Wizyta w BOSMALu - tu gdzie wszystko się zaczęło | Japończyk z FSM | Fiat 126p Diesel Kubota
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Wybraliśmy się do miejsca w którym powstawał Fiat 126p Diesel i spotkaliśmy tam jego brata Fiat 126NP "Ryjka"
Link do najnowszego numeru Classic Auto: classicautomag...
To w nim przeczytacie obszerny artykuł poparty ogromną wiedzą dotyczącą tych dwóch prototypów!
Odcinek powstał przy współpracy:
- 126Colllection
- @classicauto_mag
- Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o
Zdjęcia i miniaturka: Maciej Sułek Fotografia
www.damiankurcz.pl
/ damiankurcz
/ 126_collection
e-mail:
kontakt@damiankurcz.pl lub 126@pionart.pl
#Japończykzfsm
#Fiat
#motoryzacja
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
BOSMAL pokazuje, że nawet w czasach słusznie minionych można było mieć robotę marzeń. Ryjek jest dziełem sztuki inżynieryjnej, stworzonym w gospodarce braku wszystkiego. Wiele bym dał za możliwość poprowadzenia tej bestii.
Panowie to jest niesamowite ,że dzięki Wam ta wspaniała Historia jest żywa Dziękuje Wasz fan .
Każdy prototyp BOSMALA jest ciekawy 😉 Ryjek piękny ma kolor i jest mega ciekawy 👍
Ja pamiętam jak samochodem Beskid po Bielsku w latach 80tych jeździł pan konstruktor Wisław Wiatrak. często go widywałem.
Też pamiętam. Był w zielonym kolorze, widywałem go do końca lat 90.
Gdyby to weszło do produkcji nie było by pewnie,, cieniasa '' piekę są 😍
Dla mnie najciekawszym prototypem jest cinquecento 4x4. Kiedyś sam miałem kilka cieniasów i przypadkowo natrafiłem na artykuł opisujący właśnie offroad.
Panda 4x4 nic wiecej.
Na mnie wrażenie zrobił "Ryjek", bardzo fajne autko a przy tym nowoczesne i praktyczne w tamtych czasach😊
Panowie klasa film jak zwykle.. Ryjek rewelacja. Mega technologiczny postęp jak na tamte czasy.
Dzięki waszej pasji i zaangażowaniu zobaczyłem ile ciekawych prototypów wypuścił Bosmal. Taka ciekawostka, miało to miejsce ponad dwadzieścia lat temu, mojego kolegi ojciec przywiózł z drugiego końca Polski, Maluszka który był dłuższy od oryginału . Długość szyby z tyłu była taka sama jak w przednich drzwiach, z tyłu miejsca na nogi bardzo dużo. Autko było orginalne więc po obejrzeniu dzisiejszego materjału przypuszczam że mógł być to również projekt Bosmal. Tylne szyby, boczki tapicerki , dywaniki itd nie były rzeźbą, przejażdżka na tylnej kanapie nie zapomniana do dziś. Kombi i cinquecento 4x4 Wow
Świetny materiał.
W poniedziałek pędzę po nowe Classicauto.
Z bosmalowych prototypów to zdecydowanie bąbel a na drugim miejscu cinquecento 5D. Gdyby weszło do produkcji Tico mogło by jemu czyścić sandały 😉
Ciężko wybrać jeden, najciekawszy prototyp, ponieważ wszystkie mają w sobie coś unikalnego. Jednak maluszek w wersji kombi wydaje się być dość ciekawy i praktyczny 😁
Rewelacyjny reportaż z miejsca 👍
Mieliśmy naprawdę mocne prototypy, ja miałem okazję zobaczyć prototyp lubo w byłej już fabryce Lublina. To był pierwszy bus gdzie miał lampy wysoko, biegi wysoko nie w podłodze i na jego wzór powstał VW crafter .
"Na jego wzór"🤦
Wszystkie prototypy wspaniałe. Bombel, gniecie, ale NP chyba najbardziej wpadł mi w oko :) Zazdroszcze wizyty w Bosmalu i pozdrawiam!!!
