывать факторы темной осени, дождливой погоды, И так далее.
Вообще-то, за рубежом параллельно пешеходному переходу делается велодорожка. Если её нет, то однозначно надо спешиться.
На таком повороте яб запретил не спешиваться, на всех остальных можно не спешиваться
А если не спешился, но ехал 3 км в час, то давить его можно? Вся эта херня про спешивание - это плохое решение. Бороться нужно именно с дебилами, которые вылетают на дорогу, и с ебланами, которые в шары долбятся и по телефону за рулём трындят.
Правило обязательно спешиваться на электросамоках придумано из-за того,, что в массе достаточно дебилов.
На самом деле, водятлы автомобилей будут нервничать, потому-что переходить с самокатом спешившись получится медленнее даже, чем пешком.
В отличии от велосипеда, на самокате проще ездить на очень маленькой скорости и удерживать равновесие.
Если он едит по краю проезжей части он не будет нее ожидоностью ибо ты его должен видеть.
За описание отдельный респект
8 - не плохо, про островки. Ура!
Я давно уже заметил тенденцию. Вроде жили как то раньше. Но скоро,походу,по трассе можно будет не более 40-60 ехать,по городу не более 20-30,на велосипедах/самокатах 5-10,ну а пешком хоить только буд то ты сердечник с одышкой,поднимающийся в горку или как классический зомби...
Нет ничего плохого втом, чтобы ехать по городу 40-60 км\ч
@@tribunimilitium в городе давно надо поднять скорость до 80. Только кретины поддерживают ограничение в 40.
@@tribunimilitium нет ничего плохого в городе ехать как было,60-75. А так то даа,и в гробу лежать,вобще не двигаясь тоже нет ничего плохого. Как на осликах будем скоро 20км/ч ездить,бензин тоннами жечь. А после 40 как раз следующее снижение до 20-30
Очень важное правило о пропуске пешеходов при их посадке в трамвай на середину проезжей части. Раньше можно было ехать, если нет пешеходов (но ведь пешеход может внезапно выйти из трамвая). Теперь нельзя ехать, пока у станции стоит трамвай, супер
Я думал что такое правило есть.
Так это правило и раньше было. Его никто не отменял!
Если есть табличка пассажир
В городской среде человек на роликовых коньках способен двигаться со скоростью 15-25 км/ч (в зависимости от физ подготовки) средняя скорость движения (ССД) уверенного роллера это 15 км/ч.
на роликах катаюсь больше 10 лет, с горки можно развить скорость 40-60км час легко
Да человек и бежать может со скоростью 15 км/ч. На хороших роликах, конечно, больше будет скорость.
Нужны какие-то правила парковки этих самокатов, половину пешеходной дороги некоторые гуси перекрывают
Что мешает дать пинка, чтобы освободить проход?
@@saishoxeishexo9327 уголовный кодекс.
Как активный пользователь электросамоката очень рада появлению этих поправок.
Мы все тебя слушаем! Спасибо!
Новое правило про СИМ не отменяет разграничение по мощности. Просто сделали самое главное - всё что на колёсах и с двигателем является транспортным средством. А дальше уже распределение по мощности.
У меня 3500 ватт и мне что 25 км ехать? Я есжу на нем как на мопеде - соблюдая все правила вождения мопеда.
Трактование из категории: велосипед с мотором - это велосипед
@@xiaominote4495 это не велосипед и вообще близко нет по мощности, крге того велики до 90км ездят и без мотора
@@user-bx9id7sh5s о, ещё один)
То есть, если на велосипед поставить мотор мощностью 9000 ватт - это всё ещё велосипед? Или может кубов 150, а то и сразу 200? он же не такой мощный, это же велосипед (сарказм)
Ну только киловатт на полноприводном самокате - это одно (одни из самых мощных моделей). А киловатт на моноколесе - совершенно другое (одни из самых базовых моделей). Нормальные моноколёса, которые нормально могут пилить в горку и прочее со взрослым до 110 кг - это полтора-два киловатта.
Уточню по знакам 3.29 и 3.30 (стоянка по нечетным и четным числам месяца запрещена). В ПДД сказано "на разных сторонах проезжей части", а не "улицы" 🙏
Как по мне, на знаках платной парковки нужно писать не абстрактное 10,15,20, а конкретно ценник. А для СИМ ограничение должно соответствовать типу дороги и/или потоку. Когда весь поток ползёт 40, и самокат едет 40 - никаких проблем с ними, если они медленнее, то надо объезжать
спасибо!
Спасибо за выпуск! Но на мой взгляд, пора бы разрешить поворот на красный направо, если помех не создаёшь. Это реально поможет дорожному движению...
В чем проблема добавить постоянно горящую стрелку на светофор? А если разрешить в Правилах, понадобится новый знак или сигнал вводить для запрета там, где это неприемлемо. И не очень это помогает, если нет возможности выделить отдельную полосу для правого поворота. Один автомобиль в лучшем случае проезжает, а следующему прямо -- и всё.
