Проверьте : 1) возвращается ли дроссель первой камеры в исходное положение(может нет свободного хода тросика газа)Бывает трос распустился на порванные жилы или возвратная пружина слетела или недостаточно натянута 2)Проверьте-не закусывает ли дроссель второй камеры
Здравствуйте.Может вы знаете?Как на солексе решить проблему падения оборотов,вплоть до остановки мотора во время прогрева в осенне-зимний период ,примерно на 50-60 градусов.А то от машины не отойти,приходится стоять ждать чтобы заглушить,подождать какое то время и запустить ,тогда уже обороты нормализуются.
@ТоннаЖелеза все подогревы стоят,не забиты.Тосол проходит.Тем не менее проблема есть.Это вообще распространенная проблема ,часто встречающаяся,как я понял.Много кто жалуется на это.Кто то даже электро обогрев ставит.
@РомчикРамиев Такая проблема может быть связана с несколькими факторами, которые особенно проявляются в зимний период. Рассмотрим, почему это происходит: 1. Особенности системы карбюратора при прогреве Обогащённая смесь на холодном двигателе: При запуске холодного двигателя система автоматически подаёт обогащённую топливную смесь для устойчивой работы. Пока двигатель не прогрелся, это помогает избежать глохнущего эффекта. Переход на рабочий режим: При достижении 60 °C двигатель приближается к переходу с обогащённой смеси на стандартную. Если настройка карбюратора не идеальна (например, слишком бедная смесь), мотор может заглохнуть. 2. Проблемы с настройкой карбюратора Неправильная настройка холостого хода: Смесь может быть бедной из-за неверной регулировки винта количества или качества. Засорённость жиклёров: Засорённые или частично забитые жиклёры (особенно холостого хода) могут приводить к нестабильной работе при переходе на холостые обороты. Неисправный пусковой механизм: Если пусковая заслонка закрывается раньше времени, это вызовет бедную смесь и остановку двигателя. 3. Термостат и система охлаждения Если термостат работает некорректно, двигатель может нагреваться неравномерно, создавая нестабильные температурные условия. Это влияет на работу карбюратора и топливной смеси. 4. Проблемы с вакуумными системами Утечки воздуха через вакуумные трубки или уплотнения карбюратора могут привести к изменению состава смеси, особенно заметному в переходных режимах. 5. Качество топлива Зимой, если используется некачественное или неправильно подобранное топливо (например, с низким октановым числом), это может вызывать проблемы с детонацией или недостаточным сгоранием смеси. 6. Иней или обмерзание впускного коллектора При низких температурах и повышенной влажности на впускном коллекторе может образовываться иней, что ухудшает подачу воздуха и работу карбюратора. 7. Система зажигания Неправильный угол опережения зажигания или неисправности в работе свечей, катушки зажигания или трамблёра могут усугублять проблему, особенно в момент, когда двигатель прогревается. Рекомендации по устранению 1. Настройте карбюратор: Проверьте регулировку винтов качества и количества смеси. Очистите и при необходимости замените жиклёры. 2. Проверьте термостат: Убедитесь, что термостат открывается и закрывается корректно. 3. Диагностируйте вакуумные утечки: Осмотрите шланги и соединения на предмет трещин и негерметичности. 4. Проверьте систему зажигания: Убедитесь в исправности свечей зажигания и правильной регулировке угла опережения. 5. Используйте подходящее топливо: Подбирайте зимний бензин высокого качества. Это комплексная проблема, но правильная диагностика поможет устранить её быстро и эффективно.
Это я братану купил новую. Одна в 99,вторая в 5ке,а третья в копуху повесил). Пахнет классно и сильно Хватает примерно на месяц/полтора. 40 грн. В принципе неплохо. В салоне приятный запах
Привет намного экономичнее при температуре 0 -7 если не замерзли окна запустить машину на газу выдернуть подсос на 1000-1200 обр/м и сразу ехать, через 800 метров движения мотор прогреется до 60 градусов и можно убрать подсос до конца так как появятся холостые и не надо стоять маслать на хх .
@@ТоннаЖелеза раз в два года требует внимания при такой эксплуатации и то не факт может и дольше в основном выходят из строя резиновые пяточки на коромыслах а мембраны не разу не рвались (У меня)
Солекс 21083 при сбросе газа обороты стоят 1500-2000 что может быть?
Проверьте :
1) возвращается ли дроссель первой камеры в исходное положение(может нет свободного хода тросика газа)Бывает трос распустился на порванные жилы или возвратная пружина слетела или недостаточно натянута
2)Проверьте-не закусывает ли дроссель второй камеры
на якій заправці заправлявся
Chipo(95)
Здравствуйте.Может вы знаете?Как на солексе решить проблему падения оборотов,вплоть до остановки мотора во время прогрева в осенне-зимний период ,примерно на 50-60 градусов.А то от машины не отойти,приходится стоять ждать чтобы заглушить,подождать какое то время и запустить ,тогда уже обороты нормализуются.