Dopiero zauważyłem, że jest konkurs. O prototypie MALUCHA NP dowiedziałem się dopiero z Waszego kanału co poraz kolejny udowadnia, iż warto oglądać każdy film uważnie i ZAWSZE można dowiedzieć się czegoś nowego. Ten Ryjek ma tak niesamowite udogodnienia, że byłem w ciężkim szoku! :O Moment na filmie kiedy pokazujecie go od dołu przewijałem i oglądałem kilka razy. Wcześniej powiedzieliście, że wlew zrobili z prawej - ot myślę, taki mieli kaprys. Ale dopiero obejrzenie tego wszystkiego z dołu wyjaśniło jak bardzo wszystkie rozwiązania były przemyślane! Tarcze! Wachacze! Wnęka na koło! Dostęp do silnika! SZOK! Jakże wspaniale byłoby gdyby powstało kilka sztuk Ryjka. Nie wyglada, żeby miał zastosowane do produkcji jakieś trudne w zdobyciu materiały. A jednocześnie jego bardziej współczesne rozwiązania sprawiają, ze mógłby stać się tanim samochodem dla osób, które przy okazji chciałyby połączyć miłość do Malucha z użytkowaniem go na codzień.
PS. Ciekawy był też licznik w Beskidzie, który pojawił się w FL - takie fajne uczucie, że jednak coś dobrego zostało po prototypie.
ale jak dobrze się przyjrzeć jak przeglądali archiwum to było widać, że ryjków wyszło kilka sztuk - i każdy miał inne elementy estetyczne
Widocznie to czego nie udało się wdrożyć do Beskida żeby się nie zmarnowało trafiło do 126 .
Osobiście najbardziej podoba mi się diesel że względu na historię jaka ma. Robicie serio kawał dobrej roboty. 😁
Wspaniałe miejsce, nie wiedziałem że "Ryjek" miał takie zaawansowane zmiany konstrukcyjne, muzeum też robi wrażenie, to nadal jedno z miejsc które muszę kiedyś odwiedzić, co do prototypów to moim zdecydowanym faworytem jest Kombi 😉
"Ryjek" mi się najbardziej podoba. Jak się na niego patrzy, to zupełnie nowego znaczenia nabiera powiedzenie "face lifting" ;)
Dzięki wam się dowiedziałem jak mało o „Maluszku” wiedziałem😅 Nie mam ulubionego prototypu bo w każdym jest coś wyjątkowego
Według mnie to wszystkie są super te prototypy szkoda ze żadne nie był w sprzedaży ,ale najlepszy to kombi 126 i Beskid 106
Miałem przyjemność być w Bosmalu z dekadę temu. Wspaniałe miejsce, wspaniali ludzie.
Wielki szacun robicie wspaniałą robotę. Mi najbardziej podobał by się ryjek combi z silnikiem Kubota. Szkoda że taki nie powstał. Najciekawszy moim zdaniem jest beskid. PS Proponuję jeśli macie możliwość zbudować malucha marzeń. Dla mnie był by to właśnie ryjek combi z silnikiem Kubota. Pozdrawiam.
Kiedyś jak byłem mały podobały mi się dwa z silnikiem 600 z napisem polski fiat i tymi fajnymi deklami i Bis a mieliśmy malucha z lat 80 jeszcze stara deska,plastikowe wywietrzniki...A co do odcinka to kombi😁
Fajnie ze robicie takie filmy dokładnie pokazując konstrukcje tych samochodów nawed od spodu szacun 👍
Ten z silnikiem z przodu jest fajny 😀
Cinquecento 4WD
Szkoda że to nie wyszło do produkcji pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Pracowałem tam swego czasu. To właśnie tam przerejestrowałem swojego malucha elektrycznego 🙂
Pozdrawiam pana Mieczysława Bernatowicza.
Trudny wybór najbardziej mi się podoba FSM 126 z silnikiem diesla
Fascynacja na nowo dzięki ciekawej prezentacji i oczywiście 126NP zrobił na mnie największe wrażenie. Kawał motoryzacyjnej historii, która dzięki Tobie jest odkrywana na nowo. Tak trzymaj!