@@al-uw4ln не светящаяся, а нарисованная стрелочка добавляется - она дешевле и проще в монтаже.
Водители на таких перекрёстках стараются не занимать правый ряд, когда поток не плотный.
А если полиция адекватная, то освобождают, выезжая за стоп-линию во второй ряд, чтобы пропустить.
Александр, приветствую! Спасибо за разъяснения. Касаемо Саратова, хочу отметить, что в нашем городе свои правила... Первый едет ток кто больше, у кого пюс.н сорри, гудок больше, и номер красивее. Взять например перекрестки Буровая, Сенной рынок, Новоузенская - 2 Садовая. Там движение не по разумным правилам и знакам, а....так исторически сложилось 😆
))) плюсую
На кольце буровой повесили знаки, нарисовали разметку, внесли хоть чуть-чуть ясности))но первое отключение светофора приведет к транспортному коллапсу))
А вообще очень много непоняток как ездить по кольцевым перекресткам Саратова, главная дорога проходит напрямую, те кто движется по кольцу должны уступить дорогу, но при этом все равно висит знак кольца. И таких колец у нас очень много. И такие недокольца только в Саратове, в других городах такого нету. Даже в соседнем Энгельсе все по человечески
@@user-jw1vg3zq8n согласен на 100%. По Саратову полный бардак. Даже в Татищево намного раньше повесили новые светофоры с подсветкой доп секций. Ночью в Саратове на некоторых перекрёстка запросто можно влететь, пример выезд с Шехурдина на Трофимовский.
@@user-ep7fq7xk6m знаков определенно не хватает в нашем городе, где то просто не установили, а где то потеряли)))
еще у кого тачка дороже,проездом проезжал не понимал че меня с второстепенной часто пропускают, как в казахстане в мелких городах
Спасибо. Новые поправки в ПДД уже вступили в законную силу? Что мешало сказать в НАЧАЛЕ ролика, что поправки будут действовать с 1 марта 2023 г.
Некоторые с 1 марта 2023 года вступят, но всё уже готово
А что мешало сначала досмотреть до конца, а потом уже комментить
а что мешало,тебе включить мозг?
0:38 Тверь у Цирка, Так же был случай прошлым летом женщина ехала на самокате по проезжей части, а потом резко вспомнила что она пешеход и прямо под колеса автомобиля повернула на пешеходный переход.
Выпуск интересный, спасибо.
Мне, как велосипедисту больше интересно было послушать про самокаты. Вообще мне непонятно кто и как обяжет самокатчиков все новые правила исполнять? Откуда они узнают про скорость мощность и т.д. они ж ездят как попало, редко пропускают пешеходов, не показывают повороты, ездят по встречке и т.д. Никогда я не видел, чтобы кого-то останавливали или штрафовали. Про одежду со световозвращающими элементами мало кто слышал.
Ну и как система распознавания будет выявлять тех, кто в шлеме и балаклаве? К тому же система распознавания не направлена на тротуары.
Ну на самокате всё же сложно показать поворот - поворотников у большинства моделей нет, а показать рукой - знают чуть менее ,чем никто, да и опасно - в отлиичие от велосипеда держать руль самоката одной рукой сложно и он вырывается гораздо легче (так как колесо в разы меньше). И показав поворот, можно легко убраться. Либо остановиться, показать, потом повернуть - но это сложно и неудобно.
Добрый день.
Спасибо за полезную информацию. Маленькая просьба, делайте вставки на видео со знаками и пояснениями и изменениями чуть дольше, а то реально не успеваешь рассмотреть и приходится перематывать. Спасибо.
регулярно наблюдал СИМов, которые двигались по разделительной двойной сплошной на участках с разрешённой скоростью 80 км/ч
Ха никого не остановит, пока нет вело дорог, а на самой правой полосе бардак из-за автомобилистов, которые ставят машины как попало, не смотрят по сторонам при выезде и прочее, то мотоциклисты, велосипедисты и симы будут плевать на правила и ехать там где безопаснее, где автомобиль меньше всего вероятность встретить.
У нас проблема основная она не в 2 колёсном транспорте, а не совершенстве дорог и правил как раз для автомобилей, они даже в % сравнении в аварии попадают гораздо чаще.
Вы не думайте, что если вы в железной коробке, то шансов на выживание у вас больше чем у самокатчика.
Вон челик ехал на моно колесе 70 упал и отделался парой ушибов. А челу в машине физика передала силу удара не 30 килограмм как самокатчику, а 1000 с лишним килограмм от машины и он скончался.
То есть масса сильно решает сколько вам нужно мощности чтобы разогнаться/остановиться и какой силы удар будет при столкновении.