Подключите подогрев тосолом(находится в нижней части карбюратора),на вебере тоже есть.
Если этот штуцер забит,то прочистите его
@ТоннаЖелеза все подогревы стоят,не забиты.Тосол проходит.Тем не менее проблема есть.Это вообще распространенная проблема ,часто встречающаяся,как я понял.Много кто жалуется на это.Кто то даже электро обогрев ставит.
@РомчикРамиев
Да,это так и есть.
Поставить кран с воздухом в колектор(как у меня)и включай его в этот момент
@РомчикРамиев Такая проблема может быть связана с несколькими факторами, которые особенно проявляются в зимний период. Рассмотрим, почему это происходит:
1. Особенности системы карбюратора при прогреве
Обогащённая смесь на холодном двигателе: При запуске холодного двигателя система автоматически подаёт обогащённую топливную смесь для устойчивой работы. Пока двигатель не прогрелся, это помогает избежать глохнущего эффекта.
Переход на рабочий режим: При достижении 60 °C двигатель приближается к переходу с обогащённой смеси на стандартную. Если настройка карбюратора не идеальна (например, слишком бедная смесь), мотор может заглохнуть.
2. Проблемы с настройкой карбюратора
Неправильная настройка холостого хода: Смесь может быть бедной из-за неверной регулировки винта количества или качества.
Засорённость жиклёров: Засорённые или частично забитые жиклёры (особенно холостого хода) могут приводить к нестабильной работе при переходе на холостые обороты.
Неисправный пусковой механизм: Если пусковая заслонка закрывается раньше времени, это вызовет бедную смесь и остановку двигателя.
3. Термостат и система охлаждения
Если термостат работает некорректно, двигатель может нагреваться неравномерно, создавая нестабильные температурные условия. Это влияет на работу карбюратора и топливной смеси.
4. Проблемы с вакуумными системами
Утечки воздуха через вакуумные трубки или уплотнения карбюратора могут привести к изменению состава смеси, особенно заметному в переходных режимах.
5. Качество топлива
Зимой, если используется некачественное или неправильно подобранное топливо (например, с низким октановым числом), это может вызывать проблемы с детонацией или недостаточным сгоранием смеси.
6. Иней или обмерзание впускного коллектора
При низких температурах и повышенной влажности на впускном коллекторе может образовываться иней, что ухудшает подачу воздуха и работу карбюратора.
7. Система зажигания
Неправильный угол опережения зажигания или неисправности в работе свечей, катушки зажигания или трамблёра могут усугублять проблему, особенно в момент, когда двигатель прогревается.
Рекомендации по устранению
1. Настройте карбюратор:
Проверьте регулировку винтов качества и количества смеси.
Очистите и при необходимости замените жиклёры.
2. Проверьте термостат:
Убедитесь, что термостат открывается и закрывается корректно.
3. Диагностируйте вакуумные утечки:
Осмотрите шланги и соединения на предмет трещин и негерметичности.
4. Проверьте систему зажигания:
Убедитесь в исправности свечей зажигания и правильной регулировке угла опережения.
5. Используйте подходящее топливо:
Подбирайте зимний бензин высокого качества.
Это комплексная проблема, но правильная диагностика поможет устранить её быстро и эффективно.
@ТоннаЖелеза а у вас есть видео ,про установку этого крана?
А пахучку-смайлик с копейки снял, или у вас они одинаковые 😊😁
Это я братану купил новую.
Одна в 99,вторая в 5ке,а третья в копуху повесил).
Пахнет классно и сильно
Хватает примерно на месяц/полтора.
40 грн. В принципе неплохо.
В салоне приятный запах
Привет намного экономичнее при температуре 0 -7 если не замерзли окна запустить машину на газу выдернуть подсос на 1000-1200 обр/м и сразу ехать, через 800 метров движения мотор прогреется до 60 градусов и можно убрать подсос до конца так как появятся холостые и не надо стоять маслать на хх .
Привет.Если так делать редуктор быстро умрет(для него это шок-сильное перемерзание мембран).
Его ресурс резко сокращается
@@ТоннаЖелеза раз в два года требует внимания при такой эксплуатации и то не факт может и дольше в основном выходят из строя резиновые пяточки на коромыслах а мембраны не разу не рвались (У меня)
@Evgeniy_M1234 У меня другой опыт был)
Всегда экономичней на бензе на газу концентрат идёт и резина дубеет редуктора на бензе буркнул на прямую выехал и газ включил