Ryjek ma taką inteligentną twarz... można się zakochać. : )
Mega materiał. Oglądałem z zapartym tchem.
Ja bym wybrał tego z półki, maluszek pickup z zabudową 😃 zobaczyć takiego na żywo, to było by coś 😍
jako iż jestem dziwnym człowiekiem to ciekawią mnie wariacie na temat Cinquecento a szczególnie ta wersja towarowa także takiego 4wd i Dostawczego bym chętnie poznał ;)
Kiedyś do OBRu jeździłem na przeglądy moim malczanem. Jak mi zmierzyli czystość spalin i z jakiegoś błahego powodu przeglądu nie przeszedłem postanowiłem zmienić stację kontroli ;)
Cinquecento 4 d miało zastosowane drzwi z fiata Uno. Prawdopodobnie było to zaadoptowane całe prawe poszycie z dwojgiem drzwi i mała szybką w słupku C. Pamiętam też artykuł prasowy z Cinquecento z przedłużonym tyłem coś jak w jednej z serii Seata Toledo. Klapa tylna w kształcie schodka. Była to dokładka wykonana z kompozytów.
Prototyp z Bosmala który najbardziej mi się podoba to BESKID ! Miałem przyjemność zobaczyć zieloną sztukę w Krakowie na żywo, w ruchu kilka lat temu na NH-zlocie. Miałem również okazję porozmawiać z jednym z głównych konstruktorów tego modelu- Panem Wiesławem Wiatrakiem
Super. Miło że są jeszcze takie fury. Szacung. Pozdrawiam.
Chyba najlepszym prototypem z bosmala maluszek kombi. No i ryjek
Dla mnie najciekawsze wydaje się być Cinquecento 4x4. To mógł być ciekawy następca Pandy 4x4. Ciężko wybrać jeden model bo wszystkie są ciekawe.
To mogło być bardzo fajne auto!
126 kombi -szkoda, że nie wszedł do produkcji, bo w tamtych czasach brakowało taniego kombi
Moj ulubiony prototyp to 126NP
Jest mega ciekawy :D
Super filmik, aż za serce i gardło ściska. Mnóstwo kilosów zrobiłem malcem, ale to jest cacko jakich mało. Zawiechy tylne mi wyglądają na niezależne z wahaczem wleczonym i MacPhersonem. Pozdrawiam
Możliwość obejrzenia ryjka od dołu, coś cudownego! Pozdrowienia dla Was i dla BOSMAL :)
Jestem fanem wszelkiej maści kombiaków, sam posiadam Kadetta E kombi 3 drzwiowego dlatego tego moim ulubionym prototypem jest 126 kombi
Jeszcze raz powtórzę, BOSMAL mógł kupić licencję na suzuki swifta 3 dzwiowego,
pomimo wieku te samochody są piękne, małe, wygodne, a pogodzić małe rozmiary z wygodą to naprawdę trzeba dobry projekt, swift takim projektem właśnie był, mowa oczywiście o swifcie 3 dzwiowym raczej przeznaczonym do 2 osób ewentualnie 2 dorosłe plus dzieci, były wersje 5 dzwiowe, ale to wersja raczej taka na siłę i taka sobie, ale 3 dzwiowy to majsztersztyk małych samochodów, do tego fantastyczny oszczędny 3 cylindrowy silniczek z kompresorem klimatyzacji, w niektórych wersjach zdaje się że fabrycznie uturbiany.
Bardzo podoba mi się bombel , furorę zrobiła by wersja kombi
No. Gdyby wersja kombi weszła do produkcji to pewnie dziś pamiętalibyśmy go jako króla targowisk lat 90tych. Zwłaszcza w obliczu zakończenia produkcji 125p kombi w połowie 1991 roku.
A jeszcze gdyby powstał ryjek kombi to już w ogóle.
No i ciekawe czy wtedy znalibyśmy coś takiego jak polonez kombi ;)
Prototyp który najbardziej mi się podoba, to komornik licytujący tę budę o nazwie Bosmal.