@@vr7562 Пара ушибов при падении на 70 км/ч на асфальт -- это сильно повезти должно! Никогда не падали с ватрушки, которую за катером таскают? Там скорость обычно поменьше и вода, но всё равно человек 2-3 кувырка делает, пока не остановится. А на асфальте такие кувырки, если не успеть сгруппироваться, грозят сломанными руками и ногами, а удар головой вообще фатальным может быть. А в машине в городских условиях убиться насмерть очень постараться нужно, только если скорость сильно превысить. При столкновении на скорости 40-60 км/ч автомобиль обеспечивает хорошую защиту тела внутри..
Имхо в левый ряд и на разлелительную чисто суицидники лезут. Любое падение и ровно под колеса тачки
Александр, спасибо за видео, но вот что на мой взгляд необходимо изменить в ПДД, так это П.9.3. Правила гласят: 9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается. Когда 25 лет назад я начинал ездить, такие дороги действительно были, но сейчас их Я нигде не вижу и, думаю, их уже нигде нет, а если есть, то их необходимо убрать! Как при таком интенсивном движении, как сейчас, даже на загородных трассах средняя, 2-я полоса может использоваться в обеих направлениях! Такие дороги , если они есть , необходимо уже давно разграничить сплошными и прерывистыми линиями и убрать этот пункт в ПДД.
6:26 Такие светофоры даже в Анапе уже стоят, реально удобно
у нас в Красноярске довольно давно есть доп.секции на светофорах, указывающие на пешеходник за поворотом
Только они в лишний раз загромождают столбы, и создают визуальный шум. На большинстве перекрёстков (за исключением нескольких в центре) зелёный одновременно горит и транспорту, и пешеходам.
@@NewBuildmini Верно.
Недавно был случай. Еду не быстро, место знакомое, довольно резкий поворот, пешеходный переход аккурат на этом повороте, вдоль дороги тротуар. Передо мной, идет парочка пешеходов, в попутном мне направлении, т.е. спиной ко мне. Подойдя по тротуару к этому пешеходному переходу, даже не сделав попытки посмотреть назад (от слова совсем), может едет кто, парочка натурально вываливается на пешеходный переход, чуть ли не под колеса моего авто (довольно узкая дорога, одна полоса туда и обратно). Хорошо, что ехал не быстро и место очень знакомое. Остановился перед ними, открыл окно и сделал пешеходам замечание, что они даже не сделали попытку оглянуться, на что получил ответ, мы мол пешеходы на переходе, а ты водила, обязан нас пропустить. На что я им ответил, что с таким подходом и при таком раскладе, я уйду с места аварии на своих двоих, пусть и виновный, а они до конца жизни могут кататься только в инвалидной коляске. Ответа на мою реплику не последовало. Отсюда вопрос и недоумение, ну хорошо, водителей более или менее надрессировали пропускать пешеходов, но когда начнут дрессировать самих пешеходов? Даже при минимальной скорости, пешеход всегда будет в проигрыше перед автомобилем. Почему они не соблюдают даже элементарных правил безопасности? Они на самом деле считают себя бессмертными и регенерирующими конечности супергероями? Где чувство самосохранения?
++++++
Ты всё равно виноват будешь
@@user-lc4mj1oz1x дело не в вине, а в том что, машина не еб@т, а давит
@@hobosenz так если ты в ней сидишь то виновен ты всегда
@@user-lc4mj1oz1x однако уже далеко не всегда.
Любой круговой перекресток должен автоматически быть с организованным круговым движением! А не как у нас на дорогах очень часто: кусок кольца главная, второй кусок второстепенная…
полностью согласна. в некоторых круговых перекрестках вообще нет смысла. непонятная клумба по центру, и вместо разгрузки - путаница...то ли гавная, то ли круглая, а потом бац- должен уступить.
@@nastyakrivosheeva2765 Согласен с вами! У нас во Владивостоке почти все кольца на половину главные. А когда едешь по навигатору - навигатор предупреждает: впереди круговое движение, а знаки говорят об обратном.
Проблема в том, что многие кольца очень маленькие. Они ничего не развязывают и на них невозможно проехать по правилам, предусмотренным для кругового движения. В таких местах не должны использоваться знаки "Круговое движение". Если нужно, чтобы объезжали центральную клумбу, нужно ставить на ней знаки "Направление объезда препятствия" а в остальном использовать обычные знаки приоритета или светофор.
У нас светофоры с дополнительной секцией лунного цвета в Петропавловском-Камчатском появились летом
5 нововведение о желтой линии, обозначающей запрет остановки. Линии могут применяться самостоятельно без знака. Как тогда понимать после 1 марта нанесённую где-то линию без знака? 🤔 Что где-то там в начале проезжей части стоит знак "остановка запрещена"? И получается, остановиться нельзя будет ни до, ни после линии? Или вообще упразднят момент, что желтая линия может применяться без знака? Интересен этот момент.