9:42 czytałem kiedyś w gazecie Motor, że właśnie takie Cinquecento, powstało, miało dwoje drżwi z prawej strony, a z lewej tylko jedne drzwi. Prototyp został sprzedany i normalnie użytkowany przez nowego właściciela.
Jeśli już to mógł brykać na czerwonych blachach jako "doświadczalny". Taki fiatowski a'symetryczny "Veloster". Brakło odwagi na takie projekty w tamtych czasach, a szkoda... mogłby się przyjąć w kraju gdzie każdy cm i dodatkowe drzwi były na wagę złota - a tak klepano "ciasne i nie własne".
Fiat 126NP "Ryjek" jest super👍
Kopara opada😲😎👍💪🎉
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Jak dla mnie to wygrywa Kubota, w tamtych latach spalanie 3-4 litrów to był szok. Szkoda, że NP 650 nie jest na chodzie, bo byłem ciekawy jak to auto jeździ. Plus dla NP to bardzo duże modyfikacje względem 126p chociażby tylnego zawieszenia.
Cześć, mam dla Ciebie Historię firmy BOSMAL, jeśli chcesz ją otrzymać skontaktuj się ze mną w 48h, najlepiej na maila podanego w Informacjach o kanale, Pozdrawiam i Gratuluje :)
Pamiętam dokładnie jak taki Fiat 126 NP "ryjek" stał zawsze w jednym miejscu w Katowicach na jednym z podwórek.
Tyle, że to nie był ten z klapą tylną otwierana do góry, a z tradycyjną jak w zwykłych Malaczach. On był względnie nowy, a ja byłem mały, zatem to były jakieś lata 80/90-te.
Na tym podwórku był sklep i zawsze przed nim kolejki, i choć ludzie stali tam zawsze to nikt nie zwracał na niego specjalnej uwagi, a ja już wtedy wiedziałem, że on jakiś dziwny jest. Oczywiście nie miałem pojęcia że ma silnik z przodu, ale był tak charakterystyczny że mi utkwił do dziś.
Mam dokładnie przed oczyma ten widok gdzie parkował, choć zaciera mi się jego kolor, mimo iż do dziś zbieram i restauruję klasyki.
Ale była to chyba jasna oliwka, szałwia, bądź beż, zółty. Coś w tym stylu.
Ciekawe ile ich wyszło sztuk.
Minione czasy wspominam wspaniale, gdyby nie gospodarka centralnie sterowana to dzisiaj byśmy byli poważnym graczem na rynku motoryzacyjnym.W tamtych czasach czerpałem wiedzę z młodego technika i programów telewizyjnych choć wtedy ubogich w nowinki techniczne.Z firmą Bosmal spotkałem się w czasie odpracowywania projektu fiata 126p cabrio w latach dziewięćdziesiątych.Byłem właścicielem Fiata 126p Bis i mimo szeregu wad ,wspominam wspaniale to auto.I poprzez samodzielne naprawy poznałem dogłębnie Bisa.Mogłbym wiele godzin mówić o tym aucie.Kiedy wspominałem moje życie jedna rzecz utkwiła mi w pamięci.Otóż datę rozpoczęcia produkcji fiata 126p Bis podaje się 1987 rok.Nie wiem dlaczego, ale chodząc do przedszkola w 1982 r. widziałem już wtedy fiata 126p Bis....... może to był sen,albo przywidzenie 😂😂😂😂
Jak zawsze świetny materiał 🚘 do mnie najbardziej przemawia NP - przekonstruowane praktycznie wszystko - zawieszenie, hamulce - otwierana tylna klapa świetna. Podoba mi się że wygospodarowano duży bagażnik jak na wymiary samochodu - gdyby wszedł do produkcji i cena byłaby odpowiednia to w Polsce jak i także za granicą znalazłby klientów. Włoski Fiat nie miał czegoś podobnego w swojej ofercie (bo już np. 126p Kombi było podobne do 500 Giardiniera). Pozdrawiam
Mial, nazywalo sie Panda.