Помнится, дорожные знаки имеют приоритет над разметкой, потому как она не всегда читаемая, но без знаков разметка всегда имела вес.
13:16 - на мой взгляд ограничение в 25 км/ч с одной стороны это вполне себе нормально, но с другой стороны местами это объективно много, а местами объективно мало и к тому же составляет не полную максимальную скорость по прямой для (по нынешним меркам) простого велосипеда, приводимого в движение только за счёт мускульной силы человека среднего веса в средней физической форме (на максималке никогда не ездил, но могу с уверенностью сказать, что она за 30км/ч, которых я достигал даже с некоторым грузом на (по современным меркам) тяжёлом велосипеде). Учитывая определение СИМ с 11:12, считаю, что их максимальная скорость должна быть примерно уравнена с максимальной скоростью хорошего в меру дорогого современного велосипеда, приводимого в движение мускульной силой человека средних лет среднего веса, находящегося в средней физической форме (акая именно это должна быть скорость - нужно определять путём пробных заездов). Просто иначе получается, что у тех же велосипедистов есть полностью законная возможность гонять быстрее чем у электровелосипедистов, что по меньшей мере выглядит странно. При этом думаю, что в ряде мест максималку нужно разрезать всем ТС, которые могут там двигаться
Полностью поддерживаю ваше мнение.
на шоссере можно и 40 сделать говорят не напряшгаясь.
Прикол в том, что не максимальную скорость велосипедистов, а среднюю, которую любой может поддерживать длительное время, а не в рывке на 5км. Ведь у авто максимальная скорость зачастую может быть свыше 250км/ч, но почему-то её ограничили на уровне 5-20-40-60-90-120. Почему не 180????? Ведь такую скорость практически любой авто может развить 😏🙄. Наверное есть объективные причины этому 🤔🙄!
Доброго дня! Приятно слушать разъяснения , все отлично. Но, черт возьми, раньше был в гибдд, отдел организации дорожного движения, который мог выписывать предписание, за качеством дорог, за дорожные знаки, за разметку и т. д организациям администрациям. Сейчас этим занимаются муниципалитеты, сами себя наказывать не будут. Лучше нафигачить допиков к уже существующим правилам все равно штрафы прилетят в местную казну. У семи нянек детя без глаза. Так не далеко, по куриным кодам, будем разрешение на выход из квартиры разрешения получать и маршрут движения. Тут в комментариях прочитал про жёлтые штаны и КУ для пешиходов))) 🤣. Респект автору!
В городах для СИМ 25 км/ч достаточно, но для выезда из города, считаю, некомфортной скоростью.
Очень современный ролик. Я в автошколе в августе это узнал, от преподавателя по теории. В декабре экзамен по вождению.
6:22 Видел я эти мигающие белые секции, в том числе и за рулём - издалека, если не всматриваться, можно спутать их с мигающим зелёным. Неудобно и не нужно: обычно пешеходам и так зелёный горит и поворачивающий автомобиль обязан был их пропускать и без этих мигалок.
Ну от зелёного отличается.
Но нафиг не нужно.
При повороте направо налево, должен уступать пешеходам переходящим по линии тротуара, даже если ничего нет.
@@Balamutick если смотреть на него - ну да, отличается. Если смотреть на дорогу - перестаёт отличаться, возможно, потому что у человека максимальная чувствительность зрения - к жёлто-зелёному цвету. Даже в цветном телевидении в аналоговые времена яркостный сигнал для чёрно-белого телевизора получался путём взятия зелёного канала. Ну или от того, что эта мигалка находится в нижней части светофора, где из мигающих мог быть раньше лишь зелёный.
@@shoorick77 не знаю, может штучное восприятие, мне она прям зелёным не моргает.
Меня просто раздражает своей бесполезностью и бредом...
Я не против улучшений в организации движения, но это бесполезное, на грани вреда
@@Balamutick Бесполезное - полностью соглашусь. Но в моём случае ещё и вредное. Не удивлюсь, если когда-нибудь выяснится, что эту фигню придумали, но даже не подумали протестировать прежде чем пропихивать в ГОСТ и ПДД.
Ну так их же кто-то производит, придумал. Бабки уже попилили и оправдали ненужность этой гирлянды.
Проблема разметки не в ее цвете, а в том, что ее наносят раз в год, а не по факту истирания.
По спешивание на сим на перекрестках думаю дичь. Логичнее просто тормозить до пешеходной скорости перед переходом и проезжать его медленнее. Моноколесо вообще очень трудно катить не стоя на нём, но ехать медленно или задом вполне себе обычный режим езды
(17) Пешеходов, перебегающих дорогу в неположенном месте, камеры отловить не могут. Совершающих преступления на остановках и в общественных местах во многих случаях распознать тоже не могут. А самокатчиков, едущих в шлеме 50-80кмч, типа смогут? ))
Тоже самое и про сотрудников стоящих с "фенами". За какие провинности гибдд будет ставить сотрудников на тротуары для регулирования? Если бы гибдд к 2022г научили хотя бы пешеходов к ответственности, штрафовали и выявляли неадекватов, то я бы смело поверил что нарушающих самокатчиков точно ловили и штрафовали. Но у нас Дэпосы даже катающихся по тротуарам автомобилистов не трогают (посмотрите выпуски того же стопхама) что говорить про самокаты?
К тому же, какой штраф за нарушение скоростного режима самокатом? Какая погрешность измерения? Каждому можно будет предъявлять что он якобы ехал 26кмч и требовать деньги, как с автомобилистов, или действует порог "+20кмч" как для авто? Кто будет взвешивать самокат на дороге что бы разрешить ему выехать на обочину? Как их контролировать на дороге если невозможно остановить и идентифицировать? В общем вопросов пока больше чем ответов.
(ВНИМАНИЕ! сейчас будет мнение вызывающее сильную буль внизу спины у всякого рода пикабушников) Если, сами пешеходы соблюдали бы элементарные правила, не прыгали как козлы на месте, держались бы правой стороны тротуара, не размахивали руками и сумками, не перекрывали весь тротуар поводками собак, если бы три болтающие мамашки с колясками не перекрывали весь тротуар так что всем нужно их обходить по газону, если бы среди самих пешеходов была культура нахождения на тротуаре то изначально количество ДТП с самокатами на тротуарах было бы раз в 20 меньше. И тогда уже пришлось лишь отлавливать единицы пьяных наездников и неадекватов и наказывать их серьезно. А сейчас получается из за неадекватного поведения самих пешеходов контролируют и наказывают не их а тех кто им "мешает вести себя как дикие бараны!". Наказания должны быть обоюдными, и для СИМщиков и для пешеходов.
Полностью согласен про собачников с поводками на весь тротуар. Мамы с колясками хоть как-то вписываются в мое мироустройство, хотя и занимают порой весь тротуар... Ещё бы предложил ввести запрет нахождения маленьких детей (допустим до 8 лет) в скейт парках и рядом со всякими рампами-перилами для скейтов и т.д. Особенно актуально для небольших городов, где такое порой находится на пешеходных зонах или в непосредственной близости к ним.
Дак у них нет цели улучшить обстановку! У них цель содержать армию дармоедов и прибыль получать, если все так и было как чешут через месяц пьяных сраных, все дороги знаки привели бы в порядок.
Что Вы имеете против пикабушников?
@@iforand а что это такое ?
больше депатутам заняться нечем!! КАКИХ ТОЛЬКО ЗАКОНОВ КОДЕКСОВ И ПРАВИЛ НЕТ ДЛЯ ПРОСТОГО НАРОДА!!!! А КОГДА МЫ УВИДИМ КОДЕКСЫ - ДЕПУТАТОВ, ЧИНОВНИКОВ, ПОЛИЦАЕВ, СУДЕЙ, ПРОКУРОРОВ, ЖУРНАЛИСТОВ - ПРОПАГАНДИСТОВ, ПРЕЗИДЕНТА????? - ВОТ ГЛАВНЫЕ ВРАГИ РОССИИ И НАРОДА! ЕСЛИ ЗАКОНЫ ПИШЕТ САМА ВЛАСТЬ, А НЕ НАРОД - ЭТО НЕ ЗАКОНЫ, ЭТО - ПОНЯТИЯ-ПРАВИЛА ДЛЯ РАБОВ - ХОЛОПОВ! И ЭТО НЕ ВЛАСТЬ, - ЭТО ОККУПАНТЫ-ЗАХВАТЧИКИ!
1
Белые секции внизу светофора это отмывание денег. Если вам загорелс зелёный при повороте на лево или на право нужно пропустить пешеходов не зависимо от того горит у них разрешающий знак или запрещающий.
Ещё и их мигание отвлекает сильно
Есть перекрестки где пешеходы могут идти вечно, это рынки, тц, там не повернуть тогда. Для этого и сделано что зеленый для авто это не всегда зеленый для пеших.