@@marcinwaloszek9316 Panda była większa i była następcą 126 - a nie modyfikacją
miał był to produkowany w Hiszpanii Seat Panda Trans, poprzednik Seata Terry
@@czeslawjarzabek8337 to ewolucja Pandy - nie Fiata 126
Cinquecento z dodatkowymi drzwiami w 2000r jezdzilo po Katowicach. Prawdopodobnie bylo w prywatnych rekach i przemalowane na czerwono.
Wg mnie Beskid to najlepszy prototyp, gdyz to był pełny i kompletnie nowo skonstruowany samochod. W przeciwieństwie do innych prototypowy, które były mniejszymi lub większymi modernizacjami istniejących konstrukcji.
9:45 Te Cinquecento można było zobaczyć na zlotach pod koniec lat 90. Kolor biały. Wystarczy poszukać na yt. Jest film z owego zlotu i kadr z tym CC
Ooo ciekawe
Tak, na tym samym zlocie miejscu co był diesel były też 4 drzwiowe CC, były to zloty tuningowe i samochodów sam w Katowicach,, można tam było znaleźć przeróżne cuda, buggy, Colo, trabanty Tył--naprzod, Seicento Cabrio
Kiedyś widziałem malucha z co najmniej dwoma drzwiami po jednej stronie z drugiej go nie widziałem w Katowicach z 25 lat temu. Może bo było jakieś DIY nie wiem ale jestem tego pewny bo to było coś innego. Jeździł też po okolicy maluch pickup ale to już na 99% DiY. Chyba ze to były jakieś pierwsze wersje malucha Colo ale raczej to było wcześniej jak Colo.
A najfajniejszy to był Trike z Bosmala.
Chyba DIY to jednak było
@@DamianKurcz Już wiem co widziałem tzn co to był ten pickup. Jest na ost filmie motodoradca. To był 126 Wadera. Gdzieś w mojej okolicy to budowali to by się nawet zgadzało. Tego co kilka razy widziałem był biały. Miał pakę z yłu i jeździł wtedy bez plandeki.
📍 3 dzwiowe cinquecento widziałem około 1995 roku w katowicach na katowickich blachach, było nieco dłuższe. Od wuja pracującego w tychach, dowiedziałem sie, ze ponoc były 2 sztuki takie, biały i seledynowy/turkus.
👍 super materiał 🙂
Trudny wybór, ale dla mnie 126 kombi na pierwszym miejscu
widzę że przód to 100% Panda 30 (zawieszenie, skrzynia, hamulce, nie wiem jak silnik, bo od tego z Malucha różnił się tylko głowicą i gaźnikem), dla mnie najciekawszym prototypem jest Beskid - (miałem kiedyś możliwość przyjrzenia mu się z bliska) za genialność konstrukcji i kreatywność jego twórców i CC 4x4, ale tu jestem nieobiektywny jako wieloletni fan i użytkownik Pand mk1 z którego pochodzi zastosowany w nim napęd 4x4 :), jako ciekawostkę dodam jeszcze że wspomniany napęd zaprojektował dla Fiata austriacki Steyr-Daimler-Puch w pierwszej połowie lat 80 i oprócz Pandy można go było jeszcze spotkać (z dołożonymi sprzęgiełkami w tylnych piastach) w Lancii Y10 4WD
Ryjek jest najlepszy, przecież Fiat 126 swoją historią pokazał, że może zryć cały rynek samochodowy w Polsce i zawładnąć sercami ludzi 😍
Piękne maluszek z silnikiem diesla
Mi najbardziej spodobał się prototyp fiata 126p combi. W sieci można znaleźć zdjęcie maluszka tylko z szybami z przodu i wyglada jak mini wersja samochodu drużyny A.