@@Roman_Schulz Окей, горит у пешеходов красный/зелёный, что поменяется? О чем именно эта секция предупреждает? Что там кто-то может быть есть? Ну дык, водитель, будь внимателен и имей ввиду, что там реально может кто-то быть. А если секция погасшая, но на переходе почему-то пешеход - сбиваем? Т.е. в итоге сделали вроде как помощь, но а) не особо то помогающую, б) в некоторых случаях - даже вредную. Не говоря про условно перегоревшую лампочку в такой секции или просто город, в котором таких секций нет
@@basillionio5947 бля, я про то что пока горит зеленый для авто, для пеших он может смениться на красный. Конечно всех надо пропускать просто есть долбаебы которые стоят на тротуаре, в носу ковыряют и резко им приспичит переходить, тут хоть авто будет знать что у них запрещающий сигнал. Не удобно же голову выворачивать и смотреть еще и в их светофор
Это секция нужно не для того, чтобы обязать водителей пропускать пешеходов, а для информирования, что пешеходам горит тоже зелёный, а не красный сигнал и вообще за поворотом находится пешеходный переход вообще-то. Вам, может быть, конечно, кажется абсурдным устанавливать допсекции (и любые другие знаки) на перекрестке, который вы каждый день проезжаете по два раза и знаете его наизусть, но ПДД ориентируется на регулирование движения для водителей, которые первый раз проезжают некоторый участок дороги и при этом не заставлять водителя на каждом перекрестке останавливаться, выходить и внимательно исследовать его на предмет как и где здесь движутся пешеходы. Информация должны быть получена здесь и сейчас и максимально просто, чтобы даже "на автомате" ты смог его проехать правильно.
Вот меня, как пользователя прокатного самоката, не устраивает тот фак, что где-то необоснованно ограничивают скорость. Ведь это требует большего времени, а соответственно и денег. Гораздо дороже выходит прокат. Иногда это приводит к тому, что дешевле такси вызвать. Это у нас в Уфе.
8:20 - в Питере на Васильевском острове так уже давно работает, потому что трамваи идут посередине дороги и если трамвай останавливается у остановки - все машины стоят. Разметка соответствующая тоже есть.
А вот насчёт стоянки на островках безопасности - инициатива, конечно, дельная, но вот только непонятно, где же теперь оставлять машину в южных прибрежных городах и в некоторых городах в Крыму. Там островки безопасности на перекрёстках огромные и там всегда стоят машины, т.к. больше негде парковаться.
А лучше старых правил нет ничего. Кто бы что не говорил. Там было всё понятно и просто.
да, но написаны они были для 100 000 машин в городе, а теперь миллионы
@@nastyakrivosheeva2765 старые правила без заморочек, это главное. Пример валенки, лучше не придумали, и не придумают. Всякая была зимняя обувь, но валенки, самые практичные. Так и правила. Такой вот нюанс. Просто правила постоянно дополняют, чтоб камеры деньги приносили. А безопасность пофигу.
По старым правилам моноколесники - пешеходы. Т.е. они должны ездить по тратуару (со скоростью до 80 примерно для современных моноколес), а если их отправляют на ПЧ, то им можно предъявлять, что пешеход не должен быть на ПЧ.
Да, пожалуй старые правила идеальны...
@@MrInnerVoid а по тротуару ну типа бега скорость а кто превысил, под пресс его каталку, и все дела.
@@user-cf7wh3st9c Это уже какие-то фантазии не имеющие отношение к действующим ПДД.
Отличные правки, я как водитель и авто и самоката могу сказать что станет всем спокойней 😅
25км? Фуфло помойму.
@@user-bx9id7sh5s Так вопрос как они мерять будут скорость,ручные фены же отменили вроде.
@@user-bx9id7sh5s Я думаю выше 25 это уже будет либо с кутор либо мотик в зависемости от мощности.
У нас в Тольятти, круговое движение в Автозаводском районе, всегда было главным. Существуют полукруги-развороты, где-то главные, где-то приходится уступать, не понятно.
В Ростове-н/Д синяя разметка уже как пару лет есть, как для платных парковочных мест
Мне кажется ограничение скорости сим должна зависеть от того где он едет
Согласен.
Это эффект тормоза развития общества, ограничения придумывают исходя из условий наличия самых тупых.
Ну, а, люди согласны. Эта сила сейчас и вершит судьбу в нужных руках.
@@reviewautosound что вы имели в виду когда писали, цитата "Эта сила вершит судьбу в нужных руках"?
Так раньше правила и так обязывали пропускать пассажиров общественного транспорта при остановке посередине проезжей части. Часто даже место ожидания трамвая вынесено правее правого ряда. Подъезжает трамвай, автомобили останавливаются, пассажиры идут в/из. Блин, да это с советских времён. и без зажигающихся плакатов сзади было.
Ну, а чем вам этот доп.фонарь помешает? Это правильно, что вводят дополнительную индикацию, которая уменьшает вероятность нарушения пусть даже давно существующих правил. Когда-то и машины без стоп.сигналов ездили. Но с ними же удобнее 😄
Такая мысль, как бороться с теми, кто паркуется на аварийке. Запретить использование аварийки без одновременного выставления знака аварийной остановки. Кроме использования при резком торможении из-за ослепления встреченным светом фар.
А почему опять похерили правило поворот направо на красный свет, эксперимент же признали положительным. Это правило действовало в СССР и сейчас действует в большинстве стран мира. Кто эти вредители и саботажники ( депутаты, гаи, нефтяники, чинуши???) , создающие лишние пробки и ухудшающие экологию в городах.