Cesc Damianie! Mieshkam w Ukrainie. Posiadam Fiata 126p FL. Samohug jest uzywany na codzien'. Zawshe, ludzie zwracajio, uwage, i usmiehajo, sie, gdy jade, im. Prawidlowo polacy nazwali ten samohud "Maluhien". Naprawde, on wyglo,da dzieciakiem mie,dzy samohodami. Przy nagodzie pozdrawiam Grzegoza.,
Dzięki Buddzie zacząłem Cię oglądać i nie żałuje!!!!!! :D Pozdro RYJEK :D
Widziałem to cinquecento z dwoma drzwiami z prawej strony w Katowicach koło siedziby Kopexu. Około 97 roku. Do dziś nie byłem tego pewien.
Kombi jest petarda. Naprawdę szkoda że nie prowadzono rozwoju 126p w szerszym zakresie. Pojeździłbym jeszcze kilka lat. Broszura broszurą ale odwiedzenie magazynów bosmala to byłoby coś wspaniałego
Prototyp z Bosmala który mi się naprawdę podoba to Bosmal Cabrio - głównie dlatego ,że był jednak wdrożony i miał sens. Z tych nie wdrożonych a mających sens w naszych realich to kombi (polska gardiniera). Byłaby wakacyjnym hitem na tamte czasy. Szkoda ,że realia były tak siermiężne ,że mało co tak naprawdę miało szansę się przebić. Szukam Bosmala Cabrio dla siebie, albo malucha z 1975r. ale to jak trafić dzisiaj w totolotka...🙈
Przepiękna jest Syrena Bosto ; zaprojektowana , wprowadzona do produkcji i użytkowana w różnych dziedzinach gospodarki narodowej ;)
Poproszę gazetkę i ...
Najbardziej podoba mi się prototyp Malucha dostawczego tego (bąbla) coś takiego jak seicento van który był produkowany seryjnie i dobrze się przyjął
Te wspomniane Cinquecento 5-cio drzwiowe widziałem w zakładzie w Tychach jako pojazd służbowy wewnątrzzakładowy. Z tego co pamiętam to miał czworo drzwi - jedne z lewej, dwoje z prawej no i tylne.
W 14 minucie i 42 sek pojawia się brązowy model Seicento, mam takiego Poloneza. Podobno były zrobione 3 sztuki przez FSO :)
Najbardziej podoba mi się Fiat 126NP "Ryjka", on dużo ma wspólnego z Fiat Panda z lat 80. Zawieszenie z przodu i wygląd. Pozdrawiam Serdecznie
Pracowałem po 1979 r na magazynie w fabryce w Tychach. Miałem okazję przejechać się takim maluchem z napędem na przód. (Samochód był dostarczony z Bielska Białej.) W czasie hamowania i skręcie w lewo samochód leciał dalej do przodu. Wydaje mi się że oś ciężaru samochodu był za bardzo w przesunięta do przodu. Pozdrawiam
w Pandzie z której zaadoptowano napęd z tego powodu odwrotnie podłączono pompę hamulcową (zamieniono wyjścia przodu i tyłu ), nasi inżynierowie widać pominęli ten szczegół
ciekawy był by diesel ryjek myślę że prototyp ryjka jest najbardziej przełomowy i on mi sie najbardziej podoba
Bosmal w Bielsku Białej miał najlepszy serwis gwarancyjny gdy miałem malucha
Fajnie,zamówione przystępna cena plus że darmowa wysyłka
Mi się podoba BOMBEL, bo jak byłem mały to na swoją dużo starszą siostrę mówiłem BOMBEL i tak zostało w sumie do dziś 😂😜
Bombel... Widziałem go na robocie w połowie lat 90. Małżeństwo, w okolicach czterdziestki, handlowało czymś z niego na bazarze... Namiot, stolik i heja! Auto robiło to do czego było zaprojektowane.😊
Głosuję na Bombla. Auto miało największe szanse na produkcję. Mały zakres zmian w stosunku do seryjnego 126p. Miałem kiedyś w swojej kolekcji Ryjka , mój egzemplarz miał nadwozie 2-u drzwiowe był jednym z pierwszych Ryjków. Różnica między prezentowanym egzemplarze NP126p bardzo duża jeśli chodzi o zagadnienia techniczne.
Marku, niesamowicie miło przeczytać Twój komentarz pod naszym filmem.