А для этих СИМ действует разрешённая погрешность +20 км ?
Ну пологики должны чем они отличаются от авто?
ПДД для всех одно.Так что действует)
А где про поправки в "Перечень неисправностей и условий..." которые позволят инспекторам штрафовать водителей за сезонность резины?
А я к вам добавлю, у нас на Кубани,и вообще на юге зима начинается очень часто только в январе, то есть первый снег, в прошлом году выпал только под середину января, но по закону до января мы должны уже передвигаться на зимней резине, что такое ехать по дороге при +20 на липучке это такое дело, особенно при поворотах когда резина в такую температуру превращается в пластилин, закон придумали, а то что в России есть вечная мерзлата и субтропики нет!.
@@user-xi6ks1ip6e совершенно верно. У нас в Краснодарском крае (практически как и у вас на Кубани) этот закон будет дорого выходить автолюбителям.
По хорошему, лучше было бы:
По пешеходным зонам не более 30 с замедлением рядом с пешеходами. На проезжей 50 было бы нормально, так как давно известный факт - безопаснее всего двигаться со скоростью потока либо близкой к ней. Скорость 25 на проезжей части если только в пробке, иначе не безопасно. При этом вес 35 тоже не туда, не сюда, я бы сделал не по весу, а допуск на проезжую часть, если самокат может ехать минимум 30 и размер колёс не менее 10 дюймов.
И на>
Надо еще обучать всему этому наших гостей южных которые трудятся курьерами в столице на велоаккумуляторной тяге
там естественный отбор работает :) Их полно в любом городе крупном, ботов с цветными рюкзаками... Вот честно, я бы запретил коммерческую доставку курьерами на сим и велосипедах. Проблемы пешеходам, водителям, да и из людей делают хз кого, расчеловеченный придаток под управлением телефона... Нефига барствовать. Вот когда будут роботы доработаны и оттестированы, пусть они все возят. А гостей - домой отправить, учиться :)
А САМИ КОМПАНИИ НЕ ПРИДЕЛАХ ЧТОЛЬ ?
ТЕМБОЛЕЕ ТАМ В ИХ СРЕДЕ И САМИ КОЕЕГО ПОНИМАТЬ ОБЯЗАНЫ БЫЛИ
...
РАС ПРАВ ВОДИТЕЛСКИХ НЕТ ТЕ ТС ДО 25КМЧ ЕЗДИЕТ НА МОТОРЕ ТО ВЕСРАНОЖ пдд СОЮБЛЮДАТЬОБЗАНЫ НАРУШЕНИЯ ЕТСЬ НАРУШЕНИЯ ... АТАМ И САМА КОМПАНИЯ ПОСТРАДАТЬ МОЖЕТ
НУ А ЕЛСИ ОНО 25+КМЧ БЕЗ ВОДИТЕЛЬСКИХ ТОЭТ УЖЕ СРАЗУ НАРУШЕНИЕ ...ИБО ПРАВО НА УПРАВЛЕНИЕ ТС 25+КМЧ ОНО НЕ ИМЕЛО
И ДА КОНТРОЛИРОВАТЬ ЭТО КОМПАНИЯ ОБЗАНА БЫЛО ..АНЕТ ТАК НУ БУДЕТ ОТХВАТЫВАТЬ ТАМ ПОПОЛДНОЙ ЗА НАРУШЕНИЯ УЖЕ НЕ ЕДЕНИЧНЫЕ ...
КТО ЗАПРЕШАЛ ЗА МЕСЯ СОБИРАТЬВЕС НАРУШЕНИЯ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЕЫЕ ЗНАКИ КОМПАНИИ есть ... АПОТОМ ЗА МЕС ЕЙ ВЕС ЭТИ НАРУШЕНИЯ ... АТО ПОХУРЕЖ БЫЛО ТО
А РАС КОЕ ТИПО КТО НЕСПОСНО ПДД СОБЛЮДАТЬ
ТО ЭТ ТОЛЬКО УШЕРБ ДЛЯ НЕТОЛЬКО КОМПАНИЙ ПО ДОСТАВКИ НО И ВООШЕ
СЛИШОКМ ЖЕТСКО ТОЖ КОЕНЧНО НЕСТОИТ
НО РАС СОЗДАЮТ НЕУДОБСВО КАКИЕТО ТО НЕУДОБСВАМИ И ОТХВАТЯТ
ЗАТО ТАМО ОБЗЯНКИ ЧЕГОТО УРВАТЬ НАРУШЕВ ОНО ПОДУМАЛО МОЖНО
НЕ ПОМАЮТЖ СВТОВЕРОВАЛИ
*
АТАТКО
ЗАТО ТОЛПОЙ
СМЕНЯЯ ДАЖЕ ОДНО ПОКАЛЕНИЕ ДРУГИМ
ИНЕТОЧТОТАМ НЕ СОБИРАЛИСЬ ЛАБИРОВАТЬВЕЛО ДОРОЖКИ ИТП
НОИ ВООШЕ Ж !
ТИПО ЛОХИЧТОЛЬ
ГОТОВОЕ ИМПОДАВАЙ А ОНОТАМО ПОКРЕТЕКУЕТ МОЛ РАС ЧЕТ НЕПОНРАВИЛОСЯ
Один момент про островки безопасности. Значит теперь телескопическим камерам на машинах которые стоят внутри островков безопасности тоже запрещено там находится и будут получать штраф?
😄😄😄
У них жёлтые маяки... Могут отступать от правил. Вот если они будут выключены можешь и претензии предъявлять
по факту никогда и нельзя было там совершать остановок, в том числе и гаи с их мигалками, насколько я помню конечно
@@wite905 с люстрой и конусами могут, без- гражданские авто по допускам. Это, если я всё правильно помню.
Чего они, кстати, не делают.
@@konstantinmaslennikov182 Жёлтые маяки не дают такого права, а лишь служат для привлечения внимания. Другое дело было бы если маяки были бы синими.
Уважаемый, Александр!!! Просто крик души!!! Если можно, проинспектируйте и повлияйте на руководство или умников, не знаю, как их назвать. Город Мытищи. Олимпийский проспект. Они запретили все развороты, понарисовали сплошных, разметка позволяет перестроиться в пределах десяти метров. На прилигающих улицах, тоже нарисовали сплошные, что направляют машины в неимоверную сплошную пробку. То есть, перекрыли все развороты и направили весь поток на Олимпийский проспект. И теперь наступил полный калапс. Помогите пожалуйста!
Нужно сделать специальный город - для ГИБДД и чиновников. Там к примеру будет одностороннее движение, через каждый метр - искусственная неровность, а в конце - тупик. Камеру на въезде, знак остановка запрещена с эвакуацией (штраф и услуги немаленькие). Штраф площадка - на другом конце России, а может в архипелаге Новая Земля... Магазин сделать рядом, но чтобы туда попасть, нужно 10 км объезжать или бегать, если без машины
Здравомыслящие водители обычно нарушают правила в случаях крайней необходимости. Стоят в пробках в основном водители со стадным типом мышления
@@user-ki6ld7wf8w как раз таки наоборот, те, кто не готов расставаться с корочками здравомыслящие, а ездюки через сплошные не раз уже провоцировали ДТП, я сам в такую ситуацию попадал, хорошо хоть оттормозиться успел, просто во встречной пробке стоял, стоял и резко ему понадобилось через двойную сплошную поперек потока повернуть, и таких не мало!!!
@@cheerfulman1591Всяко бывает. Стоишь в пробке, а тут тебе СМС приходит:" Васëк, койка в травмбольнице освободилась. Успевай занять. "
Сразу руль на встречку, и по газам. 🐏
@@cheerfulman1591 А надо думать не только за себя, и за других, тогда можно предугадать их поведение и своевременно снизить скорость. Но бывают ситуации (и этому не учат в автошколе), когда нужно останавливаться - если в соседнем ряду поток остановился, то лучше всего тоже притормозить, вдруг они пропускают того, кто во двор с левым поворотом. Ещё часто бывает поворачивают на съезд не с правого ряда. Тут тоже надо следить за дурачками.
Пару раз брал в аренду самокат. Скорость на нём была достойная. При опережении пешеходов практически останавливался (если испугается и рванёт в сторону объезда можно и получить, и доставить проблемы с здоровьем). Влетает в тебя центнер на скорости 25 км\ч....
Так же отбитых много на них летают по тротуару. Благо если оно уронится, а так по касательной долбанёт тебя и уедет дальше. Детей много с матерьми, что в смартфонах спят...
Добрый день. Сделайте пожалуйста видео о приоритетном движении во внутрь дворовых пересечениях. Кто главный и в каких случаях ориентируемся на помеху справа.
Очень хорошо все объяснил
Рравило про высадку из трамвая было всегда. Но его никто не знает. Постоянно наблюдаю умников проезжающих через зону посадки высадки остановившегося трамвая. И теперь у них будет отмазка - «флажёк не загорелся»!
Было правило пропустить пешеходов. Это не то же самое, что остановиться и ждать. Все могут уже выйти и зайти, а трамвай будет стоять с открытыми дверями, потому что впереди светофор красный и может быть, еще кто-нибудь подойдет. И на многополосной дороге можно ехать, если пешеход уже прошел твою полосу или не успеет на нее выйти.
Что делать с ГИБДД Новосибирска, которые половину круговых перекрестков в городе обозначили знаком обычного перекрестка "чтобы народ не путался".
Мы как-то пару раз велосипед велосипедом буксировали)
Мигающие пешеходы в нашем городе уже около года применяются. Сыктывкар