Znam Twojego Ryjka ze zdjęć, a nawet rozmawialiśmy, kiedy postanowiłeś go sprzedać. Pozdrawiam Cię serdecznie
Najlepszy ryjek, prototyp Cinquecento. Bardzo miło wspominam cienkiego.
Ryjek i Combi. Auta które mogły by być czymś podobnym jak 500 ogrodniczka
Ryjeczek zacny, ale Diesel jest wyjątkowy bo jedyny :)
dla mnie najlepszy cinquecento 4x4. teraz takiego mieć to jest cud. Mam kilka cc i brakuje mi takiego.
Mi najbardziej podoba się diesel ze względu na to że lubię jeźcić samochodami które prawie nic nie palą a Fiat 126p Diesel właśnie takim jest. Kawał historii przywróciliście. Ostatnio też z zaciekawieniem oglądam Grzegorza Dudę jak robi silnik 650 OHC
wybieram Beskida stracona szansa na ciekawe auto a jak by jeszcze posiadał diesla Kuboty
Moim ulubionym prototypem z bosmala jest chyba cinquecento 4x4 i maluch kombi
15:11 Cinquecento 4 WD? Możecie powiedzieć o nim coś więcej?
Prototyp Bombel , ze względu na wygląd i nazwę :D
CINQUECENTO 5-drzwiowe dla mnie wygrywa 😉
Bombel najfajniejszy!
Beskid, zdecydowanie Beskid. Bryła i konstrukcja nowocześniejsza od Warsa. Wielka szkoda że nie udało się wprowadzić do produkcji i utrzymać przy życiu polskiej motoryzacji. Teraz to już tylko produkcja części, podzespołów oraz fabryki zagranicznych koncernów.
Polski Fiat 126p Bombel ten jest śliczny 😁
Np kombi diesel i bombel są fajne
Cinquecento pickup jak Syrena Bosto. Miałem kiedyś Cinquecento 700ccm. Mile wspominam.
Dwa pytania
Jak zrobili w ryjku przeguby że skreca, i wgl jak to jest z tym silnikiem
i czy o kombi będzie film?
Mamy nadzieje na dalsza współpracę z BOSMAL ale na ten moment dopiero ją określamy, zobaczymy jakie filmy ten rok przyniesie :)
@@DamianKurcz WGL jeżeli silnik w ryjku jest podobny, to powinno się dać go naprawić. Ja bym się takim chętnie przejechał, ale najbardziej kombiakiem. Szkoda że wszystkie prototypy mają martwe serce
11:04 normalnie. zastosowali przegub homokinetyczny. z czego to nie wiem, ale to nie jest tak ze pod koniec lat 70 to byla jakas niesamowita nowosc ;) moze jakis trabant albo wartburg?
@@plllot9713 faktycznie, na pierwszy rzut oka wyglądało na zwykłą półośkę z malczana
@@patryk_gra niektóre prototyoy wcale nie miały serca... były tylko pokazowymi atrapami do ewentualnej kontynuacji w razie "W" gdyby coś mogło sie przyjąć i poddawane było dalszym badaniom w celu wdrożenia. Wiekszość prototypów to wizualizacje - często nawet bez zawieszenia - na sztywnej osi.
To łabędzi śpiew fabryki w Bielsku-Białej. Stellantis zaczyna ją zwijać. :/
Moim ulubionym jest ryjek , w latach 80' na własne oczy go widziałem na drodze w okolicach dworca kolejowego w Będzinie ale po za tym widziałem tez malucha szerszego jak normalny a z tym sie juz nigdy pozniej nie spotkalem , nawet w internecie czy jakichkolwiek opowieściach , być może to był chałpniczo robiony prototyp.
Mi najbardziej do gustu przypadł Beskid, to auto serio miałoby szanse zawojować rynek, mały kompaktowy i na ówczesne czasy nowocześnie wyglądający, szkoda że ten projekt upadł
Beskid jest git i wyprzedzał swoją epokę, by pòźniej być kopiowanym przez światowe koncerny. 👍